«Дорога домой-2, Арсеньев-Владивосток» или крайние меры вывода Калины из комы
 
20.08.2012 | 71225 просмотров
 

«Дорога домой-2, Арсеньев-Владивосток» или крайние меры вывода Калины из комы



Итак, напомним, что Калина встала «колом» на автозаправке НК Альянс на повороте из Варфоломеевки на Арсеньев (Приморский край). Время 20:30.

Краткое содержание предыдущей серии: мы поехали отдыхать на море за 400 км от Владивостока, по прибытию в пункт назначения выяснилось, что аккумулятор перестал заряжаться от генератора. Решить эту проблему на месте не удалось в связи с отсутствием нужных запчастей. Поэтому был куплен новый аккумулятор, на котором мы решили попробовать ехать домой. Однако эта не совсем по уму спланированная затея себя не оправдала. Как же мы спаслись? Читайте ниже.

Сорри, за качество фотографий — на «дворе» была ночь, мы устали совершенно и мечтали только об одном — добраться домой.


Всё, не заводится, аккумулятор (новый!) сдох. Мы позвонили другу из Арсеньева, который приехал на своём спасительном MMC Lancer тянуть нас до города Владивостока.

Саша: На веревке хоть раз ездили?
Я: Нет.
Саша: Ладно... В общем, в зад не въезжай, это самое главное!
Я: Постараюсь.

Итак, цепляем Калинку-Малинку на привязь и начинаем движение, заправили Лансер, проехав менее километра останавливаемся. Лансер приказывает съезжать на обочину. Рулить Калиной с давшим дуба рулем тяжело, и тормоз практически не выжимается, хоть двумя ногами дави. Опасно.

С Сашей нам повезло в крайней степени, а именно: он казался мастером на все руки!

Остановились мы потому, что снаружи стремительно темнело, а тащить Лансеру Калину с максимальной скоростью 30-40 км в час предстояло до обеда следующего дня. Итак, Саша вносит предложение — поставить в Калину его аккумулятор, а наш в его живой, работающий автомобиль. Таким образом, наш, пока мы едем, зарядится, а мы сможем какое-то время ехать на Калине сами. Ок! Сказано — сделано (почти все самим Сашей, unfortunately but...) Подкапотный осмотр показал разницу в размерах клемм и полярности. Но «доктор» Саша достал свой волшебный «чумоданчег» и заверил нас, что все в порядке, такие случаи не впервые в его профессиональной практике (Саша работает автомехаником). Сняли наш аккум, не глуша Лансер изъяли и второй. В Лансере пришлось убрать подставку, поставили аккумулятор, но вот клеммы не желали разжиматься. Пришлось изрядно попотеть, чтобы подогнать их под наш аккумыч. Натянули провода, закрутили все гайки. Однако аккум в Лансере болтался во все стороны. И на это у Саши был вариант — замотали аккумулятор тряпкой в круг и привязали к «телевизору». Лансер готов!

Переходим ко второй машине.

Тут другая беда. Аккумыч хорошо встал на площадку, но клеммы больше, чем надо. Поискали в чУмодане, нашли гайки. Закрутили парочку в минус, и 3 шестигранника в плюс, чем и обеспечили надежность крепежа. Чтобы избежать контакта штырей с капотом, решено надеть на железяки перчатку. Командовал парадом, а также главным исполнителем был Саша. Мы лишь ждали указаний «профессора» и помогали, чем могли, а также мотали на ус новую информацию.

«И вновь начинается бой...»

Выглядело это примерно так:

Калина

Лансер

 

И, о чудо! Калина завелась. Обе машины готовы к бою. УРА! Можем ехать сами! Также по старой схеме в режиме жесткой экономии энергии плелись за Лансером по Арсеньеву, где Саша купил в круглосуточном автомагазине дополнительные клеммы с переходниками. Выехали из города в кромешной тьме, туман не оставлял шансов спокойно продолжить маршрут. Видимость близка к нулевой. Освещение в поселках отсутствует напрочь. Наши приборы от всех передряг показывали постоянную полночь, мы уже слабо понимали, сколько мы едем и в каком населенном пункте.

Первый раз проехали 95 километров. Во время очередного созвона водителей Калина опять начала терять скорость, и второй пилот с отчаянием кричал в трубку, что мы умираем, тормози! Калина потухла. Полночь. И снова ночная процедура смены аккумуляторов практически на ощупь. Все в порядке. Завелись. Продолжаем путь. Миновали Ивановку. Тут уж и до Уссурийска рукой подать. Но 3-й час ночи, утомительные муки с авто дали о себе знать — очень хотелось спать. И глаз мылился от однообразия — туннель из клубов тумана в кромешной тьме, цель — ориентир на красные огоньки впереди. И не стоит забывать об опасности наших дорог — ямы, колдобины и прочие сюрпризы. К тому же температура за бортом резко упала. Стало очень холодно, окна открыты, чтобы избежать конденсата. Пришлось закутаться в пледы.

Едем.

На родном аккумуляторе проехали дольше.

Перчатка веселила нас при каждой смене аккумуляторов. В общей сложности переставлять аккумуляторы пришлось пять раз, в пятый раз уже в городе вернули на место родной перед тем, как отогнать машину в сервис.

Хронология была примерно такой: после полуночи еще два раза менялись аккумуляторами с разницей в час-полтора. Очень жалко машину, но ночевать в кромешной тьме не хотелось категорически.

А тьма в поселках очень глубокая. Фонарей нет, небо красивое, но ехать по абсолютно темной дороге опасно. Даже дальний свет пробивает совсем недалеко. (Но это не про Калину, на Калине работал один фонарь впереди и временами).

Лучше камера просто не снимала...


Лампа горит только одна — левая. Правую выкрутили, чтобы уменьшить энергопотребление

Вторая смена аккумуляторов проходила в кромешной тьме, спасали только фары Лансера.

Невозможно темно вокруг, только комарье и мотыльки летят на тусклый свет.

Едем.

Очередная смена аккумуляторов.

Снова едем.

Спустя примерно час новый поворот событий настиг нас. На этот раз остановка была вынужденной, так как заскрипело правое заднее колесо. (Да с чего бы!!!!) Перед Тереховкой помним о работе грейдеров, жутких камнях и непонятной временной схеме движения. Аккуратно ехали по грунтовке. Остановились. Саша вынес вердикт — повреждена защита тормозного диска, либо полетел подшипник.

Наш герой, как настоящий джентльмен, выгнал нас из опасной Калины, сел сам рулевым, а нам доверил свой Лансер, который купил всего-то 4 дня назад.

Калина с Сашей ехали впереди. Мы лишь настороженно ждали, на сколько же хватит аккума. Скрежет однако не исчез, а лишь усилился. В кромешной тьме Калина карабкалась к развилке на Тереховку, и она опять умерла. Помимо очередной переустановки аккумов, Саша достал свою запаску, абсолютно новенькое 15-ое литье и установил назад. Продолжаем путь. Зловещий скрежет не думал исчезать. Опять остановка. Саша решил установить подаренную в Дальнегорске докатку на заднее колесо — кинули свою запаску в салон, родное колесо вперед, на заднее прикрутили банан. Все в порядке. Но опасность не ушла — банан не подходил центральным отверстием и держался только на 4 болтах.

А в это время... Остановилась машина и здоровые такие дядьки, каждый похож на известного Динамита, только все три разного масштаба, интересуются у нас, надо ли чем помочь. О-ооо! «Спасибо, уже справились!» Самый небольшой из них подошел спросить, что случилось, а две «горы» остались у своей машины. Мужчина оказался приятным, (сами знаете, в темноте все кажется не таким добрым, как днем :) ), и переспросив нас три раза, с улыбкой вернулся в машину.

Едем!

На асфальте у Калины появился «ухажер», Тойота Премио бордового цвета, сначала медленно проехала мимо и перестроилась перед Калиной, потом уехала вперед, а спустя пару километров снова появилась сзади, и теперь уже, реально издеваясь над одноглазой малышкой Калиной, требовала погонять по дороге, снимая жалкое зрелище вида Калины на свой мобильник. На долго водителя Premio не хватило, и «сделав-таки» Калину он умчал рыча вперед. :D :D Facepalm

Ну все. Надеждинский район и родной город В!

Только пару дней назад открытый мост Новый-Седанка ждал впереди. В 5 утра мост был девственно пуст, туман, поднявшийся с поверхности воды, пронзал белой нитью дорогу, освещенную прекрасными фонарями. Зрелище завораживающее. Вяло горят огоньки Калины, но она едет. Молодчина Саша, не дал машине впасть в летаргический сон этой ночью! Небольшой туман стелится по воде и на мосту. Заезжаем на мост, который теперь «летит» над водой.

Мосты — чудо теперь в нашем городе! Приезжайте в гости! )


Пару недель назад мы прошли ТО на Калине, которое сопровождалось заменой всех потухших ламп, каково же было наше удивление, когда мы обнаружили, что левый задний габарит не горит ;-)

Въехали в город. Все, добрались. Город! Ура! Теперь возвращаем аккумуляторы на прежние места. Остановились на Второй речке.

И тут нашлись «почитатели» Калины. :) Шестой час утра, а люди караулят Калину, чтобы сфотографировать ее в жалком виде на обочине??? Да я бы уже с радостью обняла подушку и забыла бы этот кошмар, но нет, стою вот, помогаю снова ставить аккумулятор. А второй пилот развлекает нас танцами. :D

Вот они, выручившие нас герои — аккумуляторные батареечки! И Клеммы.

Ранее решили отогнать Калинушку прямо к «Даль-Лада», чтобы уже не испытывать судьбу утром. Все заняли свои места, согласно купленным билетам. Добрый дядя-охранник в автосервисе пустил «свою непутевую дочь» вовнутрь, но потребовал 80 рэ за ночную парковку, однако это не парковка, дядя! Платить не стали.

Наш спаситель Саша развез всех по домам. Мыть нам твою машину, Саша, детей нянчить, гайки протирать всю жизнь....если бы не ты...

6 утра. Все дома.

К слову, из Дальнегорска мы позвонили в центр «Даль-Лада» и записались на приемку в понедельник утром. Сообщили, что случилось и где мы находимся. Утром, когда машину принимали, от самих сотрудников прозвучала информация, что в Дальнегорске есть их представитель. No comments.

Сотрудники «Даль-Лады» во вторник констатировали смерть генератора. Машину ремонтировали три дня, в основном из-за того, что в наличии не было нового генератора.

Ну что же, подведем неутешительные итоги:

1. Генератор под замену.
2. Течь антифриза.
3. Перегрев двигателя (причина, видимо кроется в пункте 2)
4. Скрип заднего правого колеса (хоть и пропал, но серьезно насторожил в дороге)
5. Проверить свечи
6. Проверить что там с маслом, так как в дороге был замечен синий дым из трубы.
7. Плавающие обороты

Всем искренне желаем на дорогах только добра, и никогда не унывать!

Как ни как, Калина едет!


17 августа Даль-Лада вернула нам Калину. Произведена замена генератора, проведена очередная диагностика, не выявившая (снова!) никаких ошибок. Причина смерти генератора — вода. Честно сказать, совсем не хочется комментировать этот поход в сервис, но пару слов из диалога с мастером все же вставлю.

— Как может быть затоплен так волшебно генератор, если 3 августа машина была у вас, а с того момента она никаких рек не переезжала? Значит поломка уже была тогда, вы ее не выявили, и я ездила на неисправном авто?

— Светлана, возможно его затопили раньше, до вас, а генератор — это такая вещь, которая болит, накапливает влагу, а потом умирает.

Да, я не водитель с многолетним стажем, и все эти недобрые приключения мне в новинку, но ездить в сервис каждые 14 дней мне видится более чем печальным. «Это хороший автомобиль», —уверяют меня в сервисе, можно ездить, продолжайте тестировать.

А снова садиться за руль этой машины мне страшно.

Температура у педалей и следовательно у ДВС в 94 С градуса это «не критично», у водителя обжигает воздухом ноги, но это «в норме»... а течь антифриза «не была обнаружена», наверное он испарился из бачка... Просили обратить внимание на уровень антифриза, и на лампочку в багажнике, гаснет она, когда машина закрыта и заглушена, или остается гореть... И если антифриз «испаряется», а лампочка горит, то «сразу к нам, тут уж будем все-все перебирать досконально»...

В этот раз за лечение вышло 9080 рублей.
Генератор обошелся: 6490 рублей.
Работы по замене генератора: 1888 рублей.
Диагностика ЭСУД: 472 рубля
И традиционная мойка: 230 рублей.

Калина ждет на стоянке, теперь нужно поставить нормальное колесо и начать ее эксплуатацию после замены генератора и с новым списком симптомов. Начнем эксплуатировать со дня на день. Но у меня большого желания ездить на Калине нет. Не потому что это КАЛИНА, а потому что я теперь не доверяю автомобилю, и безопаснее пешочком, чем на, ВРОДЕ БЫ, исправном авто.

Продолжение следует вскоре...

Берегите себя.

P.S. Печальный опыт — тоже опыт!

Света (ptits) и Оля (Ariko)

 

Другие записи блога

Комментарии

  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
Для альтернативно одаренных - даже у 8 и 9 разные размеры дверей, соответственно стойка в другом месте, нет?
Стойка то в другом месте, иначе вторую дверь не вкорячить, а вот колесная база то одна и та же. Чего бы не отодвинуть было назад задний диван, чтобы побольше места было? а то в девятки, четырки и пятнахи, когда влазишь, даже ступню приходится выворачивать - она не пролезает туда.

Была такая лада-премьер - у нее как раз был в отличие от десятки отодвинут назад задний диван и дверь задняя нормальной ширины - ну и где этот премьер?? Почему ж не делают?
unhurtable:
....Так и я вам того же желаю - ваши слова...
Не мои а Ваши. Я когда за себя говорю всегда добавляю "по-моему". А Вам, как человеку, который спорит с утверждением, что АК - самый распространённый автомат в мире, как говорится "хоть кол на голове теши" всё равно ведь, да?

А почему на фото с размерами от переднего да заднего один размер указан? у калины переднее сиденье что назад-то не двигается?

Хо-хо а чего фотка подрамника то такая мелкая? чтобы не видно было что он из водопроводных труб сварен? Где откопал-то? хотя и на такой фотке видно что там сколхозили треугольные рычаги. Против физики не попрёшь - треугольник самая жёсткая фигура. Или тоже с этим спорить будете?
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
по традиции вот фотки
Десятка, премьер, и дверь открытая.
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
... Штатно на Ниве да, а ...
УРААА!!! Ну наконец-то!!!!!! хоть с одной очевидной вещью Вы согласились!!!! Как насчёт того, что передний мост в ниве штатно крепится к двигателю? Что АК и его копии - самый распространённый на сегодняшний день автомат в мире? Или что треугольник - самая жёсткая фигура?
1
 
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
УРААА!!! Ну наконец-то!!!!!! хоть с одной очевидной вещью Вы согласились!!!! Как насчёт того, что передний мост в ниве штатно крепится к двигателю? Что АК и его копии - самый распространённый на сегодняшний день автомат в мире? Или что треугольник - самая жёсткая фигура?
На ниве нет моста, АК это название целого семейства, треугольник не самая жесткая фигура ибо пространство принято считать трехмерным. А по поводу согласился - я вообщето везде если ошибаюсь признаю, привык просто, а вот вам почему то очень хочется опровергнуть ту же очевидную вещь - автомобили ВАЗа самое интересное предложение из новых за ~350тыр, а то что это авто авто эконом класса и вовсе молчу.
Еще раз напомню - у меня не ВАЗ, у меня родственник дальний вашего Логана :)
 
1
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
по традиции вот фотки
Десятка, премьер, и дверь открытая.
Ну, мелкосерийка с увеличенной базой а не задвинутым сиденьем и что? Как пример вам машины которые если бы сейчас выпускались... А так нелюбителями потреблять свое и доводить до ума зато покупать за рубежом добились уже своего отчасти - завода нет, как нет и легковых ГАЗов, Зилов...
 
1
  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
На ниве нет моста....
Дааа?? а что же там есть? Хотя уже можно не продолжать.... и так всё понятно... Для справки только -корпус переднего моста там из алюминиевых банок сделан.
unhurtable:
...АК это название целого семейства...
Что по поводу распространённости пусть даже семейства?
unhurtable:
.....треугол ьник не самая жесткая фигура ибо пространство принято считать трехмерным....
Это смотря по какой теории и модели пространства. Трёхмерное только по евклидовой теории, а этих теорий есть целое множество, например теория относительности - их даже две - классическая и специальная.... но это лирическое отступление. Рычаг подвески испытывает основные нагрузки в плоскости, поэтому его форму стараются маскимально приблизить к треугольной. Самая жесткая евклидовая плоская фигура - треугольник.
unhurtable:
....опроверг нуть ту же очевидную вещь - автомобили ВАЗа самое интересное предложение из новых за ~350тыр....
Это как раз не очевидная вещь и не только на мой взгляд.
unhurtable:
..... Еще раз напомню - у меня не ВАЗ, у меня родственник дальний вашего Логана :)
Почему же не тазик? Вон Вы сколько нашли всяких прибамбахов - и подрамник из водопроводных труб и растяжки-распорки и т.д. Поставить всё это в гараже где нить на окраине незадорого - и будет не машина, а мечта. И цена нормальная - меньше многих иномарок "бюджетных". Что же нет?
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
Ну, мелкосерийка с увеличенной базой а не задвинутым сиденьем и что?...
А то, что кузов у вазовских машин и так-то не есть эталон жесткости, а если они его ещё и удлиняют - это вообще тихий ужас. Что касается тазиков восьмого семейства и десятого - посадите в машину троих или четверых и на неровной поверхности как, двери-то нормально закроются? Друзей с калинами и приорой просил такой тест сделать - что-то ни один не соглашается, говорят - "и так нормально, что проверять....". А вот у логана, фокуса и ланоса и нового С4 - без проблем - проверено.
unhurtable:
... А так нелюбителями потреблять свое и доводить до ума зато покупать за рубежом добились уже своего отчасти - завода нет, как нет и легковых ГАЗов, Зилов...
Давно было пора.... На фоне Волги - тазики ещё ничего...
1
 
    
НН
Сообщений: 43
hoopers_hooch:
А то, что кузов у вазовских машин и так-то не есть эталон жесткости, а если они его ещё и удлиняют - это вообще тихий ужас. Что касается тазиков восьмого семейства и десятого - посадите в машину троих или четверых и на неровной поверхности как, двери-то нормально закроются? Друзей с калинами и приорой просил такой тест сделать - что-то ни один не соглашается, говорят - "и так нормально, что проверять....". А вот у логана, фокуса и ланоса и нового С4 - без проблем - проверено.Давно было пора.... На фоне Волги - тазики ещё ничего...
Что же вы так раздухарились. Нравятся вам чемодан логан, или блин фокус - на здоровье. Я же только утверждал, что надежность этих да и других машин в этом ценовом диапазоне примерно одинаковое. Проверено жесткой эксплуатацией в нашем ОАО. По удобству, ну тут видно на вкус и цвет товарища нет. Для меня калина, для вас логан. На логане по городу хорошо, посадка табуреточная заходить выходить хорошо, но на дальние расстояния подвеска жесткая сидушка жесткая - выматывает.
Для меня калина поприятнее будет, мне и семье в ней не тесно, правда багажник маловат. Насчет жесткости кузова ваш эксперимент проводил и неоднократно, двери закрываются с легким причмокиванием, мы любители по лесам да рекам полазить, а там ровных поверхностей редко встретишь, да и ребята садятся за 100 кг зачастую. Хотя на десятке и на девятке подобные проблемы действительно были, видно кузов у них на кручение послабее будет.
А волгу не обижайте хорошая и крепкая машина была, в детстве меня возила. Недостатков конечно было много, но 24 все-таки на порядок была лучше ваз классики.
 
1
  
Тверь
Сообщений: 278
lonelywolf:
... Недостатков конечно было много, но 24 все-таки на порядок была лучше ваз классики.
Но она всегда и была не для простых людей-то.... А ещё в своё время был на автовазе спецконвейер для всяких спец служб - там делались машины за которыми охота шла. Такой же конвейер и на ГАЗе был.
А вот 3110.... - прогнивает до дыр за пару лет, и ломается так, что таксисты их уже не берут.
lonelywolf:
.....Я же только утверждал, что надежность этих да и других машин в этом ценовом диапазоне примерно одинаковое....
читая этот блог, другие материалы, а так же общаясь с друзьями, у которых есть калины я всё больше убеждаюсь, что это мягко говоря не так....
lonelywolf:
....Насчет жесткости кузова ваш эксперимент проводил и неоднократно, двери закрываются с легким причмокиванием, мы любители по лесам да рекам полазить, а там ровных поверхностей редко встретишь, да и ребята садятся за 100 кг зачастую. Хотя на десятке и на девятке подобные проблемы действительно были, видно кузов у них на кручение послабее будет....
Ну вот хоть жесткость кузова повысили - хорошо... Но друзья тем не менее не соглашаются....
1
 
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
Дааа?? а что же там есть? Хотя уже можно не продолжать.... и так всё понятно... Для справки только -корпус переднего моста там из алюминиевых банок сделан.
Это не корпус моста а корпус редуктора, дальше сами найдете, образованный вы наш?
hoopers_hooch:
Что по поводу распространённости пусть даже семейства?
Очень даже распространено и что? Делают те же китайцы, про армалиты слышали?
hoopers_hooch:
Это смотря по какой теории и модели пространства. Трёхмерное только по евклидовой теории, а этих теорий есть целое множество, например теория относительности - их даже две - классическая и специальная.... но это лирическое отступление. Рычаг подвески испытывает основные нагрузки в плоскости, поэтому его форму стараются маскимально приблизить к треугольной. Самая жесткая евклидовая плоская фигура - треугольник.
Зашибись - самая жесткая двухмерная фигура для сил действующих из третьего измерения без учета точки приложения сил именно треугольник, я вас правильно понял?
hoopers_hooch:
Это как раз не очевидная вещь и не только на мой взгляд.
Так аргументируйте, никто же не против, вот только аргументы нужны не надуманные типа слышал но сам не проверял...
hoopers_hooch:
Почему же не тазик? Вон Вы сколько нашли всяких прибамбахов - и подрамник из водопроводных труб и растяжки-распорки и т.д. Поставить всё это в гараже где нить на окраине незадорого - и будет не машина, а мечта. И цена нормальная - меньше многих иномарок "бюджетных". Что же нет?
Мне больше нравились машины побольше и помощней, хотя сейчас уже задумываюсь о чем то поспокойней, дурь ушла, нужна просто ***овозка для себя и в перспективе еще одна для жены, под эти требования ВАЗ подходит(калина хетч жене вполне, а была чуток покороче трехдверка...), хотя, опять же, жаль проект С который теперь очень навряд ли появится(альянсу невыгоден).
hoopers_hooch:
Но она всегда и была не для простых людей-то.... А ещё в своё время был на автовазе спецконвейер для всяких спец служб - там делались машины за которыми охота шла. Такой же конвейер и на ГАЗе был.
А вот 3110... - прогнивает до дыр за пару лет, и ломается так, что таксисты их уже не берут.
Была и для простых людей, просто дорого и очередь в разы дольше ждать, вы, похоже, о тех временах и не слышали.
311хх таксисты не берут не поэтому а больше из за того что ценник на з/ч конский, частично благодаря Газелям для которых этот ценник приемлем ибо простой еще дороже, а насчет гниет до дыр - я такого и про москвичи наслушался, вот только мой 13+летний что то не разваливается и предыдущий(лужковское такси) тоже не хотел...
hoopers_hooch:
читая этот блог, другие материалы, а так же общаясь с друзьями, у которых есть калины я всё больше убеждаюсь, что это мягко говоря не так....Ну вот хоть жесткость кузова повысили - хорошо... Но друзья тем не менее не соглашаются....
Так вы того чтоб нам доказать свою неоспоримую правоту дуйте до Магадана или не согласитесь?
А кузов у калины жестче чем у 9-10 и даже приор и тому куча причин, начиная от конструкции до банальной нормальной работы ПОКА не изношенных штампов.
 
1
    
Томск
Сообщений: 59456
ну что , месяц прошёл уже...Надо бы обновить блог .
Собака лает - караван идёт
 
1
   
Сообщений: 20
hoopers_hooch:
"общ ества взаимного восхищения" - это в отзывы гляньте. Как я уже говорил, в отзывах вазиков преобладают описания неисправностей, а в иномарочных - как раз больше рассказывают про то как на машине ездится и прочие достоинства.Вы много знаете людей, которые по окончании гарантии обслуживают и ремонтируют своё авто у официалов? Поэтому и очередей нет. Тем более при такой гарантии как у автоваза. А что до обилия сервисов - у нас например в большинстве таких шараг кавказцы и азиаты "работают" - у них один на всех и русский язык то понимает.
Когда я был владельцем Марка 2-го, но нашел полдюжины тойотовских форумов, где обсуждали как их, Тойоты, ремонтировать.
А что ВЫ знаете про гарантию АвтоВаза? Вы с ней сталкивались? Мне--приходилось. Меняли помпу и звуковой сигнал. Без проблем (только звуковой сигнал пришлось ждать--в наличии не было). Да, оборудование в Дальлады довольно убогое (говорят, от прежних хозяев--эффективных гайдаровских собственников) остались одни долги. Но это дело наживное. А мастера довольно неплохие. У немя нареканимй к ним особых нет. Вот уже полтора года машинка бегает, проходит в нужное время ТО и хлопот особых не доставляет (да, сейчас пойду лампу ближнего света менять--сгорела, но это и с иномарками случается регулярно)

И про кавказцах на сервисах Вы правильно написали. Но так ремонтируют исключительно иномарки. Наших машин я там не встречал. Когда у самого была иномарка--приходилось пользоваться их услугами--и не всегда находилось место--был спрос и на таких мастеров. Чинить, повторюсь, иномарки.

Да, периодически навещаю Дальладу и машины там постоянно обновляются, значит спрос есть. А вот на сервисах я что-то очередей из Калин и Грант не наблюдаю. А на форумах пишут, что Гранту приходится по несколько месяцев ожидать, почти как в СССР, по записи.

И посмотрите наше ТВ. Постоянная реклама, то Оутлендер, то Кашкай, то Форд какой-нибудь. И этой рекламы раз в 100 больше, чем продукции Автоваза. Хорошую вещь усилено рекламировать не булут. Её и так возьмут. Это *****о надо кому-нибудь ВПАРИТЬ.
 
1
    
НН
Сообщений: 43
hoopers_hooch:
Но она всегда и была не для простых людей-то.... А ещё в своё время был на автовазе спецконвейер для всяких спец служб - там делались машины за которыми охота шла. Такой же конвейер и на ГАЗе был.
Спецмашины были шикарные. Ездил на 7 с роторным двигателем. Вот это был болит. Делали их для КГБ. Один недостаток жрала 40 л. на 100 и ресурс двигателя 50 т. км. Видел 3102 с форкамерными двигателями и луженными кузовами. Делали в небольших количествах и только на заказ. Одна такая в городе бегает машине 20 лет а выглядит как новая.
hoopers_hooch:
А вот 3110.... - прогнивает до дыр за пару лет, и ломается так, что таксисты их уже не берут.
Ну кузов это действительно была большая проблема 3110, насчет поломок я бы так не сказал. А не берут наверно потому что уже лет 5 как не предлагают. Давно снята с конвейера.
hoopers_hooch:
читая этот блог, другие материалы, а так же общаясь с друзьями, у которых есть калины я всё больше убеждаюсь, что это мягко говоря не так....Ну вот хоть жесткость кузова повысили - хорошо... Но друзья тем не менее не соглашаются....
Друзьям надо верить. Я не говорю что калина супер надежная машина я еще раз повторяюсь, и говорю что она не уступает ни кому в своем ценовом сегменте. Просто видно у вас нет статистики поломок логанов и фордов.
Друзья ваши не правы надо доверять своей машине и заботиться о ней и она не подведет.
 
1
  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
Это не корпус моста а корпус редуктора, дальше сами найдете, образованный вы наш?....
Ни разу не ваш, а на образованность не жалуюсь, спасибо. Мне ничего не надо искать - я про тазы (и не только) знаю много и не понаслышке и картинкам из интернета. У моего отца нива. Часто помогаю ему её ковырять. Он автослесарь по профессии и ему ковыряться в машине - занятие для души. А мой логан очень пригождается, когда надо за запчастями смотаться или на галстуке притащить до гаража. Так вот про передний мост в ниве - он состоит из редуктора и шрусов. И именно про корпус редуктора я и говорил.
lonelywolf:
....Ну кузов это действительно была большая проблема 3110, насчет поломок я бы так не сказал....
Я как ТО-1 прошёл - поехали с братом младшим на его 3110 погонять на спор. Он как ее раскрутил - прокладку ГБЦ пробило :))) Так вот теперь когда ему про отечественный автопром говоришь, детей и женщин лучше уводить подальше... До волги был москвич у него так там вообще труба.... Недавно он на максиме ездил - но продал - там много надо было делать. А сейчас купил себе глазастик 99 - го по-моему года - и счастлив.... Он тоже автослесарь кстати - и вот когда у него была волга, а у жены его 99-я (нормальная кстати) - он из гаража просто не вылазил. У Вас, товарищ "unhurtable"-"б езобидный" есть гараж и автослесарные навыки, или вы наивно считаете что купите жене калину и она без проблем ездить будет? Или у Вас жена автослесарь - справится? Я Вас правильно понял - что вы москвич считаете дальним родственником логана?
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
.....Очень даже распространено и что? ....
Но Вы же не так давно хотели с этим спорить.
unhurtable:
....Зашибись - самая жесткая двухмерная фигура для сил действующих из третьего измерения без учета точки приложения сил именно треугольник, я вас правильно понял?.....
Да и "для сил действующих из третьего измерения без учета точки приложения". Повторюсь, основные нагрузки там именно в плоскости, параллельной дороге. А из "третьего измерения" (как красиво звучит) силы тоже действуют, но для этого там и есть шарниры и шаровые опоры и если бы в плоскости, параллельной дороге вообще бы силы не действовали - можно было бы просто трубу ставить и всё. Я даже рисунок набросал.
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
...Так аргументируйте, никто же не против, вот только аргументы нужны не надуманные типа слышал но сам не проверял...
Так а чего же мы тут обсуждаем? Не верите материалам этого блога? Почитайте "авторевю" - http://autoreview.ru - там ресурсные тесты многих машин делают. И там тоже калина не лучшим образом себя показала. Кстати иномарки многие там тоже не блещут...В конце концов "за рулём" - http://zr.ru. Я вообще про русские машины в инете часто читаю - всё жду когда же наш автопром перестанет страну позорить... Я, как и многие у нас в стране, не миллионер и мне тоже хочется на качественной недорогой машине ездить....Только вот по моему мнению она должна быть от отечественного производителя - и что ? А то, что наши производители не только качество не повышают, а вносят минимум нового, очень многие старые болячки не исправляют, да еще и преподносят всё это как достижение. С таким отношением им и есть прямая дорога иномарки собирать под бдительным контролем иностранцев....
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
.... а насчет гниет до дыр - я такого и про москвичи наслушался, вот только мой 13+летний что то не разваливается и предыдущий(лужковское такси) тоже не хотел...
И ни разу за "13+ лет" на москвиче кузов не подваривал???
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
vlipt:
Когда я был владельцем Марка 2-го, но нашел полдюжины тойотовских форумов, где обсуждали как их, Тойоты, ремонтировать....
Я не про форумы говорил а про отзывы. На форумах любых машин ремонт обсуждают, потоиу что все машины ломаются.
vlipt:
... А что ВЫ знаете про гарантию АвтоВаза? Вы с ней сталкивались? Мне--приходилось. Меняли помпу и звуковой сигнал. Без проблем (только звуковой сигнал пришлось ждать--в наличии не было)....
У меня знакомый в МЧС работает - им Шниву купили новую недавно.... "Гарантия" автоваза говорите... Желаю Вам с такой "гарантией" никогда не сталкиваться...
vlipt:
.... И про кавказцах на сервисах Вы правильно написали. Но так ремонтируют исключительно иномарки. Наших машин я там не встречал. Когда у самого была иномарка--приходилось пользоваться их услугами--и не всегда находилось место--был спрос и на таких мастеров. Чинить, повторюсь, иномарки...
Не знаю как где, но думаю, что они везде одинаковые, такие сервисы. И "персонал" там с готовностью за ЛЮБОЙ ремонт берется... Они наверное и шаттл возьмутся починить - "Завази дарагой, харащо сдэлаем, ат новой атличат нэ будищ!", только последствия их ремонта часто плачевные.
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
vlipt:
.... И посмотрите наше ТВ. Постоянная реклама, то Оутлендер, то Кашкай, то Форд какой-нибудь. И этой рекламы раз в 100 больше, чем продукции Автоваза. Хорошую вещь усилено рекламировать не булут. Её и так возьмут. Это *****о надо кому-нибудь ВПАРИТЬ.
Да, конечно, в иностранных компаниях мониторят рынок, и если есть падение, они не рассчитывают на людскую молву. Она малость инертна знаете ли. И вкладывают в рекламу. А что рекламы наших машин мало - так во- первых многие плевать в телек начнут, как на рекламу прокладок :) а во - вторых чего нашим производителям беспокоиться - есть пошлины на иномарки, которые заведомо цену на иномарки держат выше, "кредиты" безвозвратные, и т.д. и т.п. " Это *****о" "и так возьмут"
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
lonelywolf:
Спецмашины были шикарные. Ездил на 7 с роторным двигателем. Вот это был болит. Делали их для КГБ.
Кгбист что-ли?

Для спец-служб и на экспорт делали хорошо... У нас по Твери даже пятёрка с правым рулём катается.
1
 
    
Томск
Сообщений: 59456
hoopers_hooch тут уже нет никого , нет смысла писать в пустоту . Есть раздел https://forums.drom.ru/russian/ - там довольно оживлённо и можно подискутировать ( без матов взаимных естественно ) .
Собака лает - караван идёт
 
1
    
Томск
Сообщений: 59456
hoopers_hooch:
А что рекламы наших машин мало - а чего нашим производителям беспокоиться - есть пошлины на иномарки, которые заведомо цену на иномарки держат выше,
На Логан есть пошлина ?
Это иномарка ?
Со следующего года будет сборка на АвтоТАЗе - что это будет тогда ?
Собака лает - караван идёт
 
1
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
Ни разу не ваш, а на образованность не жалуюсь, спасибо. Мне ничего не надо искать - я про тазы (и не только) знаю много и не понаслышке и картинкам из интернета. У моего отца нива. Часто помогаю ему её ковырять. Он автослесарь по профессии и ему ковыряться в машине - занятие для души. А мой логан очень пригождается, когда надо за запчастями смотаться или на галстуке притащить до гаража. Так вот про передний мост в ниве - он состоит из редуктора и шрусов. И именно про корпус редуктора я и говорил.
ВЫ говорили про мост или нет разницы, тогда и балка на калине это независимая подвеска, нет?
hoopers_hooch:
Я как ТО-1 прошёл - поехали с братом младшим на его 3110 погонять на спор. Он как ее раскрутил - прокладку ГБЦ пробило :))) Так вот теперь когда ему про отечественный автопром говоришь, детей и женщин лучше уводить подальше... До волги был москвич у него так там вообще труба.... Недавно он на максиме ездил - но продал - там много надо было делать. А сейчас купил себе глазастик 99 - го по-моему года - и счастлив.... Он тоже автослесарь кстати - и вот когда у него была волга, а у жены его 99-я (нормальная кстати) - он из гаража просто не вылазил. У Вас, товарищ "unhurtable"-"б езобидный" есть гараж и автослесарные навыки, или вы наивно считаете что купите жене калину и она без проблем ездить будет? Или у Вас жена автослесарь - справится? Я Вас правильно понял - что вы москвич считаете дальним родственником логана?
Из вашего потока получается следующее - у БРАТА(опять не своя) была волга, он ее убил, вывод - машина гомно, была максима - косяков немало(до брата или после появились?), но тачка опупеть. Я на 13+ летнем москвиче почему то не ломаюсь внезапно, как и 90% моих знакомых, хотя "экономисты" жалуются, у одного недавно оборвало ремень на товоте, все слова что я от него услышал "не хватило всего до выходных подождать, третий месяц ремень с собой вожу...". Жена не автослесарь, даже больше того, пока представления смутные - села поехала, если что муж поправит, вот только у ВАС есть не свои хотелки а СТАТИСТИКА - ВАЗ ломается ВНЕЗАПНО в хх раз чаще или как?
А не знать что Логан собирают мало того что в России(что забавно при этом считая иномаркой, как и полуседан, соляру и еще кучу) да еще на месте бывшего АЗЛК - просто желание закрыть глаза, про двигатель Реновский и вовсе молчу... Что интересно сейчас будут возгласы что это никак не связанные вещи(странно, а никак не связанную с классикой калину почему то можно сравнивать с жигулями/фиатами)...
 
1
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
Так а чего же мы тут обсуждаем? Не верите материалам этого блога? Почитайте "авторевю" - http://autoreview.ru - там ресурсные тесты многих машин делают. И там тоже калина не лучшим образом себя показала. Кстати иномарки многие там тоже не блещут...В конце концов "за рулём" - http://zr.ru. Я вообще про русские машины в инете часто читаю - всё жду когда же наш автопром перестанет страну позорить... Я, как и многие у нас в стране, не миллионер и мне тоже хочется на качественной недорогой машине ездить....Только вот по моему мнению она должна быть от отечественного производителя - и что ? А то, что наши производители не только качество не повышают, а вносят минимум нового, очень многие старые болячки не исправляют, да еще и преподносят всё это как достижение. С таким отношением им и есть прямая дорога иномарки собирать под бдительным контролем иностранцев....
Правда про иномарки не блещут а я то не знал(сарказм), так и у нас логаны из такси убирают ибо первые были ничего, а сейчас по словам тех же таксистов не очень, иномарка, говорите... Так вы про ВАЗ читаете или сами пользуетесь, а то у меня полно людей жалующихся и на соляру и на рейнджровер и даже, омг, на крузаки, правда, как проходит причина они, почему то сразу говорят о них очень доброжелательно...
 
1
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
Но Вы же не так давно хотели с этим спорить.
Спорить хочется ВАМ, я просто уточнил - вы имеете ввиду конкретный продукт или что, а так по вашей же логике классики произвели просто очень много, она от этого должна стать суперовой?
hoopers_hooch:
Да и "для сил действующих из третьего измерения без учета точки приложения". Повторюсь, основные нагрузки там именно в плоскости, параллельной дороге. А из "третьего измерения" (как красиво звучит) силы тоже действуют, но для этого там и есть шарниры и шаровые опоры и если бы в плоскости, параллельной дороге вообще бы силы не действовали - можно было бы просто трубу ставить и всё. Я даже рисунок набросал.
Чудный бред - нагрузки в плоскости параллельной дороге это смещение рычага внутрь или наружу, а вот перпендикулярной - смещение этой плоскости, вы что имели ввиду - что колесо у ВАС при треугольных то рычагах не уходит в сторону крыши(или от нее) а ходит к(от) противоположного борта?
А по ВАШЕМУ рисунку непонятно зачем для движения в одном заданном направлении(ось амотризатора, однако) делать жесткий треугольник если достаточно просто плоского рычага?
 
1
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
И ни разу за "13+ лет" на москвиче кузов не подваривал???
Нет, и даже до меня нет, что на прошлом москале 98 года(в 2010 появились пауки на арках и кромках дверей, правда машин стоял с 2009 ибо не был нужен и окупился уже неоднократно, но ВАМ то это только повод), что на новом, тоже 98го(хотя гнильца есть, вот только в тех местах где ее быть просто так не может - точки контакта, ну про то что железо без покрытия уверенно гниет любое можете почитать на тех же АР и ЗР), может причина в том что люди не надеялись на авось и не страдали отсутствием денег на антикор как большинство купившее москвич потому что он дешевле девятки и не обслуживающих его нормально?
 
1
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
Я не про форумы говорил а про отзывы. На форумах любых машин ремонт обсуждают, потоиу что все машины ломаются.
Это противоречит концепции многих местных автовладельцев, ведь японец выносливый и вообще супер, правда при желании и его ушатывают...
hoopers_hooch:
У меня знакомый в МЧС работает - им Шниву купили новую недавно.... "Гарантия" автоваза говорите... Желаю Вам с такой "гарантией" никогда не сталкиваться...
ХЗ что у ВАС за знакомые, повторюсь - коллеге на работе БЕСПЛАТНО поменяли омыватель заднего стекла на калиноуниверсале, хотя он и не первый владелец и теперь еще и магнитолу похрюкивающую заказали
hoopers_hooch:
Не знаю как где, но думаю, что они везде одинаковые, такие сервисы. И "персонал" там с готовностью за ЛЮБОЙ ремонт берется... Они наверное и шаттл возьмутся починить - "Завази дарагой, харащо сдэлаем, ат новой атличат нэ будищ!", только последствия их ремонта часто плачевные.
А на станциях рено работают исключительно французы и на корейских корейцы... которые за честь нации радеют? А то мой знакомый с сервиса(официального) по немцам/японцам/французам... тоже с кавказа если этнически...
Может проще действительно признать что ВЫ НЕ ЗНАЕТЕ, а просто хочется?
Я, кстати, тоже недоволен ВАЗом, но по другой причине - маркетологи и там теперь правят бал :(
 
1
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
Да, конечно, в иностранных компаниях мониторят рынок, и если есть падение, они не рассчитывают на людскую молву. Она малость инертна знаете ли. И вкладывают в рекламу. А что рекламы наших машин мало - так во- первых многие плевать в телек начнут, как на рекламу прокладок :) а во - вторых чего нашим производителям беспокоиться - есть пошлины на иномарки, которые заведомо цену на иномарки держат выше, "кредиты" безвозвратные, и т.д. и т.п. " Это *****о" "и так возьмут"
Вам рекомендую обратиться к психологу или в клиниговую компанию для телевизора. А рекламы на тот же Дастер или Полуседан мало, только, что то купить проблема, неужто рынок не переваривает?
На бис - кто это НЕ НАШИ производители - Порше, Бентли и Бугатти?
 
1
  
Тверь
Сообщений: 278
томич.:
hoopers_hooch тут уже нет никого , нет смысла писать в пустоту . Есть раздел https://forums.drom.ru/russian/ - там довольно оживлённо и можно подискутировать ( без матов взаимных естественно ) .
Зачем же вы так "unhurtable"- обижаете? Он конечно не образец адекватности, но не пустота. Человек и так на москвиче ездит, ищет сочувствия, ободрения, жалости в конце концов.... Даже ник выбрал себе в переводе - "безобидный".
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
томич.:
На Логан есть пошлина ? Это иномарка ? Со следующего года будет сборка на АвтоТАЗе - что это будет тогда ?
Уже собирается в виде ларгуса... Проектировался в рено, машинокомплекты собирают в Румынии, везут сюда, здесь собирают, красят. Пошлина, конечно есть - так как на румынском сайте стоит дешевле
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
ВЫ говорили про мост или нет разницы, тогда и балка на калине это независимая подвеска, нет?
Спереди на калине нет балки. Как во всех переднеприводых тазах (и многих дургих марках) в калине коробка и гавный дифференциал в одном корпусе. А на ниве - редуктор переднего моста - отдельный агрегат и крепится к двигателю. Почитайте книжки что-ли, а то уже даже читать эту белиберду, которая от вас исходит, становится трудновато...
unhurtable:
ВЫ говорили про мост или нет разницы, тогда и балка на калине это независимая подвеска, нет?Из вашего потока получается следующее - у БРАТА(опять не своя) была волга, он ее убил, вывод - машина гомно, была максима - косяков немало(до брата или после появились?), но тачка опупеть. Я на 13+ летнем москвиче почему то не ломаюсь внезапно, как и 90% моих знакомых, хотя "экономисты" жалуются, у одного недавно оборвало ремень на товоте, все слова что я от него услышал "не хватило всего до выходных подождать, третий месяц ремень с собой вожу...". Жена не автослесарь, даже больше того, пока представления смутные - села поехала, если что муж поправит, вот только у ВАС есть не свои хотелки а СТАТИСТИКА - ВАЗ ломается ВНЕЗАПНО в хх раз чаще или как? А не знать что Логан собирают мало того что в России(что забавно при этом считая иномаркой, как и полуседан, соляру и еще кучу) да еще на месте бывшего АЗЛК - просто желание закрыть глаза, про двигатель Реновский и вовсе молчу... Что интересно сейчас будут возгласы что это никак не связанные вещи(странно, а никак не связанную с классикой калину почему то можно сравнивать с жигулями/фиатами)...
Перед закрытием АЗЛК на москвичи как раз реношный 2-х литровый двигатель ставили(F3R - по-моему), чтобы хоть как то оживить спрос на него. Но не помогло, странно, почему, раз такая машина была отличная...А то что логан в России собирают - для Вас что новость что-ли? Так сейчас многие собирают камри, поло, солярис, актионы и т.д. - все хотят пошлины уменьшить и продаватьсвои машины в России.

А кто калину с классикой сравнивает?

Волгу брат не убил - а как раз наоборот - всё время чинил. А максиматоже конечно ремонта требовала - не новая ведь. Большинство по подвеске - дороги у нас наверное самые плохие по России. НО такой уровень оснащения, как там, в отечественных машинах наверное только в президентских был....
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
hoopers_hooch:
И ни разу за "13+ лет" на москвиче кузов не подваривал???
unhurtable:
Нет, и даже до меня нет
Подваривал наверное сварщик. а Вы - нет. Этому я верю. А вот вообще что за "13+" лет москвич, на котором ездят, нигде не прогнил - ну не бывает такого.
unhurtable:
.... ну про то что железо без покрытия уверенно гниет любое можете почитать на тех же АР и ЗР)....
В том то всё и дело, что только на отечественных "уверенно гниёт"... На вольвах, например - даже когда краска слуплена ржавчина появляется ой как не сразу... А на классиках, восьмого семейства, волгах и мосвичах металл и под краской ржавеет. Десятки калины - получше, а вот четырки, пятнахи до сих пор гниют под краской.
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
......А на станциях рено работают исключительно французы и на корейских корейцы... которые за честь нации радеют?
Нет конечно же.Но они радеют за качество своей работы, иначе их просто денег лишают. У иностранцев с этим построже.
unhurtable:
... А то мой знакомый с сервиса(официального) по немцам/японцам/французам... тоже с кавказа если этнически...
Он там пол моет, да?
1
 
  
Томск=Хабаровск
Сообщений: 366
я полностью согласен
1
 
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
Зачем же вы так "unhurtable"- обижаете? Он конечно не образец адекватности, но не пустота. Человек и так на москвиче ездит, ищет сочувствия, ободрения, жалости в конце концов.... Даже ник выбрал себе в переводе - "безобидный".
]
Для начала научитесь читать хотя бы словарь безобидный harmless, ищите то скорее вы и вам подобные которые покупают недорогую машину, но обязательно нужно доказать что есть и похуже.
 
1
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
Уже собирается в виде ларгуса... Проектировался в рено, машинокомплекты собирают в Румынии, везут сюда, здесь собирают, красят. Пошлина, конечно есть - так как на румынском сайте стоит дешевле
Вы опять словами кидаться начали - дача мсв в аналогичной комплектации именно или как?
hoopers_hooch:
Спереди на калине нет балки. Как во всех переднеприводых тазах (и многих дургих марках) в калине коробка и гавный дифференциал в одном корпусе. А на ниве - редуктор переднего моста - отдельный агрегат и крепится к двигателю. Почитайте книжки что-ли, а то уже даже читать эту белиберду, которая от вас исходит, становится трудновато...
Вот оно что, вам разжевать что балка сзади нужно было, сами не догадались, особенно учитывая что спереди у калины подвеска именно независимая. А то что в ниве редуктор - значит можно по вашей логике считать что там именно мост? Или все же мост это цельная конструкция как на том же уазике 469ом?
 
1
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
Перед закрытием АЗЛК на москвичи как раз реношный 2-х литровый двигатель ставили(F3R - по-моему), чтобы хоть как то оживить спрос на него. Но не помогло, странно, почему, раз такая машина была отличная...А то что логан в России собирают - для Вас что новость что-ли? Так сейчас многие собирают камри, поло, солярис, актионы и т.д. - все хотят пошлины уменьшить и продаватьсвои машины в России.
А кто калину с классикой сравнивает?
Волгу брат не убил - а как раз наоборот - всё время чинил. А максиматоже конечно ремонта требовала - не новая ведь. Большинство по подвеске - дороги у нас наверное самые плохие по России. НО такой уровень оснащения, как там, в отечественных машинах наверное только в президентских был....
Ставили и 3 и 4 и 7 и кондей и гур а насчет спроса так все просто - тогда можно было привезти почти задарма б.у. ино + удобно было некоторым дешево прикупить такую площадь, вот и не выдержал, говорите, конкуренции, а детские сады во многих городах в тот период с кем не выдержали конкуренции что их много где позакрывали, открыв в них всякие клубы, магазины?
А что логаны собирает Автофрамос который и купил земли АЗЛК для ВАС новость?
А калину с классикой многие сравнивают ибо не могут отвыкнуть что должна быть ну очень отсталая конструкция и прочее, а когда узнают что, оказывается в той же калине есть все минимально необходимое современному автомобилю и не знают что сказать кроме гордого "нашу не возьму", что, впрочем не мешает рассматривать те же Логаны/Соляры...
Если брат постоянно чинил машину, есть подозрение что ему просто делать было нечего, а то у нас они в такси еще недавно в большом количестве бегали.
А про суперкомплектацию Максимы порадовали - что именно там было уникального, а то, если что Максимы одни из самых недорогих б.у. в своем классе.
 
1
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
Подварива л наверное сварщик. а Вы - нет. Этому я верю. А вот вообще что за "13+" лет москвич, на котором ездят, нигде не прогнил - ну не бывает такого.
Т.е. ВАМ я должен доверять а собственному опыту нет? Еще раз повторюсь - если за машиной следили то она "почему то" не гниет внезапно.
hoopers_hooch:
В том то всё и дело, что только на отечественных "уверенно гниёт"... На вольвах, например - даже когда краска слуплена ржавчина появляется ой как не сразу... А на классиках, восьмого семейства, волгах и мосвичах металл и под краской ржавеет. Десятки калины - получше, а вот четырки, пятнахи до сих пор гниют под краской.
Да, да, слышал уже неоднократно про негниючих японцев, даже оцинкованные ауди ржавеют это всего лишь вопрос времени, а современные авто наоборот никому в голову не приходит делать особо износостойкими в массе...
 
1
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
Нет конечно же.Но они радеют за качество своей работы, иначе их просто денег лишают. У иностранцев с этим построже.
Насмешили, т.е. теперь ВАЗ внезапно как феникс из пепла восстанет и станет выдавать машины куда лучше ибо у власти иностранцы, которым важна не прибыль а репутация?
hoopers_hooch:
Он там пол моет, да?
Нет, мастер он там, но толку вам говорить, у вас видать в детстве что то неприятное произошло, вот и получилось что адекватно реагировать не можете.
 
1
  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
....Вот оно что, вам разжевать что балка сзади нужно было, сами не догадались, особенно учитывая что спереди у калины подвеска именно независимая...
Вы просто слишком резко завиляли - говорили то про переднюю...
unhurtable:
А то что в ниве редуктор - значит можно по вашей логике считать что там именно мост? Или все же мост это цельная конструкция как на том же уазике 469ом?
Повторяю в ниве передний мост состоит из редуктора и ШРУС-ов - там передняя подвеска независимая. По примерно такой же схеме сделан задний мост в некоторых МБ. В уазике передняя подвеска - зависимая и все агрегаты моста: редуктор, дифференциал (в "военных" мостах его нет там бортовые редукторы), полуоси, шарниры - в одном корпусе.
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
Для начала научитесь читать хотя бы словарь безобидный harmless, ищите то скорее вы и вам подобные которые покупают недорогую машину, но обязательно нужно доказать что есть и похуже.
Хо-хо :) не кипятись - нормальный ник. UN - значит НЕ, HURT - причинять вред, а ABLE - СПОСОБНЫЙ. А если всё вместе - не способный причинить вред - одним словом - безобидный
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
Насмешили, т.е. теперь ВАЗ внезапно как феникс из пепла восстанет и станет выдавать машины куда лучше ибо у власти иностранцы, которым важна не прибыль а репутация?....
На автовазе иностранцы - не у власти. У альянса всего 25% насколько мне известно. А как пойдёт - кто ж его знает. Я ж говорил, что я бы ларгус ещё бы пару-тройку лет не брал бы....
unhurtable:
..... у вас видать в детстве что то неприятное произошло, вот и получилось что адекватно реагировать не можете.
Вас моё детство теперь интересует?
1
 
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
Вы просто слишком резко завиляли - говорили то про переднюю...
Повторяю в ниве передний мост состоит из редуктора и ШРУС-ов - там передняя подвеска независимая. По примерно такой же схеме сделан задний мост в некоторых МБ. В уазике передняя подвеска - зависимая и все агрегаты моста: редуктор, дифференциал (в "военных" мостах его нет там бортовые редукторы), полуоси, шарниры - в одном корпусе.
Это вы виляете - МОСТ на Ниве есть или там именно редуктор и шрусы, дайте мне деталь к ниве с названием передний мост.
 
1
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
Хо-хо :) не кипятись - нормальный ник. UN - значит НЕ, HURT - причинять вред, а ABLE - СПОСОБНЫЙ. А если всё вместе - не способный причинить вред - одним словом - безобидный
Фиговато у вас с инглишем - такой цельной конструкции там нет, просто нет, а разбирая HURT - боль(вред тоже вариант, но вы и тут будете МНЕ указывать что Я имел ввиду?), литературный вариант ника на русском - неболин(как вариант остающийся невредимым), например, хотя и в русском такого слова нет.
 
1
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
На автовазе иностранцы - не у власти. У альянса всего 25% насколько мне известно. А как пойдёт - кто ж его знает. Я ж говорил, что я бы ларгус ещё бы пару-тройку лет не брал бы....Вас моё детство теперь интересует?
Ну да, ну да а еще вы бы и логан не брали пару лет после того как узнали что там россияне работают, это же не завод рено официально, если что.
Ваша личная жизнь и детство и сопутствующие комплексы мне лично по барабану.
 
1
  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
Правда про иномарки не блещут а я то не знал(сарказм)...
Иномарки не блещут а наши-то вообще кошмар.за 40 т.км. два раза двигло перебирать это что нормальная ситуация?
unhurtable:
...так и у нас логаны из такси убирают ибо первые были ничего, а сейчас по словам тех же таксистов не очень, иномарка, говорите...
И что же в такси у вас "набирают"?
1
 
    
Казань
Сообщений: 35361
hoopers_hooch:
Иномарки не блещут а наши-то вообще кошмар.за 40 т.км. два раза двигло перебирать это что нормальная ситуация?
Ну если у каждой калины приходилось бы движки по 2 раза за 40тык перебирать, тогда да, было бы нормально и закономерно.

А так нет, это ненормальная ситуация )) У остальных не приходится перебирать. А уж тем более по 2 раза ))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
 
1
  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
На ниве нет моста, АК это название целого семейства, треугольник не самая жесткая фигура ...
unhurtable:
Это вы виляете - МОСТ на Ниве есть...
По-моему Вы запутались...
unhurtable:
Фиговато у вас с инглишем - такой цельной конструкции там нет, просто нет, а разбирая HURT - боль(вред тоже вариант, но вы и тут будете МНЕ указывать что Я имел ввиду?), литературный вариант ника на русском - неболин(как вариант остающийся невредимым), например, хотя и в русском такого слова нет.
НЕБОЛИН?!?! Мои знания английского явно не эталон, а у Вас не только с техникой и логикой фиговато но и с русским языком
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
...как вариант остающийся невредимым...
invulnerable. nuff said
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
rmx116:
Ну если у каждой калины приходилось бы движки по 2 раза за 40тык перебирать, тогда да, было бы нормально и закономерно.
Даже так это явно не было бы нормально....
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
Фиговато у вас с инглишем - такой цельной конструкции там нет, просто нет, а разбирая HURT - боль(вред тоже вариант, но вы и тут будете МНЕ указывать что Я имел ввиду?), литературный вариант ника на русском - неболин(как вариант остающийся невредимым), например, хотя и в русском такого слова нет.
Даже если не способный причинить боль - тоже безобидный
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
rmx116:
...А так нет, это ненормальная ситуация )) У остальных не приходится перебирать. А уж тем более по 2 раза ))
Да, знакомые с калинами тоже вроде не перебирают движки... Так получается качество еще больше упало? Куда ещё дальше то?
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
http://www.gazeta.ru/news/last... - "АвтоВАЗ признал низкое качество машин" ага, и попросил 70 млрд руб помощи
1
 
    
НН
Сообщений: 43
hoopers_hooch:
Иномарки не блещут а наши-то вообще кошмар.за 40 т.км. два раза двигло перебирать это что нормальная ситуация?И что же в такси у вас "набирают"?
Обиженный владелец "ломающегося" Subaru Forester купил рекламный щит, чтобы отомстить автоцентру

Автовладелец из Екатеринбурга Евгений Россол приобрел в 2008 году 2,5-литровый внедорожник Subaru Forester. Спустя год, устав постоянно чинить новую машину, он решил отомстить продавцу, выкупив рекламное мемо около дилерского центра.

Как пишет KP-AVTO, с 30 сентября прошлого года, когда Россол стал владельцем Forester, внедорожник 40 дней был в гарантийном ремонте. Один только двигатель менялся дважды.

Разозленный Евгений на собственные деньги купил рекламное место рядом с офисом Субару-центра и заказал на него плакат. В плакате написано: "Subaru-Forester 09 модельного года: 2 раза в год "гарантийная" замена двигателя, на 1500 км замена задних амортизаторов, на 23 000 км "рассыпался" дифф. заднего моста. За 365 дней владения в ремонте 40 дней".

На городском портале форумчане изумляются: "Это как надо гонять, чтобы два раза подряд "убить" движок"! На что Россол резонно замечает: а зачем еще нужно авто с турбированным 2,5-литровым двигателем? "Купите турбовый "Форестер" c механической коробкой своей бабушке. Она будет довольна. А вот для динамичной езды он не подходит - и двигатели "стучат", и мост рассыпается", - парирует он.
 
1
    
НН
Сообщений: 43
Смотри как хваленный японец тоже 2 раза двигатель менялся, а машина то не за 3 ру***, стоимость то за лимончик переваливает, да и не слышал я чтобы субару в России собирали. Может все таки не машина, а прокладкак между рулем и сиденьем виновата.
 
1
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
Иномарки не блещут а наши-то вообще кошмар.за 40 т.км. два раза двигло перебирать это что нормальная ситуация?
Вам пример с фориком привели а сколько еще неизвестных общественности...
hoopers_hooch:
И что же в такси у вас "набирают"?
Сейчас все что шевелится, ждут официальной позиции правительства, вполне возможно что потом будут ларгусы(пару видел, да и обещают модификацию под такси), в "детском такси" фокусы
 
1
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
invulnera ble. nuff said
Т.е. ВЫ всеже будете МНЕ говорить что я хотел сделать, мне указать куда вам идти в стиле того же лукмора?
 
1
  
Тверь
Сообщений: 278
lonelywolf:
..... За 365 дней владения в ремонте 40 дней". На городском портале форумчане изумляются: "Это как надо гонять, чтобы два раза подряд "убить" движок"! На что Россол резонно замечает: а зачем еще нужно авто с турбированным 2,5-литровым двигателем? "Купите турбовый "Форестер" c механической коробкой своей бабушке. Она будет довольна. А вот для динамичной езды он не подходит - и двигатели "стучат", и мост рассыпается", - парирует он.
Да, уж на турбовой субарине спокойно вообще никто наверно не ездит... Парень похоже жёг что надо... Да это и не массовый случай. Но тут новая конечно - ничего не скажешь....
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
Т.е. ВЫ всеже будете МНЕ говорить что я хотел сделать, мне указать куда вам идти в стиле того же лукмора?
Если бы я мог читать чужие мысли - мы бы с Вами не разговаривали. А вообще наверное никто не знает что Вы хотели сделать - но зато все видят что получилось. Я уже догадался, что вы изобрели собственную геометрию, а теперь вижу, что ещё и собственный английский язык. Круто. Может быть ещё что то?
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
lonelywolf:
Смотри как хваленный японец тоже 2 раза двигатель менялся, а машина то не за 3 ру***, стоимость то за лимончик переваливает, да и не слышал я чтобы субару в России собирали. Может все таки не машина, а прокладкак между рулем и сиденьем виновата.
Конечно прокладка. Как мой батя говорит "сдуру можно и х...р сломать...". Но ведь есть же критерии оценки надёжности и качества при прочих равных. Фрицы TUV-рейтинг публикуют регулярно. Там они LAND ROVER опускают по надёжности но его что, покупают меньше? И в этом рейтинге НЕМЦЫ регулярно на первые места выводят ЯПОНСКИЕ марки... Что же они дураки что-ли? Уж они то свой автопром никому не уступают - Опель-то не дали же купить. Вы же не unhurtable - наверное не будете утверждать, что при таком объективном сравнении калина окажется лучше чем форестер?
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
Вам пример с фориком привели а сколько еще неизвестных общественности...Сейчас все что шевелится, ждут официальной позиции правительства, вполне возможно что потом будут ларгусы(пару видел, да и обещают модификацию под такси), в "детском такси" фокусы
А как связана позиция правительства и состав автопарка такси? и что такое "детское такси"?
1
 
    
НН
Сообщений: 43
hoopers_hooch:
Да, уж на турбовой субарине спокойно вообще никто наверно не ездит... Парень похоже жёг что надо... Да это и не массовый случай. Но тут новая конечно - ничего не скажешь....
Откуда вы знаете массовый или не массовый. Почитайте отзывы в инете по субарам, лендроверам, бмв, сравните цену и массовость этих машин. Да и не будут производители этих машин свои косяки показывать, а их больше чем достаточно. Из своей практике могу сказать что фокус и логан ломаются почти также как и калина и приора, из практики друзей также могу сказать про хендай, вот в сервисах их делают по грамотней, у ваз сервиса путного нет и не было. Насчет коррозии могу сказать что десятилетний вольво и сааб прекрасно прогневает до дыр, бмв и ауди насчет этого покрепче будет. Информация из сервиса, япошек правда они не обслуживают, поэтому про них ни чего не могу сказать.
 
1
    
НН
Сообщений: 43
hoopers_hooch:
Конечно прокладка. Как мой батя говорит "сдуру можно и х...р сломать...". Но ведь есть же критерии оценки надёжности и качества при прочих равных. Фрицы TUV-рейтинг публикуют регулярно. Там они LAND ROVER опускают по надёжности но его что, покупают меньше? И в этом рейтинге НЕМЦЫ регулярно на первые места выводят ЯПОНСКИЕ марки... Что же они дураки что-ли? Уж они то свой автопром никому не уступают - Опель-то не дали же купить. Вы же не unhurtable - наверное не будете утверждать, что при таком объективном сравнении калина окажется лучше чем форестер?
Рейтинг смотрю. Действительно япошки там лидируют. Наших машин там нет в рейтинге и адекватно их оценить нельзя. Если я правильно помню, там частенько лидирует порше как самая ненадежная машина, так все равно ее покупают.
Опель не дали купить по другой причине. Боятся русских, если мы можем ездить на таких машинах что же будет если к нам их западные технологии попадут.
Я утверждать не буду, но если почитать отзывы в инете именно про последний форестер то очень сложно назвать его хорошей машиной тем более его стоимость в 5-7 раз выше калины. А удобство и надежность во столько же раз выше, или только понты?
1
1
  
Тверь
Сообщений: 278
lonelywolf:
Откуда вы знаете массовый или не массовый. Почитайте отзывы в инете по субарам, лендроверам, бмв, сравните цену и массовость этих машин. Да и не будут производители этих машин свои косяки показывать, а их больше чем достаточно. Из своей практике могу сказать что фокус и логан ломаются почти также как и калина и приора, из практики друзей также могу сказать про хендай, вот в сервисах их делают по грамотней, у ваз сервиса путного нет и не было. Насчет коррозии могу сказать что десятилетний вольво и сааб прекрасно прогневает до дыр, бмв и ауди насчет этого покрепче будет. Информация из сервиса, япошек правда они не обслуживают, поэтому про них ни чего не могу сказать.
У меня на работе у коллег были Freelander 1 и у одного сейчас второй в смысле Freelander 2. Это машины которые требуют много денег на обслуживание, а на ремонт ещё больше. Но их покупают не из-за этого. Про 10-летний вольво, прогнивающий до дыр скорее всего преувеличение т.к. у вольво гарантия на кузов только 8 лет. А прогнивают они чаще всего вследствие некачественного кузовного ремонта. А про массовость - http://www.ladakalina.ru/novos... - за 2011 год 438255 автомобилей LADA и http://ru.wikipedia.org/wiki/Subaru - 440 229 легковых и 51 123 коммерческих автомобиля правда за 2009-й год. Вполне сопоставимые цифры.
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
Вам пример с фориком привели а сколько еще неизвестных общественности...Сейчас все что шевелится, ждут официальной позиции правительства, вполне возможно что потом будут ларгусы(пару видел, да и обещают модификацию под такси), в "детском такси" фокусы
Кстати у нас в городе даже маршрутки - газели сейчас почти все заменили на пежо боксер и ситроен джампер. Хотя были и газели с нормальным "аквариумным" салоном. Пазики пока держатся, что меня лично удивляет
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
lonelywolf:
...Опель не дали купить по другой причине. Боятся русских, если мы можем ездить на таких машинах что же будет если к нам их западные технологии попадут....
Какие ещё технологии? Они боялись за свои рабочие места! Немцы и так не знают как от нашествия турецких гастарбайтеров избавится - так ещё бы и Опель купил бы сбербанк напополам с канадской MAGNA. А рабочих мест там судя по новостям - 25000.

Наши автопроизводители - как наши футболисты сколько денег не заплати - каких только технологий не вбухай нормального результата ждут только самые наивные
1
 
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
Да, уж на турбовой субарине спокойно вообще никто наверно не ездит... Парень похоже жёг что надо... Да это и не массовый случай. Но тут новая конечно - ничего не скажешь....
Подтвердите массовые случаи капиталок двигла калин до 50ткм или как всегда?
 
1
  
Тверь
Сообщений: 278
lonelywolf:
Рейтинг смотрю. Действительно япошки там лидируют. Наших машин там нет в рейтинге и адекватно их оценить нельзя. ....
на википедии на страничке калины - http://ru.wikipedia.org/wiki/L... читаем: "Болезни,которые не удалось победить производителю с момента запуска в производство и которые преследуют множество владельцев Лада Калина: Шум от КПП. В большинстве случаев максимальное его значение при торможении двигателем на 2-й передаче. Частые случаи потребления масла 16 клапанными двигателями. АвтоВАЗ поднял нормы расхода масла до 1л на 1000км. Стук шатунно-поршневой группы на 16v. Известны случаи ее замены в гарантийный период(50 000 км или 3 года) по 2 раза. Повышенные шум и вибрации в салоне на версиях с 8 клапанным двигателем. Передняя подвеска стучит на разжатие. Слабые чашки передних стоек. Хлипкая пластиковая накладка багажника(са***). Вплоть до того, что нагревшись от солнца, лопается в местах крепления. На хетчбеках и универсалах проблема с шлангом омывателя заднего стекла. Лопается на морозе и затапливает салон или просто соскакивает с форсунки и льет жидкость в полость пятой двери. Очаги коррозии под пластиной крепления лючка бензобака. Герметик с трех сторон пластины усугу***ет проблему, создавая закрытый карман для влаги. Пластиковые поводки полки багажника дубеют на морозе и обрываются." И это только то, что больше всего распространено.
1
 
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
Если бы я мог читать чужие мысли - мы бы с Вами не разговаривали. А вообще наверное никто не знает что Вы хотели сделать - но зато все видят что получилось. Я уже догадался, что вы изобрели собственную геометрию, а теперь вижу, что ещё и собственный английский язык. Круто. Может быть ещё что то?
Конечно, я освоил чтение(вам же, походу, недокачанный скилл мешал прочесть что такого нет ни в русском ни в инглише...), а также цитирование чужих постов без уклона в противоположную сторону, а то, знаете ли, такого можно нагородить, просто пример, фразы взяты без контекста, но ВАШИ же?
hoopers_hooch:
Да, есть такие клоуны, которые сенцо едят, из последних сил копят и покупают "имиджевые машины"...
ибо
hoopers_hooch:
...нравит ься бросаться пустыми, ничего не значащими фразами, упорно не замечая фактов...
и это
hoopers_hooch:
Правильно .
ибо за рубежом -
hoopers_hooch:
Там уже давно поняли, что такое рынок...
Alex1331:
Недостатков нет, одни преимущества...
hoopers_hooch:
...скольк о денег не заплати - каких только технологий не вбухай нормального результата ждут только самые наивные
Добавлю а ВАЗовские
hoopers_hooch:
...машины реально ездят и там считают деньги. Так что это еще большой вопрос у кого пропагандой мозг промыт.
Итак, продолжим частичное цитирование без контекста?
 
1
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
А как связана позиция правительства и состав автопарка такси? и что такое "детское такси"?
Почитайте, может вникните, такси собираются сделать не просто частниками, "детское" - довольно известное и дорогое у нас, неужто любимый гугл отказал(а то у меня работает)...
 
1
    
Омск
Сообщений: 1201
hoopers_hooch:
Фрицы TUV-рейтинг публикуют регулярно.
Т.е. зная что ваша машина уступает лидеру на порядок(в 10 раз) вы все равно её купили - ПОЧЕМУ?
 
1
  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
Конечно, я освоил чтение(вам же, походу, недокачанный скилл мешал прочесть что такого нет ни в русском ни в инглише...), а также цитирование чужих постов без уклона в противоположную сторону, а то, знаете ли, такого можно нагородить, просто пример, фразы взяты без контекста, но ВАШИ же?ибои этоибо за рубежом -Добавлю а ВАЗовскиеИтак, продолжим частичное цитирование без контекста?
Одна не моя!
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
А теперь посмотрим, что же из того что написано в вики подтвердилось при эксплуатации описанной калины:
"Шум от КПП. В большинстве случаев максимальное его значение при торможении двигателем на 2-й передаче." - подтвердилось.

"Частые случаи потребления масла 16 клапанными двигателями. АвтоВАЗ поднял нормы расхода масла до 1л на 1000км" - подтвердилось, - а надо было вроде как двигатели чинить и настраивать... Но всем сказали что так и должно быть - владельцы схавали;

Стук шатунно-поршневой группы на 16v. Известны случаи ее замены в гарантийный период(50 000 км или 3 года) по 2 раза. ПОДТВЕРДИЛОСЬ. Именно 2 раза, хотя первый раз из-за ролика. Так значит были и такие у которых ШПГ разрушалась ДВАЖДЫ. И их не 2 или 3 случая.

"Повышенные шум и вибрации в салоне на версиях с 8 клапанным двигателем." - в блоге описана машина с другим двигателем.

"Передняя подвеска стучит на разжатие." - подтвердилось + стойки потекли.

"Слабые чашки передних стоек." - подтвердилось - лопнула краска (кузов жёсткий, да да).

Остальное вроде не подтвердилось - но это и мелочи
1
 
  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
Т.е. зная что ваша машина уступает лидеру на порядок(в 10 раз) вы все равно её купили - ПОЧЕМУ?
Как вы это подсчитали? По своей собственной статистике? :)

Я бы с радостью купил бы лидера этого рейтинга - к сожалению пока на новый не хватает.
1
 
  
Амурск
Сообщений: 496
Если на покупку новой ХОРОШЕЙ машины денег не хватает, то можно купить либо новую ПЛОХУЮ машину, либо не новую ХОРОШУЮ машину, либо совсем ничего не покупать (но это не вариант).
Большинство малоимущих покупателей склоняются в сторону не новой, но ХОРОШЕЙ машины. Хотя, справедливости ради, нужно вспомнить и о заградительных пошлинах, которые дают карт бланш новым ПЛОХИМ машинам. Отсюда и очень большая гопка счастливых и одновременно злых тазоводов.

Но не будем столь критичны к тазоводам, ведь они на тазах ездят не от хорошей жизни... это понимать надо...
М. Булгаков, роман "Белая гвардия", о гражданской войне на Украине в 1918 году..
Мой отзыв: Daihatsu Terios 2005
2
 
  
Тверь
Сообщений: 278
unhurtable:
Конечно, я освоил чтение(вам же, походу, недокачанный скилл мешал прочесть что такого нет ни в русском ни в инглише...), а также цитирование чужих постов без уклона в противоположную сторону, а то, знаете ли, такого можно нагородить, просто пример, фразы взяты без контекста, но ВАШИ же?ибои этоибо за рубежом -Добавлю а ВАЗовскиеИтак, продолжим частичное цитирование без контекста?
Вам как человеку, который не гнушается открыто передёргивать чужие слова можно и так...
1
2
  
Тверь
Сообщений: 278
Никодимушка:
.....Хотя, справедливости ради, нужно вспомнить и о заградительных пошлинах, которые дают карт бланш новым ПЛОХИМ машинам...
Да и ещё безвозвратные "кредиты" отечественным автопроизводителям справедливости ради следует вспомнить.
2
1
 
Уфа
Сообщений: 4
Уважаемые водители дром машин , а когда можно будет увидеть ВСЮ сумму затрат на запчасти и сервис Калины ? Очень интересно посмотреть сколько вам понадобилось $ за время её эксплуатации. Заранее спасибо.
2
 
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25222
да! с сашей повезло вам!!!!
 
 
     
Энергодар, Запорож
Сообщений: 80
Афигеть у меня тоже есть калина универсал,
проехала на текущий момент 72 тыщи
за все время потребовалось только за 90 рублей
купить шестерню редуктора ЭСП.
Если бы мне попался такой экзмепляр
как в этом тесте
то спалил бы нафиг :))))))))
 
 
   
Сочи
Сообщений: 26
К моему несчастью, служил в таких местах, где ездить можно было только на танке. Поэтому первая машина появилась только после увольнения, в возрасте 49 лет. Это был Марк-2 в 80 кузове, отъездил на нем почти 10 лет, из серьезных проблем ничего не было, хотя машина эксплуатировалась каждый день. Следующая - Цефиро А32 универсал. Вот это аппарат, ездил на нем в поездки до 700 км с одной остановкой, иметь такую машину - счастье, за 3 года ни одной поломки, только обслуживание. Если бы не ЗИЛ 130, уделавший мою Цифирку насмерть, то ездил бы на нем до сих пор.Своей надежной конструкцией он спас и меня и жену. Сейчас ЛОРА (Nissan Gloria HY34). Буду ездить только на японских машинах и получать от них удовольствие, потому, что жизнь итак коротка, чтобы тратить ее на разные Тазы.
Мой отзыв: Nissan Cefiro 2000
 
 
    
Сообщений: 38778
Отонокак..))
 
 

Что это такое?

В конце августа 2010 года премьер Путин на трех яично-желтых Lada Kalina Sport в полном восторге от машин(ы) в сопровождении множества Toyota Land Cruiser и свыше ста единиц иной автотехники лично проехал по трассе Чита — Хабаровск. Всех встречных премьер агитировал за Калину, так она ему нравилась. Поездка Путина по ДВ получила широкий общественный резонанс. Новость о его пробеге на Drom.ru посмотрело свыше 190 000 человек, которые оставили более 750 комментариев: https://news.drom.ru/14758.html

Drom.ru решил провести независимый долгосрочный тест-драйв Lada Kalina Sport.

Инкогнито мы купили данный автомобиль в одном из московских автосалонов.

В конце сентября 2010 машина отправилась в путь по маршруту Москва — Владивосток, 10 октября, преодолев более 10 000 километров, финишировала во Владивостоке. Сейчас Калина эксплуатируется в обычном для городского авто режиме.

В ноябре 2013 года наш тест-драйв был завершён. На пробеге в 78 000 километров мы продали автомобиль с аукциона. Подробнее можно прочесть тут.

Примечание. Каждый пост в блоге отражает мнение конкретного человека, эксплуатирующего автомобиль в тот или иной момент времени, и может не совпадать с мнением редакции в целом. Именно за счет множества мнений разных людей мы пытаемся получить общую взвешенную картину.   



Читайте также другие автоблоги на Дроме:

Блог Ниссан Лиф
Блог Хавал Ф7
Блог Рено Аркана
Блог КИА Рио Х-Лайн
Блог Лада Веста Кросс
Блог Фольксваген Тигуан
Блог Хендай Солярис
Блог УАЗ Патриот
Блог Рено Каптур
Блог Хендай Крета
Блог Лада Х-рей
Блог Lada Vesta
Блог Great Wall Hover H3
Блог Skoda Rapid
Блог Лады Калины 2 Универсал
Блог УАЗ Патриот
Блог русской Мазды 6
Блог Гранты Спорт
Блог Ниссан Альмера
Блог Рено Дастер
Блог Лада Гранта
Блог Фольксваген Поло
Блог Хендай Солярис
Блог русского Х-Трейла
Блог русской Камри


Дополнительно о Lada Kalina на Drom.ru:

Купить Lada Kalina
Отзывы владельцев Lada Kalina
Новости Lada Kalina