Отчет ярого ВАЗоненавистника о Lada Kalina Sport по итогам перегона Красноярск — Тулун
 
06.10.2010 | 206566 просмотров
 

Отчет ярого ВАЗоненавистника о Lada Kalina Sport по итогам перегона Красноярск — Тулун

Отчет объективный?
 
 5380 (87%)
 
 592 (10%)
 
 235 (4%)


Андрей за рулем Калины

От Drom.ru: Итак, уважаемые читатели, представляем вам долгожданный отзыв так называемого ВАЗоненавистника — одного из форумчан Drom.ru. Эта идея родилась спонтанно. У Калины на первых километрах не отвалились колеса, не стуканул двигатель, и оказалось, что она вполне приемлемо едет, поэтому некоторые комментаторы начали упрекать нас в том, что мы продались ВАЗу, Путину и правительству и в том, что мы «слишком мягко пишем об этом корыте» (что интересно, другие, наоборот, упрекают нас в предвзятости и том, что «мы цепляемся к мелочам»). Что ж, решили мы, раз мы излишне объективны и сдержанны — а дадим-ка для разнообразия руль человеку, который отечественные машины ненавидит, но при этом ни на Калине, ни на Приоре не катался ни разу. Интересно — каким будет его вердикт после нескольких сот километров пробега?

---

Ну что, вазоненавистники, вазолюбы и все остальные, поехали? Прошли почти сутки после моей поездки на «Лада Калина Спорт» по маршруту Красноярск-Тулун. Выспался, отдохнул, надо отчитываться о поездке.

Для начала, каким образом я был выбран для сего действия. Очень просто, особо не надеясь, написал в личку Алексею fraggle свое резюме:

«Привет)) Я пипец какой ярый ненавистник тазопрома)) Владею хонда аккорд сир (Honda Accord), авансир (Honda Avancier) был до недавнего времени, авенир (Nissan Avenir), грузовик тойота дюна 1.5 тонны, вингроад (Nissan Wingroad), на паджеро (Mitsubishi Pajero) дизельном вдоволь катался,. Заслуги: в комментариях к блогу можете посмотреть, калинофорум  забанили за 10мин, конструктивно поговорили)) . Там еще много моих постов, но уже под другими никами, если увидите забаненного новичка с 1,2,3 сообщениями, то это, скорее всего, я))) Участвовал в холиваре с приороводами в общих вопросах https://forums.drom.ru/general/t1151212450-p122.html, там сообщений моих много)) Вроде не унылый...

Сам с Саянска  небольшой городок, не доезжая 280 км до Иркутска, до Иркутска смысла нету ехать, в Саянске бы и вылез) Короче, резюме и послужной список у вас есть, думайте)

ЗЫ: если не получится, по каким либо причинам, может, до Иркутска с Саянска прокатиться получится?? я по этой трассе постоянно на своем аккордеоне летаю, аккорда с кем ни будь сзади пущу, на нем с Иркутска уеду, вот тебе и смена контрастов...

На калинах-приорах замечен не был.а

Возраст 27 лет, водительский стаж лет 14, с правами 10 лет.

В ДТП не участвовал.

Стаж в км 150 000 200 00 км.

На палке водить смогу без проблем.

вроде все).

тел на всякий случай 8-950-**** Андрей (вдруг я самый ниепический кандидат)

В любом случае, счастливо доехать..

VIZON» 

И на этом успокоился. Но на следующий день, к вечеру, звонок с незнакомого номера: «Андрей? Похоже, вы самый ниепический кандидат», — я аж растерялся)) Работа ведь, дела. Договорились созвониться через час, и я уже дам конкретный ответ, смогу ли ехать. Подумал чуток — и решил, ну их, все дела, когда такая возможность представится, надо ехать. Разруливая все дела, покупаю билет, отзваниваюсь. — «Все, еду!»

На вокзал еду на своем аккорде, там передаю ключи от машины человеку, который отгонит ее в гараж. Последний раз окидываю взглядом свое авто (не придется ли в нем разочароваться??), сажусь в поезд, поехали..))

Встреча

В Красноярске встретились со своей сестрой, зятем, племянником. После дороги душ, помыться, побриться, прям как блин на свидание)) созваниваемся с Михаилом Pifus, они в сервисе меняют резину, едем к ним.

Когда приехали, возле машины еще копошились сервисмены, есть время пофотографироваться, посмотреть авто, познакомиться...

«Никогда я не доверял отечественному автопрому» — фраза восьмилетнего племянника, первый раз близко увидевшего «Калину».

Осматриваю авто снаружи — весь в предвкушении громадных зазоров, кривой кузовщины, следов покраски кисточкой — ан, нету! :(( Зазоры ровные, краска блестит. Даже зазор на капоте, так страшно выглядевший на фотографиях, эмоций не вызывает, нормально. Задний бампер со вставкой из черного пластика выглядит, честно говоря, очень по спортивному, еще и насадка блестящая на выхлопной трубе, 15-ое литье на низкопрофильной резине, ммм, неужели и правда «Спорт»? Передний бампер, конечно, подпортил впечатление, такое чувство, что он после ДТП. Ну да ладно, не смертельно... типа, поддержанная японка, с небольшой тычкой спереди, во, как раз и немного кривой зазор на капоте под эту легенду подходит )) 

Открываем двери, смотрим проемы.. опа! Да у нее двери крашенные!!)) Нет? Новая машина? А какого у нее некоторые болты/саморезы (как их там) вместе с дверью покрашены???

Lada Kalina Sport. Болты дверных петель закрашены в цвет кузова
Болт кронштейна переднего крыла и болт крепления двери закрашены в цвет кузова.

Для меня — это явный признак кустарной кузовщины. Точно новая? Не крашенная? Ну ну.. Кстати, двери открываются и закрываются с откровенным металлическим лязгом, неужели за столько лет нельзя нормальные замки сконструировать? Причем двери довольно тяжелые — может, шумкой проклеены?

Сразу бросились в глаза огромные боковые зеркала, смотрю на них с завистью... на моем личном авто они довольно маленькие, успокаиваю себя — но зато эти лопухи на калине смотрятся несуразно)

Что ж, пора заглянуть в салон

«Какое тесное убожество» — фраза сестры, первый раз севшей в салон Калины, 2,5 года владеет «Тойота Функарго» 2001г (Toyota Funcargo).

Действительно, открыв водительскую дверь и заглянув в салон, первая мысль — тут че, людей теснотой мучают? Как же я тут сидеть буду?... Ладно, попробуем, сажусь в машину, отодвигаю сиденье, да нет, нормально, жить можно, ехать, наверное, тоже.

Андрей за рулем Калины
Андрей за рулем Lada Kalina Sport.

Начинаем осмотр — а вот та самая торчащая нитка из обшивки водительской двери, нет чтоб оторвать, чтоб глаза не мозолила)))

Lada Kalina Sport. Блок управления электростеклоподъемниками
Блок управления электростеклоподъемниками.

Щелкая всеми кнопками-рычажками, попутно смотрю на потолок (уж очень он мне не понравился в 10 семействе ВАЗа) — в Калине нормальный, я удивлен, на калинофоруме не соврали.

Lada Kalina Sport. Потолок
Lada Kalina Sport. Потолок.

Lada Kalina Sport. Пригонка заглушек на поручнях
Заглушка на поручне.

Lada Kalina Sport. Лампы освещения салона
Салонный свет.

Кнопки щелкают, рычажки поворачиваются, нет, ну реально, все нормально, можно, конечно докопаться, но это будут глупые придирки, никаких тебе сверхусилий, хлябающих переключателей, даже блок управления стеклами/зеркалами на водительской двери есть, с нормальными клавишами.

Lada Kalina Sport. Блок управления оптикой
Блок управления оптикой.

Пластик — это да, отдельный разговор, жесткий, неприятный. Обшивка дверей точь в точь как на десятом семействе: серый, черный пластик ужасного качества, и на взгляд, и на ощупь.

Подочечник (так он называется?) — сразу видно, с какого завода он вышел, уж очень убогий. Но, в целом, это самый приятный салон, что я встречал на продукции «Автоваза». Если, конечно не считать салон «Ваз 2106», который в конце восьмидесятых, начале девяностых для меня был просто мегакрутым (там ведь еще и спидометр до 180 был!).

Так, разнести Калину в пух и прах с первого взгляда не получается, как бы этого ни хотелось. Хотя, не совсем так, есть одна деталь, которую невозможно пропустить — руль, который и рулем назвать стыдно, «мы его слепили, из того, что было» — только это на ум и приходит. Ладно, в «классике» такой может и прокатил (оттуда его наверное и взяли), но в «Спорте»... Он реально гнется, берешься за него и чувствуешь все его строение — круглая толстая проволока в пластике, и этот пластик свободно можно «крутить» на проволоке. Китайская поделка какая-то. Зато, при ДТП наверное безопасней. А что, новый слоган Автоваза — «Мы не ставим подушки безопасности, мы ставим мягкие рули!» Креатив, который не каждый оценит))

Lada Kalina Sport. Место водителя
Lada Kalina Sport. Место водителя.

Ну ладно, возле авто пофотографировались, поохали-поахали, но надо в путь. Прощаюсь с провожавшими меня родными, которые поглядывают на меня, как будто я добровольно согласился участвовать в краш-тесте с бетонным кубом в роли манекена.. А что сделаешь, надо))

Едем!

На механической КПП не ездил несколько лет, да и от левого руля отвык, так что ехать по Красноярску отказываюсь, за руль садится Артем, и мы, упав на хвост форумчанину, выезжаем с Красноярска. По пути на выезд разговариваем, что да как. Парни рассказывают, что авто очень сильно привлекает к себе внимание, останавливают, расспрашивают, главный вопрос — ну как машина-то? Проходит пара минут — на перекрестке подруливает белая Атенза, за рулем парень спрашивает — ну что, как реально машина??))) Экипаж довольно осторожно и сдержанно отвечает: типа, да нормально все. Я задумался,.. ведь мне тоже предстоит ответить, в первую очередь себе — а как машина???

Сижу сзади, места достаточно, удобно, разглядываю салон. Есть, конечно, траблы в качестве сборки: одни заглушки в ручках на потолке чего стоят, но по большому счету — нормально. Удивила обшивка сидений: напомнила мне (да простят меня субароводы) обшивку легаси (Subaru Legacy) года так 1999, очень похожа по виду-фактуре. Подлокотника на заднем сиденье нету — это минус. И впереди тоже нет, еще один большой «минус». Зато вместо него ручник, выполненный в стиле а-ля «я семерка жигулей» Прислушиваюсь к ходовке: упруго, без стуков. Пока едем по интенсивному движению, зорко смотрю за стрелкой температуры — действительно — гуляет, но в красную зону не заходит.

Lada Kalina Sport. Интерьер. Центральная консоль.
Lada Kalina Sport. Общий вид на переднюю часть салона.

Lada Kalina Sport. Ручник
Lada Kalina Sport. Сиденья и поднятый ручник.

И вообще, честно говоря — я в шоке)), сижу в Калине, пытаюсь увидеть-прочувствовать все ее недостатки, но их не особо видно.. мда.. Неужели?

Меня посетили сомнения...

Выбрались из городской движухи, попрощались с проводником, пора за руль. Сажусь, настраиваю сиденье, руль. Кстати, спина моя ну очень прихотлива к настройкам, и обязательно спинку подальше назад, иначе ныть через минут 30 начинает. Ну, вроде все, двигаемся. Небольшое отступление — сам, как известно, езжу на Хонде Аккорде СИР, и тут на «Калину Спорт». Не поверите, но закралась мысль — блин, она Кольцо Красноярское прошла быстрее Камри, резина низкопрофильная, а вдруг, сейчас сяду, и пойму, что моя машина, оказывается, не рулится, не поворачивается, и вообще не едет. И что потом? Как в глаза хондоводам смотреть? Что в отчете писать? Будут силы признаться в этом?

Вот такие тяжелые мысли у меня в голове... Трогаюсь, немного разгоняюсь, ну что, пробуем? Затаив дыхание делаю мини-лосиный тест, как будто пустую бутылку на дороге объехал. Все сомнения отпали сразу, крены, пустота руля, машина плывет, разница очевидна, сомнения ушли. Но и сравнивать Калину с Аккордом глупо, конечно, не спорю...

Едем!

Первые наблюдения — в салонном зеркале обстановку сзади ни черта не видно, водительское боковое нехило трясется. Разгоняемся, а машина довольно-таки медлительна, на низких оборотах не едет вообще, начинаешь крутить двигатель, становится веселее, но звук при этом... Гудит она, со всей ответственностью заявляю, как настоящая «жигули». Мало того, что отлично слышен двигатель, не с самым приятным баритоном, так еще и коробка гудит, сразу вспомнился точно такой же звук в ВАЗовской клаcсике. Разгоняешься — уууууу, тормозишь передачей — ууууу, блин, это нечто)) Передачи переключаются ужасно — при работе с ручкой КПП чувствуешь каждую шестеренку, при этом, судя по всему, эти шестеренки сделаны кустарно и с безразмерными допусками. Задний ход вообще включается с третьего-пятого раза, сидишь и, извиняюсь, «дрочишь», пытаясь воткнуть заднюю.

Lada Kalina Sport. Рычай МКПП
Рычаг КПП на Lada Kalina Sport.

Кстати — про «субаровские» сидения — пятая точка практически сразу начинает преть, профиль с виду может и спортивный, на самом же деле боковой поддержки практически нет, в мало-мальском повороте начинаешь «съезжать» по скользкому синтетическому покрытию. Регулировка наклона спинки боковыми «крутилками» — назад в будущее, более дурацкое воплощение еще поискать надо.

Артем за рулем
Артем показыает, как сидит водитель за рулем Калины.

Ладно, потихоньку разгоняемся, на 100 км/ч уже не слышно ни магнитолы, ни собеседника, машина гудит, сильно гудит. Я, конечно, был в курсе, что машина шумная, но не думал, что настолько. И дело даже не в шуме резины и дороги, гудит именно двигатель и коробка. Коробка, как мне показалось, в этом шуме доминирует, в чем убеждаешься, включив «нейтралку». Средняя скорость по хорошему асфальту 110-120 км/ч. Машина цепко держит дорогу?? Мне так не показалось, на большой скорости лишний раз крутить руль удовольствия не доставляет, машина кренится, руль пустеет, машину не чувствуешь. Шустрить в потоке желание отбивается напрочь. Едешь прямо и без маневров. Да, особых претензий нет, едет да едет, кочки глотает, на волнах не раскачивается. Один раз разогнался до 170 по спидометру, на дороге держится, но, повторюсь, только на прямой, входить в повороты, или обгонять на такой скорости просто страшно. Тормоза — все дисковые, спорт ведь), нормальные, без претензий, педаль только туговата. 

К «механике» приспособился сразу, не зря говорят, раз научился, потом не забудешь). А вот к левому рулю привыкал долго, все время тянуло правее, из-за этого один раз хватанул «обочину», машину «повело», скорость 100-120, еще и встречка, было страшно)). Хотя, остальной экипаж практически ничего не заметил. Хватал обочину еще пару раз, но уже без таких последствий. Кстати, ИМХО, дело не только в моей привычке к ПР. Позже заметил недостаток управления — автомобиль сложно держать на узкой дороге, особенно когда на встречной полосе идут фуры и требуется точная рулежка. Руль в «ноле» малоинформативный, несмотря на «короткую» рейку, нету точности, туда-сюда крутишь на малый угол, а эффекта нет, начинаешь сильнее, машина слишком уходит в сторону. Приходится отрабатывать назад, вот так и едешь, крутишь руль туда-сюда, пытаясь «поймать» машину. Дорога незнакомая, неожиданно попадаются ямы. Начинаешь резко тормозить и обруливать ямы, опять мешает «пустой» руль, после пары таких маневров задумываешься, а может ну их, эти ямы-кочки, а то с дороги улететь можно. Что, скажете, придираюсь? Ну так авто ведь «спорт»? Или она «спорт» по сравнению с обычной «калиной», у которой, наверное, ходовка от ВАЗ 2101??? Тогда да, эта писец какой «Спорт»)))

По эргономике салона — спина так и не заболела, сидеть удобно, передачи переключать удобно, даже свет как включать по «европейскому» сразу научился. Не понравились приборы: спидометр-тахометр и иже с ними. Сначала, днем, вроде ничего, пестренькие, даже где-то в сознании поставил плюс за неунылость, но ночью... Оранжевые цифры — это первое, но не самое плохое. Намного больше напрягли маленькие циферки, в которые надо вглядываться, что спидометр, что тахометр, температура и остаток топлива в баке — с первого показания не считаешь. Знаете, как бывает: глянешь на приборы на секунду, и уже в курсе и скорости, и оборотов, и температуры. Тут такое не прокатывает, надо пристально вглядываться в каждый прибор и считывать его показания. И мелкие оранжевые шкалы только усугубляют положение.

Lada Kalina Sport. Приборная панель
Приборная панель и шкалы приборов.

Подрулевые рычаги хлипкие, не понравилось включение дворников: рычаг вверх, хотя, это дело привычки. Режимы дворников — полный отстой, не чувствуются конкретные ступени скорости, едешь на одной, включаешь другую, быстрее, а разницы практически нет, к тому же Артем посоветовал максимальную скорость дворников не включать — могут сломацо)) Ну да ладно, эффекта от нее все равно мало, медленно двигаются, еще и с каким-то скрипом-стуком на весь салон — еще один привет от «жигулей». Кстати, звуковой сигнал, мерзкий звук, тихий, и к тому же как будто в салоне стоит... или это так и задумано, на скорости друг друга не слышно, и чтоб как-то привлечь внимание пассажиров, жмешь на сигнал??))))

Lada Kalina Sport. Место водителя
Lada Kalina Sport. Салон.

Климат-контролем особо не баловался, стекла постоянно пытались запотеть, поэтому практически всегда был включен кондиционер. Обогрев сидений опробовал — греет хорошо, и сиденье и спинку.

Lada Kalina Sport. Модуль включения обогрева сидений
Управление обогревом сидений в Лада Калина Спорт.

Lada Kalina Sport. Центральная консоль с климат-контролем
Lada Kalina Sport. Климат-контроль.

Что, как, какие населенные пункты проезжали, описывать не буду. Ехали да ехали. Понравился радар-детектор, вычисляет всех гаишников задолго до их появления на горизонте. Асфальт все хуже и хуже. Началась гравийка. Калина весело скачет по кочкам, подвеска энергоемкая, не пробивает, но ехать по ней быстро все равно не хочется, почему? Просто не хочется, ямки все чувствуются, так сказать, дорогу не «утюжит». Сверчков нет, только побрякивает различная мелочевка на панели.

Интересная особенность ремней безопасности — на плохой дороге клинят и не отпускают пассажиров, пытаешься плавно вытянуть, — ничего не получается, а с каждой кочкой ремень все сильнее прижимает тебя к сиденью. Причем проблема и у меня, и у пассажиров. Может, в Калине установлена система активной безопасности? Типа подтяжка ремней на плохой дороге? О-о, «калино» — ты заботишься о нас?! Но крепкие «объятия» ремня напрягают, поэтому, помучившись минут пять, все-таки ослабляешь лямку — ровно на пару минут, потом опять начинает тянуть...

В один прекрасный момент, после кратковременной остановки, при разгоне, понимаю, что не могу включить третью, хм,.. пробую еще раз, не включается, врубаю после второй сразу четвертую, разгоняюсь, пытаюсь включить пятую — ни в какую.. неужели коробка навернулась? Притормаживаю, третья все так же не включается, еду на четвертой, в раздумьях, может, я что то не так делаю? Парням ничего не говорю. И тут Артем, отвлекшись от своего айфона, достает из под рычага коробки рацию)) теперь понятно, в чем дело)))

Едем по темноте, в какой-то момент понимаю, что фары ничерта не светят, что ближний, что дальний, при дальнем лес только по бокам лучше освещается. Говорю об этом Артему, он соглашается, свет никудышный. В твиттер решили пока данное наблюдение не писать, так как предположили, дорога мокрая, темная, может, из-за этого такой эффект. Оказалось все проще — ехали за фурой, вот фары и закидало грязью, вышел протирать — O_о, фары то пластиковые)) После этого светить фары стали нормально.

ПИТ-СТОП

Долго ли коротко едем, но в один прекрасный момент, раздается громкое — бам!! бам!! — влетели в яму, обоими левыми колесами. Каюсь, яму не заметил, темно, дождь, асфальт весь черный, даже не тормозил, так на всем ходу и влетели. Тут же звук от правого переднего колеса — пифффф, ширк-ширк-ширк, приехали ((

Выходим, оглядываемся, переднее колесо пробито, с шипением выходят остатки воздуха, диск замят. На заднем грыжа и тоже помят диск. Надо менять колесо. Выкидываем все вещи с багажника, достаю запаску (полноценную), домкрат. Мда, че за домкрат то такой? Это не привычный яповский, работает по той же схеме, но ручка какая-то странная. Ладно, сейчас опробуем, вставляем в паз, поднимаем. А это не так просто, крутить не получается, изогнутая ручка цепляется за асфальт, рычага не хватает, усилие огромное. Миша, насколько помню, эту процедуру снимал на видео, наверное выложит.

Демонтаж пробитого колеса.

 

Пробитое колесо, погнутый диск
Пробитое колесо, погнутый диск.

Коварная яма, доставившая нам немало хлопот
Коварная яма, доставившая нам немало хлопот.

Может, конечно, я не познал все изящество этой идеи от работников автоваза, или нужно обладать какой-то спецтехникой для поднятия авто на домкрате, но инструкции к таковой не нашлось. Так что я крепко матерился, выполняя эту процедуру, оборот нормально — оборот с выламыванием своей кисти и не дюжим усилием. Дружно удивляемся, кто же это придумал.

Кстати, пока менял колесо, обратил внимание на странные звуки двигателя из левой арки колеса, то ли лязг, то ли стук. Похожий звук наблюдал на хонда авансире, когда ГРМ поменяли, а ролики нет, вот они к 200 тысячам и начали лязгать. Но эта машина всего вроде 5000 прошла, обращаю внимание экипажа, на что получаю ответ — «не парься, это же Лада» )) 

Колесо снято, ставим новое, опять проблема. Шпилек нет, нужно умудриться повесить колесо, и попасть болтами в отверстия, в темноте, холоде и сырости не самая приятная операция. С помощью Миши, фонарика и такой-то матери справляемся с задачей за пару минут. Ладно мы, а если водитель — женщина? И без фонарика? Можно надолго заморочиться. Снимаем на фото-видео яму, кстати, их было две, одна, в которую влетели, вторая чуть левее и дальше. Трогаем дальше.

А дальше — асфальт-гравийка, гравийка-асфальт, зачем дорогу кусками делать? Видимо, какая-то секретная спецтехнология, типа «пока не наступит фиговая гравийка — никогда не поймешь, какой до этого был прекрасный асфальт»))) или наоборот)

По пути доливаю воды в бачок омывателя, попутно оценивая закрытие багажника с пятого раза. Замечаем странное обозначение трассы — АН-6, спрашиваем в твиттере — оказывается, это «Азиатский хайвэй»)) Спасибо всем пользователям, что нас просветили)

Скоро Тулун, отсчитываем последние километры, там нас встречает S-Andrey. Баня (которой полностью на насладились из за усталости), ужин, строганина, холодная водка, тост за дром.)) Спасибо гостеприимному и радушному хозяину)). Оттуда я решаю двигаться домой, до Саянска, так как договаривались, что я поеду до Саянска, а ночевать в 100км от дома не хочется. За нами с Красноярска с отставанием часа в три выдвинулись мои родные, на Тойота Функарго (Toyota Funcargo), они меня и забирают, не скажу, что долго смотрел, прощаясь, на «калину»... домой, пора домой)))

Самое главное — ВЫВОДЫ

В первую очередь, почему же я такой «вазоненавистник»? Да потому, что я люблю качественные автомобили. А продукция Ваза под определение «качественный», по моему мнению, не подходит. На дворе 21 век, и под агитацией «современный, комфортабельный автомобиль» мы получаем черт знает что, с ужасным и устаревшим дизайном (это я не про «Калину»), громыхающим пластиком, с воющими двигателям, коробкой и т.д. Ну, понаставили туда «ништяков» типа электростеклоподъемников, кондера, и т.д, автомобиль от этого изменился? Изменилось от этого ощущение автомобиля? Навряд ли.

Да, этот автомобиль из всего модельного ряда более всего приблизился к нормальным автомобилям. Это глупо не признавать. Где-то я даже был удивлен. Но за счет чего? Ладно, вывели зазоры, нормально покрасили, но оставили громыхающие двери, криво установленный бампер. Поставили новую панель приборов, нормальный блок управления стеклоподъемниками (ну наконец-то!), кондиционер и внятное управление климат-контролем, но оставили ужасный (не побоюсь этого слова) пластик, а-ля ваз 2109, древние регулировки сидений, отвратительный руль. Назвали «Спортом» и покрасили стойки в синий цвет — но оставили надрывно голосящий двигатель и воющую коробку. В принципе, все ожидаемо и прогнозируемо. Вроде и все есть, и все как-никак работает, но по ощущениям все равно «жигули», не больше, не меньше. Опять придираюсь?

По коробке и двигателю, для объективности, провел небольшой тест — проехал на Фунтике (Toyota Funcargo), там и в помине такого нет, ну ладно, там автомат. Специально проехал на Тойота Кариб (Toyota Sprinter Carib) с МКП начала 90-ых, ну не воет там коробка, полная тишина...

Конкретно по «Калине Спорт» — спорта в ней ровно столько, сколько люкса в «Люкс» (была ж такая комплектация у ВАЗа?!). «Спорт» — лично я не понял, что там спортивного. Небольшое отступление — после поездки специально не заводил свой аккорд, дабы не испортить ощущения. Не получилось, в ночь на понедельник срочно понадобилось отвезти на вокзал в Зиму (30 км по трассе от Саянска) посылку в Питер. Поехал. Ощущения — я в буквальном смысле летел по пустынной ночной трассе со скоростью 160-170 и упивался управляемостью и точным управлением. Честно говоря — небо и земля. Скажете, классы разные, цена. И будете правы. А что, так сложно усовершенствовать подвеску, чтоб не стыдно было «Спортом» называть? Хотя, это всяко сложнее, чем стойки в синий цвет покрасить и шильдик прилепить.

Что получают владельцы «Лада Калина Спорт»? Они получают самые настоящие «Жигули» с набором опций, как у нормального современного автомобиля. Для самоуспокоения владельцев — у меня тоже есть климат, кондер, и даже бортовой компьютер! Получается авто, который очень похож на современный! Но, к сожалению, пока только похож, не более того. Наверное, именно такой должна быть жигулевская «Классика» ценой в 200 тыров, ну и пусть лязгает, пусть подвывает, зато починить в сарае можно, зато недорогая, зато со всеми уже привычными опциями, зато с более-менее современным дизайном и интерьером, зато новая.

Но рекламировать ее со слоганом «Наш город, кажется, влюбился!», и аргументами типа — высокоскоростной, современный, комфортабельный автомобиль — если только по сравнению с остальной продукцией ВАЗа.

Изменилось ли мое мнение о продукции «автоваза» — а с чего бы ему поменяться? Потому что едет? Или потому, что, наконец, сделали более-менее приличный салон? Так это я и без тест-драйва знал. «Совковость» как была, так и осталась.

Владельцы «Лада Калина Спорт», — ИМХО, вас обманывают, а вы довольны, вы сами себя готовы обманывать, прикрываясь «ништяками» и умиляясь окрашенным стойкам в синий цвет. Вы не ездите на современном, качественном автомобиле, вы ездите на авто, который только похож на него. С первого или второго взгляда. Да, вроде все есть, и даже больше. Но ведь главное не «ништяки», главное, ощущение автомобиля, его целостность, которое складывается от многих существенных и не очень факторов, мелочей. И иностранные автомобили дают это ощущение, (во всяком случае, на которых ездил я). Ощущение же от данного авто — старые «жигули» в новой обертке. В чем я сам на своем опыте и убедился. И которые я никогда не куплю, во всяком случае, очень надеюсь, что жизнь меня не заставит это сделать.

Про надежность преднамеренно упустил, ее покажет долгосрочный тест-драйв.

PS: данный отзыв написан человеком, крайне субъективным, изначально отрицательно настроенным. В целом на объективность и профессиональное суждение не претендующим, привыкшем ездить на иномарках.

Фото обзор салона Lada Kalina Sport:

Михаил демонстрирует вместительность багажника
Михаил сныкался в багажнике.

Артем играет роль третьего пассажира на заднем диване, пристегнутого ремнем безопасности
Артем и заднее кресло.

Артем на заднем диване
Артем и заднее кресло. Часть вторая.

Трансформация багажника. 

 

Спящий в багажнике
Спать в багажнике можно, если очень захотеть.

Лада Калина Спорт под Читой

Лада Калина Спорт под Читой
Лада Калина под Читой.

Лада Калина Спорт на трассе Красноярск - Иркутск
На участке Красноярск-Иркутск.


Интервью Михаила перед отъездом из Иркутска. Автор: bananamuh
 

Другие записи блога

Комментарии

   
61рус
Сообщений: 30466
Себе честно говоря калину не купил бы. Да и логан. Маленькие они. А я привык к большой удобной машине с мягкими сиденьями.Как бы не старались дизайнеры и инженеры-но впихнуть простор волги в ярис не получится.:-):-):-):-). Живу за городом в собственном доме с двором и гаражом. Так что особо меня пробки и проблемы парковки не напрягают. Всерьез рассматриваю пока сайбер-есть что сдать в утиль. И пассат универсал нравится. .
2
2
Senator Ust-Nera
Магадан
Unic500:
У ВВП и НИВА есть.
Это мне тоже известно и интересно когда он на ней и куда ездит...
2
2
vodila taza
Горец:
комплектацию брал максимальную: Престиж, 425000.
Я правильно понимаю? 1,6, 8клапанов, 84 кобылы, 15-я штамповка, цвет металлик, ABS - нет, подушка только у водителя
Плюс еще примерно 20 тыр на сигналку, коврики, подкрылки (?)
Итого тыщ на 100-120 дороже люксовой калины и тыщ на 50-70 дороже самой разманерной приоры. При том что и та и другая по наполнению побогаче будут.
Зато Румынско-французско-московская иномарка. :(
2
4
Горец
al_gol:
Нашел ссылку со скриншотом статьи - http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=34536&page=23 "А Логан получил за боковой удар 11 баллов и перечеркнутую звезду за риск повреждения жизненно важных органов."
я вам вот эту ссылку дам http://crash-tests.net/crashtest-lada-kalina-2005.aspx
1
3
Горец
vodila taza:
Я правильно понимаю? 1,6, 8клапанов, 84 кобылы, 15-я штамповка, цвет металлик, ABS - нет, подушка только у водителя
Плюс еще примерно 20 тыр на сигналку, коврики, подкрылки (?)
Итого тыщ на 100-120 дороже люксовой калины и тыщ на 50-70 дороже самой разманерной приоры. При том что и та и другая по наполнению побогаче будут.
Зато Румынско-французско-московская иномарка. :(
нет, я же писал что брал Престиж с максимальной комплектацией.
т.е. есть ВСЕ!
и подушка у пассажира, и АБС и кондей и ПТФ и попу греет ....

*почему с первого раза не доходит? ;)

а насчет наполнения, то китайцы наполняют тоже круто, но вот качество этого наполнения.....
2
1
Горец
Victor204:
У нас больше акцент популярен. Был.:( Тоже крепкий аппарат. И в такси тоже неплохо себя зарекомендовал у знакомого. Единственное низковат. У родственников из Питера логан. Приезжают каждое лето уже три года. Пока все нормально.
я заметил , чем южнее тем больше Акцентов (или тем больше акцент ))) шутка). Таганрог ближе? там вроде собирают )

Кстати клиренс очень важен, особенно зимой....
2
2
al_gol
Горец:
я вам вот эту ссылку дамhttp://crash-tests.net/crashtest-lada-kalina-2005.aspx
Во-первых, ссылка старая 2005 года, тогда Калины только появились. Во-вторых, и там тоже за боковой удар 13,5 баллов. А что насчет Логана?
1
4
vodila taza
Горец:
*почему с первого раза не доходит? ;)
Потому что (если верить renault.ru) - ценник от 429 (за белый неметаллик) и ни слова про ABS и подушку пассажира
1
5
Горец
al_gol:
Во-первых, ссылка старая 2005 года, тогда Калины только появились. Во-вторых, и там тоже за боковой удар 13,5 баллов. А что насчет Логана?
а что изменилось в Калине за 5 лет? Боковой у Логана похуже, у Калины фронтальный хуже. в сумме Логан набрал больше бало, 23 против 19 Калины http://www.autoreview.ru/archive/2005/18/crash/ заметьте Логан тоже 2005 года. с тех пор изменилась только внешность и некоторые агрегаты... (печка, катушка зажигания и т.п.)
4
3
Горец
vodila taza:
Потому что (если верить renault.ru) - ценник от 429 (за белый неметаллик) и ни слова про ABS и подушку пассажира
я брал машину в этом году, все расходы написал. причем в цену авто еще вошли 4000р. за перегонку из Москвы....

Может вы смотрите а АКП вариант? они только появились

у меня МКПП,
2
2
vodila taza
vodila taza:
Потому что (если верить renault.ru)
Невнимательно смотрел. Это оказывается доп. Итого - 465. Плюс 20 за сигналку и прочее. 500. Я был недалек от истины однако.
2
4
vodila taza
Горец:
Может вы смотрите а АКП вариант?
АКПП на литье и с музыкой - 499
1
3
vodila taza
Горец:
я брал машину в этом году,
Я ни в коем случае не спорю против 425-ти, просто реалии сегодняшнего дня по версии Рено - это 465. А с музыкой - 473. Плюс еще чего-нить. И этот ценник адекватным у меня язык не поворачивается назвать. При этом авто многими позиционируется как альтернатива ВАЗу.
1
4
   
61рус
Сообщений: 30466
Так что с болтами я так и не понял. Которые крашеные.Они должны быть крашены или нет на японце? А то почитав комментарии я уже запутался. Выходит ярый вазоненавистник касался на бое из Японии постоянно? Я завтра постараюсь посмотреть у брата в аккорде. Но там левый руль-как бы не показатель. Может болты не крашенные лишь на пр положены.
 
5
  
тайга Уссурийская
Сообщений: 15221
колёса на болтах... а шпильки не судьба поставить? и название ,,спорт,,- нахрена? назвали бы ,,евро,,, ,,коммфорт,, или ещё как. ,,спорт,,- слишком громкое для такой машины название.
PW-11 Salut X
7
 
Йош
2 года назад, товарищ купил Toyota - Wish 2005 года выпуска. двигатель 1zz. Сначала перегнал со влада до читы в морозы -35-45. Без проблем. Затем на новогодние праздники мы ее погнали на запад т.к. приобрел он ее для брата, а он служит где-то под питером.
Я помогал гнать машину с читы до москвы, доехали за 3-е суток. Пока один спал, другой ехал. Останавливались тока покушать, заправиться и по естесвенным надобнастям. Сразу скажу от читы до екатеринбурга температура на улице была -30-40. После Ёбурга до москвы -20. Машина показала себя просто замечательно, ниодной поломки, дорогу держит очень хорошо. От Новосиба до омска задолбался в ограничитель упираться 180) ехал 175 на тахометре при такой езде 3500-4000, как помню было. В москве его встретил брат у которого до этого была 99-ка и он естесвенно опасался ПР, но по совету брата решил рискнуть. А я на самолет и обратно в читу. Так вот он до сих пор нарадоваться не может. Постоянно приветы шлет и благодарности за такую машину.
К чему я это все? К тому что этот Виш своим ходом проехал от Владика до Питера с (заменой масел в Чите) в хорошие морозы. И не было никаких намеков хоть на какую то поломку. Никто не хочет на Калине рискнуть?
Сам ездил, на всем отечесвенном автопроме, на немцах, и на японцах, вот на американцах не довелось. СКажу так себе бы я купил японца, ну или немца на крайний случай. О чем говорить если салон в моей ауди 1982 года выпуска был лучше чем в 9-ках и 99-ках, про классику то я вообще молчу. А под шестерочкой которая у меня была, как и под 8-кой, я все выходные и праздники проводил. Так что увольте. У меня отец 10 лет на ипсуме проездил, менял тока масло, стойки пару раз прокачал дал обьявление о продаже, через неделю уже пешком ходил. Скажи ему щас батя, продай своего прадика 99 года, купи патриота 2010. Пошлет в лес и будет прав.
Надеюсь у нас начнут когда-нибудь делать нормальные автомобили. Хотя с такой политикой видимо не скоро(((
7
 
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 441
думал дрянь всякую будет писать.:)) но прочитав, понял что есть некая субъективность, но не более. В целом написано не плохо.:)
Suzuki Escudo 1.6 '93
Toyota Mark II Qualis 2.2 '98
Nissan Ad 1.8 '01
Honda Civic 1.5 '98
3
 
    
Иркутск
Сообщений: 1632
У меня была как то 99..я ее однажды с горки до 180 разогнал, чуть в штаны не на с---ал, понял, что сделал огромную ошибку...машина начала плавать, а самое страшное руль не чувствуется, легкий стал..., как будто руль сам по себе, машина сама по себе... до сих пор вспоминаю холодный пот и дрожь в коленях... Хотя на своем Субаре за 200 ложу постоянно где дорога и условия позволяет...
1
2
Угуч
Всем привет. Мы с Андрюхой оказывается земляки. Сразу за это +100 к отчету))))
ну и в целом хорошо написал))))
P.S.Родному Саянску, пламенный привет из Красноярска!!!!
2
 
 
Красноярск
Сообщений: 5256
сафон:
Климат-контроль однозонный. Поддерживает заданную температуру.
да это не климат контроль, блин вы чего? все зомбированные? КАК С МЕХАНИЧЕСКОЙ ЗАСЛОНКОЙ, С МЕХАНИЧЕСКИМИ КРУТИЛКАМИ, соответственно без функцией автомат, что то может само регулироваться то? вы поймите климат-контроль это реально контроль за температурой в салоне, это не просто поставил 20 иградусов и печка выдает 20, он САМ путем изменения потоков воздуха через разные заслонки, путем изменения скорости подачи воздуха и измениния его температуры, регулирует заданную температуру в салоне 20 градусов. А то что вы считаете климатом это просто печка+кондиционер, а контроль уже ха водителем. Ну не могут механические крутилки и заслонки что то сами регулироваь
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
2
 
 
Красноярск
Сообщений: 5256
VL_AD:
У меня была как то 99..я ее однажды с горки до 180 разогнал, чуть в штаны не на с---ал, понял, что сделал огромную ошибку...машина начала плавать, а самое страшное руль не чувствуется, легкий стал..., как будто руль сам по себе, машина сама по себе... до сих пор вспоминаю холодный пот и дрожь в коленях... Хотя на своем Субаре за 200 ложу постоянно где дорога и условия позволяет...
на девятке 170 разгонялся в принципе ехала, но разогнать только с горы можно было, но как то очково... короче не те это машины для таких скоростей....
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
 
1
    
Владивосток
Сообщений: 45594
Володарский:
Пендосы это вообще-то не гопота, а американцы на нашем рассейанском диалекте :)))Откуда это выражение взялось - даже наша преподавательница по лексикологии сказать затрудняется.
От миротворцев, служивших в Югославиии. Там у амеровских рэмбо на спине была абревиатура PND...
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
1
 
Сибиряк11
"Ребята, кроме Могочи по заправкам какие варианты есть? Нам бы 95-й надо.."

На Ерофее Палыче должно быть :) Шутка )))
 
 
Alerss
lionel:
А ты не бойся. Отечественные машины тоже по 200-300т.км ездят
Недавно прокатился на служебной Волге нашей организации.. когда увидел на спидометре пробег в 450 тыс. км был немного удивлен, что при таком пробеге она неплохо сохранилась, но когда водитель сказал что это уже второй круг, причем ничуть не смутившись при этом, я был прямо скажем шокирован... А что? просто она обслуживалась в нормальной ведомственной СТО по регламенту.. и за свои лет 9 для служебной машины - нормальный пробег.. А сколько их еще таких Волг, УАЗиков по нашей стране в гаражах всяких там больниц, милиций и т.п. еще ездит? И еще, если кто-то тут сравнивает машины новые со старыми в одном ценовом диапозоне пожелание, сравнивайте БУ японки с БУ отечественными.. ну возьмите к примеру ту же калину 3 годовалую с пробегом тыс. 40, хорошо обкатанную и обслуживаемую, с устраненными детскими болячками... и цена ей будет как раз тысяч 200 в максимальной комплектации
4
2
Анонимно
Горец:
Я купил Логан + сигналка 15000 с установкой
Шерхан у официального дилера? Потому что боялся с гарантии слететь, иномарко ведь :-)
А я на приору Сталкера 600 поставил за 13000р.
1
 
    
Иркутск
Сообщений: 1036
У меня отец 10 лет на ипсуме проездил, менял тока масло, стойки пару раз прокачал дал обьявление о продаже, через неделю уже пешком ходил. Скажи ему щас батя, продай своего прадика 99 года, купи патриота 2010. Пошлет в лес и будет прав. Надеюсь у нас начнут когда-нибудь делать нормальные автомобили. Хотя с такой политикой видимо не скоро(((

А почему бы ВАЗу вместо того, что-бы заниматься ерундой типа Калины и Приоры не купить у Тойоты лицензии и старые линии по выпуску того же 1го Ипсума или 1й Премио, а Вместо Нивы делать Круглого Эскудика и все это с левым рулем?
Может на чужом примере и научились бы машины делать, как Фиат раньше копировали, так что сейчас мешает?
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
4
1
Alerss
Alerss:
и цена ей будет как раз тысяч 200 в максимальной комплектации
Если вы скажете за 3 года не бывает таких маленьких пробегов - бывают, когда мы продавали окушку жены 5-годовалую, пробег был 13 тыс, гаражное хранение, эксплуатировалась только летом.. состояние новой машины было. кстати за эти 13 тыс вообще ничего не ломалось, даже масло и то только один раз менялось:))))) Вот вы наверное на японских аукционах приблизительно у таких владельцев и покупаете по бросовым ценам почти новые машины, а потом это сравниваете с новыми отечественными по цене.. Вообще-то это называется демпинг и все нормальные страны с этим борются законодательными мерами.. И если их правительства не будут защищать своих производителей - их поднимут на вилы... у нас же почему-то наоборот.. странно, да? и детей мы растим в таком же потребительском духе - мягко говоря это нездоровая тенденция... У большинства здесь присутствующих масштаб мышления на уровне 8-летнего мальчика из этой статьи («Никогда я не доверял отечественному автопрому» — фраза восьмилетнего племянника, первый раз близко увидевшего «Калину»....)
3
3
Саня 12321
Предложение значит такое:
1)Поднять заработную плату на линии сборки автомобилей (в разы)
2)Продумать такой момент -сборщикам в Тольятти на каждый узел ставить личный штамп.
При обнаружении дефекта сборки - первый раз лишение зарплаты за месяц.Второй раз - три года условно.Третий раз - лагеря лет на 5.
Соотвественно внести поправки в УК - статья вредительство.
2
 
 
Красноярск
Сообщений: 5256
Alerss:
Если вы скажете за 3 года не бывает таких маленьких пробегов - бывают, когда мы продавали окушку жены 5-годовалую, пробег был 13 тыс, гаражное хранение, эксплуатировалась только летом.. состояние новой машины было. кстати за эти 13 тыс вообще ничего не ломалось, даже масло и то только один раз менялось:))))) Вот вы наверное на японских аукционах приблизительно у таких владельцев и покупаете по бросовым ценам почти новые машины, а потом это сравниваете с новыми отечественными по цене.. Вообще-то это называется демпинг и все нормальные страны с этим борются законодательными мерами.. И если их правительства не будут защищать своих производителей - их поднимут на вилы... у нас же почему-то наоборот.. странно, да? и детей мы растим в таком же потребительском духе - мягко говоря это нездоровая тенденция... У большинства здесь присутствующих масштаб мышления на уровне 8-летнего мальчика из этой статьи («Никогда я не доверял отечественному автопрому» — фраза восьмилетнего племянника, первый раз близко увидевшего «Калину»....)
какой демпинг??? о чем вы? многие государства уже просто напросто отказались от своего производства, считали же что не раз))) автоваз убыточен, туда столько денег влито (хрен с ним, понятны причины и которая реальная и котороя для отвода глаз) НО! считали же на сколько казна пополнялась от пошлин на японки... с точки зрения просто бизнеса, на хрен свое производство, когда ни чего не делаешь и получаешь прибыль, да еще какую! особенно сравнивая с минусовой прибылью автоваза. С точки зрения государства, да типа нужно супсидировать, но... должны же быть сдвиги то в конце концов то???? сколько это продолжаться может, но.. увы.. у нас не кому с кого то вести спрос, так как стороны заинтересованы материально...
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
3
1
   
Иркутск
Сообщений: 32754
ЗАЧоТ
очень понравилось
Светопрозрачные конструкции из ПВХ и Al.
Объекты любой сложности.
96-12-96
Мой отзыв: Nissan AD 1999
1
 
Сибиряк11
Саня 12321:
Предложение значит такое:
1)Поднять заработную плату на линии сборки автомобилей (в разы)
2)Продумать такой момент -сборщикам в Тольятти на каждый узел ставить личный штамп.
При обнаружении дефекта сборки - первый раз лишение зарплаты за месяц.Второй раз - три года условно.Третий раз - лагеря лет на 5.
Соотвественно внести поправки в УК - статья вредительство.
Они не согласятся!
Автоваз это гигантски завод по распилу бабла.
 
2
Alerss
ALWIC:
НО! считали же на сколько казна пополнялась от пошлин на японки...
Вопрос... А кто платит пошлины? ЯПОНЦЫ из своих денег? или НАШИ люди из денег заработанных в НАШЕЙ стране и УЖЕ находящихся в нашей стране??? пошлины - это просто перекладывание денег из одного кармана в другой и только... но они в положительности сальдо внешней торговли государства не принимают ни малейшего участия... Расширяйте масштаб своего мышления, пора выходить из инфантильного состояния, думаю Вам не 8 лет уже
1
 
Горец:
а что изменилось в Калине за 5 лет? Боковой у Логана похуже, у Калины фронтальный хуже. в сумме Логан набрал больше бало, 23 против 19 Калины http://www.autoreview.ru/archive/2005/18/crash/ заметьте Логан тоже 2005 года. с тех пор изменилась только внешность и некоторые агрегаты... (печка, катушка зажигания и т.п.)
Э... Ну хотя бы появились подушки, ремни с преднатяжкой (у меня кстати похоже воткнули обычные, либо я езжу совсем плавно - затяжка ни разу не срабатывала)... В универсале для которого свежий тест будет в 2008 увеличили жесткость кузова... Посмотрите на крушу универсала до 2008 года и после... Есть еще мелкие изменения...
2
 
  
KHV>AER>IKT>VGD>KHV
Сообщений: 15995
Биробиджан - хабаровск когда планируют?
Движение жизнь, а неДвижение...
 
 
Сибиряк11
Какой идеолог на вазе придумал приборы с "обратной" шкалой (температура с лева направо растет) и запас топлива!
Хуже только марк с "электронной" шкалой,где скорость в км/ч пишется,там взглинув на шкалу сек 2 перевариваешь с какой скоростью едешь! Так что визон трав!
 
 
Алексей-ирк
Поаккуратнее по трассе. 110-120 - нормально. Больше - попадалово. Шиномонтажники в Сбегах, Семиозерном, Амазаре, Ерофее, Уруше, Тыгде, Магдагачи - сыпят гвозди на дорогу. Сейчас асфальт, гравийки нет, работы нет. Перед этими населенными пунктами - уходить на встречку, после шиномонтажки - на свою полосу. Сыпят гвозди с востока и запада (спасибо ВВП) от шиномонтажки - реально работы у них нет. Бензин 95 начнется только с Уруши, лучше заправиться 92 в Семиозерном по 25 (по тайге лучше ехать с полным баком - тем более идете в одного). В Могочи делать нечего - она от трассы 12 км. Ментов с радарами не будет до Космодрома. В Сковородино по резине не заныривайте - там у них полный отстой, резину бортируют до сих пор кувалдой или на оборудовании начала 90-х годов - литье зацарапаешь и балансировки нет. Удачи!
1
1
Сибиряк11
Алексей-ирк:
Поаккуратне е по трассе. 110-120 - нормально. Больше - попадалово. Шиномонтажники в Сбегах, Семиозерном, Амазаре, Ерофее, Уруше, Тыгде, Магдагачи - сыпят гвозди на дорогу. Сейчас асфальт, гравийки нет, работы нет. Перед этими населенными пунктами - уходить на встречку, после шиномонтажки - на свою полосу. Сыпят гвозди с востока и запада (спасибо ВВП) от шиномонтажки - реально работы у них нет. Бензин 95 начнется только с Уруши, лучше заправиться 92 в Семиозерном по 25 (по тайге лучше ехать с полным баком - тем более идете в одного). В Могочи делать нечего - она от трассы 12 км. Ментов с радарами не будет до Космодрома. Удачи!
Ври но завертывайся!
 
 
dolgiy156
denisыч:
Может лет через 20 научатся делать машины, по качеству японским 80-х гадов. Хочется верить.
Хотелось бы верить? что японцы вернуться к тому качеству, машины 2000-х по запасу прочности укступают машинам 90-х!!!
1
1
Сургут - ХМАО-Югра
Первый раз комментирую что-либо на данном сайте. Хочу озвучить и свою точку зрения.
Сам являюсь владельцем ВАЗ 21140, 2004 г.в. Машине 6,5 лет, пробег 210 000 км. Эксплуатация ежедневная. Диапазон температур от +40 до -50. Поясню вложения денег в авто:
- Двигатель - ничего не делалось (своевременная замена масла (Aral) каждые 10 000 км, с маслом всегда менялся топливный фильтр (в целях профилактики), замена свечей и воздушного фильтра - каждые 30 000 км;
- Электроника - была замена двух датчиков (ДМРВ, РХХ), лампочек разных (~ 15 шт.), замена генератора и стартера (3200 р. + 2500 р.) - убил их в морозы -45, предохранителей штук 5, моторчик омывателя (90 руб.)
- Тормоза - заменил тормозные диски на 180 000 км, колодки каждые 20 - 30 тыс. км. больше ничего;
- Подвеска - заменил задние стойки 1 раз, передние 2 раза (и то из-за того, что поставил Bilstein B6 для большей спортивности в ощущениях);
- Кузов - кроме крашеных после всяких притертостей (притерали мне машину раз 5) деталей ничего не гниет, днище в порядке
- Коробка - самый большой косяк! Убил вторую передачу и поменяли с дуру коробку целиком!!! Зачем? До сих пор сам не пойму. Стоимость коробки с заменой (15 000 р.)

Ощущения от вождения: комфорта практически никакого, двигатель слабоват, из удобностей - только э/стеклоподъемники. НО! Этот автомобиль достался мне в 2006 году за 150 т.р., не подводит, стоимость ремонта минимальна, обслуживание оочень дешево обходится, в морозы заводится без проблем, накатывает более 30 000 км. в год. Ооочень ликвиден, потому как сейчас проехав на нем после покупки 162 000 (4,3 года ), смогу его продать за те же 150 т.р.

Еще одно НО! Следующей машиной хочу иномарку, но не ПР, а новую европейку, потому что она НОВАЯ! Но если настанет такое время, что придется сесть за продукцию АвтоВаза - без проблем! =) Кстати ездили в отпуск на приоре (полностью сток, пробег был 36 тыс. км), накатали 9 200 км. - все ОК.

Надоели, кстати, эти ссоры владельцев европейцев, прулек и вазоводов! Жавайте жить дружно! Каждый живет по возможностям!
6
3
   
Южно-Сахалинск
Сообщений: 550
ребят , а чё на приборке за зелёная звёздочка или лампочка , и руль с восклицательным знаком. за что они отвечают ?
BD5TT, GX100, EP91V, BE5, ST215T, JZX105, JZX100V, V46, JZX105, AE109 , JZX100V, ACU35
Мой отзыв: Subaru Legacy 1996
 
1
Alerss
Сибиряк11:
Они не согласятся!
Автоваз это гигантски завод по распилу бабла.
Будем уж до конца честными... у нас вся страна - гигантская страна по распилу бабла полученных из недр наших... просто кто-то пилит бабло внутри страны, перераспределяя его от нефтянки и других экспортеров к учителям, программистам и т.п..(условно конечно, нахлебников у производителей-экспортеров гораздо больше) а кто-то пилит бабло покупая импортные вещи и вывозя бабло из страны... ну да, возможно часть этих денег перераспределяется в виде пошлин тем же учителям и программистам, но львинная доля то все равно уходит за границу безвозвратно...
6
2
demmid
вввв2:
Тоже являюсь счастливым обладателем Сировского Акорда, в двух слова: Ездил пасажиром в Калинах, приорах общадлся с владельцами - вазовские машины однозначно будут в содержании дешевле чем японцы. И многим на этом форуме не стоит колотить себя в грудь крича, что моя машина не ломается( после содержания 5 машин с ПР) могу со всей ответственостью заявить - чтобы содержать машину в должном виде , за ней надо ухаживать( к примеру последние мои вложения в акорд 10тр, до этого 50 тр). А большинство тех кто кричит про имперское качество - максимум ушатывают машину за 2 года и скидывают на базаре. Другое дело, что поломки по мелочам у продукции ТАЗА, внешний вид, комфортность оставляют желать лучшего. Но постепенно это должно измениться - КАРЛОС ГОН не дремлет;)
А какие вложения были если не секрет?! Ремонт или рестайлинг?!?!
1
 
   
BIG STONE-??
Сообщений: 831
Ну вот во Владе есть конкурент Калине по цене и качеству. https://auto.drom.ru/?id=3546354 А калины во Владе нету... Парни когда пригоните во Влад, ставьте её на дром на продажу. Хочется посмотреть будет ли спрос на нее.
Автомобиль должен быть надежным.
Не важно левый руль или правый, главное что это иномарка...
3
 
Grektsk
к 50000 пробега все бракованные детали и неполадки будут уже устранены))))) ахахахаха
 
 
Алексей-ирк
Сибиряк11:
Ври но завертывайся!
Буду на трассе через пару дней - пошагаю с моря. В этом году 15 раз. А так на трассе с 1995 года. По шинкам - реально, ценник на камеру китайского пр-ва - 14-15 размера - с 400р.+работа. Или латки - 150-200р. Резина убитая по сезону - от 1000, еще свой размер надо найти, если машина WD-овая. Ценник на все - взрослый, а все расходники китайские, качество никакое. Бензин 92 - 27 с копейками, с обеих сторон границы Амурки и Забайкалья.
1
1
 
Абакан
Сообщений: 4934
Последнее видео - белый Прел Красавчег! = )
RECORDно-ACCORDного Вам дня !
The Power of Dreams
..... Fun&Adventure!!!!
 
 
   
Сообщений: 807
Сургут - ХМАО-Югра:
Первый раз комментирую что-либо на данном сайте. Хочу озвучить и свою точку зрения. Сам являюсь владельцем ВАЗ 21140, 2004 г.в. Машине 6,5 лет, пробег 210 000 км. Эксплуатация ежедневная. Диапазон температур от +40 до -50. Поясню вложения денег в авто: - Двигатель - ничего не делалось (своевременная замена масла (Aral) каждые 10 000 км, с маслом всегда менялся топливный фильтр (в целях профилактики), замена свечей и воздушного фильтра - каждые 30 000 км; - Электроника - была замена двух датчиков (ДМРВ, РХХ), лампочек разных (~ 15 шт.), замена генератора и стартера (3200 р. + 2500 р.) - убил их в морозы -45, предохранителей штук 5, моторчик омывателя (90 руб.) - Тормоза - заменил тормозные диски на 180 000 км, колодки каждые 20 - 30 тыс. км. больше ничего; - Подвеска - заменил задние стойки 1 раз, передние 2 раза (и то из-за того, что поставил Bilstein B6 для большей спортивности в ощущениях); - Кузов - кроме крашеных после всяких притертостей (притерали мне машину раз 5) деталей ничего не гниет, днище в порядке - Коробка - самый большой косяк! Убил вторую передачу и поменяли с дуру коробку целиком!!! Зачем? До сих пор сам не пойму. Стоимость коробки с заменой (15 000 р.) Ощущения от вождения: комфорта практически никакого, двигатель слабоват, из удобностей - только э/стеклоподъемники. НО! Этот автомобиль достался мне в 2006 году за 150 т.р., не подводит, стоимость ремонта минимальна, обслуживание оочень дешево обходится, в морозы заводится без проблем, накатывает более 30 000 км. в год. Ооочень ликвиден, потому как сейчас проехав на нем после покупки 162 000 (4,3 года ), смогу его продать за те же 150 т.р. Еще одно НО! Следующей машиной хочу иномарку, но не ПР, а новую европейку, потому что она НОВАЯ! Но если настанет такое время, что придется сесть за продукцию АвтоВаза - без проблем! =) Кстати ездили в отпуск на приоре (полностью сток, пробег был 36 тыс. км), накатали 9 200 км. - все ОК. Надоели, кстати, эти ссоры владельцев европейцев, прулек и вазоводов! Жавайте жить дружно! Каждый живет по возможностям!
Да конечно коробка в преднеприводных ваз вызывает раздражение. И даже не надежностью она ходит и по 300 тыс без проблем сколько шум на 1 и 2 передачах при торможении двигателем. И еще не слишком надежная деталь это сцепление, но оно лечится при первой замене тыс 50-70 на хорошее. Но посмотрев посты(ссылка) выше когда проблемы с вариатором до 60 тыс возникают до пробега 60 тыс. Это уже не так раздражает. Многие постоянно ссылаются на цену 400 тыс нет -такой цены на калину!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 340 это комплектация лучшая чем купили дромовцы.

Кстати почему молчат откуда течь в коробке??????????????????????? ?
3
3
  
Новосибирск
Сообщений: 12347
@LEX_65:
ребят , а чё на приборке за зелёная звёздочка или лампочка , и руль с восклицательным знаком. за что они отвечают ?
Зеленая зведочка - лампочка - ближний свет включен. Руль - усилитель руля. Должен загореться при заводке и погаснуть через несколько секунд. Если горит постоянно - с усилителем руля что-то не то.
 
 
   
Сообщений: 807
DEN.BS:
Ну вот во Владе есть конкурент Калине по цене и качеству. https://auto.drom.ru/?id=3546354 А калины во Владе нету... Парни когда пригоните во Влад, ставьте её на дром на продажу. Хочется посмотреть будет ли спрос на нее.
Это довольно слабый конкурент. За калину в максимальной комплектации просят 340 в минимальной 270. Если вы считаете что разница в 60 и 130 тыс небольшая, то вы или миллионер или вообще не имеете денег ни на то ни надругое.
4
 
   
BIG STONE-??
Сообщений: 831
sergeu27:
Это довольно слабый конкурент. За калину в максимальной комплектации просят 340 в минимальной 270. Если вы считаете что разница в 60 и 130 тыс небольшая, то вы или миллионер или вообще не имеете денег ни на то ни надругое.
А сколько стоит у Диллера лада калина с 1.6 мотором, с подушкой, эур, полусупер.....С бамперами в цвет с туманками. Может конечно и не конкурент. Но многие владельцы лады сами пишут здесь что Логан надежнее на порядок....
Автомобиль должен быть надежным.
Не важно левый руль или правый, главное что это иномарка...
2
1
Xander18608
fraggle:
Вроде бы нет. Погазовать надо, если она заглохла. А так, с нуля - заводится нормально, насколько я помню.
если она заглохла-надо ждать,пока стрелки упадут,тогда только стартер срабатывает
 
1
  
Новосибирск
Сообщений: 12347
sergeu27:
Это довольно слабый конкурент. За калину в максимальной комплектации просят 340 в минимальной 270. Если вы считаете что разница в 60 и 130 тыс небольшая, то вы или миллионер или вообще не имеете денег ни на то ни надругое.
Логан очень надежный авто. Я проездил на нем 3.5 года и ни одной поломки. Но. Когда я брал его в 2006 году, Калина норма стоила 245, а Логан в базе 260. В апреле я взял Калина-норма универсал за 250 (правда сейчас подорожала до 277), а Логан в базе стоил уже 320. Коплектация Экспрешн, сопоставимая с калиновской нормой стоит где-то 375. Поездив на этих двух авто скажу - кое-в чем лучше Логан, кое в чем - Калина.
Но за что плдатить разницу в 100 тыс рублей?

Что лучше в Логане Экспрешн - ПБ водителя
Коробка тише
салон и багажник больше
Что лучше в Калине Норма - Салон удобней, задние сидушки раскладываются
Кузов трех типов
Покраска кузова - намного лучше!
Сигналка заводская, борткомпьютер
Двиг мощнее
За цену Логана-Экспрешн можно взять Калину-Люкс, где будет в отличии от Логана кондер, АБС, две подушки и ремни с преднатягом, электрозеркала, подогрев сидений. салон бархат.
И еще останется денег на зимннюю резину на дисках, магнитолу с колонками.

Тут уж каждый сам решает.
8
4
   
BIG STONE-??
Сообщений: 831
DeLorean:
Логан очень надежный авто. Я проездил на нем 3.5 года и ни одной поломки. Но. Когда я брал его в 2006 году, Калина норма стоила 245, а Логан в базе 260. В апреле я взял Калина-норма универсал за 250 (правда сейчас подорожала до 277), а Логан в базе стоил уже 320. Коплектация Экспрешн, сопоставимая с калиновской нормой стоит где-то 375. Поездив на этих двух авто скажу - кое-в чем лучше Логан, кое в чем - Калина.
Но за что плдатить разницу в 100 тыс рублей?
Что лучше в Логане Экспрешн - ПБ водителя Коробка тише салон и багажник больше
Что лучше в Калине Норма - Салон удобней, задние сидушки раскладываются Кузов трех типов Покраска кузова - намного лучше! Сигналка заводская, борткомпьютер Двиг мощнее
За цену Логана-Экспрешн можно взять Калину-Люкс, где будет в отличии от Логана кондер, АБС, две подушки и ремни с преднатягом, электрозеркала, подогрев сидений. салон бархат.
И еще останется денег на зимннюю резину на дисках, магнитолу с колонками.
Тут уж каждый сам решает.
Может всё так и есть конечно,но.........прежде чем купить автомобиль я бы обязательно почитал бы отзывы... Увы Логан оказывается надёжнее. И даже если бы у меня не хватало бы 50.000 руб, я их лучше бы занял или еще два месяца походил бы пешком. Всё же у меня нет времени посещать сервисы. А за надежность нужно платить... Согласен с тем что не у каждого есть лишние 50.000 руб, и люди покупают машину по деньгам, но с другой стороны человек должен трезво осознавать что ему не доложили самый вкусный кусочек на весы и не ждать от купленного хорошего качества .
Автомобиль должен быть надежным.
Не важно левый руль или правый, главное что это иномарка...
2
2
   
BIG STONE-??
Сообщений: 831
Кстати машину на ДВ еще привезти надо, а это примерно 40.000 руб
Автомобиль должен быть надежным.
Не важно левый руль или правый, главное что это иномарка...
 
 
ssse
Alerss:
Как это не обмолвились? тут 50% коментов о пошлинах, о кормлении одних другими... я никого не собирался унижать, просто большинство дальше себя, своего кармана и своей семьи видеть и слышать ничего не хотят. Только свои интересы превыше всего, пусть даже в ущерб интересам всей остальной страны. Да, возможно со времен Никитки Хруща автопром наш задвинули на самое неприоритетное место и теперь пожинаем плоды.. Но это не значит что ситуация принципиально неисправимая, просто нужно к этому стремиться, миллиметр за миллиметром приближаться.. Легко было лет 50 назад автопром развивать - уровень технологий был другой тогда, сейчас же все ниши настолько плотно забиты, что свою нишу никто добровольно не освободит, а попытается еще и приумножить за счет соседней.. и подсаживание на иглу демпинговыми ценами - один из очень эффективных способов сделать это. И регулирование курсов валют в разных государствах - второй эффективный способ. И кроме пошлин нет ни одного другого способа этому противостоять, разве что полностью запретить.. Я сам владелец японки (Ниссан Террано), но на вещи стараюсь смотреть реально, без "ненавистничества" кого бы то ни было.
к слову китайцы за 10 лет перегнали тазопром за следующие десять встанут на ровне с мировыми брендами, так о чем тут можно говорить у ваза история гораздо длиннее и насыщеннее, опыта больше, специалисты наши со всеми производителями работают, просто не надо это никому...проще на том что имеется бабло качать
 
2
     
Хабаровск
Сообщений: 2915
Хороший отзыв, грамотный слог. Респект за труд!
Не нам решать, быть Калине или нет. Авто подтянули к уровню бюджетных корейцев и средних китайцев. Это наверное неплохо. Но гордиться этим, как будто сделали огромный прорыв-смешно и глупо. А еще глупее навязывать населению. Это называется агрессивной рекламой. Зря Пу в это ввязался. Политических очков ему не добавится.
ПыСы Я пока поезжу на восьмилетнем Ипсуме за те же деньги. Когда ушатаю, буду думать уже про новый авто. Вряд ли им будет Калина, слишком велика разница.
Во многом виновата власть...
И в остальном тоже!
6
 
Алексей-ирк
У нас в Сибири последними на правый руль пересели в У-Удэ, до дефолта 98 года круче ТАЗа ничего не было. Гордились: у меня девятка или шестерка - месячная или полмесячная, а у тебя годовалая. Все катались, в основном, на свежих жигах. После 98го доперли до соотношения цена-качество-товар, сейчас круче бурят в Сибири - все гонщики, любят погазовать.
Лада Калина СПОРТ - белая - за 400 с лишним рублей - это круто! СПОРТ - это машина на палке. На эту малышку - чисто дамскую - даже девушку будет присадить очень проблематично и жалко - палка, которую может передергивать мужик с бицепсами, особенно в пробке. Задних пассажиров еще жальче - нет подголовников, не дай Бог кто-нибудь по-взрослому взбодрит сзади до задних дверей.
Насчет правого руля: понятно, когда видишь груженые читинские, красноярские, новосибирские, кемеровские, екатеринбургские автовозы, шагающие с востока, но когда увидишь на московских, пермских, нижегородских и татарских номерах, везущих машины на "неправильном правом руле", то становится понятно - "автохлам" 2005-2007, а есть и 8-го и 10-го года еще и по-взрослому ценнику там (за Уралом) очень приветствуется!!!
2
2
     
Сообщений: 2132
Сургут - ХМАО-Югра:
замена свечей и воздушного фильтра - каждые 30 000 км
тут ездиешь ездиешь, и через 5000 тысяч приходится свечи менять, ибо кранты им настают от такого бензина какой у нас в россии. А вы 30 тыщ тютелька в тютельку.
Мой отзыв: Mazda CX-5 2018
 
 
VIC
 
Томск
Сообщений: 6136
Честно говоря ожидаемо..
.Но меня удивила коробка, когда был ВАЗ21099 96 года выпуска с низкой****** панелью...коробка переключалась как часы и ее вообще не было слышно... правда это был Реэкспорт настоящий из финляндии..... и****** я ее тогда взял?))))
 
 
 
Красноярск
Сообщений: 5256
VIC:
Честно говоря ожидаемо.. .Но меня удивила коробка, когда был ВАЗ21099 96 года выпуска с низкой****** панелью...коробка переключалась как часы и ее вообще не было слышно... правда это был Реэкспорт настоящий из финляндии..... и****** я ее тогда взял?))))
вот вот .. с низкой панелью... в ней и печка нормально работала...
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
 
 
    
Novosibirsk
Сообщений: 1328
Дожились - вазоводы с логановодами схлестнулись на полях droma. !!!!! Как с старинной присказке : " а Химка слушает, да ест.."
Как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок...
www.martynkids.com
6
 
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
Edd из Академа:
а чо это за кирпичи под голову
Ну как же? Это наш, РРРЮССКИЙ путь! Чтобы зимой ушанку на них надевать!

P.S.: Я тоже из Академа :)))
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
1
 
    
Сообщений: 40
aracl:
Был у меня ПЫЖИК 205 86 года юзал его несколько лет проехал порядка 120000! но машина лучше этой КАЛины!!! ТАЗ Путин и другие псевда патриоты! купити лицензию на производство пежо 205 линию купите и делайте пежо под контролем французов, машина куда более спортивная удобная и надежная
ну уж совсем загнул)))
я бы поставил снятый с производства Фунтик, вот это был бы народный авто!!!
3
1
  
Кемерово
Сообщений: 404
так что всетаки с коробкой? она случаем не раскрутилась немного?
1
2
Сибиряк11
Ps только 100 килотон в тротиловом эквиваленте сможет закрыть жизнь этого бездарнейший завода!
4
3
Саня 12321ц
Вы посмотрите что происходит.
На Камчатке газ пустили - люди думали что тарифы на ЖКХ (отопление) упадут - хрен вам!
Газ сказали будет ещё дороже НО!!! ВНИМАНИЕ.!!.Мы же понимаем ваши нужды.. -будет столько же стоить что и мазут!...(то есть цена осталась прежней)

Презик наш про гречку что-то гундел - мол ******те, цена в поряде, мы это дело урегулируем....Епта- в магазин зайдите... 85 руб за кг..(Сам я её не ем, точнее редко, куплю и за эту цену -не обеднею.)Но как быть с пенсионарми? Их обманули.

Полстраны сгорело, а МЧС - герои.

Про Лужкова уж молчу.Просто пример вам (нам) какая у нас демократия.

Московский ОМОН во Владике...Самое ужасное -что народ это схавал...и я схавал...Стыдно!
8
1
ВладАлД
Горец:
а что изменилось в Калине за 5 лет?Боковой у Логана похуже, у Калины фронтальный хуже. в сумме Логан набрал больше бало, 23 против 19 Калиныhttp://www.autoreview.ru/archive/2005/18/crash/заметьте Логан тоже 2005 года. с тех пор изменилась только внешность и некоторые агрегаты... (печка, катушка зажигания и т.п.)
Ну если Вы не знаете, что изменилось в Калине за 5 лет, тогда зачем спорите-то? Говорите о том, что знаете. Калина по безопасности лучше Логана.
2
3
   
Новосибирск
Сообщений: 748
сравнивать управляемость Калины после Аккорда, тем более шестого поколения - некорректно. у него отличная управляемость, даже пересев на большинство иномарок более высокого класса с уверенностью можно говорить что они не рулят.
HOИDA ACCOЯD
3
 
   
Белгород
Сообщений: 699
Как владелец калины, подпишусь под каждым словом автора! Вроде все есть, а все не так.
По мне, так этот гр****** тольяттинский завод надо сравнять с землей и устроить там свалку ТБО. Восьмая модель выпускается с 80 годов, а коробка за это время так и не поменялась. Стыдно господа руководители и конструкторы! Стыдно!
Toyota Prius - правильный конь!..
8
1
  
Новосибирск
Сообщений: 332
Полностью согласен с автором! Молодец! Так оно все и есть. Лада калина полуспорт =))
Toyota Mark-II 1996 г.в. Grande Limited
Nissan Wingroad 2001 г.в. G
5
 
Саня 2346
Вот Путин ВАЗ пропиарил. Вам не смешно?

Хорошо, пусть не президент, пусть премьер и депутаты пересядут на отечественные авто.
Ведь это вызовет УВАЖЕНИЕ, такой шаг...Пусть сначала будет смешно...Но это - не пи..дёж..с экрана в окружении 100 иномарок, это - реальный поступок.
Волги - Вазы -уазы...И поверьте, качество бы РЕЗКО пошло вверх.
4
 
   
BIG STONE-??
Сообщений: 831
ВладАлД:
Ну если Вы не знаете, что изменилось в Калине за 5 лет, тогда зачем спорите-то?
Говорите о том, что знаете.
Калина по безопасности лучше Логана.
Доказательство в студию!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Автомобиль должен быть надежным.
Не важно левый руль или правый, главное что это иномарка...
4
1
ВладАлД
Сибиряк11:
Какой идеолог на вазе придумал приборы с "обратной" шкалой (температура с лева направо растет) и запас топлива! Хуже только марк с "электронной" шкалой,где скорость в км/ч пишется,там взглинув на шкалу сек 2 перевариваешь с какой скоростью едешь! Так что визон трав!
Ну если не знаешь, то зачем врать-то?
Посмотри на фотки Калины из отчета, на панель приборов.
Температурнвй датчик "справа налево" и "снизу вверх".
1
2
    
Сообщений: 34337
Володарский:
Ну как же? Это наш, РРРЮССКИЙ путь! Чтобы зимой ушанку на них надевать!P.S.: Я тоже из Академа :)))
Приятно)))
Использовать служебные возможности-для получения бабла? Как мерзко то!!NCP20..разобран до болта.
2
 
    
Сообщений: 40
2 VIZON
!!!!!!!!!!!большой респект за отчет!!!!!!!
коротко и внятно без лишних разглаголствований
отчеты остальных членов экипажа какие-то не внятные, какие-то снисходительные
что ли
5
2
  
Новосибирск
Сообщений: 332
Ловушки безопасности на трассе для камазов без тормозов. http://yfrog.com/mw5ifgj А на верщине крест стоит... Кто в курсе что это такое???
Toyota Mark-II 1996 г.в. Grande Limited
Nissan Wingroad 2001 г.в. G
1
 
  
Кемерово
Сообщений: 404
Саня 2346:
Вот Путин ВАЗ пропиарил. Вам не смешно? Хорошо, пусть не президент, пусть премьер и депутаты пересядут на отечественные авто. Ведь это вызовет УВАЖЕНИЕ, такой шаг...Пусть сначала будет смешно...Но это - не пи..дёж..с экрана в окружении 100 иномарок, это - реальный поступок. Волги - Вазы -уазы...И поверьте, качество бы РЕЗКО пошло вверх.
ага, чиновников уже один раз хотели пересадить на отечественное авто. на какойто москвич с матерым названием, видать чиновники сильно испугались и придушили заводик)))))
3
 
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
jerom79:
Для миллионеров это правда, но я хочу сидеть в отечественной машине и чувствовать себя Царем, а не Крепостным крестьянином.... но выбора у нас нету, в отличии от них от Итальянцев, Англичан, Немцев. Чем они лучше нас, что могут себе позволить выпускать машины штуками и под заказ, а мы нет?
Царём это громко сказано. Но по крайней мере человеком, не оленем.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
2
 
Leshii_
Подскажите пожалуйста, прояснилась ли ситуация с течью масла из коробки? Просто читать все посты времени нет.
1
 
    
Сообщений: 40
За экстерьер Калина-Спорт 4 (даже без минуса) а за интерьер 3 с минусом!!!
и это еще только мое мнение, вырос-то на жигулям
попросите немца оценить, я думаю больше 2+ не будет
3
 
Mr.Nobody
Паша55:
Отчет понравился, с учетом субъективности, но коль скоро с этим никто и не спорит, то тут все хорошо. Был недавно в салоне, так вот двери реально удивили своей "нелегкостью" и выверенностью на усилие для закрытия с первого раза. С багажником действительно напутанно, раза 3 попробовал, больше не стал. Немного личных рассуждений... На основании чего вы делаете умозаключение о том, что цена данного автомобиля 200 тыс. руб. ? Давайте не будем отслаиваться от реальности. Классика по цене 160-170 рублей, да еще и с программой утилизации разлетается как горячие пирожки, да так, что не успевают печь. Вывод ? Спрос рождает предложение, это элементарно. И продавать эту калину на 30-40 тысяч дороже классики..? Вот вы правильно говорите о том, что цена на "спорт" версию в 400 рублей - обман. Я не психолог и не экономист, но как мне кажется существование этой самой "спорт" версии - уловка, направленная не на получение огромной выгоды с продаж, по сути "не за что", а на привлечение внимания покупателя, мол автомобиль то стОящий, а ты можешь купить его на 100 тысяч дешевле. Скорее всего это не что иное как мои фантазии, мало что имеющие с реальностью, но тем не менее, сей авто можно приобрести за 270 тысяч, да, без "ништяков", которые, как показывает практика, в данном сегменте могут добавить больше разочарования от поломок, чем радости от наличия таковых, но с усилителем руля. (это, как мне кажется, вешь на самом деле нужная). Я верю в качество японских авто, мало того я сам езжу "чистом" японце и наслаждаюсь. Но разве можно купить что то стоящее за 270 тысяч с пробегом по РФ ? (а без пробега то намнооого сложнее, особенно для тех, кто не с ДВ)
Не в защиту калины. Ни разу.
Вы не поверите. Можно. Не так давно моей знакомой был куплен автомобиль DAIHATSU YRV с двигателем 1.3 литра турбо, 140 л.с. покупалась после 3х лет эксплуатации в России . Пробег 150000 км. Автомобиль 2001г. Все что в этой машине меняли с 2001 года это резина, масло, свечи и тормозные колодки. Задние причем не менялись еще ни разу(!). Обошлась эта машина вместе с оформлением в 200000. Знакомая уже отъездила на ней порядка 3000. меняли опять таки масло и свечи. Автомобиль этот с АКПП. А самое интересное что Калина "Спонт" будет "пыль глотать". 140 л.с при тонне веса это не шутки.
 
1
Edward Alen
Разрешите я не сосвсем популярную точку зрения выскажу.
aas_kp:
Про "должен стоить 200 т.р." - В самую точку!
В какую точку ? Он наверное хотел сказать что хочет такую машину за 200 тысяч.
Наш народ на халяву очень падок. Наверное совдеповское воспитание сказывается.
Чудес не бывает. Комфорт и ощущение современного автомобиля стоит денег.
Конструкторы которые могут создать современный автомобиль стоят дороже ВАЗовских. В России если были такие то они уже давно на этих же самых Японских или Германских заводах сидят.

Автор сам признался, что привык ездить на иномарках. Только правильней было бы сказать, что привык он ездить на дорогих иномарках. Все перечисленные им машины, владельцем которых он был, стоят где-то в пределах от 1 миллиона до 1,5 , что в 2 – 3 раза дороже любой Калины.
От того, что дорогая машина где-то покаталась несколько лет по Японии и потеряла часть цены, она не стала машиной более низкого класса. Было бы правильно если бы автор сначала побыл бы владельцем нового японского авто стоимостью до 400 тыс. руб.
Вот тогда бы сравнение было бы более объективным.

Я ни в коем случае не хочу сказать, что у Калины все замечательно, но весь этот тест сплошной фарс организованный теми, кто ни как не хочет признать, что машины с японских свалок наносят вред нашему государству. И доказательством правильности гонений на них являются сами японские машины. Ведь причиной того, что на японской свалки полно вполне еще нормальных с нашей точки зрения машин, является жесткая политика японского правительства направленная на стимуляцию спроса в Японии на новые японские машины. И мудрые японцы в отличие от нас особо не сопротивляются и по этому-то и живут лучше нас и ездят на самых лучших в мире машинах, хотя живут в бедной ресурсами стране.
А нас все уговаривать нужно. Как же мы привыкли жить на широкую ногу, расходуя нефтедоллары и грабя своих потомков.
Все виноватых ищем. Скоро вымрем как мамонты, если не научимся ставить Российские интересы выше своих прихотей. Не народ у нас , а сброд какой-то после 17 года стал.
6
1
    
Novosibirsk
Сообщений: 1328
И твитера - а что там с рулевым? Его колбасит по маленьку - последствия ямки ? диски, подвеска, грыжа ?
Как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок...
www.martynkids.com
 
 
 
Новосибирск
Сообщений: 4711
За 277 (а столько стоит НОРМА) она почти самое-то, но в ней отсутствует ряд важных деталей...

"отзыв" хорош, по делу и без соплей..

Были бы тут оценки - поставил бы 5.

Все же ИТОГ для меня: Калина никакая... нет смысла покупать этот автомобиль за такие деньги.
ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

287-13-52, ПИСАРЕВА, 60
1
 
    
Novosibirsk
Сообщений: 1328
Вопрос снимаю - диск. А перекинуть его назад думки не хватило ? Ну точно этот японодром расслабил :-).
Как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок...
www.martynkids.com
1
1
     
АвтоВл.70РегионСвой
Сообщений: 163606
почитал, понял, прокатиться можно, купить для сеья врядли))
Если негде жить - живи в сердцах людей.
5
1
Ромашин
Mihai1:
что же с этой калиной на 50000 пробега будет? даже представить страшно
Лотерея.
Знаю одну с пробегом 40000, но это не показатель. Надо бы проследить судьбу сотни случайных калин.
Вот сейчас заходил сотрудник - поедет на сервис. Машине недели две, но уже случайным образом перестаёт работать электрооборудование, потом столь же внезапно включается.
Буду внимательно следить за его корытом.
3
2
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
Горец:
Логан - самая продаваемая иномарка в России за 2009 год.
Пусть в Москве собирают, но все же иномарка.;)
Это такая же "иномарка" как "китайская" обувь с барахолки. Производимая нелегально в подвалах Новосибирска.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
2
2
    
Novosibirsk
Сообщений: 1328
DMIS:
К сожалению, уровень данной дискуссии позволяет сделать вывод, что пишут сюда пОдростки и мОлодеж, единственной целью которых является попонтоваться в теме кто круче обос.ет российский автопром. Пару страниц назад здесь был человек с завода, зам директора производства этой самой Калины, но... увы... разговора не получилось.
Про деньги - я ответил про баян, который привёл Сибиряк11. Да, завод получил 75 млрд. в кризис, но это результат безграмотности нонешних управленцев завода, загнавших его в задницу.
1. А ник зам. директора не уточните? Перечитать посты охота.
2. Деньги все таки брали, ну а позиция пол метра отешел, уже не мое, не канает. Где бы был завод без этих 75 ? Правильно - банкрот.
3. Сбыт уселичился с введением премии за автохлам т.е. при приближении заводской цены к рыночной. При премии в 100 - сбыт еще выше попрет. Кста, это тоже прямая дотация опять же завода, и опять же за бюджет.
4. как себя будут чувствовать руководители и рабочие, когда на рынок выдет солярис за 350 ?
Как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок...
www.martynkids.com
2
 
    
Сообщений: 40
кто-нибудь знает про завод Сан-Ёнг во Владе?
никакой инфы нет, кроме слухов...
1
 
ssse
переливание из пустого в порожнее!!!!!!!!!
1)калина имеет право на существование(есть сегмент рынка и потребитель на кого она рассчитана) - факт
2)авто-ВАЗ всёравно в прошлом веке, другие производители также имеют схожие авто(логан, ланос и тд) но при этом производят и другие классы охватывающие остальной рынок(соответственно уровень их технологий в разы опережает наш) - факт
3)китайцы уже вышли на мировой рынок, хотя их автопром имеет гораздо более скудную историю чем наш..это говорит о многом - при желании возможно многое..
модельный ряд созданный ими - сотни моделей, а вопрос качества - это лишь вопрос времени
4)ваз выпускает по 1 новой модели в пять лет, причем с небольшими изменениями по части двигателей, коробок и т.д.
ЗАСТОЙ
5
 
    
Сообщений: 34337
Странник-s:
ага, чиновников уже один раз хотели пересадить на отечественное авто. на какойто москвич с матерым названием, видать чиновники сильно испугались и придушили заводик)))))
http://www.54shina.ru/index.ph... + а кто этот завод то патронировал? Правильно Юрий Кепкин!
Использовать служебные возможности-для получения бабла? Как мерзко то!!NCP20..разобран до болта.
1
 
Zobr8335
Если бы ВАЗ умел делать авто, то была бы линейка автомобилей от ведер до бизнесс машин. ИМХО ведра только потому что делать не умеют. И не смогут они выпустить авто ручной качественной сборки
1
 
Горец
Анонимно:
Шерхан у официального дилера? Потому что боялся с гарантии слететь, иномарко ведь :-)
А я на приору Сталкера 600 поставил за 13000р.
нет не Шехан, Пандору 3000 им привез - поставили. 10000 Пандора
а у дилера ставил потому что кредит , из салона без нее не выехать ... .
 
 
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
[TND:
Gavrosh]
поклонник Медвепутов
Автоваз непоправимый ущерб государству
уже 100 раз можно было продать этот завод япам
пусть бы выпускали Фунтики, Кубики
дешевые авто, не то что камри
Тойота Дуэт самая тема будет как аналог Оки :)))
А Хонда Инспайр UA2 как аналог волги :)))
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
3
 
  
amur
Сообщений: 14552
Vlf:
А ниче что Витц даже в япии стоит от 10 тыр. зеленый с литровым движком и 16 тыр с 1.5 литровым?
Ничё...Если учесть,что японцы создают авто из ВСЕГО покупного,своего сырья нет,ну и уровень зарплат...
3
 
Edward Alen
RUMBAru:
А почему бы ВАЗу вместо того, что-бы заниматься ерундой типа Калины и Приоры не купить у Тойоты лицензии и старые линии по выпуску того же 1го Ипсума или 1й Премио, а Вместо Нивы делать Круглого Эскудика и все это с левым рулем?
Может на чужом примере и научились бы машины делать, как Фиат раньше копировали, так что сейчас мешает?
Да кто ж тебе их продаст ?
Буржуям не интересно чтобы Россия вылезла на мировой рынок.
Они с удовольствием только сборочные заводы у нас ставят. Т.к. сборка это мизерная часть от стоимости автомобиля. А за изготовления высокотехнологичных комлектующих все деньги идут к ним. Любой буржуйский чиновник ни когда не примет решения отобрать хлеб у своих рабочих и отдать его Русским рабочим.
А то что наши чиновники всеми правдами и не правдами поддерживают крупнейшего отечественного производителя - всего лищь достойный ответ им.
4
2
Горец
По поводу новых и б/у иномарок, пошлин и ТАзы.

Был месяц назад в Минске. Как известно нет автопрома отечественного там, и нет пошлин на иномарки таких как в России.Беларусь союзник России и т.д.

В общем 2 дня гулял по городу, все замечательно. чистенько, дороги ровные, пробок нет. В целом как в России в хорошем ухоженном городе, но есть одно НО! окоо часа понять не мог поначалу в чем дело, потом когда увидел "копейку" во дворе понял! Нет ТАЗов. одни иномарки (для россиян) по городу ездят. Решил считать российское/советское авто что встречалось мне.
Итак за 2 дня:
"копейка" - 6 шт.
Москвич 412 - 2 шт.
Москвич 2142 - 2 шт.
Волга 3110 - 2 шт.
ВАЗ 2110 - 2 шт (ментовские обе)
Приора - 1 шт.
ГАЗель - 7 шт (маршрутки)
ни одной Калины не видел, НИОДНОЙ!
так же ни одного китайца.

итак 99% автомобилей это были европейцы, американцы, японцы и корейцы.

Считал все,и на дорогах и во дворах!
Что интересно, Логаны там встречал только Румынского производства от Дачия.

Вывод: при свободе выбора и равных условиях российский автопром (даже в союзном государстве где граница это условность) проигрывает всем иномаркам б/у и новым. Водитель голосует рублем и это самая честная, объективная и справедливая оценка российским ТАЗам!
11
 
alerss
DMIS:
К сожалению, уровень данной дискуссии позволяет сделать вывод, что пишут сюда пОдростки и мОлодеж, единственной целью которых является попонтоваться в теме кто круче обос.ет российский автопром. Пару страниц назад здесь был человек с завода, зам директора производства этой самой Калины, но... увы... разговора не получилось.
Про деньги - я ответил про баян, который привёл Сибиряк11. Да, завод получил 75 млрд. в кризис, но это результат безграмотности нонешних управленцев завода, загнавших его в задницу.
Согласен на все сто. Сплошные инфантилы (люди с детским восприятием мира, оторванным от суровой и гораздо более сложной реальности). я тут это сказал в одном комменте, вот только зря перед этим процитировал одного чела, возможно он как раз и не из таких, но принял мои слова на свой счет.. зря обидел чела, каюсь.. но в целом складывается о большинстве комментаторов такое мнение
2
3
 
Владивосток
Сообщений: 164
Горец:
Вывод: при свободе выбора и равных условиях российский автопром (даже в союзном государстве где граница это условность) проигрывает всем иномаркам б/у и новым. Водитель голосует рублем и это самая честная, объективная и справедливая оценка российским ТАЗам!
Полностью согласен!
5
 

Что это такое?

В конце августа 2010 года премьер Путин на трех яично-желтых Lada Kalina Sport в полном восторге от машин(ы) в сопровождении множества Toyota Land Cruiser и свыше ста единиц иной автотехники лично проехал по трассе Чита — Хабаровск. Всех встречных премьер агитировал за Калину, так она ему нравилась. Поездка Путина по ДВ получила широкий общественный резонанс. Новость о его пробеге на Drom.ru посмотрело свыше 190 000 человек, которые оставили более 750 комментариев: https://news.drom.ru/14758.html

Drom.ru решил провести независимый долгосрочный тест-драйв Lada Kalina Sport.

Инкогнито мы купили данный автомобиль в одном из московских автосалонов.

В конце сентября 2010 машина отправилась в путь по маршруту Москва — Владивосток, 10 октября, преодолев более 10 000 километров, финишировала во Владивостоке. Сейчас Калина эксплуатируется в обычном для городского авто режиме.

В ноябре 2013 года наш тест-драйв был завершён. На пробеге в 78 000 километров мы продали автомобиль с аукциона. Подробнее можно прочесть тут.

Примечание. Каждый пост в блоге отражает мнение конкретного человека, эксплуатирующего автомобиль в тот или иной момент времени, и может не совпадать с мнением редакции в целом. Именно за счет множества мнений разных людей мы пытаемся получить общую взвешенную картину.   



Читайте также другие автоблоги на Дроме:

Блог Ниссан Лиф
Блог Хавал Ф7
Блог Рено Аркана
Блог КИА Рио Х-Лайн
Блог Лада Веста Кросс
Блог Фольксваген Тигуан
Блог Хендай Солярис
Блог УАЗ Патриот
Блог Рено Каптур
Блог Хендай Крета
Блог Лада Х-рей
Блог Lada Vesta
Блог Great Wall Hover H3
Блог Skoda Rapid
Блог Лады Калины 2 Универсал
Блог УАЗ Патриот
Блог русской Мазды 6
Блог Гранты Спорт
Блог Ниссан Альмера
Блог Рено Дастер
Блог Лада Гранта
Блог Фольксваген Поло
Блог Хендай Солярис
Блог русского Х-Трейла
Блог русской Камри


Дополнительно о Lada Kalina на Drom.ru:

Купить Lada Kalina
Отзывы владельцев Lada Kalina
Новости Lada Kalina