Отчет ярого ВАЗоненавистника о Lada Kalina Sport по итогам перегона Красноярск — Тулун
 
06.10.2010 | 206566 просмотров
 

Отчет ярого ВАЗоненавистника о Lada Kalina Sport по итогам перегона Красноярск — Тулун

Отчет объективный?
 
 5380 (87%)
 
 592 (10%)
 
 235 (4%)


Андрей за рулем Калины

От Drom.ru: Итак, уважаемые читатели, представляем вам долгожданный отзыв так называемого ВАЗоненавистника — одного из форумчан Drom.ru. Эта идея родилась спонтанно. У Калины на первых километрах не отвалились колеса, не стуканул двигатель, и оказалось, что она вполне приемлемо едет, поэтому некоторые комментаторы начали упрекать нас в том, что мы продались ВАЗу, Путину и правительству и в том, что мы «слишком мягко пишем об этом корыте» (что интересно, другие, наоборот, упрекают нас в предвзятости и том, что «мы цепляемся к мелочам»). Что ж, решили мы, раз мы излишне объективны и сдержанны — а дадим-ка для разнообразия руль человеку, который отечественные машины ненавидит, но при этом ни на Калине, ни на Приоре не катался ни разу. Интересно — каким будет его вердикт после нескольких сот километров пробега?

---

Ну что, вазоненавистники, вазолюбы и все остальные, поехали? Прошли почти сутки после моей поездки на «Лада Калина Спорт» по маршруту Красноярск-Тулун. Выспался, отдохнул, надо отчитываться о поездке.

Для начала, каким образом я был выбран для сего действия. Очень просто, особо не надеясь, написал в личку Алексею fraggle свое резюме:

«Привет)) Я пипец какой ярый ненавистник тазопрома)) Владею хонда аккорд сир (Honda Accord), авансир (Honda Avancier) был до недавнего времени, авенир (Nissan Avenir), грузовик тойота дюна 1.5 тонны, вингроад (Nissan Wingroad), на паджеро (Mitsubishi Pajero) дизельном вдоволь катался,. Заслуги: в комментариях к блогу можете посмотреть, калинофорум  забанили за 10мин, конструктивно поговорили)) . Там еще много моих постов, но уже под другими никами, если увидите забаненного новичка с 1,2,3 сообщениями, то это, скорее всего, я))) Участвовал в холиваре с приороводами в общих вопросах https://forums.drom.ru/general/t1151212450-p122.html, там сообщений моих много)) Вроде не унылый...

Сам с Саянска  небольшой городок, не доезжая 280 км до Иркутска, до Иркутска смысла нету ехать, в Саянске бы и вылез) Короче, резюме и послужной список у вас есть, думайте)

ЗЫ: если не получится, по каким либо причинам, может, до Иркутска с Саянска прокатиться получится?? я по этой трассе постоянно на своем аккордеоне летаю, аккорда с кем ни будь сзади пущу, на нем с Иркутска уеду, вот тебе и смена контрастов...

На калинах-приорах замечен не был.а

Возраст 27 лет, водительский стаж лет 14, с правами 10 лет.

В ДТП не участвовал.

Стаж в км 150 000 200 00 км.

На палке водить смогу без проблем.

вроде все).

тел на всякий случай 8-950-**** Андрей (вдруг я самый ниепический кандидат)

В любом случае, счастливо доехать..

VIZON» 

И на этом успокоился. Но на следующий день, к вечеру, звонок с незнакомого номера: «Андрей? Похоже, вы самый ниепический кандидат», — я аж растерялся)) Работа ведь, дела. Договорились созвониться через час, и я уже дам конкретный ответ, смогу ли ехать. Подумал чуток — и решил, ну их, все дела, когда такая возможность представится, надо ехать. Разруливая все дела, покупаю билет, отзваниваюсь. — «Все, еду!»

На вокзал еду на своем аккорде, там передаю ключи от машины человеку, который отгонит ее в гараж. Последний раз окидываю взглядом свое авто (не придется ли в нем разочароваться??), сажусь в поезд, поехали..))

Встреча

В Красноярске встретились со своей сестрой, зятем, племянником. После дороги душ, помыться, побриться, прям как блин на свидание)) созваниваемся с Михаилом Pifus, они в сервисе меняют резину, едем к ним.

Когда приехали, возле машины еще копошились сервисмены, есть время пофотографироваться, посмотреть авто, познакомиться...

«Никогда я не доверял отечественному автопрому» — фраза восьмилетнего племянника, первый раз близко увидевшего «Калину».

Осматриваю авто снаружи — весь в предвкушении громадных зазоров, кривой кузовщины, следов покраски кисточкой — ан, нету! :(( Зазоры ровные, краска блестит. Даже зазор на капоте, так страшно выглядевший на фотографиях, эмоций не вызывает, нормально. Задний бампер со вставкой из черного пластика выглядит, честно говоря, очень по спортивному, еще и насадка блестящая на выхлопной трубе, 15-ое литье на низкопрофильной резине, ммм, неужели и правда «Спорт»? Передний бампер, конечно, подпортил впечатление, такое чувство, что он после ДТП. Ну да ладно, не смертельно... типа, поддержанная японка, с небольшой тычкой спереди, во, как раз и немного кривой зазор на капоте под эту легенду подходит )) 

Открываем двери, смотрим проемы.. опа! Да у нее двери крашенные!!)) Нет? Новая машина? А какого у нее некоторые болты/саморезы (как их там) вместе с дверью покрашены???

Lada Kalina Sport. Болты дверных петель закрашены в цвет кузова
Болт кронштейна переднего крыла и болт крепления двери закрашены в цвет кузова.

Для меня — это явный признак кустарной кузовщины. Точно новая? Не крашенная? Ну ну.. Кстати, двери открываются и закрываются с откровенным металлическим лязгом, неужели за столько лет нельзя нормальные замки сконструировать? Причем двери довольно тяжелые — может, шумкой проклеены?

Сразу бросились в глаза огромные боковые зеркала, смотрю на них с завистью... на моем личном авто они довольно маленькие, успокаиваю себя — но зато эти лопухи на калине смотрятся несуразно)

Что ж, пора заглянуть в салон

«Какое тесное убожество» — фраза сестры, первый раз севшей в салон Калины, 2,5 года владеет «Тойота Функарго» 2001г (Toyota Funcargo).

Действительно, открыв водительскую дверь и заглянув в салон, первая мысль — тут че, людей теснотой мучают? Как же я тут сидеть буду?... Ладно, попробуем, сажусь в машину, отодвигаю сиденье, да нет, нормально, жить можно, ехать, наверное, тоже.

Андрей за рулем Калины
Андрей за рулем Lada Kalina Sport.

Начинаем осмотр — а вот та самая торчащая нитка из обшивки водительской двери, нет чтоб оторвать, чтоб глаза не мозолила)))

Lada Kalina Sport. Блок управления электростеклоподъемниками
Блок управления электростеклоподъемниками.

Щелкая всеми кнопками-рычажками, попутно смотрю на потолок (уж очень он мне не понравился в 10 семействе ВАЗа) — в Калине нормальный, я удивлен, на калинофоруме не соврали.

Lada Kalina Sport. Потолок
Lada Kalina Sport. Потолок.

Lada Kalina Sport. Пригонка заглушек на поручнях
Заглушка на поручне.

Lada Kalina Sport. Лампы освещения салона
Салонный свет.

Кнопки щелкают, рычажки поворачиваются, нет, ну реально, все нормально, можно, конечно докопаться, но это будут глупые придирки, никаких тебе сверхусилий, хлябающих переключателей, даже блок управления стеклами/зеркалами на водительской двери есть, с нормальными клавишами.

Lada Kalina Sport. Блок управления оптикой
Блок управления оптикой.

Пластик — это да, отдельный разговор, жесткий, неприятный. Обшивка дверей точь в точь как на десятом семействе: серый, черный пластик ужасного качества, и на взгляд, и на ощупь.

Подочечник (так он называется?) — сразу видно, с какого завода он вышел, уж очень убогий. Но, в целом, это самый приятный салон, что я встречал на продукции «Автоваза». Если, конечно не считать салон «Ваз 2106», который в конце восьмидесятых, начале девяностых для меня был просто мегакрутым (там ведь еще и спидометр до 180 был!).

Так, разнести Калину в пух и прах с первого взгляда не получается, как бы этого ни хотелось. Хотя, не совсем так, есть одна деталь, которую невозможно пропустить — руль, который и рулем назвать стыдно, «мы его слепили, из того, что было» — только это на ум и приходит. Ладно, в «классике» такой может и прокатил (оттуда его наверное и взяли), но в «Спорте»... Он реально гнется, берешься за него и чувствуешь все его строение — круглая толстая проволока в пластике, и этот пластик свободно можно «крутить» на проволоке. Китайская поделка какая-то. Зато, при ДТП наверное безопасней. А что, новый слоган Автоваза — «Мы не ставим подушки безопасности, мы ставим мягкие рули!» Креатив, который не каждый оценит))

Lada Kalina Sport. Место водителя
Lada Kalina Sport. Место водителя.

Ну ладно, возле авто пофотографировались, поохали-поахали, но надо в путь. Прощаюсь с провожавшими меня родными, которые поглядывают на меня, как будто я добровольно согласился участвовать в краш-тесте с бетонным кубом в роли манекена.. А что сделаешь, надо))

Едем!

На механической КПП не ездил несколько лет, да и от левого руля отвык, так что ехать по Красноярску отказываюсь, за руль садится Артем, и мы, упав на хвост форумчанину, выезжаем с Красноярска. По пути на выезд разговариваем, что да как. Парни рассказывают, что авто очень сильно привлекает к себе внимание, останавливают, расспрашивают, главный вопрос — ну как машина-то? Проходит пара минут — на перекрестке подруливает белая Атенза, за рулем парень спрашивает — ну что, как реально машина??))) Экипаж довольно осторожно и сдержанно отвечает: типа, да нормально все. Я задумался,.. ведь мне тоже предстоит ответить, в первую очередь себе — а как машина???

Сижу сзади, места достаточно, удобно, разглядываю салон. Есть, конечно, траблы в качестве сборки: одни заглушки в ручках на потолке чего стоят, но по большому счету — нормально. Удивила обшивка сидений: напомнила мне (да простят меня субароводы) обшивку легаси (Subaru Legacy) года так 1999, очень похожа по виду-фактуре. Подлокотника на заднем сиденье нету — это минус. И впереди тоже нет, еще один большой «минус». Зато вместо него ручник, выполненный в стиле а-ля «я семерка жигулей» Прислушиваюсь к ходовке: упруго, без стуков. Пока едем по интенсивному движению, зорко смотрю за стрелкой температуры — действительно — гуляет, но в красную зону не заходит.

Lada Kalina Sport. Интерьер. Центральная консоль.
Lada Kalina Sport. Общий вид на переднюю часть салона.

Lada Kalina Sport. Ручник
Lada Kalina Sport. Сиденья и поднятый ручник.

И вообще, честно говоря — я в шоке)), сижу в Калине, пытаюсь увидеть-прочувствовать все ее недостатки, но их не особо видно.. мда.. Неужели?

Меня посетили сомнения...

Выбрались из городской движухи, попрощались с проводником, пора за руль. Сажусь, настраиваю сиденье, руль. Кстати, спина моя ну очень прихотлива к настройкам, и обязательно спинку подальше назад, иначе ныть через минут 30 начинает. Ну, вроде все, двигаемся. Небольшое отступление — сам, как известно, езжу на Хонде Аккорде СИР, и тут на «Калину Спорт». Не поверите, но закралась мысль — блин, она Кольцо Красноярское прошла быстрее Камри, резина низкопрофильная, а вдруг, сейчас сяду, и пойму, что моя машина, оказывается, не рулится, не поворачивается, и вообще не едет. И что потом? Как в глаза хондоводам смотреть? Что в отчете писать? Будут силы признаться в этом?

Вот такие тяжелые мысли у меня в голове... Трогаюсь, немного разгоняюсь, ну что, пробуем? Затаив дыхание делаю мини-лосиный тест, как будто пустую бутылку на дороге объехал. Все сомнения отпали сразу, крены, пустота руля, машина плывет, разница очевидна, сомнения ушли. Но и сравнивать Калину с Аккордом глупо, конечно, не спорю...

Едем!

Первые наблюдения — в салонном зеркале обстановку сзади ни черта не видно, водительское боковое нехило трясется. Разгоняемся, а машина довольно-таки медлительна, на низких оборотах не едет вообще, начинаешь крутить двигатель, становится веселее, но звук при этом... Гудит она, со всей ответственностью заявляю, как настоящая «жигули». Мало того, что отлично слышен двигатель, не с самым приятным баритоном, так еще и коробка гудит, сразу вспомнился точно такой же звук в ВАЗовской клаcсике. Разгоняешься — уууууу, тормозишь передачей — ууууу, блин, это нечто)) Передачи переключаются ужасно — при работе с ручкой КПП чувствуешь каждую шестеренку, при этом, судя по всему, эти шестеренки сделаны кустарно и с безразмерными допусками. Задний ход вообще включается с третьего-пятого раза, сидишь и, извиняюсь, «дрочишь», пытаясь воткнуть заднюю.

Lada Kalina Sport. Рычай МКПП
Рычаг КПП на Lada Kalina Sport.

Кстати — про «субаровские» сидения — пятая точка практически сразу начинает преть, профиль с виду может и спортивный, на самом же деле боковой поддержки практически нет, в мало-мальском повороте начинаешь «съезжать» по скользкому синтетическому покрытию. Регулировка наклона спинки боковыми «крутилками» — назад в будущее, более дурацкое воплощение еще поискать надо.

Артем за рулем
Артем показыает, как сидит водитель за рулем Калины.

Ладно, потихоньку разгоняемся, на 100 км/ч уже не слышно ни магнитолы, ни собеседника, машина гудит, сильно гудит. Я, конечно, был в курсе, что машина шумная, но не думал, что настолько. И дело даже не в шуме резины и дороги, гудит именно двигатель и коробка. Коробка, как мне показалось, в этом шуме доминирует, в чем убеждаешься, включив «нейтралку». Средняя скорость по хорошему асфальту 110-120 км/ч. Машина цепко держит дорогу?? Мне так не показалось, на большой скорости лишний раз крутить руль удовольствия не доставляет, машина кренится, руль пустеет, машину не чувствуешь. Шустрить в потоке желание отбивается напрочь. Едешь прямо и без маневров. Да, особых претензий нет, едет да едет, кочки глотает, на волнах не раскачивается. Один раз разогнался до 170 по спидометру, на дороге держится, но, повторюсь, только на прямой, входить в повороты, или обгонять на такой скорости просто страшно. Тормоза — все дисковые, спорт ведь), нормальные, без претензий, педаль только туговата. 

К «механике» приспособился сразу, не зря говорят, раз научился, потом не забудешь). А вот к левому рулю привыкал долго, все время тянуло правее, из-за этого один раз хватанул «обочину», машину «повело», скорость 100-120, еще и встречка, было страшно)). Хотя, остальной экипаж практически ничего не заметил. Хватал обочину еще пару раз, но уже без таких последствий. Кстати, ИМХО, дело не только в моей привычке к ПР. Позже заметил недостаток управления — автомобиль сложно держать на узкой дороге, особенно когда на встречной полосе идут фуры и требуется точная рулежка. Руль в «ноле» малоинформативный, несмотря на «короткую» рейку, нету точности, туда-сюда крутишь на малый угол, а эффекта нет, начинаешь сильнее, машина слишком уходит в сторону. Приходится отрабатывать назад, вот так и едешь, крутишь руль туда-сюда, пытаясь «поймать» машину. Дорога незнакомая, неожиданно попадаются ямы. Начинаешь резко тормозить и обруливать ямы, опять мешает «пустой» руль, после пары таких маневров задумываешься, а может ну их, эти ямы-кочки, а то с дороги улететь можно. Что, скажете, придираюсь? Ну так авто ведь «спорт»? Или она «спорт» по сравнению с обычной «калиной», у которой, наверное, ходовка от ВАЗ 2101??? Тогда да, эта писец какой «Спорт»)))

По эргономике салона — спина так и не заболела, сидеть удобно, передачи переключать удобно, даже свет как включать по «европейскому» сразу научился. Не понравились приборы: спидометр-тахометр и иже с ними. Сначала, днем, вроде ничего, пестренькие, даже где-то в сознании поставил плюс за неунылость, но ночью... Оранжевые цифры — это первое, но не самое плохое. Намного больше напрягли маленькие циферки, в которые надо вглядываться, что спидометр, что тахометр, температура и остаток топлива в баке — с первого показания не считаешь. Знаете, как бывает: глянешь на приборы на секунду, и уже в курсе и скорости, и оборотов, и температуры. Тут такое не прокатывает, надо пристально вглядываться в каждый прибор и считывать его показания. И мелкие оранжевые шкалы только усугубляют положение.

Lada Kalina Sport. Приборная панель
Приборная панель и шкалы приборов.

Подрулевые рычаги хлипкие, не понравилось включение дворников: рычаг вверх, хотя, это дело привычки. Режимы дворников — полный отстой, не чувствуются конкретные ступени скорости, едешь на одной, включаешь другую, быстрее, а разницы практически нет, к тому же Артем посоветовал максимальную скорость дворников не включать — могут сломацо)) Ну да ладно, эффекта от нее все равно мало, медленно двигаются, еще и с каким-то скрипом-стуком на весь салон — еще один привет от «жигулей». Кстати, звуковой сигнал, мерзкий звук, тихий, и к тому же как будто в салоне стоит... или это так и задумано, на скорости друг друга не слышно, и чтоб как-то привлечь внимание пассажиров, жмешь на сигнал??))))

Lada Kalina Sport. Место водителя
Lada Kalina Sport. Салон.

Климат-контролем особо не баловался, стекла постоянно пытались запотеть, поэтому практически всегда был включен кондиционер. Обогрев сидений опробовал — греет хорошо, и сиденье и спинку.

Lada Kalina Sport. Модуль включения обогрева сидений
Управление обогревом сидений в Лада Калина Спорт.

Lada Kalina Sport. Центральная консоль с климат-контролем
Lada Kalina Sport. Климат-контроль.

Что, как, какие населенные пункты проезжали, описывать не буду. Ехали да ехали. Понравился радар-детектор, вычисляет всех гаишников задолго до их появления на горизонте. Асфальт все хуже и хуже. Началась гравийка. Калина весело скачет по кочкам, подвеска энергоемкая, не пробивает, но ехать по ней быстро все равно не хочется, почему? Просто не хочется, ямки все чувствуются, так сказать, дорогу не «утюжит». Сверчков нет, только побрякивает различная мелочевка на панели.

Интересная особенность ремней безопасности — на плохой дороге клинят и не отпускают пассажиров, пытаешься плавно вытянуть, — ничего не получается, а с каждой кочкой ремень все сильнее прижимает тебя к сиденью. Причем проблема и у меня, и у пассажиров. Может, в Калине установлена система активной безопасности? Типа подтяжка ремней на плохой дороге? О-о, «калино» — ты заботишься о нас?! Но крепкие «объятия» ремня напрягают, поэтому, помучившись минут пять, все-таки ослабляешь лямку — ровно на пару минут, потом опять начинает тянуть...

В один прекрасный момент, после кратковременной остановки, при разгоне, понимаю, что не могу включить третью, хм,.. пробую еще раз, не включается, врубаю после второй сразу четвертую, разгоняюсь, пытаюсь включить пятую — ни в какую.. неужели коробка навернулась? Притормаживаю, третья все так же не включается, еду на четвертой, в раздумьях, может, я что то не так делаю? Парням ничего не говорю. И тут Артем, отвлекшись от своего айфона, достает из под рычага коробки рацию)) теперь понятно, в чем дело)))

Едем по темноте, в какой-то момент понимаю, что фары ничерта не светят, что ближний, что дальний, при дальнем лес только по бокам лучше освещается. Говорю об этом Артему, он соглашается, свет никудышный. В твиттер решили пока данное наблюдение не писать, так как предположили, дорога мокрая, темная, может, из-за этого такой эффект. Оказалось все проще — ехали за фурой, вот фары и закидало грязью, вышел протирать — O_о, фары то пластиковые)) После этого светить фары стали нормально.

ПИТ-СТОП

Долго ли коротко едем, но в один прекрасный момент, раздается громкое — бам!! бам!! — влетели в яму, обоими левыми колесами. Каюсь, яму не заметил, темно, дождь, асфальт весь черный, даже не тормозил, так на всем ходу и влетели. Тут же звук от правого переднего колеса — пифффф, ширк-ширк-ширк, приехали ((

Выходим, оглядываемся, переднее колесо пробито, с шипением выходят остатки воздуха, диск замят. На заднем грыжа и тоже помят диск. Надо менять колесо. Выкидываем все вещи с багажника, достаю запаску (полноценную), домкрат. Мда, че за домкрат то такой? Это не привычный яповский, работает по той же схеме, но ручка какая-то странная. Ладно, сейчас опробуем, вставляем в паз, поднимаем. А это не так просто, крутить не получается, изогнутая ручка цепляется за асфальт, рычага не хватает, усилие огромное. Миша, насколько помню, эту процедуру снимал на видео, наверное выложит.

Демонтаж пробитого колеса.

 

Пробитое колесо, погнутый диск
Пробитое колесо, погнутый диск.

Коварная яма, доставившая нам немало хлопот
Коварная яма, доставившая нам немало хлопот.

Может, конечно, я не познал все изящество этой идеи от работников автоваза, или нужно обладать какой-то спецтехникой для поднятия авто на домкрате, но инструкции к таковой не нашлось. Так что я крепко матерился, выполняя эту процедуру, оборот нормально — оборот с выламыванием своей кисти и не дюжим усилием. Дружно удивляемся, кто же это придумал.

Кстати, пока менял колесо, обратил внимание на странные звуки двигателя из левой арки колеса, то ли лязг, то ли стук. Похожий звук наблюдал на хонда авансире, когда ГРМ поменяли, а ролики нет, вот они к 200 тысячам и начали лязгать. Но эта машина всего вроде 5000 прошла, обращаю внимание экипажа, на что получаю ответ — «не парься, это же Лада» )) 

Колесо снято, ставим новое, опять проблема. Шпилек нет, нужно умудриться повесить колесо, и попасть болтами в отверстия, в темноте, холоде и сырости не самая приятная операция. С помощью Миши, фонарика и такой-то матери справляемся с задачей за пару минут. Ладно мы, а если водитель — женщина? И без фонарика? Можно надолго заморочиться. Снимаем на фото-видео яму, кстати, их было две, одна, в которую влетели, вторая чуть левее и дальше. Трогаем дальше.

А дальше — асфальт-гравийка, гравийка-асфальт, зачем дорогу кусками делать? Видимо, какая-то секретная спецтехнология, типа «пока не наступит фиговая гравийка — никогда не поймешь, какой до этого был прекрасный асфальт»))) или наоборот)

По пути доливаю воды в бачок омывателя, попутно оценивая закрытие багажника с пятого раза. Замечаем странное обозначение трассы — АН-6, спрашиваем в твиттере — оказывается, это «Азиатский хайвэй»)) Спасибо всем пользователям, что нас просветили)

Скоро Тулун, отсчитываем последние километры, там нас встречает S-Andrey. Баня (которой полностью на насладились из за усталости), ужин, строганина, холодная водка, тост за дром.)) Спасибо гостеприимному и радушному хозяину)). Оттуда я решаю двигаться домой, до Саянска, так как договаривались, что я поеду до Саянска, а ночевать в 100км от дома не хочется. За нами с Красноярска с отставанием часа в три выдвинулись мои родные, на Тойота Функарго (Toyota Funcargo), они меня и забирают, не скажу, что долго смотрел, прощаясь, на «калину»... домой, пора домой)))

Самое главное — ВЫВОДЫ

В первую очередь, почему же я такой «вазоненавистник»? Да потому, что я люблю качественные автомобили. А продукция Ваза под определение «качественный», по моему мнению, не подходит. На дворе 21 век, и под агитацией «современный, комфортабельный автомобиль» мы получаем черт знает что, с ужасным и устаревшим дизайном (это я не про «Калину»), громыхающим пластиком, с воющими двигателям, коробкой и т.д. Ну, понаставили туда «ништяков» типа электростеклоподъемников, кондера, и т.д, автомобиль от этого изменился? Изменилось от этого ощущение автомобиля? Навряд ли.

Да, этот автомобиль из всего модельного ряда более всего приблизился к нормальным автомобилям. Это глупо не признавать. Где-то я даже был удивлен. Но за счет чего? Ладно, вывели зазоры, нормально покрасили, но оставили громыхающие двери, криво установленный бампер. Поставили новую панель приборов, нормальный блок управления стеклоподъемниками (ну наконец-то!), кондиционер и внятное управление климат-контролем, но оставили ужасный (не побоюсь этого слова) пластик, а-ля ваз 2109, древние регулировки сидений, отвратительный руль. Назвали «Спортом» и покрасили стойки в синий цвет — но оставили надрывно голосящий двигатель и воющую коробку. В принципе, все ожидаемо и прогнозируемо. Вроде и все есть, и все как-никак работает, но по ощущениям все равно «жигули», не больше, не меньше. Опять придираюсь?

По коробке и двигателю, для объективности, провел небольшой тест — проехал на Фунтике (Toyota Funcargo), там и в помине такого нет, ну ладно, там автомат. Специально проехал на Тойота Кариб (Toyota Sprinter Carib) с МКП начала 90-ых, ну не воет там коробка, полная тишина...

Конкретно по «Калине Спорт» — спорта в ней ровно столько, сколько люкса в «Люкс» (была ж такая комплектация у ВАЗа?!). «Спорт» — лично я не понял, что там спортивного. Небольшое отступление — после поездки специально не заводил свой аккорд, дабы не испортить ощущения. Не получилось, в ночь на понедельник срочно понадобилось отвезти на вокзал в Зиму (30 км по трассе от Саянска) посылку в Питер. Поехал. Ощущения — я в буквальном смысле летел по пустынной ночной трассе со скоростью 160-170 и упивался управляемостью и точным управлением. Честно говоря — небо и земля. Скажете, классы разные, цена. И будете правы. А что, так сложно усовершенствовать подвеску, чтоб не стыдно было «Спортом» называть? Хотя, это всяко сложнее, чем стойки в синий цвет покрасить и шильдик прилепить.

Что получают владельцы «Лада Калина Спорт»? Они получают самые настоящие «Жигули» с набором опций, как у нормального современного автомобиля. Для самоуспокоения владельцев — у меня тоже есть климат, кондер, и даже бортовой компьютер! Получается авто, который очень похож на современный! Но, к сожалению, пока только похож, не более того. Наверное, именно такой должна быть жигулевская «Классика» ценой в 200 тыров, ну и пусть лязгает, пусть подвывает, зато починить в сарае можно, зато недорогая, зато со всеми уже привычными опциями, зато с более-менее современным дизайном и интерьером, зато новая.

Но рекламировать ее со слоганом «Наш город, кажется, влюбился!», и аргументами типа — высокоскоростной, современный, комфортабельный автомобиль — если только по сравнению с остальной продукцией ВАЗа.

Изменилось ли мое мнение о продукции «автоваза» — а с чего бы ему поменяться? Потому что едет? Или потому, что, наконец, сделали более-менее приличный салон? Так это я и без тест-драйва знал. «Совковость» как была, так и осталась.

Владельцы «Лада Калина Спорт», — ИМХО, вас обманывают, а вы довольны, вы сами себя готовы обманывать, прикрываясь «ништяками» и умиляясь окрашенным стойкам в синий цвет. Вы не ездите на современном, качественном автомобиле, вы ездите на авто, который только похож на него. С первого или второго взгляда. Да, вроде все есть, и даже больше. Но ведь главное не «ништяки», главное, ощущение автомобиля, его целостность, которое складывается от многих существенных и не очень факторов, мелочей. И иностранные автомобили дают это ощущение, (во всяком случае, на которых ездил я). Ощущение же от данного авто — старые «жигули» в новой обертке. В чем я сам на своем опыте и убедился. И которые я никогда не куплю, во всяком случае, очень надеюсь, что жизнь меня не заставит это сделать.

Про надежность преднамеренно упустил, ее покажет долгосрочный тест-драйв.

PS: данный отзыв написан человеком, крайне субъективным, изначально отрицательно настроенным. В целом на объективность и профессиональное суждение не претендующим, привыкшем ездить на иномарках.

Фото обзор салона Lada Kalina Sport:

Михаил демонстрирует вместительность багажника
Михаил сныкался в багажнике.

Артем играет роль третьего пассажира на заднем диване, пристегнутого ремнем безопасности
Артем и заднее кресло.

Артем на заднем диване
Артем и заднее кресло. Часть вторая.

Трансформация багажника. 

 

Спящий в багажнике
Спать в багажнике можно, если очень захотеть.

Лада Калина Спорт под Читой

Лада Калина Спорт под Читой
Лада Калина под Читой.

Лада Калина Спорт на трассе Красноярск - Иркутск
На участке Красноярск-Иркутск.


Интервью Михаила перед отъездом из Иркутска. Автор: bananamuh
 

Другие записи блога

Комментарии

 
Новосибирск
Сообщений: 6026
Почему никто не затрагивает такой аспект, как пассивная безопасность? Помниться в интервью газете Авторевю главный инженер с ВАЗа сказал, цитирую: "А в тех. задании не было сделать Калину безопасной". Я в шоке, о чем разговор тогда. Мне, лично, поровну как она рулится в пределах. А вот в гражданских дисциплинах, по городу, имхо, безопасность важнее драйва.
Тише едешь - дальше будешь
7
4
 
Ха
Сообщений: 141
на счет подтяжки ремней у меня на либерти такая же фигня. при трясучке оттянуть ремень невозможно, выезжаешь на нормальный асфальт - все нормуль.
"...Обыкновенная мечта иметь просторный светлый дом, или квартиру на крайняк..." (с)
3
 
Vuglusskr
Юная Весна:
дык то теана новая, а то калина:) Чего уж сравнивать:)
я не сравниваю машины... я говорю подумайте сколько будет стоить ремонт на той и на моей :) вот пример вариатор на Тиане стоит 300 тыщ руб:) он ведь тоже ломается, и не факт, что его будут менять по гарантии:)
хочешь хорошую машину - готовь деньги и на ТО и на ремонт :))
5
 
     
Новосибирск
Сообщений: 133016
Vuglusskr:
я не сравниваю машины... я говорю подумайте сколько будет стоить ремонт на той и на моей :) вот пример вариатор на Тиане стоит 300 тыщ руб:) он ведь тоже ломается, и не факт, что его будут менять по гарантии:)хочешь хорошую машину - готовь деньги и на ТО и на ремонт :))
нув вот мы ездим на бу японцах и готовим. А купить калину за 400 тыров - это в моей голове не укладывается. Если силой не заставят - не куплю.
...Словно афродизиак...:)
4
5
     
Сообщений: 77
отчет считаю адекватным
+5
во многом согласен
TOYOTA ALLEX'02
Она не права,но это наша Родина.
6
2
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
[quote=]Ах, да! К модели ведра сзади (а также по возможности со всех сторон, кроме днища) добавляются волшебные буквы GT. Это заклинание дает 10 % к динамике, а также сообщает подъехавшему к светофору, что рядом находится собрат по разуму. Гран-Туризмо, ё**! Вот в чем весь спорт в Тазиках)))) Взято от суда http://lurkmore.ru/Стритрейсер Наклейка GT-SUPER-PRO на ТАЗ-2115 даёт право ездить в любой степени опьянения, по газонам и детским площадкам, а также врезаться в стены жилых домов! Случай вспомнил на просторах нашей деревни: пьяное быдло врезалось в угол, с ним ещё три пьяных бабищи, все в халатах и тапочках. А салон обклеен чуть ли не вырезками из журналов 80-х годов, кузов тоже, ну и означенная наклейка в нескольких экземплярах присутствовала :)))
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
4
2
   
Сообщений: 26009
d0c:
Прочитал - "Автоматическая линия подготовки поверхности и окраски методом окунания предназначена для подготовки поверхности и получения лакокрасочных покрытий из жидких лакокрасочных материалов на деталях автомобиля ВАЗ. ЗАО «Группа компаний «ВазИнтерСервисСнаб», г.Тольятти"Что не так?
это где вы там это прочитали, я смотрю на ваше фото и и вижу немного другую надпись.
Почти такую же , но пропущено всего одно слово которое весь смысл меняет.
или вы его не увидели или народ в заблуждение вводите.
правильно надо читать так
"Автоматическая линия ХИМИЧЕСКОЙ подготовки и далее по тексту"
это вам о чём нибудь говорит?
1
1
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
Yanish:
Пассивная безопасность как средство минимизации риска для здоровья тобой рассматривается в автомобиле?
Не, наманэ патсан должен выживать в ЛЮБЫХ условиях! Философия АвтоВАЗ!
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
4
3
Air86
Володарский:
А тачек в семье до меня никогда не было, только лодка с двумя вихрями в семидесятые
а чё фортового то? я после техана работал на 3х работах, взял кредит, часть сам добил, сгонял во владик и купил себе супро, до этого я конеяно ездил на отцовских тачках, на 9ке и копитосе, но первое моё авто было этим и это нома, мне же не в 18 лет её купили, я её как продал взял бате форика леворукого с двигой 2.5 атмо, и подарил ему,, у него жигу забрал, покапался да продал. так что ни чего фартового. работать надо йопти, и будит фарт, я ча на 5 работах кручусь чтоб семью содержать да ездить более-менее на приличном авто...
3
1
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
jetpaul:
Почему никто не затрагивает такой аспект, как пассивная безопасность? Помниться в интервью газете Авторевю главный инженер с ВАЗа сказал, цитирую: "А в тех. задании не было сделать Калину безопасной". Я в шоке, о чем разговор тогда. Мне, лично, поровну как она рулится в пределах. А вот в гражданских дисциплинах, по городу, имхо, безопасность важнее драйва.
Ну она явно безопаснее, чем Цивик... эээ... 1972 года. Но разве что...
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
1
 
  
Красноярск
Сообщений: 9966
Где нашли то такого тестера-вундеркинда? С 13 лет за рулем! Не мехе побоялся по городу ехать! Ни одного ДТП! ВАЗоненавистник на тачках общей стоимостью как эта Калина! :)

Чел смешнее чем лохматый метросексуал купивший машину в Москве.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
17
27
Mad_Max_List
Спасибо за отчёт! Написано искренне. Вспоминаю свои ощущения от управления ТАЗами в юности - очень похоже по описанию.
8
2
depo_broker
LostTiker:
Много правильного ты сказал, но подумай, вот съэкономил ты 200.000 на машине, взял калину, влетел в аварию, подушки не раскрылись -> инвалид. Не та эта вещь, чтобы на ней экономить
Тоже верная постановка вопроса... Но у меня уже есть приора и краштест приоры на 64 км в час дает вполне пристойные результаты. Подушки на моем ведре есть. Шильдиком спорт ради двух подушек я смог пожертвовать :-))))
Не, я в курсе, что мерседес е-класса будет получше,- ну, чтож! Пока не заработал на то, чтоб, не глядя купить новый мерседес,- буду ездить аккуратно и медленно :-)- то есть по правилам :-)) и по сторонам активнее головой вертеть и смотреть. А на трассе я готов пожертвовать дивным чувством управляемости на 160-170 :-))) Мне хватает на нашей кольцевой 100-110 при идеальных погодных условиях... Вижион подтвердил- на 100 все в пределах штатных параметров.
Неужели кто-то думает, что какая хошь качественная праворукая тачка спасет хотя бы на такой скорости?
Всем удачи!
12
2
   
Сообщений: 26009
jetpaul:
Почему никто не затрагивает такой аспект, как пассивная безопасность? Помниться в интервью газете Авторевю главный инженер с ВАЗа сказал, цитирую: "А в тех. задании не было сделать Калину безопасной". Я в шоке, о чем разговор тогда. Мне, лично, поровну как она рулится в пределах. А вот в гражданских дисциплинах, по городу, имхо, безопасность важнее драйва.
а вам какая разница на чём разбится. Тут недавно акорд под иркутском разбился.
И как там с пасивной безопасностью? а ни как .
3 жмура.родственникам погибших раскажите про пасивную безопасность, может им легче станет.
5
3
    
Иркутск
Сообщений: 1036
Молодец! Написал классно! Я бы так не смог наверное. но готов подписаться под каждым словом, автор выразил можно сказать общественное мнение всех проживающих к востоку от Урала о АВТОвазе, интересно, а Путин читает дром?
ВАЗоненавистник молодец, - нам нефиг мозги пудрить Калинами и Приорами
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
5
4
Air86
[quote=Jack8]Да все калиноводы, тазоводы это всё садомазахисты и ананисты......... Один раз проехался на японке ни сядешь ни какой таз ваз газ даже про немцев забудешь..... только на 9 МАЯ будешь этих гадов вспоминать.... ХАХАХАХАХААХАХААААААААААААА[/q uote]
я вот как раз пересел пол года назад с марка 2 на бумера тройку, и знаешь, больше ни хочу ни тойоту ни хонду ни ниссан. про остальную ерись вообще да же не говорю.
во первых содержание бмв раза в 3 дешевле чем древнего марка, вся передняя подвеска без стоек обошлась в 3600, 4 шаровых и 2 линка, у марка же оригинал железяка вытягивала как тут вся подвеска, во вторых да же внутри приятнее сидеть. но это субъективный мой личный взгляд, а поездил я много на чём
5
 
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
Air86:
а чё фортового то? я после техана работал на 3х работах, взял кредит, часть сам добил, сгонял во владик и купил себе супро, до этого я конеяно ездил на отцовских тачках, на 9ке и копитосе, но первое моё авто было этим и это нома, мне же не в 18 лет её купили, я её как продал взял бате форика леворукого с двигой 2.5 атмо, и подарил ему,, у него жигу забрал, покапался да продал. так что ни чего фартового. работать надо йопти, и будит фарт, я ча на 5 работах кручусь чтоб семью содержать да ездить более-менее на приличном авто...
Главное знать, чего от жизни надо. У меня не было жажды быстрых денег, было стремление закончить аспирантуру и защититься, что и сделал - но пришлось подписаться на вторую вышку. Было дело в гору пошёл - но сейчас не так, вот и учусь и работаю одновременно.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
 
 
 
Novosibirsk
Сообщений: 6962
rop1:
имхо, проблемы с управляемостью - такие как неинформативный "пустой" руль и низкая чувствительность на скорости лечатся правильными настройками сход-развала (кастер должен быть от 2 градусов) и установкой усилителя моторного щита "техномастер" (рекомендован специалистами ВАЗа). в целом, автор производит впечатление человека адекватного.
Про первое - допустим. ПРо второе- Вы представляете, чтобы специалисты хонды рекомендовали владельцу покупать и корячить какую то херь, чтобы она нормально управлялась? А вот специалисты таза могут!
Вообще из отзыва не видно, что автор неадекватный ненавистник ваза. Все объективно выглядит.
Мой отзыв: Mazda Axela 2007
5
 
barmaley81
Интересно: А автора отчёта разбанили на калиноклубе уже или нет?
6
 
novelxc
Владивосток
О чем спор то вообще, если бы ВАЗ и прочее творчество были бы лучше или сравнимы с японскими машинами (я сейчас говорю о тойотах - я тойотофил ;))) то не было бы сейчас таких диких пошлин.... и не пришлось бы за 3х литрового марка отдавать почти 400тыс рублей только одной пошлины....
8
 
  
Новосибирск
Сообщений: 12347
RUMBAru:
Молодец! Написал классно! Я бы так не смог наверное. но готов подписаться под каждым словом, автор выразил можно сказать общественное мнение всех проживающих к востоку от Урала о АВТОвазе, интересно, а Путин читает дром? ВАЗоненавистник молодец, - нам нефиг мозги пудрить Калинами и Приорами
Готов подписаться -0 наверное тоже на Калине ездил?
4
7
   
Кремль
Сообщений: 19665
Vlf:
По поводу пластика - попробуйте посмотреть новые машины стоимостью до 500 тыр... Там пластик будет не много лучше...
Понимаешь там у иномарок всё так - пластик не много но получше, управление чётче, тут тормоза внятней и т.д. В итоге это всё выливается в комфорт который я испытываю и я готов за него платить.
зы. Представь теперь что будет если пошлины снизят хотя бы до уровня 2005 года (Хотя и они довольно высоки). АвтоВаз попросту умрёт.
подпись удалена модератором
6
1
zloyvirusvrn
VIZON:
Кстати, совсем забыл упомянуть в отчете. Чтоб машину завести, надо обязательно "погазовать"))) Господа калиноводы, а вы как умудряетесь свои машины с брелка сигнализации заводить??)) Или у вас такая "опция" недоступна??)
Ну Вы блин сказанули!!!!!!!! калину, с брелока, да еще и зимой :) Они такие большие глаза делают, когда видят что машина сама заводится, а я через 5 минут подхожу и сажусь в нее (уже заведенную и прогретую), даже зимой, даже когда -30 было.

Еще есть ТОП вопросов по поводу самозаведения машины, но это другая история :)

З.Ы. сам несколько лет назад переехал из Владивостока в Воронеж. Переехал на Спасио 2001года, сам, через всю Россию. Машина в полном здравии до сих пор, заводится с брелока в любую погоду :)
7
7
  
Новосибирск
Сообщений: 12347
KuraLexeR:
Про первое - допустим. ПРо второе- Вы представляете, чтобы специалисты хонды рекомендовали владельцу покупать и корячить какую то херь, чтобы она нормально управлялась? А вот специалисты таза могут!Вообще из отзыва не видно, что автор неадекватный ненавистник ваза. Все объективно выглядит.
А как вы можете судить об объективности, если сами за рулем Калины не сидели?
Вот например автор пишет - не держит узкую дорогу. Вы на каком основании с ним соглашаетесь? Из солидарности?
6
7
    
Иркутск
Сообщений: 1036
fareast:
а вам какая разница на чём разбится. Тут недавно акорд под иркутском разбился. И как там с пасивной безопасностью? а ни как . 3 жмура.родственникам погибших раскажите про пасивную безопасность, может им легче станет.
Во 1х - надо пристегиваться - скорее всего выжили бы, т.к. из машины бы не повылетали
2 - Разбиться очень легко можно и в 600м (примеров до фига)
3 - Сравни безопасность у одноклассников Калины - Фит, Лого, Гетц, (даже не новые)
да это шедевры автопрома по сравнению с Калиной по безопасности в том чесле
2
2
 
Команда Drom.ru
Сообщений: 5595
Злобный Доктор:
А мы кто тут? Олигархи, журналисты? Нет, мы - простые обыватели, голосующие, простите, рублем, причем своим. Для чего тогда этот тест? Я теперь не пойму... Показать что вы журналисты? Или приблизить людям автомобиль?
Ну я и говорю - простые обыватели. Дром рассказывает о машине как есть, без сравнений, а читатель сам для себя делает выводы.
Я с другой планеты

Скала Фрэглов - http://www.vk.com/dromru
3
 
Air86
Володарский:
Главное знать, чего от жизни надо. У меня не было жажды быстрых денег, было стремление закончить аспирантуру и защититься, что и сделал - но пришлось подписаться на вторую вышку. Было дело в гору пошёл - но сейчас не так, вот и учусь и работаю одновременно.
я то же поступать собираюсь, но уже от основной работы, ибо техан это просто школа и школьный диплом, а так дело своё есть, диплом может в будущем пригодиться, потому что чего то хорошего ждать от наших медвопутов неприходится:)
3
 
  
Новосибирск
Сообщений: 12347
RUMBAru:
Во 1х - надо пристегиваться - скорее всего выжили бы, т.к. из машины бы не повылетали2 - Разбиться очень легко можно и в 600м (примеров до фига)3 - Сравни безопасность у одноклассников Калины - Фит, Лого, Гетц, (даже не новые)да это шедевры автопрома по сравнению с Калиной по безопасности в том чесле
ОК, приведите объективные данные, доказывающие, что Лого безопаснее Калины.
2
8
     
Могоча
Сообщений: 69838
[Приборная панель и шкалы приборов.]
c первого раза по фотке глянул тоже глаза разбежались
со второго раза прочитал половину, цифры действительно маленькие
( про домкрат)
был такой домкрат после покупки 7-ки со второго поднятия слетела резьба
работать им действительно неловко
вот такой вот ТольятиКитайский домкрат, АвтоВЗ и тут не мог извилиной пошевелить
не хочу больше про русские автомобили слушать еще лет 20-ть наверное, не хотят Русские бороться за качество и удобство для человека, нету мозгов дык хоть копируйте как Китайцы с того что уже изобретено и проверено
мордой в гору и погазовать
5
2
 
Красноярск
Сообщений: 5256
Vuglusskr:
Так вот мой последний Inspire (UC1, 2004год, 3л, 250 л.с.) ломался непереставая.... ремонт дорогущий вообще... вот что вспомнил за 1,5 года : стабилизаторы со втулками - 5 тыс,
активатор двери - 5 тыс,
шкив двигателя (!!!!!) - 12 тыс,
плановая замена ремня грм - 30 тыс,
электрорейка руля - 40 тыс, ремень генератора - 2 тыс, блок управления вентилятора салона - 6 тыс Сломался бортовой комп - начал гнать расход топлива - лечится только заменой (80 тыс) - менять не стал, т.к. не критично, итак за 1,5 гогда - примерное 120-140 тысяч расходов на машину (вместе с заменами свечей-масла-фильтров-жиж) мда... правда и наездил около 65 тысяч, не жалел я его!.
ну тебя и разводили по ценнику))))
давай я чуть дешевле сам тебе продавать буду?

из практики собственной:
активатор двери в районе 1 тыс рублей-экзист
электрорейка ? а что с ней? втулку шмид за 3 тыс делал. ремень генератора 800 рублей, купил просто в магазине, блок управления вентилятора экзист 2500, уверен что можно было и дешевле найти.

денег много? это хорошо, но как то блин как так можно то вестисть то на продавцов? зашел бы к нам в ветку, тебе многие помогли бы.. так что не стоит выкладывать такие цены, они ни чем не оправданы
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
1
1
Дим@сик
DeLorean:
Какие болты? В ванну кузов опускают с дверьми, которые уже висят на петлях и с привернутыми крыльями, больше ничего в них не закручено. А ты думал двери и крылья отдельно красят? ))))
Ну тебя вообще несёт... День ото дня твои доводы становятся всё смешнеё и смешней... Кузов красят без дверей, а двери прикручивают на конвеере... По конвееру идёт кузов без навесных деталей, и постепенно на него всё навешивают и прикручивают. Как ты равномерно прокрасишь все плоскости кузова с навешенными дверями, багажником, и капотом? Там же все в подтёках будет... Всё вместе перекрашивается только на сервисе каком нибудь, и то наверное что то снимают... Хотя на вазе конечно всё может быть....
Не надоело ещё чушь пороть? Не заметил сколько люди тебе минусов ставят?!? Или ты думаешь что все это происки злобных ПРулистов? А ты значит за отчизну болеешь, назло пишешь правду матку? Если да, то удачи по жизни....
7
4
    
Иркутск
Сообщений: 1036
DeLorean:
А как вы можете судить об объективности, если сами за рулем Калины не сидели? Вот например автор пишет - не держит узкую дорогу. Вы на каком основании с ним соглашаетесь? Из солидарности?
У меня воображение богатое и опыт вождения ВАЗа и Аккорда есть, так что представить разницу несложно, даже тональность гула вспомнил от коробки и двигателя, тут даже ездить не надо - все и так ясно - куча пластика
5
1
depo_broker
KuraLexeR:
Про первое - допустим. ПРо второе- Вы представляете, чтобы специалисты хонды рекомендовали владельцу покупать и корячить какую то херь, чтобы она нормально управлялась? А вот специалисты таза могут!
Да надоело уже про то, что рекомендуют специалисты хонды.. :-))
Предлагают старую сивку совсем не инженеры Ходнда и даже не их сейлзы :-))) А жадные российские барыги :-))
А новые сивки тайп Р стоят стока, что хм.. можно и новую бэху купить, ягуар или альфа-ромео.
3
 
   
Барнаул
Сообщений: 26
kemtungur:
оч понравилась фраза ярового вазоненавистника "я в буквальном смысле летел по пустынной ночной трассе со скоростью 160-170 и упивался управляемостью и точным управлением". Хонда аккорд - на официальном сайте указана цена 985.300 р. самая дешёвая комплектация. самая дорогая стоит 1.215.400 р. сравнение автомобилей в столь разных ценовых категориях напоминает как детишки в детском саду спорят чей танчик красивше.
что вы заныли -новая лям стоит...
сравнивают НОВУЮ калину и 10-ти летний"ХЛАМ".
7
2
   
Рязань
Сообщений: 951
Спасибо за честный отчёт,мне понравился,поэтому хочу внести свои пять копеек.
Работая в автосервисе Калину изучил не только снаружи,но достаточно поковырялся в потрохах,первое что удручает это отсутствие нормальных технологий сборки,крепёж,обшивки,клипсы.С разу видно,что это разрабатывалось на скорую руку и с огромной экономией на материалах.Второе:очень много скрытых дефектов,которые вылезут не сразу таких как например некачественный обжим проводов,негерметичность некоторых электрокомпонентов.И третье отношение к работе самих рабочих ВАЗа:желею до сих пор,что не было фотика:снял обшивку с двери на новой машине(ставил сигналку)а с внутренней стороны двери прилип бычок на заводе,так и был покрашен вместе с дверью.
Один большой плюс-китайци хуже,пока по крайней мере.
P.S.Пока в России будут тепличные условия для автопрома мы не будем иметь качественных современных авто за адекватные денги.
GX-105
17
 
  
Красноярск
Сообщений: 9966
Дим@сик:
Ну тебя вообще несёт... День ото дня твои доводы становятся всё смешнеё и смешней... Кузов красят без дверей, а двери прикручивают на конвеере... По конвееру идёт кузов без навесных деталей, и постепенно на него всё навешивают и прикручивают. Как ты равномерно прокрасишь все плоскости кузова с навешенными дверями, багажником, и капотом? Там же все в подтёках будет... Всё вместе перекрашивается только на сервисе каком нибудь, и то наверное что то снимают... Хотя на вазе конечно всё может быть.... Не надоело ещё чушь пороть? Не заметил сколько люди тебе минусов ставят?!? Или ты думаешь что все это происки злобных ПРулистов? А ты значит за отчизну болеешь, назло пишешь правду матку? Если да, то удачи по жизни....
Рекомендую почитать что то про окраску погружением. ДеЛориан примерно правильно написал. Двери точно на теле, когда машину так красят. Лично видел на заводе БМВ в Спартансбурге.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
2
4
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
RUMBAru:
2 - Разбиться очень легко можно и в 600м (примеров до фига)
Например Инга Дроздова, если ещё помните такую. Не персонаж из форума или контакта, а некогда скандально известная модель.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
1
1
Jerom79
Странные споры по поводу крашеных болтов крепления дверей и крыльев. Выше была ссылка на видео про покрасочный цех Калин. Если внимательно смотреть то там видно, что кузова красятся в сборе с дверями, капотом и багажником, а вот дальнейшая сборка происходит со снятыми дверями, НО НЕ крыльями. Вопрос - зачем? Ответ: красятся вместе для ровного цвета кузова, чтоб не бегать и не подбирать полутона кузова и дверей, они потом снимаются, для более удобной сборки автомобиля, маркируются и ставятся на этот же кузов обратно, в окончательной сборке, но уже новыми НЕ крашеными болтами. А так как для сборки автомобиля крылья особо не мешают, то их и не снимают с кузова. Плюс ко всему, после окончательной сборки и установки дверей должны производить подгонку их в посадочные места, для уменьшения зазоров, закрываемости замков и пр., а эту подгонку бессмысленно проводить без установленных замков и уплотнителей. Отсюда вывод: болты крепления крыльев крашеные, болты крепления НЕ крашеные. Но на фото в посте видны крашеный болт крепления крыла и крашеный болт крепления еще чего-то, но не шарнира двери, шарнир находится ниже!!! И в довесок действительно, этот экземпляр мог перекрашиваться и полироваться индивидуально для выставки, ибо всем охота разрекламировать товар в прекрасном свете, а то, что с конвейера сходит «пипл» и так схавает.
P.S. VISONу отдельная благодарность за искренность.
16
 
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
taciturn listener:
что вы заныли -новая лям стоит...
сравнивают НОВУЮ калину и 10-ти летний"ХЛАМ".
Так видимо потому и японцы стали потихоньку снижать качество, что раньше по сути на весь мир работали, а в 21 веке в гондурасиях, больших и малых, пошлины стали поднимать, сдавая рынок лоханкам под угрозой братков, которым это выгодно. Мне самому очень жаль - но к примеру в 2026 году японец 2010 года может просто физически помереть. Дай Б-г, если я НЕ ПРАВ.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
3
 
    
Иркутск
Сообщений: 1036
DeLorean:
ОК, приведите объективные данные, доказывающие, что Лого безопаснее Калины.
Сдесь и без данных все понятно
В Лого есть:
1. 2а аирбэга, которые сработают в случае аварии - 99-100%
2. Кузов сделан жестче и качественней, это однозначно
спорить о ВАЗе вообще глупо
5
10
 
Тольятти
Сообщений: 219
kitty-boy:
Стоило бы это чудо не 400, а 250, ну 300 тыс. руб. и было бы нормально. А за 400 ИМХО лучше купить Логан и не знать проблем. Или взять б/у фокус или лансер. А уж если на пруль смотреть-то выбор вообще огромный.
Такое чкдо(калин спорт) покупают единицы. Основная масса продаваемых калин в диапазоне 260-325тыс руб. При том за 300-310 можно взять с кондеем. Я тоже считаю цену на эту машину неоправданно высокой.
ЛАДА - рулит! ПР - в топку!
13
1
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
romic:
Лично видел на заводе БМВ в Спартансбурге.
Спартансбург - это где ТАЗ расположен. Потому как качество спартанское :)))
И почему немецкий город, далёкий от Спарты, в её честь назвали?
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
4
1
    
Новосибирск
Сообщений: 1132
Езжу на "Калине" с лета 2009 года. Считаю отзыв вполне объективным и достаточным. Понимаю, что "Лада Калина" - не "Хонда Аккорд" :)) Вся фишка в том, что в среднем эта модель стоит около 300 тысяч рублей _новая_ (есть комплектации дешевле, есть дороже, моя стоила 322 с половиной минус скидка в 20 тысяч, сейчас то же самое - 340 тысяч), а вот новый "Аккорд" стоит многие тысячи условных единиц ;) В классе "бюджеток" "Калина" очень неплоха. И её управляемость - это максимум, который можно выжать из бюджетной подвески. "Прошивать" в городе, быть может, не очень удобно, но у меня получается. Коробка - да, воет, двигатель тоже мог быть потише... но не надо говорить, что владельцев "лады" обманули, дав вещь, только похожую на автомобиль. Я, например, знал, на что шёл. Я спрашивал у знакомых, во что им обходится обслуживание их машин. Прикидывал, во что встанет обслуживание новой "Калины". Сравнивал. Потом соизмерял со своими доходами. Выходило, что новая "Лада" - это очень выгодно. Плюс выгодный кредит с процентной ставкой, субсидируемой государством - меньше, чем инфляция. Своих денег было только 150 тысяч: за эти деньги можно только полуживое ведро взять, а оно у меня уже было: и смысл менять шило на мыло? А брать кредит на подержанную машину - это, я считаю, неразумно. В итоге, "Калина" делает свою работу - возит меня и мою семью туда, куда нам надо, греет в холода, дует кондиционером в жару, не слишком шумная, достаточно удобная, компактная, достаточно надёжная, обслуживание - очень дешёвое. Да, это - дешёвый автомобиль для бедных. Даже "Спорт" - это дешёвый автомобиль для бедных любителей быстрой езды. Отсюда и качество, и выбор технических решений. Но я как-то не комплексую по этому поводу: он делает своё дело и дёшево мне обходится. Когда буду зарабатывать в два раза больше, куплю себе машину в два раза дороже, вот и всё. Всему своё время.
Documentation is like sex;when it's good, it's very good,and when it's bad, it's better than nothing
25
6
jerom79
Поправка:
....Отсюда вывод: болты крепления крыльев крашеные, болты крепления ДВЕРЕЙ НЕ крашеные...
4
 
depo_broker
novelxc:
и не пришлось бы за 3х литрового марка отдавать почти 400тыс рублей только одной пошлины....
Если пошлины анноят- купи новую камрюху с завода в Шушарах- не будет там пошлин стока :-))
Этот завод спецом для таких вот филов и строили- ибо он блольше нах никому не нужен.. Интересно тока- почему Тоетовцы не стали на нем собирать что-нить тыщ за 200-300 со сногсшибательным качеством, а?
Наверное кровавая гэбня им запретила делать в России дешевые и качественные машины, а разрешила тока дорогие и никому не нужные.. Да?
5
1
     
Нерюнгри
Сообщений: 2837
а подсос есть в калине??
4
7
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 45
У НЕЕ НЕТ ПОДГОЛОВНИКОВ СЗАДИ ШТОЛИ??? так же шею сломать можно если вдруг че.....
Были Crown 131 1G-GZEMarkII 90 1G-FEChaser 100 1JZ-GEMarkII 90 2JZ-GECrown 141 1G-FE
Есть LS400
4
 
 
Тольятти
Сообщений: 219
VIZON у респект и уважуха за объективность. Привет из Тольятти! Всё сказал верно - подпишусь под каждым словом. Шумная коробка, движок. Сборочная мелочовка - достаёт. Про болты - верно заметил. Но это так только на калинах спорт.))) Вообще то при сборке обычных калин технология такая же , как у буржуев - двери снимают. Но спорт, ох уж этот спорт.
Ребята дромовцы! Зря вы взяли эту машину! Надо было калину люкс в максимальной комплектации за 325тыс. Та всё то же самое, но цена адекватнее(ещё и подушки безопасности с абс впридачу.
ЛАДА - рулит! ПР - в топку!
20
3
  
Новосибирск
Сообщений: 12347
RUMBAru:
У меня воображение богатое и опыт вождения ВАЗа и Аккорда есть, так что представить разницу несложно, даже тональность гула вспомнил от коробки и двигателя, тут даже ездить не надо - все и так ясно - куча пластика
Знаешь, давай конкретно рассуждать. Опыт вождения на ВАЗе "вообще" и Аккорде здесь не при чем.
Тем более воображение.)))) Тестируется конкретная модель - автор пишет, что не держит дорогу. Я понимаю, если ты принял это к сведению, но на каком основании ты судишь об объективности, если у тебя нет ни малейшего опыта вождения Калины Спорт?
Не читал, но осуждаю? Тут многие тоже не водившие Калину даже подписаться готовы.))))) За компанию.)))))
7
12
 
СПб
Сообщений: 180
Володарский:
Спартансбург - это где ТАЗ расположен. Потому как качество спартанское :)))
И почему немецкий город, далёкий от Спарты, в её честь назвали?
Всем бы такие тазы. Там X5 собирают. И это в США.
3
 
RUMBAru:
Сдесь и без данных все понятно
В Лого есть:
1. 2а аирбэга, которые сработают в случае аварии - 99-100%
2. Кузов сделан жестче и качественней, это однозначно
спорить о ВАЗе вообще глупо
И где статистика по ВАЗу в каких случаях срабатывают подушки в ВАЗ... К сведению, подушки там стоят импортные общеизвестной фирмы автолив... По поводу кузова - тут тоже нужно проверять... Старый тест который проводили по ЕвроНКАП для Калины показывал что область колен очень хорошо защищена, а верхняя часть очень плохо, но тогда не было подушек и ремней с преднатяжителями, которые ставят сейчас...
Кстати, для сведения - подушки тоже спорный вопрос... Очень часто именно подушки наносят травмы... Не зря их стали делать с двойным зарядом, а американцы разработали и испытывают специальную модель подушек с выемкой для грудной клетки ибо есть много случаев когда подушки ломали грудную клетку...
5
1
kemtungur
для равновесия мнений в калину нужно посадить ярового вазолюбителя
12
 
   
Сообщений: 17910
rumail:
а подсос есть в калине??
уухахаа-там отсос везде)))
Нам без дураков нельзя, нам с ними умней...:)
Honda Saber
TLC Prado
15
5
depo_broker
RUMBAru:
Сдесь и без данных все понятно
В Лого есть:
1. 2а аирбэга, которые сработают в случае аварии - 99-100%
Расскажи, плиз, как считал
RUMBAru:
2. Кузов сделан жестче и качественней, это однозначно
Откуда данные? Личный опыт? Много поработал на механосборке на разных автозаводах или "классовым чутьем" к такому выводу пришел?
7
2
  
Новосибирск
Сообщений: 12347
RUMBAru:
Сдесь и без данных все понятноВ Лого есть:1. 2а аирбэга, которые сработают в случае аварии - 99-100%2. Кузов сделан жестче и качественней, это однозначноспорить о ВАЗе вообще глупо
Ну да, с данными у вас всегда плоховато.))) 2 аирбэга и ремни с преднатягом и в Калине есть. На каком основании утверждаете что кузов Лого жестче и тем более качественнее?
Ссылку в студию! Сравним жесткости и качество.)))))
Глупо спорить? Так тогда и тестить глупо и вообще что тут вся эта толпа делает?))))
9
8
"Открываем двери, смотрим проемы.. опа! Да у нее двери крашенные!!)) Нет? Новая машина? А какого у нее некоторые болты/саморезы (как их там) вместе с дверью покрашены???"
---

Дромовский фанатик не знает, что на машину сначала прикручиваются кузовные панели, а потом она красится?
3
18
     
Irkutsk
Сообщений: 2315
че то автор давно в субаре не катался)у меня в полторашке и то спортивней кресла,и задница на месте сидит и не соскальзывает, не сказать что я упитанный
5
 
     
ЗаМКАДье
Сообщений: 93
читаю-читаю... Сыр-бор не поймешь из-за чего.
1. В.В.П. по всем каналам проехал на "Калине" около 2000 км. Восхищался. Ребята решили проверить как оно на самом деле, взяли такой-же, едут глядят-пишут, вроде адекватно.
2. Сравнивают по ощущениям с БЭУШНЫМИ!!! автомобилями праворульногояпонского производства той же ценовой категории (ну очень много их в эту ценовую категорию входит, поэтому и разнобой с классами, но упор то я так понимаю на цену) , т.е. с теми кого посредством заградительных пошлин пытаются выдавить с рынка машин рассказывая какие замечательные автомобили делает РосАвтоПром. Тут тоже всё вроде ясно.
3. Для полного адеквата осталось тому же экипажу купить на "Зелёнке" авто Б.У. тыщ за 350-400 того же класса и с таким же подробным отчётом при тех же зрителях двинуть обратно по тем же дорогам.
20
1
fareast:
это где вы там это прочитали, я смотрю на ваше фото и и вижу немного другую надпись. Почти такую же , но пропущено всего одно слово которое весь смысл меняет. или вы его не увидели или народ в заблуждение вводите. правильно надо читать так "Автоматическая линия ХИМИЧЕСКОЙ подготовки и далее по тексту" это вам о чём нибудь говорит?
Фото, как вы понимаете не мое. Прочитал здесь - http://www.niilkp.ru/ru/projects/transport/?id4=31&i4=1 Фото, там же внизу. Все претензии можете направить в НИИ ЛКП. "смотрю на ваше фото и и вижу немного другую надпись." Советую еще раз посмотреть четкая надпись - Автоматическая линия химической подготовки поверхности, окрашивания методом окунания и сушки изделий ПС. Хим. подготовку и окраску ни кто технологически не разделяет. И чем меньше времени проходит м/у ними - тем лучше.
4
2
   
Барнаул
Сообщений: 26
DamnCynic:
м,В классе "бюджеток" "Калина" очень неплоха.
Дело в ценнике на неё.. обратите внимание, что спрос пошел в гору кагда ценник за счет утилизации можно стало снизить на 50-100 тыр. даже сайберы в гору пошли...
5
1
    
Благовещенск
Сообщений: 1731
Vlf:
Не знаю я вообще не газую при запуске движка... Более того, я его завожу чаще всего не на влазя в салон. Руку просунул, ключ повернул, дождался пока самодиагностика прошла и повернул ключ... Закрываю дверь и пошел стекла и фары протирать... Лязгающего звука дверей у меня нет... Кроме того, у знакомого лачетти универсал и он был удивлен когда услышал как двери тихо захлопываются... Грит у него и то громче... По поводу пластика - попробуйте посмотреть новые машины стоимостью до 500 тыр... Там пластик будет не много лучше... По поводу руля вообще не понял - это какое усилие при вождении нужно прикладывать чтобы его гнуть? У меня руль стоит немного другой, так как машина идет с подушками и никаких неприятных ощущений он не вызывает... По поводу пустоты руля... Этим грешат практически все машины с электроусилителем, а в последнее время это практически все бюджетные модели. ГУР практически перестали ставить. Так что думаю это тенденция всего автопрома.
Круто - САМОДИАГНОСТИКА - это вам не хухры-мухры!
только честные авто из USA&JР!

подбор авто по Амурке
5
1
 
Омск
Сообщений: 213
Это ещё морозов нет....а то вы оценили бы работу печки....боковые стекла практически всегда замерзшие и печка нормально греет только на больших оборотах....но тогда такой шум от неё стоит в салоне что себя не слышно.....( был небольшой опыт в вождении этого "автомобиля" правда не "спорт" а обычный хетч...)
В тюрьме столько не сидят, сколько вы в интернете сидите...
9
7
DMIS
Ключевое слово - АвтоВАЗагрегат, это для вторичного рынка.
4
 
    
Khabcity west
Сообщений: 60
Отчет понравился, но кажись слишком мягковат, чего-то автор боялся или подкуплен. Во Владике эту хрень надо распилить, отправить в Японию, пусть какойнить япошка напишет отчет, вот это буит ДА....
5
5
DMIS
По поводу окраски - поясню, ибо в курсе. Калину красят на линии Eisenmann, которая стоит туеву хучу денег, она одна из самых современных в Европе. Лучше, пожалуй на BMW, где применяются порошковые эмали. Катафорезный грунт - двухкомпонентный фирмы PPG, нанесение производится окунанием кузова закрепленного в вариошаттле, с переворотом в ванне для удаления воздушных пузырей в полостях. Нанесение эмали и лака полностью автоматизировано - применены роботы. Про двери. Их красят вместе с кузовом, но потом снимают для облегчения сборки салона. Навешивают и регулируют на последнем этапе сборки авто.
12
1
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
rumail:
а подсос есть в калине??
Не, там только ЗАСОС, спереди :)))
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
2
2
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
сафон:
Но спорт, ох уж этот спорт. Ребята дромовцы! Зря вы взяли эту машину! Надо было калину люкс в максимальной комплектации за 325тыс. Та всё то же самое, но цена адекватнее(ещё и подушки безопасности с абс впридачу.
Так потому и взяли спирт чтобы Путина на чистую воду вывести! (Во сказанул, однако...)
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
7
 
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
IllinoisSPb:
Всем бы такие тазы. Там X5 собирают. И это в США.
О, ну тады понятно, на Новом свете и Спарте место нашлось :)))
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
3
 
    
Khabcity west
Сообщений: 60
У Г О Л:
читаю-читаю... Сыр-бор не поймешь из-за чего.
1. В.В.П. по всем каналам проехал на "Калине" около 2000 км. Восхищался. Ребята решили проверить как оно на самом деле, взяли такой-же, едут глядят-пишут, вроде адекватно. 2. Сравнивают по ощущениям с БЭУШНЫМИ!!! автомобилями праворульногояпонского производства той же ценовой категории (ну очень много их в эту ценовую категорию входит, поэтому и разнобой с классами, но упор то я так понимаю на цену) , т.е. с теми кого посредством заградительных пошлин пытаются выдавить с рынка машин рассказывая какие замечательные автомобили делает РосАвтоПром. Тут тоже всё вроде ясно. 3. Для полного адеквата осталось тому же экипажу купить на "Зелёнке" авто Б.У. тыщ за 350-400 того же класса и с таким же подробным отчётом при тех же зрителях двинуть обратно по тем же дорогам.
+ мульон, или нуно было из Москвы сразу взять японку 10летнюю, вот смеху то было бы в сравнении. ПОЗОР АВТОтазу!
9
1
   
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 20113
кстати,на спасио петли дверей и болты ПОКРАШЕНЫ в цвет кузова.и видно что это было сделано после того как прикрутили петли.
Mitsubishi Dion 2000г.4G94-GDI,
CR6W, LEDCZ VIE 4WD, 4CA/T
4
 
DMIS:
Ключевое слово - АвтоВАЗагрегат, это для вторичного рынка.
Не подскажете, где на вторичном рынке кузовные детали красят на конвейере?
1
2
   
Сообщений: 17910
ПАЦАНЫ! НЕ РВЕМ СЕБЕ СЕРДЦЕ!
Главное, чтобы "жигуароводам" все нравилось, они вон и так довольны всем))) ну и пусть себе катаюцо)))
Нам без дураков нельзя, нам с ними умней...:)
Honda Saber
TLC Prado
9
2
 
Красноярск
Сообщений: 5256
1381477:
+ мульон, или нуно было из Москвы сразу взять японку 10летнюю, вот смеху то было бы в сравнении. ПОЗОР АВТОтазу!
НУ ЭТО УЖЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДРОМУ)))) ТОЛЬКО НАВЕРНОЕ ВЗЯТЬ НУЖНО ЕЕ ВО ВЛАДИКЕ, ИЗНАЧАЛЬНО НАЙТИ ПОКУПАТЕЛЯ В МОСКВЕ И ПЕРЕГНАТЬ ЕЕ ЕМУ, ВСЕ ПОЧИТАЕМ ПОСМОТРИМ, ДУМАЮ КОРОЛКА В СОТОМ КУЗОВЕ САМОЕ ТО, ЛЕТ ЕЙ УЖЕ ПОМОЙКА, НО ОНИ ЕЩЕ ПОПАДАЮТСЯ НА ДОРОГАХ...
SOARER 89
PRELUDE 93
ACCORD 98
TEANA 03
INSPIRE 03
ACCORD 09
ZDX 10
F16 17
8
1
mekong
rumail:
а подсос есть в калине??
Ты спроси там какой карбюратор.
6
 
     
Сообщений: 90
видел машину живьем, но только сейчас обратил внимание - у нее полдголовников сзади нет, что ли?
1
 
Катин
Да что мы прищепились к этим Жигулям?! Просто хочется Путина прижучить???
Аксиома: бюджетный (дешевый) автомобиль не может быть хорошим по определению.
Он такой, какой есть!!! Другое дело, что эта хрень выдается-называется производителем
"современным а/м". Ну так все производители врут!!!
И мораль тут одна: кто хочет сьэкономить в деньгах и мордоваться, - пусть ездит на Жигулях. А у кого есть возможность купить что-то получше, - пусть покупает!
6
2
lionel
Mihai1:
что же с этой калиной на 50000 пробега будет? даже представить страшно
А ты не бойся. Отечественные машины тоже по 200-300т.км ездят
5
2
lionel
Наконец нормальный человек нашелся и сказал правильную вещь. Нравится иномарка - копите бабло, нет бабла - берите автопром или ходите пешком. Не думаю, что дешевые иномарки (типа Логана) намного лучше, а вот в обслуживании они точно дороже.
12
5
Olegek -
[quote=Bombila]Вот тут чувак на старом витце от владике до москвы проехал, не поломалось ничего.... Ай ай отечественный автопром как же мне за тебя стыдно....

Я занимался перегонкой в 2008 году от Владика до Саратова: Только резину поменяли и всё (та же TOYOTA Vitz 2000), ни каких жидкостей не доливали... Загнали на станцию, что бы ходовку перетрясти (на всякий случай - что бы не краснеть перед покупателем), а там чинить то НЕЧЕГО: всё целое. Отправь тот же ВАЗ (без разницы какой модели) 2000 года от Владика до Саратова (или от Саратова во Владик): я сомневаюсь что бы он без поломок доехал и доехал ли он вообще...
P.S. И ещё - мы поменяли масло в движке
6
1
 
Дальнегорск - СПб
Сообщений: 5839
ООО -еще движется ТАЗ,ну удачи вам искренне желаю.В Ха не забудьте по традиции на Хехцире прыгануть!
TOYOTA Mark2 GX-110 Grande
3
 
lionel
Валерич:
кстати,на спасио петли дверей и болты ПОКРАШЕНЫ в цвет кузова.и видно что это было сделано после того как прикрутили петли.
Вобще-то на всех отечественных авто болты крыльев/дверей покрашены в цвет кузова. Авторам это в новинку? Да и на иномарках ни разу не видел, чтобы болты были не покрашены.
3
3
  
Барнаул
Сообщений: 12
В целом - ОБЪЕКТИВНО:
У меня калина (1,6 8кл):
- заводится с брелка ..и даже "без прогревов" в -35 спокойно!!! (это факт)
- пластик гремит...в мороз еще сильней! (но по сравнению с 9, 14 и классикой - не существенно))) даже шумоизоляция по сравнению с классикой есть :-D
Из поломок:
- привод ремня генератора (заводской брак)
- регулировка клапанов (стучали прошлый год)
- заменены "сален-блоки" (заводской брак)
- лампочки и прочее.
ТО не соблюдаю, можете осуждать, но в ремонт за > 25000 км я вложил не больше 3т.р. (не считая замены масла)! Машина в отличном состоянии, слежу за ней. Масло и не подтекает нигде.
НО
- на сейчас застучала рулевая рейка =(

Основной минус: ШУМНАЯ и коробка и двигатель...с другой стороны, нет того чувства ложной безопасности!
6
2
 
Тольятти
Сообщений: 219
aegi:
у разных производителей разная технология, в ванны это тока у нас опускают а у "них" красят роботы, где то окрашивают вместе с дверями и в таком виде дальше устаанвливают все резинки и прибамбасы а где то(фольксваген) двери снимают после окраски с автомобилей и доделывают отдельно-там своя технология
Как красят автомобили во всём мире!
1)Обработка поверхности производится на нескольких стадиях(до 6 плюс межстадийки с обработкой демирализованной водой), включая обезжиревания и фофатацию(нанесение плёнки, способствующей нанесению первичного катафорезного грунта) Обезжиривание требутся кузову в связи с тем, что пресса и прессформы при прессовке деталей в технологии обрабатывают её маслом.
2) Нанесение первичного грунта методом окунания кузова в установку катафореза, где на кузов и пластины установки подаётся разноимённый статический заряд высокого значения, который способствует нанесению первичного катафорезного грунта.
3) Нанесение основного (вторичного) грунта роботами
4)! Робот красит лицевую поверхность кузова по профилю, прорисованному компьютером, расход краски (как и формирование факела центральным о боковым направляющими воздушными инжекторами пистолета робота через пропорциональные клапана) также производит компьютер при помощи обратной связи с расходомера(расход краски контролируется постоянно) При отклонениях идёт постоянная корректировка, зависящая от температуры краски, её вязкости и необходимыми условиями нанесения.Если отклонение по каким либо причинам превысит пороговое, конвейер уходит в стоп, а операторы вызывают ремонтный персонал для устранения неисправности. База(металлизированнная нитроэмаль) наносится в 2 приёма. Сначала роботы с турбинами(скорость вращения чашки - 40тыс оборотов в минуту , подшипник турбины - воздушный ) наносят первый слой , обеспечивающий равномерное припыление, исключающее дефекты "яблочность" и " шагрень", потом роботы с пневматическими пистолетами наносят второй слой базовой нитры, обеспечивая глубину цвета, так как турбины со статикой делают металлизированные частицы ореинтированными в пространстве, а глубина достигается только деориентацией.
1 слой базы 20, втрой - 25микрон. Всего толщина покраски всеми слоями должна быть в пределах 80-110 микрон
5) Следующий шаг - роботы с турбинами наносят лак.
Отличия в технологии (как пример) ОАО АВТОВАЗ и заводах МЕрседес и БМВ.
автоваз красит кузова калины не только по такой же технологии, как мерседес, но и на таком же точно оборудовании фирмы Eisenmann. При этом используется на обоих заводах транспортная система варио-шатл. Её особенность в способе загрузки кузова - он опрокидывается в ванну, а не заходит постепенно, как на устаревших линиях окраски приор(автоваз) и бмв(бмв!) При опрокидывании исключается образование воздушных пузырей и , как следствие неполное покрытие катафорезной плёнкой.
В Штутгарде был лично - видел технологии буржуев.
ЛАДА - рулит! ПР - в топку!
10
1
kemtungur
VIZON:
причем тут усилие?? просто напросто руль весь как из сыромятины, хлипкий, очень хлипкий, и это чувствуется сразу
такому человеку опасно руку жать, переломает все кости даже не заметит
4
13
 
Тольятти
Сообщений: 219
А двери после окраски снимают, а после сборки - навешивают обратно.
ЛАДА - рулит! ПР - в топку!
2
1
DMIS
[b]d0c[b] Железо на рынке продается черное, т.е. покрытое катафорезом и вторичным грунтом - иначе сгниет ;)
 
 
иван874444
Короче про крашенные или не крашенные болты: Сейчас посмотрел у себя на марке, болты, на которые крепятся крылья 100% крашеные, я думаю практически на всех автомобилях.
А болты, на которые крепятся двери, как оказалось некрашеные. Вот!
4
 
   
Москва-Иркутск
Сообщений: 884
У меня был практически одноклассник этой Калины - полугрузовой Ниссан АД. В Японии он тоже стоил новый примерно этих денег: 12-13 т. у.е. Я купил 6-ти летний за 150 т.р. Так вот, во многом похоже - шумоизоляция отсутсвует и на 120 разговаривать тяжело. Дальше лучше не разгоняться - машина так же плывет. Регулировок тоже мало, и пластик в салоне недорогой, обивка сидений - дермантин.

Однако стоит заметить, что несмотря на возраст и пробег - 10 лет / 200 т.км. все в нем работало идеально - краска блестела, двери даже трехлетний ребенок закрывал с первого раза, все переключатели стояли ровно, воздух дул туда, куда направишь, двигатель, коробка, электрика работали как часы. За 4 года я не менял в нем ничего кроме нескольких деталей подвески (4 амортизатора и 2 сайлентблока) и пары лампочек, хотя ездил регулярно на сервис для проверок - все было нормально. Даже продавать было жалко, особенно когда отмыл перед продажей - блестел как новый, только царапин в багажнике накопилось.

После него в отечественные Калины и Приоры (тот же класс авто), особенно не совсем новые, садиться не комфортно - сиденья бесформенные, пластиковые детали стоят криво, эргономика во многих местах не продумана, что-то скрипит и постукивает, стекла запотевают мгновенно, и куча других мелочей. Создается негативное впечатление. Нет той самой цельности.

Ездил в Логане (собирался покупать) и часто пассажиром в Ланосе - это совсем не японские авто, но по ощущениям, разница с ВАЗом огромная.
Мой отзыв: Nissan AD 2001
12
 
1денис-89
Долго ли коротко едем, но в один прекрасный момент, раздается громкое — бам!! бам!! — влетели в яму, обоими левыми колесами. Каюсь, яму не заметил, темно, дождь, асфальт весь черный, даже не тормозил, так на всем ходу и влетели. Тут же звук от правого переднего колеса — пифффф, ширк-ширк-ширк, приехали ((

тут я не понял, влетели левыми а прокололась правая? или прокол и удар взаимо не связаны?
 
4
Inokentiy Sergeevich
у нас парень на работе купил калину сновья
вчера ехел на работу и у него на повороте замкнуло руль
[06.10.2010 14:49:22] вообщем***** о!
4
7
     
Сообщений: 3293
Катин:
Да что мы прищепились к этим Жигулям?! Просто хочется Путина прижучить??? Аксиома: бюджетный (дешевый) автомобиль не может быть хорошим по определению. Он такой, какой есть!!! Другое дело, что эта хрень выдается-называется производителем "современным а/м". Ну так все производители врут!!! И мораль тут одна: кто хочет сьэкономить в деньгах и мордоваться, - пусть ездит на Жигулях. А у кого есть возможность купить что-то получше, - пусть покупает!
Бюджетный автомобиль должен быть ДЕШЕВЫМ по определению. Калина-спорт далеко не дешевый авто. Он кажется дешевым из-за того, что на иномарки (и даже нашемарки) накручены сумасшедшие таможенные пошлины.
9
 
Арыслан
Где и как будет встречать Калину клуб внедорожников "Диверсант"? Хотелось бы знать.
6
 
Димко
Раздражают пендосы разъезжающие на униТАЗах с "ПАЦАН"-ским тюнингом или вовсе без него,возомнившие себя за рулем Мустанга, цепляются в жажде поганяться, даже если результат уже заранее известен не в их пользу, ибо мощности не те,зато на форумах любители хаять зар.автопром.
5
1
 
Омск
Сообщений: 6395
Про управляемость парень конечно загнул. Это все аккорд виноват.
И вообще хонда людей портит - 3 года назад я ездил на ВАЗ-2105 и считал что это машина. А сейчас уже и шевроле авео не машина. Сноб :)))
Информативность руля у калины такая низкая из-за хренового ЭУРа. На машинах без ЭУРа таких проблем нет, зато руль на месте не крутится.
Только Омск, только победа!
1
4
Nicky Santora
Нерюнгри
Все ожидаемо!!! Отчет отличный! Больше 200тыс.рублей ей не даш! Это ее предел, за 400 я извиняюсь только идиоты ее покупают.
9
1
 
Тольятти
Сообщений: 219
Dimich36:
Вот так прям они тебе и сказали) Если у кого и было, то фиг признаются, ибо у них машины "без проблем", в отличие от наших б/у)
По поводу ремня грм на новых двигателях приор и калин можно почитать в профильных форумах. Вкратце - ремень импортный гатес. Проблемы бывают, но чаще не по ремню - отказывает опорный или прижимной ролик. Но дефект не массовый. После 100тыс желательно поменять и ролики, и ремень. Но у меня друган уже 138тыс отъездил - не меняет. Говорит , что следит - постоянно (раз в месяц) проверяет натяжение итд.
ЛАДА - рулит! ПР - в топку!
 
1
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
Димко:
Раздражают пендосы разъезжающие на униТАЗах с "ПАЦАН"-ским тюнингом или вовсе без него,возомнившие себя за рулем Мустанга, цепляются в жажде поганяться, даже если результат уже заранее известен не в их пользу, ибо мощности не те,зато на форумах любители хаять зар.автопром.
Пендосы это вообще-то не гопота, а американцы на нашем рассейанском диалекте :)))
Откуда это выражение взялось - даже наша преподавательница по лексикологии сказать затрудняется.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
4
 
 
Чита
Сообщений: 4
Майкл:
А ты не думал что они бы тупо сгнили не крашеные то? Если найду фотик выложу свои хе хе
японские болты покрыты ани крозийкой и поэтому не гниють
4
 
Sergey458
А что, реально, в калине это недоразумение с рычежками на передней панели климат-контролем является? Неужели оно может само может регулировать направление потока и скорость воздуха? Просто, вспоминаю свой бывший ММС Galant ПР с мультитачем 1997 года выпуска. Так там очень информативно показывались на экране все движения воздушный потоков. Я уж не говорю об отсутсвии рычажков в принципе. Один только алгоритм работы климата зимой в непрогретой машине чего стоил. В начале, не зависимо от установленного направления воздуха, весь поток дует на лобовое, по мере прогревания в ноги. Чтоб стекло лобовое не лопнуло.
Так вот... Ответьте кто-нибудь плиз. Неужели в калине действительно климат или просто кондер с ручным управлением как в большинстве американок?
6
1
  
Омск
Сообщений: 289
Молодец автор! Четко и без соплей. Дальше калина может не ехать, уже все понятно!
Мой отзыв: Toyota Funcargo 1999
5
1

Что это такое?

В конце августа 2010 года премьер Путин на трех яично-желтых Lada Kalina Sport в полном восторге от машин(ы) в сопровождении множества Toyota Land Cruiser и свыше ста единиц иной автотехники лично проехал по трассе Чита — Хабаровск. Всех встречных премьер агитировал за Калину, так она ему нравилась. Поездка Путина по ДВ получила широкий общественный резонанс. Новость о его пробеге на Drom.ru посмотрело свыше 190 000 человек, которые оставили более 750 комментариев: https://news.drom.ru/14758.html

Drom.ru решил провести независимый долгосрочный тест-драйв Lada Kalina Sport.

Инкогнито мы купили данный автомобиль в одном из московских автосалонов.

В конце сентября 2010 машина отправилась в путь по маршруту Москва — Владивосток, 10 октября, преодолев более 10 000 километров, финишировала во Владивостоке. Сейчас Калина эксплуатируется в обычном для городского авто режиме.

В ноябре 2013 года наш тест-драйв был завершён. На пробеге в 78 000 километров мы продали автомобиль с аукциона. Подробнее можно прочесть тут.

Примечание. Каждый пост в блоге отражает мнение конкретного человека, эксплуатирующего автомобиль в тот или иной момент времени, и может не совпадать с мнением редакции в целом. Именно за счет множества мнений разных людей мы пытаемся получить общую взвешенную картину.   



Читайте также другие автоблоги на Дроме:

Блог Ниссан Лиф
Блог Хавал Ф7
Блог Рено Аркана
Блог КИА Рио Х-Лайн
Блог Лада Веста Кросс
Блог Фольксваген Тигуан
Блог Хендай Солярис
Блог УАЗ Патриот
Блог Рено Каптур
Блог Хендай Крета
Блог Лада Х-рей
Блог Lada Vesta
Блог Great Wall Hover H3
Блог Skoda Rapid
Блог Лады Калины 2 Универсал
Блог УАЗ Патриот
Блог русской Мазды 6
Блог Гранты Спорт
Блог Ниссан Альмера
Блог Рено Дастер
Блог Лада Гранта
Блог Фольксваген Поло
Блог Хендай Солярис
Блог русского Х-Трейла
Блог русской Камри


Дополнительно о Lada Kalina на Drom.ru:

Купить Lada Kalina
Отзывы владельцев Lada Kalina
Новости Lada Kalina