Отчет ярого ВАЗоненавистника о Lada Kalina Sport по итогам перегона Красноярск — Тулун
 
06.10.2010 | 206566 просмотров
 

Отчет ярого ВАЗоненавистника о Lada Kalina Sport по итогам перегона Красноярск — Тулун

Отчет объективный?
 
 5380 (87%)
 
 592 (10%)
 
 235 (4%)


Андрей за рулем Калины

От Drom.ru: Итак, уважаемые читатели, представляем вам долгожданный отзыв так называемого ВАЗоненавистника — одного из форумчан Drom.ru. Эта идея родилась спонтанно. У Калины на первых километрах не отвалились колеса, не стуканул двигатель, и оказалось, что она вполне приемлемо едет, поэтому некоторые комментаторы начали упрекать нас в том, что мы продались ВАЗу, Путину и правительству и в том, что мы «слишком мягко пишем об этом корыте» (что интересно, другие, наоборот, упрекают нас в предвзятости и том, что «мы цепляемся к мелочам»). Что ж, решили мы, раз мы излишне объективны и сдержанны — а дадим-ка для разнообразия руль человеку, который отечественные машины ненавидит, но при этом ни на Калине, ни на Приоре не катался ни разу. Интересно — каким будет его вердикт после нескольких сот километров пробега?

---

Ну что, вазоненавистники, вазолюбы и все остальные, поехали? Прошли почти сутки после моей поездки на «Лада Калина Спорт» по маршруту Красноярск-Тулун. Выспался, отдохнул, надо отчитываться о поездке.

Для начала, каким образом я был выбран для сего действия. Очень просто, особо не надеясь, написал в личку Алексею fraggle свое резюме:

«Привет)) Я пипец какой ярый ненавистник тазопрома)) Владею хонда аккорд сир (Honda Accord), авансир (Honda Avancier) был до недавнего времени, авенир (Nissan Avenir), грузовик тойота дюна 1.5 тонны, вингроад (Nissan Wingroad), на паджеро (Mitsubishi Pajero) дизельном вдоволь катался,. Заслуги: в комментариях к блогу можете посмотреть, калинофорум  забанили за 10мин, конструктивно поговорили)) . Там еще много моих постов, но уже под другими никами, если увидите забаненного новичка с 1,2,3 сообщениями, то это, скорее всего, я))) Участвовал в холиваре с приороводами в общих вопросах https://forums.drom.ru/general/t1151212450-p122.html, там сообщений моих много)) Вроде не унылый...

Сам с Саянска  небольшой городок, не доезжая 280 км до Иркутска, до Иркутска смысла нету ехать, в Саянске бы и вылез) Короче, резюме и послужной список у вас есть, думайте)

ЗЫ: если не получится, по каким либо причинам, может, до Иркутска с Саянска прокатиться получится?? я по этой трассе постоянно на своем аккордеоне летаю, аккорда с кем ни будь сзади пущу, на нем с Иркутска уеду, вот тебе и смена контрастов...

На калинах-приорах замечен не был.а

Возраст 27 лет, водительский стаж лет 14, с правами 10 лет.

В ДТП не участвовал.

Стаж в км 150 000 200 00 км.

На палке водить смогу без проблем.

вроде все).

тел на всякий случай 8-950-**** Андрей (вдруг я самый ниепический кандидат)

В любом случае, счастливо доехать..

VIZON» 

И на этом успокоился. Но на следующий день, к вечеру, звонок с незнакомого номера: «Андрей? Похоже, вы самый ниепический кандидат», — я аж растерялся)) Работа ведь, дела. Договорились созвониться через час, и я уже дам конкретный ответ, смогу ли ехать. Подумал чуток — и решил, ну их, все дела, когда такая возможность представится, надо ехать. Разруливая все дела, покупаю билет, отзваниваюсь. — «Все, еду!»

На вокзал еду на своем аккорде, там передаю ключи от машины человеку, который отгонит ее в гараж. Последний раз окидываю взглядом свое авто (не придется ли в нем разочароваться??), сажусь в поезд, поехали..))

Встреча

В Красноярске встретились со своей сестрой, зятем, племянником. После дороги душ, помыться, побриться, прям как блин на свидание)) созваниваемся с Михаилом Pifus, они в сервисе меняют резину, едем к ним.

Когда приехали, возле машины еще копошились сервисмены, есть время пофотографироваться, посмотреть авто, познакомиться...

«Никогда я не доверял отечественному автопрому» — фраза восьмилетнего племянника, первый раз близко увидевшего «Калину».

Осматриваю авто снаружи — весь в предвкушении громадных зазоров, кривой кузовщины, следов покраски кисточкой — ан, нету! :(( Зазоры ровные, краска блестит. Даже зазор на капоте, так страшно выглядевший на фотографиях, эмоций не вызывает, нормально. Задний бампер со вставкой из черного пластика выглядит, честно говоря, очень по спортивному, еще и насадка блестящая на выхлопной трубе, 15-ое литье на низкопрофильной резине, ммм, неужели и правда «Спорт»? Передний бампер, конечно, подпортил впечатление, такое чувство, что он после ДТП. Ну да ладно, не смертельно... типа, поддержанная японка, с небольшой тычкой спереди, во, как раз и немного кривой зазор на капоте под эту легенду подходит )) 

Открываем двери, смотрим проемы.. опа! Да у нее двери крашенные!!)) Нет? Новая машина? А какого у нее некоторые болты/саморезы (как их там) вместе с дверью покрашены???

Lada Kalina Sport. Болты дверных петель закрашены в цвет кузова
Болт кронштейна переднего крыла и болт крепления двери закрашены в цвет кузова.

Для меня — это явный признак кустарной кузовщины. Точно новая? Не крашенная? Ну ну.. Кстати, двери открываются и закрываются с откровенным металлическим лязгом, неужели за столько лет нельзя нормальные замки сконструировать? Причем двери довольно тяжелые — может, шумкой проклеены?

Сразу бросились в глаза огромные боковые зеркала, смотрю на них с завистью... на моем личном авто они довольно маленькие, успокаиваю себя — но зато эти лопухи на калине смотрятся несуразно)

Что ж, пора заглянуть в салон

«Какое тесное убожество» — фраза сестры, первый раз севшей в салон Калины, 2,5 года владеет «Тойота Функарго» 2001г (Toyota Funcargo).

Действительно, открыв водительскую дверь и заглянув в салон, первая мысль — тут че, людей теснотой мучают? Как же я тут сидеть буду?... Ладно, попробуем, сажусь в машину, отодвигаю сиденье, да нет, нормально, жить можно, ехать, наверное, тоже.

Андрей за рулем Калины
Андрей за рулем Lada Kalina Sport.

Начинаем осмотр — а вот та самая торчащая нитка из обшивки водительской двери, нет чтоб оторвать, чтоб глаза не мозолила)))

Lada Kalina Sport. Блок управления электростеклоподъемниками
Блок управления электростеклоподъемниками.

Щелкая всеми кнопками-рычажками, попутно смотрю на потолок (уж очень он мне не понравился в 10 семействе ВАЗа) — в Калине нормальный, я удивлен, на калинофоруме не соврали.

Lada Kalina Sport. Потолок
Lada Kalina Sport. Потолок.

Lada Kalina Sport. Пригонка заглушек на поручнях
Заглушка на поручне.

Lada Kalina Sport. Лампы освещения салона
Салонный свет.

Кнопки щелкают, рычажки поворачиваются, нет, ну реально, все нормально, можно, конечно докопаться, но это будут глупые придирки, никаких тебе сверхусилий, хлябающих переключателей, даже блок управления стеклами/зеркалами на водительской двери есть, с нормальными клавишами.

Lada Kalina Sport. Блок управления оптикой
Блок управления оптикой.

Пластик — это да, отдельный разговор, жесткий, неприятный. Обшивка дверей точь в точь как на десятом семействе: серый, черный пластик ужасного качества, и на взгляд, и на ощупь.

Подочечник (так он называется?) — сразу видно, с какого завода он вышел, уж очень убогий. Но, в целом, это самый приятный салон, что я встречал на продукции «Автоваза». Если, конечно не считать салон «Ваз 2106», который в конце восьмидесятых, начале девяностых для меня был просто мегакрутым (там ведь еще и спидометр до 180 был!).

Так, разнести Калину в пух и прах с первого взгляда не получается, как бы этого ни хотелось. Хотя, не совсем так, есть одна деталь, которую невозможно пропустить — руль, который и рулем назвать стыдно, «мы его слепили, из того, что было» — только это на ум и приходит. Ладно, в «классике» такой может и прокатил (оттуда его наверное и взяли), но в «Спорте»... Он реально гнется, берешься за него и чувствуешь все его строение — круглая толстая проволока в пластике, и этот пластик свободно можно «крутить» на проволоке. Китайская поделка какая-то. Зато, при ДТП наверное безопасней. А что, новый слоган Автоваза — «Мы не ставим подушки безопасности, мы ставим мягкие рули!» Креатив, который не каждый оценит))

Lada Kalina Sport. Место водителя
Lada Kalina Sport. Место водителя.

Ну ладно, возле авто пофотографировались, поохали-поахали, но надо в путь. Прощаюсь с провожавшими меня родными, которые поглядывают на меня, как будто я добровольно согласился участвовать в краш-тесте с бетонным кубом в роли манекена.. А что сделаешь, надо))

Едем!

На механической КПП не ездил несколько лет, да и от левого руля отвык, так что ехать по Красноярску отказываюсь, за руль садится Артем, и мы, упав на хвост форумчанину, выезжаем с Красноярска. По пути на выезд разговариваем, что да как. Парни рассказывают, что авто очень сильно привлекает к себе внимание, останавливают, расспрашивают, главный вопрос — ну как машина-то? Проходит пара минут — на перекрестке подруливает белая Атенза, за рулем парень спрашивает — ну что, как реально машина??))) Экипаж довольно осторожно и сдержанно отвечает: типа, да нормально все. Я задумался,.. ведь мне тоже предстоит ответить, в первую очередь себе — а как машина???

Сижу сзади, места достаточно, удобно, разглядываю салон. Есть, конечно, траблы в качестве сборки: одни заглушки в ручках на потолке чего стоят, но по большому счету — нормально. Удивила обшивка сидений: напомнила мне (да простят меня субароводы) обшивку легаси (Subaru Legacy) года так 1999, очень похожа по виду-фактуре. Подлокотника на заднем сиденье нету — это минус. И впереди тоже нет, еще один большой «минус». Зато вместо него ручник, выполненный в стиле а-ля «я семерка жигулей» Прислушиваюсь к ходовке: упруго, без стуков. Пока едем по интенсивному движению, зорко смотрю за стрелкой температуры — действительно — гуляет, но в красную зону не заходит.

Lada Kalina Sport. Интерьер. Центральная консоль.
Lada Kalina Sport. Общий вид на переднюю часть салона.

Lada Kalina Sport. Ручник
Lada Kalina Sport. Сиденья и поднятый ручник.

И вообще, честно говоря — я в шоке)), сижу в Калине, пытаюсь увидеть-прочувствовать все ее недостатки, но их не особо видно.. мда.. Неужели?

Меня посетили сомнения...

Выбрались из городской движухи, попрощались с проводником, пора за руль. Сажусь, настраиваю сиденье, руль. Кстати, спина моя ну очень прихотлива к настройкам, и обязательно спинку подальше назад, иначе ныть через минут 30 начинает. Ну, вроде все, двигаемся. Небольшое отступление — сам, как известно, езжу на Хонде Аккорде СИР, и тут на «Калину Спорт». Не поверите, но закралась мысль — блин, она Кольцо Красноярское прошла быстрее Камри, резина низкопрофильная, а вдруг, сейчас сяду, и пойму, что моя машина, оказывается, не рулится, не поворачивается, и вообще не едет. И что потом? Как в глаза хондоводам смотреть? Что в отчете писать? Будут силы признаться в этом?

Вот такие тяжелые мысли у меня в голове... Трогаюсь, немного разгоняюсь, ну что, пробуем? Затаив дыхание делаю мини-лосиный тест, как будто пустую бутылку на дороге объехал. Все сомнения отпали сразу, крены, пустота руля, машина плывет, разница очевидна, сомнения ушли. Но и сравнивать Калину с Аккордом глупо, конечно, не спорю...

Едем!

Первые наблюдения — в салонном зеркале обстановку сзади ни черта не видно, водительское боковое нехило трясется. Разгоняемся, а машина довольно-таки медлительна, на низких оборотах не едет вообще, начинаешь крутить двигатель, становится веселее, но звук при этом... Гудит она, со всей ответственностью заявляю, как настоящая «жигули». Мало того, что отлично слышен двигатель, не с самым приятным баритоном, так еще и коробка гудит, сразу вспомнился точно такой же звук в ВАЗовской клаcсике. Разгоняешься — уууууу, тормозишь передачей — ууууу, блин, это нечто)) Передачи переключаются ужасно — при работе с ручкой КПП чувствуешь каждую шестеренку, при этом, судя по всему, эти шестеренки сделаны кустарно и с безразмерными допусками. Задний ход вообще включается с третьего-пятого раза, сидишь и, извиняюсь, «дрочишь», пытаясь воткнуть заднюю.

Lada Kalina Sport. Рычай МКПП
Рычаг КПП на Lada Kalina Sport.

Кстати — про «субаровские» сидения — пятая точка практически сразу начинает преть, профиль с виду может и спортивный, на самом же деле боковой поддержки практически нет, в мало-мальском повороте начинаешь «съезжать» по скользкому синтетическому покрытию. Регулировка наклона спинки боковыми «крутилками» — назад в будущее, более дурацкое воплощение еще поискать надо.

Артем за рулем
Артем показыает, как сидит водитель за рулем Калины.

Ладно, потихоньку разгоняемся, на 100 км/ч уже не слышно ни магнитолы, ни собеседника, машина гудит, сильно гудит. Я, конечно, был в курсе, что машина шумная, но не думал, что настолько. И дело даже не в шуме резины и дороги, гудит именно двигатель и коробка. Коробка, как мне показалось, в этом шуме доминирует, в чем убеждаешься, включив «нейтралку». Средняя скорость по хорошему асфальту 110-120 км/ч. Машина цепко держит дорогу?? Мне так не показалось, на большой скорости лишний раз крутить руль удовольствия не доставляет, машина кренится, руль пустеет, машину не чувствуешь. Шустрить в потоке желание отбивается напрочь. Едешь прямо и без маневров. Да, особых претензий нет, едет да едет, кочки глотает, на волнах не раскачивается. Один раз разогнался до 170 по спидометру, на дороге держится, но, повторюсь, только на прямой, входить в повороты, или обгонять на такой скорости просто страшно. Тормоза — все дисковые, спорт ведь), нормальные, без претензий, педаль только туговата. 

К «механике» приспособился сразу, не зря говорят, раз научился, потом не забудешь). А вот к левому рулю привыкал долго, все время тянуло правее, из-за этого один раз хватанул «обочину», машину «повело», скорость 100-120, еще и встречка, было страшно)). Хотя, остальной экипаж практически ничего не заметил. Хватал обочину еще пару раз, но уже без таких последствий. Кстати, ИМХО, дело не только в моей привычке к ПР. Позже заметил недостаток управления — автомобиль сложно держать на узкой дороге, особенно когда на встречной полосе идут фуры и требуется точная рулежка. Руль в «ноле» малоинформативный, несмотря на «короткую» рейку, нету точности, туда-сюда крутишь на малый угол, а эффекта нет, начинаешь сильнее, машина слишком уходит в сторону. Приходится отрабатывать назад, вот так и едешь, крутишь руль туда-сюда, пытаясь «поймать» машину. Дорога незнакомая, неожиданно попадаются ямы. Начинаешь резко тормозить и обруливать ямы, опять мешает «пустой» руль, после пары таких маневров задумываешься, а может ну их, эти ямы-кочки, а то с дороги улететь можно. Что, скажете, придираюсь? Ну так авто ведь «спорт»? Или она «спорт» по сравнению с обычной «калиной», у которой, наверное, ходовка от ВАЗ 2101??? Тогда да, эта писец какой «Спорт»)))

По эргономике салона — спина так и не заболела, сидеть удобно, передачи переключать удобно, даже свет как включать по «европейскому» сразу научился. Не понравились приборы: спидометр-тахометр и иже с ними. Сначала, днем, вроде ничего, пестренькие, даже где-то в сознании поставил плюс за неунылость, но ночью... Оранжевые цифры — это первое, но не самое плохое. Намного больше напрягли маленькие циферки, в которые надо вглядываться, что спидометр, что тахометр, температура и остаток топлива в баке — с первого показания не считаешь. Знаете, как бывает: глянешь на приборы на секунду, и уже в курсе и скорости, и оборотов, и температуры. Тут такое не прокатывает, надо пристально вглядываться в каждый прибор и считывать его показания. И мелкие оранжевые шкалы только усугубляют положение.

Lada Kalina Sport. Приборная панель
Приборная панель и шкалы приборов.

Подрулевые рычаги хлипкие, не понравилось включение дворников: рычаг вверх, хотя, это дело привычки. Режимы дворников — полный отстой, не чувствуются конкретные ступени скорости, едешь на одной, включаешь другую, быстрее, а разницы практически нет, к тому же Артем посоветовал максимальную скорость дворников не включать — могут сломацо)) Ну да ладно, эффекта от нее все равно мало, медленно двигаются, еще и с каким-то скрипом-стуком на весь салон — еще один привет от «жигулей». Кстати, звуковой сигнал, мерзкий звук, тихий, и к тому же как будто в салоне стоит... или это так и задумано, на скорости друг друга не слышно, и чтоб как-то привлечь внимание пассажиров, жмешь на сигнал??))))

Lada Kalina Sport. Место водителя
Lada Kalina Sport. Салон.

Климат-контролем особо не баловался, стекла постоянно пытались запотеть, поэтому практически всегда был включен кондиционер. Обогрев сидений опробовал — греет хорошо, и сиденье и спинку.

Lada Kalina Sport. Модуль включения обогрева сидений
Управление обогревом сидений в Лада Калина Спорт.

Lada Kalina Sport. Центральная консоль с климат-контролем
Lada Kalina Sport. Климат-контроль.

Что, как, какие населенные пункты проезжали, описывать не буду. Ехали да ехали. Понравился радар-детектор, вычисляет всех гаишников задолго до их появления на горизонте. Асфальт все хуже и хуже. Началась гравийка. Калина весело скачет по кочкам, подвеска энергоемкая, не пробивает, но ехать по ней быстро все равно не хочется, почему? Просто не хочется, ямки все чувствуются, так сказать, дорогу не «утюжит». Сверчков нет, только побрякивает различная мелочевка на панели.

Интересная особенность ремней безопасности — на плохой дороге клинят и не отпускают пассажиров, пытаешься плавно вытянуть, — ничего не получается, а с каждой кочкой ремень все сильнее прижимает тебя к сиденью. Причем проблема и у меня, и у пассажиров. Может, в Калине установлена система активной безопасности? Типа подтяжка ремней на плохой дороге? О-о, «калино» — ты заботишься о нас?! Но крепкие «объятия» ремня напрягают, поэтому, помучившись минут пять, все-таки ослабляешь лямку — ровно на пару минут, потом опять начинает тянуть...

В один прекрасный момент, после кратковременной остановки, при разгоне, понимаю, что не могу включить третью, хм,.. пробую еще раз, не включается, врубаю после второй сразу четвертую, разгоняюсь, пытаюсь включить пятую — ни в какую.. неужели коробка навернулась? Притормаживаю, третья все так же не включается, еду на четвертой, в раздумьях, может, я что то не так делаю? Парням ничего не говорю. И тут Артем, отвлекшись от своего айфона, достает из под рычага коробки рацию)) теперь понятно, в чем дело)))

Едем по темноте, в какой-то момент понимаю, что фары ничерта не светят, что ближний, что дальний, при дальнем лес только по бокам лучше освещается. Говорю об этом Артему, он соглашается, свет никудышный. В твиттер решили пока данное наблюдение не писать, так как предположили, дорога мокрая, темная, может, из-за этого такой эффект. Оказалось все проще — ехали за фурой, вот фары и закидало грязью, вышел протирать — O_о, фары то пластиковые)) После этого светить фары стали нормально.

ПИТ-СТОП

Долго ли коротко едем, но в один прекрасный момент, раздается громкое — бам!! бам!! — влетели в яму, обоими левыми колесами. Каюсь, яму не заметил, темно, дождь, асфальт весь черный, даже не тормозил, так на всем ходу и влетели. Тут же звук от правого переднего колеса — пифффф, ширк-ширк-ширк, приехали ((

Выходим, оглядываемся, переднее колесо пробито, с шипением выходят остатки воздуха, диск замят. На заднем грыжа и тоже помят диск. Надо менять колесо. Выкидываем все вещи с багажника, достаю запаску (полноценную), домкрат. Мда, че за домкрат то такой? Это не привычный яповский, работает по той же схеме, но ручка какая-то странная. Ладно, сейчас опробуем, вставляем в паз, поднимаем. А это не так просто, крутить не получается, изогнутая ручка цепляется за асфальт, рычага не хватает, усилие огромное. Миша, насколько помню, эту процедуру снимал на видео, наверное выложит.

Демонтаж пробитого колеса.

 

Пробитое колесо, погнутый диск
Пробитое колесо, погнутый диск.

Коварная яма, доставившая нам немало хлопот
Коварная яма, доставившая нам немало хлопот.

Может, конечно, я не познал все изящество этой идеи от работников автоваза, или нужно обладать какой-то спецтехникой для поднятия авто на домкрате, но инструкции к таковой не нашлось. Так что я крепко матерился, выполняя эту процедуру, оборот нормально — оборот с выламыванием своей кисти и не дюжим усилием. Дружно удивляемся, кто же это придумал.

Кстати, пока менял колесо, обратил внимание на странные звуки двигателя из левой арки колеса, то ли лязг, то ли стук. Похожий звук наблюдал на хонда авансире, когда ГРМ поменяли, а ролики нет, вот они к 200 тысячам и начали лязгать. Но эта машина всего вроде 5000 прошла, обращаю внимание экипажа, на что получаю ответ — «не парься, это же Лада» )) 

Колесо снято, ставим новое, опять проблема. Шпилек нет, нужно умудриться повесить колесо, и попасть болтами в отверстия, в темноте, холоде и сырости не самая приятная операция. С помощью Миши, фонарика и такой-то матери справляемся с задачей за пару минут. Ладно мы, а если водитель — женщина? И без фонарика? Можно надолго заморочиться. Снимаем на фото-видео яму, кстати, их было две, одна, в которую влетели, вторая чуть левее и дальше. Трогаем дальше.

А дальше — асфальт-гравийка, гравийка-асфальт, зачем дорогу кусками делать? Видимо, какая-то секретная спецтехнология, типа «пока не наступит фиговая гравийка — никогда не поймешь, какой до этого был прекрасный асфальт»))) или наоборот)

По пути доливаю воды в бачок омывателя, попутно оценивая закрытие багажника с пятого раза. Замечаем странное обозначение трассы — АН-6, спрашиваем в твиттере — оказывается, это «Азиатский хайвэй»)) Спасибо всем пользователям, что нас просветили)

Скоро Тулун, отсчитываем последние километры, там нас встречает S-Andrey. Баня (которой полностью на насладились из за усталости), ужин, строганина, холодная водка, тост за дром.)) Спасибо гостеприимному и радушному хозяину)). Оттуда я решаю двигаться домой, до Саянска, так как договаривались, что я поеду до Саянска, а ночевать в 100км от дома не хочется. За нами с Красноярска с отставанием часа в три выдвинулись мои родные, на Тойота Функарго (Toyota Funcargo), они меня и забирают, не скажу, что долго смотрел, прощаясь, на «калину»... домой, пора домой)))

Самое главное — ВЫВОДЫ

В первую очередь, почему же я такой «вазоненавистник»? Да потому, что я люблю качественные автомобили. А продукция Ваза под определение «качественный», по моему мнению, не подходит. На дворе 21 век, и под агитацией «современный, комфортабельный автомобиль» мы получаем черт знает что, с ужасным и устаревшим дизайном (это я не про «Калину»), громыхающим пластиком, с воющими двигателям, коробкой и т.д. Ну, понаставили туда «ништяков» типа электростеклоподъемников, кондера, и т.д, автомобиль от этого изменился? Изменилось от этого ощущение автомобиля? Навряд ли.

Да, этот автомобиль из всего модельного ряда более всего приблизился к нормальным автомобилям. Это глупо не признавать. Где-то я даже был удивлен. Но за счет чего? Ладно, вывели зазоры, нормально покрасили, но оставили громыхающие двери, криво установленный бампер. Поставили новую панель приборов, нормальный блок управления стеклоподъемниками (ну наконец-то!), кондиционер и внятное управление климат-контролем, но оставили ужасный (не побоюсь этого слова) пластик, а-ля ваз 2109, древние регулировки сидений, отвратительный руль. Назвали «Спортом» и покрасили стойки в синий цвет — но оставили надрывно голосящий двигатель и воющую коробку. В принципе, все ожидаемо и прогнозируемо. Вроде и все есть, и все как-никак работает, но по ощущениям все равно «жигули», не больше, не меньше. Опять придираюсь?

По коробке и двигателю, для объективности, провел небольшой тест — проехал на Фунтике (Toyota Funcargo), там и в помине такого нет, ну ладно, там автомат. Специально проехал на Тойота Кариб (Toyota Sprinter Carib) с МКП начала 90-ых, ну не воет там коробка, полная тишина...

Конкретно по «Калине Спорт» — спорта в ней ровно столько, сколько люкса в «Люкс» (была ж такая комплектация у ВАЗа?!). «Спорт» — лично я не понял, что там спортивного. Небольшое отступление — после поездки специально не заводил свой аккорд, дабы не испортить ощущения. Не получилось, в ночь на понедельник срочно понадобилось отвезти на вокзал в Зиму (30 км по трассе от Саянска) посылку в Питер. Поехал. Ощущения — я в буквальном смысле летел по пустынной ночной трассе со скоростью 160-170 и упивался управляемостью и точным управлением. Честно говоря — небо и земля. Скажете, классы разные, цена. И будете правы. А что, так сложно усовершенствовать подвеску, чтоб не стыдно было «Спортом» называть? Хотя, это всяко сложнее, чем стойки в синий цвет покрасить и шильдик прилепить.

Что получают владельцы «Лада Калина Спорт»? Они получают самые настоящие «Жигули» с набором опций, как у нормального современного автомобиля. Для самоуспокоения владельцев — у меня тоже есть климат, кондер, и даже бортовой компьютер! Получается авто, который очень похож на современный! Но, к сожалению, пока только похож, не более того. Наверное, именно такой должна быть жигулевская «Классика» ценой в 200 тыров, ну и пусть лязгает, пусть подвывает, зато починить в сарае можно, зато недорогая, зато со всеми уже привычными опциями, зато с более-менее современным дизайном и интерьером, зато новая.

Но рекламировать ее со слоганом «Наш город, кажется, влюбился!», и аргументами типа — высокоскоростной, современный, комфортабельный автомобиль — если только по сравнению с остальной продукцией ВАЗа.

Изменилось ли мое мнение о продукции «автоваза» — а с чего бы ему поменяться? Потому что едет? Или потому, что, наконец, сделали более-менее приличный салон? Так это я и без тест-драйва знал. «Совковость» как была, так и осталась.

Владельцы «Лада Калина Спорт», — ИМХО, вас обманывают, а вы довольны, вы сами себя готовы обманывать, прикрываясь «ништяками» и умиляясь окрашенным стойкам в синий цвет. Вы не ездите на современном, качественном автомобиле, вы ездите на авто, который только похож на него. С первого или второго взгляда. Да, вроде все есть, и даже больше. Но ведь главное не «ништяки», главное, ощущение автомобиля, его целостность, которое складывается от многих существенных и не очень факторов, мелочей. И иностранные автомобили дают это ощущение, (во всяком случае, на которых ездил я). Ощущение же от данного авто — старые «жигули» в новой обертке. В чем я сам на своем опыте и убедился. И которые я никогда не куплю, во всяком случае, очень надеюсь, что жизнь меня не заставит это сделать.

Про надежность преднамеренно упустил, ее покажет долгосрочный тест-драйв.

PS: данный отзыв написан человеком, крайне субъективным, изначально отрицательно настроенным. В целом на объективность и профессиональное суждение не претендующим, привыкшем ездить на иномарках.

Фото обзор салона Lada Kalina Sport:

Михаил демонстрирует вместительность багажника
Михаил сныкался в багажнике.

Артем играет роль третьего пассажира на заднем диване, пристегнутого ремнем безопасности
Артем и заднее кресло.

Артем на заднем диване
Артем и заднее кресло. Часть вторая.

Трансформация багажника. 

 

Спящий в багажнике
Спать в багажнике можно, если очень захотеть.

Лада Калина Спорт под Читой

Лада Калина Спорт под Читой
Лада Калина под Читой.

Лада Калина Спорт на трассе Красноярск - Иркутск
На участке Красноярск-Иркутск.


Интервью Михаила перед отъездом из Иркутска. Автор: bananamuh
 

Другие записи блога

Комментарии

Inokentiy Sergeevich
у нас парень на работе купил калину новья
вчера ехел на работу и у него на повороте замкнуло руль
Elenka8118: вообщем Г
6
4
6791
Владивосток
народ а чем отличаются форды фокусы. опели и подобный бред от этого желтого *****а?
3
4
     
Сообщений: 2394
сегодня приыгнул к корешку на приоре.. поехали пообедать.. у него как у нормальных машин на потолке где зеркало зад вида, есть карман для очков... я смеялся пол дороги.. туда даже детские лисички не влезут.. самое интересное ни по объему, ни по ширине..
как так? зачем нужен этот псевдо карман?
Не спеши, а то успеешь..
3
 
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
Sergey458:
Просто, вспоминаю свой бывший ММС Galant ПР с мультитачем 1997 года выпуска. Так там очень информативно показывались на экране все движения воздушный потоков. Я уж не говорю об отсутсвии рычажков в принципе. Один только алгоритм работы климата зимой в непрогретой машине чего стоил. В начале, не зависимо от установленного направления воздуха, весь поток дует на лобовое, по мере прогревания в ноги. Чтоб стекло лобовое не лопнуло.
Ну так он же ГАЛАНТНЫЙ, в отличие от наших тарантаек, где о галантности к водителю и пассажирам задумывались мало :)))
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
6
1
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
duk7:
Молодец автор! Четко и без соплей. Дальше калина может не ехать, уже все понятно!
Плюс один - но пусть всё же доедет, если сил хватит.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
2
 
     
ЗаМКАДье
Сообщений: 93
6791:
народ а чем отличаются форды фокусы. опели и подобный бред от этого желтого *****а?
Качеством
8
 
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
Kolobok23:
сегодня приыгнул к корешку на приоре.. поехали пообедать.. у него как у нормальных машин на потолке где зеркало зад вида, есть карман для очков... я смеялся пол дороги.. туда даже детские лисички не влезут.. самое интересное ни по объему, ни по ширине..
как так? зачем нужен этот псевдо карман?
Чтобы отчитаться перед Госдумой за соблюдение количества карманов в салоне. Количество ведь им важно, а не качество :)))
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
8
 
 
Н.Новгород
Сообщений: 255
sshish:
Прочел отчет, почитал мельком отзывы... В общем, хочется сказать, что отчет, с моей точки зрения, реально субъективный. Ребята, перегонщики, в некоторых моментах лажают, что думается, действительно, для начала мануал почитали бы что ли... Хотя, это ладно, молодо-зелено! :) Сразу оговорюсь на русавтопроме ездил только на классике и 10-том семействе, все остальное видел только издалека. Личное нынешнее авто раза в 4 дороже тестируемой калинки. Поэтому абсолютно уверен, сев в калину, мне бы тоже показалось многое убогим, шумящим, лязгающим, громким и проч. Но это по сравнению с авто более чем за 1,5 ляма... В этом же я вижу основной недостаток отзыва о калине. Ребята перегонщики, встречающие их, сопровождающие, однозначно привыкшие к качеству авто, которое может и того же класса, но по цене значительно больше, соответственно и результат. Мне кажется, подобное авто надо сравнивать с подобными. То есть китайцами, корейцами и прочими, которые продаются новыми в данной ценовой категории. С моей точки зрения, никак нельзя даже близко сравнивать калину с аккордом, т.к новый аккорд стоит 2,5 раза дороже калинки. В этом и беда многих здешних комментаторов. Люди привыкли иметь много машины за маленько денег... Надо менять свои стереотипы соответственно реалиям жизни. Живя в рф, хочешь иметь хорошую машину, готовь от 900 т.р. Но зачем ждать от машины за 400 т.р то, что дает машина за 900 т.р - абсолютно глупо! Покатались бы по месяцу на других авто продающимися новыми в близкой ценовой категории, потом бы и делали выводы. А вообще, изначально слежу за перегоном калины, почитываю комментарии и скажу, что некоторые комментарии откровенно удивляют глупостью и безнравственностью. По отдельным постам складывается впечатление, что люди либо откровенно обиженные умом, либо совершенно не воспитанные. Как можно так ***** на машину и на отечественный автопром. Мы граждани России раздуваем раздор друг с другом из-за такой ерунды. Я хоть на русавтопроме уже очень давно не езжу и ездить, надеюсь, никогда не буду, но очень хорошо понимаю, что грязные высказывания, реально оскорбляют миллионы людей, которые выбрали себе отечественные автомобили. Поэтому хочется пожелать всем участникам быть умнее и взаимовежливее.
Как-раз таки правильное сравнение. Проблема в том, что люди привыкли ездить на хороших автомобилях, но такой возможности их лешают всеми способами, а в замен предлагают, ведро, да еще по ахреневшей цене. Да, имеет отечественный автопром право на жизнь, бесспорно, пускай убогий, но в обслуживании он ДЕШЕВЫЙ, кто бы чего не говорил, многие болячки лечатся с применением Васи+1000р в гараже. Для людей у которых это приоритетный фактор машина- идеал!. Но есть люди для которых комфорт и мощность в приоритете, и они готовы за это платить (иногда не на много больше)
Toyota Carina (трактор:-)
Legacy> Forester Stb STI AT >GDB STI
5
 
    
Сообщений: 34
DeLorean:
Они не поэтому добрались.)))) А потому, чтона Западе СССР наши военные слишком любили комфорт.))) Вот их тепленькими и взяли.)) А потом прибыли сибирские дивизии и все стало на свои места.)))))
На лошадках или верблюдах прибыли?
2
1
    
новосибирск
Сообщений: 1807
я смотрю на ручник друга в хонда инспайр спорт 3.0 так я тащусь от него! он выполнен из черной кожи и покрыт хромом блин это настолько потрясающее зрелище!а тут же просто убогий ручник аля жигули!
Мой отзыв: Toyota Caldina 1998
6
4
DMIS
Nicky Santora
Посчитайте:
2005 г. сталь 60С2Г - 12 000 руб/тонна
2010 г. сталь 60С2Г - 38 000 руб/тонна
Вопрос: насколько изменилась цена Калины за этот период времени? ;)
3
 
BigSam
Очень хочется и говорю авторам этой идеи большое спасибо. А мне, может быть и кажется, но Ваз старается сделать автомобиль и у него получается. Если честно, очень будет горько если он исчезнет. Еще мне кажется, он не претендует, или не должен претендовать на автомобиль для гонок, для быстрой езды (по крайней мере заводская версия). Он нужен для поездок на дачу, на природу, на Байкал, соблюдая правила, не понтуясь, не выделяясь. Все равно, тот кто покупал Ваз, будет покупать Ваз, тот кто хотел иномарку ни за что не купит что-то другое. А с качеством он либо вывезет, всегда слышно о качестве от знакомых, либо проиграет канкурентам, которых не мало. А про правый руль, я вообще против того, что бы его некоторым давали в руки, и на права с правым рулем отдельно сдавали, не умеешь, покупай с левым. Некоторые с ним ездят так, что выскочить охото ... Всем счастья и удачи на дорогах.
6
7
Nicky Santora
Нерюнгри
У Г О Л:
читаю-читаю... Сыр-бор не поймешь из-за чего.
1. В.В.П. по всем каналам проехал на "Калине" около 2000 км. Восхищался. Ребята решили проверить как оно на самом деле, взяли такой-же, едут глядят-пишут, вроде адекватно. 2. Сравнивают по ощущениям с БЭУШНЫМИ!!! автомобилями праворульногояпонского производства той же ценовой категории (ну очень много их в эту ценовую категорию входит, поэтому и разнобой с классами, но упор то я так понимаю на цену) , т.е. с теми кого посредством заградительных пошлин пытаются выдавить с рынка машин рассказывая какие замечательные автомобили делает РосАвтоПром. Тут тоже всё вроде ясно. 3. Для полного адеквата осталось тому же экипажу купить на "Зелёнке" авто Б.У. тыщ за 350-400 того же класса и с таким же подробным отчётом при тех же зрителях двинуть обратно по тем же дорогам.
Да можно в букмекерских конторах ставки делать )) 100т.р минимум можно смело ставить на то что какая-нибудь Королка 2004-06гг, проедит без проблемм, с боольшим удовольствием и затратив намного меньше времени.
5
 
  
Новосибирск
Сообщений: 12347
Renegat1:
На лошадках или верблюдах прибыли?
На Калинах.))))
3
1
   
Москва-Иркутск
Сообщений: 884
DeLorean:
Ну да, с данными у вас всегда плоховато.))) 2 аирбэга и ремни с преднатягом и в Калине есть. На каком основании утверждаете что кузов Лого жестче и тем более качественнее? Ссылку в студию! Сравним жесткости и качество.))))) Глупо спорить? Так тогда и тестить глупо и вообще что тут вся эта толпа делает?))))
Да, действительно, жесткость кузова у Калины не сильно отличается, судя по краш-тестам, вот например: Логан: http://www.euroncap.com/tests/... Калина: http://www.autoreview.ru/archi...
Мой отзыв: Nissan AD 2001
 
 
  
Новосибирск
Сообщений: 12347
дядяПетя:
я смотрю на ручник друга в хонда инспайр спорт 3.0 так я тащусь от него! он выполнен из черной кожи и покрыт хромом блин это настолько потрясающее зрелище!а тут же просто убогий ручник аля жигули!
Да ты фетишист, как я посмотрю.))))
3
3
    
новосибирск
Сообщений: 1807
DeLorean:
Да ты фетишист, как я посмотрю.))))
блин пусть я фетишист но лучше любоваться ручником инспайра чем калина)
3
3
 
Омск
Сообщений: 6424
дядяПетя:
я смотрю на ручник друга в хонда инспайр спорт 3.0 так я тащусь от него! он выполнен из черной кожи и покрыт хромом блин это настолько потрясающее зрелище!а тут же просто убогий ручник аля жигули!
Самый дешовый аккорд стоит миллион. Самая дешовая калина 260 т.р. Зачем сравнивать ***у с пальцем? от фитовского там ручник не сильно отличается.
Только Омск, только победа!
4
6
al_gol
kitty-boy:
Стоило бы это чудо не 400, а 250, ну 300 тыс. руб. и было бы нормально. А за 400 ИМХО лучше купить Логан и не знать проблем. Или взять б/у фокус или лансер.
А уж если на пруль смотреть-то выбор вообще огромный.
Я калиновод, но все же соглашусь. За 400 этот спорт не взял бы никогда. Комплектация люкс почти тоже самое, но с подушками и ABS, и стоит 338. Норма с кондеем - 300. Если учесть скидку по утилизации, то как раз и получается 250-290 тыс. Это уже вполне разумная цена. Насчет Логана сильно сомневаюсь, машина того же уровня, тоже есть проблемы, но сильно дороже. Пруль (да и вообще б/у ино) у нас не вариант. Это на востоке (ну может еще в столицах) есть выбор, а у нас продаются как правило проблемные, скидывают, пока не успели попасть на бабки, а новый покупатель потом попадает на замену коробки или капиталку движка. Есть такие примеры среди знакомых.
Отзыв Vizonа в целом правильный, хотя и есть преувеличения. Это бюджетная машина, одна из самых дешевых на рынке, и особых чудес ждать от нее не стоит.
8
2
TTTTT
Не, статья необьективная. Вцелом.
Хотя доля правды есть.
Но всё как-то перераздуто.
2
11
   
Москва-Иркутск
Сообщений: 884
BigSam:
Еще мне кажется, он не претендует, или не должен претендовать на автомобиль для гонок, для быстрой езды (по крайней мере заводская версия). Он нужен для поездок на дачу, на природу, на Байкал, соблюдая правила, не понтуясь, не выделяясь.
На какую дачу, на какой Байкал? Вы как хотите, но Логан, Ланос, Калина - это чисто городские автомобиль. Маленький багажник, слишком слабые двигатели, пассивная/активная безопасность стремятся к нулю.
4
2
    
новосибирск
Сообщений: 1807
Механизатор из Сибири:
Самый дешовый аккорд стоит миллион. Самая дешовая калина 260 т.р. Зачем сравнивать ***у с пальцем? от фитовского там ручник не сильно отличается.
я не про аккорд говорю а про инспайр за 600 000!!!который весь на коже со всеми наворотами круизами итд и тп
3
1
     
КУЗБАСС
Сообщений: 80790
ALWIC:
НУ ЭТО УЖЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДРОМУ)))) ТОЛЬКО НАВЕРНОЕ ВЗЯТЬ НУЖНО ЕЕ ВО ВЛАДИКЕ, ИЗНАЧАЛЬНО НАЙТИ ПОКУПАТЕЛЯ В МОСКВЕ И ПЕРЕГНАТЬ ЕЕ ЕМУ, ВСЕ ПОЧИТАЕМ ПОСМОТРИМ, ДУМАЮ КОРОЛКА В СОТОМ КУЗОВЕ САМОЕ ТО, ЛЕТ ЕЙ УЖЕ ПОМОЙКА, НО ОНИ ЕЩЕ ПОПАДАЮТСЯ НА ДОРОГАХ...
Я тазовод и ненавижу японки.

Я готов из Кемерово сесть на ней за руль до Омска.
На канале CB 27(ЧМ/FM) позывной 045 ноль сорок пятый.~ R9UDI
Сайт авторадиоканала радио42.рф
4
3
     
Красноярск
Сообщений: 68258
DeLorean:
Да ты фетишист, как я посмотрю.))))
ну если он фетишист, то ты мазохист :)))))
Мой отзыв: Toyota Corolla 2002
6
 
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
DeLorean:
Да ты фетишист, как я посмотрю.))))
Да любой из нас фетишист по своей природе, если говорить в широком смысле. Не поверю, если кто-то выбирает, скажем, мебель красивую и неудобную. Или, наоборот, удобную но некрасивую.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
3
 
Nicky Santora
Нерюнгри
DMIS:
Nicky Santora Посчитайте: 2005 г. сталь 60С2Г - 12 000 руб/тонна 2010 г. сталь 60С2Г - 38 000 руб/тонна Вопрос: насколько изменилась цена Калины за этот период времени? ;)
в 2005году Калина тоже была? ))) я просто не в курсе. Одно точно знаю что люди выкупившие российскую сталь, вложив деньги в Автоваз, как никак очень дружат с правительством нашим, и никто не хочет выкидывать деньги на ветер, тем более что они сами реально понимают что конкуренцию они зарубежным маркам никак не составят отсюда и заградительные пошлины и прочие законы. У нас люди пока не умееют жить друг для друга, каждый хочет нахапать себе, также и власть и все остальные. Печально но мы живем в стране где лучше всего умеют "хапать" и обманывать. Но лет через сто будет намного лучше ))))
8
 
  
Волгоград
Сообщений: 420
интересно читать!в следующий раз возьмите в тест драйв уаз патриот спорт за 505тр ссылка http://www.uaz.ru/models/patri...!макс.комплектация! я думаю всем было бы интересно почитать! у дилеров спрашивал,улетают как горячие пирожки!а что на самом деле за фрукт-не понятно!
4
1
    
Томск
Сообщений: 1775
Нифига себе лужица, оставленная калиной! Моя бывшая 8-летняя демия 2001, после 4.5 лет (!) ежедневной эксплуатации, после 4 (!) зим себе такого не позволяла. Поддон потеть начал в последнюю зиму, но дык морозы были до -45 у нас туточки. Переклейка с заменой полуколец поддона решила вопрос. А тут - неделя возраста. Думаю, нужен серьезный разговор с дилером. В особо тяжелом случае - возврат по гарантии!
Мазда Демио 1300 В3, 12.2001г. == БЫЛА ==
Киа Рио 2010 1.4 АКПП белая
5
1
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
RNiS:
Я тазовод и ненавижу японки.
Я готов из Кемерово сесть на ней за руль до Омска.
А что же тогда у Вас делает Allex?
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
2
1
 
Н.Новгород
Сообщений: 255
а тут же просто убогий ручник аля жигули!
А еще ручка имеет свойство оставаться в руке.)))) И пускай калиноводы сколько угодно пишут, что у них никогда такого небыло- это ФАКТ))))
Toyota Carina (трактор:-)
Legacy> Forester Stb STI AT >GDB STI
3
1
Чейтатель
"Возраст 27 лет, водительский стаж лет 14"

спасибо, смешно...))
5
7
     
КУЗБАСС
Сообщений: 80790
Володарский:
А что же тогда у Вас делает Allex?
Он у меня БЫЛ.. надо править профиль. Спасиб, что напомнили.
На канале CB 27(ЧМ/FM) позывной 045 ноль сорок пятый.~ R9UDI
Сайт авторадиоканала радио42.рф
 
2
   
Владивосток
Сообщений: 22205
VIZON:
на калине наверное бы сгнили, моей машине 9 лет, проблем с этим нет)
Моей 14 лет, ни один болт не сгнил, ни одного ржавого пятнышка, все болты откручиваются как новые.
Terrano RR50 QD32Eti
3
1
     
КУЗБАСС
Сообщений: 80790
Кстати, да. У меня была японка, значит я на роль япононенавистника не совсем подхожу.
На канале CB 27(ЧМ/FM) позывной 045 ноль сорок пятый.~ R9UDI
Сайт авторадиоканала радио42.рф
1
2
   
Москва-Иркутск
Сообщений: 884
дядяПетя:
я не про аккорд говорю а про инспайр за 600 000!!!который весь на коже со всеми наворотами круизами итд и тп
Давайте еще я расскажу про Авенир 2004 года за 300 т.р. За год 0 (ноль) поломок, только ТО. Единственные вложения - диагностика (2 раза), новый АКБ.
5
 
al_gol
Deman-nsk:
про коробку подтверджаю, проехал кружек на ней по стоянке в Новосибе, даже на 1 - 2 передаче слышен отчетливый гул из коробки. И это на НОВОЙ машине при скорости в 10 - 30 км/ч. Удручает.
Не "даже", а как раз только на 1-2 передаче. На высших скоростях работает тише. И насчет НОВОЙ машины - как раз на новой и шумит, потом прирабатывается.
1
2
TTTTT
Вадим_Томск:
Нифига себе лужица, оставленная калиной! Моя бывшая 8-летняя демия 2001, после 4.5 лет (!) ежедневной эксплуатации, после 4 (!) зим себе такого не позволяла. Поддон потеть начал в последнюю зиму, но дык морозы были до -45 у нас туточки. Переклейка с заменой полуколец поддона решила вопрос. А тут - неделя возраста. Думаю, нужен серьезный разговор с дилером. В особо тяжелом случае - возврат по гарантии!
Себе не себе, но особо одарённый пилот пруля то приложил в кочкадрах машинку хорошо.
Я думаю на твоей 8летней демии 2001 года после этого полподвески вырвало бы как минимум. Наблюдал примеры.
3
5
 
Омск
Сообщений: 6424
дядяПетя:
я не про аккорд говорю а про инспайр за 600 000!!!который весь на коже со всеми наворотами круизами итд и тп
Я умею читать. Ладно, возьмем легенду, это же вроде новый леворульный одноклассник инспайра? на стоит как пять калин. За такие деньги можно из кожи члена крокодила ручник сделать.
Если сравнивать машины, то в одном классе и новые. Так вот, одноклассник калины от хонды (Jazz) стоит в 2,5 раза дороже. Загляни в салон и подумай, а готов ли ты заплатить 400 тыров за чуть более хороший пластик, чуть более удобные сиденья итд. Здесь уж каждый сам решит.

А сравнивать новое и бу - все равно что спорить про кислое и мягкое. Я (думаю как большинство на этом сайте) сделал выбор в пользу бу. Но это только от бедности.
Только Омск, только победа!
6
3
DMIS
Nicky Santora. Главная проблема завода в том, что промышленность страны была не в состоянии произвести для завода ни металла ни пластмассы - ваще ничего, да и сейчас ситуация немногим лучше. Почему первые "копейки" хвалили за качество - так всё тащили по импорту, даже железо для штамповки. Я сильно в курсе ситуации - могу сказать, что даже в 90-х годах объем закупок импортных материалов (!) был весьма высок. Теперь осознали, что даже если закупишь достойный материал, дашь его смежнику - все равно на выходе будет гуно неприглядное. Так и стали покупать комплектующие, а не материалы для их производства.
3
 
 
Тольятти
Сообщений: 219
Sergey458:
. Так вот... Ответьте кто-нибудь плиз. Неужели в калине действительно климат или просто кондер с ручным управлением как в большинстве американок?
Климат-контроль однозонный. Поддерживает заданную температуру.
ЛАДА - рулит! ПР - в топку!
3
1
  
Новосибирск
Сообщений: 12347
дядяПетя:
блин пусть я фетишист но лучше любоваться ручником инспайра чем калина)
Ты вообще сам понимаешь, что говоришь? "Любоваться ручником". Умора.))))
4
4
 
Тольятти
Сообщений: 219
VIZON говорил про "мягкий" руль. Он такой для безопасности. http://www.autoreview.ru/archi...
ЛАДА - рулит! ПР - в топку!
3
1
    
НСК
Сообщений: 1075
Механизатор из Сибири:
Я умею читать. Ладно, возьмем легенду, это же вроде новый леворульный одноклассник инспайра? на стоит как пять калин. За такие деньги можно из кожи члена крокодила ручник сделать.
Если сравнивать машины, то в одном классе и новые. Так вот, одноклассник калины от хонды (Jazz) стоит в 2,5 раза дороже. Загляни в салон и подумай, а готов ли ты заплатить 400 тыров за чуть более хороший пластик, чуть более удобные сиденья итд. Здесь уж каждый сам решит.
А сравнивать новое и бу - все равно что спорить про кислое и мягкое. Я (думаю как большинство на этом сайте) сделал выбор в пользу бу. Но это только от бедности.
правильно сказанно!
(OO==[ ][ ]==OO)
Оценивай свою победу тем, чем тебе пришлось пожертвовать ради неё.
5
1
    
Drom ru
Сообщений: 35937
20 лет назад раменял свою 8-ку на японку и с тех пор ни разу не ездил на наших к сожалению убеждаюсь что придется до конца дней своих ездить не на нашем автопроме... .Когда у нас начнут делать нормальные машины? Отвечу сам себе-возможно ЛЕТ через 100! Если за прошедшие 20 до сих пор не научились.Вот как то так...
Моя доброта заканчивается там, где ваша наглость переступает границу
http://tofkordon.ru/
5
 
  
Новосибирск
Сообщений: 12347
Вадим_Томск:
Нифига себе лужица, оставленная калиной! Моя бывшая 8-летняя демия 2001, после 4.5 лет (!) ежедневной эксплуатации, после 4 (!) зим себе такого не позволяла. Поддон потеть начал в последнюю зиму, но дык морозы были до -45 у нас туточки. Переклейка с заменой полуколец поддона решила вопрос. А тут - неделя возраста. Думаю, нужен серьезный разговор с дилером. В особо тяжелом случае - возврат по гарантии!
Шутишь? С гарантии бы не сняли..)))) В смысле делать все равно за свой счет, но не сняли бы вообще всю машинку. На брызговике куска не хватает, на коробке следы удара...
2
3
dumka120291
сафон:
VIZON говорил про "мягкий" руль. Он такой для безопасности. http://www.autoreview.ru/archive/2005/20/kalina/
Но и шансов с таким рулем попасть в аварию больше!
2
2
almazus
Вадим_Томск:
Моя бывшая 8-летняя демия 2001, после 4.5 лет (!) ежедневной эксплуатации, после 4 (!) зим себе такого не позволяла
это не критерий. миллионы владельцев машин, в том числе калин могут то же самое сказать.
4
2
   
Град Петра
Сообщений: 897
DeLorean:
Какие болты? В ванну кузов опускают с дверьми, которые уже висят на петлях и с привернутыми крыльями, больше ничего в них не закручено. А ты думал двери и крылья отдельно красят? ))))
Вот именно так и происходит. Красят отдельно остов (кузов) и отдельно оперение и двери. Потом навешивают на кузов. Почитайте технологию окраски на заводе ВАЗ
Правруль
5
3
  
Новосибирск
Сообщений: 12347
Володарский:
Да любой из нас фетишист по своей природе, если говорить в широком смысле. Не поверю, если кто-то выбирает, скажем, мебель красивую и неудобную. Или, наоборот, удобную но некрасивую.
Можно выбирать, но не любоваться. И ручник да и мебель, что с них тащиться? Бред какой-то. Вы видимо не понимаете значения слова "Фетишмст".
Выбрать красивую и удобную мебель - нормально. Тащится с нее - это уже фетишизм.)))
2
7
  
Новосибирск
Сообщений: 12347
GADZYUNYA:
Вот именно так и происходит. Красят отдельно остов (кузов) и отдельно оперение и двери. Потом навешивают на кузов. Почитайте технологию окраски на заводе ВАЗ
))))) Оставайтесь в неведении.
4
7
BigSam
evengy:
На какую дачу, на какой Байкал? Вы как хотите, но Логан, Ланос, Калина - это чисто городские автомобиль. Маленький багажник, слишком слабые двигатели, пассивная/активная безопасность стремятся к нулю.
Че то не уточнил, думал про универсал приору, когда писал. И че, отец на шестерке всю жизнь на дачу ездит, около 90 года выпуска помоему, на байкал, нормально бегает, потому что следит. Слабый двигатель? Прицеп с кирпичами возить? В гору дать и обойти иномарку?, зачем? И вот именно, как хотим, что за манера учить людей? Вы учитель? Я не специалист, но в тесте видно, что не плохо, и лучше на много чем было. И я не экстрасенкс, но может быть еще лучше будет. Жизнь всех рассудит и время на место все расставит. И чем добрее будет мир, тем бережнее ставить будут.
4
2
al_gol
pilot154:
А меня убило то, что замки дверей снаружи открываются с очень большим усилием.
Прямо как на девятке, когда ручки не смазывать года два.
Вот что-то, а как раз замки на Калине нормальные. Открываются легко, закрываются тихо, без усилия. Все приороводы уже слюной от зависти изошли, про девятку и говорить нечего.
3
2
Дмитрий из Самары
DeLorean:
Если отбросить обычную риторику праворульную, отзыв нормальный. Коробка действительно шумная, я это и сам не раз говорил. Про управляемость - у меня стоковая Калина - никаких проблем, по серпантинам рулится нормально. Для гражданского бюджетного авто больше и не надо.
для гражданского бюджетного авто это не нормально.
могу поспорить,что через 10.000 эта машина начнёт нехило сыпаться.
у знакомой сейчас такая.
из сервиса не вынимает.

удачи.

ваз - хлам.
10
8
 
Vlad
Сообщений: 6285
Как *****о было, так оно и осталось
9
6
 
СПб
Сообщений: 180
сафон:
Климат-контроль однозонный. Поддерживает заданную температуру.
Обыкновенный кондей. Цифирки проставлены на "дурака".
7
6
1973йцукен
автор вы и ваши пассажиры на время поездки похожи на ди...в москвичей которые говорят с экрана телевизора, вот уже 6 часов нет энергии в розетке мы короче с голода умрем. и так далее. короче аккалапсис настал
если вы первый раз увидели домкрат то нужно либо прочитать книгу по эксплуатации, либо вспомнить физику и просчитать куда и в каких направлениях будут направлены силы.. домкрат очень хорош и позволяет легко подымать авто даже на проселочной дороге. но не надо было его пихать по тупому под машину. да и в целом все описанное выше мнение просто ПРЕДВЗЯТОГО ЧЕЛОВЕКА попавшего по случайности ЗА РУЛЬ АВТО КОТОРОГО ОН В ЖИЗНИ НЕ ВИДЕЛ ОКРОМЯ КАК НА КАРТИНКЕ.
7
22
   
Хаб.- Краснодар
Сообщений: 811
Огорчает .. калина спорт ..
и веры теперь нету премьер министру совсем ...
интересно если калина , - спорт... тогда левин с простым 1,6 в 115 л.с тоже спорт ??
а BZ-R или BZ-G тогда просто ракета :))) (мечтал купить такой, но увы езжу на 4WD 5MT CAMRY 3S-FE).. спасибо VIZON за Dummy- тест :)) и организаторам за такой тест драйв.
Lumiere 2.0 Camry
https://www.drive2.ru/users/alexiur
14
2
     
Сообщений: 2132
BigSam:
Че то не уточнил, думал про универсал приору, когда писал. И че, отец на шестерке всю жизнь на дачу ездит, около 90 года выпуска помоему, на байкал, нормально бегает, потому что следит. Слабый двигатель? Прицеп с кирпичами возить? В гору дать и обойти иномарку?, зачем? И вот именно, как хотим, что за манера учить людей? Вы учитель? Я не специалист, но в тесте видно, что не плохо, и лучше на много чем было. И я не экстрасенкс, но может быть еще лучше будет. Жизнь всех рассудит и время на место все расставит. И чем добрее будет мир, тем бережнее ставить будут.
вы что думаете наши отцы и мы сами на тазах не ездили?
у меня отец всю жизнь на вазе проездил, 25 лет, руками в гараже один движку капиталил, каждый болт откручивал, вылизывал этот ваз от и до. Кузовщину сам делал. Вам сказать его слова о протукции АвтоВАЗА или сами догадаетесь?
и так думает абсолютно каждый человек который пересел с ваза на иномарку.

ТАЗ это авто от безысходности, это не тот автомобиль о котором мечтают!
Мой отзыв: Mazda CX-5 2018
21
1
   
МО
Сообщений: 16482
Цитата:
"дадим руль человеку, который отечественные машины ненавидит, но при этом ни на Калине, ни на Приоре не катался ни разу."

Можно смело добавить.И вот таких вот "знатоков" тут большинство.Что не отзыв,то Японофилия,доходящая до такой глупости и ограниченности,что просто диву даёшся.
Можно сказать в его лице,этого "знатока" весь дальний.
И заливают грязью всё что можно и нельзя,авто любого производителя,про Российские авто я не говорю,не разу не ездя на данных машинах.
неужели нужно их самих ткунуть в эту машину для того что бы до них наконец допёрло,что есть не только японские автомобили?!
но до этого момента,они упорно будут писать что Машина Плохая(Хёндэ,Киа,Форд,МБ,и.т.п .)не рауз даже НЕ САДЯСЬ В НЕГО.
Мда...глупости народа нет предела.
Миру-мир...
13
26
сем0001
VIZON:
я дал ей фору и скидку на класс. Тот же витц или фанкарго нмного лучше, это честные и качественные авто..
Точно! Интересно, а Рено (Дачия) Логан выше или ниже классом чем Калина?
В Европе, во Франции например, Логан стоит от 5000евро (200тыр).
Вазоводы привыкли сравнивать японские десятилетки (часто с длинной историей в Росси) с "новинками" Ваза.
Ни разу не видел на форумах даже попыток сравнить новые "вазики" (кроме Нивы) с новыми иномарками-одноклассниками.
9
2
 
Тольятти
Сообщений: 219
Kolobok23:
сегодня приыгнул к корешку на приоре.. поехали пообедать.. у него как у нормальных машин на потолке где зеркало зад вида, есть карман для очков... я смеялся пол дороги.. туда даже детские лисички не влезут.. самое интересное ни по объему, ни по ширине.. как так? зачем нужен этот псевдо карман?
Я там постоянно очки вожу - очень удобно. С чего взяли, что он должен закрываться? Открытый он имеет несколько фиксирующих положений. Всё ок. Не мешает и очки не мешаются.
dumka120291:
Но и шансов с таким рулем попасть в аварию больше!
Это не так. В руках он не гнётся. Если только ключом... У меня - такой, так что - знАю ,что говорю!
ЛАДА - рулит! ПР - в топку!
4
4
vovan471
Специально сходил в гараж Прадо-120 болты не крашенные ,Шевроле-нива не крашенные,у жены Виста-Ардео не крашенные,фары стекло только на Шниве остальные поликорбанат
5
1
   
Москва-Иркутск
Сообщений: 884
BigSam:
Че то не уточнил, думал про универсал приору, когда писал. И че, отец на шестерке всю жизнь на дачу ездит, около 90 года выпуска помоему, на байкал, нормально бегает, потому что следит. Слабый двигатель? Прицеп с кирпичами возить? В гору дать и обойти иномарку?, зачем? И вот именно, как хотим, что за манера учить людей? Вы учитель? Я не специалист, но в тесте видно, что не плохо, и лучше на много чем было. И я не экстрасенкс, но может быть еще лучше будет. Жизнь всех рассудит и время на место все расставит. И чем добрее будет мир, тем бережнее ставить будут.
У моего отца тоже была шестерка, и тоже постоянно на дачу ездили. Но сколько ездил - столько и жаловался что багажника нет, в итоге взяли второй машиной УАЗ-469.
Мощность нужна в путешествиях - в горках и для безопасности обгонов, не ехать же тысячи км за фурой. Про безопасность все очевидно.
2
 
yur4ic
сем0001:
Точно! Интересно, а Рено (Дачия) Логан выше или ниже классом чем Калина?В Европе, во Франции например, Логан стоит от 5000евро (200тыр).Вазоводы привыкли сравнивать японские десятилетки (часто с длинной историей в Росси) с "новинками" Ваза.Ни разу не видел на форумах даже попыток сравнить новые "вазики" (кроме Нивы) с новыми иномарками-одноклассниками.
ну здрассте...зайди на сайты приороводов и калиноводов...там этих сравнений по самое небалуй..
9
 
 
Тольятти
Сообщений: 219
GADZYUNYA:
Вот именно так и происходит. Красят отдельно остов (кузов) и отдельно оперение и двери. Потом навешивают на кузов. Почитайте технологию окраски на заводе ВАЗ
Ошибаетесь. Кузов на ВАЗе красят целиком(как его целиком же обезжиривают и окунают в ванну катафореза)
ЛАДА - рулит! ПР - в топку!
5
2
 
Тольятти
Сообщений: 219
al_gol:
Вот что-то, а как раз замки на Калине нормальные. Открываются легко, закрываются тихо, без усилия. Все приороводы уже слюной от зависти изошли, про девятку и говорить нечего.
Подтверждаю - двери в калине лучше закрываются, как приоровод говорю.
ЛАДА - рулит! ПР - в топку!
6
4
   
Сообщений: 17910
Алексей636:
Цитата:
"дадим руль человеку, который отечественные машины ненавидит, но при этом ни на Калине, ни на Приоре не катался ни разу." Можно смело добавить.И вот таких вот "знатоков" тут большинство.Что не отзыв,то Японофилия,доходящая до такой глупости и ограниченности,что просто диву даёшся.
Можно сказать в его лице,этого "знатока" весь дальний.
И заливают грязью всё что можно и нельзя,авто любого производителя,про Российские авто я не говорю,не разу не ездя на данных машинах.
неужели нужно их самих ткунуть в эту машину для того что бы до них наконец допёрло,что есть не только японские автомобили?!
но до этого момента,они упорно будут писать что Машина Плохая(Хёндэ,Киа,Форд,МБ,и.т.п .)не рауз даже НЕ САДЯСЬ В НЕГО.
Мда...глупости народа нет предела.
все кто на японках ездин начинали с тазов и очем говорят по-большей части знают, я вот тоже на приоре как то прокатился в качестве пассажира посмотрел так сказать и понял что ничегошеньки по большей части не меняется, даже вон колеса как и 40 лет назад болтами прикручивают!))))))))))))))уху ху))))))) едешь как в банке консервной-даже страшно...
Нам без дураков нельзя, нам с ними умней...:)
Honda Saber
TLC Prado
8
3
44444
Майкл:
А ты не думал что они бы тупо сгнили не крашеные то? Если найду фотик выложу свои хе хе
они вообще-то проходят гальваническую обработку
7
 
     
Новосиб-city
Сообщений: 3731
Объективно! Молодца!
Срубы домов,бань и других строений! Качественно,недорого, от производителя.
5
 
     
ЗаМКАДье
Сообщений: 93
alexiur:
Огорчает .. калина спорт .. и веры теперь нету премьер министру совсем ... интересно если калина , - спорт... тогда левин с простым 1,6 в 115 л.с тоже спорт ?? а BZ-R или BZ-G тогда просто ракета :))) (мечтал купить такой, но увы езжу на 4WD 5MT CAMRY 3S-FE).. спасибо VIZON за Dummy- тест :)) и организаторам за такой тест драйв.
Добавлю для тех кто не в курсе BZ-R и BZ-G по 165 л.с. NISSAN PULSAR VZ-R 175 л.с. и это с движка в 1,6 литра без турбин!!! (про HONDA вообще промолчу). Наверное понятие "спорт" у нас и у них разное (олимпиады доказывают это, к сожалению)
7
 
   
МО
Сообщений: 16482
сем0001:
Точно! Интересно, а Рено (Дачия) Логан выше или ниже классом чем Калина?В Европе, во Франции например, Логан стоит от 5000евро (200тыр).Вазоводы привыкли сравнивать японские десятилетки (часто с длинной историей в Росси) с "новинками" Ваза.Ни разу не видел на форумах даже попыток сравнить новые "вазики" (кроме Нивы) с новыми иномарками-одноклассниками.
По классу это одно и тоже.
А вот по соблюдению технологического процесса,на мой взгляд,Рено гораздо выше.
Миру-мир...
5
 
   
Хаб.- Краснодар
Сообщений: 811
44444:
они вообще-то проходят гальваническую обработку
на сайте калины http://www.lada-kalina.ru/body.html нет ни слова про покраску поэтому не переживай .. сгниют через три года как на приорах
Lumiere 2.0 Camry
https://www.drive2.ru/users/alexiur
4
3
Извлада
Я примерно так и думал за эту машину. Нормально написано. Как на заводе где всю дорогу делали жигули могу сделать чтото другое. :)
8
1
  
Karjala
Сообщений: 13166
виктор 915:
Вопрос к владельцам Приоры и Калины с мотором 1,6. Сколько ходит ремень ГРМ на ваших авто? Всегда планово меняете или бывает раздается хлопок на скорости, на трассе за городом и вылетает "недавно поменяный" ремень. У кого хоть раз было?
Давно была 10ка. Пойдет? Ремень порвался на 60 т. Оттащили на станцию (примерно 1 км, повезло) , через 2 часа уехал. Встало в 600 рублей вроде вместе с работой (30$). Ничего вроде не демонтировали с двигателя, только крышку. Но вроде и сам виноват немного - видел, что с ремень был не в порядке и плановая замена на 60 т по регламенту.
У многих знакомых была 10ка, ни у кого ремень не рвался. У Калины тот же движек?
_____________________________________
Nissan X-trail 31 CVT 2009 (продан) Kia Sorento 2.2D 2015
2
 
    
Новосибирск
Сообщений: 1899
Алексей636:
Цитата: "дадим руль человеку, который отечественные машины ненавидит, но при этом ни на Калине, ни на Приоре не катался ни разу." Можно смело добавить.И вот таких вот "знатоков" тут большинство.Что не отзыв,то Японофилия,доходящая до такой глупости и ограниченности,что просто диву даёшся. Можно сказать в его лице,этого "знатока" весь дальний. И заливают грязью всё что можно и нельзя,авто любого производителя,про Российские авто я не говорю,не разу не ездя на данных машинах. неужели нужно их самих ткунуть в эту машину для того что бы до них наконец допёрло,что есть не только японские автомобили?! но до этого момента,они упорно будут писать что Машина Плохая(Хёндэ,Киа,Форд,МБ,и.т.п .)не рауз даже НЕ САДЯСЬ В НЕГО. Мда...глупости народа нет предела.
Для того, что бы понять, что г...о - это г...о, не обязательно вступать в него или трогать

лучше послушать отзывы людей, которым доверяешь!)))
9->Atenza->CR-V I, Civic->Mazda 6 2L 06', CR-V III 2.4 12'
15
2
   
МО
Сообщений: 16482
aegi:
все кто на японках ездин начинали с тазов и очем говорят по-большей части знают, я вот тоже на приоре как то прокатился в качестве пассажира посмотрел так сказать и понял что ничегошеньки по большей части не меняется, даже вон колеса как и 40 лет назад болтами прикручивают!))))))))))))))уху ху))))))) едешь как в банке консервной-даже страшно...
Я не про Приору написал,а про "ЗНАТОКА",который всё знает,но увы даже за рулём не сидел ни разу,в данных авто про которые говорит.
Это к вопросу об отзывах про Не ЯПОНСКИЕ АВТО ТУТ НА ДРОМЕ.
Миру-мир...
2
7
Sergey458
сафон:
Климат-контроль однозонный. Поддерживает заданную температуру.
IllinoisSPb:
Обыкновенный кондей. Цифирки проставлены на "дурака".
Так кто прав? Или там климат-контроль, из серии, когда я в далекие девяностые, имея восьмерку, сам врезал электромагнитный клапан в контур печки с датчиком температуры и крутилкой, который регулировал подачу подогретой ОЖ к печке. Но в калине еще и кондиционер есть. Естественно в случае с восьмеркой ни о каких авторегулирвках потоков воздуха речи не могло быть. Короче вопрос по прежнему открытый. И хотелось бы получить ответ от пользователей сей системы, а не от читателей рекламных брошюр...
2
 
Nathalie700
У Г О Л:
3. Для полного адеквата осталось тому же экипажу купить на "Зелёнке" авто Б.У. тыщ за 350-400 того же класса и с таким же подробным отчётом при тех же зрителях двинуть обратно по тем же дорогам.
А особенно интересно было бы узнать, на каком километре трассы Хабаровск-Чита у этой самой Калины отвалились нафиг бы все колеса и все, что там вообще может отвалиться. Причем не новенькой трассы, а такой, какой она была в течение долгого времени (ехала на японце по этой самой прекрасной трассе летом 2007)
6
2
 
Тольятти
Сообщений: 219
сем0001:
Точно! Интересно, а Рено (Дачия) Логан выше или ниже классом чем Калина?В Европе, во Франции например, Логан стоит от 5000евро (200тыр).Вазоводы привыкли сравнивать японские десятилетки (часто с длинной историей в Росси) с "новинками" Ваза.Ни разу не видел на форумах даже попыток сравнить новые "вазики" (кроме Нивы) с новыми иномарками-одноклассниками.
Логан в РФ обходится беспошлинно - так что его цена в РФ на совести рено. Сравнений - полно. Он продаётся России на сто тыс дороже калины.(сравнение одинаковых комплектаций) Вот на сколько он дороже - настолько и лучше.ИМХО. Но продаётся калин в два три раза больше логанов. Это тоже коё о чём говорит. Покупатель голосует кошельком...
ЛАДА - рулит! ПР - в топку!
5
7
     
ЗаМКАДье
Сообщений: 93
S Andrey:
.Когда у нас начнут делать нормальные машины? Отвечу сам себе-возможно ЛЕТ через 100! Если за прошедшие 20 до сих пор не научились.Вот как то так...
S:
.Первый российский автомобиль с ДВС был построен и публично продемонстрирован в 1896 году Яковлевым и Фрезе. Впоследствии в России появился ряд частных автофирм из которых наиболее крупными и оснащенными были Руссо-балт (Русско-Балтийский, РБВЗ) (1909—1918) и Пузырев (РАЗИПП) (1911—1914). Однако, первые серьёзные усилия по созданию национального автомобилестроения царское правительство предприняло уже в разгар Первой мировой войны, когда в 1916 были выделены казённые средства для строительства 6 автомобильных заводов: АМО в Москве, РБВЗ в Филях, Русский Рено в Рыбинске, завод В. А. Лебедева (в настоящее время Ярославский моторный завод) в Ярославле, Аксай в Ростове-на-Дону и Бекос в Мытищах. ...
Так что нашему автопрому уже более 100 лет, кстати это праздновали пафосно
S:
.В 1930-х годах автомобилестроение индустриального типа было создано в СССР, а в 1950-60-х в Японии, Бразилии, Аргентине, Испании, Индии, КНР и ряде других стран. В 1980-х началось интенсивное развитие автомобилестроения в Республике Корея, а c 1990-х и в других странах азиатского региона, прежде всего в КНР....
А им пока гордиться нечем...
1
 
   
Хабаровск
Сообщений: 19706
Vlf:
А на Фиате, например точно такая же проблема как описана в Калине... З.Ы. А свою машину я больше 120 не разгоняю - может поэтому звук мне не кажется таким уж громким... Может это спецом сделано - чтобы народ не гонял... Кстати, сравнивать звук в салоне с классикой все-таки не правильно в классике уже на 60ти орать приходится в калине на 140 нужно только голос поднимать...
Огромное спасибо Путу, не гоняйтеЖ тогда подушки безопасности на надо ставить
Л.с. лишними бывают только в ПТС.
4
1
  
Луганск
Сообщений: 14872
Всё можно было бы простить Калине,если бы АвтоВаз был новичком в выпуске автомобилей,как сейчас китайцы,да и то китайцы очень быстро учаться на чужих ,а самое главное на своих ошибках.Но тут ведь совсем другое дело ,автогиганту 40 лет и он не маленькая фирмочка ,казалось бы должен быть богатейший опыт по выпуску машин.А сейчас такое впечатление ,как буд то машину делают начинающие кустари на коленке из того что есть под рукой.У них время остановилось ,как в сказке.Пора проснуться ребята на АвтоВазе,время идёт ,Ау!!!.Уже китайцы вам сели на пятки, а вы всё спите.А может Авто Ваз это другая планета?
Мой отзыв: Opel Omega 1992
10
1
   
Хаб.- Краснодар
Сообщений: 811
сафон:
Логан в РФ обходится беспошлинно - так что его цена в РФ на совести рено. Сравнений - полно. Он продаётся России на сто тыс дороже калины.(сравнение одинаковых комплектаций) Вот на сколько он дороже - настолько и лучше.ИМХО. Но продаётся калин в два три раза больше логанов. Это тоже коё о чём говорит. Покупатель голосует кошельком...
ага .. зарубили продажи в 200тыс машин.. в итоге продали всего 38тыс кажись японок и при этом продажи ваза кажись выросли до 5 тысяч машин .. афигеть .. жаль щас не смогу найти эту ленту итогов 2009 года.
Lumiere 2.0 Camry
https://www.drive2.ru/users/alexiur
4
1
QQClan
alexiur:
Огорчает .. калина спорт ... интересно если калина , - спорт... тогда левин с простым 1,6 в 115 л.с тоже спорт ??
а BZ-R или BZ-G тогда просто ракета :))) .
Чего все докапываются до надписи спорт. Она означает всего лишь, что машина быстрее и лучше рулится чем обычная Калина, которая не спорт. А не то, что она Феррари обгонит.
Еще бывают спортивные скутеры и карты. Они еще медленнее.
Кстати на феррари и порше надписи спорт нет, следовательно все авто со словом спорт, которые им сливают - фигня. И Ваерон тоже не спорт.
7
3
   
Хабаровск
Сообщений: 19706
Кстати, час назад по НТВ в программе 2чрезвычайное происшествие", показывали аварию, кореец дхип смел 4 тачки, серьезно не пострадал никто, кроме тех. ехали в нашем авто -Газели. Вопрос защитникам ВАЗа и всегно нашего суперавтопрома- Почему? наши машины самые опасные?
Л.с. лишними бывают только в ПТС.
4
 
   
Хаб.- Краснодар
Сообщений: 811
так и писали бы по честному ..
Лада Калина Доработанная .. а то спорт .. спорт .. :)))
Lumiere 2.0 Camry
https://www.drive2.ru/users/alexiur
4
2
Жека 0101
Уссурийск
"По поводу пустоты руля... Этим грешат практически все машины с электроусилителем, а в последнее время это практически все бюджетные модели. ГУР практически перестали ставить. Так что думаю это тенденция всего автопрома."

Был у меня SIR 1998г, так там слева от руля есть спец. переключатель усилия на руле - +/-. Медленно едешь - минус - руль пальцем крутится, быстро - плюс - руль "наливается" тяжестью... Удобно! Но вот "пустоты" не было в любом режиме! И это 98 год!!!
7
2
 
СПб
Сообщений: 180
Sergey458:
Так кто прав? Или там климат-контроль, из серии, когда я в далекие девяностые, имея восьмерку, сам врезал электромагнитный клапан в контур печки с датчиком температуры и крутилкой, который регулировал подачу подогретой ОЖ к печке. Но в калине еще и кондиционер есть. Естественно в случае с восьмеркой ни о каких авторегулирвках потоков воздуха речи не могло быть. Короче вопрос по прежнему открытый. И хотелось бы получить ответ от пользователей сей системы, а не от читателей рекламных брошюр...
По фоткам калины, там простой кондиционер. Но с цифрками про заданную температуру. Пусть верят!
5
2
   
Вилючинск
Сообщений: 29
Отзыв достойный одним словом ЛЭДИ КАЛАЙНА
1
2
kenig_12
А почему вы называете Калину - новой машиной разработанной ВАЗом? Калина - это Опель Корса начала 2000 годов. Например вот: https://auto.drom.ru/?id=4071037 Купили старый конвейр и поставили у себя. И собирают как привыкли. В разработку машины ничего не вкладывалось, тупо распилили бабки.
10
2
   
Сообщений: 807
evengy:
У моего отца тоже была шестерка, и тоже постоянно на дачу ездили. Но сколько ездил - столько и жаловался что багажника нет, в итоге взяли второй машиной УАЗ-469. Мощность нужна в путешествиях - в горках и для безопасности обгонов, не ехать же тысячи км за фурой. Про безопасность все очевидно.
Вы считаете что калина в горку пойдет медленнее чем королла с двигателем 1.6? про 1.4 молчу.. И приемистость у нее хуже?
4
3
morislitl
Vlf:
Да забыл добавить. У меня не спорт а Универсал на 1.4 в люксе и движек не такой уж громкий... У звук сильно не раздражает, так как больше 2 тыр. оборотов редко раскручиваю...
Смысл машинко было покупать? Ходил бы пешком.
4
9
al_gol
Sergey458:
Так вот... Ответьте кто-нибудь плиз. Неужели в калине действительно климат или просто кондер с ручным управлением как в большинстве американок?
Там полуавтоматический климат (именумый иногда климаттроником), то есть уже не кондер, но еще не полноценный автомат. Он держит температуру в салоне, но не управляет воздушными потоками. В люксовых Приорах есть полноценный климат.
1
 
   
Хаб.- Краснодар
Сообщений: 811
kenig_12:
А почему вы называете Калину - новой машиной разработанной ВАЗом? Калина - это Опель Корса начала 2000 годов. Например вот: https://auto.drom.ru/?id=4071037 Купили старый конвейр и поставили у себя. И собирают как привыкли. В разработку машины ничего не вкладывалось, тупо распилили бабки.
Гыы.. как прям классика. по сути ФИАТ 60-х .. первые жигули даже с итальянскими движками шли... которые по надёжности были весьма лучше ВАЗ=овских :)))
Lumiere 2.0 Camry
https://www.drive2.ru/users/alexiur
4
1
shackler
двигатель может и не отвалился
Но из сервиса вы не вылезаете. и это при том что машина НОВАЯ и просят за неё не маленькие 370 тысяч.
4
1
сем0001
yur4ic:
ну здрассте...зайди на сайты приороводов и калиноводов...там этих сравнений по самое небалуй..
Там нет сравнений - там треп: "была шестерка, потом десятка. теперь Приора... и она в 100 раз лучше чем тагазовская Нексия...".
3
 
 
Тольятти
Сообщений: 219
Алексей636:
По классу это одно и тоже.А вот по соблюдению технологического процесса,на мой взгляд,Рено гораздо выше.
Смотрел тут фильмец про то, как его производят на автофрамосе - плакал...
Автоматизация раз в 10 меньше , чем на классике на вазе. Ни транспортных систем , ни роботов!(1 транспортную увидел на ООП и Форезе, да 2 робота на грунтовке, для сравнения - калину грунтуют 6 роботов, 1 -й слой базы: 3 робота,2 - слой базы: 4 робота, лак - 6 роботов), красят логан вручную, оба слоя , при чём базу в один приём и без статического напряжения , перекладчиков нет - всё таскают руками, возят на тележках, варят на стэндах и подвесных сварочных ручники. Пипец. Иномарки , мля... Не удивлён , что потом в кузове лужи и краска слазит... Сборочный конвеер с ручным приводом подвесок. Я такое только в фильмах про революцию видел, где карусель два пацана приводили в движение рычагами, как ослики... Жесть ...
Да ещё забыл добавить - как производится контроль качества покраски: визуально! Как же они тогда проверяют толщины то? Глаз как рентген чтоли? Жесть. На вазе делают замеры в 16 точках по толщинам ореометром(ультрозвуковым прибором ) , с отметкой в карте автомобиля на каждом кузове!
ЛАДА - рулит! ПР - в топку!
7
6
   
Хабаровск
Сообщений: 19706
Алексей636:
По классу это одно и тоже.А вот по соблюдению технологического процесса,на мой взгляд,Рено гораздо выше.
Как тоько выпустили НИВУ ш, в журнале Авто-Ревю был тест-драйв, были РАВ, СРВ, Нива и еще 2 (не помню), так вот- нива проиграла по всем параметрам, кроме геометрической проходимости
Л.с. лишними бывают только в ПТС.
4
2
QQClan
aegi:
даже вон колеса как и 40 лет назад болтами прикручивают!))))))))))))))уху ху)))))))
Извини, конечно, но говорить, что шпильки это прогресс и 21-й век, а болты - признак отсталости, такая же глупость, как превозносить трехспицевый руль перед четырех, или кондиционер с крутилками перед кондером с ползунками. Напоминает спор о разбивании яйца.
На Мерсе тоже болты и что? Они на д-цать лет от японцев отстали поэтому?
9
11
 
СПб
Сообщений: 180
al_gol:
Там полуавтоматический климат (именумый иногда климаттроником), то есть уже не кондер, но еще не полноценный автомат. Он держит температуру в салоне, но не управляет воздушными потоками. В люксовых Приорах есть полноценный климат.
Вы сподвигнули меня на это. Есть разница в названиях, что не отменяет принцип действия. Хочу заснять калину с климат контролем, но не имею возможности.
2
 

Что это такое?

В конце августа 2010 года премьер Путин на трех яично-желтых Lada Kalina Sport в полном восторге от машин(ы) в сопровождении множества Toyota Land Cruiser и свыше ста единиц иной автотехники лично проехал по трассе Чита — Хабаровск. Всех встречных премьер агитировал за Калину, так она ему нравилась. Поездка Путина по ДВ получила широкий общественный резонанс. Новость о его пробеге на Drom.ru посмотрело свыше 190 000 человек, которые оставили более 750 комментариев: https://news.drom.ru/14758.html

Drom.ru решил провести независимый долгосрочный тест-драйв Lada Kalina Sport.

Инкогнито мы купили данный автомобиль в одном из московских автосалонов.

В конце сентября 2010 машина отправилась в путь по маршруту Москва — Владивосток, 10 октября, преодолев более 10 000 километров, финишировала во Владивостоке. Сейчас Калина эксплуатируется в обычном для городского авто режиме.

В ноябре 2013 года наш тест-драйв был завершён. На пробеге в 78 000 километров мы продали автомобиль с аукциона. Подробнее можно прочесть тут.

Примечание. Каждый пост в блоге отражает мнение конкретного человека, эксплуатирующего автомобиль в тот или иной момент времени, и может не совпадать с мнением редакции в целом. Именно за счет множества мнений разных людей мы пытаемся получить общую взвешенную картину.   



Читайте также другие автоблоги на Дроме:

Блог Ниссан Лиф
Блог Хавал Ф7
Блог Рено Аркана
Блог КИА Рио Х-Лайн
Блог Лада Веста Кросс
Блог Фольксваген Тигуан
Блог Хендай Солярис
Блог УАЗ Патриот
Блог Рено Каптур
Блог Хендай Крета
Блог Лада Х-рей
Блог Lada Vesta
Блог Great Wall Hover H3
Блог Skoda Rapid
Блог Лады Калины 2 Универсал
Блог УАЗ Патриот
Блог русской Мазды 6
Блог Гранты Спорт
Блог Ниссан Альмера
Блог Рено Дастер
Блог Лада Гранта
Блог Фольксваген Поло
Блог Хендай Солярис
Блог русского Х-Трейла
Блог русской Камри


Дополнительно о Lada Kalina на Drom.ru:

Купить Lada Kalina
Отзывы владельцев Lada Kalina
Новости Lada Kalina