Действительно Кроун - автомобиль представительского класса, а калина - не представительского...))

Кстати насчет цены- однокласники калины, судя по данным https://drom.ru по цене на момент выпуска в японии сопоставимы цене калины спорт: 1100000-1150000 йен, только япы за эти деньги еще кучу всего умудряются впихнуть... Эх дурят нашего брата...

по прайсам любого официала автоВАЗа калина спорт стоит не дороже 375 тыш деревянных, а 410 тыш за то, что она с московского автосалона, эксклюзив блин и создана данная машина для рекламы, а не для езды... ралли блин они решили устпроить на калине, лучше бы не в ралли, а по....лли сходили! и знаешь, есть такие вещи как месячные и т.д., которые ни одна хим чистка не уберёт. А экономия на расходниках начинается с колёс и кончается стоимостью того же лобового стекла, которое постоянно от камней на всех машинах трескается. ИМХО

какое ДОП оборудование устанавливается на ВАЗовскую классику? Обвес? Пороги? Рэллинги? Не смеши мои подковы!!! максимум, что втюхают, это недорогую сигналку, запомни, не дорогую!!!! Но опять таки, учитывая большое колличество выбора данного ам, купить его в заводской комплектации не состовляет никаких проблем! 175 тыш рублей и через 10 минут у тебя новая семёрка! Ни о какой "кучи всякой хни" и речи быть не может, это же не ауди или лэд ровер )) БГГГГГГГГГ ))))

Как можно 7-ку брать с музыкой? а подкрылки и брызговики идут в минимальной комплектации с завода!!!
Музыку ты должен сам выбирать!!!

У нас японские машины заводятся спокойно при -37 - 40 градусов , и никто этим не понтуется - это норма, лей масло хорошее и делов то... а -20 - оттепелью считается )))

Даже не на дальнем востоке, это вобще норма жизни уже несколько авто в семье. Для работы и рыбалки у меня одна. Для поездок с ветерком вторая. Ну люблю я погонять. Третья семьёй поехать в парк или ещё куда. На третьей же супруга ездит в магазины. Терпеть не мог ждать их с обходов супермаркетов. Теперь они сами ездят, Я на любой из двух оставшихся, на выбор, могу по своим делам поехать. И все три у меня работают. И это грубокое заблуждение, что на чпы запчасти ждать надо. Ни разу не ждал, хоть и в сибири живу а не на ДВ. Пошёл, купил. В одном магазине нет, купил в другом. На нашемарку которая у меня есть тоже по магазинам побегать приходится. Обычно ручки дверей и замок багажника. Представить себе не могу какой идиот придумал их из дюралевого сплава делать. Вечно ломаются. А побегать за ними приходится. Дошёл до мысли переварить элементы дверей с яповскими замками с разборки. Это гемморой, но я переживу. а готов ли мириться с этим рядовой автолюбитель??? Для вечных усовершенствований и доводок машину покупать чтоль?

Romano85 А в наших машинах месячные не случаются???. Пожалуй нет. :)) От грохота, и ужастного дизайна в отечественных авто, анализируя Ваше высказывания, У женщин цикл нарушается и месячные проподают. :)))))))))))

Кстати по поводу безопасности - калина имеет почти 4 звезды. Это совсем неплохо для бюджетной ниши. У логана, например - 3. Да и то, что можно купить б у праворукое за 250-300тыс(цена калины) врят ли будет иметь 4 звезды.

sanja-1 Не знаю как на ДВ, у нас в сибире тоже норма пара машин в семье. По крайней мере у супругов разные машины. Это нормально. От Челябинска до Иркутска, точно знаю, это норма. Москва, Питер, Казань. Да везде уже так. Раз у вас в Тольятти так всё гибло, СВАЛИВАЙТЕ ОТТУДА. Раз на этом заводе заработать нет возможности. Весь город уехал, и проблема ВАЗа у нас в стране изчезнет. :))) По поводу безопасности... Королла 1993 и десятка 2004 лобовое на трассе. В королле мой знакомый ехал. Теперь вам вопрос sanja-1 Из какой машины люди вышли, а из какой на носилки погрузили? Обе машины восстановлению не подлежали. Но глядя на десятку... не хотел бы я в ней оказаться.

sanja-1 Посмотрите краш тест десятки и матиза. Матиз маленький и гораздо легче и классом ниже. Обратите внимание на смещение переднего колеса в салон и излом на крыше. А у матиза даже колёса не закусило. У десятки капот почти в два раза длиннее...

Давайте сейчас вся страна будет усиленно работать , чтоб в Тольятти коммунизм наступил )))

Subaru_rulit Думаю вы со мной согласитесь. Мои знакомые, благодаря импортному автопрому имеют богатый выбор в авто. У одного чайзер, полностью удовлетворяет его требованиям. У другого из сельской местности кариб угловатый. Он на шём по пашне ездит где нивы встают. У кого паджерик, у кого форестер. Богатый выбор авто с одной маленькой страны. А у нас в такой огромной? Волга вобще не автомобиль. Сайбер, это крайслер десятилетней давности нашей сборки. тупой мотор и автомат впридачу. Калина и приора в пресс релизе которых в граве явные преимущества пишется о фарах изготовленных на заказ в италии. Ни одна из наших машин не соответствует моим требованиям. Из чего у нас в россии можно выбирать??? Одна ТОЙОТА кординально разных моделей ( не считая аналогов как чайзер-креста) выпускает в три раза больше всего отечественного автопрома. И где же я буду выбирать? Разумеется там, где есть выбор, разнообразие.

Бориис
Мой дед часто говорил." Умный выбросит - дурак подберет!" Вы ни когда не задавались вопросом, если эти 25 летние машины такие хорошие, почему на них японцы не ездят? Почему они не хотят играть в умных механиков? не хотят захламлять дворы автореликвиями по 2..3 штуки на брата? Восхищаемся их умением делать и не восхищаемся рациональностью.
Уважаемые модераторы,может уже хватит стирать мои посты? Они от общей массы ни чем не отличаются
, ни кого не оскорбляют и идут в потоке общего обсуждения.

Боррис
Ну уж обсасывали эту тему сколько раз. Урон ДТП обусловлен множеством факторов, подчастую не зависящем на прямую от конструкции автомобиля ( ну разве только критична масса). Тут и расположение пассажиров (распределение масс при ударе) и физическое состояние этих пассажиров ( спортсмен/дедушка инвалид) и общее техническое состояние (бывали случаи пробивало голову сотовым лежащим на подушке) , и моменты изменения сил во время ударов итд итп. Вчера звонил друг с работы у него 10ка. махровая, интересовался возмещением ( у меня есть опыт). Лобовое с Нексией + вскользь Форд фокус. Он без травм нексиец в больнице.

Ссылка не открывается вот содержание

20 сентября 2009 года в 17.30 водитель автомобиля «Тойота-Виста», девушка 1981 года рождения, следуя по ул. Взлетная со стороны ул. П. Лумумбы, у д. № 29 по ул. Взлетная, совершила столкновение с автомобилем ВАЗ-2112, которым управлял мужчина 1986 года рождения. В автомобиле «Тойота» в момент ДТП помимо водителя находились двое ее детей (девочки 2001 и 2005 года рождения), женщина 1946 года рождения (мать водителя). Кроме водителя иномарки никто в салоне не был пристегнут ремнем безопасности, детские удерживающие средства отсутствовали. В автомобиле ВАЗ-2112 помимо водителя в момент ДТП находились две пассажирки 1987 г.р. В результате ДТП:

- водитель «Тойоты» от полученных травм скончалась на месте происшествия;

- пассажирка а/м «Тойота» 2005 года рождения получила закрытую травму живота, ушиб головного мозга, госпитализирована в ДРКБ. 21.09.09 г. в 00.10 от полученных травм скончалась в ДРКБ;

- пассажирка а/м «Тойота», женщина 1946 года рождения, получила ушиб головного мозга, черепно-мозговую травму, закрытый перелом голени справа, закрытый перелом плечевой кости, была госпитализирована в НИИТО. 21.09.2009 она также скончалась в НИИТО.

- пассажирка «Тойоты», девочка 2001 г.р. получила закрытую травму живота, госпитализирована в ДРКБ;

- водитель а/м ВАЗ-2112, мужчина 1986 года рождения получила ссадины лобной области головы, ушиб мягких тканей грудной клетки, после оказания медицинской помощи был отпущен из НИИТО.

- пассажирка а/м ВАЗ-2112, девушка 1987 года рождения, получила закрытую черепно-мозговую травму, сотрясение головного мозга, ссадины нижних конечностей, госпитализирована в НИИТО;

- пассажирка а/м ВАЗ-2112, также девушка 1987 года рождения, получила закрытую черепно-мозговую травму, ушиб головного мозга, находилась в состоянии комы, также госпитализирована в НИИТО.

ДТП произошло в светлое время суток при естественном освещении, состояние дорожного покрытия в момент ДТП - мокрый асфальт, шел дождь.

Водительский стаж девушки, управлявшей иномаркой, составляет 6 месяцев. В момент ДТП она была пристегнута ремнем безопасности.

Водитель автомобиля ВАЗ-2112 в момент ДТП имел при себе временное разрешение, выданное за нарушение ПДД согласно ст. 12.17 ч. 2 КоАП РФ. В момент ДТП он не был пристегнут ремнем безопасности.

Привет! Ты знаешь, вот у меня та же беда, купил с салона Калину Спорт и впереди слышится жуткий скрежет, при торможении... Может еще тормозные колодки не притёрлись ???

Антонио 84, если уж ты сюда пришел с этой проблемой, то жди "UPD 2 Через сутки скрип пропал." )))

Din1970 "Бориис
Мой дед часто говорил." Умный выбросит - дурак подберет!" Вы ни когда не задавались вопросом, если эти 25 летние машины такие хорошие, почему на них японцы не ездят?" Внимательно посмотрите новости из японии или спросите у тех, кто там был. 25-летние там успешно ездят и по сей день. Просто ктото гонится за новизной, свежими линиями, ктото влюблён в один авто. Та же королла 2 1988 года там встречается не реже чем у нас первые КАПИТОСЫ.

sanja-1 хорошо обсуждаем калину. Благо у нас они есть. И есть у знакомого. Всем двором были в недоумении сначала, потом подпили и стали смеяться. Поддомкратили перед для снятия переднего колеса. Что то понадобилось в салоне. (Машина новая, только купленная. Обмывали.) Опа!!!, А передняя дверь со стороны домкрата не открывается. Кузов на кручение сильно "перекрутился" У меня на шестёрке, лет 10 назад, такого небыло. Шильдик LADA у неё. И брусья в дверях стояли. Вобщем экспортный вариант. 1987 года машинка. Друг детства купил шестёрку кажется 1998 года. Домкратишь перед, двери клинит. У него для нашей страны. И в дверях брусьев нет. Вопрос: За кого нас держат, если для экспорта и для внутреннего рынка автомобили по разному комплектуют??? Интересно сравнить калину для экспорта и для внутреннего рынка.

Да, Самое главное для внутреньнего рынка хуже чем на экспорт. В других странас с точностью наоборот. Но автомобили на экспорт у других стран всё равно очень качественные. Просто для себя они их комплектуют в базе тем, что на экспорт не поставляют.

sanja-1 "Есть что обдирать"? Обдирают то и тазоводов. Как только на иномарки пошлины вводят, сразу на отеч. авто цены поднимаются.

sanja-1 В классике на экспорт стояли брусья. Иначе они не соответствовали европейским требованиям и продажа таких авто в европейских странах были запрещены. Есть даже краш тэст авторевю семёрки с бусом в двери и без. Они тоже задавались вопросом, чем наши люди хуже европейских? Написал про калину, что видел.

sanja-1
Нефть которую мы продаем за рубеж ( Urals) , это не полезные ископаемые, и не сырье. Это высокотехнологичный продукт, как сталь, удобрения, зерно. В получении которого участвует очень много трудоспособного населения.
Обывательское представление что выкопали дырку в земле и качают нефть - не верно.

sanja-1 Только что скопировал обзац с описания краш теста семёрки АВТОРЕВЮ.
-Кстати, а что с дверями нашей «семерки» — помогли ли им брусья? Увы, нет. Потому что их просто не было! А они должны, обязаны быть! Когда в рамках сертификационных испытаний ВАЗ-2107 разбивали в лаборатории французского центра UTAC, брусья в дверях были. Результаты этих испытаний, кстати, были зачтены и в России. Но если на Запад «семерки» так и поставлялись с брусьями, то в Россию… Вот вам еще один пример двойных стандартов.

Тестеры скоро убьют коробку. Начал наворачиваться синхрон первой передачи. Скоро не будет включаться вовсе. Ничего удивительного тут нет - новички, впервые в жизни увидевшие мкпп, и если им не объяснили, как ей пользоваться, очень быстро убивают коробку любой машины. Я вам даже могу сказать, как оно будет - сначала первая передача пропадет, потом появится проблема на второй. После сгорит диск сцепления, возможно и корзину придется заменить. Возможно, что второй комплект синхронов и сцепления прослужит дольше - обычно люди уже к этому времени начинают понимать, как надо правильно ездить на мкпп.

Din1970 Извиняюсь, что сразу не ответин на Ваш вопрос про ДЯДЮ ГЕНУ на таврии. Забыл сразу как то. вот сейчас проследовал по ссылке и прочитал. Бред. Это писал идиот. Зачем он откручивал кронштейн генератора от блока? Там и трубчатый ключ не нужен, если уж он любит сложности и не хочет просто открутить болт на котором качается гениратор, может обойтись обычным накидным. С ремнём тоже проблем не возникало. Меняется легко, руками. Гениратор как и на восьмёрке, там места вокруг него... Боинг посадить можно. И даже не это меня удивило... Цитата: -Таврия – настоящее чудо отечественного автомобилестроения. Это не просто автомобиль; это чудо, которое заставляет нас всех ставать автомеханиками. Сегодня неимоверно сложно заставить станцию технического обслуживания сделать ремонт Таврии, поэтому сегодня рассмотрим такую часто используемую процедуру, как замена генератора. Сложно заставить станцию технического обслуживания сделать ремонт Таврии??? Она что прокажённая??? Пишет как об летающей тарелки которые ни кто ремонтировать не умеет. Теперь дальше: -поэтому сегодня рассмотрим такую часто используемую процедуру, как замена генератора. Что значит "ЧАСТО ИСПОЛЬЗУЕМУЮ"??? складывается мнение, что он их каждый месяц меняет. Вот честно, Ни на одной машине генираторы не менял. На таврии снимал, когда вынимал двигатель. При подьёме, он в верх телевизора упирается. Снял, поставил, никаких проблем. Обслуживается он на месте. Щёточный узел и таблетка-оганичитель наприжения в лёгком доступе.

maddd Копировал с сайта авторевю. Чтотал давно уже в журнале где и фото были. И в шостере видел. Когда панели с дверей снимал. В виде овальных трубок наспех прихваченных сваркой к торцам дверей. Ручная работа нао**бись. :))

ЗЫ. Про восьмерку еще осталось в памяти- крючки открывания дверей, пока на металлические не поменял!))

maddd Тема брусьев в дверях поднималась ещё в журнале ЗА РУЛЁМ. И на шостере 1987 года ездил в котором они были. А читал, когда у меня ещё и прав небыло. Вроде даже в школе учился. Украинский отечественный?- спрашиваете Вы. Думаю, да. Все запчасти с надписью "сделано в СССР". И проэктировался он ещё в советкое время. С ручками дверей та же проблема. На иномарошные переварить думаю двери.

Ушла, но не по отделке салона. К сожалению всё тот же дешёвый пластик.

Боррис
вот сравниваем Таврия ( извините что не нашел посвежее) VS Калина

Din1970 это Вы к чему?

Боррис
Снимал как то "Гену" на ВАЗ 2108 . Лопнули заклепки соединяющие половинки маховика привода. ( попросил одного механика подтянуть ремень, тот перестарался) Так вот там был такой трабл. Болт шпилька, на котором сидел "Гена" не выходил , упирался в пластиковую защиту подкрылка. Отвернул пару саморезов защиты, отогнул ее - дело пошло. Но легким снятием все равно не назову.

Боррис
Да Вы все про чудо пластик Таврии и ВАЗовский дубовый, для наглядности выложил.

Боррис
Реально пластик помягче чем даже на 10-ках, не говоря уж про 8-е семейство. Уродливая угловатость пропала....(это по салону) По движке и трапнсмиссии и остальным вкусностям всего в одном посте и не перечислишь.....! Я тоже как-то посредственно относился к калине, до того как проехался в СПОРТе.....Сейчас реально в сторону калин поглядываю.....

Din1970 Извольте, где про чудо пластик Таврии???. Вы на Хонде "Гену" не снимали?? Там сложнее чем в других авто. В тойотах он сверху прямо под рукой. на многих Хондах так же. А вот на некоторых между мотором и перегородкой салона. Мотор у хонды с другой стороны ввиду его вращения против часовой стрелки. Но зачем его снимать то? Стоит себе и работает исправно.

maddd Но почему они делают не монолитом, а из кучи разных кусков которые между собой трутся и скрипят?. Вот в приоре точно так. Калину не слышал на ходу , но жалобы были по этому поводу от знакомых калиноводов.

Боррис
Может я Вас не правильно понял, но Вы сказали что смотрели продукцию ВАЗа ( вроде Приору) и там пластик в сравнении с Таврией проигрывает.
Хонды не было Гену на ней не снимал. ЗАто как то попытался снять стартер на Ниссан Примьере ( сломался шил на массу) . В общем ждало меня разочарование. Только на яме с низу плюс еще ключик желательно удобный. На сервисе специализирующемся исключительно на генах и стартерах на все авто, спец снимал пол часа, изрядно матерясь.

скрипы только откуда-то из задней части, и то на таких кочках+мороз, что на них и моя маська в непонятных местах скрипела))))А из панели не было звуков вообще( кроме звука моторчика печки))))

Боррис
Монолитом очень сложно снять поставить с учетом наклона лобового современного авто + термо изменения размеров. Если снимали панель на 10 ке ( скрипит будь здоров) то поймете.

Это мозги у тестеров не притёрлись.
Или их просто нет.

maddd
На Волге еще наклон стекла крутой. С салонными не только у японцев траблы. Вольво c30, Опель Зафира да и Рено Меган далеко не ушел.

Din1970 Пластик в приоре мне не понравился, но сравнения с таврией не приводил. У меня есть два хонда, есть с чем сравнить. На Таврии панель монолитная, но снимать не прихдится. Всё доступно снизу. В хондах так же. Снизу всё достаётся. На Тав... один раз снимал панель, когда в утиль сдавал кузов. Сначала снял стекло, оно на резинке, две минуты. Думаю на волге так же можно было поступить. И стекло менял как то на Тав.. У меня тонированное стояло лобовое. После соответствующих гостов пришлось поменять. Снять две минуты с сохранением. Поставить 7. Подготовка правда 15. Чистка рамку и резинки стекла. Не вклееное же.

Вспомнил, на одной интегре снимал, помогал и с демона тоже. Все саморезы в районе стекла находятся под тем же углом что и стекло. Ни чуть не мешает.

Вот панель моей инт. Плохо видно, но основа монолит. Дизайн конечно кмуто... 1986 год. Извиняйте. :)

Боррис
А что за пылесборник под ручкой КПП и где управление кондеем?
Три кнопки сигнала на руле, оригиналы...
ЗЫ : Там на картинке 57 км на одометре. Завтра свою сфоткайте выложите , посмотрим, сравним.

Это подкасетник. Не именно моя, Фото именно моей отсутствует. А кнопка кондёра в моей есть. :)) Это пример с чем сравнивал. Второго примера тоже именно моей фото нет.

На Тав... один раз снимал панель, когда в утиль сдавал кузов.
Не понял??? Как это кузов сдавал в утиль, а панель на память что ли оставили? У Вас Таврия то существует?
Фотки то выложите своих ретромобилей ?

Первую таврию мне КАМАЗ сзади испортил. Двигатель высвободил, кузов в металлолом. Форум вроде про калину. А я фото таврии.:))) не поймут.