Отчет ярого ВАЗоненавистника о Lada Kalina Sport по итогам перегона Красноярск — Тулун
 
06.10.2010 | 206566 просмотров
 

Отчет ярого ВАЗоненавистника о Lada Kalina Sport по итогам перегона Красноярск — Тулун

Отчет объективный?
 
 5380 (87%)
 
 592 (10%)
 
 235 (4%)


Андрей за рулем Калины

От Drom.ru: Итак, уважаемые читатели, представляем вам долгожданный отзыв так называемого ВАЗоненавистника — одного из форумчан Drom.ru. Эта идея родилась спонтанно. У Калины на первых километрах не отвалились колеса, не стуканул двигатель, и оказалось, что она вполне приемлемо едет, поэтому некоторые комментаторы начали упрекать нас в том, что мы продались ВАЗу, Путину и правительству и в том, что мы «слишком мягко пишем об этом корыте» (что интересно, другие, наоборот, упрекают нас в предвзятости и том, что «мы цепляемся к мелочам»). Что ж, решили мы, раз мы излишне объективны и сдержанны — а дадим-ка для разнообразия руль человеку, который отечественные машины ненавидит, но при этом ни на Калине, ни на Приоре не катался ни разу. Интересно — каким будет его вердикт после нескольких сот километров пробега?

---

Ну что, вазоненавистники, вазолюбы и все остальные, поехали? Прошли почти сутки после моей поездки на «Лада Калина Спорт» по маршруту Красноярск-Тулун. Выспался, отдохнул, надо отчитываться о поездке.

Для начала, каким образом я был выбран для сего действия. Очень просто, особо не надеясь, написал в личку Алексею fraggle свое резюме:

«Привет)) Я пипец какой ярый ненавистник тазопрома)) Владею хонда аккорд сир (Honda Accord), авансир (Honda Avancier) был до недавнего времени, авенир (Nissan Avenir), грузовик тойота дюна 1.5 тонны, вингроад (Nissan Wingroad), на паджеро (Mitsubishi Pajero) дизельном вдоволь катался,. Заслуги: в комментариях к блогу можете посмотреть, калинофорум  забанили за 10мин, конструктивно поговорили)) . Там еще много моих постов, но уже под другими никами, если увидите забаненного новичка с 1,2,3 сообщениями, то это, скорее всего, я))) Участвовал в холиваре с приороводами в общих вопросах https://forums.drom.ru/general/t1151212450-p122.html, там сообщений моих много)) Вроде не унылый...

Сам с Саянска  небольшой городок, не доезжая 280 км до Иркутска, до Иркутска смысла нету ехать, в Саянске бы и вылез) Короче, резюме и послужной список у вас есть, думайте)

ЗЫ: если не получится, по каким либо причинам, может, до Иркутска с Саянска прокатиться получится?? я по этой трассе постоянно на своем аккордеоне летаю, аккорда с кем ни будь сзади пущу, на нем с Иркутска уеду, вот тебе и смена контрастов...

На калинах-приорах замечен не был.а

Возраст 27 лет, водительский стаж лет 14, с правами 10 лет.

В ДТП не участвовал.

Стаж в км 150 000 200 00 км.

На палке водить смогу без проблем.

вроде все).

тел на всякий случай 8-950-**** Андрей (вдруг я самый ниепический кандидат)

В любом случае, счастливо доехать..

VIZON» 

И на этом успокоился. Но на следующий день, к вечеру, звонок с незнакомого номера: «Андрей? Похоже, вы самый ниепический кандидат», — я аж растерялся)) Работа ведь, дела. Договорились созвониться через час, и я уже дам конкретный ответ, смогу ли ехать. Подумал чуток — и решил, ну их, все дела, когда такая возможность представится, надо ехать. Разруливая все дела, покупаю билет, отзваниваюсь. — «Все, еду!»

На вокзал еду на своем аккорде, там передаю ключи от машины человеку, который отгонит ее в гараж. Последний раз окидываю взглядом свое авто (не придется ли в нем разочароваться??), сажусь в поезд, поехали..))

Встреча

В Красноярске встретились со своей сестрой, зятем, племянником. После дороги душ, помыться, побриться, прям как блин на свидание)) созваниваемся с Михаилом Pifus, они в сервисе меняют резину, едем к ним.

Когда приехали, возле машины еще копошились сервисмены, есть время пофотографироваться, посмотреть авто, познакомиться...

«Никогда я не доверял отечественному автопрому» — фраза восьмилетнего племянника, первый раз близко увидевшего «Калину».

Осматриваю авто снаружи — весь в предвкушении громадных зазоров, кривой кузовщины, следов покраски кисточкой — ан, нету! :(( Зазоры ровные, краска блестит. Даже зазор на капоте, так страшно выглядевший на фотографиях, эмоций не вызывает, нормально. Задний бампер со вставкой из черного пластика выглядит, честно говоря, очень по спортивному, еще и насадка блестящая на выхлопной трубе, 15-ое литье на низкопрофильной резине, ммм, неужели и правда «Спорт»? Передний бампер, конечно, подпортил впечатление, такое чувство, что он после ДТП. Ну да ладно, не смертельно... типа, поддержанная японка, с небольшой тычкой спереди, во, как раз и немного кривой зазор на капоте под эту легенду подходит )) 

Открываем двери, смотрим проемы.. опа! Да у нее двери крашенные!!)) Нет? Новая машина? А какого у нее некоторые болты/саморезы (как их там) вместе с дверью покрашены???

Lada Kalina Sport. Болты дверных петель закрашены в цвет кузова
Болт кронштейна переднего крыла и болт крепления двери закрашены в цвет кузова.

Для меня — это явный признак кустарной кузовщины. Точно новая? Не крашенная? Ну ну.. Кстати, двери открываются и закрываются с откровенным металлическим лязгом, неужели за столько лет нельзя нормальные замки сконструировать? Причем двери довольно тяжелые — может, шумкой проклеены?

Сразу бросились в глаза огромные боковые зеркала, смотрю на них с завистью... на моем личном авто они довольно маленькие, успокаиваю себя — но зато эти лопухи на калине смотрятся несуразно)

Что ж, пора заглянуть в салон

«Какое тесное убожество» — фраза сестры, первый раз севшей в салон Калины, 2,5 года владеет «Тойота Функарго» 2001г (Toyota Funcargo).

Действительно, открыв водительскую дверь и заглянув в салон, первая мысль — тут че, людей теснотой мучают? Как же я тут сидеть буду?... Ладно, попробуем, сажусь в машину, отодвигаю сиденье, да нет, нормально, жить можно, ехать, наверное, тоже.

Андрей за рулем Калины
Андрей за рулем Lada Kalina Sport.

Начинаем осмотр — а вот та самая торчащая нитка из обшивки водительской двери, нет чтоб оторвать, чтоб глаза не мозолила)))

Lada Kalina Sport. Блок управления электростеклоподъемниками
Блок управления электростеклоподъемниками.

Щелкая всеми кнопками-рычажками, попутно смотрю на потолок (уж очень он мне не понравился в 10 семействе ВАЗа) — в Калине нормальный, я удивлен, на калинофоруме не соврали.

Lada Kalina Sport. Потолок
Lada Kalina Sport. Потолок.

Lada Kalina Sport. Пригонка заглушек на поручнях
Заглушка на поручне.

Lada Kalina Sport. Лампы освещения салона
Салонный свет.

Кнопки щелкают, рычажки поворачиваются, нет, ну реально, все нормально, можно, конечно докопаться, но это будут глупые придирки, никаких тебе сверхусилий, хлябающих переключателей, даже блок управления стеклами/зеркалами на водительской двери есть, с нормальными клавишами.

Lada Kalina Sport. Блок управления оптикой
Блок управления оптикой.

Пластик — это да, отдельный разговор, жесткий, неприятный. Обшивка дверей точь в точь как на десятом семействе: серый, черный пластик ужасного качества, и на взгляд, и на ощупь.

Подочечник (так он называется?) — сразу видно, с какого завода он вышел, уж очень убогий. Но, в целом, это самый приятный салон, что я встречал на продукции «Автоваза». Если, конечно не считать салон «Ваз 2106», который в конце восьмидесятых, начале девяностых для меня был просто мегакрутым (там ведь еще и спидометр до 180 был!).

Так, разнести Калину в пух и прах с первого взгляда не получается, как бы этого ни хотелось. Хотя, не совсем так, есть одна деталь, которую невозможно пропустить — руль, который и рулем назвать стыдно, «мы его слепили, из того, что было» — только это на ум и приходит. Ладно, в «классике» такой может и прокатил (оттуда его наверное и взяли), но в «Спорте»... Он реально гнется, берешься за него и чувствуешь все его строение — круглая толстая проволока в пластике, и этот пластик свободно можно «крутить» на проволоке. Китайская поделка какая-то. Зато, при ДТП наверное безопасней. А что, новый слоган Автоваза — «Мы не ставим подушки безопасности, мы ставим мягкие рули!» Креатив, который не каждый оценит))

Lada Kalina Sport. Место водителя
Lada Kalina Sport. Место водителя.

Ну ладно, возле авто пофотографировались, поохали-поахали, но надо в путь. Прощаюсь с провожавшими меня родными, которые поглядывают на меня, как будто я добровольно согласился участвовать в краш-тесте с бетонным кубом в роли манекена.. А что сделаешь, надо))

Едем!

На механической КПП не ездил несколько лет, да и от левого руля отвык, так что ехать по Красноярску отказываюсь, за руль садится Артем, и мы, упав на хвост форумчанину, выезжаем с Красноярска. По пути на выезд разговариваем, что да как. Парни рассказывают, что авто очень сильно привлекает к себе внимание, останавливают, расспрашивают, главный вопрос — ну как машина-то? Проходит пара минут — на перекрестке подруливает белая Атенза, за рулем парень спрашивает — ну что, как реально машина??))) Экипаж довольно осторожно и сдержанно отвечает: типа, да нормально все. Я задумался,.. ведь мне тоже предстоит ответить, в первую очередь себе — а как машина???

Сижу сзади, места достаточно, удобно, разглядываю салон. Есть, конечно, траблы в качестве сборки: одни заглушки в ручках на потолке чего стоят, но по большому счету — нормально. Удивила обшивка сидений: напомнила мне (да простят меня субароводы) обшивку легаси (Subaru Legacy) года так 1999, очень похожа по виду-фактуре. Подлокотника на заднем сиденье нету — это минус. И впереди тоже нет, еще один большой «минус». Зато вместо него ручник, выполненный в стиле а-ля «я семерка жигулей» Прислушиваюсь к ходовке: упруго, без стуков. Пока едем по интенсивному движению, зорко смотрю за стрелкой температуры — действительно — гуляет, но в красную зону не заходит.

Lada Kalina Sport. Интерьер. Центральная консоль.
Lada Kalina Sport. Общий вид на переднюю часть салона.

Lada Kalina Sport. Ручник
Lada Kalina Sport. Сиденья и поднятый ручник.

И вообще, честно говоря — я в шоке)), сижу в Калине, пытаюсь увидеть-прочувствовать все ее недостатки, но их не особо видно.. мда.. Неужели?

Меня посетили сомнения...

Выбрались из городской движухи, попрощались с проводником, пора за руль. Сажусь, настраиваю сиденье, руль. Кстати, спина моя ну очень прихотлива к настройкам, и обязательно спинку подальше назад, иначе ныть через минут 30 начинает. Ну, вроде все, двигаемся. Небольшое отступление — сам, как известно, езжу на Хонде Аккорде СИР, и тут на «Калину Спорт». Не поверите, но закралась мысль — блин, она Кольцо Красноярское прошла быстрее Камри, резина низкопрофильная, а вдруг, сейчас сяду, и пойму, что моя машина, оказывается, не рулится, не поворачивается, и вообще не едет. И что потом? Как в глаза хондоводам смотреть? Что в отчете писать? Будут силы признаться в этом?

Вот такие тяжелые мысли у меня в голове... Трогаюсь, немного разгоняюсь, ну что, пробуем? Затаив дыхание делаю мини-лосиный тест, как будто пустую бутылку на дороге объехал. Все сомнения отпали сразу, крены, пустота руля, машина плывет, разница очевидна, сомнения ушли. Но и сравнивать Калину с Аккордом глупо, конечно, не спорю...

Едем!

Первые наблюдения — в салонном зеркале обстановку сзади ни черта не видно, водительское боковое нехило трясется. Разгоняемся, а машина довольно-таки медлительна, на низких оборотах не едет вообще, начинаешь крутить двигатель, становится веселее, но звук при этом... Гудит она, со всей ответственностью заявляю, как настоящая «жигули». Мало того, что отлично слышен двигатель, не с самым приятным баритоном, так еще и коробка гудит, сразу вспомнился точно такой же звук в ВАЗовской клаcсике. Разгоняешься — уууууу, тормозишь передачей — ууууу, блин, это нечто)) Передачи переключаются ужасно — при работе с ручкой КПП чувствуешь каждую шестеренку, при этом, судя по всему, эти шестеренки сделаны кустарно и с безразмерными допусками. Задний ход вообще включается с третьего-пятого раза, сидишь и, извиняюсь, «дрочишь», пытаясь воткнуть заднюю.

Lada Kalina Sport. Рычай МКПП
Рычаг КПП на Lada Kalina Sport.

Кстати — про «субаровские» сидения — пятая точка практически сразу начинает преть, профиль с виду может и спортивный, на самом же деле боковой поддержки практически нет, в мало-мальском повороте начинаешь «съезжать» по скользкому синтетическому покрытию. Регулировка наклона спинки боковыми «крутилками» — назад в будущее, более дурацкое воплощение еще поискать надо.

Артем за рулем
Артем показыает, как сидит водитель за рулем Калины.

Ладно, потихоньку разгоняемся, на 100 км/ч уже не слышно ни магнитолы, ни собеседника, машина гудит, сильно гудит. Я, конечно, был в курсе, что машина шумная, но не думал, что настолько. И дело даже не в шуме резины и дороги, гудит именно двигатель и коробка. Коробка, как мне показалось, в этом шуме доминирует, в чем убеждаешься, включив «нейтралку». Средняя скорость по хорошему асфальту 110-120 км/ч. Машина цепко держит дорогу?? Мне так не показалось, на большой скорости лишний раз крутить руль удовольствия не доставляет, машина кренится, руль пустеет, машину не чувствуешь. Шустрить в потоке желание отбивается напрочь. Едешь прямо и без маневров. Да, особых претензий нет, едет да едет, кочки глотает, на волнах не раскачивается. Один раз разогнался до 170 по спидометру, на дороге держится, но, повторюсь, только на прямой, входить в повороты, или обгонять на такой скорости просто страшно. Тормоза — все дисковые, спорт ведь), нормальные, без претензий, педаль только туговата. 

К «механике» приспособился сразу, не зря говорят, раз научился, потом не забудешь). А вот к левому рулю привыкал долго, все время тянуло правее, из-за этого один раз хватанул «обочину», машину «повело», скорость 100-120, еще и встречка, было страшно)). Хотя, остальной экипаж практически ничего не заметил. Хватал обочину еще пару раз, но уже без таких последствий. Кстати, ИМХО, дело не только в моей привычке к ПР. Позже заметил недостаток управления — автомобиль сложно держать на узкой дороге, особенно когда на встречной полосе идут фуры и требуется точная рулежка. Руль в «ноле» малоинформативный, несмотря на «короткую» рейку, нету точности, туда-сюда крутишь на малый угол, а эффекта нет, начинаешь сильнее, машина слишком уходит в сторону. Приходится отрабатывать назад, вот так и едешь, крутишь руль туда-сюда, пытаясь «поймать» машину. Дорога незнакомая, неожиданно попадаются ямы. Начинаешь резко тормозить и обруливать ямы, опять мешает «пустой» руль, после пары таких маневров задумываешься, а может ну их, эти ямы-кочки, а то с дороги улететь можно. Что, скажете, придираюсь? Ну так авто ведь «спорт»? Или она «спорт» по сравнению с обычной «калиной», у которой, наверное, ходовка от ВАЗ 2101??? Тогда да, эта писец какой «Спорт»)))

По эргономике салона — спина так и не заболела, сидеть удобно, передачи переключать удобно, даже свет как включать по «европейскому» сразу научился. Не понравились приборы: спидометр-тахометр и иже с ними. Сначала, днем, вроде ничего, пестренькие, даже где-то в сознании поставил плюс за неунылость, но ночью... Оранжевые цифры — это первое, но не самое плохое. Намного больше напрягли маленькие циферки, в которые надо вглядываться, что спидометр, что тахометр, температура и остаток топлива в баке — с первого показания не считаешь. Знаете, как бывает: глянешь на приборы на секунду, и уже в курсе и скорости, и оборотов, и температуры. Тут такое не прокатывает, надо пристально вглядываться в каждый прибор и считывать его показания. И мелкие оранжевые шкалы только усугубляют положение.

Lada Kalina Sport. Приборная панель
Приборная панель и шкалы приборов.

Подрулевые рычаги хлипкие, не понравилось включение дворников: рычаг вверх, хотя, это дело привычки. Режимы дворников — полный отстой, не чувствуются конкретные ступени скорости, едешь на одной, включаешь другую, быстрее, а разницы практически нет, к тому же Артем посоветовал максимальную скорость дворников не включать — могут сломацо)) Ну да ладно, эффекта от нее все равно мало, медленно двигаются, еще и с каким-то скрипом-стуком на весь салон — еще один привет от «жигулей». Кстати, звуковой сигнал, мерзкий звук, тихий, и к тому же как будто в салоне стоит... или это так и задумано, на скорости друг друга не слышно, и чтоб как-то привлечь внимание пассажиров, жмешь на сигнал??))))

Lada Kalina Sport. Место водителя
Lada Kalina Sport. Салон.

Климат-контролем особо не баловался, стекла постоянно пытались запотеть, поэтому практически всегда был включен кондиционер. Обогрев сидений опробовал — греет хорошо, и сиденье и спинку.

Lada Kalina Sport. Модуль включения обогрева сидений
Управление обогревом сидений в Лада Калина Спорт.

Lada Kalina Sport. Центральная консоль с климат-контролем
Lada Kalina Sport. Климат-контроль.

Что, как, какие населенные пункты проезжали, описывать не буду. Ехали да ехали. Понравился радар-детектор, вычисляет всех гаишников задолго до их появления на горизонте. Асфальт все хуже и хуже. Началась гравийка. Калина весело скачет по кочкам, подвеска энергоемкая, не пробивает, но ехать по ней быстро все равно не хочется, почему? Просто не хочется, ямки все чувствуются, так сказать, дорогу не «утюжит». Сверчков нет, только побрякивает различная мелочевка на панели.

Интересная особенность ремней безопасности — на плохой дороге клинят и не отпускают пассажиров, пытаешься плавно вытянуть, — ничего не получается, а с каждой кочкой ремень все сильнее прижимает тебя к сиденью. Причем проблема и у меня, и у пассажиров. Может, в Калине установлена система активной безопасности? Типа подтяжка ремней на плохой дороге? О-о, «калино» — ты заботишься о нас?! Но крепкие «объятия» ремня напрягают, поэтому, помучившись минут пять, все-таки ослабляешь лямку — ровно на пару минут, потом опять начинает тянуть...

В один прекрасный момент, после кратковременной остановки, при разгоне, понимаю, что не могу включить третью, хм,.. пробую еще раз, не включается, врубаю после второй сразу четвертую, разгоняюсь, пытаюсь включить пятую — ни в какую.. неужели коробка навернулась? Притормаживаю, третья все так же не включается, еду на четвертой, в раздумьях, может, я что то не так делаю? Парням ничего не говорю. И тут Артем, отвлекшись от своего айфона, достает из под рычага коробки рацию)) теперь понятно, в чем дело)))

Едем по темноте, в какой-то момент понимаю, что фары ничерта не светят, что ближний, что дальний, при дальнем лес только по бокам лучше освещается. Говорю об этом Артему, он соглашается, свет никудышный. В твиттер решили пока данное наблюдение не писать, так как предположили, дорога мокрая, темная, может, из-за этого такой эффект. Оказалось все проще — ехали за фурой, вот фары и закидало грязью, вышел протирать — O_о, фары то пластиковые)) После этого светить фары стали нормально.

ПИТ-СТОП

Долго ли коротко едем, но в один прекрасный момент, раздается громкое — бам!! бам!! — влетели в яму, обоими левыми колесами. Каюсь, яму не заметил, темно, дождь, асфальт весь черный, даже не тормозил, так на всем ходу и влетели. Тут же звук от правого переднего колеса — пифффф, ширк-ширк-ширк, приехали ((

Выходим, оглядываемся, переднее колесо пробито, с шипением выходят остатки воздуха, диск замят. На заднем грыжа и тоже помят диск. Надо менять колесо. Выкидываем все вещи с багажника, достаю запаску (полноценную), домкрат. Мда, че за домкрат то такой? Это не привычный яповский, работает по той же схеме, но ручка какая-то странная. Ладно, сейчас опробуем, вставляем в паз, поднимаем. А это не так просто, крутить не получается, изогнутая ручка цепляется за асфальт, рычага не хватает, усилие огромное. Миша, насколько помню, эту процедуру снимал на видео, наверное выложит.

Демонтаж пробитого колеса.

 

Пробитое колесо, погнутый диск
Пробитое колесо, погнутый диск.

Коварная яма, доставившая нам немало хлопот
Коварная яма, доставившая нам немало хлопот.

Может, конечно, я не познал все изящество этой идеи от работников автоваза, или нужно обладать какой-то спецтехникой для поднятия авто на домкрате, но инструкции к таковой не нашлось. Так что я крепко матерился, выполняя эту процедуру, оборот нормально — оборот с выламыванием своей кисти и не дюжим усилием. Дружно удивляемся, кто же это придумал.

Кстати, пока менял колесо, обратил внимание на странные звуки двигателя из левой арки колеса, то ли лязг, то ли стук. Похожий звук наблюдал на хонда авансире, когда ГРМ поменяли, а ролики нет, вот они к 200 тысячам и начали лязгать. Но эта машина всего вроде 5000 прошла, обращаю внимание экипажа, на что получаю ответ — «не парься, это же Лада» )) 

Колесо снято, ставим новое, опять проблема. Шпилек нет, нужно умудриться повесить колесо, и попасть болтами в отверстия, в темноте, холоде и сырости не самая приятная операция. С помощью Миши, фонарика и такой-то матери справляемся с задачей за пару минут. Ладно мы, а если водитель — женщина? И без фонарика? Можно надолго заморочиться. Снимаем на фото-видео яму, кстати, их было две, одна, в которую влетели, вторая чуть левее и дальше. Трогаем дальше.

А дальше — асфальт-гравийка, гравийка-асфальт, зачем дорогу кусками делать? Видимо, какая-то секретная спецтехнология, типа «пока не наступит фиговая гравийка — никогда не поймешь, какой до этого был прекрасный асфальт»))) или наоборот)

По пути доливаю воды в бачок омывателя, попутно оценивая закрытие багажника с пятого раза. Замечаем странное обозначение трассы — АН-6, спрашиваем в твиттере — оказывается, это «Азиатский хайвэй»)) Спасибо всем пользователям, что нас просветили)

Скоро Тулун, отсчитываем последние километры, там нас встречает S-Andrey. Баня (которой полностью на насладились из за усталости), ужин, строганина, холодная водка, тост за дром.)) Спасибо гостеприимному и радушному хозяину)). Оттуда я решаю двигаться домой, до Саянска, так как договаривались, что я поеду до Саянска, а ночевать в 100км от дома не хочется. За нами с Красноярска с отставанием часа в три выдвинулись мои родные, на Тойота Функарго (Toyota Funcargo), они меня и забирают, не скажу, что долго смотрел, прощаясь, на «калину»... домой, пора домой)))

Самое главное — ВЫВОДЫ

В первую очередь, почему же я такой «вазоненавистник»? Да потому, что я люблю качественные автомобили. А продукция Ваза под определение «качественный», по моему мнению, не подходит. На дворе 21 век, и под агитацией «современный, комфортабельный автомобиль» мы получаем черт знает что, с ужасным и устаревшим дизайном (это я не про «Калину»), громыхающим пластиком, с воющими двигателям, коробкой и т.д. Ну, понаставили туда «ништяков» типа электростеклоподъемников, кондера, и т.д, автомобиль от этого изменился? Изменилось от этого ощущение автомобиля? Навряд ли.

Да, этот автомобиль из всего модельного ряда более всего приблизился к нормальным автомобилям. Это глупо не признавать. Где-то я даже был удивлен. Но за счет чего? Ладно, вывели зазоры, нормально покрасили, но оставили громыхающие двери, криво установленный бампер. Поставили новую панель приборов, нормальный блок управления стеклоподъемниками (ну наконец-то!), кондиционер и внятное управление климат-контролем, но оставили ужасный (не побоюсь этого слова) пластик, а-ля ваз 2109, древние регулировки сидений, отвратительный руль. Назвали «Спортом» и покрасили стойки в синий цвет — но оставили надрывно голосящий двигатель и воющую коробку. В принципе, все ожидаемо и прогнозируемо. Вроде и все есть, и все как-никак работает, но по ощущениям все равно «жигули», не больше, не меньше. Опять придираюсь?

По коробке и двигателю, для объективности, провел небольшой тест — проехал на Фунтике (Toyota Funcargo), там и в помине такого нет, ну ладно, там автомат. Специально проехал на Тойота Кариб (Toyota Sprinter Carib) с МКП начала 90-ых, ну не воет там коробка, полная тишина...

Конкретно по «Калине Спорт» — спорта в ней ровно столько, сколько люкса в «Люкс» (была ж такая комплектация у ВАЗа?!). «Спорт» — лично я не понял, что там спортивного. Небольшое отступление — после поездки специально не заводил свой аккорд, дабы не испортить ощущения. Не получилось, в ночь на понедельник срочно понадобилось отвезти на вокзал в Зиму (30 км по трассе от Саянска) посылку в Питер. Поехал. Ощущения — я в буквальном смысле летел по пустынной ночной трассе со скоростью 160-170 и упивался управляемостью и точным управлением. Честно говоря — небо и земля. Скажете, классы разные, цена. И будете правы. А что, так сложно усовершенствовать подвеску, чтоб не стыдно было «Спортом» называть? Хотя, это всяко сложнее, чем стойки в синий цвет покрасить и шильдик прилепить.

Что получают владельцы «Лада Калина Спорт»? Они получают самые настоящие «Жигули» с набором опций, как у нормального современного автомобиля. Для самоуспокоения владельцев — у меня тоже есть климат, кондер, и даже бортовой компьютер! Получается авто, который очень похож на современный! Но, к сожалению, пока только похож, не более того. Наверное, именно такой должна быть жигулевская «Классика» ценой в 200 тыров, ну и пусть лязгает, пусть подвывает, зато починить в сарае можно, зато недорогая, зато со всеми уже привычными опциями, зато с более-менее современным дизайном и интерьером, зато новая.

Но рекламировать ее со слоганом «Наш город, кажется, влюбился!», и аргументами типа — высокоскоростной, современный, комфортабельный автомобиль — если только по сравнению с остальной продукцией ВАЗа.

Изменилось ли мое мнение о продукции «автоваза» — а с чего бы ему поменяться? Потому что едет? Или потому, что, наконец, сделали более-менее приличный салон? Так это я и без тест-драйва знал. «Совковость» как была, так и осталась.

Владельцы «Лада Калина Спорт», — ИМХО, вас обманывают, а вы довольны, вы сами себя готовы обманывать, прикрываясь «ништяками» и умиляясь окрашенным стойкам в синий цвет. Вы не ездите на современном, качественном автомобиле, вы ездите на авто, который только похож на него. С первого или второго взгляда. Да, вроде все есть, и даже больше. Но ведь главное не «ништяки», главное, ощущение автомобиля, его целостность, которое складывается от многих существенных и не очень факторов, мелочей. И иностранные автомобили дают это ощущение, (во всяком случае, на которых ездил я). Ощущение же от данного авто — старые «жигули» в новой обертке. В чем я сам на своем опыте и убедился. И которые я никогда не куплю, во всяком случае, очень надеюсь, что жизнь меня не заставит это сделать.

Про надежность преднамеренно упустил, ее покажет долгосрочный тест-драйв.

PS: данный отзыв написан человеком, крайне субъективным, изначально отрицательно настроенным. В целом на объективность и профессиональное суждение не претендующим, привыкшем ездить на иномарках.

Фото обзор салона Lada Kalina Sport:

Михаил демонстрирует вместительность багажника
Михаил сныкался в багажнике.

Артем играет роль третьего пассажира на заднем диване, пристегнутого ремнем безопасности
Артем и заднее кресло.

Артем на заднем диване
Артем и заднее кресло. Часть вторая.

Трансформация багажника. 

 

Спящий в багажнике
Спать в багажнике можно, если очень захотеть.

Лада Калина Спорт под Читой

Лада Калина Спорт под Читой
Лада Калина под Читой.

Лада Калина Спорт на трассе Красноярск - Иркутск
На участке Красноярск-Иркутск.


Интервью Михаила перед отъездом из Иркутска. Автор: bananamuh
 

Другие записи блога

Комментарии

Блин, очепятался... Нужно читать
Если Россия все-таки вступит в ВТО, то пошлины могут упасть, но с другой стороны цены все-равно на новые машины будут европейскими или японскими, которые в пересчете с йены не намного дешевле европейских.
 
 
   
Сообщений: 807
Nodachi:
Еще одна жертва зомбоящика? Просвящаю: Мой бэчер куплен за 350 штук. В японию ушла только 1/4-я часть этих бабок и заплачена она была владельцу этого автомобиля, т. е. он мне его продал. Остальные бабки осели на нашей таможнеи у перекупа. Тоесть поработал я на зарплату как раз для наших граждан. А вот купив КАЛино за 400 тонн только смешная часть этой суммы в лучшем случае пойдет на зарплату нашим рабочим. А остальные процентов так девяносто осядут в неплатящих никаких налогов карманов воров, которые спустят их на покупку недвижимости за бугром, на обучение своих детей за бугром, на покупку забугорных шикарных машин и т. п. Не надо быть таким наивным.
калина максимум стоит 340 а спорт который по заказу 370, а в простой комплектации калина стоит 270. А то что ребята нашли авто с высавки за 400 это их прокол. Надо же умудриться выставочное авто купить не дешевле а дороже. Такие авто хоть и редко но покупают. у меня родственник в прошлом году купил выставочную приору, только на 50 тыс дешевле.
5
1
   
Новокузнецк
Сообщений: 27
makmaks79:
в россии вроде рыночную экономику никто не отменял, если продажи есть, значит товар стоит своей цены, если япы стоят мертвым грузом на рынках, значит есть повод задуматься...
Не вопрос. Цены Европейской рыночной экономики с учётом доставки в мой регион и я поменяю "япа" на европу . НО НА ЕВРОПУ!!!!
2
 
Dimich36
Vlf:
Не факт... Если Россия все-таки вступит в ВТО, то пошлины могут упасть, но с другой стороны цены все-равно новые машины будут европейскими или японскими, которые в пересчете с йены на намного дешевле европейских. И скорее всего как во всех развитых странах поднимут налоги на содержание старых авто тем или иным способом...
Вот это верно, ибо в России уже новую машину трудно содержать, т.к. постоянные налоги, а вроде и гутарят, что и дорожный хотят поднять. Думаю скоро только разрешат покупать машины, а ездить на них упаси боже. Потому что ЕдРо уже изголяется, лишь бы прижать поплотней к стенке.
2
 
Tesla_boy
я про то, что если заслонку полностью перевести на "Забор снаружи", то даже не нужно включать кондиционер для сушки воздуха. стёкла распотевают мгновенно, а температура горячего воздуха почти не падает.
это даже мой Ниссан Presea подтверждает. т.ч. не надо ставить мне минусы просто так, я свой - праворульный )
2
 
 
СПб
Сообщений: 180
Ошибся с фото. Сейчас обычный кондей.
 
1
Tesla_boy
IllinoisSPb:
Ошибся с фото. Сейчас обычный кондей.
ну здесь вместо рычага кнопка с закрученной стрелкой внутри машины
её отключать надо
 
 
 
СПб
Сообщений: 180
Но ВАЗ мне выдал новые нанотехнологии, и теперь у меня супер-пупер однозонный полуавтоматический климат-контроль.
3
1
    
Новосибирск
Сообщений: 42926
Климат-контроля не увидел в Калине - обычный кондёр.
а-классик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
4
1
Tesla_boy
IllinoisSPb:
Но ВАЗ мне выдал новые нанотехнологии, и теперь у меня супер-пупер однозонный полуавтоматический климат-контроль.
ЫЫЫ. всё. понял шутку юмора.
только с каких пор в ВАЗе автоматический климат-контроль?
 
 
По поводу климата в Калине. Он однозоновый и датчик температуры там есть, как уже показывали, который временами жужжит... Оборотами вентиля и направлением он не регулирует... Регулирует он температуру только положением заслонок и автоматическим включением и выключением режима охлаждения... Кроме того, нагрев тоже регулируется по температуре заслонками...
 
 
Johnku
Ау меня выбора нет как кроме виша, семья большая. Из росийского автопрома только Газель :) . Обидно что у япов машины по таким вот ценам https://news.drom.ru/Toyota-Wis... не ужели в японии не воруют? Или они машины собирают из переработаного сырья?
 
 
depo_broker
danilka03:
Факт АвтоВАЗа: Приезжают Японцы на автоваз, походили, посмотрели и говорят:
У вас на дальнем востоке, как в соседнем Китае на охрану желтых домов денег не выделяется совсем чтоли? Или это просто в каком-то изх них день открытых дверей? :-))
Японцы всю перестройку с Волжского дважды автомобильного просто не вылезали- лазали по всем закуолкам и все смотрели че можно нашару отжать и в три конца потом забарыжить.. желательно нам обратно :-))
Хорошо, что их таки заставили завод в Шушарах построить- так хоть сразу стало понятно че они реально умеют и могут..
Если не очень верится насчет моего утверждения "отжать и забарыжить"- то вот канонизированный пример: экстерьер хонды hrv. Не подписывали бумаг НДА перед посещением дизайнцентра?- значит никому ничо не должны! :-)) И в Китае таже история по всем буквально отраслям н/х..
И, что особенно смешно- добрая половина фэнов прового руля такими же хитро***ыми страются выглядеть!. Как будто забыли, что на каждую такую хитрую задницу по эту сторону границы всегда найдется болт с левой резьбой..
Удивляюсь просто!...
4
3
    
Южная Якутия или пр
Сообщений: 1258
Vlf:
Ну основной упор тут был на пробег Нивы... Но вы правы... Этот пробег по грунтовке очень мал... Хотя за это лето я думаю я набрал больше 100 км по такой дороге... Плюс ко всему по городу катаюсь не притормаживая сильно пере лежачими, ж.д. и трамвайными путями, которые у нас сделаны просто отвратны... Да и несколько раз по незнанию дороги ловил ямы и открытые ливневки на дороге... Проездил всю зиму в морозы, а в Сибири они не маленькие. Пока подвеска живая при всем моем старании ее убить... Хотя думаю сход-развал надо бы посмотреть, но это планирую на ТО-2 сделать...
Простите, поржаль!.....)))) Я не стал полемизировать с первым постом про "30 км жесткой гравийки" - просто ржал от смеха...))))))) Но теперь немного напишу - у меня жена сидит рядом и тоже угорает от смеха (про 100 км в год по той-же "Жесткой Грунтовке") - она вспоминает просто поездки в отпуск на наших япошках, когда приходилось пилить полторы тыс. км по недостроенной федералке и с крупным гравием, и со скальником, и просто с*****ами на границе Амурской и Читинской областей, и потом на участке Тулун-Канск... И ни разу на японках у нас не возникало проблем с подвеской... И эти расстояния по НЕДОРОГАМ только в одну сторону (примерно около 2000 км), а потом (при возвращении из отпуска) это все проходилось в обратном порядке... Так, что не смешите мою семью такими "героическими" пробегами на Ниве(!) по бездорожью... Без обид - это не камень в огород Нивоводов, просто таким пробегом смешно козырять...))) У нас многие имеют Нивы для поездок в тайгу на охоту и рыбалку, и в этом плане машинка оправдывает себя полностью (не дорого и проходимо)...
Mazda-MPV, 2001, "Mazda-Speed"(продана). Mazda CX-7 SPORT, вишневая пуля!)))
2
 
Johnku:
Ау меня выбора нет как кроме виша, семья большая. Из росийского автопрома только Газель :) . Обидно что у япов машины по таким вот ценам https://news.drom.ru/Toyota-Wis... не ужели в японии не воруют? Или они машины собирают из переработаного сырья?
Вообще то в япии новый Виш стоит примерно от 17 тыс. зеленых, а дешево б/у стоит потому что содержать старые авто там очень накладно, да и народ предпочитает сбрасывать их после окончания гарантии... Это кстати о многом говорит...
1
2
    
Южная Якутия или пр
Сообщений: 1258
Tesla_boy:
Товарищи, водители Калины Спорт, ну если за бортом низкая температура и у вас потеют стёкла.. ну переведите вы рычаг управления заслонкой хоть чуууток в сторону забора воздуха снаружи. что ж вы мучаете себя? кондиционер даже уже начали включать...))) Ну вы блин даёте (с)
Вот это действительно косяк экипажа...((( Это разбалованность японскими климат-контролями, где только температуру надо выставлять и кнопочку "AUTO" включать... Все остальное сделает сервоприводная начинка...
Mazda-MPV, 2001, "Mazda-Speed"(продана). Mazda CX-7 SPORT, вишневая пуля!)))
3
 
yugoyakut:
Так, что не смешите мою семью такими "героическими" пробегами на Ниве(!) по бездорожью...
А теперь прочтите мой пост еще раз... Там было сказано что в Англии Нива имела пробег в 900 тыр... Тут же все говорят, то нашпром развалится после 100 тыр, а на форуме японоводов что мол движки у японцев миллионники...
1
1
D2
  
Кемерово
Сообщений: 280
Я бы тоже хотел так проехатся, с большим удовольствием даже на запоре и написал отзыв.....
 
 
Елисей 78
порадовал домкрат, отпадают все стимулы самому переобуваться (если резина на разных дисках), мол чтоб народ ездил бабло еще и шиномонтажникам отдавал.
4
 
А ездил я на Калине-универсале, которая совсем внедорожником не является и писал я что я езжу жестко не жалея подвески и по городу...
1
 
makmaks79
Мрак2002:
Я не про Алтай я про цивилизованный Мир забугорная машина в России не должна стоить как квартира Я Вот про что
забугорная машина в россии не может стоить меньше, чем у себя за бугром, если хотите работать как в россии, а жить как в цивилизованном мире, то я таких способов не знаю, и авто выбираю по карману. в европе тоже не все на мерседесах ездят, есть и фиаты и опели, и я сильно сомневаюсь, что тот-же фиат так сильно отличается от калины, а вот в эксплуатации явно дешевле мерса.
1
4
   
Новокузнецк
Сообщений: 27
makmaks79:
забугорная машина в россии не может стоить меньше, чем у себя за бугром, если хотите работать как в россии, а жить как в цивилизованном мире, то я таких способов не знаю, и авто выбираю по карману. в европе тоже не все на мерседесах ездят, есть и фиаты и опели, и я сильно сомневаюсь, что тот-же фиат так сильно отличается от калины, а вот в эксплуатации явно дешевле мерса.
Согласен пусть стоит как за бугром ! Прайс дать?
3
 
   
Сообщений: 807
Мрак2002:
Согласен пусть стоит как за бугром ! Прайс дать?
дайте только не в япе и штатах, эмираты тоже не надо. плиз европу
2
 
depo_broker
Мрак2002:
Согласен пусть стоит как за бугром !
работаешь уже многолет, как японцы и китайцы? и налоги такие же, как там платишь? :-)) Молодец!.. Все минусы забугорья есть, нкиках плюсов нет- так может съедешь уже туда? Хоть тачку дешевую прикупишь порадуешь себя за самоотверженную любовь к чужбине :-))
2
5
makmaks79
я не против японской техники, я против предвзятого отношения ее владельцев ко всему "неяпонскому". калину сам сравниваю с демио года 2000-2001, витцем тех-же лет, марчем, ну нет в них ничего такого (сверхнадежности точно нет), чтоб они столько стоили
2
3
 
СПб
Сообщений: 180
Tesla_boy:
ЫЫЫ. всё. понял шутку юмора.
только с каких пор в ВАЗе автоматический климат-контроль?
А про автоматический я упоминаний не видел. Видел про однозонный, полуавтоматический или полумеханический.
Зато я то теперь крут! Следуя инструкциям, получил климат-контроль вместо кондея. Теперь меня ожидают бессонные ночи. Может покрасить рессору в синий цвет? Все-таки поменять автомат на замечательно зарекомендовавшую себя 4-ступенчатую ручку? Добиться разрешения ГИБДД, и перекраситься в канареечный цвет? Ну не проходит моя машина по срокам в утилизацию!
А если серьезно, то на сегодня в Питере калин меньше, чем правого руля.
3
 
   
Новокузнецк
Сообщений: 27
depo_broker:
работаешь уже многолет, как японцы и китайцы? и налоги такие же, как там платишь? :-)) Молодец!.. Все минусы забугорья есть, нкиках плюсов нет- так может съедешь уже туда? Хоть тачку дешевую прикупишь порадуешь себя за самоотверженную любовь к чужбине :-))
Я Родину люблю , а налоги я плачу по закону. А выбор и цену авто хочу как в Европе.
2
 
    
Южная Якутия или пр
Сообщений: 1258
Vlf:
А теперь прочтите мой пост еще раз... Там было сказано что в Англии Нива имела пробег в 900 тыр... Тут же все говорят, то нашпром развалится после 100 тыр, а на форуме японоводов что мол движки у японцев миллионники...
А там не было сказано, сколько раз ее за это время капиталили и кузов ей меняли???... Или вы лично там присутсвовали и документы с номерами кузова и двигла сверяли?... Я предпочитаю оперировать фактами, которым сам был свидетелем или в которых участвовал собственной персоной, а не коммерческим проектам СМИ, они в любой стране себе на хлеб сказками зарабатывают... А если ошибся я в вашем авто, извините, именно от ваших пробегов (не жалеючи) по гравию (30 км - правильно?) нам и стало смешно... Мы путешествовали тоже не на яповских джипах - Тойота-Кариб, ММС-Лансер-Седия и пр. из того-же класса... Не обижайтесь, просто у нас в Якутии за пределами городов вообще дорог нет, одни направления - по этому может и реакция у нас такая неадекватная для вас...
Mazda-MPV, 2001, "Mazda-Speed"(продана). Mazda CX-7 SPORT, вишневая пуля!)))
1
 
    
Сообщений: 34337
makmaks79:
я не против японской техники, я против предвзятого отношения ее владельцев ко всему "неяпонскому". калину сам сравниваю с демио года 2000-2001, витцем тех-же лет, марчем, ну нет в них ничего такого (сверхнадежности точно нет), чтоб они столько стоили
ну витёк по размерам маловат....во ты с Функарго сравнипо размеру само то движки 1.3 и 1.5
кстати матрац 1.99 на 0.99 метра))))))
Использовать служебные возможности-для получения бабла? Как мерзко то!!NCP20..разобран до болта.
2
 
   
Новосибирск
Сообщений: 676
студентки для путина =)
Мой отзыв: Toyota Carina 1990
 
 
makmaks79
никто никого насильно с японок на калины не пересаживает, старые тачки за бесценок как в японии принудительно не отнимают, наоборот, считается нормой продать машину с "наваром", хотите японские цены на машины, ну тогда нужна и японская политика избавления от хлама. П.С. понимаю, что с технической точки зрения калина больше подходит под определение "хлам", но все-же...
4
1
depo_broker
Мрак2002:
Я Родину люблю , а налоги я плачу по закону. А выбор и цену авто хочу как в Европе.
Со всем уважением, если в самом просто деле Родину бросать не хочется...
но, как грится- мечтать не вредно, вредно не мечтать. Ибо не только от Вас или от меня зависит будут ли тут машины по качеству тоеты, а по цене семерки жигулей.
Тоже и про выбор машин, как в Европе. В принципе, и у нас выбор ничо так сегодня- в трех-четырех кварталах регулярно паркуется астон мартин ванквиш, если не ошибаюсь, а на той неделе примерно там же видел припаркованный роллс-ройс не сильно старый. Про бентли около ближайшей станции метро я уж не говорю. Так что выбор и у нас ничего так- при желании и наличии бабла купить можно многое..
Не, я почти без иронии... Конечно хотелось бы лучше жить.. Но и слишком отрываться пусть даже и в мечтах от грешной земли тоже надолго не очень правильно. Не так уж и плохо счас живем- не стоит Бога гневить..
3
3
пантерус
Да вроде к концу маршрута у автора и задняя включается ,да и бежит машинка,конешно сама сборка лучше не стала косяки стандартные и самый жесткий это карлосон ,включается он крайне редко,например в жарких пробках! поповоду "Фунтика" еше и 01г.в. очень смешно!!!
1
2
   
Сообщений: 807
yugoyakut:
А там не было сказано, сколько раз ее за это время капиталили и кузов ей меняли???... Или вы лично там присутсвовали и документы с номерами кузова и двигла сверяли?... Я предпочитаю оперировать фактами, которым сам был свидетелем или в которых участвовал собственной персоной, а не коммерческим проектам СМИ, они в любой стране себе на хлеб сказками зарабатывают... А если ошибся я в вашем авто, извините, именно от ваших пробегов (не жалеючи) по гравию (30 км - правильно?) нам и стало смешно... Мы путешествовали тоже не на яповских джипах - Тойота-Кариб, ММС-Лансер-Седия и пр. из того-же класса... Не обижайтесь, просто у нас в Якутии за пределами городов вообще дорог нет, одни направления - по этому может и реакция у нас такая неадекватная для вас...
Вот здесь я полнсотью согласен не может нива. да любой другой внедорожник 1.6 двигатель пробежать миллион. Как и не только внедорожник но любая другая машина до 2 литров. Кап ремонт нивы двигатель не более 170 ты. правда лично знаю рекорд 220 тыс. но она уже довольно сильно дымила. Я лично знаю ниву с пробегом за 500 тыс, но там 3 капремонта движа, и вторая раздатка, коробка родная. Кузов родной. Задний родной предний меняли. Миллионных движков не бывает на легковых авто!!!!!!!!!!!!!!!!!
1
3
Check_Engine
yugoyakut:
Вот это действительно косяк экипажа...((( Это разбалованность японскими климат-контролями, где только температуру надо выставлять и кнопочку "AUTO" включать... Все остальное сделает сервоприводная начинка...
А косяк тольяттинских бракоделов - этот аццкий рычаг рециркуляции и привод заслонок на тросах. Даже в десятине кнопочка была!
2
 
  
Киров
Сообщений: 10874
sergeu27:
Вас не лишили права выбора автомобилей, вас лишили бизнеса у кого то большого у кого то меньшего . Все это сказки что япы подержанные ходят вечно на дальнем востоке редко кто ездит на одной машине больше 2 лет, а в основном не более 1.5 года. Вот потом эти авто и поступают на остальное пространство до урала и небольшая часть дальше. А то что япы по гравийке не убиваются подвески бред у меня два родственника в течении нескольких лет гоняли их с владика. наслушался и как гоняют и как продают. Примерно 30 процентов подержанного авто попадают на крупный ремонт подвески и процентов 10 на двигатель.
как раз право выбора. Я не могу себе позволить для себя (не для продажи) привезти авто, которое мне нравится... Потму, что оно стоит в РФ дохрена слишком... Вместо адекватной иномарки, которая мне нравится мне предлагается УГ пусть и новое: Калины, Шланосы и тп. Ну не нравятся мне они и что делать? Живу в европейской части РФ. К автобизнесу никаким боком не причастен.
Я не червонец, что бы нравиться всем! (с)
Outback-2,5
4
 
    
Южная Якутия или пр
Сообщений: 1258
depo_broker:
работаешь уже многолет, как японцы и китайцы? и налоги такие же, как там платишь? :-)) Молодец!.. Все минусы забугорья есть, нкиках плюсов нет- так может съедешь уже туда? Хоть тачку дешевую прикупишь порадуешь себя за самоотверженную любовь к чужбине :-))
Опять квасной ура-патриотизм...((( Вы-то откуда знаете, кто и как из форумчан работает?... Сами что-ль предел мечтания юнного стахановца? Да и что вы знаете про ТАМОШНИЕ налоги??... Да и вообще, от того, что человек хочет лучше жить (без разницы как он работает), он что, становится "врагом народа"???... Бредятина какя-то...
Mazda-MPV, 2001, "Mazda-Speed"(продана). Mazda CX-7 SPORT, вишневая пуля!)))
6
1
makmaks79
Edd из Академа:
ну витёк по размерам маловат....во ты с Функарго сравнипо размеру само то движки 1.3 и 1.5 кстати матрац 1.99 на 0.99 метра))))))
я по назначению машины сравниваю, у калины такого кузова как у фунтика нет (хотя у кого он есть, это машина на любителя) фунтика можно сравнить с рено кангу, ситроен берлинго, и т.д. цены на эти авто б/у вполне сравнимы. речь о том, что замену прулю вполне можно найти.
1
1
yugoyakut:
Я предпочитаю оперировать фактами, которым сам был свидетелем или в которых участвовал собственной персоной, а не коммерческим проектам СМИ, они в любой стране себе на хлеб сказками зарабатывают...
Ну если бы это было наше СМИ, я бы еще задумался о правдивости... Это же было Дискавери, которым не было смысла врать в этом случае...
yugoyakut:
А если ошибся я в вашем авто, извините, именно от ваших пробегов (не жалеючи) по гравию (30 км - правильно?) нам и стало смешно... Мы путешествовали тоже не на яповских джипах - Тойота-Кариб, ММС-Лансер-Седия и пр. из того-же класса... Не обижайтесь, просто у нас в Якутии за пределами городов вообще дорог нет, одни направления - по этому может и реакция у нас такая неадекватная для вас...
30 км. было в одну сторону... Плюс как я писал раз 5 катался в другом направлении по 15 км плохой дороги. Т.е. пока набрал чуть больше 100тни по таким дорогам... Не считая поездок в лес, которые я не считал... А так думаю с тысячу в этом сезоне набрал плохих дорог... Но у меня машина совсем новая еще и года нет... Плюс 4 месяца простояла из-за моего залета на встречку... У нас за городом тоже можно считать направления... Да и в городе ям как нерезанных, а из-за нового наноремонта дорог с помощью кубического гравия, который валялся слоем по основным дорогам, можно сказать что еще и по гравийке ездили летом по городу...
1
 
    
Южная Якутия или пр
Сообщений: 1258
sergeu27:
Вот здесь я полнсотью согласен не может нива. да любой другой внедорожник 1.6 двигатель пробежать миллион. Как и не только внедорожник но любая другая машина до 2 литров. Кап ремонт нивы двигатель не более 170 ты. правда лично знаю рекорд 220 тыс. но она уже довольно сильно дымила. Я лично знаю ниву с пробегом за 500 тыс, но там 3 капремонта движа, и вторая раздатка, коробка родная. Кузов родной. Задний родной предний меняли. Миллионных движков не бывает на легковых авто!!!!!!!!!!!!!!!!!
Согласен и даже спорить не буду...)))
Mazda-MPV, 2001, "Mazda-Speed"(продана). Mazda CX-7 SPORT, вишневая пуля!)))
 
 
  
Karjala
Сообщений: 13137
Vlf:
Не факт... Если Россия все-таки вступит в ВТО, то пошлины могут упасть, но с другой стороны цены все-равно новые машины будут европейскими или японскими, которые в пересчете с йены на намного дешевле европейских. И скорее всего как во всех развитых странах поднимут налоги на содержание старых авто тем или иным способом...
Это самый реальный сценарий.
ДВ как вы смотрите на такие меры?
1. Снизить налоги на ввозимые авто в 2 раза (на новые и БУ)
2. Ввоз авто старше 7 лет запретить.
3. Транспортный налог отменить и внести в цену бензина.
4.На авто старше 7 лет ввести плату на разрешение эксплуатации 30 т. р. в год.
Разрешение предполагает , что авто прошло жесткие тесты.

Я ЗА!!!

(это почти японские реалии перенести в Россию :))
_____________________________________
Nissan X-trail 31 CVT 2009 (продан) Kia Sorento 2.2D 2015
2
 
depo_broker
yugoyakut:
Опять квасной ура-патриотизм...((( Вы-то откуда знаете, кто и как из форумчан работает?... Сами что-ль предел мечтания юнного стахановца? Да и что вы знаете про ТАМОШНИЕ налоги??... Да и вообще, от того, что человек хочет лучше жить (без разницы как он работает), он что, становится "врагом народа"???... Бредятина какя-то...
Мил человек! Да где ж бредятина? Где квасной патриотизм?
Я считаю, что глупо хотеть жить хорошо, и при этом ничего не делать? Да, я так считаю. Более того, считаю вредным желать слишком большего, стремясь потратить слишком мало. Насмотрелся на результаты этой политики среди знакомых.
Хуже всего живут те, кто ловчил постоянно. Вот хоть верь, хоть не верь. И лучше всех живут те, кто платил честную цену за то, что получал.
Кто как работает- мне дела нет. Я просто считаю, что несправедливости не бывает на больших промежутках времени. Если всю жизнь реально честно пахал, то награда обязательно у человека будет, и не обязательно в виде бабла или нулевой пррульки. Иногда результат приходит в виде хороших честных же детей- это часто дороже даже нулевой тачки с правым рулем!.. Траст ми!.. :-))
Я сбольшинством Ваших постов согласен, которые по сути. Но некоторые выводы иногда меня тоже каплю задевают.
Если я что не так сказал- прошу меня извинить!.
3
2
Васяпукин
Lada Kalina Sport и золотая березовая осень. Красиво...

Немного видится по другому
6
 
   
Сообщений: 807
SanblcH1978:
как раз право выбора. Я не могу себе позволить для себя (не для продажи) привезти авто, которое мне нравится... Потму, что оно стоит в РФ дохрена слишком... Вместо адекватной иномарки, которая мне нравится мне предлагается УГ пусть и новое: Калины, Шланосы и тп. Ну не нравятся мне они и что делать? Живу в европейской части РФ. К автобизнесу никаким боком не причастен.
Многие в европе могут накопить денег на 600 мерс. или бмв последней модели, только не все могут ее содержать. Япы также не от хорошей жизни (не сжиру бесятся) продают 3-5 летнее авто. Везде хорошо где нас нет. Кстати у меня много знакомых из бывших наших немцев живет германии. С несколькии из них общаюсь довольно часто по скайпу, иногда так вижу. Не так все там кучеряво как многим из нас кажется. Радуйся тому что имеешь.
3
2
makmaks79
depo_broker:
Мил человек! Да где ж бредятина? Где квасной патриотизм? Я считаю, что глупо хотеть жить хорошо, и при этом ничего не делать? Да, я так считаю. Более того, считаю вредным желать слишком большего, стремясь потратить слишком мало. Насмотрелся на результаты этой политики среди знакомых. Хуже всего живут те, кто ловчил постоянно. Вот хоть верь, хоть не верь. И лучше всех живут те, кто платил честную цену за то, что получал. Кто как работает- мне дела нет. Я просто считаю, что несправедливости не бывает на больших промежутках времени. Если всю жизнь реально честно пахал, то награда обязательно у человека будет, и не обязательно в виде бабла или нулевой пррульки. Иногда результат приходит в виде хороших честных же детей- это часто дороже даже нулевой тачки с правым рулем!.. Траст ми!.. :-)) Я сбольшинством Ваших постов согласен, которые по сути. Но некоторые выводы иногда меня тоже каплю задевают. Если я что не так сказал- прошу меня извинить!.
+1000000000
2
1
    
Красноярск
Сообщений: 32
"Фото обзор салона Lada Kalina Sport: Михаил сныкался в багажнике." По фотке видно что Михаил всю поездку что то в багажнике ныкает, а ночью на рэйв вечеринках тусит наверно)) А что за сиденья передние? А почему транзиты просроченные? Щас же вроде как размером с стандартный номер и крепятся в стандартных местах, а не на стекле, а яй яй. А тачка авно
Toyota Corolla EE111 4E-FE DX AT 2WD 1999гв
 
 
    
Сообщений: 34337
makmaks79:
я по назначению машины сравниваю, у калины такого кузова как у фунтика нет (хотя у кого он есть, это машина на любителя) фунтика можно сравнить с рено кангу, ситроен берлинго, и т.д. цены на эти авто б/у вполне сравнимы. речь о том, что замену прулю вполне можно найти.
вот из того что ты перечислил)))в конторский рено кангу-за 2 года вложили полцены его......я не настолько богат что бы платить такие бабки! и не прячутся в пол у них задние сидушки.Кстати евр.аналог Ярис Версо.
Использовать служебные возможности-для получения бабла? Как мерзко то!!NCP20..разобран до болта.
 
 
    
Южная Якутия или пр
Сообщений: 1258
Всем удачи на дорогах! Не держите друг на друга зла, какая разница - какая у кого машина, главное - мыодин народ, пора бы уж это осознать и жить свей головой, а не головами олигахренных экономистов... Поверьте - можно нормальномодернизировать наш АВТОПРОМ и при это не вводить заград.пошлины на бу иномарки, если только средства на модернизацию не "пилить"по карманам безстыдных топ-манагерв и прикрывающих их гос.чинуш... Можно платить налоги как у пендосов и япов, но и получать на руки все, что ты заработал, а не содержать мега-штат оглоедов, которые как-бэ расчитывает, сколько с тебя и с твоего работодателя сдернуть бабла на не явные налоги (т.е. на те, которые ты не сам платишь в бюджет, а которые у тебя вычитают в него автоматом...) Это порочная практика властей держится еще с совковых времен и она мешает нам стать по настоящему цивилизованным государством... Просто получается, что Государство автоматом, огульно записывает всех в уклонисты от уплаты налогов (если не дает нам самим их платить в бюджет), а это уже презумпция виновности и ни в какие ворота не лезет!... До встречи на этом ресурсе, уважаемые, с вами приятно общаться и дискутировать...))) Еще раз - ВСЕМ УДАЧИ!...)))
Mazda-MPV, 2001, "Mazda-Speed"(продана). Mazda CX-7 SPORT, вишневая пуля!)))
6
 
  
Новосибирск
Сообщений: 505
У меня два автомобиля немецкого производства 2007 года. В одном крутилки на регулировке сидений, в другом рычак. Лично мне крутилки больше нравятся, позволяют более точно отрегулировать положение. ИМХО. Как говорится на вкус и цвет. Но к минусам прошу это не записывать.
3
 
   
Флудоград
Сообщений: 841
Я лично считаю что автовазу надо стремится сделать машину хотя бы такую как иномарку годов 90-х. Вот тогда то эту пока еще не существующую модель и тестировать и проверять. У меня зять в 87 году приехал на рынок копейку покупать, денег не хватило и он купил тоету королу 2 купе. До сих пор катается и радуется. Так вот вопрос, что бы было если бы ему тогда хватило денег на копейку?
NISSAN SUNNY VIP FB15 QG15 2000 г. - продана
TOYOTA CARINA 3S/ST215 2000г.
3
 
    
Южная Якутия или пр
Сообщений: 1258
depo_broker:
Мил человек! Да где ж бредятина? Где квасной патриотизм?
Я считаю, что глупо хотеть жить хорошо, и при этом ничего не делать? Да, я так считаю. Более того, считаю вредным желать слишком большего, стремясь потратить слишком мало. Насмотрелся на результаты этой политики среди знакомых.
Хуже всего живут те, кто ловчил постоянно. Вот хоть верь, хоть не верь. И лучше всех живут те, кто платил честную цену за то, что получал.
Кто как работает- мне дела нет. Я просто считаю, что несправедливости не бывает на больших промежутках времени. Если всю жизнь реально честно пахал, то награда обязательно у человека будет, и не обязательно в виде бабла или нулевой пррульки. Иногда результат приходит в виде хороших честных же детей- это часто дороже даже нулевой тачки с правым рулем!.. Траст ми!.. :-))
Я сбольшинством Ваших постов согласен, которые по сути. Но некоторые выводы иногда меня тоже каплю задевают.
Если я что не так сказал- прошу меня извинить!.
Мы все ЛЮДИ, а людям свойственно ошибаться... Но радует то, что мы в дискуссии не переходим неписанных границ здравомыслия... Извините меня и спасибо Вам!...)))
Mazda-MPV, 2001, "Mazda-Speed"(продана). Mazda CX-7 SPORT, вишневая пуля!)))
2
 
makmaks79
Edd из Академа:
вот из того что ты перечислил)))в конторский рено кангу-за 2 года вложили полцены его......я не настолько богат что бы платить такие бабки! и не прячутся в пол у них задние сидушки.Кстати евр.аналог Ярис Версо.
ключевое слово "конторский", пробег видимо соответствующий, обслуживание тоже(обычно меняют все что может подвести заблаговременно, а не по факту), при обычной эксплуатации таких расходов не бывает, в конце концов европа не богаче японии, чтоб делать настолько хреновые машины, иначе бы в париже тойот было бы больше чем рено (конкуренция выше, и пошлин таких нет)
1
 
   
Челябинск
Сообщений: 31
Андрей умница!!!согласен с каждым словом!!наконец то объективная оценка этого горе-драндулета для неудачников!...я уж испугался,что всю дорогу так и будет "ну не так уж он и плох этот таз"....вот в этот отзыв верю!ведро останется ведром-как его не крась,ни называй!!!.....Андрюша,спасибо !!!
Мой отзыв: Toyota Corona Premio 1996
3
1
А выбрал я кстати Калину из соображений содержания... Сколько будет стоит КАСКО для б/у иномарки - сколько будет стоить ремонт в случае аварии. Например, тут на трассе один нехороший человек въехал мне взад перепутав газ с тормозом (я об этом сужу по двойному удару)... В результате замена бампера, глушителя и жестянка с покраской - ремонтная контора оценила чуть больше 30 тыр... Для сведения, новый задний бампер уже покрашенный в цвет кузова на калину стоит примерно 4 тыр... Думаю на любого японца оригинал будет существенно дороже, а китаец с покраской тоже не влезет в эту сумму. Если не страховать японцев по КАСКО, то за счет износа придется еще не слабо вложиться, а КАСКО будет стоить как я уже писал не слабо скорее всего. Просто я стараюсь жить по средствам и выбора пока у нас нет из новых авто...
4
1
    
Новосибирск
Сообщений: 1100
молодец, отличный отчет! Автоваз - сруль конкретный, просирает бюджетные деньги только.
NISSAN BlueBird Silphy 1.8Vi 2001
5
2
   
61рус
Сообщений: 30466
Сергей Ж:
Ситуация с дровами уже не изменится, кто бы не пришел к власти-времена не те. Насчет воровской шайки, это заложено в нашем менталитете.
Наивные люди думают что хенде,тойота,фольксваген,магна и т.д ввалили совместно с государством такие бабки в строительство заводов и просто так вернут пошлины обратно на какой то там уровень.:-):-):-):-):-)
4
1
makmaks79
yugoyakut:
Всем удачи на дорогах! Не держите друг на друга зла, какая разница - какая у кого машина, главное - мыодин народ, пора бы уж это осознать и жить свей головой, а не головами олигахренных экономистов... Поверьте - можно нормальномодернизировать наш АВТОПРОМ и при это не вводить заград.пошлины на бу иномарки, если только средства на модернизацию не "пилить"по карманам безстыдных топ-манагерв и прикрывающих их гос.чинуш... Можно платить налоги как у пендосов и япов, но и получать на руки все, что ты заработал, а не содержать мега-штат оглоедов, которые как-бэ расчитывает, сколько с тебя и с твоего работодателя сдернуть бабла на не явные налоги (т.е. на те, которые ты не сам платишь в бюджет, а которые у тебя вычитают в него автоматом...) Это порочная практика властей держится еще с совковых времен и она мешает нам стать по настоящему цивилизованным государством... Просто получается, что Государство автоматом, огульно записывает всех в уклонисты от уплаты налогов (если не дает нам самим их платить в бюджет), а это уже презумпция виновности и ни в какие ворота не лезет!... До встречи на этом ресурсе, уважаемые, с вами приятно общаться и дискутировать...))) Еще раз - ВСЕМ УДАЧИ!...)))
+1000000000000
3
 
    
Сообщений: 1728
makmaks79:
я по назначению машины сравниваю, у калины такого кузова как у фунтика нет (хотя у кого он есть, это машина на любителя) фунтика можно сравнить с рено кангу, ситроен берлинго, и т.д. цены на эти авто б/у вполне сравнимы. речь о том, что замену прулю вполне можно найти.
Найдите замену супре, чайнику или сти спек си - многие с радостью пересядут.
3
 
   
Сообщений: 807
Alecomon:
Я лично считаю что автовазу надо стремится сделать машину хотя бы такую как иномарку годов 90-х. Вот тогда то эту пока еще не существующую модель и тестировать и проверять. У меня зять в 87 году приехал на рынок копейку покупать, денег не хватило и он купил тоету королу 2 купе. До сих пор катается и радуется. Так вот вопрос, что бы было если бы ему тогда хватило денег на копейку?
прежде чем писать соролла 2 посмотрите в каком году королла 2 стала выпускаться Вообще 1987 году купить японку подержанную??????????????
 
2
makmaks79
можно подумать у нас весь парк япов это супры, чайники и эти, как их-спек си, я же говорю в большинстве случаев замену найти можно
2
 
Cbhgr
Васяпукин:
Lada Kalina Sport и золотая березовая осень. Красиво...
Немного видится по другому
Мангальчика не хватает))) ну и воточки конечна,нужно исправить :)
2
 
    
Сообщений: 1728
makmaks79:
можно подумать у нас весь парк япов это супры, чайники и эти, как их-спек си, я же говорю в большинстве случаев замену найти можно
А что делать тем, кто не хочет как большинство?
2
1
makmaks79
есть японцы которые у себя в япии тоже не хотят быть как все, и они покупают мерсы, бэхи, и даже фольксвагены, но с правым рулем, потому, что это безопасность, которая дороже понтов, а вы купите феррари;)
2
4
Dimich36
Nodachi:
А что делать тем, кто не хочет как большинство?
А большинство я тут смотрю на Вазиках рассекают, потому что новое, дешевое и на гарантии)) Если завтра все топится пойдут дружным строем, то и они не отстанут) Ведь надо быть как все и не выделятся из толпы. Прямо как в коммунистические времена).
5
1
   
61рус
Сообщений: 30466
По поводу цен много раз уже терли на форумах. Европейские и российские цены на новые авто во многом уже выровнялись,в особенности на авто собираемые в России. Ну может иногда чуть выше-но это просто элементарное желание производителя заработать чуть больше на растущем рынке-денег хочется всем -и японцам,и немцам и французам. А вот по поводу авто-можно глянуть рейтинги продаж. Я просматривая фото одноклассницы из Глазго что то особо мерседесов и даже камри не заметил. В основном вот такие канарейки типа калины-она же опель корса старого поколения. У неё у самой в семье гольф. Зато куча фоток с гор из Франции,с Египта и прочих стран.
5
1
makmaks79
в японии большинство ездит на японской технике, в европе на европейской, россия не исключение, большинство ездит на нашемарках, как бы они не назывались
2
2
    
Сообщений: 34337
makmaks79:
ключевое слово "конторский", пробег видимо соответствующий, обслуживание тоже(обычно меняют все что может подвести заблаговременно, а не по факту), при обычной эксплуатации таких расходов не бывает, в конце концов европа не богаче японии, чтоб делать настолько хреновые машины, иначе бы в париже тойот было бы больше чем рено (конкуренция выше, и пошлин таких нет)
читай лучше....европейская версия Тойота Ярис Версо. только мне она не нужна-я ленивый! не хочу кочергу дёргать! и ценник за л.руль негуманный,разница 150тыров.
Использовать служебные возможности-для получения бабла? Как мерзко то!!NCP20..разобран до болта.
 
 
  
Karjala
Сообщений: 13137
Vlf:
А выбрал я кстати Калину из соображений содержания... Сколько будет стоит КАСКО для б/у иномарки - сколько будет стоить ремонт в случае аварии. ..
Могу подсказать - в городе, японка, скорость менее 50, ударчик в заторм. машину в зад на скорости около 15 (сколько можно оттормозившись). Замена бампера, 2 фар, замятый чуть капот решили ставить новый и покраска капота и бампера. 120 тысяч.
_____________________________________
Nissan X-trail 31 CVT 2009 (продан) Kia Sorento 2.2D 2015
1
3
    
Сообщений: 34337
makmaks79:
есть японцы которые у себя в япии тоже не хотят быть как все, и они покупают мерсы, бэхи, и даже фольксвагены, но с правым рулем, потому, что это безопасность, которая дороже понтов, а вы купите феррари;)
бред))) вот лично знаю ауди рс-из япии с левым рулём-года 3 назад ещё бегала......
Использовать служебные возможности-для получения бабла? Как мерзко то!!NCP20..разобран до болта.
2
 
makmaks79
Edd из Академа:
читай лучше....европейская версия Тойота Ярис Версо. только мне она не нужна-я ленивый! не хочу кочергу дёргать! и ценник за л.руль негуманный,разница 150тыров.
фокус в том, что его и стаким ценником заберут, рынок-будь он неладен...
 
 
MetallGod
sergeu27:
Все это сказки что япы подержанные ходят вечно на дальнем востоке редко кто ездит на одной машине больше 2 лет, а в основном не более 1.5 года. Вот потом эти авто и поступают на остальное пространство до урала и небольшая часть дальше. А то что япы по гравийке не убиваются подвески бред у меня два родственника в течении нескольких лет гоняли их с владика. наслушался и как гоняют и как продают. Примерно 30 процентов подержанного авто попадают на крупный ремонт подвески и процентов 10 на двигатель.
Верняк. Но когда покупаешь машину надо определиться - для каких целей? Берешь ты машину для личного пользования(дача, на природу...) или для работы(торговый....). Для себя лучше япа купить - ездишь не так много, на ремонт не много вылезет, можно погодить с ремонтом, от передвижения получаешь удовольствие. В отличии от ваза, ремонт япа в кемерово будет обходится не дешево)))я когда покупаю запчасти, все время говорю спасибо господу, что у меня все-таки тойота, а не хонда и т.д. Ну нет у меня желания работать на авто... А так, конечно, яп ломается мало и ремонтировать его приятно - последнее на заметку любителям ремонтировать ваз)))
5
1
    
Сообщений: 34337
makmaks79:
фокус в том, что его и стаким ценником заберут, рынок-будь он неладен...
да пусть берут)))у нас такой один или 2 бегает-а пр.улём даж незнаю сколько
и фокус в том-что я хочу ездить с автоматом))))))
Использовать служебные возможности-для получения бабла? Как мерзко то!!NCP20..разобран до болта.
2
 
   
61рус
Сообщений: 30466
Вообще по ценам на новые авто терли уже тысячу раз на форумах. И на авто собираемые в России они уже практически равны европейским. Ну может с небольшим плюсом-естественное желание производителя заработать на растущем рынке. Одноклассница живет в Глазго- сколько фото смотрел,в основном на улицах такие канарейки типа калины. Мерседесов,камри как то особо не видно было. У нее насколько знаю гольф. При этом куча фоток с гор Франции,из Египта и прочих стран.
1
3
pandabanda
Майкл:
Думающие люди ужо поняли что ты за мозгоклюй, так что продолжай дальше пукать в лужу. не стесняйся чо уж.
майкл ты не прав, для большинства обывателей те специфичные термины, что ты написал реальная каша, тем более что и сам ты не до конца понимаешь про что пишешь, дело не в этом, дело в том что с позиции простого пользователя мне нафиг не надо знать как это починить или настроить, я хочу чтоб оно работало на всю сумму которое я в него ввалил, на все 400 тыр. И чтоб ничего не бренчало и чтоб никаких проблем с сервисом, никаких сверчков, гудений колодок, кривых зазоров, приляпанных а не установленных деталей, мне кажется новый авто должен это обеспечивать на все 100%. И только в этом случае его следует рассматривать как приемлемую покупку.
С позиции человека любящего поковыряться в гараже с автомобилем, как ни странно, мне гораздо более интересно работать со старым японцем, который представляет собой хоть какую-то ценность с точки зрения истории развития техники позволяя мыслить не только узко "как это работает?" но и широко "почему инженер разработчик сделал именно так и выиграл в длинне двигателя от сальника до сальника 3-5 мм, а не иначе повысив тем самым ремонтопригодность, площадь теплообмена и в таком духе далее...."
Вазовский мотор это скорее не история развития техники, а история отсутствия развития, хотя и свои устоявшиеся плюсы в нём есть, хотя бы почти бесконечная ремонтопригодность с четырьмя то ремонтными размерами. другое дело, что пользователю ни знать ни думать об этом за свои кровные 400 тыр не надо.

Эх щас бы классику рестайлить сделать качественный кузов современный прочный и лёгкий, узнаваемый, но с новизной типа (Фиат 500) качество сборки приблизить к иномарочному, двигатель собрать по тем же чертежам, но из современных материалов, само собой все экологические нормы под евро 5-6....., и в салон всяких приятных ништяков типа кондея электропакета и проч, + системы безопасности на уровне современного автомобиля. Пусть она будет 400 тыр. стоить всё равно люди станут покупать из ностальгии. современный авто в ретро стиле получится. Идея шикарная, проработка в КБ займёт не более полугода (делают же умельцы в гаражах из автохлама нормальные машины) ЗЫ и коробочку автомат, робот или вариатор 21вый век всетаки
5
2
  
Киров
Сообщений: 10874
sergeu27:
Многие в европе могут накопить денег на 600 мерс. или бмв последней модели, только не все могут ее содержать. Япы также не от хорошей жизни (не сжиру бесятся) продают 3-5 летнее авто. Везде хорошо где нас нет. Кстати у меня много знакомых из бывших наших немцев живет германии. С несколькии из них общаюсь довольно часто по скайпу, иногда так вижу. Не так все там кучеряво как многим из нас кажется. Радуйся тому что имеешь.
Речь не про содержание, именно про приобретение. С содержанием текущего пр авто справляюсь - не так это страшно.
Я не червонец, что бы нравиться всем! (с)
Outback-2,5
2
 
bonzai2003
Майкл:
и чо? ты типа ацкий драйвер? у тебя регулируемые рычаги? зажатый до 12.5 матор с ацким моментом? или может ты перепрошил эбу?
С 99% вероятностью ничего этого у тебя нет. С 99% вероятностью ты не знаешь чем степень сжатия отличается от компрессии, как заменить шаровые в передних рычагах, и для чего нужен отлив на корпусе шестерни заднего балансвала.
Так может не стоить судить о том в чем ты полный 0?
Ну пипец! Всех за пояс заткнул.... И чо? Тебя зауважали, прислушались к мнению?
Не гони пургу, иди на кухню, выпей кофе и успокойся...
6
 
Dimich36
pandabanda:
Эх щас бы классику рестайлить сделать качественный кузов современный прочный и лёгкий, узнаваемый, но с новизной типа (Фиат 500) качество сборки приблизить к иномарочному, двигатель собрать по тем же чертежам, но из современных материалов, само собой все экологические нормы под евро 5-6....., и в салон всяких приятных ништяков типа кондея электропакета и проч, + системы безопасности на уровне современного автомобиля. Пусть она будет 400 тыр. стоить всё равно люди станут покупать из ностальгии. современный авто в ретро стиле получится. Идея шикарная, проработка в КБ займёт не более полугода (делают же умельцы в гаражах из автохлама нормальные машины) ЗЫ и коробочку автомат, робот или вариатор 21вый век всетаки
Эх, твои слова да богу в уши. Если бы действительно так сделали, то я может и сам купил такой пепелац. А что идея хороша, снаружи вазик 2106 например, а внутрях аля Мерседес.
3
 
самаркин
VIZON:
Кстати, совсем забыл упомянуть в отчете. Чтоб машину завести, надо обязательно "погазовать"))) Господа калиноводы, а вы как умудряетесь свои машины с брелка сигнализации заводить??)) Или у вас такая "опция" недоступна??)
У них надо погазовать , а потом с брелка заводить, все просто))
3
1
makmaks79
pandabanda:
майкл ты не прав, для большинства обывателей те специфичные термины, что ты написал реальная каша, тем более что и сам ты не до конца понимаешь про что пишешь, дело не в этом, дело в том что с позиции простого пользователя мне нафиг не надо знать как это починить или настроить, я хочу чтоб оно работало на всю сумму которое я в него ввалил, на все 400 тыр. И чтоб ничего не бренчало и чтоб никаких проблем с сервисом, никаких сверчков, гудений колодок, кривых зазоров, приляпанных а не установленных деталей, мне кажется новый авто должен это обеспечивать на все 100%. И только в этом случае его следует рассматривать как приемлемую покупку. С позиции человека любящего поковыряться в гараже с автомобилем, как ни странно, мне гораздо более интересно работать со старым японцем, который представляет собой хоть какую-то ценность с точки зрения истории развития техники позволяя мыслить не только узко "как это работает?" но и широко "почему инженер разработчик сделал именно так и выиграл в длинне двигателя от сальника до сальника 3-5 мм, а не иначе повысив тем самым ремонтопригодность, площадь теплообмена и в таком духе далее...." Вазовский мотор это скорее не история развития техники, а история отсутствия развития, хотя и свои устоявшиеся плюсы в нём есть, хотя бы почти бесконечная ремонтопригодность с четырьмя то ремонтными размерами. другое дело, что пользователю ни знать ни думать об этом за свои кровные 400 тыр не надо. Эх щас бы классику рестайлить сделать качественный кузов современный прочный и лёгкий, узнаваемый, но с новизной типа (Фиат 500) качество сборки приблизить к иномарочному, двигатель собрать по тем же чертежам, но из современных материалов, само собой все экологические нормы под евро 5-6....., и в салон всяких приятных ништяков типа кондея электропакета и проч, + системы безопасности на уровне современного автомобиля. Пусть она будет 400 тыр. стоить всё равно люди станут покупать из ностальгии. современный авто в ретро стиле получится. Идея шикарная, проработка в КБ займёт не более полугода (делают же умельцы в гаражах из автохлама нормальные машины) ЗЫ и коробочку автомат, робот или вариатор 21вый век всетаки
осуществите все вышеперечисленное в промышленных масштабах и уложитесь хотя бы в цену калины, рассуждать то все могут, а сделать даже автоТАЗ не в силах...
1
3
Dimich36
makmaks79:
осуществите все вышеперечисленное в промышленных масштабах и уложитесь хотя бы в цену калины, рассуждать то все могут, а сделать даже автоТАЗ не в силах...
Ой да все в силах, просто дважды автомобильный не хочет заморачиваться, деньга с госбюджета капает, причем нехилая, пипл хавает как говорится. И нафига им напрягаться? Лишний раз надрываться и что то делать для улучшения. И так прокатит)
5
 
Ilyuxin
Лозунг АвтоВАЗа "Нас субсидировали в 90-е, нас вытягивали в кризис, для нас повышали налоги и запрещали ввоз прулей, но у нас опять кончились деньги! Помогите, купите жигули!!! "
8
1
IssA2002
VIZON:
Кстати, совсем забыл упомянуть в отчете. Чтоб машину завести, надо обязательно "погазовать"))) Господа калиноводы, а вы как умудряетесь свои машины с брелка сигнализации заводить??)) Или у вас такая "опция" недоступна??)
****************************** ****************************** ******
Друг, респект тебе и уважение!Высказал все что я сам думаю/хотел сказать, по поводу соответствия нормального авто и ВАЗа! Молодец что объективно и спокойно все описал!
Калиноводы сейчас опять ядом заплюются на отзыв.
Экипажу-горячий привет!Держитесь ребята!
Только не поддавайтесь тенденции вазоводов-не включать дворники чтобы не сломать.
5
 
makmaks79
Dimich36:
Ой да все в силах, просто дважды автомобильный не хочет заморачиваться, деньга с госбюджета капает, причем нехилая, пипл хавает как говорится. И нафига им напрягаться? Лишний раз надрываться и что то делать для улучшения. И так прокатит)
автоТАЗ бы с удовольствием стал русской Тойотой, и заткнул бы всех конкурентов за пояс (и наших и не наших), но видимо одного желания для этого мало. я думаю никто из нас не стал бы торговаться, если бы машина при нынешней цене соответствовала хотя бы 7-летним иномаркам по качеству
3
 
jerom79
Новосибирск
А ведь наш с вами АвтоВАЗ никогда не выпускал машин под стать Aston Martin DB-9, Ferrari Enzo и пр., а выпусти он на рынок, с конвейера, авто ни на миллиметр, не уступающий подобному роду машин… да… пусть она будет стоить 1,5 – 2 миллиона рублей, НО нам былоб тогда чем гордиться!!! И все эти жалобы на покрашенный или нет болтик, непонятно где возникающий противный стук/скрип, были бы такой мелочью… и я б с удовольствием ездил на такой машине. Как жаль что этого никогда не случится. И именно из-за вот таких недомерок во всем мы будем на западе считаться страной третьего сорта.

P.S. ГАЗ со своей VOLGA SIBER там же где и АвтоВАЗ, а третьего нам и вовсе не дано.
3
 
Dimich36
makmaks79:
автоТАЗ бы с удовольствием стал русской Тойотой, и заткнул бы всех конкурентов за пояс (и наших и не наших), но видимо одного желания для этого мало. я думаю никто из нас не стал бы торговаться, если бы машина при нынешней цене соответствовала хотя бы 7-летним иномаркам по качеству
Я про что и говорю, сделали бы качественный Вазик, никто бы и не возбухал, и покупали бы их я думаю. Но пока дважды автомобильный не могёт предложить, что то даже на уровне 7-ми летних иномарок (по уровню качества агрегатов и комфорта). Вот и покупаем б/у ино или у кого есть возможность новую. Но ведь найдутся товарищи, которые все равно будут кричать святое заклинание про Ваз: новое, дешевое, на гарантии, и им плевать, что это новое еще нужно дорабатывать в гараже после покупки, что не так оно и дешево для своего качества, а по гарантии будешь постоянно ездить к официалам.
4
 
bonzai2003
makmaks79:
Был бы рад и 20-ти летнему. Так как у самого Карина 1990 года с родным яповским эл.табло и ионизатором воздуха!!!!!!! Хватит письками мериться то уже....
3
 
 
МоZквА
Сообщений: 238
Ну все понятно)
Калина спорт - это китайская копия Toyota Vitz RS. Суть та же - не слишком мощный двиг (110 сил, у мну акпп - так что на колесах 100 и будет), спорт подвеска (120мм клиренс), сзади дисковые тормоза, сидушки с развитой боковой поддержкой. Разве что витек выглядит посовременнее и посимпатичнее (я о своей, 2001г). Только RS свое название отрабатывает - очень хорошо тормозит, а рулится вообще прекрасно, просто кайф лювлю с этого. Потому что кренов нету. Двига мало, хотелось бы сил 150, с маленькой турбинкой, но тут уж что есть)
На фотках с Красного Кольца я разницы между простой калиной и спортом не увидел ВООБЩЕ - 1 в 1 крены, как в 2106, чес-слово!
Airtrek Turbo-R, 2003
Vitz RS 1.5 A/T
Starlet Reflet F Limited 1.3
Была Lancer Cedia SE-R 1.8 GDI
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer Cedia 2002
3
1
  
Сообщений: 13
Владельцы «Лада Калина Спорт», — ИМХО, вас обманывают, а вы довольны, вы сами себя готовы обманывать, прикрываясь «ништяками» и умиляясь окрашенным стойкам в синий цвет. Вы не ездите на современном, качественном автомобиле, вы ездите на авто, который только похож на него. С первого или второго взгляда. Да, вроде все есть, и даже больше. Но ведь главное не «ништяки», главное, ощущение автомобиля, его целостность, которое складывается от многих существенных и не очень факторов, мелочей. И иностранные автомобили дают это ощущение, (во всяком случае, на которых ездил я). Ощущение же от данного авто — старые «жигули» в новой обертке. В чем я сам на своем опыте и убедился. И которые я никогда не куплю, во всяком случае, очень надеюсь, что жизнь меня не заставит это сделать. (c)

Классно сказано, респект!
6
3
  
Karjala
Сообщений: 13137
jerom79:
АвтоВАЗ никогда не выпускал машин под стать Aston Martin DB-9, Ferrari Enzo и пр., а выпусти он на рынок,… да… пусть она будет стоить 1,5 – 2 миллиона рублей, НО нам былоб тогда чем гордиться!!!.
То есть пусть бы ВАЗ обанкротился, но мы бы гордились? Ведь то , что вы предложили есть путь в 100% банкротство. Ferrari и пр машины для миллионеров, собираются штуками и под заказ. Продавать по 2 миллиона? Если их собирать штуками себестоимость будет 20 млн.
_____________________________________
Nissan X-trail 31 CVT 2009 (продан) Kia Sorento 2.2D 2015
1
3
sergeu27:
дайте только не в япе и штатах, эмираты тоже не надо. плиз европу
Почему не в Штатах? Здесь играем, здесь не играем, тут рыбу заворачивали?
Примерно 45 000-50000 долларов за Дженезис корейский, 4.6 восьмерка, 375 сил, кожа, дерево, аудиосистема Лексикон, 5 с лишним метром длины, всё электрическое.
Или за эту же сумму Акура TL - полный привод, 330 лосей, куча электрики, кожа и так далее.
Нет денег? Тогда Мицу Лансер GTS, 2.4 170 сил, спорт тормоза, звук хороший и так далее - 18 000 долларов.
Ничего подобного наш автопром просто не умеет делать.
4
 
  
Красноярск
Сообщений: 402
РУчник поражает своей элегантностью)))
Вагонка из КЕДРА: тел.(391) 286-30-90

HONDA ODYSSEY, RA6, F23A, 2001 г.в.
MAZDA CX-7, 2008 г.в.
Мой отзыв: Lexus RX300 2000
9
 
  
Karjala
Сообщений: 13137
SanblcH1978:
Речь не про содержание, именно про приобретение. С содержанием текущего пр авто справляюсь - не так это страшно.
как вы смотрите на такие меры (будет почти как в Японии :) ?
купить будет легче ;)

1. Снизить налоги на ввозимые авто в 2 раза (на новые и БУ)
2. Ввоз авто старше 7 лет запретить.
3. Транспортный налог отменить и внести в цену бензина.
4.На авто старше 7 лет ввести плату на разрешение эксплуатации 30 т. р. в год.
Разрешение предполагает , что авто прошло жесткие тесты.
_____________________________________
Nissan X-trail 31 CVT 2009 (продан) Kia Sorento 2.2D 2015
 
 
jerom79
Новосибирск
VladGor:
То есть пусть бы ВАЗ обанкротился, но мы бы гордились? Ведь то , что вы предложили есть путь в 100% банкротство. Ferrari и пр машины для миллионеров, собираются штуками и под заказ. Продавать по 2 миллиона? Если их собирать штуками себестоимость будет 20 млн.
Для миллионеров это правда, но я хочу сидеть в отечественной машине и чувствовать себя Царем, а не Крепостным крестьянином.... но выбора у нас нету, в отличии от них от Итальянцев, Англичан, Немцев. Чем они лучше нас, что могут себе позволить выпускать машины штуками и под заказ, а мы нет?
2
 
  
Karjala
Сообщений: 13137
jerom79:
Для миллионеров это правда, но я хочу сидеть в отечественной машине и чувствовать себя Царем, а не Крепостным крестьянином.... но выбора у нас нету, в отличии от них от Итальянцев, Англичан, Немцев. Чем они лучше нас, что могут себе позволить выпускать машины штуками и под заказ, а мы нет?
Теперь они ничем не лучше нас, теперь и мы можем себе позволить выпустить машину под заказ. Заплатите предоплату и вам сделают. Денег нет?
Тогда если какой то олигарх заплатит 20 млн, то ему сделают. И не факт , что будет плохо. Кстати платят и делают заказные авто у нас. Правда очень мало.
_____________________________________
Nissan X-trail 31 CVT 2009 (продан) Kia Sorento 2.2D 2015
2
 
дддс
Vlf:
Вот с штатами сравнивать не стоит... Там совершенно другая ситуация... Вы знаете, что покупательная способность доллара в штатах и вне их совершенно разная? Если уж быть честными то нужно смотреть на цены ваших любимых японских авто именно в японии...
Хм.. я не говорил о японских машинах. Я говорил о машинах не собранных в россии и не продаваемых в россии.
Европа. Хм... Возьму одну машину. Toyota Yaris 2010 1,33 МКП Элеганс (5-дверный)
Россия 705 000р
Англия 493 500р
Германия 587 000р
Франция 594 500р
Швеция 621593р -
И самая дорогая машина конечно же в Швейцарии 766000р правда там минимальная комплектация 1.33 как наша за 822 000 р.

По поводу своя ситуация - согласен, там совершенно другие условия жизни и свои проблеммы имеет любое гос-во (имиграционная политика, штрафы вон в швеции за превышение скорости ооогромные, жилье дорогое, налоги выше, металитет другой и мн. другое). В общем хорошо там где нас нет:)
Поэтому немного сложно понять ценообразование в россии мне буквально на все (привык в буржундии работать с их законами и правилами), не только на машины(((
3
 
дддс
VladGor:
как вы смотрите на такие меры (будет почти как в Японии :) ? купить будет легче ;) 1. Снизить налоги на ввозимые авто в 2 раза (на новые и БУ) 2. Ввоз авто старше 7 лет запретить. 3. Транспортный налог отменить и внести в цену бензина. 4.На авто старше 7 лет ввести плату на разрешение эксплуатации 30 т. р. в год. Разрешение предполагает , что авто прошло жесткие тесты.
Еще добавил бы Тех.Осмотр. как в германии и у нас не осталось бы на дорогах автохлама (не только от автоваза, но и убитых японцев, европейцев, американцев и др.)

Хотя можно пойти по пути штатов где машина проходит ТО если она просто едет)
3
1
VladGor:
1. Снизить налоги на ввозимые авто в 2 раза (на новые и БУ)
2. Ввоз авто старше 7 лет запретить.
3. Транспортный налог отменить и внести в цену бензина.
4.На авто старше 7 лет ввести плату на разрешение эксплуатации 30 т. р. в год.
Разрешение предполагает , что авто прошло жесткие тесты.
5. Машины, не соответствующие современным требованиям по активной и пассивной безопасности, выхлопу и тд - запретить к эксплуатации.
Только этого никогда не будет. А то придется 2107 прямо с конвейера в утилизацию посылать.
6
1
    
Московская область
Сообщений: 1357
Зачет парень написал!
T. SV41
T. NZE121
С. DS4

Ввяжемся в бой, а там разберемся!
Мой отзыв: Citroen DS4 2012
3
 
  
Сообщений: 9044
Ценники на модели Тойот у амеров http://www.toyota.com/corolla/ О каких тазах в обще может идти речь при их сегодняшней стоимости, качестве и безопасности, по хорошему государство должно доплачивать людям чтоб они соглашались ездить на этих табуретах.
4
1
Евген Урал
Молодец паренек, все честно написал!) Как делали наши *****, так и будут делать...
И пусть мой старенький Субарик и дешевле новой Калины спорт, но стоя на светофоре рядом с ее "счастливым" владельцем , мы оба понимаем, кто из нас на самом деле за рулем качественного автомобиля ...
7
2

Что это такое?

В конце августа 2010 года премьер Путин на трех яично-желтых Lada Kalina Sport в полном восторге от машин(ы) в сопровождении множества Toyota Land Cruiser и свыше ста единиц иной автотехники лично проехал по трассе Чита — Хабаровск. Всех встречных премьер агитировал за Калину, так она ему нравилась. Поездка Путина по ДВ получила широкий общественный резонанс. Новость о его пробеге на Drom.ru посмотрело свыше 190 000 человек, которые оставили более 750 комментариев: https://news.drom.ru/14758.html

Drom.ru решил провести независимый долгосрочный тест-драйв Lada Kalina Sport.

Инкогнито мы купили данный автомобиль в одном из московских автосалонов.

В конце сентября 2010 машина отправилась в путь по маршруту Москва — Владивосток, 10 октября, преодолев более 10 000 километров, финишировала во Владивостоке. Сейчас Калина эксплуатируется в обычном для городского авто режиме.

В ноябре 2013 года наш тест-драйв был завершён. На пробеге в 78 000 километров мы продали автомобиль с аукциона. Подробнее можно прочесть тут.

Примечание. Каждый пост в блоге отражает мнение конкретного человека, эксплуатирующего автомобиль в тот или иной момент времени, и может не совпадать с мнением редакции в целом. Именно за счет множества мнений разных людей мы пытаемся получить общую взвешенную картину.   



Читайте также другие автоблоги на Дроме:

Блог Ниссан Лиф
Блог Хавал Ф7
Блог Рено Аркана
Блог КИА Рио Х-Лайн
Блог Лада Веста Кросс
Блог Фольксваген Тигуан
Блог Хендай Солярис
Блог УАЗ Патриот
Блог Рено Каптур
Блог Хендай Крета
Блог Лада Х-рей
Блог Lada Vesta
Блог Great Wall Hover H3
Блог Skoda Rapid
Блог Лады Калины 2 Универсал
Блог УАЗ Патриот
Блог русской Мазды 6
Блог Гранты Спорт
Блог Ниссан Альмера
Блог Рено Дастер
Блог Лада Гранта
Блог Фольксваген Поло
Блог Хендай Солярис
Блог русского Х-Трейла
Блог русской Камри


Дополнительно о Lada Kalina на Drom.ru:

Купить Lada Kalina
Отзывы владельцев Lada Kalina
Новости Lada Kalina