Да что вы все заладили про то что главный перепускает?Если бы он перепускал то педаль бы падала!верно?А она наоборот туго нажимается!Да и кроме главного в тормозной системе предостаточно элементов которые могут не работать.Скорее всего это тормозная жидкость которая по каким то причинам потеряла свои первоначальные свойства.

Всем привет! У меня первая поломка на Приоре за 8 месяцев. Пробег 20 тыс. км - рассыпался ролик ГРМ ((( Машин, прицепов не таскал, на гоночных трассах и драгах не катался. Ездим вдвоем с женой+сын в детском кресле. Радует одно - обещают сделать за неделю, з/ч в наличии. Может мне пора открывать блог и начинать тестировать машины?

Про хреновые ролики на приоровском движке знал, но у мне видимо попалась какашка в квадрате. Если сделают по гарантии за неделю - будет неплохо, мне еще кузовщину по страховке заодно хочется подшаманить. Обидно, что в остальном мотор очень неплох - экономичный и едет все-таки для бюджетника неплохо. К машине серъезных претензий до этого не было.

Про хреновые ролики на приоровском движке знал, но у мне видимо попалась какашка в квадрате. Если сделают по гарантии за неделю - будет неплохо, мне еще кузовщину по страховке заодно хочется подшаманить. Обидно, что в остальном мотор очень неплох - экономичный и едет все-таки для бюджетника неплохо. К машине серъезных претензий до этого не было.

В прошлый четверг был в качестве "потребителя" на АвтоВАЗе, делился замечаниями и предложениями, приглашен был по случаю недели качества. Нас было 8 человек. Общались за круглым столом с директором по качеству Паскалем Фелтеном из Рено. Было очено интересно, встречались с конструкторами в Научно техническом центре и были в цехе сборки Калин и Грант.Вот, один из нас, ветеран ВАЗа, Целиков Юрий Кузмич, предложил следующее руководству завода: Я озвучил во время этих встреч свое предложение по продолжению производства "ГРАНТЫ" в режиме роста плана сборки и по варианту начала продаж автомобилей первой серии.Вот что я предложил:1. Используя опыт советского периода по выводу на продажу автомобилей ,подготовка производства которых затягивалась, разрешить продажу "ГРАНТЫ" пока только работникам ВАЗа, которые принимают участие в проектировании, изготовлении и техобслуживании автомобилей "ГРАНТА". Кто сделал эти автомобили ,имеющие естественные "детские болезни", тот и должен взять на себя всю ответственность за первые месяцы жизни этого "больного ребенка".Предлагаю продать эти автомобили со скидкой до 50%. Работники ВАЗа не должны иметь права перепродажи автомобиля в ближайший год(два). Каждый работник, купивший автомобиль обязан вести бортовой журнал,как делали когда-то при первом ген.директоре ВАЗа Полякове В.Н. все автовладельцы из подконтрольных групп по всем климатическим зонам СССР. Связь "ЗАВОД-ПОТРЕБИТЕЛЬ" при таком раскладе будет самая короткая. На заводы поставщики комплектующих можно тоже распространить эту схему продаж.2. Все топ-менеджеры ВАЗа и заводов поставщиков обязаны купить по одной "ГРАНТЕ" в личное пользование из первой серии за полную ( заявленную) стоимость.3. Продажу населению России разрешить только после того, как "ГРАНТА" будет полностью соответствовать ТУ и полностью завершится подготовка производства по основной технологии( без обходных вариантов).4. Прекратить всякую рекламу "ГРАНТЫ" до доведения автомобиля до кондиции.Конструктора и рабочие меня поддержали. Некоторые менеджеры сказали, что эти предложения заслуживают внимания. Были и сомневающиеся. Мол кто-то сразу перепродаст автомобиль. Я предложил к договору купли-продажи "ГРАНТЫ" добавить "Кодекс чести" производителя,как когда-то мне довелось придумать "Кодекс чести" дилера,чтобы завод давал автомобиль на реализацию и сразу давал и ПТС, чтобы клиент не ждал автомобиль неделями. В 1996 году это сработало. Только надо быть честным и не обманывать завод. Кто нарушит, того ОПОЗОРИТЬ во всех СМИ и прекратить с ним отношения. Может сегодня это наивно звучит,при всеобщем лукавстве властей, но с чего-то начинать возрождение честных отношений надо???!!!С уважением! Ю.К.Целиков.Кстати, Паскаль Фельтен сказал что до начала продаж гранты стартует ресурсный тест 50машин *50000км = 2 500 000км. За в качестве водителей наберут людей со стороны, будет обязательно писаться по истечению 8ч и 350км где какие проблемы. По результатам теста все замечани должны быть устранены и только после этого будет старт продаж.

Сразу вспоминается реклама про ТАЗ когда типу предлогают попить чаю пока его машину ремонтируют, а другой звонит корешу типа забрать его т.к. запчасть на его иномарку будет через имесяц, так вот суть такова что тип на иномарке первый раз 15 лет заехал какую нибудь хрень поменять и ее просто нет в наличии, а тот что на ТАЗе каждый день к ним приезжает, и уже всех ремонтников знает, и чай как званный гость ходит пить.

так то не обратили момент на такие мелочи как - рассказать како "повышают" качество на ТАЗе??!! - отклоняют гарантийные претензи и в доках-отчётах получается (по цифрам) - улучшение качества (уменьшение претензий) - вот вам и качество.. УАЗ - ни чуть не лучше - старая раздатка при новой КПП и мосте... текут сальники, та же проблема с тормозами, радиаторы текут по жаре, впуск козлит, печка зимой не греет.. в общем тоже веселая машина - берите тестите :) а рейнж - реально унылое ***** - особенно если за МКАДом сломаться....

так то не обратили момент на такие мелочи как - рассказать како "повышают" качество на ТАЗе??!! - отклоняют гарантийные претензи и в доках-отчётах получается (по цифрам) - улучшение качества (уменьшение претензий) - вот вам и качество..УАЗ - ни чуть не лучше - старая раздатка при новой КПП и мосте... текут сальники, та же проблема с тормозами, радиаторы текут по жаре, впуск козлит, печка зимой не греет.. в общем тоже веселая машина - берите тестите :) а рейнж - реально унылое ***** - особенно если за МКАДом сломаться....

Чтобы тормозная жидкость в -5 замерзла - это сомнительно. Скорее кончается вакуумный усилитель, или ГТЦ, или шлаг от впускного коллектора до вакуумника, или во впускном коллекторе воздух подсасывает. При проблемах в шланге от вп. коллектора до вакуумника или этом у японца скорее всего были бы и обороты ****аны, как ведут себя в такой ситуации жигули я хз...

И если честно то если бы мне предложили поменять свой Тазик на новую ладу то скорее бы всего отказался. у старых система по проще а значит проще выявить в чем косяк проектировщиков. Братишка двоюродный купил новую ниву, год долбался с движком, электроникой и кучей датчиков ко всему этому, теперь подумывает купить простой двиг от старой шестерки на 1,6 и поменять... а вывод прост. Намутить на заводе намутили а вот до ума довести перед выпуском это проблема(((

Всё зависит от твоих фин возможностей и потребностей.Спорт не советую.Лучше рассмотреть люкс с движком 1,6 16к 11196-35-038 за 382тыщ - дешевле спорта и нафаршированней http://www.lada-auto.ru/cgi-bi... l_id=3617&engine_id=63229...

Всё зависит от твоих фин возможностей и потребностей. Спорт не советую. Лучше рассмотреть люкс с движком 1,6 16к 11196-35-038 за 382тыщ - дешевле спорта и нафаршированней http://www.lada-auto.ru/cgi-bi... ngine_id=63229...

Как не стало? А как же безпошлиная тойта Камри за 1млн? ))))))))))))))))) Ну или безпошлинный Рено логан/сандеро полный фарш за 480-500тыщ. Ну а хочешь дешёвое б/у - велком, проводи закон в госдуме, чтоб налоги были конские на авто старше 5 лет - сразу цены и упадут. А вообще хорошая статья "будут ли покупать ВАЗ если не будет пошлин" http://www.lkforum.ru/showthre...

Дело не в цене, дело в качестве. Собирают из гумна вазы понавешуют свистелок/перделок обзавут люксом и на продажу. Отдашь за неё 350 т.р., половина фентифлюшек отвалиться на первых 10 т.км. Потом будешь ездить прислушиваться - что там засвистело, что за стучало, не пора ли ролик заменить, и пр. И только гарантия, как слабое утешение немного разбавит серость суровых будней калиновода. :)