29.12.2010 | 52478 просмотров
Снова жуткий скрип от тормозов
В прошлый четверг я крайне невыгодно поменялся с Романом машинами — пересел с русского Х-Трейла на «путинскую» Калину. Освоился быстро — как-никак, всю Россию на ней проехал.
Признаюсь, ездить на Калинке лично мне нравится. «Механика», броский дромовский дизайн, шум да гул — ну прямо как в честном спорт-каре. Бывает, разгонишься до очумительной скорости, летишь быстрее ветра, и тут смотришь на спидометр — 90 км/час. Однако, немного нужно для острых ощущений... Хотя тут я слегка преувеличиваю, мистеру Брауну и мистеру Грину и 192 км/час на этой машине казалось мало.
Первые пять дней автомобиль только радовал — спокойно запустился после 3 суток простоя при низкой температуре (до -25C), кушал немного бензина при динамичной езде (чуть более 9 л на 100 км согласно маршрутному компьютеру) и честно справлялся с главной своей миссией по доставке водителя и пассажиров из пункта А в пункт Б.
Но сегодня вернулся небезызвестный «скрип колеса».
Этот звук мы уже слышали, когда вместе с Алексеем ехали из Москвы в сторону Новосибирска. Насколько я помню, его причина — камешек, попавший в суппорт из-за некой «конструктивной особенности». Как я только не ездил, чтобы камень выпал — вперед, назад, повороты, большая скорость, маленькая, резкое и медленное торможение, — скрип никуда не делся. Снимать колесо или ехать в сервис вообще нет желания — холодно и неспортивно. Может, все-таки сам вывалится?
Обидно, что, слыша этот звук, проезжающие рядом автолюбители или проходящие горожане смотрят на Калину так, будто это старый ржавый жигуль. К примеру, стоявший рядом в пробке водитель Funcargo спросил «Ну что, разваливается уже?» и рассмеялся. И вот докажи ему, что не все так плохо...
Ну и еще одна ложка дёгтя — механическая коробка совсем поссорилась с первой передачей. Когда стоишь, она включается без проблем, но на скорости — либо через хруст (если меньше 25 км/час), либо никак (если скорость выше).
И все-таки на новогодние каникулы я не буду готовить запасной автомобиль для случая поломки, так как уверен, что Калина настолько сильно не подведет раз уж взялись тестировать, то нужно идти честно сквозь все беды и невзгоды.
UPD Про коробку. Проблема не в том, что первую передачу нельзя включить на скорости выше 25 км/час, проблема в другом — она часто не включается даже на скорости 10 или 15 км/час, а если и включается, то с хрустом.
UPD 2 Через сутки скрип пропал.
Другие записи блога
Как мы поехали менять масло, а поменяли датчик коленвала
21.12.2010
Куда-то пропала тормозная жидкость
14.01.2011
Комментарии
Может камушек попал, для русской машины это не редкость, тем более с дальневосточными доргами...
74
18
А зачем на скорости 25 км/час включать первую? Аффтор жжот!
Или вторую, или на нейтраль, газануть, и опять первую.
Или вторую, или на нейтраль, газануть, и опять первую.
Мой отзыв: Honda Civic Ferio 1997
240
31
странно что коробка вапше еще живая... на спортах она вроде как болеше 15ткм неходит...
72
60
Звук конечно поршивый! Теперь понятно от куда пошла поговорка, что русские машины это ведра с болтами. Это хорошая звуковая антиреклама отечественного автопрома. А с коробой нада перегазовочку делать на нейтралке :-) видать синхронизатору кердык настает, если перегазовка поможет знама синхронизатор на первой передаче глючит.
Равнодушие есть молчаливая поддержка того, кто силён, того, кто господствует
76
34
Это последний писк росавтопрома :) Услышать можно под колёсами многих авто, но писк одинаковый... :)
вазовод на ддхе
85
17
а зачем включать 1 скорость при 25 км/ч ?
143
20
VinnieThePOOH:
А зачем на скорости 25 км/час включать первую? Аффтор жжот!
Как зачем? Едешь когда в потоке и ждешь момента, чтобы быстро пульнуть. Или чтобы двигателем притормозить.
MOP}|{bIK:
А с коробой нада перегазовочку делать на нейтралке :-) видать синхронизатору кердык настает, если перегазовка поможет знама синхронизатор на первой передаче глючит.
Перегазовочка на нейтрале?.. Не умею пока. Есть видео-уроки? :))
Sometimes you eat the bear, and sometimes, well, he eats you
Мой отзыв: Toyota Corona 1990
43
109
Какой мерзкий звук... я б не поленился, снял колесо для проверки уже на первый же день - с таким скрипом ездить напрягало бы :(
Dixi
102
2
Pifus:
Как зачем? Едешь когда в потоке и ждешь момента, чтобы быстро пульнуть. Или чтобы двигателем притормозить.Перегазовочка на нейтрале?.. Не умею пока. Есть видео-уроки? :))
Это на всех механиках так)))) Чтоб переключится с высшей на низшую, перегазовать нужно, чтоб обороты сравнялись;) Автошколы на вас нет! :)))))
94
19
А стекло само треснуло? Или камень?
Bighorn 4JG2 мехнасос, мехраздатка
16
2
Двойной выжим применяйте! выжал сцепу, включил нейтраль, отпустил сцепу, сделал перегазовку, выжал сцепу, включил первую. До каких оборотов газовать - выбирайте опытным путем
39
15
Pifus:
Как зачем? Едешь когда в потоке и ждешь момента, чтобы быстро пульнуть. Или чтобы двигателем притормозить.Перегазовочка на нейтрале?.. Не умею пока. Есть видео-уроки? :))
Видео уроков нет.. я на рено сандеро в таких случаях сразу включаю вторую. Первая, как нас учили в автошколе - чтобы тронуться. А вы уже едете, жда еще со скоростью 25 км час.. вторую втыкайте!
64
4
А на нашем новеньком рабочем соболе которому полгода еще нет екнулся ступичный подшипник :)
19
8
МКПП на ВАЗЕ это головная боль....
я вот непонимаю, неужели так трудно заводу взять какую-нить иномарку, снять КПП и посмотреть как там все устроено и сделать по аналогии такую же, НЕУЖЕЛИ ДО ЭТОГО МОЗГИ У НИХ НЕ ДОПЕРЛИ ???? сколько можно выпускать один и тот же геморой ???????????????
я вот непонимаю, неужели так трудно заводу взять какую-нить иномарку, снять КПП и посмотреть как там все устроено и сделать по аналогии такую же, НЕУЖЕЛИ ДО ЭТОГО МОЗГИ У НИХ НЕ ДОПЕРЛИ ???? сколько можно выпускать один и тот же геморой ???????????????
159
26
DROM:
Ну и еще одна ложка дёгтя — механическая коробка совсем поссорилась с первой передачей. Когда стоишь, она включается без проблем, но на скорости — либо через хруст (если меньше 25 км/час), либо никак (если скорость выше).
Такая же фигня каждый год в морозы на зубиле, не обращайте внимания :)
24
4
МКПП с иномарки...да нах надо! и так это чудомобиль продадут! Володька же ездил!
с камешками вопрос вообще выеденного яйца не стоит - снимайте нафег этот защитный щиток диска!
с камешками вопрос вообще выеденного яйца не стоит - снимайте нафег этот защитный щиток диска!
25
6
Ну вы жжоте с коробкой конечно :) я даже на форестере не смогу воткнуть первую на скорости 25км/ч а выше тем более...да и зачем это делать???????
он дернется очень сильно и кто нибудь мне влетит в зад от таких маневров!!! А вообще через перегазовку с нейтрали всегда включаться желательно!!!
он дернется очень сильно и кто нибудь мне влетит в зад от таких маневров!!! А вообще через перегазовку с нейтрали всегда включаться желательно!!!
VW Touareg 3,0l TDI!
http://vladivostok.baza.drom.ru/user/konopa/wheel -> продам литье,резину!
http://vladivostok.baza.drom.ru/user/konopa/wheel -> продам литье,резину!
Мой отзыв: Mazda Demio 2003
83
7
Звук будто колодка стерлась и трет металлом тормозной диск, помню такая хрень была угробил диск-(
6
14
да я такое и на своей слышал, камень размером с большой палец застрял между тормозным диском и защитой....
Зимний*****олин всегда оставляет сюрьпризы
Зимний*****олин всегда оставляет сюрьпризы
PII V46 33"
6
1
автор, а зачем на скорости больше 5 км/ч включать 1ю передачу?
у меня не ваз, но похожая особенность:
при движении 1я не хочет включаться, обращался в сервис:
особенность коробки.
чтобы остановиться помогая торможением двигателя 2й вполне достаточно,
а на скоростях около 5км/ч первая включается без проблем.
на разгоне имеет смысл покрутить 1ю до высоких оборотов, а при торможении - зачем?
у меня не ваз, но похожая особенность:
при движении 1я не хочет включаться, обращался в сервис:
особенность коробки.
чтобы остановиться помогая торможением двигателя 2й вполне достаточно,
а на скоростях около 5км/ч первая включается без проблем.
на разгоне имеет смысл покрутить 1ю до высоких оборотов, а при торможении - зачем?
Мои отзывы: Opel Astra 2014, Chevrolet Aveo 2007
36
4
maddd:
Это на всех механиках так)))) Чтоб переключится с высшей на низшую, перегазовать нужно, чтоб обороты сравнялись;) Автошколы на вас нет! :)))))
Раньше все было ок - никаких проблем не было с переключением, надо - воткнул. Теперь, зараза, не дается.
Sometimes you eat the bear, and sometimes, well, he eats you
13
23
mr_Rain:
автор, а зачем на скорости больше 5 км/ч включать 1ю передачу?
Без таких переключений на Красном Кольце делать нечего. Без этого Калина овощ при разгоне с малых скоростей.
Sometimes you eat the bear, and sometimes, well, he eats you
32
33
может защита тормозного диска погнулась и за диск задевает? хотя когда была девяточка, зимой переодически такие скрипы (только потише) возникали. Зимой разбирать смотреть было холодно (да и сервисы не любят вазиков, либо отказываются либо такую цену ломят что сам от них отказываешся), а летом не скрипело и разборка-сборка криминала не выявляла. Считайте этот звук напоминанием на какой машине ездеете, чтоб значит особо не расслаблялись и за город зимой без багажника запчастей и набора для выживания не выезжали. :) удачи.
15
5
Sergey_999:
МКПП на ВАЗЕ это головная боль.... я вот непонимаю, неужели так трудно заводу взять какую-нить иномарку, снять КПП и посмотреть как там все устроено и сделать по аналогии такую же, НЕУЖЕЛИ ДО ЭТОГО МОЗГИ У НИХ НЕ ДОПЕРЛИ ???? сколько можно выпускать один и тот же геморой ???????????????
Есть у них коробка давно уже нормальная - с пуском в серию тормозят. (вроде в 2011 обещают)
Кстати очень компактной получилась, само собой на тросовом приводе(т.е. привод МКПП как у иномарок).
PS. У исправной ВАЗовской КПП первая на 50 км.ч. без хруста ставиться (усилие есть но небольшое, но хруста при этом нет).
Кстати очень компактной получилась, само собой на тросовом приводе(т.е. привод МКПП как у иномарок).
PS. У исправной ВАЗовской КПП первая на 50 км.ч. без хруста ставиться (усилие есть но небольшое, но хруста при этом нет).
8
28
мда.... ездуны знатные,конечно. вы еще коробу не рвали...)) 1-я чтоб тронуться только нужна, если машина движется, то 2-ю надо вкл., при небольшой скорости, но не 1-ю. А с 5-й на 1-ю еще ни у кого опыта нет переключаться? поделитесь)
- Вы гангстеры ?
- Нет, мы русские (с)
- Нет, мы русские (с)
42
24
Sergey_999:
МКПП на ВАЗЕ это головная боль....
я вот непонимаю, неужели так трудно заводу взять какую-нить иномарку, снять КПП и посмотреть как там все устроено и сделать по аналогии такую же, НЕУЖЕЛИ ДО ЭТОГО МОЗГИ У НИХ НЕ ДОПЕРЛИ ???? сколько можно выпускать один и тот же геморой ???????????????
я вот непонимаю, неужели так трудно заводу взять какую-нить иномарку, снять КПП и посмотреть как там все устроено и сделать по аналогии такую же, НЕУЖЕЛИ ДО ЭТОГО МОЗГИ У НИХ НЕ ДОПЕРЛИ ???? сколько можно выпускать один и тот же геморой ???????????????
Как там устроено, по другому все? Также устроено, просто руки у водителей на автомат заточены. Сколько было отзывов, что на нее садились люди, которые механику после автошколы не видели ни разу.
Да че говорить, я видел калины после того как на них таксисты поездят, кроме потертого салона и вшатанной ходовки с машинами все норм было. А о том, что такое синхронизаторы, я узнал только, пересев на иномарку. Не надо гнать на машину. Эти недочеты только из за того, что на машине ездили все кому не лень. Щас еще недельку с камнем поездят, поедут диск менять, отпишутся, что мол "какая плохая машина, диск тормозной стерли". А вы схаваете и опять зубоскалить.
Да че говорить, я видел калины после того как на них таксисты поездят, кроме потертого салона и вшатанной ходовки с машинами все норм было. А о том, что такое синхронизаторы, я узнал только, пересев на иномарку. Не надо гнать на машину. Эти недочеты только из за того, что на машине ездили все кому не лень. Щас еще недельку с камнем поездят, поедут диск менять, отпишутся, что мол "какая плохая машина, диск тормозной стерли". А вы схаваете и опять зубоскалить.
Subaru Forester XT SG9
74
50
Когда спланируете краш-тест?
77
11
что касаемо "что они не могут нормальную машину сделать" то хотели бы - сделали. Оружие же умеют делать? Умеют. Военную технику умеют делать? Умеют. И машины умеют делать. Просто пока делают такое ***** значит это кому то да нужно.
Обидно и слезно от такого положения дел. А первую передачу не включайте лучше на такой сокрости. Где-то есть таблица с допустимыми скоростями движения на всех передачах ( у отца такая табличка была на военном уазике, прямо клепками приклепана к панели была). Вторую включайте, а первая для того чтобы трогаться.
Обидно и слезно от такого положения дел. А первую передачу не включайте лучше на такой сокрости. Где-то есть таблица с допустимыми скоростями движения на всех передачах ( у отца такая табличка была на военном уазике, прямо клепками приклепана к панели была). Вторую включайте, а первая для того чтобы трогаться.
20
4
убивание коробаса идет полным ходом. раз уж спортивно переключаться не умеете, при включении 1ой на 25км/ч 100% будет клевок (резкое торможение двигателем). зачем это делать?
Мои отзывы: Honda Fit Aria 2003, Audi A3 2003
50
7
Умники.... а чтобы побыстрей остановиться на своем иксе вы на ходу селектор в положение "Р" не переводите случайно? не хрустит?
98
12
Блин... на спорт версии стоит блокировка при включение первой передачи, меньше 10 км\ч её незя втыкать!!!!Незя!! Так же на ней выбивает передачи, заднюю по моему если едишь больше 3000 об\мин. Ребята, не тормозите, тормозите 2-й!!!!
15
23
Был точно такой же скрип но японце =) Оказалось забились мелкие камешки под кожух диска ближе к центру и так засели, что только руками выковырять смогли. Визуально ничего не было видно.
Nissan TINO, 1999г., SR20, AT.CVT.
16
2
Ездил на МКПП от 408 Москвича до Короллы- нигде не включается первая первая даже на 15км/ч =) Не мучайте машину и учистесь ездить на механике =)Можно еще попробовать заднюю включить, что бы эффективное торможение двигателем было =)
81
9
а в конце теста будет краштест?
Мои отзывы: Toyota Cresta 1996, Nissan Datsun 1986, Toyota Starlet 1998, Toyota Crown 1993, Toyota Chaser 1999 и другие
23
15
Какой двойной выжим!? Какая перегазовка!? Вы че на ЗИЛе что ли!? Ездоки блин!
47
20
калина, вижу, продолжает "радовать"
22
26
не знаю как на Калине у меня пятерочка (ВАЗ 21053 1994 г.в.) и я даже с места на второй передаче могу резво скорость набрать, не говоря о том что машина будет двигаться около 20 км/час..... первую использую только для начало движения!...
35
5
wizzzart:
Был точно такой же скрип но японце =) Оказалось забились мелкие камешки под кожух диска ближе к центру и так засели, что только руками выковырять смогли. Визуально ничего не было видно.
видно, те же камушки, что и сейчас в Калине.
Но на япах этого звука не замечают. Просто говорят: покупану не повезло, ушатайку взял, а так - все япы супер.
Но на япах этого звука не замечают. Просто говорят: покупану не повезло, ушатайку взял, а так - все япы супер.
33
12
ягуляр:
Ездил на МКПП от 408 Москвича до Короллы- нигде не включается первая первая даже на 15км/ч =) Не мучайте машину и учистесь ездить на механике =)Можно еще попробовать заднюю включить, что бы эффективное торможение двигателем было =)
Как это не включается, с ноги, с хрустом, с такой то матерью включается. Дромовцы говорят, что можно, они по другому в потоке не успевают, есть правда недочет, коробка че то ломается
Subaru Forester XT SG9
36
4
Balu2005:
Как там устроено, по другому все? Также устроено, просто руки у водителей на автомат заточены. Сколько было отзывов, что на нее садились люди, которые механику после автошколы не видели ни разу. Да че говорить, я видел калины после того как на них таксисты поездят, кроме потертого салона и вшатанной ходовки с машинами все норм было. А о том, что такое синхронизаторы, я узнал только, пересев на иномарку. Не надо гнать на машину. Эти недочеты только из за того, что на машине ездили все кому не лень. Щас еще недельку с камнем поездят, поедут диск менять, отпишутся, что мол "какая плохая машина, диск тормозной стерли". А вы схаваете и опять зубоскалить.
бред написал какой-то
у нас в центр.части много иномарок на мкпп, да у меня у самого была камри праворульная на мкпп, и там за 20 лет коробка ниразу не глючила.... а тут даже на приорах новых 2я скорость бывает еле включается..ненадо тут на водил наезжать, на вазе коробки - АМНО! и тчк.
у нас в центр.части много иномарок на мкпп, да у меня у самого была камри праворульная на мкпп, и там за 20 лет коробка ниразу не глючила.... а тут даже на приорах новых 2я скорость бывает еле включается..ненадо тут на водил наезжать, на вазе коробки - АМНО! и тчк.
34
19
To Pifus
Вы грамотные парни и все делаете правильно!
Двойной выжим и перегазовка это на конченых коробках или на грузовиках нашего автопрома. Все должно включаться четко! А вообще не плодите тролей, продайте вы эту Калину и забудьте***** Все уже и так понятно.
Советую лучше купить какую-нибудь европейку среднего класса или малолитражку (можно например француза) и её тестить.
Вы грамотные парни и все делаете правильно!
Двойной выжим и перегазовка это на конченых коробках или на грузовиках нашего автопрома. Все должно включаться четко! А вообще не плодите тролей, продайте вы эту Калину и забудьте***** Все уже и так понятно.
Советую лучше купить какую-нибудь европейку среднего класса или малолитражку (можно например француза) и её тестить.
23
26
У меня на Фите с МКПП тоже на некоторой скорости первая передача не включается, только если перегазовку сделать ... я так думаю, что это так задумано, чтобы не поломать случайно коробку, включив вместо третьей (а то и пятой) первую скорость.
Honda-Fit 2004г. МКПП, 1,5 литра, 110 л/с.
Citroen C4 2008г. АКПП 1,6 литра, 120 л/с.
Citroen C4 2008г. АКПП 1,6 литра, 120 л/с.
33
2
Sergey_999:
бред написал какой-то
у нас в центр.части много иномарок на мкпп, да у меня у самого была камри праворульная на мкпп, и там за 20 лет коробка ниразу не глючила.... а тут даже на приорах новых 2я скорость бывает еле включается..ненадо тут на водил наезжать, на вазе коробки - АМНО! и тчк.
у нас в центр.части много иномарок на мкпп, да у меня у самого была камри праворульная на мкпп, и там за 20 лет коробка ниразу не глючила.... а тут даже на приорах новых 2я скорость бывает еле включается..ненадо тут на водил наезжать, на вазе коробки - АМНО! и тчк.
А что сразу "тчк"? Уверен, что к Камри было другое отношение, на 30км/ч 1-я скорость не включалась. Да и вцелом, зачем камри приплетать, давайте ФИТоводов спросим (пообъективнее сравнение пожалуй), как у них включается первая на скорости больше 25 км/ч. Но только после 2-х месяцев таких включений (столько же времени Калина в эксплуатации?).
Subaru Forester XT SG9
17
6
Я когда на Камазе ездил, вот там был двойной выжим сцепления.
16
1
ILDARIUS:
У меня на Фите с МКПП тоже на некоторой скорости первая передача не включается, только если перегазовку сделать ... я так думаю, что это так задумано, чтобы не поломать случайно коробку, включив вместо третьей (а то и пятой) первую скорость.
На фите если такая фигня есть конечно - сделано специально, так сказать "защита от дурака". На калине как и на приоре которая у меня была - такого нет. На скорости 30 км/ч включать первую нет смысла. 20 км/ч и ниже есть.
6
1
Не к добру ))) Видать отвалится скоро )))
GET BIG OR DIE.
6
5
VinnieThePOOH:
А зачем на скорости 25 км/час включать первую? Аффтор жжот!
Или вторую, или на нейтраль, газануть, и опять первую.
Или вторую, или на нейтраль, газануть, и опять первую.
Сам жжошь :) В коробке все должно включаться плавно и четко, без всяких хрустов и перегазовок. Если есть хрусты и т.п. - значит коробка неисправна.
16
25
Romanrtk:
To Pifus Вы грамотные парни и все делаете правильно! Двойной выжим и перегазовка это на конченых коробках или на грузовиках нашего автопрома. Все должно включаться четко!
Спасибо, брат, ради таких как ты мы и пишем этот блог, а не ради мастеров общения с МКПП :)
А вообще не плодите тролей, продайте вы эту Калину и забудьте***** Все уже и так понятно. Советую лучше купить какую-нибудь европейку среднего класса или малолитражку (можно например француза) и её тестить.
Купим, обязательно. Что-нибудь бюджетное вроде Поло или Соляриса.
Sometimes you eat the bear, and sometimes, well, he eats you
5
8
Balu2005:
А что сразу "тчк"? Уверен, что к Камри было другое отношение, на 30км/ч 1-я скорость не включалась. Да и вцелом, зачем камри приплетать, давайте ФИТоводов спросим (пообъективнее сравнение пожалуй), как у них включается первая на скорости больше 25 км/ч. Но только после 2-х месяцев таких включений (столько же времени Калина в эксплуатации?).
т.е. хочешь сказать, что на ВАЗАХ коробки хорошие и тут только вина владельцев ???
4
2
Да че там калина...
Вот реальная тем с МКП:
http://hohota.net/2009/10/22/p...
3
[quote=maddd]Это на всех механиках так)))) Чтоб переключится с высшей на низшую, перегазовать нужно, чтоб обороты сравнялись;) Автошколы на вас нет! :)))))[/q
раз помер синхронизатор ты хоть в супер автошколе учись а толка не будет .это тебя в школу надо послать,а может и в ........*****о это а не машина. спросите путина сколько он денег получил за рекламу.
раз помер синхронизатор ты хоть в супер автошколе учись а толка не будет .это тебя в школу надо послать,а может и в ........*****о это а не машина. спросите путина сколько он денег получил за рекламу.
6
8
Pifus:
Без таких переключений на Красном Кольце делать нечего. Без этого Калина овощ при разгоне с малых скоростей.
мне лично все понятно,парни тупо убивают машину чтоб побольше в ней сломалось
32
10
да вы ребята сначала научитьсь на механике ездить,а уж потом делайте свои умозаключения. Если на 60 заднюю включить, тоже в последствиях будете калину винить
33
14
Sergey_999:
т.е. хочешь сказать, что на ВАЗАХ коробки хорошие и тут только вина владельцев ???
В том, что коробка неисправна, всегда вина водителя, настоящего или предыдущего. То что коробки на вазе не айс (не четкое включение передач, люфт рычага КПП) и так не новость, но они не ломаются так быстро. я из Самары, я вазовских машин повидал много, и по разному на них ездил. Но хрусты я услышал только на иномарке, после горе-гонщика с сильными руками.
Subaru Forester XT SG9
16
7
Сдается мне, что тут дело не в камушке.......неравномерный износ дисков, кривые болтающиеся супорта, некачественные колодки, клинящие целиндры. Для ВАЗа это норма. бороться бесполезно - менять супорта и диски на удачу.
А что коробка - надо подрегулировать под машиной положение штока. Тоже на удачу, методом прооб.
Как курайний вариант- поменять синхронизаторы в коробке. нежные они и с тикими допусками.....но сначала надо регулировать шток- пробег для синхронизаторов мал......хоть неизвестно из чего оно и как и кем сделаны. Стабильности как небыло, ток и нет.
Это типичные конструктивные недоработки ВАЗа. На всех 10-ках и 12-ках токое было.
Для ВАЗа понятия "оригенал" - не существует. Если что-либо менять, лучше на импортный не оригенал нормального производителя.
А что коробка - надо подрегулировать под машиной положение штока. Тоже на удачу, методом прооб.
Как курайний вариант- поменять синхронизаторы в коробке. нежные они и с тикими допусками.....но сначала надо регулировать шток- пробег для синхронизаторов мал......хоть неизвестно из чего оно и как и кем сделаны. Стабильности как небыло, ток и нет.
Это типичные конструктивные недоработки ВАЗа. На всех 10-ках и 12-ках токое было.
Для ВАЗа понятия "оригенал" - не существует. Если что-либо менять, лучше на импортный не оригенал нормального производителя.
г.Москва
Subaru Legacy 2002,
Mazda Premacy 2004,
Subaru Forester 2005.
Subaru Legacy 2002,
Mazda Premacy 2004,
Subaru Forester 2005.
7
19
Putois:
не так.
не всех бог наградил прадиком. кто-то и на калину еле накопит
не всех бог наградил прадиком. кто-то и на калину еле накопит
всевышний не причем, тем более я в него не верю, а насчет еле копит на калину...., до прадика я отъездил на карине 2 1991 года выпуска , покупал 7 лет назад, уже не помню за сколько, но точно дешевле новой продукции АвтоВАЗа (автомобилем это не могу назвать)
TLC Prado 1998/3.4/ручка
5
12
На счет 1-ой передачи - всё правильно. я на ВАЗ1111, переключаюсь торможением дрыга 15-20 км/ч. и раскачать 1-ая до 20, 2-я до 50.. а дальше космическая. торможение или в горку когда едешь, ну не тянет... опачки 1-ую втыкнул и нормаль.
пиу пиу пиу.. трата-та-та.. дыщ дыщ дыщ
Мои отзывы: Honda Capa 2001, Toyota Corolla 2001
5
2
недавно были с другом на СТО, там стоял Х5- его туда отогреваться затащили (не заводился)...через какое то время его завели и хозяин начал выезжать-ужас!!!ВСЯ ходовка скрипит, а когда он руль вывернулчтоб из бокса выехать что то затрещало спереди....я был в шоке!БМВ?
Мой отзыв: Mazda Millenia 1998
12
5
Трудно снять колесо и снять тормозные колодки, что бы вытащить камешек?
15
3
А еще на ВАЗовских СТО при замене масла очень любят ломать датчик (кажется уровня масла). Он расположен недалеко от фильтра. Цель- неакуратность, а потом развод на замену. деталь копеечная, но по кругу, когда выясняется это после залива масла, попадаешь на круглую сумму.
рекомендую всегда перед заменой масла вместе со слесарем убедиться в его целостности........
рекомендую всегда перед заменой масла вместе со слесарем убедиться в его целостности........
г.Москва
Subaru Legacy 2002,
Mazda Premacy 2004,
Subaru Forester 2005.
Subaru Legacy 2002,
Mazda Premacy 2004,
Subaru Forester 2005.
1
6
Синхронизатору наверно копец пришел раз не включается на ходу.Лучше заменить но можно и так ездить как на Зиле с перегазовкой ))))
Насчет звука думаю не в камне дело скорее всего колодки или диски или и то и другое. В любом случае колесо надо снимать )))
Насчет звука думаю не в камне дело скорее всего колодки или диски или и то и другое. В любом случае колесо надо снимать )))
4
3
Кто тут ржет над двойным выжимом, вот вам видео, обратите внимание на переключение с 1й на вторую и с 2й на 3ю. Машина хоть и с левым рулем, но все равно японец
https://www.youtube.com/watch?v...
Subaru Forester XT SG9
5
2
OK! Поло рассматриваю как вариант - для жены. Лучше Гольф конечно, но дороговато)
Буду внимательно следить за всеми вашими блогами.
Буду внимательно следить за всеми вашими блогами.
3
3
Колодки или барабанный диск погнут. ). если не то и нето.. тогда это штатная музыка.
Кот из дома, мыши в пляс. CR-V 2004 RD7 K24A1,Civic 2007 R18, Odyssey 1995 RA2 F22B, VW CC 2009
1
6
СКРИП ЭТОТ Я УВЕРЕН ОТ ТРОСИКА РУЧНИКА. ЭТО ПРОБОБЛЕМА ЗАДНИХ БАРАБЫННЫХ ТОРМАЗОВ. ОСОБЕННО НА НАШЕМ АВТОПРОМЕ. ЛИБО ТРОСИК СЛЕТЕЛ(ЕСЛИ СИЛЬНО ЗАТЯНУТЬ РУЧНИК НА ТАЗАХ А ПОТОМ В МОРОЗ ОТПУСТИТ, ТРОСИК СЛЕТАЕТ), ЛИБО ПРОСТО ТРОИК РАСТЯНУЛСЯ И ШИРКАЕТ О БАРАБАН. ДЛЯ ТОГО ЧТО Б ПРОВЕРИТЬ ЭТО ЛИ ШИРКАЕТ НА ХОДУ ЧУТОК ПОДНЯТЬ РУЧНИК.
1
14
Pifus:
Спасибо, брат, ради таких как ты мы и пишем этот блог, а не ради мастеров общения с МКПП :) А вообще не плодите тролей, продайте вы эту Калину и забудьте***** Все уже и так понятно. Советую лучше купить какую-нибудь европейку среднего класса или малолитражку (можно например француза) и её тестить.Купим, обязательно. Что-нибудь бюджетное вроде Поло или Соляриса.
за справедливую критику на дроме не принято благодарить,только за лесть........
9
6
Не могу в полной мере грамотно описать свое мнение по поводу затрудненного включения с повышенной на пониженную передачу, но все же попытаюсь. Так вот при разгоне и переключении с низшей на высшую передачу мы имеем - вторичный вал вращается с той же скоростью что и промежуточный, на короткое время выжимаетм сцепу в результате вторичный вал продолжает вращаться почти с той же скоростью а возможно и большей ( машина по инерции набирает скорость ) синхронизатору необходимо уравнять скорость вращения ведущего и промежуточного вала со скоростью вращения вторичного вала, то есть сила трения передает крутящий момент от вторичного вала через синхрон к системе валов промежуточный ведущий (диск сцепления выжат). при этом всем радиус шестерни второй передачи таков что угловая скорость вращения оптимальна для зацепления зубьев промежуточного и вторичного вала. В случае переключения со второй передачи на первую имеем ту же фигню что и выше, НО, машина по инерции так же может продолжить набирать скорость или по крайней мере будет двигаться с той же скоростью, и что самое главное синхронизатору необходимо "разогнать" систему валов промежуточный- ведущий так как шестерня первой передачи промежуточного вала меньшего радиуса чем уестерня вторичного вала первой передачи, угловая скорость вроде и такая же, но при этом зубья ведущего вала будут как бы быстрей проходить относительно зубьев промежуточного вала первой передачи. Таким образом всегда переключение с высшей на низшую предачи более проблематично. Хочу сказать что на Шевроле Авео у моего отца тоже со второй на первую не особо охотно включаются передачи. http://cars.panick.ru/pic/cars3/gearbox.gif
6
1
Хотя может я чего и напутал....
2
1
Вкитор.:
СКРИП ЭТОТ Я УВЕРЕН ОТ ТРОСИКА РУЧНИКА. ЭТО ПРОБОБЛЕМА ЗАДНИХ БАРАБЫННЫХ ТОРМАЗОВ. ОСОБЕННО НА НАШЕМ АВТОПРОМЕ. ЛИБО ТРОСИК СЛЕТЕЛ(ЕСЛИ СИЛЬНО ЗАТЯНУТЬ РУЧНИК НА ТАЗАХ А ПОТОМ В МОРОЗ ОТПУСТИТ, ТРОСИК СЛЕТАЕТ), ЛИБО ПРОСТО ТРОИК РАСТЯНУЛСЯ И ШИРКАЕТ О БАРАБАН. ДЛЯ ТОГО ЧТО Б ПРОВЕРИТЬ ЭТО ЛИ ШИРКАЕТ НА ХОДУ ЧУТОК ПОДНЯТЬ РУЧНИК.
там вообщето дисковые тормоза)))) ну а если серьезно то врятли кто захочет на своей машине по красному кольцу так повжигать и давать покататься всем кто просит))) тут итак все ясно!не сомневаюсь что любого японца с мкпп после таких испытаний синхронизатор выдержал)) еще удивлялись в дороге почему масло с половинок капает
10
4
свечи то уже японские стоят и работают без проблем, так давайте и коробку поменяйте на беспроблемный японский автомат, от камри говорят подходит
https://www.youtube.com/watch?v...
5
2
Pifus:
Как зачем? Едешь когда в потоке и ждешь момента, чтобы быстро пульнуть. Или чтобы двигателем притормозить.
Хы... на моем Х-трайле тоже первая не включается на скорости более 20км... судя по всему так задумано...
а куда пулять то на первой? да еще и на скорости 20кмч... на второй не тянет? что ли
а куда пулять то на первой? да еще и на скорости 20кмч... на второй не тянет? что ли
13
1
Одно радует в этом сюжете - проезжающие рядом автомобили!
3
3
про коробку-видимо перегазовка и двойной выжим авторам неведом)
RS Team
4
2
пробуй отпускать сцепление и снова выжимать - тогда включится. А вообще на такой скорости нафига первую втыкать вообще; да и через силу уж точно не следует - такими действиями не только колесо заскрипит...
А на счет колеса - уж лучше сделать съездить, чем с таким звуком
А на счет колеса - уж лучше сделать съездить, чем с таким звуком
2
1
Антон1974:
всевышний не причем, тем более я в него не верю, а насчет еле копит на калину...., до прадика я отъездил на карине 2 1991 года выпуска , покупал 7 лет назад, уже не помню за сколько, но точно дешевле новой продукции АвтоВАЗа (автомобилем это не могу назвать)
а я карину 91-го не могу назвать автомобилем.
Автомобиль - это только новый авто!
Автомобиль - это только новый авто!
14
9
С камешком ,такая проблема бывала и у девяток ,просто промежуток между супортом и защитой -маленькое расстояние и хоть в перед хоть назад - безтолку.Надо снимать колесо и ........
1
1
driver_33:
lда она и так почти как прадик стоит)))))срфа или терана 50 точно взять можно)))
не надо таких сюрфов. один такой у товарища стоял месяц - день ездил. и так два года.
Не видел я тут удачных пр, только предварительно ушатанные приморцами и по второму для авто кругу утилизованные на запад
Не видел я тут удачных пр, только предварительно ушатанные приморцами и по второму для авто кругу утилизованные на запад
6
1
Balu2005:
Кто тут ржет над двойным выжимом, вот вам видео, обратите внимание на переключение с 1й на вторую и с 2й на 3ю. Машина хоть и с левым рулем, но все равно японец https://www.youtube.com/watch?v...
так это же Хонда S2000
Юзал много машин с правым рулём. ISUZU VEHICross/ Nissan X-trail GT 280- это класс
1
1
Много отзывов. Самый тупой, предложение ормозить двигателем включая заднюю передачу. Да будет ему известно, задняя на МКПП на ходу не включится. Скрежет будет. Второе место, включать на ходу парковку на автомате, дабы тоже двигателем тормозить. Уважаемый, раз о пониженной идёт реч, то не на парковку ставить, а на L-ку. На CIVIC-ке супруги так и делаю. 60 км в час, смело на эльку-результат, эфективное торможение мотором. Коробка вариатор. И на эльке до 90 км разгонял, если рывок нужен. У кого там первая только для страгивания с места!- сдайте свои права вмерте с инструкторами в ГАИ и больше за руль не садитесь. У меня хоть на Интегре хоть на Таврии с 50 км первая врубается легко. Не раз на склонах такое торможения спасало чтоб с трассы не вылетель. Про кивок и удар сзади: А не бросай педаль сцепления при включении пониженной, отпускай ещё плавнее чем при трогании и в этот момент слегка задень педаль тормоза, чтоб стопаки загорелись. Едущий сзади водитель будет готов к твоему замедлению. Перегазовка эфективна при переключении на пониженную двигаясь в гору. таким образом продуваешь несгоревшее топливо и после переключения машина по первости не тупит, а сразу резво разгоняется. Разумеется, если не тянул на третьей до победного в гору пока на тахометре обороты ниже холостых не стали эта мера не обязательна. А при торможении моторов вобще ни к чему. Чтоб не завалили глупыми вопросами сразу скажу, юзаю одновременно три машины. Таврия МКПП, Интегра МКПП, Сивик ВАРИАТОР. От себя: Более десяти лет на механках разных заводов, лучше нет ниЧЁ! автоматы называю газонокосилками где две педали, одна-ехать, другая-не ехать. Но не обкакиваю их. Комуто автоматы нравятся, каждому своё!
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
4
16
У друга на двенашке прокатился, про каробку. На ВАЗ 2112 16 клапанной 1.5 на фторой до 100, та тахометре 6000 об\мин, красная зона начинается с 5500 об\мин. Отсечка не срабатывает! Значит и первая должна включаться на любой разумной скорости! попробую 1вую раскрутить. что б свечи вылетили через Глушитель))))))))))))))
Юзал много машин с правым рулём. ISUZU VEHICross/ Nissan X-trail GT 280- это класс
1
3
двойной выжим сцепления надо делать )))
«Были же люди как люди, и вдруг все сразу стали кретинами. Парадокс…»
2
И главное. Про красное кольцо и эксплуатации своих автомобилей. Типо их берегут, а бедную калину убивают. На хондах, разумеется чаще летом, зимой скользко, стрелка тахометра за 6000 с десяток раз в день у меня заходит. На таврии 5500 ограничиваюсь. Но и 6000 тоже "щупала". И ничего. И на второй на таврии 80 км в час метров по 200 ездил. Потом на третью. Ничего не бежит, ничего не сломалось. Есть правда один момент. Свои машины сам обслуживаю. В автосервисы не отдаю, жалко.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
4
4
VinnieThePOOH:
А зачем на скорости 25 км/час включать первую? Аффтор жжот!Или вторую, или на нейтраль, газануть, и опять первую.
+1 они бы еще заднюю включали на скорости 25км/ч :)))
9
2
Sergey_999:
МКПП на ВАЗЕ это головная боль....
я вот непонимаю, неужели так трудно заводу взять какую-нить иномарку, снять КПП и посмотреть как там все устроено и сделать по аналогии такую же, НЕУЖЕЛИ ДО ЭТОГО МОЗГИ У НИХ НЕ ДОПЕРЛИ ???? сколько можно выпускать один и тот же геморой ???????????????
я вот непонимаю, неужели так трудно заводу взять какую-нить иномарку, снять КПП и посмотреть как там все устроено и сделать по аналогии такую же, НЕУЖЕЛИ ДО ЭТОГО МОЗГИ У НИХ НЕ ДОПЕРЛИ ???? сколько можно выпускать один и тот же геморой ???????????????
Да скопировать не трудно.... невозможно сделать качественно, начиная технологической обработки меттала, выдерживания точности и параметров сборки узлов и деталей изделия,последующей установки и т д....
3
Похоже на камень между тормозным диском и кожухом. Такое бывает и бывает не только на наншемарках
2
1
Я что-то понять не могу про переключение. Кто считает, что переключение на 1-ю с перегазовкой (да и вообще на пониженную) и т.п. является нормальным - явно не прав. Имею ввиду само включение передачи до отпускания сцепления.
Просто берем нормальный разгон. Скорость первичного вала постоянно меняется в зависимости от оборотов двигателя. Обычно переключение происходит при сбросе газа и выключении сцепления, т.е. первичный вал обычно крутится быстрее вторичного (кроме случаев с включением повышающих передач), т.к. не успевает снизить угловую скорость. И включение передачи (до отпускания сцепления) происходит нормально.
При переключении на пониженные передачи тоже не возникает проблем. Я, бывало поначалу, включал 2-ю вместо 4-ой или 1-ю вместо 3-ей. Само включение ничем не отличалось от переключения на одну передачу.
Не помню, писал ли кто. Но очень похоже на плохо отрегулированное сцепление или попадание воздуха в контур сцепления. У меня такое было, когда выключение сцепления происходило не полностью: 1-я и задняя включались плохо.
Также может быть разбит пакет 5-ой передачи, т.к. он держит все остальное.
Короче - вскрытие покажет.
Просто берем нормальный разгон. Скорость первичного вала постоянно меняется в зависимости от оборотов двигателя. Обычно переключение происходит при сбросе газа и выключении сцепления, т.е. первичный вал обычно крутится быстрее вторичного (кроме случаев с включением повышающих передач), т.к. не успевает снизить угловую скорость. И включение передачи (до отпускания сцепления) происходит нормально.
При переключении на пониженные передачи тоже не возникает проблем. Я, бывало поначалу, включал 2-ю вместо 4-ой или 1-ю вместо 3-ей. Само включение ничем не отличалось от переключения на одну передачу.
Не помню, писал ли кто. Но очень похоже на плохо отрегулированное сцепление или попадание воздуха в контур сцепления. У меня такое было, когда выключение сцепления происходило не полностью: 1-я и задняя включались плохо.
Также может быть разбит пакет 5-ой передачи, т.к. он держит все остальное.
Короче - вскрытие покажет.
2
6
Борррис:
На таврии 5500 ограничиваюсь.
Бешеная Таврия у тебя какая то
5
1
У знакомого на 99 вилка первой погнулась, было дело. Тоже поначалу плохо включалась, потом вобще перестала.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
1
2
chikist659:
раз помер синхронизатор ты хоть в супер автошколе учись а толка не будет .это тебя в школу надо послать,а может и в ........*****о это а не машина. спросите путина сколько он денег получил за рекламу.
Это ВАС необходимо в школу отправить! Причем в начальную........))) Люди вообще без синхронов ездят!!!
Хруст- кто сказал что он при движении? Вы на своей после пятой тоже первую включаете? Чтоб притормозить?
Хруст- кто сказал что он при движении? Вы на своей после пятой тоже первую включаете? Чтоб притормозить?
6
4
Trll её так и зовут. Хотя максимальную мощность мотор выдаёт при 5200. Заводские характеристики.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
3
По поводу скрипа тормозов... У моего отца пару лет назад был ВАЗ 2111. А у наших дорожников технология ремонта дороги такая: рассыпать по дороге щебенку, поставить знак 40 и ждать, пока автомобилисты эту самую щебенку укатают. Так вот, на таких участках пару раз в тормозные механизмы "одиннадцатой" также попадали камушки, которые создавали этот неповторимый скрип. Вытаскивались они только снятием колеса и выковыриванием камня из суппорта.
Сейчас у отца VW Jetta и прошедшим летом такое тоже случилось. Появился скрип, но не постоянный и не такой громкий. Сняли колесо, завели машину, включили заднюю передачу и остатки камешка вылетели.
Так что может быть это вина не только автомобиля и производителя....
Сейчас у отца VW Jetta и прошедшим летом такое тоже случилось. Появился скрип, но не постоянный и не такой громкий. Сняли колесо, завели машину, включили заднюю передачу и остатки камешка вылетели.
Так что может быть это вина не только автомобиля и производителя....
Кризис - он в голове!
6
1
многие ранние автомобили имели четырёхступенчатые коробки без синхронизаторов
1
maddd:
спросите путина сколько он денег получил за рекламу.
У него денег достаточно в отличии от большенства...
2
1
А масло в коробке какое залито(производитель, вязкость)?
Кажется припоминаю, тнк?
Кажется припоминаю, тнк?
1
1
Дромовцам предложение. После тестирования калины, разобрать её, отдефиктовать, произвести качественный ремонт и собрать с применением "моментного" ключа, коих я, в сервисах не наблюдал. Вам коробку тоже половинили. Был такой ключ при сборке? Я вот часто шлышу ответы: Да я и так чувствую. Менял я моторы после таких людей-динамометров. :))) Некоторые говорят, он очень дорогой, ключ. :)
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
4
3
И после всех этих работ протестировать ещё раз. Будет "ТЕСТ НА СБОРКУ" и выяснится, ктолучше собирает, завод или вы сами.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
2
2
этот ключ 350 рублей стоит
но для людей-динамометров это доооорого!
но для людей-динамометров это доооорого!
3
Остановился бы и снял колесо, лодырь
7
2
Первая скорость нужна для трогания (только дать автомобилю небольшое качение), 2 и 3-ия для разгона, 4 и 5-ая для движежения. Со второй трогатся не пробывали, как она вообще тянет?
Под горку можно и на 2-ой трогатся на любом авто с механикой (отпустил педаль тормаза машина покатилась, вторую включил и попер).
Под горку можно и на 2-ой трогатся на любом авто с механикой (отпустил педаль тормаза машина покатилась, вторую включил и попер).
.... даже за голодовку если за деньги!!!
3
3
MOP}|{bIK:
А с коробой нада перегазовочку делать на нейтралке :-) видать синхронизатору кердык настает, если перегазовка поможет знама синхронизатор на первой передаче глючит.
а уверен что на первой передаче установлен синхронизатор? на других моделях ВАЗа его нету на первую скорость, нужно выжав сцепление включить 2-ю и не отпуская сцепление перейти на 1-ю
мордой в гору и погазовать
1
5
Endemix:
Сам жжошь :) В коробке все должно включаться плавно и четко, без всяких хрустов и перегазовок. Если есть хрусты и т.п. - значит коробка неисправна.
А раньше, в те давние времена, когда синхронизаторов в коробке не было вообще, без двойного жима сцепления с перегазовкой на нейтрали в промежутке между нажатиями на педаль сцепления, при переходе на пониженную, и просто второго жима сцепления на нейтрали, при переходе не повышенную, включить передачу было вообще невозможно.
А Опытному водителю перебирать передачи легко удавалось и без пользования сцепление вообще. )))))))
А Опытному водителю перебирать передачи легко удавалось и без пользования сцепление вообще. )))))))
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Sport 2010
1
1
Pifus - Миша, я только что ездил по рабочим делам на Приоре - ну так сложилось,
пробег был примерно 6300 км - машина так же новая, когда поехали, было примерно 17 000 км пробегу на ней.
В середине пути так же были проблемы с коробкой - не втыкались 1 и 2 передачи, на обратной дороге отвалилась 5я передача.
Дома уже выяснилось - что тупо не было масла в коробке - может у "твоей" ласточки такое же? )
пробег был примерно 6300 км - машина так же новая, когда поехали, было примерно 17 000 км пробегу на ней.
В середине пути так же были проблемы с коробкой - не втыкались 1 и 2 передачи, на обратной дороге отвалилась 5я передача.
Дома уже выяснилось - что тупо не было масла в коробке - может у "твоей" ласточки такое же? )
ВАЗ 21063 1991 4MT-
Toyota Camry sv42 -
Nissan Cefiro а33 -
Cefiro S-Touring, VQ25DD, РA33 -
Aristo 2JZ-GTE -
Presage +
Toyota Camry sv42 -
Nissan Cefiro а33 -
Cefiro S-Touring, VQ25DD, РA33 -
Aristo 2JZ-GTE -
Presage +
2
у моей жены, жигули 14-ые, тоже такой звук бывает внезапно минут 5 скрипит пугая окружающих а потом проходит, до сих пор незнаю в чем причина
Пацак пацака не обманывает - это некрасиво, родной!@ Кин-Дза-Дза
3
UPD Про коробку. Проблема не в том, что первую передачу нельзя включить на скорости выше 25 км/час, проблема в другом — она часто не включается даже на скорости 10 или 15 км/час, а если и включается, то с хрустом.
_Это_нормально_.
Documentation is like sex;when it's good, it's very good,and when it's bad, it's better than nothing
1
almazus:
свечи то уже японские стоят и работают без проблем, так давайте и коробку поменяйте на беспроблемный японский автомат, от камри говорят подходит https://www.youtube.com/watch?v...
Ага, и ещё двигло японское... И заодно ништяков всяких японских в салон наставить))) Ну уж нет!!!
Toyota Mark II, E-JZX91, 1994г.
2
Хм... На краине Е,первая передача тоже не включается если скорость меньше 20 км/ч,некогда не переживал по этому поводу,может так задумано?
4
"проезжающие рядом автолюбители или проходящие горожане смотрят на Калину так, будто это старый ржавый жигуль"
А разве это не так? У неё же год за три... )))
"стоявший рядом в пробке водитель Funcargo спросил «Ну что, разваливается уже?» и рассмеялся. И вот докажи ему, что не все так плохо..."
Да нет плохо всё... Очень плохо...
А разве это не так? У неё же год за три... )))
"стоявший рядом в пробке водитель Funcargo спросил «Ну что, разваливается уже?» и рассмеялся. И вот докажи ему, что не все так плохо..."
Да нет плохо всё... Очень плохо...
Toyota Mark II, E-JZX91, 1994г.
7
13
maddd:
Это на всех механиках так)))) Чтоб переключится с высшей на низшую, перегазовать нужно, чтоб обороты сравнялись;) Автошколы на вас нет! :)))))
это же не газ53 и не зил чтоб перегазовки делать, на японцах все и без них отлично включается
2
3
Pifus:
Без таких переключений на Красном Кольце делать нечего. Без этого Калина овощ при разгоне с малых скоростей.
На Калине на Красном Кольце вообще делать нечего, если уж на то пошло...
8
6
перегазовка, вот наш метод! Вспомните газ-51!
Мой отзыв: Nissan Tiida Latio 2010
4
Так что же тогда: весь АВТОВАЗ разогнать, людей выгнать на улицу из-за этой Лады калины. И куда им идти, что делать...А это как никак не одна тысяча человек всё-таки....и всем показывать на них пальцами - мол они делали это ведро...
5
3
Радоваться надо, что хоть что-то в России умеют делать...
6
deadman01:
Двойной выжим применяйте! выжал сцепу, включил нейтраль, отпустил сцепу, сделал перегазовку, выжал сцепу, включил первую. До каких оборотов газовать - выбирайте опытным путем
Зачэм двайной, ва? Тройной выжим нада примэнятъ, да!
4
2
Pifus:
Без таких переключений на Красном Кольце делать нечего. Без этого Калина овощ при разгоне с малых скоростей.
гхм. это в каком таком месте на КК кроме старта надо первую включать?
я на аккорде только 2-3 пользовал на малом круге.
я на аккорде только 2-3 пользовал на малом круге.
Будущее должно быть таким, чтобы до него хотелось дожить. EOT.SU
3
1
https://www.youtube.com/watch?v...
Кстати на скольких 15шках ездил все таки есть проблема с 1ой передачей. И на новой сейчас у зятя иногда со второй приходится трогаться.У меня корса древняя была на палке и на оролле 2005 года езжу часто. Одно дело не правильно пользоваться коробкой а другое когда тупо на светофоре не можешь воткнуть
2
3
Антон 485:
Может камушек попал, для русской машины это не редкость, тем более с дальневосточными доргами...
Камушек попал конструктору в голову и он придумал ВОТ ЭТО (калину)
Чистый ДЖИП позор хозяину!!!!
Мои отзывы: Mercedes-Benz E-Class 1996, Subaru Legacy B4 2004
5
4
Не знаю как у кого, а я на запорожце (Сенс) могу включиль любую передачу, кроме задней, на любой скорости - иногда действительно бывает нужно первую на 25-30 включить.
1
5
залейте мотыля в коробку)))
AWD
4
мне тоже попал камушек между суппортом и диском да еще и на асфальте это произошло , причем через пару дней после того как у вас случилось тоже самое при перегоне )) за предыдущие 10 лет никогда такого не было ни на одной машине
а на счет коробки ,первая у меня включается на 20 летней коробке при 40 км/ч легко ( если кому интересно я так растормаживаю авто )
а на счет коробки ,первая у меня включается на 20 летней коробке при 40 км/ч легко ( если кому интересно я так растормаживаю авто )
2
Endemix:
Сам жжошь :) В коробке все должно включаться плавно и четко, без всяких хрустов и перегазовок. Если есть хрусты и т.п. - значит коробка неисправна.
Смотрите синхронизаторы,такие желтенькие латунные колечки с зубчиками :)
2
довели машину со своим желанием первую врубить, а через месяц "похоже коробка сдохла")))
Было бы прекрасно, да не было)
4
3
Вы опять жжоте комментаторы))) Перегазовывать...да еще типа на всех так надо механиках...****** подобного. Автошколы говорите на нас нет....помнится я обучался вождению на фиате альбеа (механика есессно) так вот там все передачи мизинцем втыкались что вверх что вниз. И никогда ничего не перегазовывал.
5
3
Передача втыкается с хрустом?Тут либо сцепление,либо синхронизаторам копец=)
4
Есть такое на 1 и 2 ой передаче на калине со старой коробкой. Синхронизаторы слабоваты, плюс морозы, масло густое. Свободный ход троса часто не отрегулирован. На новой. с двойными синхрами вроде получit все.
3
timoniche:
Вы опять жжоте комментаторы))) Перегазовывать...да еще типа на всех так надо механиках...****** подобного. Автошколы говорите на нас нет....помнится я обучался вождению на фиате альбеа (механика есессно) так вот там все передачи мизинцем втыкались что вверх что вниз. И никогда ничего не перегазовывал.
в автошколе до отсечек не крутят, на скорости первую передачу не включают
Subaru Forester XT SG9
4
1
Тест такое ощущение фуфловый - просто чмырят машину... не может даже самый редван так сыпаться... не верю...
9
4
Аффтор напиши крупно что наши машины плохие. Что хуже японских ,можешь даже перечислить ещё страны чьи авто лучше наших. И успокойся наконец.
9
4
deadman01:
Двойной выжим применяйте! выжал сцепу, включил нейтраль, отпустил сцепу, сделал перегазовку, выжал сцепу, включил первую. До каких оборотов газовать - выбирайте опытным путем
Класс!Как на ЗИЛ-157!)
Камри,2.4,чернее,чем сама чернота
2
1
Мда,неужели надо быть настолько ленивым и не уважть себя и ездить с таким скрипом....не стыдно?...делов на 5 минут снять колесо и отверткой выталкать камешек
Кто валит боком по утрам тот поступает мудро,то тут бочком,то там бочком -на то оно и утро
7
3
)))))
deadman01:
Двойной выжим применяйте! выжал сцепу, включил нейтраль, отпустил сцепу, сделал перегазовку, выжал сцепу, включил первую. До каких оборотов газовать - выбирайте опытным путем
)))) у меня Митсубиси была 1992 г. на механике , знать не знал что такое двойной выжим и перегазовки
2
1
"а я карину 91-го не могу назвать автомобилем.
Автомобиль - это только новый авто!"
Новый авто - это когда ты его уже купил, но еще в него не сел.
Только сел - это уже Б/У...
А Карины 91-го до сих пор гоняют, и коробка не хрустит почему-то.
Автомобиль - это только новый авто!"
Новый авто - это когда ты его уже купил, но еще в него не сел.
Только сел - это уже Б/У...
А Карины 91-го до сих пор гоняют, и коробка не хрустит почему-то.
Terrano Regulus JRR50 QD32ETi 1998 г.
Cedric UY31 Brougham RD28 1990 г.
Cedric UY31 Brougham RD28 1990 г.
6
2
амень попал между кожухом защитным и тормозным диском. И причем "Калина"? На "Ярисе" такое было.
TOYOTA ALLION 1ZZ 2005г. Не обгоняйте своего ангела хранителя.
5
2
Недоперепил:
А Карины 91-го до сих пор гоняют, и коробка не хрустит почему-то.
Это потому что Карины 91-го года (и не только 91-го) сделаны людьми для людей, да ещё с тем качеством... Да, да тем самым "императорским"... Потому и не хрустит, не скрипит! )))
Toyota Mark II, E-JZX91, 1994г.
2
3
Прогазовку надо сделать и первая включиться!!!Эх, отучили вас синхронизаторы на повышеную с двойным выжимом сцепления делать а вниз с прогазовкой;0)))
Шустрю но не лихачу
Дурь прошла и маразм ещё не наступил ;0)))
Дурь прошла и маразм ещё не наступил ;0)))
2
1
Ребята, советую освоить переключение ни пониженные передачи с перегазовкой.
Когда освоите это кайф!
Сейчас этот прием применяется только в автоспорте и рядовых водителей этому не обучают. А зря!
Делается так: для примера нужно перейти с 3 передачи на 2.
включена 3 передача - отпускаем газ выжимаем сцепление - рычаг переводится в "нейтраль" - сцепление отпустить (полностью) - нажимаем педаль газа - выжим сцепления - переводим рычаг в положение 2 передачи - отпускаем сцепление.
Если все сделано правильно, рычаг в положение 2 передачи встает легко и без усилия, а при отпускании сцепления нету никакого рывка (этот момент вообще ника не ощущается). Это говорит о том, что все вращающиеся детали имеют одинаковую угловую скорость.
Главная хитрость тут, это правильно сделать "перегазовку" т.е. педалью газа поднять обороты двигателя до "оптимальных" в данных условиях. Проще наверное будет опытным путем найти эти обороты и "почувствовать" этот момент.
Строго говоря, обороты двигателю нужно придать такие, которые будут при движении с данной скоростью на пониженной передаче. Покажу на примере (цифры "от балды"):
40 км/ч на 3 передаче обороты двигателя 2000 об/мин
40 км/ч на 2 передаче обороты двигателя 3500 об/мин.
Так вот. Для перехода с 3 на 2 при скорости 40 км/ч в момент "перегазовки" нужно крутнуть двигатель до 3500 об/мин. ;) Вот как то так. Как смог объяснил.
Когда освоите это кайф!
Сейчас этот прием применяется только в автоспорте и рядовых водителей этому не обучают. А зря!
Делается так: для примера нужно перейти с 3 передачи на 2.
включена 3 передача - отпускаем газ выжимаем сцепление - рычаг переводится в "нейтраль" - сцепление отпустить (полностью) - нажимаем педаль газа - выжим сцепления - переводим рычаг в положение 2 передачи - отпускаем сцепление.
Если все сделано правильно, рычаг в положение 2 передачи встает легко и без усилия, а при отпускании сцепления нету никакого рывка (этот момент вообще ника не ощущается). Это говорит о том, что все вращающиеся детали имеют одинаковую угловую скорость.
Главная хитрость тут, это правильно сделать "перегазовку" т.е. педалью газа поднять обороты двигателя до "оптимальных" в данных условиях. Проще наверное будет опытным путем найти эти обороты и "почувствовать" этот момент.
Строго говоря, обороты двигателю нужно придать такие, которые будут при движении с данной скоростью на пониженной передаче. Покажу на примере (цифры "от балды"):
40 км/ч на 3 передаче обороты двигателя 2000 об/мин
40 км/ч на 2 передаче обороты двигателя 3500 об/мин.
Так вот. Для перехода с 3 на 2 при скорости 40 км/ч в момент "перегазовки" нужно крутнуть двигатель до 3500 об/мин. ;) Вот как то так. Как смог объяснил.
2
2
Перечитал. И уточню:
включена 3 передача - отпускаем газ выжимаем сцепление - рычаг переводится в "нейтраль" - сцепление отпустить (полностью) - нажимаем педаль газа - *выжим сцепления одновременно с отпусканием газа* - переводим рычаг в положение 2 передачи - отпускаем сцепление.
включена 3 передача - отпускаем газ выжимаем сцепление - рычаг переводится в "нейтраль" - сцепление отпустить (полностью) - нажимаем педаль газа - *выжим сцепления одновременно с отпусканием газа* - переводим рычаг в положение 2 передачи - отпускаем сцепление.
1
Синхронизатор на 1 передаче умирает, вот и не включается на скорости. Обычно, тормозишь двигателем с высокой передачи, например с 4 на 3, с 3 на 2, а первая уже так. Но км-ов при 15 в час, надо чтобы включалась нормально, иначе определенные проблемы доставить может. А при маленькой скорости тормозить уже лучше на нейтралке или со сцеплением. Иначе двигатель не помогает тормозить, а наоборот препятствует этому. Хотя, тут границы переключений у каждого автомобиля свои. У меня 3s-ge, если тормозить до последнего на передаче ( я не имею ввиду в ноль), то машину тащить будет больше, чем ежели на этой сокрости тормозить без двигателя вообще :)
Вывод таков: помогайте тормозам, используя движку, но не давайте им бороться друг с другом. (что более свойственно именно для 1 передачи).
Вывод таков: помогайте тормозам, используя движку, но не давайте им бороться друг с другом. (что более свойственно именно для 1 передачи).
Ищу з/ч Laurel C230(1). Контр. з/ч; тюнь, колеса, Yahoo; машинокомплекты (распилы): http://100-d.ru
Мой отзыв: Mazda Demio 1997
2
На своей кстате, всегда торможу движкой, от 5-4-3-2 вообще без проблем перекидываются передачи, без всяких перегазовок, ну а на 1 - тут уже как втыкать будешь, да и машинка не новая, коробас уже прожил не мало (Celica st18)
Ищу з/ч Laurel C230(1). Контр. з/ч; тюнь, колеса, Yahoo; машинокомплекты (распилы): http://100-d.ru
А что написано в инструкции Калины по поводу коробки? Просто я не единожды встречал в инструкциях упоминание о запрете включения первой передачи на скорости. Вот, кстати, пара сканов из инструкций к двум разным автомобилям иностранного производства. Один образца начала 90-ых, второй 2009-го года. Четко видим упоминание запрета включения первой передачи и упоминание про двойной выжим. Кто там говорил, что на иномарках такое делать не надо? Инструкцию к своему авто читали?
8
Хорошая тачка, думаю купить жене такую. Сколько ее пытаются убить, а она хоть бы хны! Японец бы любой развалился уже при таких переключениях на 25 км в час на первую. ))))))
8
2
dusha_ach:
На своей кстате, всегда торможу движкой, от 5-4-3-2 вообще без проблем перекидываются передачи, без всяких перегазовок, ну а на 1 - тут уже как втыкать будешь, да и машинка не новая, коробас уже прожил не мало (Celica st18)
Все правильно, никто и не говорит, что обязательно нужно с перегазовкой. Просто правильно выполненная перегазовка дает такие положительные эффекты:
- не изнашиваются синхронизаторы (учитывая, что в коробке синхронизаторы слабое звено, коробка становится вечной ;));
- не изнашивается сцепление;
- сокращается время переключения;
- переключение происходит без рывка;
А почему возникают проблемы с включением первой передачи на скорости, дак этому есть техническое объяснение. Все дело в том, что 1 передача в ЛЮБОЙ коробке имеет самое большое передаточное число. Т.е. разница диаметра ведущей и ведомой шестерни самое большое (по сравнению с другими передачами). Соотвертсвенно разница линейных скоростей в зоне зацепления зубьев самая большая.
- не изнашиваются синхронизаторы (учитывая, что в коробке синхронизаторы слабое звено, коробка становится вечной ;));
- не изнашивается сцепление;
- сокращается время переключения;
- переключение происходит без рывка;
А почему возникают проблемы с включением первой передачи на скорости, дак этому есть техническое объяснение. Все дело в том, что 1 передача в ЛЮБОЙ коробке имеет самое большое передаточное число. Т.е. разница диаметра ведущей и ведомой шестерни самое большое (по сравнению с другими передачами). Соотвертсвенно разница линейных скоростей в зоне зацепления зубьев самая большая.
1
Devil75rus:
а уверен что на первой передаче установлен синхронизатор? на других моделях ВАЗа его нету на первую скорость, нужно выжав сцепление включить 2-ю и не отпуская сцепление перейти на 1-ю
Вот смотрю на эту картинку! Эт чО такое? 0_о
Чтобы этот эээ... механизм... работал как коробка переключения передачь шестерни расположенные на "верхнем" валу должны быть закреплены (свободно вращаться на нем). И соединяться с валом когда к шестерне подходит зубчатая муфта.
Коробка передачь несколько иначе устроена. ;)
Как то вот так http://ru.wikipedia.org/wiki/Файл:Gearbox.png по валу перемещаются "блоки шестерен" те которые сверху. ;)
Про камешек. Если и попадает и начинает скрипеть у меня на иномарках... До такого дикого скрежета никогда не доходило. Перед перекрёстками часто щебень сыпят у нас. Заскрипело, на следующем перекрёстке достаточно см 50 назад проехать и все. Проблема изчезла. Таврия у меня с восьмёрошной подвеской. Колодки нужно выбирать очень тчательно, замечу. В составе колодочного (ферродона, если не ошибаюсь,) есть непонятная медь. Это у наших производителей. Там "медь" большими кусками и скрипит. Да и на Хонды не беру Чёрные. Зелёные долговечнее и не высыпаются как "чернота палёвая".
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
2
гостьгостьгость:
это же не газ53 и не зил чтоб перегазовки делать, на японцах все и без них отлично включается
Ну не знаю не знаю.....Сейчас только на маське своей попробовал, с 3-й на первую ну хоть убей не переключится!!!!!!! Только с перегазовкой!!!!
4
Вообще занятное действие если со стороны не предвзято смотреть.
Такого бурного обсуждения не удостоится ни одна марка автомобиля, поверьте. Это золотые дни Дрома.
Ну до ломают люди Калину, и что? Что обсуждать то тут будут? Скукота.
На замену зимнего масла похоже забили. Правильно :) . Пусть при морозе пробьет какую нибудь прокладку или вкладыши провернет. Это же сколько потом можно перетирать. Лучше сейчас обсудить почему на 50км/час не втыкается первая. И ездить лучше со скрипом, авторы всегда так делают, холодно же в сервис заехать. Главное к машине как к своей относиться...
ЗЫ: НЕ подскажете какую Камри Калина на автодроме сделала на круге? С каким движком? 2,5литра?
Такого бурного обсуждения не удостоится ни одна марка автомобиля, поверьте. Это золотые дни Дрома.
Ну до ломают люди Калину, и что? Что обсуждать то тут будут? Скукота.
На замену зимнего масла похоже забили. Правильно :) . Пусть при морозе пробьет какую нибудь прокладку или вкладыши провернет. Это же сколько потом можно перетирать. Лучше сейчас обсудить почему на 50км/час не втыкается первая. И ездить лучше со скрипом, авторы всегда так делают, холодно же в сервис заехать. Главное к машине как к своей относиться...
ЗЫ: НЕ подскажете какую Камри Калина на автодроме сделала на круге? С каким движком? 2,5литра?
8
1
Да посмотрите. В инете куча роликов. Сначала бешенный разгон под 200. Потом обратно с торможением двигателем. И все передачи без перегазовки и включаются стабильно-ровно. Для просто-недоюзеров механок. По сути ламеров. Тупое торможение со 160 км/ч до 80-ти с выключением предачи имеет плачевные последстния. С МКПП и до полной оставовки лучше пользоваться торможением двигателем. И мотор не убивается, и колодки в два раза дольше служат.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
5
меня просто достоли ваши коменты любители японкаров нах типа у меня тойота которой 20 лет и в ней ничего ещё не сломолось при этом пишит что владеют машиной всего пол года и при этом являются 100 -тым влдадельцем данной машинщй просто смешно. а скрежет у этой калины от того что между пыльником и тормозныь диском попал камень и всего-то умники хреновы японоводы
9
3
Вообще-то с переключением на 1-ю надо быть осторожнее. На 2-х десятках 2000 и 2003 г.в. в каробке на одной ломался вал, на другой - корпус, где подшипник вала.
Нажимать на газульку надо плаааавно и соответственно 1-ю не втыкать на большой скорости.
Думаю в конструкции коробок с 2003 мало что изменилось, а с учетом того, что КАЛина легче 2110 то и можно ожидать уменьшения толщины деталей в коробке....
Как я рад, как я рад, что избавился от всех своих Жигулей........сейчас читаю, все как вчера со мной было.
в 5-й раз ВАЗ не куплю никогда!!!!Предыдущими покупками считаю,что свой гражданский долг выполнил. Хочу чтобы теперь меня оставили в покое и и дали (хотя-бы не отнимали что осталось) право адекватного выбора авто, какое я захочу, в т.ч. и ПРуль и без заградительных пошлин чтобы!
Нажимать на газульку надо плаааавно и соответственно 1-ю не втыкать на большой скорости.
Думаю в конструкции коробок с 2003 мало что изменилось, а с учетом того, что КАЛина легче 2110 то и можно ожидать уменьшения толщины деталей в коробке....
Как я рад, как я рад, что избавился от всех своих Жигулей........сейчас читаю, все как вчера со мной было.
в 5-й раз ВАЗ не куплю никогда!!!!Предыдущими покупками считаю,что свой гражданский долг выполнил. Хочу чтобы теперь меня оставили в покое и и дали (хотя-бы не отнимали что осталось) право адекватного выбора авто, какое я захочу, в т.ч. и ПРуль и без заградительных пошлин чтобы!
1
2
Борррис:
Да посмотрите. В инете куча роликов. Сначала бешенный разгон под 200. Потом обратно с торможением двигателем. И все передачи без перегазовки и включаются стабильно-ровно. Для просто-недоюзеров механок. По сути ламеров. Тупое торможение со 160 км/ч до 80-ти с выключением предачи имеет плачевные последстния. С МКПП и до полной оставовки лучше пользоваться торможением двигателем. И мотор не убивается, и колодки в два раза дольше служат.
Со 160 до 80?? Как раз-таки коробченка убивается. Смотрите больше зомби-ящег(с) Crester )))))
2
Тогда вопрос тебе, не Япоовед! 108111 почему у меня на двух япах такого не случается??? Открою тайну, На Интегре у меня, 1986 года до сих пор не снят этот "ужастный" пыльник задних дисковых тормозов. Автомобиль у меня... Сечас гляну. С осени 2006 года. За всё это время один лишь раз зимой подобное случилось. И гораздо тише. 50 см задним ходом решает проблему. В чём врпрос тогда? Конечно, в вечном и планомерном "убивании калины" Помню, не то, что Путин, ни кто на моём первом шостере не прокатился, а впечатлений на всю жизнь хватило. Не хочу наш атопром. А шоха была для импорта. На капитосе друга, поменявшись на шоху я и часа не проездил. Нога устала на педаль газа давить.... Блин, у меня одни вопросы. Как могут на одном заводе повально, кучно один хлам собирать. И ещё и разный хлам. Для разных стран
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
1
2
maddd. У меня есть такая МКПП и супержёсткий режим использования. И за три года, всего лиш замена ведомого диска. Вопрос Вам, уважаемый. Ведомый диск, это какой:::
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
К кому вопрос? Цитируйте!
maddd Конкретно у меня вопрос к Вам.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Борррис:
maddd. У меня есть такая МКПП и супержёсткий режим использования. И за три года, всего лиш замена ведомого диска. Вопрос Вам, уважаемый. Ведомый диск, это какой:::
У меня тоже не "пенсионерский" режим юзания МКПП....И на ТАЗах и сейчас на маське......И вот я про что- что не на всех коробках, но на большинстве, ОЧЕНЬ ТРУДНО включить первую с третьей, четвертой..... И все.
Ведомый диск-Диск сцепления, который ближе расположен к коробке.Это помню с автошколы. Благо учился там на 469-х УАЗах.....И екстремальному вождению там же и на них же....))))
maddd Да хоть с пятой. Первая включается. А ведомый диск, это какой?
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Борррис:
maddd Конкретно у меня вопрос к Вам.
Да, внимательно ли ВЫ смотрите эти самые ролики?????? Вы ж не видите как их ноги там движутся!!!???? А на самом деле???
Борррис:
maddd Да хоть с пятой. Первая включается. А ведомый диск, это какой?
Выше. Матчасть я знаю на "хорошо"....На отлично- только инженеры)))))
1
Ближе, дальше. корзина сцепления такая непредсказуемая. :))) Ведущий и ведомый.. :) Вот в чём вопрос. Расскажите пожалуйста. Запутался. :)
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Я не вижу ноги. Но стрелку тахометра видно. И перегазовок нету!!!maddd!
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Диск сцепления- два диска. при нажатии на педаль сцепления они расходятся, то есть кпп и двигатель(маховик) разъединяются. Мне бывает прям слух режет, когда при нажатии на педаль сцепления говорят, что сцепление ВКЛЮЧАЕТСЯ!!!!!!!! Оно постоянно включено, выключается как раз-таки при нажатии напедаль))))
1
Борррис:
Я не вижу ноги. Но стрелку тахометра видно. И перегазовок нету!!!maddd!
Перегазовки заменяют длительные разъединения коробки и движка)))) Долго держат педальку, первичный вал успокоился, можно включать даже первую, без хруста....)) Это ж говорю, с автошколы еще....))) Еще сдавал на БТР 70....Там ваще ужос! Два ГАЗоновских двигателя, тысяча нюансов....
1
Три диска. Маховик, нажимной и выжимной. Выжимной прижимает нажимной к маховику. Один промежуточный диск.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
2
Борррис:
Три диска. Маховик, нажимной и выжимной. Выжимной прижимает нажимной к маховику. Один промежуточный диск.
Маховик- это уже двигатель. )))) Так как он крепится к коленвалу))
1
БТР 70? Вы с какой ЭРЫ? Когда я служил уже 80 были. И давненько это было.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Промежуточный-это как раз тот, который между выжимным и маховиком стоит
Маховик уже не двигатель. Двигатель, это то что внутри блока. а маховики бывают разные. :))))))))))))))))))
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
1
1
Борррис:
БТР 70? Вы с какой ЭРЫ? Когда я служил уже 80 были. И давненько это было.
Ну я учился были и 70 и 80 и 90.... Самое трудное было- на 70-х. Поэтому их и вспомнил
1
Борррис:
Маховик уже не двигатель. Двигатель, это то что внутри блока. а маховики бывают разные. :))))))))))))))))))
Двигатель-то что крутит шатун))))) Блин, ржу уже)))
3
Точнее, маховик к навесному больше относится.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Так, maddd, ржать хватит. Можно вопрос... А что для вас двигатель?
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
И где маховик находится Вы знаете?
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Борррис:
Точнее, маховик к навесному больше относится.
Потому что КРЕПИТСЯ к коленвалу? Вообще согласен, но тогда шатун-тоже навесное, он же приводится в движение от смеси....Его в свою очередь двигает поршень?
1
1
Борррис:
И где маховик находится Вы знаете?
Менял раз 10....практика была.....Знаем....
Да.. Чушь. А почему тогда двигатель для автоматов без "сипоратора продают??? а коробки с ним?
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
а когда люди покупают МКПП ещё и корзину просят?
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Борррис:
Да.. Чушь. А почему тогда двигатель для автоматов без "сипоратора продают??? а коробки с ним?
Вот поэтому и написал"Согласен".Ню ансов теперяшних типа крепления вариатора иль автомата не знаю.....Но речь-то сейчас идет о Калине с МКПП?
После 20 вообще нежелательно переходить на 1 ,а притакой температуре в зависимости от масла вполне возможна и некоректная работа синхронизаторов ктому-же каков режим ваших поездок коробка может даже и неуспевает прогрется совсеми вытекающими последствиями. Ну а скрип колеса советовал бы разобратся в целях вашей безопасности про крэш тесты мы уже читали в других изданиях. Да и где вы найдёте такую авто звезду ведь судя по предыдущим блогам Калинка всех побила с разгромным счётом!!!
1
Вобщем maddd прогуляйтесь в магазин даже наших авто. Там двигатели стоят без маховика. Чистый пятак коленвала для его крепления.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
um64:
После 20 вообще нежелательно переходить на 1 ,а притакой температуре в зависимости от масла вполне возможна и некоректная работа синхронизаторов ктому-же каков режим ваших поездок коробка может даже и неуспевает прогрется совсеми вытекающими последствиями. Ну а скрип колеса советовал бы разобратся в целях вашей безопасности про крэш тесты мы уже читали в других изданиях. Да и где вы найдёте такую авто звезду ведь судя по предыдущим блогам Калинка всех побила с разгромным счётом!!!
Наоборот, при густой консистенции смазки в коробке, первичный вал быстрее замедляется.
Борррис:
Вобщем maddd прогуляйтесь в магазин даже наших авто. Там двигатели стоят без маховика. Чистый пятак коленвала для его крепления.
Спор ниочем. Входит ли маховик в комплект двигателя? Ответ- В комплект дигателя оснащенного МКПП входит. В остальные- нет. Так?
А шатун. Ну он вроде внутри блока. Или читать не умеете. "Маховик уже не двигатель. Двигатель, это то что внутри блока. а маховики бывают разные."
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Борррис:
А шатун. Ну он вроде внутри блока. Или читать не умеете. "Маховик уже не двигатель. Двигатель, это то что внутри блока. а маховики бывают разные."
Хорошо. Шестерня ГРМ-двигатель?
maddd Вы на какой машине передвигаетесь?
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Наоффтопили уже))))Банить пора)))
maddd А везде есть шестерня ГРМ???
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
А шестерня ГРМ это что?
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Борррис:
maddd Вы на какой машине передвигаетесь?
В пользовании(собственности) были: 2103,2106, 21083, 21105, 2112, форд фокус, сейчас мазда 3.Работал на: Акцент, волга 31029, 3110, Siber, Accent.Пассажиром(у друга) на логан, рено сандеро(а)Везде все одинаково! Я имею ввиду переключение на МКПП.
1
Борррис:
А шестерня ГРМ это что?
Тоже крепится к коленвалу, но с другой стороны блока.....
maddd:
Наоборот, при густой консистенции смазки в коробке, первичный вал быстрее замедляется.
Теоритически может и так а практически при замене масла на синтетику даже передачи лучше вкючаются имеетс ввиду отрицательные температуры.
Борррис:
Вообще не понимаю к чему этот спор? ВЫ считаете что целесообразно переключаться 5-1? Я считаю что нет. По-моему целесообразно переключение5-4-3-2-1. Можно немного быстрее :5-2-1
2
,maddd когда выбирал себе автомобиль для работы, грязевых путешествий и рыбалки, остановился на Таврии. Не поверите, работает как японец коих у меня бывало и есть. Наших тоже бывало. Больше нинадь. Доработал разумеется. И сейчас в доработке. Благо мне это нравится. Что заметил, хохлы скопировали в иномарках то, что наши тупо копировать не хотят. можете прочитать мои высказывания про ДПКВ. Про доработки ЗАЗа. Наши дороже дорабатывать и сложнее. Пишу и плачу. Не хочу, чтоб у нас так было, но так есть.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
1
um64:
Теоритически может и так а практически при замене масла на синтетику даже передачи лучше вкючаются имеетс ввиду отрицательные температуры.
Только уменьшается шум при движении. А переключение как было так и будет.Сами подумайте, синхрону надо поймать обороты вторичного вала и синхронизировать их с оборотами первичного.
1
maddd Но нет такого "шестерня ГРМ" есть ШКИВ. 5-4-3-2-1 передачи нормально включаются?
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Борррис:
,maddd когда выбирал себе автомобиль для работы, грязевых путешествий и рыбалки, остановился на Таврии. Не поверите, работает как японец коих у меня бывало и есть. Наших тоже бывало. Больше нинадь. Доработал разумеется. И сейчас в доработке. Благо мне это нравится. Что заметил, хохлы скопировали в иномарках то, что наши тупо копировать не хотят. можете прочитать мои высказывания про ДПКВ. Про доработки ЗАЗа. Наши дороже дорабатывать и сложнее. Пишу и плачу. Не хочу, чтоб у нас так было, но так есть.
Может быть...Не спорю.....Не юзал новую таврию....Старую юзал, как машину для тренировок.
Борррис:
maddd Но нет такого "шестерня ГРМ" есть ШКИВ. 5-4-3-2-1 передачи нормально включаются?
Шкив от чего раскручивается? 5-4-3-2-1 норм включаются. Норм даже 5-2-1. На всех так.
Борррис:
maddd Но нет такого "шестерня ГРМ" есть ШКИВ. 5-4-3-2-1 передачи нормально включаются?
Только что понял))) А есть еще звездочка))))
maddd 5-1. Но почему они у меня включаются на двух машинах разных тран производства. У тоарища на интегре прелюде тожевключаются?? Ездил, вторая передача, обороты падают до 3500 на второй и спокойно переходишь на первую. Обороты к пяти и падают тормозя авто. Что с калиной то не так??? Почему нет такого? Особенности авто расписаны или проблемы которых не съумели победить?
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
И шкив и звёздоска. Таврия у меня старая 993 года. Сйчас подождите. Серьёзно спрошу. Тоесть продублирую
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Борррис:
Ездил, вторая передача, обороты падают до 3500 на второй и спокойно переходишь на первую. Обороты к пяти и падают тормозя авто.
Так с 5-1 или со 2-1???? Непонятно....5-1 ни на акценте, ни на форде, ни на маське не получается нормально включить.Сегодня специально с работы на трассу выехал, попробовал 4-1....Не получилось НОРМАЛЬНО включить. Чуть хруст-я оставляю попытку, или жду снижения оборотовповышения оборотов для первой.
1
maddd сами писали норм включается 5-2-1. Почему у них не очень. Уменя кстатИ есть масса вопросов по поводу отписок о МКПП юзерами АКПП уже более пяти лет. И тест Красноярск-Тугун. О работе Мкпп отзывалсЯ чел, который на АКПП уже супердолго ездит. Для меня не показатель. Что он может о МКПП знать и с чем сравнить если н их не помнит.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Борррис:
И шкив и звёздоска. Таврия у меня старая 993 года
Хм...примерно на такой и ездил....Даж посвежее.....Было это в 2000-2002 году примерно, после n-лет после получения прав...
Так они не писали, что переключаются 2-1......Писали что с 25км/ч переключаются....У меня даже с 3-й так нормально не получается.
Pifus- с какой передачи переключаетесь на 1-ю???)))
Pifus- с какой передачи переключаетесь на 1-ю???)))
maddd На 60-ти км/ч первую включить можете? если нет... На свалку этот хлам. У меня пару лет две МКПП Япон и Хохляндия так делают и ни онда ещё не сломалать. Больше года на вариаторе на L-ку с шестидясети переключаюсь. И не умер ещё. Что блин за напасть. Мне попались авто с семыслимым качеством7
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
1
Борррис:
maddd сами писали норм включается 5-2-1. Почему у них не очень. Уменя кстатИ есть масса вопросов по поводу отписок о МКПП юзерами АКПП уже более пяти лет. И тест Красноярск-Тугун. О работе Мкпп отзывалсЯ чел, который на АКПП уже супердолго ездит. Для меня не показатель. Что он может о МКПП знать и с чем сравнить если н их не помнит.
Кстати, если собираете о неполадках, могу тоже свою лепту внести. Мне мешали только сальники приводов и шумность.
Немыслимым... Таким, что у нас и нереально.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Борррис
Я могу и на 200 включить 1-ю.....Даже без хруста......От водителя зависит. Я типо прикинулся блондинкой, и на спокойных оборотах 2500-3000 на 4-й попробовал переключится. С первого раза не получилось.
Я могу и на 200 включить 1-ю.....Даже без хруста......От водителя зависит. Я типо прикинулся блондинкой, и на спокойных оборотах 2500-3000 на 4-й попробовал переключится. С первого раза не получилось.
сальники и шумность на каком авто?
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Борррис:
Немыслимым... Таким, что у нас и нереально.
Не будем сравнивать автоматы(вариаторы) и МКПП? Согласитесь, разныевещи в принципе?
1
Борррис:
сальники и шумность на каком авто?
21083 и 21105
Борррис:
сальники и шумность на каком авто?
Оговорюсь, что для 21105 делал шумку....Почти на новой...Так что потом не напрягало))))
maddd:
Оговорюсь, что для 21105 делал шумку....Почти на новой...Так что потом не напрягало))))
На 21083 менял сальники два раза......Но то ли от неопытности(масло густое было и порезвится любил) то ли от конструкторских просчетов.....
Разные. Но я то на МКПП езжу. И с нашими горными перевалами переключение с третьей на первую очень много может дать. А может и не дать. Дать жизнь или не дать её. И мои авто дают ЖИЗНЬ. а чел с ОМСКА тоже говорил, что необязательно. У них в степи не очень, наверное. Там дорогу на пару км вперёд видно. У нас бывает и 20 мертов ничего ясного. И как же тут механка помагает. На автомате не предугадал, и тебя эвакуатор из обочины достаёт. А то и с сосны разматывает.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Боррис а в чем фишка торможения двигателем с 5 на 1 ? Если тормоза машины уравновешены по усилиям то от 120 км в час, я за те секунды что мне отведены, отторможусь быстрее чем Вы с переходом на понижайку. ( Проверял как то раз для интереса) Это все таки не 10 тонный самосвал.
Или экономите на колодках, нагружая сцепление и синхронизаторы коробки ?
О Таврии вычитал
" Перекос стартера при установке. Термин «перекос» не совсем верный. Это следствия заводского брака – отверстия под крепление стартёра расположены слишком близко к маховику. Между бендиксом и маховиком почти нет зазора. Сопровождается «нездоровыми» звуками в работе стартёра. Лечится пропиливанием круглым напильником отверстий под крепления в КПП. Не пугайтесь, корпус магниевый и пилится легко. Пропиливать надо в сторону от маховика. При установке необходимо «отодвигать» стартёр. Проблема присуща машинам выпущенным в 93 – 95 гг."
Или экономите на колодках, нагружая сцепление и синхронизаторы коробки ?
О Таврии вычитал
" Перекос стартера при установке. Термин «перекос» не совсем верный. Это следствия заводского брака – отверстия под крепление стартёра расположены слишком близко к маховику. Между бендиксом и маховиком почти нет зазора. Сопровождается «нездоровыми» звуками в работе стартёра. Лечится пропиливанием круглым напильником отверстий под крепления в КПП. Не пугайтесь, корпус магниевый и пилится легко. Пропиливать надо в сторону от маховика. При установке необходимо «отодвигать» стартёр. Проблема присуща машинам выпущенным в 93 – 95 гг."
1
Ну с серпантинами пока не встречался))) На след год планирую.....А вот по степи Саратовской мне и этого хватает))) Завтра попробую экстремально включить с 5-1)) Благо ехать надо)))
Din1970:
Боррис а в чем фишка торможения двигателем с 5 на 1 ? Если тормоза машины уравновешены по усилиям то от 120 км в час, я за те секунды что мне отведены, отторможусь быстрее чем Вы с переходом на понижайку. ( Проверял как то раз для интереса) Это все таки не 10 тонный самосвал. Или экономите на колодках, нагружая сцепление и синхронизаторы коробки ?
+1 Тоже лучше оттормозить колодками, чем напрягать медные(бронзовые) синхроны......Дешевле уж колодки поменять.....
1
Шумка, да. На этих авто нехватает. По вазы говорю. Заз тавришный без дополнительной шумки 110 ид1т и комфортно. С балансировкой родных колёс проблема. Но как и писал у меня восьмёрошная подвеска. Для массы 8-ги слабая. Для тарии нормально. Диски нв 14" Резина 185/60R14. Хорошо итёт. Куча времени и немного денег. То что на заводе обязаны были сделать, у себя доводил. ВАЗы не лучше.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Din1970 Вы в каком регионе живёте?
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Боррис
02
А это влияет на ответ?
Вот еще Тавровод о снятии "дядиГены" . что скажите? Врет?
http://vodimauto.ru/problemy-z...
Борррис:
Шумка, да. На этих авто нехватает. По вазы говорю. Заз тавришный без дополнительной шумки 110 ид1т и комфортно. С балансировкой родных колёс проблема. Но как и писал у меня восьмёрошная подвеска. Для массы 8-ги слабая. Для тарии нормально. Диски нв 14" Резина 185/60R14. Хорошо итёт. Куча времени и немного денег. То что на заводе обязаны были сделать, у себя доводил. ВАЗы не лучше.
Никто не спорит что не лучше......Но дорабатывали сами Таврию? А в блоге кто что дорабатывать будет? Лень даже колесо снять чтоб камень вытащить между защитой и диском)))) Да что там снимать! Просто на яму заехать и отковырять)))) Зазор между защитой и диском большой- возможно, но сосед ни разу не жаловался.....Да и гаража у него нет....Видимо не цеплял ни разу....
ЗЫ пробег ~80Tkm
ЗЫ пробег ~80Tkm
1
Для тех, кто живёт на другой планете. Найдите зиму и на льду пропробуйте резко авто остановить колодками. А потом двигателем. Кто не понял к чему я, Приезжайте к нам. Не думаю, что синхронизаторы, за четыре года полюзования, будут стоить ремонта "морды" авто.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
1
Борррис
Вы какие авто отеч автопрома имели? Кроме заднепродных старше 10 лет? Многое поменялось. Вот в соседскую калину приятно садится! Хоть и не дает самому прокатится))))
Вы какие авто отеч автопрома имели? Кроме заднепродных старше 10 лет? Многое поменялось. Вот в соседскую калину приятно садится! Хоть и не дает самому прокатится))))
1
Борррис:
Для тех, кто живёт на другой планете. Найдите зиму и на льду пропробуйте резко авто остановить колодками. А потом двигателем. Кто не понял к чему я, Приезжайте к нам. Не думаю, что синхронизаторы, за четыре года полюзования, будут стоить ремонта "морды" авто.
Вообще для этого есть шиповки. Если знаете свой регион, то наверняка прикупите. Допустим для кавказа шиповки не всегда нужны.......
Я на ВАЗ 2108 собирал камни, со страшным скрежетом. Разгон и резкое торможение на сухом асфальте как правило выбивают его с первого раза. Колеса ни разу не снимал. Если проблемы в застрявшем камне, опять непонятно, где во Владике можно в конце декабря найти камни на дороге? Похоже на ДВ дороги зимой не песком а щебнем посыпают. На Ниссане Примьере было пару раз, но значительно потише.
Сам дорабатывл. Именно по этому предложил им после теста калину по уму пересобрать и провести ещё один тест на сборку. Реально, от сборки очень многое зависит. И японецкие моторы губили сервисмэны работающие на от**ись.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
maddd:
Вообще для этого есть шиповки. Если знаете свой регион, то наверняка прикупите. Допустим для кавказа шиповки не всегда нужны.......
Это опять спор о манере вождения и тд и тп..... Как только лед- хоть на шипах, я боюсь передвигаться быстрее 60км, тк много видел уверенных в себе, с 30-40летним стажеи водителей на постояннном(переключаемом)4вд. ...На заднем сидении дочь спит,боюсь ее потревожить))))
1
Борррис:
Для тех, кто живёт на другой планете. Найдите зиму и на льду пропробуйте резко авто остановить колодками. А потом двигателем. Кто не понял к чему я, Приезжайте к нам. Не думаю, что синхронизаторы, за четыре года полюзования, будут стоить ремонта "морды" авто.
Работа педалькой тормоза не уходи в юз эффект тот-же но замедление более управляемое.
ВикторМарьянови ч:
БЛЕАТЬ где вы такие калины берете?
специально чтоли неисправности создаете чтобы было о чем писать?
специально чтоли неисправности создаете чтобы было о чем писать?
Скорее всего так и есть.....Былоб задание))))
Зы Pifus менее "блондинчатый" судя по каментам от москвы))))
Зы Pifus менее "блондинчатый" судя по каментам от москвы))))
4
Din1970:
Я на ВАЗ 2108 собирал камни, со страшным скрежетом. Разгон и резкое торможение на сухом асфальте как правило выбивают его с первого раза. Колеса ни разу не снимал. Если проблемы в застрявшем камне, опять непонятно, где во Владике можно в конце декабря найти камни на дороге? Похоже на ДВ дороги зимой не песком а щебнем посыпают. На Ниссане Примьере было пару раз, но значительно потише.
Вот веришь или нет, НИ РАЗУ каменей не ловил!!!!!!! Ни на нашемарках ни на ино!!!! Не повезло?))))
Борррис
Дистанцию надо соблюдать и резину шипованную брать. Тогда не надо будет ни коробку мучать ни колодки часто менять. Хотя если Вас не напрягает судорожно дергать ручку МКПП, ради бога, можете вообще педаль тормоза снять.
Дистанцию надо соблюдать и резину шипованную брать. Тогда не надо будет ни коробку мучать ни колодки часто менять. Хотя если Вас не напрягает судорожно дергать ручку МКПП, ради бога, можете вообще педаль тормоза снять.
2
Вы совсем рехнулись на ходу , при скорости - и сразу первую втыкать? И не надо делать никаких перегазовок с двойным отжимом сцепы - это вам не Газ -51 и не ЗиЛ -131..Переходить надо просто на пониженую, а не на самую низкую. То есть , надо поочередно на следущую ступень коробку переключать, а не через одну.
"У нас не могут отнять право быть Порядочными Людьми!!"
Шиповки это не резина. В калину не садился, втискивался хоть я и ростом 176 и весом 70. Вполне спортивный. На задние сиденья как и в виноград, замучаешься пролазить. В мой Сивик без проблем сажусь на любое сиденье. Салон позволяет. Кавказу привет. катайтесь на шиповках. Там мало нарезок а шипы вечно вылетают. Липучка на все времена. лучше не бывает. Японская конечно. Во владике, как и у нас думаю зимой щебень посыпают. При таких осадках в виде снега песок не эфективен. вот там то и попадают камни в суппорта.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
um64:
Работа педалькой тормоза не уходи в юз эффект тот-же но замедление более управляемое.
Din1970:
Борррис Дистанцию надо соблюдать и резину шипованную брать. Тогда не надо будет ни коробку мучать ни колодки часто менять. Хотя если Вас не напрягает судорожно дергать ручку МКПП, ради бога, можете вообще педаль тормоза снять.
Вот.......Опять же про мастерство?))) Говорю же- От водителя зависит,включится ли 1я после 5й или сумеет оттормозить на гололеде на лысой резине.....
Борррис:
Шиповки это не резина. В калину не садился, втискивался хоть я и ростом 176 и весом 70. Вполне спортивный. На задние сиденья как и в виноград, замучаешься пролазить. В мой Сивик без проблем сажусь на любое сиденье. Салон позволяет. Кавказу привет. катайтесь на шиповках. Там мало нарезок а шипы вечно вылетают. Липучка на все времена. лучше не бывает. Японская конечно. Во владике, как и у нас думаю зимой щебень посыпают. При таких осадках в виде снега песок не эфективен. вот там то и попадают камни в суппорта.
183 и вес 85. САДИЛСЯ нормально. Калина унаверсал. Удобно, тепло, элктропакет....Что еще надо? А на Таврии сейчас ведь тоже пошлины?
maddd:
Вот веришь или нет, НИ РАЗУ каменей не ловил!!!!!!! Ни на нашемарках ни на ино!!!! Не повезло?))))
Дело было не в бобине - они всё ловят ямы, камни, шайбы проволоку нету специальность выбрали. Шли-бы лучше в рыбаки благо океан под боком.
1
Боррис Вы предпочитаете японскую липучку нормальным шипам от евро брендов? Это много объясняет. Купите нормальную резину уже наконец, забудете с 5 на 1 первую дергать, за одно нервишки побережете.
Когда последний раз зимой на Урале были? Снег у Вас ( и во Владике) особенный, только гравий от него спасет.
Когда последний раз зимой на Урале были? Снег у Вас ( и во Владике) особенный, только гравий от него спасет.
2
Din1970 Да выкиньте вы из мыслей шипованную резину. Это каменный век котрый у настолько ещё и живёт. Учить меня ратотать педалькой тоже ненадо. Я бы с удовольствием посмотрел на этого учителя, когда вдруг, спускаясь со склона в низине, за поворотом оказывается туман хоть топор вешай. Ничего не указывало на это. И вроде листанция достаточная и скорость не больше пятидесяти км/ч. Но там же ничего не видно. Начинают судорожно нажимать тормоз и сгр*****ся в кучи мятых авто. Я же не говорю, что всё время двигатолем торможу, а вот в таких ситуциях гораздо эфективнее. Да спросите у любого механовода моего региона.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
maddd:
183 и вес 85. САДИЛСЯ нормально. Калина унаверсал. Удобно, тепло, элктропакет....Что еще надо? А на Таврии сейчас ведь тоже пошлины?
Откуда пошлины? Только это теперь Шанс ещё то точило зато иномарка.
um64:
Дело было не в бобине - они всё ловят ямы, камни, шайбы проволоку нету специальность выбрали. Шли-бы лучше в рыбаки благо океан под боком.
Ну правильно)))) Я б тож так же относился к ненавистной мне машине))))Благо у меня их нет)))) Машина есть машина, ВСЕ ломаются, все ремонтируются. От цены ремонта многие и пляшут при покупке авто.....И как показывает практика, на ДВ-япия на западе-нашемарки/запад, кто что предпочитает. Спор о ПР ЛР -НИОЧЕМ.
В японских машинах сейчас тоже есть защита от дураков. На камри sv-40 после 100 км/ч я мог принудительно вторую ткнуть, а на аллионе уже так не получается (хотя сам автомат так переключает)
um64:
Откуда пошлины? Только это теперь Шанс ещё то точило зато иномарка.
Не, ну вроде как ино....Собирается слышал в раше, вроде на тагазе, ну так это уже не ШАНС)))) Это уже НАШ ШАНС))))
Din1970 Нервы не порчу ездой. Да будет вам известно, в европе уже шипы запретили за исключением тран скандинавского полуострова. Но там и снег не убирают. Садились на залнее сиденье в калину? когда спереди такой же человек сидел по габаритам и массе? Про пошлины не знаю на тавюшу. 270 руб налога в год и с учётом моего безаварийного автовождения 670 страховка в год.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
у меня вторая калина. на первой откаталась 4 года. поменяла - потому , что захотелось больше опций . первая была базовая , взяла люкс. самая большая проблема с которой столкнулась - частая замена лампочек. И ВСЁ... не было проблем вообще! все, как у обычных авто все по ТО. за 110 000 накатаных мною км ни одного лишних писка, шороха и грохота не ощутила. приора в сравнение не идет, не ставьте! цена на калину соответствует качеству, что меня вполне устраивает.
на своей "марусечке" пролазила порой в таких местах, где не каждый джип пролезет: горы, реки, крутые спуски-подъемы. камень был один раз и вылетел без проблем! и скрип не такой уж ужасный!
на своей "марусечке" пролазила порой в таких местах, где не каждый джип пролезет: горы, реки, крутые спуски-подъемы. камень был один раз и вылетел без проблем! и скрип не такой уж ужасный!
5
Борррис:
Din1970 Да выкиньте вы из мыслей шипованную резину. Это каменный век котрый у настолько ещё и живёт. Учить меня ратотать педалькой тоже ненадо. Я бы с удовольствием посмотрел на этого учителя, когда вдруг, спускаясь со склона в низине, за поворотом оказывается туман хоть топор вешай. Ничего не указывало на это. И вроде листанция достаточная и скорость не больше пятидесяти км/ч. Но там же ничего не видно. Начинают судорожно нажимать тормоз и сгр*****ся в кучи мятых авто. Я же не говорю, что всё время двигатолем торможу, а вот в таких ситуциях гораздо эфективнее. Да спросите у любого механовода моего региона.
Скорость 50 передача не выше 3 ну не как не 5. Когда у них выпадает такой снег как у нас почему-то у них всё колом встаёт. Финны тоже не дураки и шипы у них класс.
um64 Теперь подробнее у финнов шипы класс не спорю, но они для сохранности шипов снег не убирают. у нас до асфальна скребут и выкатывают. На нём тои шипы вылетают. Про снег как у нас и коло подробнее пожалуйста.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Борррис
Не, ну ведь правда, что на одинаковой резине при разных режимах торможения разные водители будут иметь разный результат?
Не, ну ведь правда, что на одинаковой резине при разных режимах торможения разные водители будут иметь разный результат?
2
Sergey_999:
МКПП на ВАЗЕ это головная боль.... я вот непонимаю, неужели так трудно заводу взять какую-нить иномарку, снять КПП и посмотреть как там все устроено и сделать по аналогии такую же, НЕУЖЕЛИ ДО ЭТОГО МОЗГИ У НИХ НЕ ДОПЕРЛИ ???? сколько можно выпускать один и тот же геморой ???????????????
если руки из одного места растут, то тут хоть какую коробку ставь, всё равно не поможет!
3
У меня на новой Приоре тоже на ходу 10-15 км/ч первая включается туго. Думал, особенность коробки тазов. Почитал все комментарии этой ветки - у япошек и других приличных машин такая же "особенность".
Теперь париться не буду, спасибо :).
Автору и другим испытаталям Калины - удачи и дальнейшего активного обсуждения тест-драйва.
По поводу скрипа - я на 90 % уверен, что это не машина виновата, а дороги. Не стОит приписывать это Калине.
П.С У нас в Днепропетровске праворульных машин практически нет, это ОЧЕНЬ редкое явление - но на днях одну такую видел. Ехала за мной в тянучке, кажется аутлендер, не поверите - 25 регион, привет Приморский край :) Я бы с удовольствием провел бы долгосрочный тест-драйв подобной японской машинки...
Теперь париться не буду, спасибо :).
Автору и другим испытаталям Калины - удачи и дальнейшего активного обсуждения тест-драйва.
По поводу скрипа - я на 90 % уверен, что это не машина виновата, а дороги. Не стОит приписывать это Калине.
П.С У нас в Днепропетровске праворульных машин практически нет, это ОЧЕНЬ редкое явление - но на днях одну такую видел. Ехала за мной в тянучке, кажется аутлендер, не поверите - 25 регион, привет Приморский край :) Я бы с удовольствием провел бы долгосрочный тест-драйв подобной японской машинки...
3
Первая передача в КПП не синхронизирована в отличие от остальных 4(5) поэтому её включение с высшей на низшую(5,4,3,2-1) передачи всегда затрудненно, по причине разных угловых скоростей ведущих и ведомых шестерен. Пользуйтесь дедовским способом - двойной выжим и перегазовка, для уравнивания момента врашения шестерни 1 передачи и первичного вала КПП(имхо двигателя). В момент когда делается перегазовка на нейтральной передаче и включенном сцеплении шестерни начинают вращаться с одинаковой скоростью и легко входят в зацепление друг с другом! В этом смысле КПП старых МАЗов ваще шедевр!!! Можно конечно производить включение обычным способом, но тогда, чем выше скорость тем выше вероятность скорейшего выхода из строя КПП. Во как))))
Прегазовочку !. что вы пацана мучаете ? он и так самоотверженно решился сесть за (скажем Прямо) не за самый хороший автомобиль, да еще и на механике....... да и какая нах прегазовочка на обычном народном авто ? все должно включаться и выключаться.. у меня был когда то в пользовании RS ный Витс на механике.. все работало и без перегазовки... Перегазовку больше для понтов делал,.. уж больно красиво выносоной тах красной лампочкой моргал.... ну или когда реально с кем то хотели погонять..... а в обыном городском режиме все должно и так работать... не знаю боян или нет, но слышал что ресурс у механической коробки японского производства - 800тыс переключений, а у российской всего 150тыс....
1
1
maddd:
Только уменьшается шум при движении. А переключение как было так и будет.Сами подумайте, синхрону надо поймать обороты вторичного вала и синхронизировать их с оборотами первичного.
У меня была Нива, которая досталась от отца. Он всегда лил в трансмиссию всякий*****олин. Потом я поехал поменять масло и залил синтетику Mobil. Когда выехал из бокса - очень удивился, что коробка стала работать намного лучше, а не только тише.
Вообще, проблема российского автопрома не только в неважном качестве деталей, но и в заправляемых жидкостях.
Я одно время хотел заниматься тюнингом ВАЗа. Надо заметить, что при установке правильных деталей в тот же движок, можно очень даже выжать мощности и момента. Жаль, что в наши машины ставятся только детали низкого качества.
Вообще, проблема российского автопрома не только в неважном качестве деталей, но и в заправляемых жидкостях.
Я одно время хотел заниматься тюнингом ВАЗа. Надо заметить, что при установке правильных деталей в тот же движок, можно очень даже выжать мощности и момента. Жаль, что в наши машины ставятся только детали низкого качества.
1
maddd:
Это на всех механиках так)))) Чтоб переключится с высшей на низшую, перегазовать нужно, чтоб обороты сравнялись;) Автошколы на вас нет! :)))))
Это на ГАЗ-53 так. На современных механиках (то что в Японии с 80-х) не надо.
Иноагент.
1
Верно водила с фунтика сказал, совершенно точно. Синхронизаторы сдохли уже. Была у меня калина, в ремонт брал, 25 тыс. пробега. Коробка воет во страшной силой, первая, правда всяко включалась. При наборе скорости воет, при сбросе газа тоже. Давно был ВАЗ2102, в 1988г., так у него ничего не выло.
Ремонт авто по мелочи, р-н кинотеатр "Космос", Женщин не обижаю. 8 913 747 64 43. Куплю битое авто.
1
1
Кробка не очень.
Была 2112 16 клапанов ... 1я включалась нормально... потом стала хрустеть...потом поменяли коробку по гарантии.
Вопрос, а ограничения на пользвания коробкой (например при переключении) есть в инструкции по эксплуатации автомобиля?
Можно сказать, что не правильно ездил, ведь правда иногда нужно переключиться на первую... в России зимой, здесь когда по горам... на работе Chevrolet (она же http://www.chevrolet.com.co/ve... дизель)... и в хвост и в гриву... 76 000 полет нормальный.
может коробки плохие на ВАЗ смежники поставляют?
Мой отзыв: Honda Jazz 2008
Просто при переключении передач на российских (советских) МКПП желательно делать небольшую паузу на нейтральном положении, при этом синхронизаторы передач будут смазываться маслом лучше и ресурс коробки соответственно будет больше, но тут опять же пробег ПОКА небольшой ... Мож коробка контрактная стоит, авто с выставки же))). На нём не ездить надо, а ЕГО показывать )))
Предложение админам.
Предлогаю включить возможность комментировать видео от дром.ру на YouTube !
Предлогаю включить возможность комментировать видео от дром.ру на YouTube !
1
bi72:
На Калине на Красном Кольце вообще делать нечего, если уж на то пошло...
Уверен? самые частые гости там:))
Век живи,век учись.
Кто понял жизнь,тот не спешит...
Honda Integra Type R DC5 2003
Кто понял жизнь,тот не спешит...
Honda Integra Type R DC5 2003
первая передача- только что бы тронуться, потом 2... рукоблуды
сноб и брюзга
продам автомагнитолу kenwood ddx4053bt новая 12500 + тюнер Т2 3500 все вместе за 15
продам автомагнитолу kenwood ddx4053bt новая 12500 + тюнер Т2 3500 все вместе за 15
2
1
90 в час сейчас на любой машине экстрим
сноб и брюзга
продам автомагнитолу kenwood ddx4053bt новая 12500 + тюнер Т2 3500 все вместе за 15
продам автомагнитолу kenwood ddx4053bt новая 12500 + тюнер Т2 3500 все вместе за 15
1
Борррис:
um64 Теперь подробнее у финнов шипы класс не спорю, но они для сохранности шипов снег не убирают. у нас до асфальна скребут и выкатывают. На нём тои шипы вылетают. Про снег как у нас и коло подробнее пожалуйста.
Как ты мог заметить, я с твоего региона. Чего там про шипы? Интересно почему это в красноярске самая покупаемая резина нока хакка? незнаешь, я в пробках часто почему то на колёса смотрю и заметил давно уже.
Сам катаюсь на йоке липучке,*****о полное, сколько раз уже себя ругал за выбор...
Про переключение на 1-ю на КК тоже, чёт не могу вспомнть где надо включать?Там малое можно на 2-й передаче не переключаясь катать(сам на ВАЗ 10-ке так гонял).
Опять же со 2-й на 1-ю на своей 10 мог переключаться, но там и ГП меняная была более короткая, и ряд меняный 1-я со 2-й сближенные.
На тегре так ваще никогда такую выходку недопущу,она у меня с места на 3-й легко тронется, а оттормозиться передачей до 2-й хватит.
Сам катаюсь на йоке липучке,*****о полное, сколько раз уже себя ругал за выбор...
Про переключение на 1-ю на КК тоже, чёт не могу вспомнть где надо включать?Там малое можно на 2-й передаче не переключаясь катать(сам на ВАЗ 10-ке так гонял).
Опять же со 2-й на 1-ю на своей 10 мог переключаться, но там и ГП меняная была более короткая, и ряд меняный 1-я со 2-й сближенные.
На тегре так ваще никогда такую выходку недопущу,она у меня с места на 3-й легко тронется, а оттормозиться передачей до 2-й хватит.
Век живи,век учись.
Кто понял жизнь,тот не спешит...
Honda Integra Type R DC5 2003
Кто понял жизнь,тот не спешит...
Honda Integra Type R DC5 2003
Сами вы тормаза! Скрип от тормозов ахахаха Поменяйте масло в моторе опять, вдруг поможет?
1
4
TAZmanec А как себя шипованная резина ревёт на выкатанном асфальне в -30. Не фонтан. Ели присмотреться, так у нас на шипах и летом куча народу ездит. Чё резину менять то, лето короткое. И вобще, Ваш выбор шипы, моя липучка. У каждой свои плюсы и минусы. Про первую передачу. По дороге в Дивный иногда приходится и первой пользоваться, ФАКТ. А как первая помогла быстро остановить авто на обочине и не свалиться с неё, когда очередной житель Железногорска обогнал всех подняв снег с середыны. Его разумеется закрутило, собрал он букет авто. Передо мной машина с АБС ом и то в них ткнулась. а я ничЁ. С применением первой резко замедлился без юза и тому подобного. С места на третьей я на камазе и на зиле ездил зимой. Так называемое троганье ВНАТЯГ. Чтоб колёса не буксовали. А можно и с четвёртой поехать. Только пару тройку раз, не больше. Потом диск сцепления кончится.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
(Ревёт)-Ведёт
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Порой идёшь возле дороги,а сзади едет машина и тормозя,слышишь скрип(фирменный такой звук-все его слышали))тормозов...и понимаешь(даже если и не знаток автомобилей)...тормозит Уазик или буханка(таблетка как там их),неужели за 40лет нельзя исправить эту проблемку? Порой едешь с открытым окном,допустим в пробке,с тобой поровнялся уазик или бобик,невольно,уже на уровне рефлексов закрываешь окно,чтоб этот поганый скрип не слышать!
2
1
Да, ребят ваша всево навсево покупка машины - калины прямо как женитьба, - и в радости и в печали....)
1
Предлагаю ввести регистрацию и банить всех, кто пишет бесполезные комментарии типа ВАЗ *****.
Всем это и так понятно. Если бы люди почитали блог, вместо того, чтобы сразу начинать флудить и тролить в комментариях, то стало бы сразу понятно ради чего это все затевалось.
А когда 90% комментариев бесполезные выкрики типа "Купите лучше япу" читать бросаешь, потому как надоедает.
Если Вам не нравится ВАЗ, так не берите его. На него найдется свой покупатель, которого он будет удовлетворять.
Особенно раздражает когда слышишь подобные высказывания от людей, которые на ВАЗе-то никогда и не ездили.
У меня у отца вообще 412, так он говорит "Да, комфорта практически нет. Да и старый уже. Но машина не убиваемая. В любой 40 градусный мороз заводится без подогрева.
Всем это и так понятно. Если бы люди почитали блог, вместо того, чтобы сразу начинать флудить и тролить в комментариях, то стало бы сразу понятно ради чего это все затевалось.
А когда 90% комментариев бесполезные выкрики типа "Купите лучше япу" читать бросаешь, потому как надоедает.
Если Вам не нравится ВАЗ, так не берите его. На него найдется свой покупатель, которого он будет удовлетворять.
Особенно раздражает когда слышишь подобные высказывания от людей, которые на ВАЗе-то никогда и не ездили.
У меня у отца вообще 412, так он говорит "Да, комфорта практически нет. Да и старый уже. Но машина не убиваемая. В любой 40 градусный мороз заводится без подогрева.
7
1
Боррис ты не прав! :)
По многочисленным тестам
1. "липучки" выигрывают перед шипами после -25, на 10...15% тормозного пути.
2. От -10 до -25 примерный паритет.
3 "Липучки" сливают по полной , В НЕКОТОРЫХ СЛУЧАЯХ ДО ДВУХ РАЗ ,от плюсовых зимних до -10.
4. Японские "липучки" хуже среди европейцев по результатам
5. Липучки тише.
6. Выбор типа шин обусловлен климатическими условиями региона.
Так что Вам важнее при -30, что в средней полосе бывает 1..2 недели за зиму, снизить тормозной путь на 3 метра, или при оттепелях увеличить метров на 30? И как Вы думайте у кого будет целее морда?
По поводу торможения двигателем. Применяю только понижение 5-4-3-2. Слава Богу ни когда не довелось дергать экстремально 5-1, чего и Вам желаю.
По многочисленным тестам
1. "липучки" выигрывают перед шипами после -25, на 10...15% тормозного пути.
2. От -10 до -25 примерный паритет.
3 "Липучки" сливают по полной , В НЕКОТОРЫХ СЛУЧАЯХ ДО ДВУХ РАЗ ,от плюсовых зимних до -10.
4. Японские "липучки" хуже среди европейцев по результатам
5. Липучки тише.
6. Выбор типа шин обусловлен климатическими условиями региона.
Так что Вам важнее при -30, что в средней полосе бывает 1..2 недели за зиму, снизить тормозной путь на 3 метра, или при оттепелях увеличить метров на 30? И как Вы думайте у кого будет целее морда?
По поводу торможения двигателем. Применяю только понижение 5-4-3-2. Слава Богу ни когда не довелось дергать экстремально 5-1, чего и Вам желаю.
2
Борррис:
TAZmanec А как себя шипованная резина ревёт на выкатанном асфальне в -30. Не фонтан. Ели присмотреться, так у нас на шипах и летом куча народу ездит. Чё резину менять то, лето короткое. И вобще, Ваш выбор шипы, моя липучка. У каждой свои плюсы и минусы. Про первую передачу. По дороге в Дивный иногда приходится и первой пользоваться, ФАКТ. А как первая помогла быстро остановить авто на обочине и не свалиться с неё, когда очередной житель Железногорска обогнал всех подняв снег с середыны. Его разумеется закрутило, собрал он букет авто. Передо мной машина с АБС ом и то в них ткнулась. а я ничЁ. С применением первой резко замедлился без юза и тому подобного. С места на третьей я на камазе и на зиле ездил зимой. Так называемое троганье ВНАТЯГ. Чтоб колёса не буксовали. А можно и с четвёртой поехать. Только пару тройку раз, не больше. Потом диск сцепления кончится.
А че такого с шиповкой нетак в -30?? Вот друзья у меня на хакке 5 катаются уже 3-ю зиму и бед не знают...В Дивногорск тоже на разных машинах ездил, во все времена года, никогда до первой не переключал...да и это ещё не горы,не серпантин на них тормозами можно(если колодки нормальные)
АБС не сокращает тормозной путь, а позволяет уверенно давить в тормоз и машин при этом управляемая(тут в водятеле дело).Реакция у всех разная.Но то что втыкать первую это бессмысленно ты меня не переубедишь,я тут даже спорить несобираюсь я высказал своё мнение.
АБС не сокращает тормозной путь, а позволяет уверенно давить в тормоз и машин при этом управляемая(тут в водятеле дело).Реакция у всех разная.Но то что втыкать первую это бессмысленно ты меня не переубедишь,я тут даже спорить несобираюсь я высказал своё мнение.
Век живи,век учись.
Кто понял жизнь,тот не спешит...
Honda Integra Type R DC5 2003
Кто понял жизнь,тот не спешит...
Honda Integra Type R DC5 2003
2
Din1970:
Боррис ты не прав! :) По многочисленным тестам
1. "липучки" выигрывают перед шипами после -25, на 10...15% тормозного пути.
2. От -10 до -25 примерный паритет.
3 "Липучки" сливают по полной , В НЕКОТОРЫХ СЛУЧАЯХ ДО ДВУХ РАЗ ,от плюсовых зимних до -10.
4. Японские "липучки" хуже среди европейцев по результатам
5. Липучки тише.
6. Выбор типа шин обусловлен климатическими условиями региона. Так что Вам важнее при -30, что в средней полосе бывает 1..2 недели за зиму, снизить тормозной путь на 3 метра, или при оттепелях увеличить метров на 30? И как Вы думайте у кого будет целее морда?
По поводу торможения двигателем. Применяю только понижение 5-4-3-2. Слава Богу ни когда не довелось дергать экстремально 5-1, чего и Вам желаю.
1. "липучки" выигрывают перед шипами после -25, на 10...15% тормозного пути.
2. От -10 до -25 примерный паритет.
3 "Липучки" сливают по полной , В НЕКОТОРЫХ СЛУЧАЯХ ДО ДВУХ РАЗ ,от плюсовых зимних до -10.
4. Японские "липучки" хуже среди европейцев по результатам
5. Липучки тише.
6. Выбор типа шин обусловлен климатическими условиями региона. Так что Вам важнее при -30, что в средней полосе бывает 1..2 недели за зиму, снизить тормозной путь на 3 метра, или при оттепелях увеличить метров на 30? И как Вы думайте у кого будет целее морда?
По поводу торможения двигателем. Применяю только понижение 5-4-3-2. Слава Богу ни когда не довелось дергать экстремально 5-1, чего и Вам желаю.
Не совсем верно. Я бы сказал не выигрывают, а сравниваются с шипами.
К тому же все тесты проводились, как правила на чистом льду. А у нас в основном хорошо укатанный снег. К тому же никакие тесты не заменят личного опыта. У меня уже несколько друзей, покатавшись на липучке, сказали что большее ее не поставят.
А если машина еще и без АБС, то липучка тем более проиграет шипам.
К тому же все тесты проводились, как правила на чистом льду. А у нас в основном хорошо укатанный снег. К тому же никакие тесты не заменят личного опыта. У меня уже несколько друзей, покатавшись на липучке, сказали что большее ее не поставят.
А если машина еще и без АБС, то липучка тем более проиграет шипам.
vadik5687
УАЗик проектировался как машина для сопровождения танковых колонн. То что его пустили в серию для гражданских, отдельная история. И взывать, что что то там скрипит, не совсем корректно, хотя подлечить конечно это дело можно, даже своими силами.
УАЗик проектировался как машина для сопровождения танковых колонн. То что его пустили в серию для гражданских, отдельная история. И взывать, что что то там скрипит, не совсем корректно, хотя подлечить конечно это дело можно, даже своими силами.
1
ничо, вот скоро на калино поставят автоматы
эхххх, вот начнется веселье!
эхххх, вот начнется веселье!
1
1
Кстати такой скрип часто на япошках бывает! У меня на ниссане так же. Камень попадает и всё! Была у меня 99я раньше горя не знал! Прошла подо мной 220000км и ничего кроме расходников не менял! Двиг даже масло не жрал! Сейчас есть яп и америкос. америкос безпроблемная машина, а яп с пробегом 50000 км жрет масло литр на 10000км при спокойной езде! Русская тачка вообще не убиваемая кстати.Япы нежнее намного и чаще ломаются. Просто владельцы не хотят этого признавать... ))) У моего знакомого мазда ваще развалилась от подвески до двигателя при пробеге 170000км. калина понадежнее конечно.
6
3
Уважаю Ваше мнение и не собираюсь спорить. Ваш выбор шипы, (кажется такое уже писал) мой выбор липа. На ней я лучше "машину управляю". И при торможении двигателем и первой пользуюсь особенно на катушке перед перекрёстками. У меня такие особенности вождения, у вас до второй. Ваше дело. Кто то там упорни пишет про переключение 5-1. Я писал, что так делаю??? Кто то писал, что так делает??? Небыло такого. Всё время имелось в виду 5-4-3-2-1. Иногда делаю 3-1, если с включенной третьей обороты двигателя в районе холостых. Но вод делаю я так. Вас не заставляю. Вопрос до был о проблеме включения первой на ходу. У меня всё включается.Было на Таврии, плохо включались 3 и 4. Та коробка умерла давно. И стремительно сдохла. А на которой всё включается без проблем четыре года езжу и ничего. Один минус, пятая воет. Но вылечить не удалось. Да и пускай воет. У меня в ней музыка дороже самой машины. Танк рядом проедет, не услышу. Совет дромовцам, поставьте в калину мощный звук. И скрипы вас не будут доставать. :)))))
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
Sergey_999:
МКПП на ВАЗЕ это головная боль....
я вот непонимаю, неужели так трудно заводу взять какую-нить иномарку, снять КПП и посмотреть как там все устроено и сделать по аналогии такую же, НЕУЖЕЛИ ДО ЭТОГО МОЗГИ У НИХ НЕ ДОПЕРЛИ ???? сколько можно выпускать один и тот же геморой ???????????????
я вот непонимаю, неужели так трудно заводу взять какую-нить иномарку, снять КПП и посмотреть как там все устроено и сделать по аналогии такую же, НЕУЖЕЛИ ДО ЭТОГО МОЗГИ У НИХ НЕ ДОПЕРЛИ ???? сколько можно выпускать один и тот же геморой ???????????????
Не прошо и 20 лет, все же стали модернезировать КПП :)
А так да подтверждаю - на 10-15кмч/ч и на моей Калине(не спорт -КПП до модернизации 2010года) не всегда легко 1ая втыкается. Справедливости ради - так на большинстве механических КПП импортных бюджетных авто.
А импорт - ВАЗ уже потратил 300 млн баксов - купил у рено ПРАВО на производство древнего 8 клапанновго реношного движка... который хуже тех что уже стоят на Калине... так легко и просто 300 млн баксов...
А так да подтверждаю - на 10-15кмч/ч и на моей Калине(не спорт -КПП до модернизации 2010года) не всегда легко 1ая втыкается. Справедливости ради - так на большинстве механических КПП импортных бюджетных авто.
А импорт - ВАЗ уже потратил 300 млн баксов - купил у рено ПРАВО на производство древнего 8 клапанновго реношного движка... который хуже тех что уже стоят на Калине... так легко и просто 300 млн баксов...
1
108111:
а скрежет у этой калины от того что между пыльником и тормозныь диском попал камень и всего-то умники хреновы японоводы
Всего-то??? Почему у меня на японце ни разу такого не было??? И на других японцах такого ни слышал??? Потому что конструкция лады калины... ну очень плоха, если туда постоянно залетают камни и т.п. Может для вас это нормально постоянно снимать калёса, а для японоводов это дикость!!!
Toyota Mark II, E-JZX91, 1994г.
1
4
Kam762:
Всего-то??? Почему у меня на японце ни разу такого не было??? И на других японцах такого ни слышал??? Потому что конструкция лады калины... ну очень плоха, если туда постоянно залетают камни и т.п. Может для вас это нормально постоянно снимать калёса, а для японоводов это дикость!!!
Даже в этих комментах было несколько упоминаний про камни в тормозах японок. Будьте объективнее. Если чего-то не слышали/видели, это не значит, что этого не бывает. Я, к примеру, вообще впервые услышал про камни в тормозах, прочитав этот топик. :)
6
Борррис я рад что у вас хоть уберают у нас в Тюмени центр куда нешло , а в остальном асфальт на дне снежной колии . В прошлом году после нового вообще ездили как на трмваях куда ты н ..... из колеи денешся шипы без альтернативы.
Pifus:
UPD Про коробку. Проблема не в том, что первую передачу нельзя включить на скорости выше 25 км/час, проблема в другом — она часто не включается даже на скорости 10 или 15 км/час, а если и включается, то с хрустом.
Привод (трос) сцепления нужно по-человечески отрегулировать. Между поводком и рычагом вилки должно быть ровно 27 мм. У вас наверняка больше. Не справитесь сами (работы на 15 мин.), обратитесь в сервис.
ТАЗовод со стажем:
Привод (трос) сцепления нужно по-человечески отрегулировать. Между поводком и рычагом вилки должно быть ровно 27 мм. У вас наверняка больше. Не справитесь сами (работы на 15 мин.), обратитесь в сервис.
Инструкция по регулировке на всякий случай.:-)
смотрите все видео мне особенно поравился "фокус с системой омывания стекол"
Мужики, респект вам за блог, у меня бы уже нервы бы не выдержали, а они не востонавливаются=)
M-SE
1
artem-irkutsk
Особенно цинично это все называть "Будем эксплуатировать как свою..."
Пол зимы прошло , масло поменять не могут.
Особенно цинично это все называть "Будем эксплуатировать как свою..."
Пол зимы прошло , масло поменять не могут.
6
1
А че и лобовуха уже треснула??
Ничего не делай,будь никем,ничего не говори,и тогда ты сможешь избежать критики.
1
Romanrtk:
Какой двойной выжим!? Какая перегазовка!? Вы че на ЗИЛе что ли!? Ездоки блин!
а какая половая разница? что есть синхро, что нет, надо переключаться вниз с перегазовкой!!!(если машина у вас не на 1 день)
да, да, да. на 2ой тоже можно топнуть для обгона...
легась твин турбо 97г // ВАЗ 2110
2
Вчера видел небольшое ДТП у нас в поселке, на пешеходном переходе делика догнала калину. На делике ни следа, у калины левая сторона заднего бампера рассыпалась как стекло, и левый нижний край задней двери довольно сильно вмят. Возникает вопрос, из чего делают калину? :)
Был "Самурай", теперь в 110 кузове.
1
1
Endemix:
Сам жжошь :) В коробке все должно включаться плавно и четко, без всяких хрустов и перегазовок. Если есть хрусты и т.п. - значит коробка неисправна.
Без хрустов конечно, но с перегазовочкой, чтоб рывка не было
SashaM:
Вчера видел небольшое ДТП у нас в поселке, на пешеходном переходе делика догнала калину. На делике ни следа, у калины левая сторона заднего бампера рассыпалась как стекло, и левый нижний край задней двери довольно сильно вмят. Возникает вопрос, из чего делают калину? :)
не факт что это минус, кузов должен амортизировать удар
А делика тот еще танк.
А делика тот еще танк.
Romanrtk:
Какой двойной выжим!? Какая перегазовка!? Вы че на ЗИЛе что ли!? Ездоки блин!
Они не знают назначение СИНХРОНИЗАТОРА в коробасе :-)))
Да в век высоких технологий, переключение передач с перегазовкой это круто! Помнится мне на ГАЗ-52 по молодости году 1989,без этого точно не переключишся
ТАЗовод со стажем:
Инструкция по регулировке на всякий случай.:-)
Уморили)))) Если уж камень между диском и пыльником не могут вынуть :)))))) Какая тут речь о регулировке? :)))
1
wasilyek:
Они не знают назначение СИНХРОНИЗАТОРА в коробасе :-)))
Хорошо. Назначение колеса?? Скажите уж пожалуйста!
В Испании стартовали продажи ВАЗовских автомобилей – LADA Priora и Kalina в кузове седан, хэтчбек и универсал.
На испанском рынке продается LADA Priora с 1,6-литровым двигателем мощностью 98 лошадиных сил и пятиступенчатой «механикой». В «базе» автомобиль оснащается двумя подушками безопасности, передними стеклоподъемниками, ЭУР, регулировкой рулевого колеса по наклону, центральным замком, тонировкой и аудиоподготовкой. Стоимость автомобиля на испанском рынке составит 9 тысяч евро. В качестве опций будут доступны ABS (389 евро), MP3-магнитола (317 евро), кондиционер (917 евро).
LADA Kalina, экспортируемая в Испанию, оснащается мотором 1,4 литра мощностью 90 лошадиных сил и «механикой». В базовое оснащение входят две подушки безопасности, передние стеклоподъемники, ЭУР, регулировка рулевого колеса по наклону, центральный замок и тонировка. Стоимость «Калины» в Испании составляет 8800 евро. За доплату можно установить кондиционер (544 евро), магнитолу (289 евро).
На испанском рынке продается LADA Priora с 1,6-литровым двигателем мощностью 98 лошадиных сил и пятиступенчатой «механикой». В «базе» автомобиль оснащается двумя подушками безопасности, передними стеклоподъемниками, ЭУР, регулировкой рулевого колеса по наклону, центральным замком, тонировкой и аудиоподготовкой. Стоимость автомобиля на испанском рынке составит 9 тысяч евро. В качестве опций будут доступны ABS (389 евро), MP3-магнитола (317 евро), кондиционер (917 евро).
LADA Kalina, экспортируемая в Испанию, оснащается мотором 1,4 литра мощностью 90 лошадиных сил и «механикой». В базовое оснащение входят две подушки безопасности, передние стеклоподъемники, ЭУР, регулировка рулевого колеса по наклону, центральный замок и тонировка. Стоимость «Калины» в Испании составляет 8800 евро. За доплату можно установить кондиционер (544 евро), магнитолу (289 евро).
2
1
Испанец2010:
В Испании стартовали продажи ВАЗовских автомобилей – LADA Priora и Kalina в кузове седан, хэтчбек и универсал.На испанском рынке продается LADA Priora с 1,6-литровым двигателем мощностью 98 лошадиных сил и пятиступенчатой «механикой». В «базе» автомобиль оснащается двумя подушками безопасности, передними стеклоподъемниками, ЭУР, регулировкой рулевого колеса по наклону, центральным замком, тонировкой и аудиоподготовкой. Стоимость автомобиля на испанском рынке составит 9 тысяч евро. В качестве опций будут доступны ABS (389 евро), MP3-магнитола (317 евро), кондиционер (917 евро).LADA Kalina, экспортируемая в Испанию, оснащается мотором 1,4 литра мощностью 90 лошадиных сил и «механикой». В базовое оснащение входят две подушки безопасности, передние стеклоподъемники, ЭУР, регулировка рулевого колеса по наклону, центральный замок и тонировка. Стоимость «Калины» в Испании составляет 8800 евро. За доплату можно установить кондиционер (544 евро), магнитолу (289 евро).
Не брал каркулятор в руки- примерно пол ляма, раз ты такой знаток, а сколько стоит у них СЕАТ?
wasilyek:
Они не знают назначение СИНХРОНИЗАТОРА в коробасе :-)))
Да они там два лунтика, и погоняла себе выбрали неземные, им космический корабль подавай чтобы сам летал, а этот автомобиль им для прикола дали, нате ребятишки порезвитесь.
3
2
Alexx741:
Покупай семеру с нуля 160. Самовывоз.
Не, пусть семерка остается там где есть)))) У нас много поновее моделей)))
2
2
Saff:
Сам езжу на калине уже больше года но такого звука еще не слышал.
А так и вправду поганый звук
А так и вправду поганый звук
Интересно, почему у этого комментатора +60 и -79 баллов? Лишь только за коммент о том что он больше года ездит на калине и такого звука еще не слышал???? Дромовцы, ну где ваша непредвзятость?
2
6
maddd:
Не, пусть семерка остается там где есть)))) У нас много поновее моделей)))
Какие?
Е- Мобиль у нас однозначно на Дв не пойдет, хотя он передовой а/м, но сырой и многим непонятен, он не потянет наши дороги и нашу инфраструктуру,
УАЗ надо довести еще до уровня, хотя бы старого Прадика
новая Нива *****, даже сказать о ней нечего, старая и то лучше,
Сайбер красивый, но проигыввает той же Теане в разы (хотя это не лучшее из Японок).
про Марашу молчу- мечта Фоменко за 4,5 ляма.
МОЖЕТ ЕСТЬ ЕЩЕ РАЗРАБОТКИ? (А Вспомнил- Гранта- Вершина- Ноу-Хау мирового автопрома)
Е- Мобиль у нас однозначно на Дв не пойдет, хотя он передовой а/м, но сырой и многим непонятен, он не потянет наши дороги и нашу инфраструктуру,
УАЗ надо довести еще до уровня, хотя бы старого Прадика
новая Нива *****, даже сказать о ней нечего, старая и то лучше,
Сайбер красивый, но проигыввает той же Теане в разы (хотя это не лучшее из Японок).
про Марашу молчу- мечта Фоменко за 4,5 ляма.
МОЖЕТ ЕСТЬ ЕЩЕ РАЗРАБОТКИ? (А Вспомнил- Гранта- Вершина- Ноу-Хау мирового автопрома)
1
2
Alexx741:
Не брал каркулятор в руки- примерно пол ляма, раз ты такой знаток, а сколько стоит у них СЕАТ?
Ibiza 1,2 12V (44kw), пустая, стоит в Испании 12500 евро.
2
1
Alexx741:
Какие?
Ну вот хотяб КАЛИНА.......Ченм отличается от супер-машины(по вашему мнению?) Ценой? ))))
1
2
Alexx741:
Сайбер красивый, но проигыввает той же Теане в разы (хотя это не лучшее из Японок).
Чем же проигрывает? На вкус и цвет есть другие фломастеры ;)
2
2
Испанец2010:
Ibiza 1,2 12V (44kw), пустая, стоит в Испании 12500 евро.
По качеству СЕАТа ничего написать не могу- не знаю, но что я увидел, или у них пошлин практически нет, или у нас наценка огромная. (Кстати я там был этим летом, арендовал Мини за приемлемую плату)
тормоза от таза что вы хотели.
Если у тебя нет машины, значит у кого то их две...
2
4
maddd:
Чем же проигрывает? На вкус и цвет есть другие фломастеры ;)
Теана уже обновилась полностью, и модели от 2,3 до 3,5 , есть такие опции, например, как электрическая подушка пол голени, панель из натурального дерева (и это в старой),
европейки видел, там такого и близко нет.
В Сайбере уже давно пора светодиоды и оптитрон, камеры з/х поставить, и еще много чего.
европейки видел, там такого и близко нет.
В Сайбере уже давно пора светодиоды и оптитрон, камеры з/х поставить, и еще много чего.
да никто из нормальный людей на этих помоях ездить не хочет, есть исключительные кадры которые это покупают и хвастаются еще, бред страны советов иопт.
Если у тебя нет машины, значит у кого то их две...
3
8
Alexx741:
Теана уже обновилась полностью, и модели от 2,3 до 3,5 , есть такие опции, например, как электрическая подушка пол голени, панель из натурального дерева (и это в старой),
европейки видел, там такого и близко нет.
В Сайбере уже давно пора светодиоды и оптитрон, камеры з/х поставить, и еще много чего.
европейки видел, там такого и близко нет.
В Сайбере уже давно пора светодиоды и оптитрон, камеры з/х поставить, и еще много чего.
Ну вот сейчас у мекня сотрудник пригнал хеч тииду....Ничего не заметил, чем бы от той же КАЛИНЫ отличалась! Приора универсал даж приятнее и опций больше!!!! А уж до SIBER ей как до китая....нам)))))
6
wrizh:
В инструкциях по эксплуатации на многие ИНОСТРАННЫЕ автомобили в рамочках и под грифом "Внимание!" пишется прямой запрет включения первой передачи на скорости больше 15-20 км/ч. Что в этом "чумового"?Сканы из инструкций, которые у мну под рукой были, я уже постил тут. Гляньте в свою инструкцию, мб там тоже запрет есть? :)
В Торнео Сир-т 50-1, 90-2, 160-3, какие 25? Инструкции к сожалению с собой нет, чтобы скан прислать.
Alexx741:
В Торнео Сир-т 50-1, 90-2, 160-3, какие 25? Инструкции к сожалению с собой нет, чтобы скан прислать.
Вот завтра, не смотря на инструкции, включите с 3-й
Alexx741:
160-3
первую....... Я Два дня коробченку мучал.....Только с хрустом. Хочешь без хруста-двойной выжим.
4
1
Alexx741:
Согласен с тобой на 50%. нет уже тех Скаев 32/33/34, Аккордов/Торнео, Целик, Супр, Прадиков, Датсунов неубиваемых,
но дело в том, что благодаря усилиям медведпутов мы не
ЕЗДИТЬ НА ТОМ, ЧТО СЕЙЧАС ДЕЛАЮТ ЯПЫ СЕЙЧАС ДЛЯ СВОЕГО ВНУТРЕННЕГО РЫНКА, НАПРИМЕР АЛЬПГАРД- ЗДОРОВЫЙ МИНИВЕН ГИБРИД С РАСХОДОМ 5,4 Л/100, Т.К. МЫ ЭТО ПРОСТО НЕ МОЖЕМ КУПИТЬ И ПРОВЕРИТЬ. ПОКУПАЮТСЯ ТОЛЬКО НОВЫЕ МАЛЫШИ ОБЪЕМОМ ДО 1,5 СС.
но дело в том, что благодаря усилиям медведпутов мы не
ЕЗДИТЬ НА ТОМ, ЧТО СЕЙЧАС ДЕЛАЮТ ЯПЫ СЕЙЧАС ДЛЯ СВОЕГО ВНУТРЕННЕГО РЫНКА, НАПРИМЕР АЛЬПГАРД- ЗДОРОВЫЙ МИНИВЕН ГИБРИД С РАСХОДОМ 5,4 Л/100, Т.К. МЫ ЭТО ПРОСТО НЕ МОЖЕМ КУПИТЬ И ПРОВЕРИТЬ. ПОКУПАЮТСЯ ТОЛЬКО НОВЫЕ МАЛЫШИ ОБЪЕМОМ ДО 1,5 СС.
Эээ... Запрета на ввоз вроде нету. Вези, растомаживай и катайся. Дорого? Ну а что делать? Она все равно лучше же. Меня бы это не остановило. :)
7
wrizh:
Эээ... Запрета на ввоз вроде нету. Вези, растомаживай и катайся. Дорого? Ну а что делать? Она все равно лучше же. Меня бы это не остановило. :)
+1 Не тянешь- езди на том, что тянешь. Все.
8
1
wrizh:
Эээ... Запрета на ввоз вроде нету. Вези, растомаживай и катайся. Дорого? Ну а что делать? Она все равно лучше же. Меня бы это не остановило. :)
ПРИДЕТСЯ, В ХАБАРЕ МНОГИЕ ПЕРЕХОДЯТ НА ЯПЫ ЛЕВОРУЛЬНЫЕ, ДАЖЕ ПРОИЗВЕДЕННЫЕ В ЯПОНИИ И ЗАВЕЗЕННЫЕ НАПРИМЕР ИЗ ЭМИРАТОВ И ПРИЗНАЮТ, ЧТО ОНИ ХУЖЕ.
1
Нашел на сайте автоавза инструкцию на калину от 10.09.2010, бегло глянул, прямого запрета на включение первой на скорости не нашел.
Инструкции там -> http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_manual.pl?modelid=644608 1
2
wrizh:
Нашел на сайте автоавза инструкцию на калину от 10.09.2010, бегло глянул, прямого запрета на включение первой на скорости не нашел.
Инструкции там -> http://www.lada-auto.ru/cgi-bi... 1
стр 64 ВНИМАНИЕ!
Во избежание повреждения
механизма переключения пе-
редач внутри коробки передач
из-за застывшего масла не
прикладывайте чрезмерных
усилий к рычагу переключения
передач и не производите удар-
ного включения передач
4
1
P.S Не смотрите на цены "ТАМ" Вы об их других платежах понятия не имеете.
6
1
maddd:
стр 64 ВНИМАНИЕ!Во избежание повреждениямеханизма переключения пе-редач внутри коробки передачиз-за застывшего масла неприкладывайте чрезмерныхусилий к рычагу переключенияпередач и не производите удар-ного включения передач
Но у нас инструкции на японском, поэтому мы ими не пользуемся.
2
Alexx741:
Но у нас инструкции на японском, поэтому мы ими не пользуемся.
У меня на русском))))
1
1
Alexx741:
Но у нас инструкции на японском, поэтому мы ими не пользуемся.
Поверь, перевод на русский мало чего поменял бы. :D В рашке инструкцию читают только тогда, когда что-то уже сломалось. :D
5
1
maddd:
Заметьте-раздутые проблемы! Если б у вас камень залетел под защиту, стали бы из этого шоу делать? Скорее всего нет, т.к. не проблема это...
Камень под защиту залететь не может, если она не оторвана на половину, так как там нет щелей, а чтобы его вытащить, ты инструкцию читаешь?
Alexx741:
Камень под защиту залететь не может, если она не оторвана на половину, так как там нет щелей, а чтобы его вытащить, ты инструкцию читаешь?
Щель есть. Залезьте в яму и посмотрите на своей. Нет щели-нет защиты(сотрется)))))
1
1
maddd:
Щель есть. Залезьте в яму и посмотрите на своей. Нет щели-нет защиты(сотрется)))))
Щель- понятие растяжимое, у меня не разу не залетал, хотя я ездил там, где любая легковуха встала бы сразу.
Alexx741:
Щель- понятие растяжимое, у меня не разу не залетал, хотя я ездил там, где любая легковуха встала бы сразу.
У меня тоже ни разу машин было штук 10)))) Что мы с вами делаем не так?)))
maddd:
машин было штук 10
И ни об одной не могу сказать ничего плохого! Обо всех только теплые воспоминания!
maddd
На самом деле , мой эмоциональный выпад, направлен на минимизацию черно-белого мышления. Извиняюсь если кого то обидел. А сами железяки стремительно приходят к одному знаменателю -глобализация однако.
На самом деле , мой эмоциональный выпад, направлен на минимизацию черно-белого мышления. Извиняюсь если кого то обидел. А сами железяки стремительно приходят к одному знаменателю -глобализация однако.
С чёрно белым мышлением согласен. Мою машинку отечественного автопррома тоже хаяли здесь. Ино не очень. Про камень: Это проблема встречается на задних дисковых. На авто что у меня были, такой проблемы не встречал. Про снятие колеса и вынимания камушка самому, вопрос: Я покупаю машину, чтоб вечно с неё колёса снимать и камушки выколупывать? Для водителей 8-рок и тому подобных скажу. С передними дисковыми торможами у меня была такая же проблема. Решил легко. Скажу подробнее. Сам переоборудовал свою Таврию по подвеске. ЗАЗовскую на восьмёрошную поменял. Поставил всё как есть. Часто слышно как "восьмёрики" пищат пердними дисками. Поменял ступицы местами, левую с правой. Тормозные скобы теперь позади тормозного диска относительно хода движения автомобиля. Писки изчезли. Не знаю как у калины задние стоят. Может просто неудачное место выбрано?
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
1
2
Добавлю. Таврия-это мой конструктор лего. Хобби такое. Разумеется покупая авто владелец не должен её совершенствовать. Просто мне это нравится. И я рад, что с иномарками так извращаться не приходится. Тем более если это единственный авто в семье. Вместо отдыха на выходных мы не должны авто крутить ключами лишь бы они на дачу осенью за урожаем свозили. Это неправильно.
Я бы ездил на хорошей отечественной машине... Но кто меня пустит в город на танке???
3
Pifus:
Раньше все было ок - никаких проблем не было с переключением, надо - воткнул. Теперь, зараза, не дается.
Я в свою калину синтетику залил в коробку, теперь легче стало переключатся.
4
1
товарищи, я вот долгое время читаю этот блог, но выразиться до поры до времени не хотелось, т.к. сам не вожу автомобиль по ряду причин, но живу в Тольятти
неужели вы думаете что за зарплату в 8 тысяч люди вам начнут делать прекрасные машины? или когда комплектующие уже бракованные идут? и приходится делать из*****а конфетку, сам работал на ВАЗе пока был студентом с 18 до 20 лет, такой ****и когда начальство просит из того что есть сделать охеренно никогда не видел, люди только собирают автомобили, из того что есть, да бывают косяки, да бывают бухие сборщики, но большинство реально добросовестно относится к своей работе и это при зарплате 9-15 тысяч, в текущее время, в то время вообще 6 т.р была насколько я помню. Это раз
во вторых, вы все так смерти ВАЗу желаете, вы не понимаете что город просто умрет, а это 750 тысяч человек, причем город который по рождаемости превышает смертность каждый год, и вы не понимаете что завод этот нормально функционировал, пока два года назад не пришли москвичи на него в руководство, и яртяков лично не выписывал себе по миллиард рублей бонусов, а куча топ менджеров по миллиону рублей зарплату, завод разворовали и бросили, машины все также брали, но уже не хватало у завода ресурсов денежных, Путин понял что грядет социальный кризис в регионе и начал вбухивать деньги в производство, ими же москвичами и разворованные, я тут живу, я все видел, я все это пережил, когда город почти миллионник был на грани коллапса, никто от этого не застрахован, с нашим правительством, а вы думаете просто так вбухивали деньги, то что разворовали, потом под видом показухи и компенсировали, повторюсь до 2007 года дела шли нормально, пока ген директором не стал Артяков, и когда он уходил с ВАЗа, в губернаторы нашей области, он выписал себе бонус на миллиард, хотя завод уже был в кризисе, от всего этого воровства
люди, цените труд других людей, давно не работаю на ВАЗе, но очень душа болит за свой родной город, многим людям просто некуда больше пойти, и далеко не все быдло какое то там, уж поверьте.
неужели вы думаете что за зарплату в 8 тысяч люди вам начнут делать прекрасные машины? или когда комплектующие уже бракованные идут? и приходится делать из*****а конфетку, сам работал на ВАЗе пока был студентом с 18 до 20 лет, такой ****и когда начальство просит из того что есть сделать охеренно никогда не видел, люди только собирают автомобили, из того что есть, да бывают косяки, да бывают бухие сборщики, но большинство реально добросовестно относится к своей работе и это при зарплате 9-15 тысяч, в текущее время, в то время вообще 6 т.р была насколько я помню. Это раз
во вторых, вы все так смерти ВАЗу желаете, вы не понимаете что город просто умрет, а это 750 тысяч человек, причем город который по рождаемости превышает смертность каждый год, и вы не понимаете что завод этот нормально функционировал, пока два года назад не пришли москвичи на него в руководство, и яртяков лично не выписывал себе по миллиард рублей бонусов, а куча топ менджеров по миллиону рублей зарплату, завод разворовали и бросили, машины все также брали, но уже не хватало у завода ресурсов денежных, Путин понял что грядет социальный кризис в регионе и начал вбухивать деньги в производство, ими же москвичами и разворованные, я тут живу, я все видел, я все это пережил, когда город почти миллионник был на грани коллапса, никто от этого не застрахован, с нашим правительством, а вы думаете просто так вбухивали деньги, то что разворовали, потом под видом показухи и компенсировали, повторюсь до 2007 года дела шли нормально, пока ген директором не стал Артяков, и когда он уходил с ВАЗа, в губернаторы нашей области, он выписал себе бонус на миллиард, хотя завод уже был в кризисе, от всего этого воровства
люди, цените труд других людей, давно не работаю на ВАЗе, но очень душа болит за свой родной город, многим людям просто некуда больше пойти, и далеко не все быдло какое то там, уж поверьте.
20
2
Думаю большинство форумчан к простым работникам особых претензий не предъявляет.
Всем понятно, что судьба крупных заводов по всей России зависит в первую очередь от руководителей предприятия и в большей степени от правительства. Очень много на ДВ заводов по закрывали в лихие 90, люди нашли новые ниши для заработка (в том числе и привоз японок). А теперь, в угоду российскому автопрому это все благополучно задавили. Думаю без заработка осталось поболее 750 тыс. населения нашего региона. Поэтому люди живущие на Дальнем Востоке никогда не поймут Ваших проблем, пока свои проблемы благополучно не разрешат.
А что касается качества сборки ВАЗов, то пусть это будет на совести их собирающих. Пока из всех моих знакомых, имеющих опыт общения с новыми русскими авто (не только ВАЗ), эмоции отрицательные (можно даже сказать, одни маты).
Всем понятно, что судьба крупных заводов по всей России зависит в первую очередь от руководителей предприятия и в большей степени от правительства. Очень много на ДВ заводов по закрывали в лихие 90, люди нашли новые ниши для заработка (в том числе и привоз японок). А теперь, в угоду российскому автопрому это все благополучно задавили. Думаю без заработка осталось поболее 750 тыс. населения нашего региона. Поэтому люди живущие на Дальнем Востоке никогда не поймут Ваших проблем, пока свои проблемы благополучно не разрешат.
А что касается качества сборки ВАЗов, то пусть это будет на совести их собирающих. Пока из всех моих знакомых, имеющих опыт общения с новыми русскими авто (не только ВАЗ), эмоции отрицательные (можно даже сказать, одни маты).
Был "Самурай", теперь в 110 кузове.
1
8
товарищи, я очень рад что у нас такая обширная и дружная страна, разве это плохо что у нас есть свой автопром? да, он хуже чем чем японский, кто бы спорил) япония вообще в плане техники и роботехники впереди планеты всей, но увы, у нас эти автомобили про которые вы говорите, стоят на порядок дороже, и не каждый может себе позволить, 300 т.р и 600 т.р. огромная пропасть при зарплате в 20 тысяч даже
9
1
ну, а вообще, правительство делает все чтобы нас угробить, что импорт иномарок что производство своих машин, так покажем им что мы выживем в любой ситуации, с новым годом вас товарищи, прямиком из Тольятти, и у нас прекрасный город, не сомневайтесь
9
1
по качеству сборки согласен, бывали косяки о которых готов рассказать в личной беседе, но это опять же, не на калине там же новый конвейер для калины построили, и следят тщательно
9
1
TLT:
по качеству сборки согласен, бывали косяки о которых готов рассказать в личной беседе, но это опять же, не на калине там же новый конвейер для калины построили, и следят тщательно
вот всем здесь и твержу, что никто из противников ТАЗа на ДВ из форумчан Калину не попробовав, вишет что это дерь.о......Попробуйте на себе, прежде чем кричать что г..но полное!!! Хорошая машина за свои деньги!
8
1
В этой коробке, как и во многих иномарочных, нет синхронизатора на первую передачу. При перегазовке она включается только потому-что уравновешивается скорость на входе и выходе коробки. Первая передача только для трогания. Вы правильно писали, что она на Красном кольце овощь. Чтобы там позажигать нужно собирать совершенно другую коробку с другими передатотчными числами.
3
Илья100
Как оказалось Калина на Красном кольце совсем не овощ. Там по заездам, Калина на пол секунды сделала "Камри" . Самая слабая "русская" Камри , на сколько я знаю, это 2,4литра(167 л.с.) с разгоном до сотни 9,1сек. ( У Калины спорт 11,6 сек) При цене в два раза дороже.
Кулачковую коробку на серийную машину не поставят по любому.
Как оказалось Калина на Красном кольце совсем не овощ. Там по заездам, Калина на пол секунды сделала "Камри" . Самая слабая "русская" Камри , на сколько я знаю, это 2,4литра(167 л.с.) с разгоном до сотни 9,1сек. ( У Калины спорт 11,6 сек) При цене в два раза дороже.
Кулачковую коробку на серийную машину не поставят по любому.
7
1
madest12345:
вот всем здесь и твержу, что никто из противников ТАЗа на ДВ из форумчан Калину не попробовав, вишет что это дерь.о......Попробуйте на себе, прежде чем кричать что г..но полное!!! Хорошая машина за свои деньги!
Я МАРК 2 в 110 кузове комплектация IR-S брал в пределах 400 рублей. Если бы вы хоть раз прокатились на такой машине, то думаю больше бы так не высказывались. Поддержу большую часть форумчан, надо вазу скидывать цены, тогда на их товар будет больше народа поглядывать. Если бы не разворовывался бюджет предприятия то и цена была бы адекватна. А про саму калину никто не пишет, что г..но, плюются на ее сборку, комплектующие, дилеров и сервис. А пробег калины спорт показал, авто неплохо едет, но из-за недоработок часто доставляет проблемы. А пробовать на себе, за такую цену, никакого желания нету, т.к. это лотерея, может и хороший экземпляр попадется, а может и не очень.
Был "Самурай", теперь в 110 кузове.
1
2
SashaM
Марк 2 хорошая машина. Однако готов ли каждый платить от 4000 до 8000 тысяч налога в год на 2 литровый 160 сильный двигатель. ( европейская часть) Покупать резину на 16 дюймов от 4000 рублей да еще желательно диски к ней. Мириться с расходом за 12 литров и выгибать шею при обгонах. Когда есть дешевый вариант для перевоза из пункта А в пункт Б, на который не надо будет тратить половину бюджета и ждать расходников неделями.
Я тут как то приводил поломки/расходы связанные с ВАЗом 2108. Много было охов и ахов. Пока не сказал за сколько я купил авто ( 70т.р) и сколько на нем проехал ( 60т.км + дальняк туда обратно 5000км Юг). После этого все хулители быстро притихли.
Марк 2 хорошая машина. Однако готов ли каждый платить от 4000 до 8000 тысяч налога в год на 2 литровый 160 сильный двигатель. ( европейская часть) Покупать резину на 16 дюймов от 4000 рублей да еще желательно диски к ней. Мириться с расходом за 12 литров и выгибать шею при обгонах. Когда есть дешевый вариант для перевоза из пункта А в пункт Б, на который не надо будет тратить половину бюджета и ждать расходников неделями.
Я тут как то приводил поломки/расходы связанные с ВАЗом 2108. Много было охов и ахов. Пока не сказал за сколько я купил авто ( 70т.р) и сколько на нем проехал ( 60т.км + дальняк туда обратно 5000км Юг). После этого все хулители быстро притихли.
4
3
Первая была копейка, потом семерка...Сколько с этим связано проблем, времени и средств - те кто в курсе - поймут. Сейчас Will Vs, 2003г., на данный момент OD 58000км. С тех пор (2,5 г назад) сел за руль Виллика я не опасаюсь ехать на 3000 км, тогда как на предыдущих авто за город боялся выезжать. Придерживаюсь регламента по замене расходников и жидкостей, больше сказать НЕЧЕГО. Не хочу и не буду ездить на Калине, малине, гранте и подобном. Мой друг был владельцем десятки, когда он впервые сел за руль моего Виллика, надо было видеть его восхищение "Давай меняться". Сейчас он благополучно передвигается на Кресте. О чем разговор? Каждый выбирает то что хочет. Я выбираю непревзойденное качество по соответствующей цене. Будут другие авто соответствовать параметрам - будем выбирать. А пока..., пока можно поизучать клубные форумы владельцев Каддилаков, Опелей,Фольксвагенов, Ауди и т.д. и посмотреть какое немалое количество этих новых авто заезжает на гарантийный ремонт.
7
Добросовестно прочитал почти весь блог.
Год назад купил Калину 2008 16кл 1,4, ABS, элпакет, подогрев всего, кроме руля, 2 под. безоп. Стандартный хэтчбэк. С пробегом 15 т.км. По результатам эксплуатации субъективно:
1. ABS реально работает - пару раз выручал.
2. Управляемость на кировских дорогах (кто у нас ездил - знает, что это такое) - хорошее, по хорошему асфальту с поворотами и горками до скорости 140 км/ч - оч хорошая, по прямой идет как влитая, поворот на 120км/ч - легко (если грамотно проходить). Руль "пустоват" поначалу, но легко привыкнуть. О руле - был один из вариантов - б/у Рено Сценик - руль не лучше нисколько, по крайней мере - на тестированном экземпляре. Почему у тестеров на высокой скорости машина "гуляла" - не знаю, зависит от настройки подвески, регулировок и техники вождения.
3. Расход на крейсерской скорости 110 км/ч на ровном участке 4,7-5,5 л/100км по компьютеру (Опель Корса 2010 1,4/16V по паспорту примерно так же). По журналу заправки/км: компьютер врет, но несущественно. Откуда тестеры взяли 9л/100км - загадка даже для объема 1,6.
4. Морозы: в эту зиму залил шелл хеликс 0W40 - -28град - завод с полутыка. В прошлую зиму: было старое масло, -25град - незавод. Свечи еще не менял.
5. Проблема двери водителя - объективно есть.
6. Погромыхивает, но не сильнее, чем япб/у 5-тилетка.
7. ОЧЕНЬ увертливая машина, городская парковка - без малейших проблем.
8. Совокупная стоимость владения - не оценивал, поскольку затраты на сервис по году минимальные.
Мои выводы:
1. Городская машина с хорошими тех. характеристиками. Хотя этим летом и ездил много по области по грунтовкам - там, куда бы на Гетце или Гольфе ни за что-бы не сунулся - жалко было бы.
2. Сборка - как повезет, видимо, мне в этом повезло.
3. Стоит ли сравнивать новую Калину с иностр одноклассниками как продукт (машина+сборка+дилеры) - смысла нет, однозначно минус.
4. Можно ли сравнивать б/у Калину с иностр одноклассниками как продукт (машина+эксплуатация) - да, в европейской части России.
5. Машина как машина, для тех, кому надо просто ездить недорого, с приемлемым уровнем комфорта без "понтов".
6. Купил бы новую - нет, своих нынешних денег она не стоит, б/у - да, это целесообразно, но не старше 2-3 лет в хорошем состоянии и комплектации по цене 165-200 т.р.
И еще: как любой техникой, машиной надо пользоваться с умом и с руками, тогда и проблем не будет, что с калиной, что с б/у иномаркой.
Год назад купил Калину 2008 16кл 1,4, ABS, элпакет, подогрев всего, кроме руля, 2 под. безоп. Стандартный хэтчбэк. С пробегом 15 т.км. По результатам эксплуатации субъективно:
1. ABS реально работает - пару раз выручал.
2. Управляемость на кировских дорогах (кто у нас ездил - знает, что это такое) - хорошее, по хорошему асфальту с поворотами и горками до скорости 140 км/ч - оч хорошая, по прямой идет как влитая, поворот на 120км/ч - легко (если грамотно проходить). Руль "пустоват" поначалу, но легко привыкнуть. О руле - был один из вариантов - б/у Рено Сценик - руль не лучше нисколько, по крайней мере - на тестированном экземпляре. Почему у тестеров на высокой скорости машина "гуляла" - не знаю, зависит от настройки подвески, регулировок и техники вождения.
3. Расход на крейсерской скорости 110 км/ч на ровном участке 4,7-5,5 л/100км по компьютеру (Опель Корса 2010 1,4/16V по паспорту примерно так же). По журналу заправки/км: компьютер врет, но несущественно. Откуда тестеры взяли 9л/100км - загадка даже для объема 1,6.
4. Морозы: в эту зиму залил шелл хеликс 0W40 - -28град - завод с полутыка. В прошлую зиму: было старое масло, -25град - незавод. Свечи еще не менял.
5. Проблема двери водителя - объективно есть.
6. Погромыхивает, но не сильнее, чем япб/у 5-тилетка.
7. ОЧЕНЬ увертливая машина, городская парковка - без малейших проблем.
8. Совокупная стоимость владения - не оценивал, поскольку затраты на сервис по году минимальные.
Мои выводы:
1. Городская машина с хорошими тех. характеристиками. Хотя этим летом и ездил много по области по грунтовкам - там, куда бы на Гетце или Гольфе ни за что-бы не сунулся - жалко было бы.
2. Сборка - как повезет, видимо, мне в этом повезло.
3. Стоит ли сравнивать новую Калину с иностр одноклассниками как продукт (машина+сборка+дилеры) - смысла нет, однозначно минус.
4. Можно ли сравнивать б/у Калину с иностр одноклассниками как продукт (машина+эксплуатация) - да, в европейской части России.
5. Машина как машина, для тех, кому надо просто ездить недорого, с приемлемым уровнем комфорта без "понтов".
6. Купил бы новую - нет, своих нынешних денег она не стоит, б/у - да, это целесообразно, но не старше 2-3 лет в хорошем состоянии и комплектации по цене 165-200 т.р.
И еще: как любой техникой, машиной надо пользоваться с умом и с руками, тогда и проблем не будет, что с калиной, что с б/у иномаркой.
8
2
Пример - за 150000 рублей можно взять старенького Кроуна, который будет ездить и не ломаться, ВООБЩЕ не ломаться, т.к. это неубиваемое авто... владельцам отечественных машин не понять как машина может ездить не ломаясь 100-200 тысяч км (кроме замены расходников конечно)...
1
9
Subaru_rulit
Посмотрел профильный сайт Кроуна, я так понял вы говорите о Toyota Crown.
Вот темы в разделе FAQ ( частые вопросы)
Причины большого расхода.
Мануал по ремонту проводки
Восстановление дверных концевиков
Как заказывать запчасти на http://exist.ru
Замена сальников
Про стук в двигателе
Коды неисправностей
Ремонт бамперов своими силами
Покраска и защита кузова
Заметь те это только часто задаваемые вопросы. А если пройтись там по частностям, то практический все ломается. машина сложная по конструкции, одна пневмоподвеска чего стоит.
А вот один из отзывов
У меня самого есть Краун 89 года со сломанной пневмоподвеской , неоживляемой АБС и телевизором с наполовину погасшим экраном (без мех.повреждений), я всегда про себя думал, ну, просто машина у меня старая. Ещё я три разных рулевых редуктора купил - масло из всех течет и переборка невозможна, спросите-ка у других крауноводов! Но когда читаю о количестве отозванных люксовых праворучек всегда задаю вопрос "НУ ОТКУДА МЫ ВЗЯЛИ ЭТОТ МИФ О НАДЁЖНОСТИ ТОЙОТОВСКОЙ ЭЛЕКТРИКИ" ??? Ведь наш главный аргумент, что ТАЗы ещё хуже!
Я не выступаю конкретно против этой машины, а выступаю против мифа о не ломаемости.
9
1
BBD43:
3. Стоит ли сравнивать новую Калину с иностр одноклассниками как продукт (машина+сборка+дилеры) - смысла нет, однозначно минус.
а здесь можно поподробнее? желательно список "одноклассников" за 300-350тыр. в такой же комплектации..
да и про дилеры насмешило...имел дело с дилерами иномарок?
да и про дилеры насмешило...имел дело с дилерами иномарок?
4
Din1970:
Subaru_rulit Посмотрел профильный сайт Кроуна, я так понял вы говорите о Toyota Crown. Вот темы в разделе FAQ ( частые вопросы) Причины большого расхода. Мануал по ремонту проводки Восстановление дверных концевиков Как заказывать запчасти на http://exist.ru Замена сальников Про стук в двигателе Коды неисправностей Ремонт бамперов своими силами Покраска и защита кузова Заметь те это только часто задаваемые вопросы. А если пройтись там по частностям, то практический все ломается. машина сложная по конструкции, одна пневмоподвеска чего стоит. А вот один из отзывов У меня самого есть Краун 89 года со сломанной пневмоподвеской , неоживляемой АБС и телевизором с наполовину погасшим экраном (без мех.повреждений), я всегда про себя думал, ну, просто машина у меня старая. Ещё я три разных рулевых редуктора купил - масло из всех течет и переборка невозможна, спросите-ка у других крауноводов! Но когда читаю о количестве отозванных люксовых праворучек всегда задаю вопрос "НУ ОТКУДА МЫ ВЗЯЛИ ЭТОТ МИФ О НАДЁЖНОСТИ ТОЙОТОВСКОЙ ЭЛЕКТРИКИ" ??? Ведь наш главный аргумент, что ТАЗы ещё хуже! Я не выступаю конкретно против этой машины, а выступаю против мифа о не ломаемости.
У меня Кроун чуть поновей, подвеска обычная - не пневмо, без АБС, двиг простой впрысковый 1G FE 2 литра, рамный, как купил ничего не делаю, меняю масло через 7000, накатываю на нём в день по 70-100 км, лью только 95-й, хотя и на 92-ом так же едет, но на 95-м замерял -меньше ест, завожу без подогревов в любой мороз, в этом году даже при -37, юзаю уж скоро будет 2 года , до меня его юзали 9 лет в России, но брал через знакомого - который хорошо знал эту машину... расход летом 11,5 по городу, зимой 13-14 с прогревами, подвеска офигенная - по гравийке по которой на Королле едешь 30 и её всю трясет, как балалайку, на моем Кроуне спокойно 70 идешь , не трясёт и в салоне тишина... Даже взять твоего Кроуна всё делается, чинится, в крайнем случае меняется на контрактное, просто нужно знать какую машину покупать- это женщины выбирают себе авто исключительно по внешнему виду, а нужно в первую очередь смотреть что за движок, какая ходовка и т.д. Отечественное авто не входит в список выбираемых по определению..., вы думаете их не берут из- за того что они чаще ломаются? Ошибаетесь... даже если жигуль станет реже ломаться , чем тот же кроун, пользоваться спросом больше он не будет... Это уже менталитет у людей такой..., дал нам в своё время Б.Ельцин свободу выбора (спасибо ему за это), а сейчас её у нас пытаются отнять...
1
5
Alexx741:
Теана уже обновилась полностью, и модели от 2,3 до 3,5 , есть такие опции, например, как электрическая подушка пол голени, панель из натурального дерева (и это в старой), европейки видел, там такого и близко нет. В Сайбере уже давно пора светодиоды и оптитрон, камеры з/х поставить, и еще много чего.
Если ты прол Волгу Сайбер, то выпуск её остановлен с 1 ноября 2010 года, что очень радует, потому что цена в 530000 за крайслер нашей сборки , который в подметки не годится даже Кроуну 1990 года, очень сильно завышена.
1
5
TLT:
товарищи, я вот долгое время читаю этот блог, но выразиться до поры до времени не хотелось, т.к. сам не вожу автомобиль по ряду причин, но живу в Тольятти неужели вы думаете что за зарплату в 8 тысяч люди вам начнут делать прекрасные машины? или когда комплектующие уже бракованные идут? и приходится делать из*****а конфетку, сам работал на ВАЗе пока был студентом с 18 до 20 лет, такой ****и когда начальство просит из того что есть сделать охеренно никогда не видел, люди только собирают автомобили, из того что есть, да бывают косяки, да бывают бухие сборщики, но большинство реально добросовестно относится к своей работе и это при зарплате 9-15 тысяч, в текущее время, в то время вообще 6 т.р была насколько я помню. Это раз во вторых, вы все так смерти ВАЗу желаете, вы не понимаете что город просто умрет, а это 750 тысяч человек, причем город который по рождаемости превышает смертность каждый год, и вы не понимаете что завод этот нормально функционировал, пока два года назад не пришли москвичи на него в руководство, и яртяков лично не выписывал себе по миллиард рублей бонусов, а куча топ менджеров по миллиону рублей зарплату, завод разворовали и бросили, машины все также брали, но уже не хватало у завода ресурсов денежных, Путин понял что грядет социальный кризис в регионе и начал вбухивать деньги в производство, ими же москвичами и разворованные, я тут живу, я все видел, я все это пережил, когда город почти миллионник был на грани коллапса, никто от этого не застрахован, с нашим правительством, а вы думаете просто так вбухивали деньги, то что разворовали, потом под видом показухи и компенсировали, повторюсь до 2007 года дела шли нормально, пока ген директором не стал Артяков, и когда он уходил с ВАЗа, в губернаторы нашей области, он выписал себе бонус на миллиард, хотя завод уже был в кризисе, от всего этого воровства люди, цените труд других людей, давно не работаю на ВАЗе, но очень душа болит за свой родной город, многим людям просто некуда больше пойти, и далеко не все быдло какое то там, уж поверьте.
А почему о нас никто не думает , а? Одни вы там в Тольятти, такие бедные? Тяните одеяло на себя ? Всем не легко, каждый сейчас выживает как может, но это не значит , что нас надо насильно кормить этим хламом с Тольятти, завод давно пора перепрофилировать, людей сокращать цивилизованно, с предоставлением другой работы , с возможным переездом в другой регион...
2
6
Дармоеды. Теперь о дармоедах... Простой пример в советское время в нашем городе существовал исполком который одновременно вёл дела и в городе и в районе штат был 35 человек, сейчас городская мэрия штат 120 человек, и отдельно районная администрация штат 100 человек, зачем держать столько лишних дармоедов... ? Пример второй в России при населении 140 миллионов в МЧС занято около 1 миллиона человек, зачем ? Никто не знает ... в СССР при населении 280 миллионов такой структуры не было вообще - были только пожарные части..., которые одновременно и спасали (еслти надо) и всем им надо платить зарплату... 1 миллион по тюрьмам , тоже ничего не производят...
2
5
Subary_rulit
Рамный, заднеприводный, Без АБС( это что за лохматый монстр?) ,без пневмы, с 73литровым баком на пол багажника и соответствующим расходом,и если это 160 сильный движок то еще и тысяч 5000...8000 налогов за год и 4х ступный тупоавтомат, а если 79 сильный то полутора тонный овощь. И это хорошая машина при условии что брал у знакомого и проездил всего почти 2 года. Извините но Вы отстали от жизни.
Рамный, заднеприводный, Без АБС( это что за лохматый монстр?) ,без пневмы, с 73литровым баком на пол багажника и соответствующим расходом,и если это 160 сильный движок то еще и тысяч 5000...8000 налогов за год и 4х ступный тупоавтомат, а если 79 сильный то полутора тонный овощь. И это хорошая машина при условии что брал у знакомого и проездил всего почти 2 года. Извините но Вы отстали от жизни.
8
1
1994 год, АБС в принципе мне не нужна, ходовка без пневмы с завода шла, очень хороша и надежна стойки не менял и менять пока не нужно, единственное поменял шаровую 650 р , но это расходник, рама повышает уровень пассивной безопасности, бак 65 литров, багажник огромный , расход писал уже 11,5 летом 14 зимой, меня устраивает, двиг 1G FE самый простой 2 л, впрыск, не суперчарджер (вот его не хвалят), 145 л.с , но в ПТС у меня стоит 99 л.с - налог 1400 в год, автомат да, туповат, и машина не гоночная, да на нём и не охота никуда гнать , как корабль , по трассе едешь 120 и нормально, а вообще у меня 3 машины, юзаю также Короллу Левин GT вот на ней люблю погонять, и собираюсь брать WRX , но пока жду , что с налогами будет, обещают снизить а в ней 250 л.с....
1
6
Subaru_rulit
Начали за здравие кончили за упокой. Шаровая - расходник, АБС не нужна, расход 14 литров( у калины 9), автомат туповат и вообще у меня три машины. Так зачем сравнивать этот замшелый "диван" и Калину? Или Вы считает что надо иметь три древних праворульки с поддельным по мощности ПТС ?Так содержание такого автопарка на порядок дороже периодический ломающейся Калины, с учетом "шаровая-расходник".
ЗЫ: я еще слышал от праворульщиков что ступичный подшипник - расходник . Хотя сам на всех своих трех машинах ( ВАЗ 2108, Ниссан Примьера, Рено Меган2) и совокупных 9 лет эксплуатации каждой в отдельности, ни разу ступичные не менял.
Начали за здравие кончили за упокой. Шаровая - расходник, АБС не нужна, расход 14 литров( у калины 9), автомат туповат и вообще у меня три машины. Так зачем сравнивать этот замшелый "диван" и Калину? Или Вы считает что надо иметь три древних праворульки с поддельным по мощности ПТС ?Так содержание такого автопарка на порядок дороже периодический ломающейся Калины, с учетом "шаровая-расходник".
ЗЫ: я еще слышал от праворульщиков что ступичный подшипник - расходник . Хотя сам на всех своих трех машинах ( ВАЗ 2108, Ниссан Примьера, Рено Меган2) и совокупных 9 лет эксплуатации каждой в отдельности, ни разу ступичные не менял.
8
1
заходил на форум Калины там постоянные жалобы на машину начиная с того что лампочки часто перегорают и заканчивая коробкой то 5-я и 4-я плохо включаются а начинается с шума в коробке
мордой в гору и погазовать
1
6
про коробку неоднакратно писали, залейте синтетику!!! а лампочки везде перегорают, это ведь и есть расходник. всё зависит от марки лампочек )))
...единственная причина наших бед, мы часто забываем, что второго раза нет...
6
Ребята это у вас не камушек под суппортом,так разговаривает какойто из шрузов.У меня так было на двух вазовских девятках,тоже думал камешек ,пока шруз не оборвало ,причем на первой машине звук появлялся два раза с промежутком в месяц потом обрыв шруза.На второй машине после появления такого звука сразу поменял правый наружний шруз и все прошло.Слушайте с какой стороны скребет и меняйте наружнюю гранату.
5
Subaru_rulit:
Тяните одеяло на себя ? Всем не легко, каждый сейчас выживает как может, но это не значит , что нас надо насильно кормить этим хламом с Тольятти, завод давно пора перепрофилировать, людей сокращать цивилизованно, с предоставлением другой работы , с возможным переездом в другой регион...
ну ты прям путенг...стратег....
Сам то хорошо представляешь то, что предлагаешь?
Семья дети есть?
И никто тебя насильно вазиками не кормит...ты же сделал свой выбор..
Сам то хорошо представляешь то, что предлагаешь?
Семья дети есть?
И никто тебя насильно вазиками не кормит...ты же сделал свой выбор..
8
1
[quote=Brodyga 560]Ребята это у вас не камушек под суппортом,так разговаривает какойто из шрузов.У меня так было на двух вазовских девятках,тоже думал камешек ,пока шруз не оборвало ,причем на первой машине звук появлялся два раза с промежутком в месяц потом обрыв шруза.На второй машине после появления такого звука сразу поменял правый наружний шруз и все прошло.Слушайте с какой стороны скребет и меняйте наружнюю гранату.[/quote]
[quote=Pifus]UPD 2 Через сутки скрип пропал.[quote]
[quote=Pifus]UPD 2 Через сутки скрип пропал.[quote]
2
ШРУС самоизлечился =))) с Рождеством Христовым!!!
...единственная причина наших бед, мы часто забываем, что второго раза нет...
3
yur4ic:
а здесь можно поподробнее? желательно список "одноклассников" за 300-350тыр. в такой же комплектации..
да и про дилеры насмешило...имел дело с дилерами иномарок?
да и про дилеры насмешило...имел дело с дилерами иномарок?
Kalina хэтчбэк Hyundai Getz Opel Corsa Toyota Yaris
Комплектация 33-016 Comfort Enjoy ?
Длина, мм 3850 3825 3839 3750
Ширина, мм 1700 1665 1646 1695
Высота, мм 1500 1490 1440 1530
Масса в снаряженном состоянии, кг 1080 1025 1053 980
Рабочий объём двигателя, куб. см 1,4 1,4 1,4 1,3
Максимальная мощность, л.с. 89 97 90 87
Расход топлива город/трасса, л/100 км 7/? 7,4/5 7,7/4,5 7,2/5,3
Разгон до 100км, сек ? 11,2 11,5 11,5
Максимальная скорость, км/ч 165 174 179 170
Цена, т.р. (2010г.) 333 449 536 705
yur4ic смотрит в корень: по такой цене одноклассников нет, по техническим характеристикам Калина мало чем уступает им.
Проблема в СБОРКЕ! Но тут замкнутый круг: не покупаем, т.к. сборка плохая - завод не получает денег - не может заплатить рабочим хорошо - сборка плохая - не покупаем.
Далее можно раскручивать, почему еще: плохая сборка - низкая культура сборщиков (почему? - квалификация низкая, менталитет и т.п.), хорошо заплатить не могут (почему? - воруют, не вкладывают в производство, менталитет), не покупаем (почему? - хрен какой-то звонко брякнул: Калина - г...но машина, менталитет) и т.п.
Другое дело, что потребителю это все не нужно, он хочет за свои деньги купить устраивающий его товар. Кого-то устроит Ярис 10-летний, меня за ту же цену устроила конкретная Калина 2-хлетка в хорошем состоянии, из которой основные "косяки" высыпались, если они и были. Пока проблем особых нет.
И еще: сравнивать надо сравнимое, а не ... с пальцем, типа Королла (Краун и т.д.) лучше Калины - да кто бы сомневался! Так получается, что и Ярис хуже Короллы, не надо его покупать - бред.
Комплектация 33-016 Comfort Enjoy ?
Длина, мм 3850 3825 3839 3750
Ширина, мм 1700 1665 1646 1695
Высота, мм 1500 1490 1440 1530
Масса в снаряженном состоянии, кг 1080 1025 1053 980
Рабочий объём двигателя, куб. см 1,4 1,4 1,4 1,3
Максимальная мощность, л.с. 89 97 90 87
Расход топлива город/трасса, л/100 км 7/? 7,4/5 7,7/4,5 7,2/5,3
Разгон до 100км, сек ? 11,2 11,5 11,5
Максимальная скорость, км/ч 165 174 179 170
Цена, т.р. (2010г.) 333 449 536 705
yur4ic смотрит в корень: по такой цене одноклассников нет, по техническим характеристикам Калина мало чем уступает им.
Проблема в СБОРКЕ! Но тут замкнутый круг: не покупаем, т.к. сборка плохая - завод не получает денег - не может заплатить рабочим хорошо - сборка плохая - не покупаем.
Далее можно раскручивать, почему еще: плохая сборка - низкая культура сборщиков (почему? - квалификация низкая, менталитет и т.п.), хорошо заплатить не могут (почему? - воруют, не вкладывают в производство, менталитет), не покупаем (почему? - хрен какой-то звонко брякнул: Калина - г...но машина, менталитет) и т.п.
Другое дело, что потребителю это все не нужно, он хочет за свои деньги купить устраивающий его товар. Кого-то устроит Ярис 10-летний, меня за ту же цену устроила конкретная Калина 2-хлетка в хорошем состоянии, из которой основные "косяки" высыпались, если они и были. Пока проблем особых нет.
И еще: сравнивать надо сравнимое, а не ... с пальцем, типа Королла (Краун и т.д.) лучше Калины - да кто бы сомневался! Так получается, что и Ярис хуже Короллы, не надо его покупать - бред.
5
1
совершенно согласен и считаю калину очень достойной машиной. в своё время думал, что лучше едвушке купить гетс или калину, в итоге сошлись на калине. Одно только техническое обслуживание сравнити и цены на зап части за 3 года эксплуатации и посчитаетье реальную стоимость авто ))))
...единственная причина наших бед, мы часто забываем, что второго раза нет...
8
2
[quote=BBD43]Kalina хэтчбэк Hyundai Getz Opel Corsa Toyota YarisКомплектация 33-016 Comfort Enjoy ?Длина, мм 3850 3825 3839 3750Ширина, мм 1700 1665 1646 1695Высота, мм 1500 1490 1440 1530Масса в снаряженном состоянии, кг 1080 1025 1053 980Рабочий объём двигателя, куб. см 1,4 1,4 1,4 1,3Максимальная мощность, л.с. 89 97 90 87Расход топлива город/трасса, л/100 км 7/? 7,4/5 7,7/4,5 7,2/5,3Разгон до 100км, сек ? 11,2 11,5 11,5Максимальная скорость, км/ч 165 174 179 170Цена, т.р. (2010г.) quote]
немного уточню: топовая комплектация калины идет с приоровским движком...соответственно м.скорость 183, мощность 98л.с. и.т.д. т.е.практически по всем показателям превосходит вышеупомянутые модели.. и стоит все это удовольствие 339 тыр.
немного уточню: топовая комплектация калины идет с приоровским движком...соответственно м.скорость 183, мощность 98л.с. и.т.д. т.е.практически по всем показателям превосходит вышеупомянутые модели.. и стоит все это удовольствие 339 тыр.
8
От себя добавлю, что калинко с приоровским движком очень интересная машина. Очень, очень интересная ))
...единственная причина наших бед, мы часто забываем, что второго раза нет...
8
2
такое впечатление что тут остались Клиноводы
ждем продолжение Блога, интересно что дальше сломается
ждем продолжение Блога, интересно что дальше сломается
мордой в гору и погазовать
1
7
2 yur4ic:
Я специально сравнил модели с 1.4 кубиками, туда еще можно добавить Nissan Micra Luxury, Volkswagen Polo Trendline, прочих итальянцев-французов с примерно такими же ТХ. В этом техническом сегменте играет Калина.
2 Devil75rus:
так ить и блог про Калину, а не про "А мой-то шворц гораздо больше твоего!" (см. Space Balls)
Я специально сравнил модели с 1.4 кубиками, туда еще можно добавить Nissan Micra Luxury, Volkswagen Polo Trendline, прочих итальянцев-французов с примерно такими же ТХ. В этом техническом сегменте играет Калина.
2 Devil75rus:
так ить и блог про Калину, а не про "А мой-то шворц гораздо больше твоего!" (см. Space Balls)
6
Согласен. Блог, что бы реально оценить машину, а не ждать когда же у нее что нить сломается! Вам не стыдно? Я удмаю дальше ничего не сломается, если не сломают )))
...единственная причина наших бед, мы часто забываем, что второго раза нет...
8
1
Это психология: супостаты вон че могут, а мы все равно ничего не можем, а если сделаем, то полное ...
Я года 3 тому обратно наткнулся на "ихний" сайт, который в переводе на великий и могучий назывался примерно как "мойаудиттполныйотстой&qu ot;. Там ненашенский бедолага описывал, как он купил у авторизованного дилера ТТшку и год (на тот момент) мучился в сервисных центрах, пытаясь ликвидировать кучу недоделок, конструктивных ошибок и пр. У машины что-то отваливалось, протекало. гремело и т.д. Надо сказать, что у него нашлось достаточно много солидарных с ним в отношении к Ауди ТТ. Подчеркиваю, что сайт - ненашенский, а их трудно заподозрить в любви к российскому автопрому :-)
Я года 3 тому обратно наткнулся на "ихний" сайт, который в переводе на великий и могучий назывался примерно как "мойаудиттполныйотстой&qu ot;. Там ненашенский бедолага описывал, как он купил у авторизованного дилера ТТшку и год (на тот момент) мучился в сервисных центрах, пытаясь ликвидировать кучу недоделок, конструктивных ошибок и пр. У машины что-то отваливалось, протекало. гремело и т.д. Надо сказать, что у него нашлось достаточно много солидарных с ним в отношении к Ауди ТТ. Подчеркиваю, что сайт - ненашенский, а их трудно заподозрить в любви к российскому автопрому :-)
5
1
Romano85:
Согласен. Блог, что бы реально оценить машину, а не ждать когда же у нее что нить сломается! Вам не стыдно? Я удмаю дальше ничего не сломается, если не сломают )))
она еще не прыгала как Камри с блога, а уже переломалась и коробку вскрывали
мордой в гору и погазовать
1
8
Devil75rus:
она еще не прыгала как Камри с блога, а уже переломалась и коробку вскрывали
Класс не забывайте, да и стоимость тоже.......
5
1
кстати, вполне уверен, что даже при её стоимости (в 3 раза дешевле) она отпрыгает лучше камрика )) Хотя, как не смешно это говорить, машину для прыжков не разрабатывали )))) Бггггггггг)))))
...единственная причина наших бед, мы часто забываем, что второго раза нет...
8
1
Din1970:
Subaru_rulit Начали за здравие кончили за упокой. Шаровая - расходник, АБС не нужна, расход 14 литров( у калины 9), автомат туповат и вообще у меня три машины. Так зачем сравнивать этот замшелый "диван" и Калину? Или Вы считает что надо иметь три древних праворульки с поддельным по мощности ПТС ?Так содержание такого автопарка на порядок дороже периодический ломающейся Калины, с учетом "шаровая-расходник". ЗЫ: я еще слышал от праворульщиков что ступичный подшипник - расходник . Хотя сам на всех своих трех машинах ( ВАЗ 2108, Ниссан Примьера, Рено Меган2) и совокупных 9 лет эксплуатации каждой в отдельности, ни разу ступичные не менял.
Этот замшелый диван дешевле в 2 раза калины спорт которую купили за 410000р, но по качеству, надежности , уровню комфорта и безопасности намного превосходит оную, уступая разве что по экономичности, дело даже не в ломающейся калине... дело в совдеповском автопроме, который был актуален лишь во времена железного занавеса, когда не было свободы выбора... вы говорите что калина машина хорошая за свои деньги - авто без понтов, способное доехать из пункта А в пункт Б, так у нас и не делают машин с "понтами" - Волга Сайбер во-первых такой же отстой, во-вторых выпуск её прекращён 1 ноября 2010 года, в третьих - цена 520000 р...))) калина также не стоит своих денег красная ей цена 100 тысяч ...
1
8
yur4ic:
ну ты прям путенг...стратег.... Сам то хорошо представляешь то, что предлагаешь? Семья дети есть? И никто тебя насильно вазиками не кормит...ты же сделал свой выбор..
Семья и дети есть... Почему правительство должно любой ценой спасать г.Тольятти ? Ценой наших с вами денег... О Дальнем Востоке, о Сибири они так не заботятся... вазиками никто некормит, но пошлины еадо снижать...
1
7
кто ещё не видел ?
https://www.youtube.com/watch?v=9M5BfxRqsN4
1
7
https://www.youtube.com/watch?v=v_jIKTEKWmA&feature=related
1
7
Romano85:
кстати, вполне уверен, что даже при её стоимости (в 3 раза дешевле) она отпрыгает лучше камрика )) Хотя, как не смешно это говорить, машину для прыжков не разрабатывали )))) Бггггггггг)))))
у нее кличка СПОРТ, пусть прыгает, авторалли что ли не разу не смотрел?
мордой в гору и погазовать
1
8
Уважаемый pvalex,
вы считаете, что если перестанут воровать, то в Калину за 300т.р. можно поставить материалы, которые будут нестрашны на ощупь и дороги, хотя бы как в Опеле и Фольксвагене? - Не буду это пояснять даже...
1. Когда я выбирал машину, я пересидел во всех моделях дешевле 500т.р. всех производителей (кроме китайцев), что нашел в городе (не меньше, чем в половине их, запах стоял не лучше, чем в новой Калине). Относительно руля УзМатиза - дубовее его будет, разве что, у 2114 и УАЗа (впрочем, он выступал "вне конкурса"). Из всего разнообразия я выделил 4 модели, в которые я садился, не ударяясь правым коленом в рулевую колонку и не упираясь впоследствии означенным коленом в торпеду (так кажется это называется): Корса (все же тесновато садиться), Гетц (это класс!), Сценик (он был б/у) и Калина. Мой рост 172 и я не отнюдь не модель. Это что относится к эргономике.
2. Материалы на новых машинах, особенно дешевых, но даже и достаточно дорогих, типа Опель Астра, поначалу выглядят страшновато, где-то более, где-то менее - это относительно внешнего вида, впрочем - это субъективно.
3. Заметьте, что целесообразность покупки Калины я рассматривю применительно б/у, а не новой, которая, на мой взгляд, дороговата для такого качества.
Любопытно: на сайте Лада Калина Клуба есть ветка по вопросу: "Купили бы вы Калину еще раз?". Поясняю: "еще раз" - т.е. повторно, т.е. уже была Калина - и еще раз купить. Может, я и ошибаюсь (всю ветку не просмотрел), но не менее 1/3, а то и половины из просмотренных, ответили "да" при тех или иных условиях. Кто-то может сказать, что все они лузеры, тазолюбы, совки и ни разу не сидели в японских "замшелых диванах", но это уж совсем будет по-детсадовски. Эти люди осознанно дали такой ответ. И это - реальный показатель того, что Калина вполне нашла свою нишу, и насильно ее никому не "впаривают", и покупают ее не от безысходности - рынок б/у авто никто не закрывал.
Если Калину довести до качества хотя бы корейской Дэу или КИА, то и стоить она будет сопоставимых денег, т.е. в 1,5-2 раза дороже. Бросьте вы эти розовые очки: "если бы не воровали, так за 300 тыщ можно бы не хуже Тоеты сделать"
вы считаете, что если перестанут воровать, то в Калину за 300т.р. можно поставить материалы, которые будут нестрашны на ощупь и дороги, хотя бы как в Опеле и Фольксвагене? - Не буду это пояснять даже...
1. Когда я выбирал машину, я пересидел во всех моделях дешевле 500т.р. всех производителей (кроме китайцев), что нашел в городе (не меньше, чем в половине их, запах стоял не лучше, чем в новой Калине). Относительно руля УзМатиза - дубовее его будет, разве что, у 2114 и УАЗа (впрочем, он выступал "вне конкурса"). Из всего разнообразия я выделил 4 модели, в которые я садился, не ударяясь правым коленом в рулевую колонку и не упираясь впоследствии означенным коленом в торпеду (так кажется это называется): Корса (все же тесновато садиться), Гетц (это класс!), Сценик (он был б/у) и Калина. Мой рост 172 и я не отнюдь не модель. Это что относится к эргономике.
2. Материалы на новых машинах, особенно дешевых, но даже и достаточно дорогих, типа Опель Астра, поначалу выглядят страшновато, где-то более, где-то менее - это относительно внешнего вида, впрочем - это субъективно.
3. Заметьте, что целесообразность покупки Калины я рассматривю применительно б/у, а не новой, которая, на мой взгляд, дороговата для такого качества.
Любопытно: на сайте Лада Калина Клуба есть ветка по вопросу: "Купили бы вы Калину еще раз?". Поясняю: "еще раз" - т.е. повторно, т.е. уже была Калина - и еще раз купить. Может, я и ошибаюсь (всю ветку не просмотрел), но не менее 1/3, а то и половины из просмотренных, ответили "да" при тех или иных условиях. Кто-то может сказать, что все они лузеры, тазолюбы, совки и ни разу не сидели в японских "замшелых диванах", но это уж совсем будет по-детсадовски. Эти люди осознанно дали такой ответ. И это - реальный показатель того, что Калина вполне нашла свою нишу, и насильно ее никому не "впаривают", и покупают ее не от безысходности - рынок б/у авто никто не закрывал.
Если Калину довести до качества хотя бы корейской Дэу или КИА, то и стоить она будет сопоставимых денег, т.е. в 1,5-2 раза дороже. Бросьте вы эти розовые очки: "если бы не воровали, так за 300 тыщ можно бы не хуже Тоеты сделать"
5
1
Subaru_rulit:
Этот замшелый диван дешевле в 2 раза калины спорт которую купили за 410000р, но по качеству, надежности , уровню комфорта и безопасности намного превосходит оную, уступая разве что по экономичности, дело даже не в ломающейся калине...
Хорошо рассуждать имея три машины. Да еще и сетовать на то как плохо живется дальневосточникам. В Тольятти иметь три машины могут позволит себе только очень богатые люди.
Калина превосходит ваш 17летний авто не только экономичностью, но и общими расходами на содержание. А уж про ТТХ и говорить не чего. Так почему такая категоричность?
Калина превосходит ваш 17летний авто не только экономичностью, но и общими расходами на содержание. А уж про ТТХ и говорить не чего. Так почему такая категоричность?
4
1
Subaru_rulit с вами солидарен. У меня INTEGRA 1986 года 1,6, впрыск, два распредвала, 16-ти клапанник и 120 Л/С. Никакого ВТЕКа, разумеется атмосферник. машине 25 лет. По мнениям нашего правительства езжу на автохламе. Вот только он, этот хлам, вполне успешно ездит и не ломается. Из прелестей жизни: ГУР, кондиционер, электроприводы зеркал. Всё остальное на "ВЁСЛАХ" И рад этому. Машину полегче искал при покупки для весёлых покатушек. Современная калина по мотору моей старухе не конкурент а двигатели эдентичны. Единственное у меня нет этого идиотского замута с катушками в каждом свечном колодце. :))) Моё первое впечатление от поездки в приоре, Глядя на панель о отделку дверей показалась, что сижу в дешёвом китайском магнитофоне, которыми китайцы на рынках торгуют. На ходу меня приора просто поразила. Такого бряканья у меня в шестёрке небыло. Шостера юзал давно, по пластику современные авто ВАЗы УЖАС!!!
1
5
Боррис
Хонду Интегру начали выпускать с 1989года. С двиглом E-DA7 -105 японских лошадей. С E-DA8 160 японских лошадей на 7600оботов, ИФГ и 98 бензине. НЕ вводите людей в заблуждение.
Хонду Интегру начали выпускать с 1989года. С двиглом E-DA7 -105 японских лошадей. С E-DA8 160 японских лошадей на 7600оботов, ИФГ и 98 бензине. НЕ вводите людей в заблуждение.
3
1
Din1970 что такое E-DA7 и E-DA8? И что тогда у меня 1986??? :)))
1
1
Боррис ошибся не сдиглом а на кузов E-DA7/E-DA8. а движок ZC -105лошадей, B16A-160лошадей. Информация с дрома, раньше за ними косяков не замечал.
1
Din1970 Правильно. ZC с системой питания карбюратор 105 л/с с впрыском 120 л/с. А теперь посмотрите кузов DA-1, AV. У меня обе есть. Сами не подумали, стартовала интегра с кузова DA-7??? Не по Японски как то. Это только у нас после ВАЗ 2110 идёт 2170 (приора) Где ещё 60??? :)))))))
1
1
ZC тоже разных поколений мотор был. У меня двухраспредвальный 16-ти клапанник без ИФГ и бенз 95-ый. 120 л/с.
1
1
Боррис
лошадей по ПТС определяли?
лошадей по ПТС определяли?
1
Din1970 нет, по ПТС 0,00 л/с. В стс от фонаря гаишник 80 л/с поставили. Провели анологию с шестёркой. Официальные данные производителя данного мотора. С разными системами питания разная мощность. 105и 120л/с для данной модификации двигателя ZC.
1
1
и что? в любом случае я не посажу свою жену илил детей в машину 19волосатого года, в которой были зачаты не одно японское поколение. Я лучше куплю калину и знаете 410 000 эта неправильная цена, обычная калина стоит 265 (новая)!!!. а на счёт затрат, за 3 года я на расходниках столько съэкономлю, что смогу ДВС поменять на новый и спокойно дальше ехать. И не спорьте, я знаю, сколько на иномарку расходники стоят!!! Калина - моя машина! ИМХО!
П.С. Машина с лэйблом спорт еще не означает, что эта машина для ралли! Спорт это и дрифт и дрэг и многое другое. в том числе поезда для игры в гольф!!! "для Devila75rus (у нее кличка СПОРТ, пусть прыгает, авторалли что ли не разу не смотрел?"
)
П.С. Машина с лэйблом спорт еще не означает, что эта машина для ралли! Спорт это и дрифт и дрэг и многое другое. в том числе поезда для игры в гольф!!! "для Devila75rus (у нее кличка СПОРТ, пусть прыгает, авторалли что ли не разу не смотрел?"
)
...единственная причина наших бед, мы часто забываем, что второго раза нет...
4
1
Не бывает старых машин, бывают убиые. И годового возраста камри мёртвую видел. У моего соседа такая. Сын на ней вваливает всё время. И она громыхает больше моей таврии на ходу. Такую камри мне и за 100000 ненадо. а мои Хонды вососатых годов (1986 и 1996, Таврия 1994г.) проходят техосмотр сами. А в США всякие корветы импалы марадёры 197волосатых годов находятся в идеальном состоянии. Япы тоже в идеале бывают и убитые. Тут что купишь. Дело в том каков был авто изначально создан. Наши авто недоношенные и устаревшие лет на 20 точно. И уж жтот кондицеонер установлен опционально (что в япах уже лет 25 в стандартной комплектации) врят ли проработает 25 лет и будет служить ещё долго как в япах волосатых лет. РОМАНО85 посмотрите краш тест калины и сводки аварий, какими их салоны становятся. Вот уж свою СУПРУГУ и РЕБЁНКА в наши не очень охота садить. Пассивной безопасности никакой.
1
4
Боррис:
Пассивной безопасности никакой.
хватит уже бред нести : какая пассивная безопасность в ТАВРИИ ???
В Хонде 1986 года ( не в обиду хондаводам ) уже либо ногами по асфальту приходится чиркать , либо переварена вся .
Безусловно , ни калина ни японка современная 25 лет не проходит . Да это и не нужно. И вы сами ездите на хоне 1986 года только из-за нищеты нашей всеобщей . Сам ездил 12 лет на БМВ-518 1980 года. В итоге днище вывалилось...
В Хонде 1986 года ( не в обиду хондаводам ) уже либо ногами по асфальту приходится чиркать , либо переварена вся .
Безусловно , ни калина ни японка современная 25 лет не проходит . Да это и не нужно. И вы сами ездите на хоне 1986 года только из-за нищеты нашей всеобщей . Сам ездил 12 лет на БМВ-518 1980 года. В итоге днище вывалилось...
5
1
ДА. долбанная бедная трана докатила нас до жизни, в которой мы донашиваем за нашими луноликими соседями их железяки, радуясь и унижая наш автопром. какие же мы жалкие... .А в США корветы 197волосатых годов это понт, а не необходимость!!! (((
...единственная причина наших бед, мы часто забываем, что второго раза нет...
6
1
Томичи езжу на этих машинах исключительно потому, что мне они нравятся. Кузова этих машин. Как женщина, понравилась и ты с ней всю жизнь прожить готов. Конечно некоторые женщин меняют. :))) Берут посвежее. :))) У нас в городке сть фанат БМВ 318i. год примерно 1982. Обе в идеале. Раз у вас дно вывалилось это исключительно результат Вашего отношения к машине. Много у нас машин за 20 лет в идеале потому, что хотят ездить именно на них. И есть новые гробы убитые за год. "Тут что купишь. Дело в том каков был авто изначально создан. Наши авто недоношенные и устаревшие лет на 20 точно." ТОМИЧИ читайте вимательно. А по мателиалам внутренней отделки тоже говорил. в наших машинах дрянь-пластик. Факт.
1
3
Романо не у всех понт. ктото покупает и восстонавливает исключительно из за любви к данному автомобилю. модели и марки.
1
3
Глядя на наши авто почему то любви не происходит. Наверно плавающие зазоры сразу отпугивают. :)))
1
3
Но покупка и восстановления раритета это понт, а не естественное предназначение а\м. Очень часто востановление раритета выливается в большую деньгу! а наша класика тоже дорогого стоит, вспомни хотябы чайку на автомате времён 60-х ))) машина мечта!
...единственная причина наших бед, мы часто забываем, что второго раза нет...
4
1
У нас победа есть чёрная. В городе. Конфета. Не восстанавливалась, а сохранилась в первозданном виде. Перекрасили в чёрный и всё. Много разных машин с целыми кузовами и не очень. Вопрос в том какие наши с завода выходят. Сыроватые и устаревшие.
2
2
Романо неужели понт если я хочу ездить именно на слепой машине?
2
2
Боррис
У Вас двигатель на интегре ( миллионик) родной или контрактный?
Поймите. Не хотят люди, в нашем российском большинстве, иметь ТРИ машины. Одну бы потянуть без хлопот. Мне вот некогда заниматься правильным выбором, обслуживанием, и прочими премудростями. Купил и езжу - ВСЕ.
А вообще Ваша ситуация не типична. Вы фанат, я думаю если бы Вам досталась Калина, то Вы бы ее так же как Таврию нахваливали. С зазорами в Таврии как кстати? ( сантиметр или больше)
У Вас двигатель на интегре ( миллионик) родной или контрактный?
Поймите. Не хотят люди, в нашем российском большинстве, иметь ТРИ машины. Одну бы потянуть без хлопот. Мне вот некогда заниматься правильным выбором, обслуживанием, и прочими премудростями. Купил и езжу - ВСЕ.
А вообще Ваша ситуация не типична. Вы фанат, я думаю если бы Вам досталась Калина, то Вы бы ее так же как Таврию нахваливали. С зазорами в Таврии как кстати? ( сантиметр или больше)
2
1
Din1970 Двигатель родной. Сам из простых работников с достатком около 20 тыр. Вторую машину покупал для работы потому, что надоело одну вечно пылесосить для поездок семьёй после работы. Таврию купил за 10000. Проехал за 100 тысяч на ней ничего не делал. Интегра теперь всегда чистая. рабочая ерунда теперь в неё не попадает. сивик Супруге покупали. Все машины в 250 тысяч рублей уложились. езжу на всех. всё работает. В таврию много чего с иномарок поставил. Начиная с сигнала, ремней бозопасности, сидений и многого другого. К комфорту привык. На приоре проехался, не понравилось. К двигателю и ходовке вопросов небыло. Все претензии быле к салону НОВОГО автомобиля. Пока мой знакомый,чья это машина салон не разобрал и не проклеил паролоном ездить было жудковато. Особенно бряканье задней панели (седан). И всё это за такие деньги???. Купи и пересобири качественнно. Особое внимание дверям. Два разных пластика в дверной обшивке елозят здуг об друга и скрипят. Так называемых "сверчков" с двери так проклейкой и не "вытравили". Мне такого качества не хочется.
1
1
Din1970:
Хорошо рассуждать имея три машины. Да еще и сетовать на то как плохо живется дальневосточникам. В Тольятти иметь три машины могут позволит себе только очень богатые люди. Калина превосходит ваш 17летний авто не только экономичностью, но и общими расходами на содержание. А уж про ТТХ и говорить не чего. Так почему такая категоричность?
А у нас на ДВ почти у всех по 2- 3 машины, это норма, мне вот тоже советуют некоторые - продай все свои тачки и купи что-нибудь одно тысяч за 800, а я отвечаю нет, машин должно быть минимум 2 - лучше , на мой взгляд , две машины по 400 тысяч, чем одну за 800000, почему ? очень просто - одна сломалась - ездишь на другой и спокойно восстанавливаешь... за то всегда на колёсах... расходы на содержание моего Кроуна за 2010 год - замена одной шаровой - 650 р., менял сам, замена масла каждые 7000 км., 95-й бензин , резину купил спереди поменял пару, сзади нормальная ещё с момента покупки и всё...) хотя по идее пора остальные шаровые посмотреть- перетряхнуть...но как обычно ездим до последнего... про ТТХ - мой Кроун не спорт авто, но 170 идёт, а вот Левин с 4A GE 165 сил хотя мотор 1,6 твинкам, легко разбирается на трассе с любым отечественным автомобилем...)
3
6
Subaru_rulit:
А у нас на ДВ почти у всех по 2- 3 машины, это норма, мне вот тоже советуют некоторые - продай все свои тачки и купи что-нибудь одно тысяч за 800, а я отвечаю нет, машин должно быть минимум 2 - лучше , на мой взгляд , две машины по 400 тысяч, чем одну за 800000, почему ? очень просто - одна сломалась - ездишь на другой и спокойно восстанавливаешь... за то всегда на колёсах... расходы на содержание моего Кроуна за 2010 год - замена одной шаровой - 650 р., менял сам, замена масла каждые 7000 км., 95-й бензин , резину купил спереди поменял пару, сзади нормальная ещё с момента покупки и всё...) хотя по идее пора остальные шаровые посмотреть- перетряхнуть...но как обычно ездим до последнего... про ТТХ - мой Кроун не спорт авто, но 170 идёт, а вот Левин с 4A GE 165 сил хотя мотор 1,6 твинкам, легко разбирается на трассе с любым отечественным автомобилем...)
зажрались походу вы там
вам бы проблемы с парковкой,вы бы быстро поменяли на два три велосипеда,весь этот шротт
вам бы проблемы с парковкой,вы бы быстро поменяли на два три велосипеда,весь этот шротт
richtung-leck-mich-am-arsch
7
2
Romano85:
и что? в любом случае я не посажу свою жену илил детей в машину 19волосатого года, в которой были зачаты не одно японское поколение. Я лучше куплю калину и знаете 410 000 эта неправильная цена, обычная калина стоит 265 (новая)!!!. а на счёт затрат, за 3 года я на расходниках столько съэкономлю, что смогу ДВС поменять на новый и спокойно дальше ехать. И не спорьте, я знаю, сколько на иномарку расходники стоят!!! Калина - моя машина! ИМХО! П.С. Машина с лэйблом спорт еще не означает, что эта машина для ралли! Спорт это и дрифт и дрэг и многое другое. в том числе поезда для игры в гольф!!! "для Devila75rus (у нее кличка СПОРТ, пусть прыгает, авторалли что ли не разу не смотрел?" )
По- поводу зачатия японцев - сделай химчистку салона и всё..., кстати когда машину с Японии привозят - она выглядит гораздо чище, чем поюзаные здесь иномарки... менталитет у них там другой, 410000- это правильная цена за калину спорт, хотя я с тобой согласен красная ей цена - 100000, да - на иномарку расходники дороже, но и ломаются они реже, т.е. японка сломается один раз, а жигуль за это время 5 раз, и где экономия? И вообще экономить на расходниках ... тогда лучше пешком ходить..., я вот в ближайшее время собираюсь брать Subaru Impreza WRX- ну хочу я её ...) а на неё турбина стоит от 50 до 70 тысяч, т.е. сразу откладываешь деньги и покупаешь в случае чего... За-то какой кайф от по-настоящему спортивной машины... ВАЗ никогда не сделает что либо подобное Impreze WRX STI...
3
6
vasnet:
зажрались походу вы там вам бы проблемы с парковкой,вы бы быстро поменяли на два три велосипеда,весь этот шротт
проблем с парковкой у нас нет, т.к. плотность населения не большая, и не зажрались мы... просто Япония рядом, поставляет не дорогие , качественные автомобили...
3
4
Действительно Кроун - автомобиль представительского класса, а калина - не представительского...))
3
5
vasnet:
зажрались походу вы там вам бы проблемы с парковкой,вы бы быстро поменяли на два три велосипеда,весь этот шротт
А шротт - это то что делает автоваз )))
3
6
Кстати насчет цены- однокласники калины, судя по данным https://drom.ru по цене на момент выпуска в японии сопоставимы цене калины спорт: 1100000-1150000 йен, только япы за эти деньги еще кучу всего умудряются впихнуть... Эх дурят нашего брата...
3
3
по прайсам любого официала автоВАЗа калина спорт стоит не дороже 375 тыш деревянных, а 410 тыш за то, что она с московского автосалона, эксклюзив блин и создана данная машина для рекламы, а не для езды... ралли блин они решили устпроить на калине, лучше бы не в ралли, а по....лли сходили! и знаешь, есть такие вещи как месячные и т.д., которые ни одна хим чистка не уберёт. А экономия на расходниках начинается с колёс и кончается стоимостью того же лобового стекла, которое постоянно от камней на всех машинах трескается. ИМХО
...единственная причина наших бед, мы часто забываем, что второго раза нет...
5
2
Mitsubi:
Кстати насчет цены- однокласники калины, судя по данным https://drom.ru по цене на момент выпуска в японии сопоставимы цене калины спорт: 1100000-1150000 йен, только япы за эти деньги еще кучу всего умудряются впихнуть... Эх дурят нашего брата...
ты забыл сравнить ещё стоимость владения авто у нас и в Японии...вот тогда будет корректное сравнение..
7
1
Romano85:
по прайсам любого официала автоВАЗа калина спорт стоит не дороже 375 тыш деревянных, а 410 тыш за то, что она с московского автосалона, эксклюзив блин и создана данная машина для рекламы, а не для езды... ралли блин они решили устпроить на калине, лучше бы не в ралли, а по....лли сходили! и знаешь, есть такие вещи как месячные и т.д., которые ни одна хим чистка не уберёт. А экономия на расходниках начинается с колёс и кончается стоимостью того же лобового стекла, которое постоянно от камней на всех машинах трескается. ИМХО
у меня отец ярый приверженец тазовской классики. Сменил не один десяток, было много новых- и каждый раз, КАЖДЫЙ! цена в прайсе не совпадала с реальной- куча всякой хни установлена "извините, снимать не будем" сомневаюсь что с калиной по другому .....а лобовое необязательно оригинал брать... это не турбина))) щас какие хош отливают
2
7
yur4ic:
ты забыл сравнить ещё стоимость владения авто у нас и в Японии...вот тогда будет корректное сравнение..
Вы про шакены и т.п.? здесь речь не о том, а о сопостовимости конечной цены авто при абсолютно разных показателях качества, не говоря про комплектацию...
2
6
какое ДОП оборудование устанавливается на ВАЗовскую классику? Обвес? Пороги? Рэллинги? Не смеши мои подковы!!! максимум, что втюхают, это недорогую сигналку, запомни, не дорогую!!!! Но опять таки, учитывая большое колличество выбора данного ам, купить его в заводской комплектации не состовляет никаких проблем! 175 тыш рублей и через 10 минут у тебя новая семёрка! Ни о какой "кучи всякой хни" и речи быть не может, это же не ауди или лэд ровер )) БГГГГГГГГГ ))))
...единственная причина наших бед, мы часто забываем, что второго раза нет...
4
3
Romano85:
какое ДОП оборудование устанавливается на ВАЗовскую классику? Обвес? Пороги? Рэллинги? Не смеши мои подковы!!! максимум, что втюхают, это недорогую сигналку, запомни, не дорогую!!!! Но опять таки, учитывая большое колличество выбора данного ам, купить его в заводской комплектации не состовляет никаких проблем! 175 тыш рублей и через 10 минут у тебя новая семёрка! Ни о какой "кучи всякой хни" и речи быть не может, это же не ауди или лэд ровер )) БГГГГГГГГГ ))))
я еще ра повторюсь -не один раз покупали! Музыка, защита, подкрылки, антикор - установка всего этого. и в итоге переплата от цены "пятерки" минимум была пятизначной... точно не помню последний раз брали 2 года назад. Обзванивали всех официалов Москвы. Нет голых.
может быть сейчас по-другому, но что то не верится ...
может быть сейчас по-другому, но что то не верится ...
3
5
Как можно 7-ку брать с музыкой? а подкрылки и брызговики идут в минимальной комплектации с завода!!!
Музыку ты должен сам выбирать!!!
Музыку ты должен сам выбирать!!!
...единственная причина наших бед, мы часто забываем, что второго раза нет...
5
2
Subaru_rulit:
А у нас на ДВ почти у всех по 2- 3 машины, это норма, мне вот тоже советуют некоторые - продай все свои тачки и купи что-нибудь одно тысяч за 800, а я отвечаю нет, машин должно быть минимум 2 - лучше , на мой взгляд , две машины по 400 тысяч, чем одну за 800000, почему ? очень просто - одна сломалась - ездишь на другой и спокойно восстанавливаешь... за то всегда на колёсах...)
))))) А я вот на приоре 2009 года передвигаюсь и всегда на колёсах. Потому что не ломается. А иметь три машины, чтобы кататься на одной, пока 2 в ремонте - это же анекдот!!! Мазохизм какой то!)))))
7
3
sanja-1:
))))) А я вот на приоре 2009 года передвигаюсь и всегда на колёсах. Потому что не ломается. А иметь три машины, чтобы кататься на одной, пока 2 в ремонте - это же анекдот!!! Мазохизм какой то!)))))
)))))) Если и брать, то уж не старше 5 лет чтоб были!
4
2
maddd:
)))))) Если и брать, то уж не старше 5 лет чтоб были!
Вот и я о том же. Рецепт прост. Покупаю НОВУЮ машину - 5 -6 лет эксплуатации , продаю, добавляю немного и покупаю новую. Пешком пока не ходил. Про то, что лады ломаются - сказки. Если и случаются поломки, то по мелочам. В поле ни разу не стоял. Всегда была на ходу. Первые три года - гарантия. Если есть косяки - всё меняется по гарантии(зеркала, например и накладки жабо) Заводится в 30 градусный мороз без проблем.
5
3
sanja-1:
))))) А я вот на приоре 2009 года передвигаюсь и всегда на колёсах. Потому что не ломается. А иметь три машины, чтобы кататься на одной, пока 2 в ремонте - это же анекдот!!! Мазохизм какой то!)))))
У меня тоже машины не ломаются ))) Все в порядке полном , потому что денег хватает...но вторая машина лично мне нужна на всякий случай, чтобы было... а вдруг сломается первая, даже гипотетически не могу себе позволить остаться без колес хотя бы на день...не на прокат же брать в самом то деле в случае чего... а сломаться может любая машина - даже Роллс Ройс ручной сборки 2011 года выпуска...
3
4
У нас японские машины заводятся спокойно при -37 - 40 градусов , и никто этим не понтуется - это норма, лей масло хорошее и делов то... а -20 - оттепелью считается )))
3
4
sanja-1:
Вот и я о том же. Рецепт прост. Покупаю НОВУЮ машину - 5 -6 лет эксплуатации , продаю, добавляю немного и покупаю новую. Пешком пока не ходил. Про то, что лады ломаются - сказки. Если и случаются поломки, то по мелочам. В поле ни разу не стоял. Всегда была на ходу. Первые три года - гарантия. Если есть косяки - всё меняется по гарантии(зеркала, например и накладки жабо) Заводится в 30 градусный мороз без проблем.
+1 И добавлю....Ремонт занимает 1 день! С учетом достать запчасти! Японоводы же просто рассчитывают что если ремонт(небольшой) то времени куча занимает.....Это не так с нашемарками!
4
1
Subaru_rulit:
У нас японские машины заводятся спокойно при -37 - 40 градусов , и никто этим не понтуется - это норма, лей масло хорошее и делов то... а -20 - оттепелью считается )))
Не, ну согласись, что если купить хлам(даже с япии) то сначала вложить надо, чтоб заводилась при -30.....А то форумы полны сообщениями типа " Субарик не завелся, вызов тепловой пушки"......Ведь так?)))
4
1
Subaru_rulit:
У нас японские машины заводятся спокойно при -37 - 40 градусов , и никто этим не понтуется - это норма, лей масло хорошее и делов то... а -20 - оттепелью считается )))
Конечно, если во дворе у вас ОДНА убитая копейка, которая не завелась при -20, то вы можете утверждать, что 100% лад не заводятся при -30.....И обратно.....100 японок- 10 не завелось- процент незаводки 10%......Это как знаете, провели опрос в интернете, и выяснилось, что 100% страны компьютеризированы и имеют выход в интернет )))))
4
1
Даже не на дальнем востоке, это вобще норма жизни уже несколько авто в семье. Для работы и рыбалки у меня одна. Для поездок с ветерком вторая. Ну люблю я погонять. Третья семьёй поехать в парк или ещё куда. На третьей же супруга ездит в магазины. Терпеть не мог ждать их с обходов супермаркетов. Теперь они сами ездят, Я на любой из двух оставшихся, на выбор, могу по своим делам поехать. И все три у меня работают. И это грубокое заблуждение, что на чпы запчасти ждать надо. Ни разу не ждал, хоть и в сибири живу а не на ДВ. Пошёл, купил. В одном магазине нет, купил в другом. На нашемарку которая у меня есть тоже по магазинам побегать приходится. Обычно ручки дверей и замок багажника. Представить себе не могу какой идиот придумал их из дюралевого сплава делать. Вечно ломаются. А побегать за ними приходится. Дошёл до мысли переварить элементы дверей с яповскими замками с разборки. Это гемморой, но я переживу. а готов ли мириться с этим рядовой автолюбитель??? Для вечных усовершенствований и доводок машину покупать чтоль?
2
3
Romano85 А в наших машинах месячные не случаются???. Пожалуй нет. :)) От грохота, и ужастного дизайна в отечественных авто, анализируя Ваше высказывания, У женщин цикл нарушается и месячные проподают. :)))))))))))
1
3
sanja-1:
Вот и я о том же. Рецепт прост. Покупаю НОВУЮ машину - 5 -6 лет эксплуатации , продаю, добавляю немного и покупаю новую
а зачем так долго ждать? оптимально 3 года - срок гарантии....да и добавлять на новую меньше придется..
1
2
Mitsubi:
Вы про шакены и т.п.? здесь речь не о том, а о сопостовимости конечной цены авто при абсолютно разных показателях качества, не говоря про комплектацию...
как раз о том...долго объяснять не буду, приведу простой пример: В той же Японии или в США часто продают сотовые телефоны значительно ниже себестоимости а порой и бесплатно...дальше нужно объяснять откуда они берут деньги, чтобы не только окупить затраты на их производство, но и остаться с прибылью? Ведь сотик как и автомобиль такая вещь, которую не кладут на полку для красоты после покупки..
1
1
yur4ic:
как раз о том...долго объяснять не буду, приведу простой пример: В той же Японии или в США часто продают сотовые телефоны значительно ниже себестоимости а порой и бесплатно...дальше нужно объяснять откуда они берут деньги, чтобы не только окупить затраты на их производство, но и остаться с прибылью? Ведь сотик как и автомобиль такая вещь, которую не кладут на полку для красоты после покупки..
причем тут сотовые? на сотовых на тарифах зарабатывают. а тут? да и гарантия там 5 лет, япы раньше машины продают....
ну и пускай тогда и наши машины по себестоимости отдают, чтобы потом на з/ч и сервисе зарабатывать) а?
ну и пускай тогда и наши машины по себестоимости отдают, чтобы потом на з/ч и сервисе зарабатывать) а?
1
1
maddd:
Не, ну согласись, что если купить хлам(даже с япии) то сначала вложить надо, чтоб заводилась при -30.....А то форумы полны сообщениями типа " Субарик не завелся, вызов тепловой пушки"......Ведь так?)))
Дело в том , что японцы не продают хлам, существуют аукционные оценки - ниже 3,5 баллов не берёшь и всё... калиноводы думают , что машину берут с Японии и потом ещё деньги в неё вкладывать надо - это не так... при -30 дизеля заводятся спокойно...
2
3
maddd:
Конечно, если во дворе у вас ОДНА убитая копейка, которая не завелась при -20, то вы можете утверждать, что 100% лад не заводятся при -30.....И обратно.....100 японок- 10 не завелось- процент незаводки 10%......Это как знаете, провели опрос в интернете, и выяснилось, что 100% страны компьютеризированы и имеют выход в интернет )))))
Если честно - мне по-барабану заводятся ли отечественные авто на морозе или нет... я ничего не утверждаю... мои машины заводятся - даже с пульта... это норма... всё остальное - отклонение от нормы... и вообще - машина не роскошь, а всего лишь средство передвижения...
1
3
maddd:
+1 И добавлю....Ремонт занимает 1 день! С учетом достать запчасти! Японоводы же просто рассчитывают что если ремонт(небольшой) то времени куча занимает.....Это не так с нашемарками!
Ремонт бывает разный... так же как и сервисы Автолады )) у нас например можно загнать в Автоладу даже с небольшой неисправностью, а забрать через неделю...
2
3
Subaru_rulit:
У меня тоже машины не ломаются ))) Все в порядке полном , потому что денег хватает...но вторая машина лично мне нужна на всякий случай, чтобы было... а вдруг сломается первая, даже гипотетически не могу себе позволить остаться без колес хотя бы на день...не на прокат же брать в самом то деле в случае чего... а сломаться может любая машина - даже Роллс Ройс ручной сборки 2011 года выпуска...
ну это просто клиника! Иметь 3 машины на случай "а вдруг сломается" Что-то Вы лукавите - либо перед нами, либо перед собой.
5
1
Subaru_rulit:
У нас японские машины заводятся спокойно при -37 - 40 градусов , и никто этим не понтуется - это норма, лей масло хорошее и делов то... а -20 - оттепелью считается )))
ну у нас такие температуры - редкость.
2
1
yur4ic:
а зачем так долго ждать? оптимально 3 года - срок гарантии....да и добавлять на новую меньше придется..
первые 2 года машина слишком много теряет в цене. 5 лет нормальной эксплуатации до 120тыс пробега - практически не ломается. Получается добавлять не очень много по соотношению на каждый год эксплуатации.
3
1
Subaru_rulit:
А почему о нас никто не думает , а? Одни вы там в Тольятти, такие бедные? Тяните одеяло на себя ? Всем не легко, каждый сейчас выживает как может, но это не значит , что нас надо насильно кормить этим хламом с Тольятти, завод давно пора перепрофилировать, людей сокращать цивилизованно, с предоставлением другой работы , с возможным переездом в другой регион...
Потому что в тлт производят продукцию, а возмущения дв по поводу зажимания перепродавцов не совсем понятны. Любая страна имеющая такие же экономические показатели(Бразилия, Индия,Китай) как РФ, имеет пошлины. И пошлины в Китае намного больше. Никто там не вопит и не устраивает демонстраций.
4
1
Subaru_rulit:
Дармоеды. Теперь о дармоедах.....
Те, кто ничего не производят - и есть дармоеды.
5
2
Боррис:
Даже не на дальнем востоке, это вобще норма жизни уже несколько авто в семье. Для работы и рыбалки у меня одна. Для поездок с ветерком вторая. Ну люблю я погонять. Третья семьёй поехать в парк или ещё куда. На третьей же супруга ездит в магазины. Терпеть не мог ждать их с обходов супермаркетов. Теперь они сами ездят, Я на любой из двух оставшихся, на выбор, могу по своим делам поехать. И все три у меня работают.
То есть на ДВ не бедствуют. Имеют по 2-3 машины. Почему же тогда жалеть их, а не тольяттинцев? Вот в тольятти 2 машины в семье - редкость.
2
2
Кстати по поводу безопасности - калина имеет почти 4 звезды. Это совсем неплохо для бюджетной ниши. У логана, например - 3. Да и то, что можно купить б у праворукое за 250-300тыс(цена калины) врят ли будет иметь 4 звезды.
3
2
sanja-1:
ну это просто клиника! Иметь 3 машины на случай "а вдруг сломается" Что-то Вы лукавите - либо перед нами, либо перед собой.
Каждый имеет столько машин, сколько может себе позволить - это не клиника, это норма - у нас у многих есть легковушка, микрогрузовик или микроавтобус (на нём ведь ещё и деньги можно зарабатывать) , а также машина для жены - это норма, понимаете ? Когда то в 90-х у меня не было авто вообще... затем появилась и я также ездил на одной машине, первой была Subaru Leone 1986 года 4WD - отличная тачка для своего времени была гораздо лучше Жигулей, Москвичей, Волг, Нив и т.д. я также экономил на расходниках в то время , лил дешевое масло ТНК, какой-то непонятный 80-й бензин... помню тогда были проблемы со стойками , так умудрялись с волговских переделывать...))) некоторые даже карбюраторы русские втыкали...
1
2
sanja-1:
Кстати по поводу безопасности - калина имеет почти 4 звезды. Это совсем неплохо для бюджетной ниши. У логана, например - 3. Да и то, что можно купить б у праворукое за 250-300тыс(цена калины) врят ли будет иметь 4 звезды.
Только кто эти звёзды ставил ? Не те ли , кто лоббирует Тольяттинский автопром ? А если независимо проверить калину где-нибудь в Германии или в США ? По- моему одной из самых безопасных марок является Вольво... Покупаешь б/у легковую Вольво года этак 1995-го , думаю она будет по-дешевле 250000 рублей , а по безопасности и комфорту выше калины... Прокатился я на новом логане - такси, отстой полный -пластик совдеповский, в салоне шумно, тесновато как-то ... сиденья стрёмные...
2
1
sanja-1 Не знаю как на ДВ, у нас в сибире тоже норма пара машин в семье. По крайней мере у супругов разные машины. Это нормально. От Челябинска до Иркутска, точно знаю, это норма. Москва, Питер, Казань. Да везде уже так. Раз у вас в Тольятти так всё гибло, СВАЛИВАЙТЕ ОТТУДА. Раз на этом заводе заработать нет возможности. Весь город уехал, и проблема ВАЗа у нас в стране изчезнет. :))) По поводу безопасности... Королла 1993 и десятка 2004 лобовое на трассе. В королле мой знакомый ехал. Теперь вам вопрос sanja-1 Из какой машины люди вышли, а из какой на носилки погрузили? Обе машины восстановлению не подлежали. Но глядя на десятку... не хотел бы я в ней оказаться.
2
2
sanja-1 Посмотрите краш тест десятки и матиза. Матиз маленький и гораздо легче и классом ниже. Обратите внимание на смещение переднего колеса в салон и излом на крыше. А у матиза даже колёса не закусило. У десятки капот почти в два раза длиннее...
1
1
sanja-1:
Потому что в тлт производят продукцию, а возмущения дв по поводу зажимания перепродавцов не совсем понятны. Любая страна имеющая такие же экономические показатели(Бразилия, Индия,Китай) как РФ, имеет пошлины. И пошлины в Китае намного больше. Никто там не вопит и не устраивает демонстраций.
И слава богу что производят в Тольятти , я рад за них, пусть производят... у Калин своя ниша и это хорошо, но должна быть свободная конкуренция. Только у нас зажимают в основном не перепродавцов , а простых людей, т.е . если раньше нормальную тачку можно было купить за 300000 рублей, то сейчас она стоит 600000 рублей, за счёт пошлин... но люди все равно брать наши машины не хотят, подкопят, возьмут ссуду , и купят за 600000 , только это ведь обдирание народа, куда идут эти пошлины...? В США в начале 80-х тоже был авто кризис... тогда японцы начали давить американские тачки по всем характеристикам... и американцы начали покупать японки... , тогда представители концернов Шевроле , Дженерал Моторс, Крайслер и других обратились к Р.Рейгану с просьбой ввести заградительные пошлины, т.е. помочь своим, на что Рейган ответил - "Делайте лучше" и не стал принимать абсолютно никаких мер... И что там сейчас в наше время в Америке? Почему бы нашему правительству не сказать также ВАЗу, УАЗУ, ГАЗУ? Где честная рыночная конкуренция, а равняться на Китай... так там строй другой , у нас до 91 года тоже иномарок не было...
2
1
sanja-1:
Те, кто ничего не производят - и есть дармоеды.
Ну это ты погорячился - а как же учителя, врачи с их нищенской зарплатой? А как же продавцы в магазинах? А как же сфера обслуживания населения? Производство должно быть эконмически выгодно, если производство убыточно, то в услових свободного рынка оно погибает, и нечего его тащить за уши...это даже дети знают (играя в экономические стратегии)...Я конкретно дармоедов привел пример...
2
2
Давайте сейчас вся страна будет усиленно работать , чтоб в Тольятти коммунизм наступил )))
1
3
Боррис:
sanja-1 Не знаю как на ДВ, у нас в сибире тоже норма пара машин в семье. По крайней мере у супругов разные машины. Это нормально. От Челябинска до Иркутска, точно знаю, это норма. Москва, Питер, Казань.
На ДВ также , а во Владике русскую машину вообще не увидишь ...
1
2
Subaru_rulit Думаю вы со мной согласитесь. Мои знакомые, благодаря импортному автопрому имеют богатый выбор в авто. У одного чайзер, полностью удовлетворяет его требованиям. У другого из сельской местности кариб угловатый. Он на шём по пашне ездит где нивы встают. У кого паджерик, у кого форестер. Богатый выбор авто с одной маленькой страны. А у нас в такой огромной? Волга вобще не автомобиль. Сайбер, это крайслер десятилетней давности нашей сборки. тупой мотор и автомат впридачу. Калина и приора в пресс релизе которых в граве явные преимущества пишется о фарах изготовленных на заказ в италии. Ни одна из наших машин не соответствует моим требованиям. Из чего у нас в россии можно выбирать??? Одна ТОЙОТА кординально разных моделей ( не считая аналогов как чайзер-креста) выпускает в три раза больше всего отечественного автопрома. И где же я буду выбирать? Разумеется там, где есть выбор, разнообразие.
1
2
Бориис
Мой дед часто говорил." Умный выбросит - дурак подберет!" Вы ни когда не задавались вопросом, если эти 25 летние машины такие хорошие, почему на них японцы не ездят? Почему они не хотят играть в умных механиков? не хотят захламлять дворы автореликвиями по 2..3 штуки на брата? Восхищаемся их умением делать и не восхищаемся рациональностью.
Уважаемые модераторы,может уже хватит стирать мои посты? Они от общей массы ни чем не отличаются
, ни кого не оскорбляют и идут в потоке общего обсуждения.
Мой дед часто говорил." Умный выбросит - дурак подберет!" Вы ни когда не задавались вопросом, если эти 25 летние машины такие хорошие, почему на них японцы не ездят? Почему они не хотят играть в умных механиков? не хотят захламлять дворы автореликвиями по 2..3 штуки на брата? Восхищаемся их умением делать и не восхищаемся рациональностью.
Уважаемые модераторы,может уже хватит стирать мои посты? Они от общей массы ни чем не отличаются
, ни кого не оскорбляют и идут в потоке общего обсуждения.
2
1
Боррис
Ну уж обсасывали эту тему сколько раз. Урон ДТП обусловлен множеством факторов, подчастую не зависящем на прямую от конструкции автомобиля ( ну разве только критична масса). Тут и расположение пассажиров (распределение масс при ударе) и физическое состояние этих пассажиров ( спортсмен/дедушка инвалид) и общее техническое состояние (бывали случаи пробивало голову сотовым лежащим на подушке) , и моменты изменения сил во время ударов итд итп. Вчера звонил друг с работы у него 10ка. махровая, интересовался возмещением ( у меня есть опыт). Лобовое с Нексией + вскользь Форд фокус. Он без травм нексиец в больнице.
Ну уж обсасывали эту тему сколько раз. Урон ДТП обусловлен множеством факторов, подчастую не зависящем на прямую от конструкции автомобиля ( ну разве только критична масса). Тут и расположение пассажиров (распределение масс при ударе) и физическое состояние этих пассажиров ( спортсмен/дедушка инвалид) и общее техническое состояние (бывали случаи пробивало голову сотовым лежащим на подушке) , и моменты изменения сил во время ударов итд итп. Вчера звонил друг с работы у него 10ка. махровая, интересовался возмещением ( у меня есть опыт). Лобовое с Нексией + вскользь Форд фокус. Он без травм нексиец в больнице.
1
1
Ссылка не открывается вот содержание
20 сентября 2009 года в 17.30 водитель автомобиля «Тойота-Виста», девушка 1981 года рождения, следуя по ул. Взлетная со стороны ул. П. Лумумбы, у д. № 29 по ул. Взлетная, совершила столкновение с автомобилем ВАЗ-2112, которым управлял мужчина 1986 года рождения. В автомобиле «Тойота» в момент ДТП помимо водителя находились двое ее детей (девочки 2001 и 2005 года рождения), женщина 1946 года рождения (мать водителя). Кроме водителя иномарки никто в салоне не был пристегнут ремнем безопасности, детские удерживающие средства отсутствовали. В автомобиле ВАЗ-2112 помимо водителя в момент ДТП находились две пассажирки 1987 г.р. В результате ДТП:
- водитель «Тойоты» от полученных травм скончалась на месте происшествия;
- пассажирка а/м «Тойота» 2005 года рождения получила закрытую травму живота, ушиб головного мозга, госпитализирована в ДРКБ. 21.09.09 г. в 00.10 от полученных травм скончалась в ДРКБ;
- пассажирка а/м «Тойота», женщина 1946 года рождения, получила ушиб головного мозга, черепно-мозговую травму, закрытый перелом голени справа, закрытый перелом плечевой кости, была госпитализирована в НИИТО. 21.09.2009 она также скончалась в НИИТО.
- пассажирка «Тойоты», девочка 2001 г.р. получила закрытую травму живота, госпитализирована в ДРКБ;
- водитель а/м ВАЗ-2112, мужчина 1986 года рождения получила ссадины лобной области головы, ушиб мягких тканей грудной клетки, после оказания медицинской помощи был отпущен из НИИТО.
- пассажирка а/м ВАЗ-2112, девушка 1987 года рождения, получила закрытую черепно-мозговую травму, сотрясение головного мозга, ссадины нижних конечностей, госпитализирована в НИИТО;
- пассажирка а/м ВАЗ-2112, также девушка 1987 года рождения, получила закрытую черепно-мозговую травму, ушиб головного мозга, находилась в состоянии комы, также госпитализирована в НИИТО.
ДТП произошло в светлое время суток при естественном освещении, состояние дорожного покрытия в момент ДТП - мокрый асфальт, шел дождь.
Водительский стаж девушки, управлявшей иномаркой, составляет 6 месяцев. В момент ДТП она была пристегнута ремнем безопасности.
Водитель автомобиля ВАЗ-2112 в момент ДТП имел при себе временное разрешение, выданное за нарушение ПДД согласно ст. 12.17 ч. 2 КоАП РФ. В момент ДТП он не был пристегнут ремнем безопасности.
20 сентября 2009 года в 17.30 водитель автомобиля «Тойота-Виста», девушка 1981 года рождения, следуя по ул. Взлетная со стороны ул. П. Лумумбы, у д. № 29 по ул. Взлетная, совершила столкновение с автомобилем ВАЗ-2112, которым управлял мужчина 1986 года рождения. В автомобиле «Тойота» в момент ДТП помимо водителя находились двое ее детей (девочки 2001 и 2005 года рождения), женщина 1946 года рождения (мать водителя). Кроме водителя иномарки никто в салоне не был пристегнут ремнем безопасности, детские удерживающие средства отсутствовали. В автомобиле ВАЗ-2112 помимо водителя в момент ДТП находились две пассажирки 1987 г.р. В результате ДТП:
- водитель «Тойоты» от полученных травм скончалась на месте происшествия;
- пассажирка а/м «Тойота» 2005 года рождения получила закрытую травму живота, ушиб головного мозга, госпитализирована в ДРКБ. 21.09.09 г. в 00.10 от полученных травм скончалась в ДРКБ;
- пассажирка а/м «Тойота», женщина 1946 года рождения, получила ушиб головного мозга, черепно-мозговую травму, закрытый перелом голени справа, закрытый перелом плечевой кости, была госпитализирована в НИИТО. 21.09.2009 она также скончалась в НИИТО.
- пассажирка «Тойоты», девочка 2001 г.р. получила закрытую травму живота, госпитализирована в ДРКБ;
- водитель а/м ВАЗ-2112, мужчина 1986 года рождения получила ссадины лобной области головы, ушиб мягких тканей грудной клетки, после оказания медицинской помощи был отпущен из НИИТО.
- пассажирка а/м ВАЗ-2112, девушка 1987 года рождения, получила закрытую черепно-мозговую травму, сотрясение головного мозга, ссадины нижних конечностей, госпитализирована в НИИТО;
- пассажирка а/м ВАЗ-2112, также девушка 1987 года рождения, получила закрытую черепно-мозговую травму, ушиб головного мозга, находилась в состоянии комы, также госпитализирована в НИИТО.
ДТП произошло в светлое время суток при естественном освещении, состояние дорожного покрытия в момент ДТП - мокрый асфальт, шел дождь.
Водительский стаж девушки, управлявшей иномаркой, составляет 6 месяцев. В момент ДТП она была пристегнута ремнем безопасности.
Водитель автомобиля ВАЗ-2112 в момент ДТП имел при себе временное разрешение, выданное за нарушение ПДД согласно ст. 12.17 ч. 2 КоАП РФ. В момент ДТП он не был пристегнут ремнем безопасности.
2
1
Привет! Ты знаешь, вот у меня та же беда, купил с салона Калину Спорт и впереди слышится жуткий скрежет, при торможении... Может еще тормозные колодки не притёрлись ???
1
2
Антонио 84, если уж ты сюда пришел с этой проблемой, то жди "UPD 2 Через сутки скрип пропал." )))
2
2
Din1970 "Бориис
Мой дед часто говорил." Умный выбросит - дурак подберет!" Вы ни когда не задавались вопросом, если эти 25 летние машины такие хорошие, почему на них японцы не ездят?" Внимательно посмотрите новости из японии или спросите у тех, кто там был. 25-летние там успешно ездят и по сей день. Просто ктото гонится за новизной, свежими линиями, ктото влюблён в один авто. Та же королла 2 1988 года там встречается не реже чем у нас первые КАПИТОСЫ.
Мой дед часто говорил." Умный выбросит - дурак подберет!" Вы ни когда не задавались вопросом, если эти 25 летние машины такие хорошие, почему на них японцы не ездят?" Внимательно посмотрите новости из японии или спросите у тех, кто там был. 25-летние там успешно ездят и по сей день. Просто ктото гонится за новизной, свежими линиями, ктото влюблён в один авто. Та же королла 2 1988 года там встречается не реже чем у нас первые КАПИТОСЫ.
4
2
Subaru_rulit:
Только кто эти звёзды ставил ? Не те ли , кто лоббирует Тольяттинский автопром ? А если независимо проверить калину где-нибудь в Германии или в США ? ...
Не надо ёрничать. Подозревать авторевю в подтасовке глупо. Тогда вообще можно отрицать ЛЮБОЙ неудобный факт.http://www.autoreview.ru/archive/2005/20/kalina/
3
1
Боррис:
sanja-1 Посмотрите краш тест десятки и матиза. Матиз маленький и гораздо легче и классом ниже. Обратите внимание на смещение переднего колеса в салон и излом на крыше. А у матиза даже колёса не закусило. У десятки капот почти в два раза длиннее...
Если говорят про одну модель, а кивают на другую, то это - слив. Десятку начали производить в 1995 году, а калину - в 2005. Разница есть?
2
1
Subaru_rulit:
Ну это ты погорячился - а как же учителя, врачи с их нищенской зарплатой? А как же продавцы в магазинах? А как же сфера обслуживания населения? Производство должно быть эконмически выгодно, если производство убыточно, то в услових свободного рынка оно погибает, и нечего его тащить за уши...это даже дети знают (играя в экономические стратегии)...Я конкретно дармоедов привел пример...
Учителя и врачи тоже дают продукт интеллектуальный. Имел ввиду тех, кто купил недорогие отходы жизнедеятельности развитой цивилизации за границей и перепродал в россии.
4
1
Subaru_rulit:
И слава богу что производят в Тольятти , я рад за них, пусть производят... у Калин своя ниша и это хорошо, но должна быть свободная конкуренция. Только у нас зажимают в основном не перепродавцов , а простых людей, т.е . если раньше нормальную тачку можно было купить за 300000 рублей, то сейчас она стоит 600000 рублей, за счёт пошлин... но люди все равно брать наши машины не хотят, подкопят, возьмут ссуду , и купят за 600000 , только это ведь обдирание народа, куда идут эти пошлины...? В США в начале 80-х тоже был авто кризис... тогда японцы начали давить американские тачки по всем характеристикам... и американцы начали покупать японки... ,..
Ну значит неплохо живут, раз поднатужась могут купить тачку вдвое дороже. Есть что обдирать. Власть борется с голландской болезнью в экономике, вводя пошлины. Просто защищают собственного производителя. Если бы не было нефти и газа - первый бы плюнул в закон о новых пошлинах.
3
1
Subaru_rulit:
На ДВ также , а во Владике русскую машину вообще не увидишь ...
Зато в инете рассуждать про лады - мастера. А машин вазовских новых - то и не видели.))))
7
1
Антонио 84:
Привет! Ты знаешь, вот у меня та же беда, купил с салона Калину Спорт и впереди слышится жуткий скрежет, при торможении... Может еще тормозные колодки не притёрлись ???
Вопрос - какая комплектация? Есть ли абс? Какой фирмы кондиционер?
2
1
sanja-1 хорошо обсуждаем калину. Благо у нас они есть. И есть у знакомого. Всем двором были в недоумении сначала, потом подпили и стали смеяться. Поддомкратили перед для снятия переднего колеса. Что то понадобилось в салоне. (Машина новая, только купленная. Обмывали.) Опа!!!, А передняя дверь со стороны домкрата не открывается. Кузов на кручение сильно "перекрутился" У меня на шестёрке, лет 10 назад, такого небыло. Шильдик LADA у неё. И брусья в дверях стояли. Вобщем экспортный вариант. 1987 года машинка. Друг детства купил шестёрку кажется 1998 года. Домкратишь перед, двери клинит. У него для нашей страны. И в дверях брусьев нет. Вопрос: За кого нас держат, если для экспорта и для внутреннего рынка автомобили по разному комплектуют??? Интересно сравнить калину для экспорта и для внутреннего рынка.
3
2
Да, Самое главное для внутреньнего рынка хуже чем на экспорт. В других странас с точностью наоборот. Но автомобили на экспорт у других стран всё равно очень качественные. Просто для себя они их комплектуют в базе тем, что на экспорт не поставляют.
3
2
sanja-1 "Есть что обдирать"? Обдирают то и тазоводов. Как только на иномарки пошлины вводят, сразу на отеч. авто цены поднимаются.
2
1
Боррис:
sanja-1 хорошо обсуждаем калину. Благо у нас они есть. И есть у знакомого. Всем двором были в недоумении сначала, потом подпили и стали смеяться. Поддомкратили перед для снятия переднего колеса. Что то понадобилось в салоне. (Машина новая, только купленная. Обмывали.) Опа!!!, А передняя дверь со стороны домкрата не открывается. Кузов на кручение сильно "перекрутился" У меня на шестёрке, лет 10 назад, такого небыло. Шильдик LADA у неё. И брусья в дверях стояли. Вобщем экспортный вариант. 1987 года машинка. Друг детства купил шестёрку кажется 1998 года. Домкратишь перед, двери клинит. У него для нашей страны. И в дверях брусьев нет. Вопрос: За кого нас держат, если для экспорта и для внутреннего рынка автомобили по разному комплектуют??? Интересно сравнить калину для экспорта и для внутреннего рынка.
Все калины с брусьями безопасности независимо от комплектации. В классике брусьев нет и не было никогда. Кузов имеет определённую устойчивость на кручение. Эксплуатационные свойства кузова калины просто превосходны - устойчивость к коррозии и безопасность. Остальное только домыслы и передёргивание.
2
2
Боррис:
sanja-1 "Есть что обдирать"? Обдирают то и тазоводов. Как только на иномарки пошлины вводят, сразу на отеч. авто цены поднимаются.
Если тупо менять нефть на товары - то на всех не хватит, а промышленности собственной уже не будет!
2
2
sanja-1 В классике на экспорт стояли брусья. Иначе они не соответствовали европейским требованиям и продажа таких авто в европейских странах были запрещены. Есть даже краш тэст авторевю семёрки с бусом в двери и без. Они тоже задавались вопросом, чем наши люди хуже европейских? Написал про калину, что видел.
3
sanja-1
Нефть которую мы продаем за рубеж ( Urals) , это не полезные ископаемые, и не сырье. Это высокотехнологичный продукт, как сталь, удобрения, зерно. В получении которого участвует очень много трудоспособного населения.
Обывательское представление что выкопали дырку в земле и качают нефть - не верно.
Нефть которую мы продаем за рубеж ( Urals) , это не полезные ископаемые, и не сырье. Это высокотехнологичный продукт, как сталь, удобрения, зерно. В получении которого участвует очень много трудоспособного населения.
Обывательское представление что выкопали дырку в земле и качают нефть - не верно.
2
1
sanja-1 Только что скопировал обзац с описания краш теста семёрки АВТОРЕВЮ.
-Кстати, а что с дверями нашей «семерки» — помогли ли им брусья? Увы, нет. Потому что их просто не было! А они должны, обязаны быть! Когда в рамках сертификационных испытаний ВАЗ-2107 разбивали в лаборатории французского центра UTAC, брусья в дверях были. Результаты этих испытаний, кстати, были зачтены и в России. Но если на Запад «семерки» так и поставлялись с брусьями, то в Россию… Вот вам еще один пример двойных стандартов.
-Кстати, а что с дверями нашей «семерки» — помогли ли им брусья? Увы, нет. Потому что их просто не было! А они должны, обязаны быть! Когда в рамках сертификационных испытаний ВАЗ-2107 разбивали в лаборатории французского центра UTAC, брусья в дверях были. Результаты этих испытаний, кстати, были зачтены и в России. Но если на Запад «семерки» так и поставлялись с брусьями, то в Россию… Вот вам еще один пример двойных стандартов.
1
1
Тестеры скоро убьют коробку. Начал наворачиваться синхрон первой передачи. Скоро не будет включаться вовсе. Ничего удивительного тут нет - новички, впервые в жизни увидевшие мкпп, и если им не объяснили, как ей пользоваться, очень быстро убивают коробку любой машины. Я вам даже могу сказать, как оно будет - сначала первая передача пропадет, потом появится проблема на второй. После сгорит диск сцепления, возможно и корзину придется заменить. Возможно, что второй комплект синхронов и сцепления прослужит дольше - обычно люди уже к этому времени начинают понимать, как надо правильно ездить на мкпп.
4
2
Din1970 Извиняюсь, что сразу не ответин на Ваш вопрос про ДЯДЮ ГЕНУ на таврии. Забыл сразу как то. вот сейчас проследовал по ссылке и прочитал. Бред. Это писал идиот. Зачем он откручивал кронштейн генератора от блока? Там и трубчатый ключ не нужен, если уж он любит сложности и не хочет просто открутить болт на котором качается гениратор, может обойтись обычным накидным. С ремнём тоже проблем не возникало. Меняется легко, руками. Гениратор как и на восьмёрке, там места вокруг него... Боинг посадить можно. И даже не это меня удивило... Цитата: -Таврия – настоящее чудо отечественного автомобилестроения. Это не просто автомобиль; это чудо, которое заставляет нас всех ставать автомеханиками. Сегодня неимоверно сложно заставить станцию технического обслуживания сделать ремонт Таврии, поэтому сегодня рассмотрим такую часто используемую процедуру, как замена генератора. Сложно заставить станцию технического обслуживания сделать ремонт Таврии??? Она что прокажённая??? Пишет как об летающей тарелки которые ни кто ремонтировать не умеет. Теперь дальше: -поэтому сегодня рассмотрим такую часто используемую процедуру, как замена генератора. Что значит "ЧАСТО ИСПОЛЬЗУЕМУЮ"??? складывается мнение, что он их каждый месяц меняет. Вот честно, Ни на одной машине генираторы не менял. На таврии снимал, когда вынимал двигатель. При подьёме, он в верх телевизора упирается. Снял, поставил, никаких проблем. Обслуживается он на месте. Щёточный узел и таблетка-оганичитель наприжения в лёгком доступе.
1
Боррис:
sanja-1 В классике на экспорт стояли брусья. Иначе они не соответствовали европейским требованиям и продажа таких авто в европейских странах были запрещены. .
Есть ссылка на какой-нибудь документ? Просто не верится.....Цеха то одни и те же!
1
1
Прындл:
Тестеры скоро убьют коробку. Начал наворачиваться синхрон первой передачи. Скоро не будет включаться вовсе. Ничего удивительного тут нет - новички, впервые в жизни увидевшие мкпп, и если им не объяснили, как ей пользоваться, очень быстро убивают коробку любой машины. Я вам даже могу сказать, как оно будет - сначала первая передача пропадет, потом появится проблема на второй. После сгорит диск сцепления, возможно и корзину придется заменить. Возможно, что второй комплект синхронов и сцепления прослужит дольше - обычно люди уже к этому времени начинают понимать, как надо правильно ездить на мкпп.
Тоже дорога в автошколу! На первой передаче НЕТ СИНХРОНА!!!!!!!
maddd Копировал с сайта авторевю. Чтотал давно уже в журнале где и фото были. И в шостере видел. Когда панели с дверей снимал. В виде овальных трубок наспех прихваченных сваркой к торцам дверей. Ручная работа нао**бись. :))
1
Боррис:
Din1970 Извиняюсь, что сразу не ответин на Ваш вопрос про ДЯДЮ ГЕНУ на таврии. Забыл сразу как то. вот сейчас проследовал по ссылке и прочитал. Бред. Это писал идиот. Зачем он откручивал кронштейн генератора от блока? Там и трубчатый ключ не нужен, если уж он любит сложности и не хочет просто открутить болт на котором качается гениратор, может обойтись обычным накидным. С ремнём тоже проблем не возникало. Меняется легко, руками. Гениратор как и на восьмёрке, там места вокруг него... Боинг посадить можно. И даже не это меня удивило... Цитата: -Таврия – настоящее чудо отечественного автомобилестроения. Это не просто автомобиль; это чудо, которое заставляет нас всех ставать автомеханиками. Сегодня неимоверно сложно заставить станцию технического обслуживания сделать ремонт Таврии, поэтому сегодня рассмотрим такую часто используемую процедуру, как замена генератора. Сложно заставить станцию технического обслуживания сделать ремонт Таврии??? Она что прокажённая??? Пишет как об летающей тарелки которые ни кто ремонтировать не умеет. Теперь дальше: -поэтому сегодня рассмотрим такую часто используемую процедуру, как замена генератора. Что значит "ЧАСТО ИСПОЛЬЗУЕМУЮ"??? складывается мнение, что он их каждый месяц меняет. Вот честно, Ни на одной машине генираторы не менял. На таврии снимал, когда вынимал двигатель. При подьёме, он в верх телевизора упирается. Снял, поставил, никаких проблем. Обслуживается он на месте. Щёточный узел и таблетка-оганичитель наприжения в лёгком доступе.
Вот читаю и поражаюсь.....!!!!! Украинский- это отечественный???? Даж ЕЭП с ними нет! И кстати, все в машине вы сравниваете с восьмеркой!!!Сам владел данным девайсом, как любят поговаривать яповоды-никаких проблем, только расходники(не считая сальника привода на коробке-сам виноват) Чем же плоха 8-ка(по сравнению с Таврией)?Снимал и ставил генератор сам,для профилактики, никаких трудностей не возникало никогда.....
1
1
Боррис:
maddd Копировал с сайта авторевю. Чтотал давно уже в журнале где и фото были. И в шостере видел. Когда панели с дверей снимал. В виде овальных трубок наспех прихваченных сваркой к торцам дверей. Ручная работа нао**бись. :))
Это данные с краш-тестов последних, поскризисныз семерок? Так оно и понятно....Их вроде на ВАЗе не выпускают, лепят все кому не лень)))))
1
ЗЫ. Про восьмерку еще осталось в памяти- крючки открывания дверей, пока на металлические не поменял!))
1
maddd Тема брусьев в дверях поднималась ещё в журнале ЗА РУЛЁМ. И на шостере 1987 года ездил в котором они были. А читал, когда у меня ещё и прав небыло. Вроде даже в школе учился. Украинский отечественный?- спрашиваете Вы. Думаю, да. Все запчасти с надписью "сделано в СССР". И проэктировался он ещё в советкое время. С ручками дверей та же проблема. На иномарошные переварить думаю двери.
Боррис:
maddd Тема брусьев в дверях поднималась ещё в журнале ЗА РУЛЁМ. И на шостере 1987 года ездил в котором они были. А читал, когда у меня ещё и прав небыло. Вроде даже в школе учился. Украинский отечественный?- спрашиваете Вы. Думаю, да. Все запчасти с надписью "сделано в СССР". И проэктировался он ещё в советкое время. С ручками дверей та же проблема. На иномарошные переварить думаю двери.
поменяйте на металлические какие-то хромированные, забудете)))
Что ТУ таврию вспоминать? Копейки ТЕХ времен еще ездят))))
Про классики же здесь разговор я думаю не уместен....Так как намного калина ушла от той же 8-ки......
Что ТУ таврию вспоминать? Копейки ТЕХ времен еще ездят))))
Про классики же здесь разговор я думаю не уместен....Так как намного калина ушла от той же 8-ки......
1
1
Ушла, но не по отделке салона. К сожалению всё тот же дешёвый пластик.
1
Боррис
вот сравниваем Таврия ( извините что не нашел посвежее) VS Калина
вот сравниваем Таврия ( извините что не нашел посвежее) VS Калина
1
Din1970 это Вы к чему?
Боррис
Снимал как то "Гену" на ВАЗ 2108 . Лопнули заклепки соединяющие половинки маховика привода. ( попросил одного механика подтянуть ремень, тот перестарался) Так вот там был такой трабл. Болт шпилька, на котором сидел "Гена" не выходил , упирался в пластиковую защиту подкрылка. Отвернул пару саморезов защиты, отогнул ее - дело пошло. Но легким снятием все равно не назову.
Снимал как то "Гену" на ВАЗ 2108 . Лопнули заклепки соединяющие половинки маховика привода. ( попросил одного механика подтянуть ремень, тот перестарался) Так вот там был такой трабл. Болт шпилька, на котором сидел "Гена" не выходил , упирался в пластиковую защиту подкрылка. Отвернул пару саморезов защиты, отогнул ее - дело пошло. Но легким снятием все равно не назову.
Боррис
Да Вы все про чудо пластик Таврии и ВАЗовский дубовый, для наглядности выложил.
Да Вы все про чудо пластик Таврии и ВАЗовский дубовый, для наглядности выложил.
1
Боррис
Реально пластик помягче чем даже на 10-ках, не говоря уж про 8-е семейство. Уродливая угловатость пропала....(это по салону) По движке и трапнсмиссии и остальным вкусностям всего в одном посте и не перечислишь.....! Я тоже как-то посредственно относился к калине, до того как проехался в СПОРТе.....Сейчас реально в сторону калин поглядываю.....
Реально пластик помягче чем даже на 10-ках, не говоря уж про 8-е семейство. Уродливая угловатость пропала....(это по салону) По движке и трапнсмиссии и остальным вкусностям всего в одном посте и не перечислишь.....! Я тоже как-то посредственно относился к калине, до того как проехался в СПОРТе.....Сейчас реально в сторону калин поглядываю.....
2
1
Din1970 Извольте, где про чудо пластик Таврии???. Вы на Хонде "Гену" не снимали?? Там сложнее чем в других авто. В тойотах он сверху прямо под рукой. на многих Хондах так же. А вот на некоторых между мотором и перегородкой салона. Мотор у хонды с другой стороны ввиду его вращения против часовой стрелки. Но зачем его снимать то? Стоит себе и работает исправно.
maddd Но почему они делают не монолитом, а из кучи разных кусков которые между собой трутся и скрипят?. Вот в приоре точно так. Калину не слышал на ходу , но жалобы были по этому поводу от знакомых калиноводов.
1
1
Боррис
Может я Вас не правильно понял, но Вы сказали что смотрели продукцию ВАЗа ( вроде Приору) и там пластик в сравнении с Таврией проигрывает.
Хонды не было Гену на ней не снимал. ЗАто как то попытался снять стартер на Ниссан Примьере ( сломался шил на массу) . В общем ждало меня разочарование. Только на яме с низу плюс еще ключик желательно удобный. На сервисе специализирующемся исключительно на генах и стартерах на все авто, спец снимал пол часа, изрядно матерясь.
Может я Вас не правильно понял, но Вы сказали что смотрели продукцию ВАЗа ( вроде Приору) и там пластик в сравнении с Таврией проигрывает.
Хонды не было Гену на ней не снимал. ЗАто как то попытался снять стартер на Ниссан Примьере ( сломался шил на массу) . В общем ждало меня разочарование. Только на яме с низу плюс еще ключик желательно удобный. На сервисе специализирующемся исключительно на генах и стартерах на все авто, спец снимал пол часа, изрядно матерясь.
1
1
скрипы только откуда-то из задней части, и то на таких кочках+мороз, что на них и моя маська в непонятных местах скрипела))))А из панели не было звуков вообще( кроме звука моторчика печки))))
Боррис
Монолитом очень сложно снять поставить с учетом наклона лобового современного авто + термо изменения размеров. Если снимали панель на 10 ке ( скрипит будь здоров) то поймете.
Монолитом очень сложно снять поставить с учетом наклона лобового современного авто + термо изменения размеров. Если снимали панель на 10 ке ( скрипит будь здоров) то поймете.
Это мозги у тестеров не притёрлись.
Или их просто нет.
Или их просто нет.
2
3
Din1970:
Боррис Монолитом очень сложно снять поставить с учетом наклона лобового современного авто + термо изменения размеров. Если снимали панель на 10 ке ( скрипит будь здоров) то поймете.
+1....
Снимал как-то монолитную на Волге.......Не помню, что-то с печкой делали....Так вот: Разборка- полдня, печка(ремонт или замена) час, сборка панели- день!!!!! А посмотрите как менять на японках фильтра салонные! Мануалы по этому поводу пишут с подробными фотоотчетами!
Снимал как-то монолитную на Волге.......Не помню, что-то с печкой делали....Так вот: Разборка- полдня, печка(ремонт или замена) час, сборка панели- день!!!!! А посмотрите как менять на японках фильтра салонные! Мануалы по этому поводу пишут с подробными фотоотчетами!
1
maddd
На Волге еще наклон стекла крутой. С салонными не только у японцев траблы. Вольво c30, Опель Зафира да и Рено Меган далеко не ушел.
На Волге еще наклон стекла крутой. С салонными не только у японцев траблы. Вольво c30, Опель Зафира да и Рено Меган далеко не ушел.
Din1970 Пластик в приоре мне не понравился, но сравнения с таврией не приводил. У меня есть два хонда, есть с чем сравнить. На Таврии панель монолитная, но снимать не прихдится. Всё доступно снизу. В хондах так же. Снизу всё достаётся. На Тав... один раз снимал панель, когда в утиль сдавал кузов. Сначала снял стекло, оно на резинке, две минуты. Думаю на волге так же можно было поступить. И стекло менял как то на Тав.. У меня тонированное стояло лобовое. После соответствующих гостов пришлось поменять. Снять две минуты с сохранением. Поставить 7. Подготовка правда 15. Чистка рамку и резинки стекла. Не вклееное же.
Вспомнил, на одной интегре снимал, помогал и с демона тоже. Все саморезы в районе стекла находятся под тем же углом что и стекло. Ни чуть не мешает.
Вот панель моей инт. Плохо видно, но основа монолит. Дизайн конечно кмуто... 1986 год. Извиняйте. :)
1
1
Боррис
А что за пылесборник под ручкой КПП и где управление кондеем?
Три кнопки сигнала на руле, оригиналы...
ЗЫ : Там на картинке 57 км на одометре. Завтра свою сфоткайте выложите , посмотрим, сравним.
А что за пылесборник под ручкой КПП и где управление кондеем?
Три кнопки сигнала на руле, оригиналы...
ЗЫ : Там на картинке 57 км на одометре. Завтра свою сфоткайте выложите , посмотрим, сравним.
Это подкасетник. Не именно моя, Фото именно моей отсутствует. А кнопка кондёра в моей есть. :)) Это пример с чем сравнивал. Второго примера тоже именно моей фото нет.
На Тав... один раз снимал панель, когда в утиль сдавал кузов.
Не понял??? Как это кузов сдавал в утиль, а панель на память что ли оставили? У Вас Таврия то существует?
Фотки то выложите своих ретромобилей ?
Не понял??? Как это кузов сдавал в утиль, а панель на память что ли оставили? У Вас Таврия то существует?
Фотки то выложите своих ретромобилей ?
Первую таврию мне КАМАЗ сзади испортил. Двигатель высвободил, кузов в металлолом. Форум вроде про калину. А я фото таврии.:))) не поймут.
1
Din1970:
sanja-1 Нефть которую мы продаем за рубеж ( Urals) , это не полезные ископаемые, и не сырье. Это высокотехнологичный продукт, как сталь, удобрения, зерно. В получении которого участвует очень много трудоспособного населения. Обывательское представление что выкопали дырку в земле и качают нефть - не верно.
Напомните сколько такого высокотехнологичного продукта экспортирует Япония? Не порите чушь!
1
1
sanja-1:
Зато в инете рассуждать про лады - мастера. А машин вазовских новых - то и не видели.))))
Я не во Владике живу, но бываю там иногда... У нас есть и калины, и логаны, и китайские новые начинают заполнять наш рынок...
sanja-1:
Если тупо менять нефть на товары - то на всех не хватит, а промышленности собственной уже не будет!
Только это не нам нужно объяснять, а тем кто у руля... или ты считаешь, что они там в Кремле думают - как бы нефть с газом перестать продавать ? При этом новые трубы кидают во всех направлениях... Промышленности уже давно нет, со времён развала СССР и приватизации по Чубайсу...
3
1
sanja-1:
Если тупо менять нефть на товары - то на всех не хватит, а промышленности собственной уже не будет!
У нас не промышленность, а жалкое подобие...потому что пол-страны не работают и сидят на шее у государства..., да хоть полностью запрети ввоз и эксплуатацию иномарок, это приведет только к удорожанию тех же калин с 300 до 700 тысяч , при том же уровне зарплат, пенсий... для подъема экономики в первую очередь надо вводить статью о тунеядстве... и начинать надо с сельского хозяйства... наркомить страну сначала надо...
2
1
sanja-1
То что Японцы не могут добывать больше 10% от собственных нужд, как раз и говорит что они пока отстали в этом сегменте экономики. Или посчитали что долгосрочные вложения не окупятся. Тут конечно геополитика сильно влияет.
Почему товарная нефть не высокотехнологичный продукт ? Вы знакомы с техпроцесом получения товарной нефти? ( это кстати не мои слова а представителя компании Шелл) Объясните, может что новое узнаю в нефтянке. Или для Вас товарная нефть прямо из скважины поступает, как вода из крана? Причем найти где бурить,и пробурить скважину на пару километров плевое дело ? А уж расчеты и меры по повышению дебета задача для первоклассника. Как и разложение НГС на составляющие. Да в условиях крайнего севера. С последующей транспортировкой через самую большую в мире труботранспортную систему, через 1/6 часть суши. То что наша товарная нефть имеет высокую маржу, как раз и есть высокотехнологический способ ее получения , во всех компонентах. От добычи до получения и транспортировки. Или если Вы не видите роботов , то и нет высоких технологий? Как все таки зомбируют людей СМИ.
То что Японцы не могут добывать больше 10% от собственных нужд, как раз и говорит что они пока отстали в этом сегменте экономики. Или посчитали что долгосрочные вложения не окупятся. Тут конечно геополитика сильно влияет.
Почему товарная нефть не высокотехнологичный продукт ? Вы знакомы с техпроцесом получения товарной нефти? ( это кстати не мои слова а представителя компании Шелл) Объясните, может что новое узнаю в нефтянке. Или для Вас товарная нефть прямо из скважины поступает, как вода из крана? Причем найти где бурить,и пробурить скважину на пару километров плевое дело ? А уж расчеты и меры по повышению дебета задача для первоклассника. Как и разложение НГС на составляющие. Да в условиях крайнего севера. С последующей транспортировкой через самую большую в мире труботранспортную систему, через 1/6 часть суши. То что наша товарная нефть имеет высокую маржу, как раз и есть высокотехнологический способ ее получения , во всех компонентах. От добычи до получения и транспортировки. Или если Вы не видите роботов , то и нет высоких технологий? Как все таки зомбируют людей СМИ.
2
1
Din1970 СМИ. Конечто же. Выполняю Вашу просьбу. Посмотрите по ссылке, Заставка к репортажу и в середине него за Шевроле Нивой именно я и именно на ней еду. http://www.prima-tv.ru/news/24248-rezkaya_peremena_pogody_dl ya_krasnoyarcev_ne_proshla_bez_posledstvijj/
Боррис
Судя по характерному муару аппарат кустарно крашеный. Хотя может и картинка такая.
Судя по характерному муару аппарат кустарно крашеный. Хотя может и картинка такая.
Боррис:
Subaru_rulit Думаю вы со мной согласитесь. Мои знакомые, благодаря импортному автопрому имеют богатый выбор в авто. У одного чайзер, полностью удовлетворяет его требованиям. У другого из сельской местности кариб угловатый. Он на шём по пашне ездит где нивы встают. У кого паджерик, у кого форестер. Богатый выбор авто с одной маленькой страны. А у нас в такой огромной? Волга вобще не автомобиль. Сайбер, это крайслер десятилетней давности нашей сборки. тупой мотор и автомат впридачу. Калина и приора в пресс релизе которых в граве явные преимущества пишется о фарах изготовленных на заказ в италии. Ни одна из наших машин не соответствует моим требованиям. Из чего у нас в россии можно выбирать??? Одна ТОЙОТА кординально разных моделей ( не считая аналогов как чайзер-креста) выпускает в три раза больше всего отечественного автопрома. И где же я буду выбирать? Разумеется там, где есть выбор, разнообразие.
Полностю согласен - у нас в стране выбор отечественных легковых авто остался на уровне 80-х, как по количеству, так и по качеству... Я лично на нашей машине ездить никогда не буду, в худшем случае на иномарке нашей сборки...
1
2
Din1970 И картинка "такая" судя по остальным авто. Да и "наши" тех лет все "кустарно" красили... :)
1
1
Subaru_rulit:
Полностю согласен - у нас в стране выбор отечественных легковых авто остался на уровне 80-х, как по количеству, так и по качеству... Я лично на нашей машине ездить никогда не буду, в худшем случае на иномарке нашей сборки...
По поводу качеству - это только Ваше мнение. ИМХО за 320 тыс новая машина с таким набором опций - очень хорошего качества. По объёмам - успешно конкурируют с иномарками, которые уже не один год собираются в беспошлинном пространстве.
По поводк того, что не будете никогда покупать наши - ЧТО ВЫ ТУТ делаете? Плюёте на головы пцаков???
По поводк того, что не будете никогда покупать наши - ЧТО ВЫ ТУТ делаете? Плюёте на головы пцаков???
1
Кстати - несмотря на конкуренцию со сборочными автозаводами , которые работают в беспошлинном режиме лады - самые популярные в этой стране автомобили.
1
sanja-1:
По поводу качеству - это только Ваше мнение. ИМХО за 320 тыс новая машина с таким набором опций - очень хорошего качества. По объёмам - успешно конкурируют с иномарками, которые уже не один год собираются в беспошлинном пространстве. По поводк того, что не будете никогда покупать наши - ЧТО ВЫ ТУТ делаете? Плюёте на головы пцаков???
Да, отечественное авто я себе брать не буду, я для себя решил, имею право...как и многие в нашей стране привык к хорошему ))) никому на голову я не плюю, каждый живёт по средствам, мне повезло и денег на иномарку , даже новую, у меня хватит... Я живу в демократической стране, где свободу выбора ещё никто не отменял...или вы за "железный занавес" ратуете? Случайно не на Автовазе работаете? Что-то близко к сердцу всё принимаете...
1
Интерфакс пишет
В 2010 году продажи "классики" выросли более чем в два раза - до 136 тыс. машин. Также в первой четверке наиболее продаваемых моделей в России в 2010 году модели "АвтоВАЗа" Priora (125,235 тыс. штук, плюс 26%), Kalina (108,9 тыс. штук, плюс 79%) и Samara (102 тыс. штук, плюс 13%).
Самым продаваемым автомобилем иностранной марки в России в 2010 году стал Ford Focus (67 тыс. штук, плюс 29%). За ним следует Renault Logan (62,8 тыс. штук, плюс 17%). Также в десятку входят модели Daewoo Nexia (43,9 тыс. штук, плюс 56%), Shevrolet Niva (35,4 тыс. штук, плюс 44%) и Shevrolet Lacetti (31,9 тыс. штук, плюс 9%).
В 2010 году продажи "классики" выросли более чем в два раза - до 136 тыс. машин. Также в первой четверке наиболее продаваемых моделей в России в 2010 году модели "АвтоВАЗа" Priora (125,235 тыс. штук, плюс 26%), Kalina (108,9 тыс. штук, плюс 79%) и Samara (102 тыс. штук, плюс 13%).
Самым продаваемым автомобилем иностранной марки в России в 2010 году стал Ford Focus (67 тыс. штук, плюс 29%). За ним следует Renault Logan (62,8 тыс. штук, плюс 17%). Также в десятку входят модели Daewoo Nexia (43,9 тыс. штук, плюс 56%), Shevrolet Niva (35,4 тыс. штук, плюс 44%) и Shevrolet Lacetti (31,9 тыс. штук, плюс 9%).
2
1
ХРУСТ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ НА ПЕРВУЮ ЭТО ПЕРВЫЙ ПРИЗНАК ПОДОЖЖОНОГО СЦЕПЛЕНИЯ.ДИСК ВОСЬМЕРКОЙ ПОШЕЛ.СЛЕГКА ВЕДЕТ НУ И КОРОБКА ВСКОРЕ ГАВКНЕТ.
1
значит приходит конец коробке с такими ездаками, нафига спрашивается на 25 км первую врубать? конечно крякнут синхронизаторы и тд
1
maddd:
Это на всех механиках так)))) Чтоб переключится с высшей на низшую, перегазовать нужно, чтоб обороты сравнялись;) Автошколы на вас нет! :)))))
х.з. никогда не перегазовываю... сама разгоняет до нужных оборотов... (SUBARU IMPREZA 1.5 меха)
на большой скорости (80) вторая отлично втыкается! ;)
на большой скорости (80) вторая отлично втыкается! ;)
S.Impreza GG2 2004 была
H.Solaris 2011 и M.Bongo Friendee 1996 есть
H.Solaris 2011 и M.Bongo Friendee 1996 есть
В инструкции на Запорожец было написано, что первую передачу можно включать при достижении скорости пешехода, так как там не было синхронизатора первой передачи. Может и здесь так?
Проблема с трудностью включения первой передачи - повело корзину сцепления скорее всего.
>>UPD Про коробку. Проблема не в том, что первую передачу нельзя включить на скорости выше 25 км/час, проблема в другом — она часто не включается даже на скорости 10 или 15 км/час, а если и включается, то с хрустом.
ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ! вернее, нельзя её врубать чуть ли не до полной остановки! первая на то и первая чтобы трогаться или ехать на минимальной скорости!!!! ваще не шарите походу
ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ! вернее, нельзя её врубать чуть ли не до полной остановки! первая на то и первая чтобы трогаться или ехать на минимальной скорости!!!! ваще не шарите походу
Endemix:
Сам жжошь :) В коробке все должно включаться плавно и четко, без всяких хрустов и перегазовок. Если есть хрусты и т.п. - значит коробка неисправна.
Вот и дождались??? Сегодня мы не знаем как коробка устроена, а завтра на фиг в магазин ходить, пиво и так принесут.
Изменил подпись на подпись "Изменил подпись"
А так и вправду поганый звук