Наверняка капиталки выльется около 15 000 тыс руб, это при самых скромных подсчетах.
Но на долго ли этого хватит?

А по хорошему, делайте этот ТАЗ и продавайте.
-------------------------
Предлагаю прикрутить к БЛОГУ опросник, который будет содержать в себе всевозможные причины будущих поломок. Каждый форумчанин сможет отметить только одну будущую поломку, тем самым все это будет отображаться в процентном соотношении.

Вот на пример краткий список:
Следующей проблемой будет

КПП
перестанет включаться 1-я передача
Задняя передача
и т.д.

Ходовая
Вытечет амортизатор
Лопнет пружина

Двигатель
Опять капремонт
Закипит
загнет клапана
и т.д.

Это дрянь не для ДВ. Не для наших дорог и погодных условий.

Китайцев уже предлагали потестить?
Чините это ведро, продавайте его к чертям и прикупите бюджетного китайца погонять. калина уже свое отжила.

Так как работаю у офф. Диллера, сталкиваюсь с этим частенько. Могу даже все кат. Номера сказать необходимые для п ор купки/замены.
Поршня лучше не отдельно менять, гарантийщик нормальный приговаривает поршень всборе с шатуном и кольцами и вкладышами. Так настоятельно обратите внимание на класс поршня— обычно не заморачиваются и не чистят поршня чтобы найти класс. На порше выбиты буквы лат. А В и С. Если будут вопросы задавайте

блок цилиндров уж больно грязный для 35 000 км.

выборка есть, а клапана загнуло... как так?

Кстати был случай, насос стоимостью в 500 тысяч, через пару месяцев эксплуатации дал трещину на всасывающем патрубке и это чугунное литье! Производитель не хотел признавать брак, говорил типа это вы ответный фланец притянули криво))))

Уважаемый ДРОМ. А вы точно взяли калину без пробега :-)) Может ПТС на экспертизу отправить? Может вскроется обман :-) Может она до вас уже 100 пробежала, а вы лады и выбирать не умеете? Посмотрели все те вещи которые смотрите на иномарках, и успокоились :-)

1. Есть позиция о контроле состояния ремня. Делали?
2. А вы так и ездите. В***али парочку раз и жалуетесь на глюки электрики. Умудрились помять и убить КОВКУ (и вроде еще до нее комплект литья расколотили по пути во Владик) и жалуетесь на кузов. Льете всякое г**но судя по нагару на поршнях вместо рекомендованного заводом 95 и жалуетесь на чеки (я про лампу индикации). Реальных косяков у этой машины - прокладка коробки и вот ролик, который "по вашим словам" звуков не издавал. Хотя эта польская фигня всегда хрипит пару тысяч прежде чем сдохнуть. Потаскали еще потом на буксире вдоволь судя по всему, либо ни о какой "маленькой скорости" и оборотах и речи не шло в момент обрыва. Это видно по тому, что умудрились СЛОМАТЬ клапана - это у любителей заводить с толкача такие красивые результаты обычно.
Ремонт вам выйдет около 12-15 тыс., в зависимости от вашего уровня цен на з/ч и стоимость работ. Возможно даже дешевле, смотря каким путем пойдете - воост. или переходом на 124 мотор. Я советую не дефорсировать.

значит в хвост и гриву эту машину уже ушатали до вас )

Какой премьер такая и машина.Ну не думали они что кто то будет ее тестировать,а стоило бы,ведь изначально было понятно что машина сырая,не зря 3 штуки взяли.Да тогда и до выборов было далеко,хотя им в принципе на все наплевать.Да результаты выборов всем давно известны,ИМХО калина спорт это еще цветочки.

Ремонтируйте и перегоняйте за урал, поближе к Тольятти. Где нибудь по дороге, в Сибири, сдирайте оракал и все прочие признаки участия этой калины в блоге, делайте предпродажную подготовку и тихонько продавайте никому ничего на базаре не рассказывая. Завязывать надо с калинами.

Не забудьте смотать спидометр и написать в объявлении "использовалась дом-работа-дом" :)
А вообще - тест удался. Продолжать не надо. Но обязательно купите гранту в комплектации "норма". Жуть как интересно.

почему в прошлом эпосе авторы пропустили вот этот комментарий ? цитата: "Кстати, пока менял колесо, обратил внимание на странные звуки двигателя из левой арки колеса, то ли лязг, то ли стук. Похожий звук наблюдал на хонда авансире, когда ГРМ поменяли, а ролики нет, вот они к 200 тысячам и начали лязгать. Но эта машина всего вроде 5000 прошла, обращаю внимание экипажа, на что получаю ответ — «не парься, это же Лада» )) " отсюда https://kalina.drom.ru/15000/

Ребята скидывайте это недоразумение на колесах..и так всем понятно,что это не машина...А как вы с ней мучаетесь ,смотреть больно...!!

Хватит уже животину тиранить. Не смешно уже.

Прочёл первую страницу комментов и последнюю (на данный момент последнюю) - на них некий прайм попку рвёт )))) Может не стОит ? Всем и так всё ясно )))) И про качество вазов и про смешные отговорки )))
У меня на Марке 98-го года как-то в обводной ролик (не грм - приводного ремня на кондей) новый русский подшипник поставили - срок службы месяц, опять поставили русский - опять месяц - выводы моментально сделал )))) Шарики квадратные видимо ))) Поставил бу японский с разборки и забыл ))))

Раздули тему. Закажите форумчанам запчасти, отправка жд транспортом, быстро и надежно!

помоему надо еще шатуны в таких случаях менять
есть вероятность их загиба
ну и кольца, почему их нет в списке

Ушатали ласточку бггг ))))

ну и зря чините.... деньги на ветер...

Что и требовалось доказать,таз он и есть таз.Ещё бы Путин всё это читал про Калину.

Ага даввайте запихните туда 4a-gze, хотя нет лучше 4a-ge с VVT-i, хотя тогда уж лучше втекнутый b16a, вместе с коробасом, тогда это будет действительно калина спорт, аможет просто цивик преодетый и с бородатым салоном....(((

Машинко надо ремонтировать и дальше тестить. Пока не развалится или хотя б до 100 т.км.
И продолжать в том же духе, з/части тоже через официалов, уж хл******российский автопром, так по полной.
Эксплуатация нормуль, для езды машина сделана, а не для любования, не должна движка к 30 т.км крякать, тем более все предписанные ВАЗом рекомендации и ТО в срок и у официалов делались. И машинка только с ТО, кстати, где те механики были? В автоваз официальный запрос нужно послать, интересна реакция больших дядей, пусть на свой сервис внимание обратят, а может и представителя пришлют. Хоты вряд ли....

мне показалось или цилиндры бля задраны? 0_0

От лада калина клуб
Горячая линия LADA 8-800-200-52-32

Да печальная Калина попалась. Хотя, я большего от нее и не ожидал. Но не думал что ролик обводной рассыпится через 35 тыс. км. с завода... ППЦ

мда... походу качество очпрома еще хуже стало....

Попросите мастера снять и проверить шатуны, иногда гнёт и их. Спасибо замечательному производителю...

по всей россии кроме ДВ ездит куча калин и при нормальном уходе ездят и ездят .. тут антиреклама и как слесарь заметил нещщядная эксплуатация машины, т.е. ПО МАКСИМУМУ .. подвеска есть ? - ямы не обьежжать и т.д. и т.п.

Жалко тазоводов - пытаются оправдать свою покупку. Ребя(тазоводы), мы верим что вы не lohi - ошибаются все.

Naibuki, мне вот не совсем понятно, какую цель вы преследуете своими действиями? То, что двигатель вы собираетесь ремонтировать за свой счет, не получив официального отказа от самого Автоваза, немного странно выглядит. Работники и дирекция СТО могут говорить все, что угодно - это уже опыт тысяч людей по всей России и, как он показывает, завод не имеет контроля над всеми своими СТО. То есть при 100% гарантийном случае жадный директор легко захочет развести вас на бабки. В общем, героизма не надо - звоните на горячую линию и объясняйте проблему. Отказ это официальная бумага с печатями и подписями, а не слова работников СТО, от которых они уже завтра отрекутся и вообще скажут, что впервые вас видят.

Далее, по треснутым чашкам. Это болезнь всех калин. Чтобы не писали, не утверждали, какие бы слухи не ходили, а проблема такая есть. Изначально закладывали в конструкцию один тип металла, но после того, как на него задрали цены в небо, стали закупать металл у Южной Кореи, который оказался мягковат для чашек. Сдвинуться с этого места завод пытается, но все упирается в его высшее руководство в Москве, которое не желает терять прибыль. Решение для вас одно - закажите из Тольятти проставки усиления чашек для калины от фирмы "Техномастер". Они стоят 450 рублей за пару, пусть вам их по почте пришлют. Да, это исправление заводской недоработки, но ведь вас интересует общая цена владения и вложений в машину? Вот и приплюсуете эти четыре сотни к общей сумме, а заодно и о выгнутых чашках забудете. Иначе на кочках и ямах их будет продолжать выгибать и рвать. Проставки ставятся за пару часов в гараже, прилагается инструкция. Треснутые места зачистите, загрунтуете и закрасите, благо у вас шабашных контор таких навалом. Поставите и забудете о проблеме.

Далее по ролику. Это 100% брак и никакой вашей вины тут нет. Мне сложно судить о том, прошлепали ли вы его звук накрывания или его не было, но у некоторых на калиновском форуме такая же проблема - ролик умирает беззвучно, лишь за пару секунд до гибели издавая легкий скрежет. Я бы вам порекомендовал дать ЦУ сервисменам при новой сборке вскрыть защитный кожух ролика и проверить наличие смазки. Не "по сервисной книжке"? Ну так и пишите, мол, детали такого качества, что вынуждены производить постоянный контроль на каждом ТО. А на каждом ТО вам придется производить контроль люфта роликов, помпы (вторая засада, но уже на пробеге 60-70к) и состояние ремня - только так вы сможете снизить вероятность внезапного отказа практически до нуля.

Если вдруг вам придет безумная идея поставить поршни с выточками (а такой тюнинг есть и его успешно делают), чтобы клапана не встречались, то имейте в виду, что прежних 100 сил в моторе уже не будет - будет около 85.

Для ориентации цены вашего ремонта - новый двигатель 21126 стоит в среднем 55 тысяч.

После ремонта маслицо кушать будет 100%(проверено не на одном 126 моторе)!

На счет трещин это уже ваша вина - "и в хвост и в гриву" 1000% кочки с ямами обЪезжать надо!

Кстати кузовок с ее кривыми чашками меня уже давно позабавил и сказки сервисменов на счет отвалившейся краски)))))На калину воткнули спортиш аморты и катки не хилые для нее,но не подумали,что будет с машиной при таком раскладе....А получилось то,что на картинке и ВСМПОшными катками вы еще добавляете ей.

Действительно на ВАЗе сделали НедоСпортивный автомобиль. ИМХО на стандартную калину, изначально задуманную для БЕРЕЖНОЙ эксплуатации, поставили спортивную подвеску и салон, и подкрутили двигатель, и по моему все. И при этом никакого усиления кузова или доработки двигателя (я так понял по комплектухе он стандартный). В результате имеем - все тот же авто для БЕРЕЖНОЙ эксплуатации, но с шильдиком СПОРТ, который уже предполагает другое отношение к машине - жесткое и в чем-то безжалостное, как вы и делали и как будут делать большинство владельцев СПОРТА. Вот отсюда и все проблемы у вас. Правда писали - недоделанный спорткар.
У обычных владельцев обычных калин проблем меньше.
И все таки грустно что продукция нашего автопрома - это сырье для доработки напильником.

Этого бы обсуждения не было бы если бы было бы подобающее качество. Я на марке менял ремень на 100000 (ролики не менялись), второй на 200000 (ролики не менялись), продал с пробегом 236000 - одометр не скручивал все работало нормально. Двиг 1G-GEU

парни а что если собрать калине полу боевой мотор?прошивочку,коленвальчик с большим подемчиком,шатуны титановые,валы не высокие закинуть туда,поршня ковку обязательно,маховик облегчить и т.д..это же все таки калина спорт,давай те покажем за счет качественных деталей потенциал этой машины.это не шутка,если делать то надо делать правильный и качественный мотор,цены на орегинал будут не чуть не ниже,а может и выше.

Кому интересно вот распреды бехи при пробеге прмерно в 350 тысяч.На них и то видно,что на много свежей,а в реале считай и не докопаешься.

А из за этой поломки двиг с гарантии полностью сняли или официалы все таки утверждают, что Калинка на гаранти и приезжайте если что-то случится починим?

надо продавать по запчастям!

очень нежное авто, ездить очень аккуратно надо. а лучше не ездить!

Мне вот интересно в какую сумму выйдет ремонт так как сам езжу на Ладе Приоре с 126 двигателем(а пробег уже 36тыс). Машиной вообщем доволен и прока проблем не было.. Скажите что нес чем было сравнивать ) это моя 16 или 17 тая машина до этого был ВАЗ 21124 2006г а до этого Honda Legend 2001г KA9 кузов комплектация самая полная так вот большой разницы с Приорой не вижу) чувствую за это загнобят меня здесь за это)
НО мне Калина вообще не нравится НО я за продолжения теста! можно в каком нибудь другом блоге)

Ладо калино мойа мошино !!!

ей нужен нормальный двигатель от того что вы его соберете на теже самые потроха толку не будет,надо все делать по уму,и не стандарт.это и есть проблема русского авто,его надо дорабатовать,но не в ущерб ресурсу,это реально сделать в данной ситуации

на металл, деньги поделим

Ставте германские комплектующие или японские ходить будет. А вообще печально.

Надо вообще валить с этого сервиса официального иначе машине точно скоро окончательная хана наступить(правда куда дальше......),а они пущай дальше своего покемона гоняют по стенду.