Вездепрёт. Летние будни жаркой эксплуатации несломляемой машины

Привет, друзья! На чем мы в прошлый раз остановились?... Вроде как на сцене, где невероятная Александра Грей пишет фразу «Possibly free» на капоте подуставшей Калины, и на нашем обещании продать машину через аукцион со стартовой ценой в 1 рубль.

Увы, продавцы из нас никудышные, потому как на дворе уже июль, а воз и ныне там... Спешу заверить: мы не отказываемся от намерения реализовать дромовскую Калину Спорт через аукцион, но сделать это оперативно не получилось. Просите, что так вот вышло.

Ну а раз быстро продать не можем — значит надо ездить! Негоже легендарному хот-хэтчу простаивать! Тем более, когда в дром-авто-парке появился грозный соперник Lada Granta Sport!

Первым делом надо было забрать Калину Спорт из Хабаровска, что не составило особых хлопот: подвеска у автомобиля уставшая, три колеса с грыжами, но 750-км перегон он выдержал без каких-то замечаний.

 
Заправка машины и водителя

 
Мухи

Следующая задача — привести автомобиль в порядок, и вот она уже не такая простая и очень затратная (как по времени, так порой и по финансам). Более того, доводить Калинку до нормы можно бесконечно долго, если вспомнить о всех мелочах, вроде неработающих противотуманок или датчика закрытой двери на багажнике... Но сперва мы сосредоточимся на жизненно важных элементах.

Я как-то уже показывал результаты диагностики подвески, которая была проведена в апреле:

 
Результаты диагностики ходовой части

Невероятно, но факт: ничего из перечисленного само не починилось :(

Поэтому на прошлой неделе в дилерско-ремонтном центре АвтоВАЗа была оставлена заявка на поставку следующих деталей:

• стойки передние в сборе 2 шт.
• тормозные диски передние 2 шт.
• тормозные диски задние 2 шт.
• подшипники ступиц задние (или задние ступицы в сборе) 2 шт.
    

Стойки самолетом не отправляют, поэтому ждать деталей придется несколько недель. Нам не привыкать...

По-хорошему, вместе с ремонтом подвески нужно было совместить замешу покрышек.... Но наши «данлопы» (модель Le Mans LM702) находились в настолько плачевном состоянии, что ездить было просто опасно.

 
Уставшие «ле-маны»

Покупать снова Данлопы не интересно, так что пробуем новое — выбор пал на Federal SS595. Рисунок протектора намекает на высокие спортивные задатки, но по первым впечатлениям «эсэс» держит дорогу хуже «ле-манов». Но выводы делать рано, надо сначала подвеску подвести к нормальному состоянию. Цена за баллон 3 тысячи, итого 12 000 р. за комплект.

 
Federal SS595

Шиномонтаж был долгим и дорогостоящим: к перекидке покрышек трижды добавилась услуга «восстановление диска» — погнуты три Slik'а из четырех. Зато правое заднее колесо как новое, причем и шина, и диск. Итого 3 700 р. за услуги.

К сожалению, проблемы есть не только с шасси. Основная закавыка сейчас — коробка передач.

Сей агрегат «барахлит» с самого начала эксплуатации Калины Спорт, но без каких-то ремонтов (за исключением замены прокладки) дожил до 75 тысяч километров! К примеру, подвеска автомобиля за этот же пробег успела умереть дважды, равно как и двигатель. А вот коробка держалась: теряет масло, хрустит, кашляет, хрипит, но работает!

Однако, ничто не вечно под луной... Теперь МКПП Калины Спорт не только хрустит при включении второй, но эта передача стала постоянно вылетать в нейтраль при сбросе газа.

Мягко говоря, удобство езды на Калине несколько снизилось, в особенности во время езды по плохой дороге — с одной стороны надо рулить, но приходится и рычаг держать, чтоб не вылетел. Может, поставить крутилку на руль, как у маршрутчиков?..

Ну и потери масла продолжаются.

 
Две лужицы за две ночи

Так или иначе, но надо что-то делать! Менять агрегат? Дорого (предположительно более 30 тысяч за КПП и работы), долго и нелогично. Надо чинить. Обратился в местный официальный сервис — мне только руками в ответ разводят: агрегаты не чиним, нет специалистов, ремонтируем только методом «замена».

Калина уже давно не на гарантии, так что мы готовы и «на стороне» починиться, но где? Ближайший сервис АвтоВАЗа, где хоть как-то предлагали чинить КПП — Хабаровск, где реально чинили — Благовещенск. Альтернативных СТО, специализирующихся на продукции марки Лада, в Приморье нами замечено не было...

Буду очень признателен, если кто-нибудь даст дельный совет на тему ремонта КПП.

Такая вот история. На следующей неделе нужно будет съездить на очередное ТО — на одометре засветилась красивая цифра 75 000.

Фото-видео-бонус-трек

По приезду из Хабаровска первым делом по ночи провалился в люк во дворе... Утром пришел домкратиться:

Не зря говорят, что парковаться на зеленых насаждениях нехорошо. Полчаса трудовых работ нельзя считать очисткой кармы, но желание заезжать на дворовые сорняки поубавилось. Наконец-то пригодилась старая дверь, которая пару лет ждала своего часа на балконе:

Как оказалось, в Калину легко помещается вот такой вот велосипед:

Более того, помещается два велосипеда и два велосипедиста. Только передние колеса у великов снять надо. Уверен, что мастер укладки великов 35-го левела сможет и третий в багажних запихать:

Приус, сравнимый по динамике разгона автомобиль:

Буквально вчера поехал на о. Русский к морю. Штурман Вячеслав уверенно направлял меня вниз по грунтовой дороге, размытой после дождя. И вот мы у берега, а позади — грязная горная тропа:

Место для паркинга очень сомнительное, да и встал я под неправильным углом:

Зато виды прекрасны:

Собрался домой, сдаю назад, а колеса не гребут:

В итоге с помощью 4 друзей машину развернули носом вверх, и начался подъем, который, несмотря на новые абсолютно асфальтовые покрышки, Калина Спорт одолела с первого раза:

И вот мы на вершине:

Михаил pifus