тормоза от таза что вы хотели.

да никто из нормальный людей на этих помоях ездить не хочет, есть исключительные кадры которые это покупают и хвастаются еще, бред страны советов иопт.

Нашел на сайте автоавза инструкцию на калину от 10.09.2010, бегло глянул, прямого запрета на включение первой на скорости не нашел. Инструкции там -> http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_manual.pl?modelid=644608 1

P.S Не смотрите на цены "ТАМ" Вы об их других платежах понятия не имеете.

maddd
На самом деле , мой эмоциональный выпад, направлен на минимизацию черно-белого мышления. Извиняюсь если кого то обидел. А сами железяки стремительно приходят к одному знаменателю -глобализация однако.

С чёрно белым мышлением согласен. Мою машинку отечественного автопррома тоже хаяли здесь. Ино не очень. Про камень: Это проблема встречается на задних дисковых. На авто что у меня были, такой проблемы не встречал. Про снятие колеса и вынимания камушка самому, вопрос: Я покупаю машину, чтоб вечно с неё колёса снимать и камушки выколупывать? Для водителей 8-рок и тому подобных скажу. С передними дисковыми торможами у меня была такая же проблема. Решил легко. Скажу подробнее. Сам переоборудовал свою Таврию по подвеске. ЗАЗовскую на восьмёрошную поменял. Поставил всё как есть. Часто слышно как "восьмёрики" пищат пердними дисками. Поменял ступицы местами, левую с правой. Тормозные скобы теперь позади тормозного диска относительно хода движения автомобиля. Писки изчезли. Не знаю как у калины задние стоят. Может просто неудачное место выбрано?

Добавлю. Таврия-это мой конструктор лего. Хобби такое. Разумеется покупая авто владелец не должен её совершенствовать. Просто мне это нравится. И я рад, что с иномарками так извращаться не приходится. Тем более если это единственный авто в семье. Вместо отдыха на выходных мы не должны авто крутить ключами лишь бы они на дачу осенью за урожаем свозили. Это неправильно.

товарищи, я вот долгое время читаю этот блог, но выразиться до поры до времени не хотелось, т.к. сам не вожу автомобиль по ряду причин, но живу в Тольятти

неужели вы думаете что за зарплату в 8 тысяч люди вам начнут делать прекрасные машины? или когда комплектующие уже бракованные идут? и приходится делать из*****а конфетку, сам работал на ВАЗе пока был студентом с 18 до 20 лет, такой ****и когда начальство просит из того что есть сделать охеренно никогда не видел, люди только собирают автомобили, из того что есть, да бывают косяки, да бывают бухие сборщики, но большинство реально добросовестно относится к своей работе и это при зарплате 9-15 тысяч, в текущее время, в то время вообще 6 т.р была насколько я помню. Это раз

во вторых, вы все так смерти ВАЗу желаете, вы не понимаете что город просто умрет, а это 750 тысяч человек, причем город который по рождаемости превышает смертность каждый год, и вы не понимаете что завод этот нормально функционировал, пока два года назад не пришли москвичи на него в руководство, и яртяков лично не выписывал себе по миллиард рублей бонусов, а куча топ менджеров по миллиону рублей зарплату, завод разворовали и бросили, машины все также брали, но уже не хватало у завода ресурсов денежных, Путин понял что грядет социальный кризис в регионе и начал вбухивать деньги в производство, ими же москвичами и разворованные, я тут живу, я все видел, я все это пережил, когда город почти миллионник был на грани коллапса, никто от этого не застрахован, с нашим правительством, а вы думаете просто так вбухивали деньги, то что разворовали, потом под видом показухи и компенсировали, повторюсь до 2007 года дела шли нормально, пока ген директором не стал Артяков, и когда он уходил с ВАЗа, в губернаторы нашей области, он выписал себе бонус на миллиард, хотя завод уже был в кризисе, от всего этого воровства

люди, цените труд других людей, давно не работаю на ВАЗе, но очень душа болит за свой родной город, многим людям просто некуда больше пойти, и далеко не все быдло какое то там, уж поверьте.

Думаю большинство форумчан к простым работникам особых претензий не предъявляет.
Всем понятно, что судьба крупных заводов по всей России зависит в первую очередь от руководителей предприятия и в большей степени от правительства. Очень много на ДВ заводов по закрывали в лихие 90, люди нашли новые ниши для заработка (в том числе и привоз японок). А теперь, в угоду российскому автопрому это все благополучно задавили. Думаю без заработка осталось поболее 750 тыс. населения нашего региона. Поэтому люди живущие на Дальнем Востоке никогда не поймут Ваших проблем, пока свои проблемы благополучно не разрешат.
А что касается качества сборки ВАЗов, то пусть это будет на совести их собирающих. Пока из всех моих знакомых, имеющих опыт общения с новыми русскими авто (не только ВАЗ), эмоции отрицательные (можно даже сказать, одни маты).

товарищи, я очень рад что у нас такая обширная и дружная страна, разве это плохо что у нас есть свой автопром? да, он хуже чем чем японский, кто бы спорил) япония вообще в плане техники и роботехники впереди планеты всей, но увы, у нас эти автомобили про которые вы говорите, стоят на порядок дороже, и не каждый может себе позволить, 300 т.р и 600 т.р. огромная пропасть при зарплате в 20 тысяч даже

ну, а вообще, правительство делает все чтобы нас угробить, что импорт иномарок что производство своих машин, так покажем им что мы выживем в любой ситуации, с новым годом вас товарищи, прямиком из Тольятти, и у нас прекрасный город, не сомневайтесь

по качеству сборки согласен, бывали косяки о которых готов рассказать в личной беседе, но это опять же, не на калине там же новый конвейер для калины построили, и следят тщательно

В этой коробке, как и во многих иномарочных, нет синхронизатора на первую передачу. При перегазовке она включается только потому-что уравновешивается скорость на входе и выходе коробки. Первая передача только для трогания. Вы правильно писали, что она на Красном кольце овощь. Чтобы там позажигать нужно собирать совершенно другую коробку с другими передатотчными числами.

Илья100
Как оказалось Калина на Красном кольце совсем не овощ. Там по заездам, Калина на пол секунды сделала "Камри" . Самая слабая "русская" Камри , на сколько я знаю, это 2,4литра(167 л.с.) с разгоном до сотни 9,1сек. ( У Калины спорт 11,6 сек) При цене в два раза дороже.
Кулачковую коробку на серийную машину не поставят по любому.

SashaM
Марк 2 хорошая машина. Однако готов ли каждый платить от 4000 до 8000 тысяч налога в год на 2 литровый 160 сильный двигатель. ( европейская часть) Покупать резину на 16 дюймов от 4000 рублей да еще желательно диски к ней. Мириться с расходом за 12 литров и выгибать шею при обгонах. Когда есть дешевый вариант для перевоза из пункта А в пункт Б, на который не надо будет тратить половину бюджета и ждать расходников неделями.
Я тут как то приводил поломки/расходы связанные с ВАЗом 2108. Много было охов и ахов. Пока не сказал за сколько я купил авто ( 70т.р) и сколько на нем проехал ( 60т.км + дальняк туда обратно 5000км Юг). После этого все хулители быстро притихли.

Первая была копейка, потом семерка...Сколько с этим связано проблем, времени и средств - те кто в курсе - поймут. Сейчас Will Vs, 2003г., на данный момент OD 58000км. С тех пор (2,5 г назад) сел за руль Виллика я не опасаюсь ехать на 3000 км, тогда как на предыдущих авто за город боялся выезжать. Придерживаюсь регламента по замене расходников и жидкостей, больше сказать НЕЧЕГО. Не хочу и не буду ездить на Калине, малине, гранте и подобном. Мой друг был владельцем десятки, когда он впервые сел за руль моего Виллика, надо было видеть его восхищение "Давай меняться". Сейчас он благополучно передвигается на Кресте. О чем разговор? Каждый выбирает то что хочет. Я выбираю непревзойденное качество по соответствующей цене. Будут другие авто соответствовать параметрам - будем выбирать. А пока..., пока можно поизучать клубные форумы владельцев Каддилаков, Опелей,Фольксвагенов, Ауди и т.д. и посмотреть какое немалое количество этих новых авто заезжает на гарантийный ремонт.

Добросовестно прочитал почти весь блог.
Год назад купил Калину 2008 16кл 1,4, ABS, элпакет, подогрев всего, кроме руля, 2 под. безоп. Стандартный хэтчбэк. С пробегом 15 т.км. По результатам эксплуатации субъективно:
1. ABS реально работает - пару раз выручал.
2. Управляемость на кировских дорогах (кто у нас ездил - знает, что это такое) - хорошее, по хорошему асфальту с поворотами и горками до скорости 140 км/ч - оч хорошая, по прямой идет как влитая, поворот на 120км/ч - легко (если грамотно проходить). Руль "пустоват" поначалу, но легко привыкнуть. О руле - был один из вариантов - б/у Рено Сценик - руль не лучше нисколько, по крайней мере - на тестированном экземпляре. Почему у тестеров на высокой скорости машина "гуляла" - не знаю, зависит от настройки подвески, регулировок и техники вождения.
3. Расход на крейсерской скорости 110 км/ч на ровном участке 4,7-5,5 л/100км по компьютеру (Опель Корса 2010 1,4/16V по паспорту примерно так же). По журналу заправки/км: компьютер врет, но несущественно. Откуда тестеры взяли 9л/100км - загадка даже для объема 1,6.
4. Морозы: в эту зиму залил шелл хеликс 0W40 - -28град - завод с полутыка. В прошлую зиму: было старое масло, -25град - незавод. Свечи еще не менял.
5. Проблема двери водителя - объективно есть.
6. Погромыхивает, но не сильнее, чем япб/у 5-тилетка.
7. ОЧЕНЬ увертливая машина, городская парковка - без малейших проблем.
8. Совокупная стоимость владения - не оценивал, поскольку затраты на сервис по году минимальные.

Мои выводы:
1. Городская машина с хорошими тех. характеристиками. Хотя этим летом и ездил много по области по грунтовкам - там, куда бы на Гетце или Гольфе ни за что-бы не сунулся - жалко было бы.
2. Сборка - как повезет, видимо, мне в этом повезло.
3. Стоит ли сравнивать новую Калину с иностр одноклассниками как продукт (машина+сборка+дилеры) - смысла нет, однозначно минус.
4. Можно ли сравнивать б/у Калину с иностр одноклассниками как продукт (машина+эксплуатация) - да, в европейской части России.
5. Машина как машина, для тех, кому надо просто ездить недорого, с приемлемым уровнем комфорта без "понтов".
6. Купил бы новую - нет, своих нынешних денег она не стоит, б/у - да, это целесообразно, но не старше 2-3 лет в хорошем состоянии и комплектации по цене 165-200 т.р.

И еще: как любой техникой, машиной надо пользоваться с умом и с руками, тогда и проблем не будет, что с калиной, что с б/у иномаркой.

Пример - за 150000 рублей можно взять старенького Кроуна, который будет ездить и не ломаться, ВООБЩЕ не ломаться, т.к. это неубиваемое авто... владельцам отечественных машин не понять как машина может ездить не ломаясь 100-200 тысяч км (кроме замены расходников конечно)...

Subaru_rulit Посмотрел профильный сайт Кроуна, я так понял вы говорите о Toyota Crown. Вот темы в разделе FAQ ( частые вопросы) Причины большого расхода. Мануал по ремонту проводки Восстановление дверных концевиков Как заказывать запчасти на http://exist.ru Замена сальников Про стук в двигателе Коды неисправностей Ремонт бамперов своими силами Покраска и защита кузова Заметь те это только часто задаваемые вопросы. А если пройтись там по частностям, то практический все ломается. машина сложная по конструкции, одна пневмоподвеска чего стоит. А вот один из отзывов У меня самого есть Краун 89 года со сломанной пневмоподвеской , неоживляемой АБС и телевизором с наполовину погасшим экраном (без мех.повреждений), я всегда про себя думал, ну, просто машина у меня старая. Ещё я три разных рулевых редуктора купил - масло из всех течет и переборка невозможна, спросите-ка у других крауноводов! Но когда читаю о количестве отозванных люксовых праворучек всегда задаю вопрос "НУ ОТКУДА МЫ ВЗЯЛИ ЭТОТ МИФ О НАДЁЖНОСТИ ТОЙОТОВСКОЙ ЭЛЕКТРИКИ" ??? Ведь наш главный аргумент, что ТАЗы ещё хуже! Я не выступаю конкретно против этой машины, а выступаю против мифа о не ломаемости.

Дармоеды. Теперь о дармоедах... Простой пример в советское время в нашем городе существовал исполком который одновременно вёл дела и в городе и в районе штат был 35 человек, сейчас городская мэрия штат 120 человек, и отдельно районная администрация штат 100 человек, зачем держать столько лишних дармоедов... ? Пример второй в России при населении 140 миллионов в МЧС занято около 1 миллиона человек, зачем ? Никто не знает ... в СССР при населении 280 миллионов такой структуры не было вообще - были только пожарные части..., которые одновременно и спасали (еслти надо) и всем им надо платить зарплату... 1 миллион по тюрьмам , тоже ничего не производят...

Subary_rulit
Рамный, заднеприводный, Без АБС( это что за лохматый монстр?) ,без пневмы, с 73литровым баком на пол багажника и соответствующим расходом,и если это 160 сильный движок то еще и тысяч 5000...8000 налогов за год и 4х ступный тупоавтомат, а если 79 сильный то полутора тонный овощь. И это хорошая машина при условии что брал у знакомого и проездил всего почти 2 года. Извините но Вы отстали от жизни.

1994 год, АБС в принципе мне не нужна, ходовка без пневмы с завода шла, очень хороша и надежна стойки не менял и менять пока не нужно, единственное поменял шаровую 650 р , но это расходник, рама повышает уровень пассивной безопасности, бак 65 литров, багажник огромный , расход писал уже 11,5 летом 14 зимой, меня устраивает, двиг 1G FE самый простой 2 л, впрыск, не суперчарджер (вот его не хвалят), 145 л.с , но в ПТС у меня стоит 99 л.с - налог 1400 в год, автомат да, туповат, и машина не гоночная, да на нём и не охота никуда гнать , как корабль , по трассе едешь 120 и нормально, а вообще у меня 3 машины, юзаю также Короллу Левин GT вот на ней люблю погонять, и собираюсь брать WRX , но пока жду , что с налогами будет, обещают снизить а в ней 250 л.с....

Subaru_rulit
Начали за здравие кончили за упокой. Шаровая - расходник, АБС не нужна, расход 14 литров( у калины 9), автомат туповат и вообще у меня три машины. Так зачем сравнивать этот замшелый "диван" и Калину? Или Вы считает что надо иметь три древних праворульки с поддельным по мощности ПТС ?Так содержание такого автопарка на порядок дороже периодический ломающейся Калины, с учетом "шаровая-расходник".

ЗЫ: я еще слышал от праворульщиков что ступичный подшипник - расходник . Хотя сам на всех своих трех машинах ( ВАЗ 2108, Ниссан Примьера, Рено Меган2) и совокупных 9 лет эксплуатации каждой в отдельности, ни разу ступичные не менял.

заходил на форум Калины там постоянные жалобы на машину начиная с того что лампочки часто перегорают и заканчивая коробкой то 5-я и 4-я плохо включаются а начинается с шума в коробке

про коробку неоднакратно писали, залейте синтетику!!! а лампочки везде перегорают, это ведь и есть расходник. всё зависит от марки лампочек )))

Ребята это у вас не камушек под суппортом,так разговаривает какойто из шрузов.У меня так было на двух вазовских девятках,тоже думал камешек ,пока шруз не оборвало ,причем на первой машине звук появлялся два раза с промежутком в месяц потом обрыв шруза.На второй машине после появления такого звука сразу поменял правый наружний шруз и все прошло.Слушайте с какой стороны скребет и меняйте наружнюю гранату.

[quote=Brodyga 560]Ребята это у вас не камушек под суппортом,так разговаривает какойто из шрузов.У меня так было на двух вазовских девятках,тоже думал камешек ,пока шруз не оборвало ,причем на первой машине звук появлялся два раза с промежутком в месяц потом обрыв шруза.На второй машине после появления такого звука сразу поменял правый наружний шруз и все прошло.Слушайте с какой стороны скребет и меняйте наружнюю гранату.[/quote]

[quote=Pifus]UPD 2 Через сутки скрип пропал.[quote]

ШРУС самоизлечился =))) с Рождеством Христовым!!!

совершенно согласен и считаю калину очень достойной машиной. в своё время думал, что лучше едвушке купить гетс или калину, в итоге сошлись на калине. Одно только техническое обслуживание сравнити и цены на зап части за 3 года эксплуатации и посчитаетье реальную стоимость авто ))))

[quote=BBD43]Kalina хэтчбэк Hyundai Getz Opel Corsa Toyota YarisКомплектация 33-016 Comfort Enjoy ?Длина, мм 3850 3825 3839 3750Ширина, мм 1700 1665 1646 1695Высота, мм 1500 1490 1440 1530Масса в снаряженном состоянии, кг 1080 1025 1053 980Рабочий объём двигателя, куб. см 1,4 1,4 1,4 1,3Максимальная мощность, л.с. 89 97 90 87Расход топлива город/трасса, л/100 км 7/? 7,4/5 7,7/4,5 7,2/5,3Разгон до 100км, сек ? 11,2 11,5 11,5Максимальная скорость, км/ч 165 174 179 170Цена, т.р. (2010г.) quote]

немного уточню: топовая комплектация калины идет с приоровским движком...соответственно м.скорость 183, мощность 98л.с. и.т.д. т.е.практически по всем показателям превосходит вышеупомянутые модели.. и стоит все это удовольствие 339 тыр.

От себя добавлю, что калинко с приоровским движком очень интересная машина. Очень, очень интересная ))

такое впечатление что тут остались Клиноводы
ждем продолжение Блога, интересно что дальше сломается

2 yur4ic:
Я специально сравнил модели с 1.4 кубиками, туда еще можно добавить Nissan Micra Luxury, Volkswagen Polo Trendline, прочих итальянцев-французов с примерно такими же ТХ. В этом техническом сегменте играет Калина.

2 Devil75rus:
так ить и блог про Калину, а не про "А мой-то шворц гораздо больше твоего!" (см. Space Balls)

Согласен. Блог, что бы реально оценить машину, а не ждать когда же у нее что нить сломается! Вам не стыдно? Я удмаю дальше ничего не сломается, если не сломают )))

Это психология: супостаты вон че могут, а мы все равно ничего не можем, а если сделаем, то полное ...
Я года 3 тому обратно наткнулся на "ихний" сайт, который в переводе на великий и могучий назывался примерно как "мойаудиттполныйотстой&qu ot;. Там ненашенский бедолага описывал, как он купил у авторизованного дилера ТТшку и год (на тот момент) мучился в сервисных центрах, пытаясь ликвидировать кучу недоделок, конструктивных ошибок и пр. У машины что-то отваливалось, протекало. гремело и т.д. Надо сказать, что у него нашлось достаточно много солидарных с ним в отношении к Ауди ТТ. Подчеркиваю, что сайт - ненашенский, а их трудно заподозрить в любви к российскому автопрому :-)

кстати, вполне уверен, что даже при её стоимости (в 3 раза дешевле) она отпрыгает лучше камрика )) Хотя, как не смешно это говорить, машину для прыжков не разрабатывали )))) Бггггггггг)))))

кто ещё не видел ? https://www.youtube.com/watch?v=9M5BfxRqsN4

https://www.youtube.com/watch?v=v_jIKTEKWmA&feature=related

Уважаемый pvalex,
вы считаете, что если перестанут воровать, то в Калину за 300т.р. можно поставить материалы, которые будут нестрашны на ощупь и дороги, хотя бы как в Опеле и Фольксвагене? - Не буду это пояснять даже...
1. Когда я выбирал машину, я пересидел во всех моделях дешевле 500т.р. всех производителей (кроме китайцев), что нашел в городе (не меньше, чем в половине их, запах стоял не лучше, чем в новой Калине). Относительно руля УзМатиза - дубовее его будет, разве что, у 2114 и УАЗа (впрочем, он выступал "вне конкурса"). Из всего разнообразия я выделил 4 модели, в которые я садился, не ударяясь правым коленом в рулевую колонку и не упираясь впоследствии означенным коленом в торпеду (так кажется это называется): Корса (все же тесновато садиться), Гетц (это класс!), Сценик (он был б/у) и Калина. Мой рост 172 и я не отнюдь не модель. Это что относится к эргономике.
2. Материалы на новых машинах, особенно дешевых, но даже и достаточно дорогих, типа Опель Астра, поначалу выглядят страшновато, где-то более, где-то менее - это относительно внешнего вида, впрочем - это субъективно.
3. Заметьте, что целесообразность покупки Калины я рассматривю применительно б/у, а не новой, которая, на мой взгляд, дороговата для такого качества.

Любопытно: на сайте Лада Калина Клуба есть ветка по вопросу: "Купили бы вы Калину еще раз?". Поясняю: "еще раз" - т.е. повторно, т.е. уже была Калина - и еще раз купить. Может, я и ошибаюсь (всю ветку не просмотрел), но не менее 1/3, а то и половины из просмотренных, ответили "да" при тех или иных условиях. Кто-то может сказать, что все они лузеры, тазолюбы, совки и ни разу не сидели в японских "замшелых диванах", но это уж совсем будет по-детсадовски. Эти люди осознанно дали такой ответ. И это - реальный показатель того, что Калина вполне нашла свою нишу, и насильно ее никому не "впаривают", и покупают ее не от безысходности - рынок б/у авто никто не закрывал.

Если Калину довести до качества хотя бы корейской Дэу или КИА, то и стоить она будет сопоставимых денег, т.е. в 1,5-2 раза дороже. Бросьте вы эти розовые очки: "если бы не воровали, так за 300 тыщ можно бы не хуже Тоеты сделать"

Subaru_rulit с вами солидарен. У меня INTEGRA 1986 года 1,6, впрыск, два распредвала, 16-ти клапанник и 120 Л/С. Никакого ВТЕКа, разумеется атмосферник. машине 25 лет. По мнениям нашего правительства езжу на автохламе. Вот только он, этот хлам, вполне успешно ездит и не ломается. Из прелестей жизни: ГУР, кондиционер, электроприводы зеркал. Всё остальное на "ВЁСЛАХ" И рад этому. Машину полегче искал при покупки для весёлых покатушек. Современная калина по мотору моей старухе не конкурент а двигатели эдентичны. Единственное у меня нет этого идиотского замута с катушками в каждом свечном колодце. :))) Моё первое впечатление от поездки в приоре, Глядя на панель о отделку дверей показалась, что сижу в дешёвом китайском магнитофоне, которыми китайцы на рынках торгуют. На ходу меня приора просто поразила. Такого бряканья у меня в шестёрке небыло. Шостера юзал давно, по пластику современные авто ВАЗы УЖАС!!!

Боррис
Хонду Интегру начали выпускать с 1989года. С двиглом E-DA7 -105 японских лошадей. С E-DA8 160 японских лошадей на 7600оботов, ИФГ и 98 бензине. НЕ вводите людей в заблуждение.

Din1970 что такое E-DA7 и E-DA8? И что тогда у меня 1986??? :)))

Боррис ошибся не сдиглом а на кузов E-DA7/E-DA8. а движок ZC -105лошадей, B16A-160лошадей. Информация с дрома, раньше за ними косяков не замечал.

Din1970 Правильно. ZC с системой питания карбюратор 105 л/с с впрыском 120 л/с. А теперь посмотрите кузов DA-1, AV. У меня обе есть. Сами не подумали, стартовала интегра с кузова DA-7??? Не по Японски как то. Это только у нас после ВАЗ 2110 идёт 2170 (приора) Где ещё 60??? :)))))))

ZC тоже разных поколений мотор был. У меня двухраспредвальный 16-ти клапанник без ИФГ и бенз 95-ый. 120 л/с.

Боррис
лошадей по ПТС определяли?

Din1970 нет, по ПТС 0,00 л/с. В стс от фонаря гаишник 80 л/с поставили. Провели анологию с шестёркой. Официальные данные производителя данного мотора. С разными системами питания разная мощность. 105и 120л/с для данной модификации двигателя ZC.

и что? в любом случае я не посажу свою жену илил детей в машину 19волосатого года, в которой были зачаты не одно японское поколение. Я лучше куплю калину и знаете 410 000 эта неправильная цена, обычная калина стоит 265 (новая)!!!. а на счёт затрат, за 3 года я на расходниках столько съэкономлю, что смогу ДВС поменять на новый и спокойно дальше ехать. И не спорьте, я знаю, сколько на иномарку расходники стоят!!! Калина - моя машина! ИМХО!

П.С. Машина с лэйблом спорт еще не означает, что эта машина для ралли! Спорт это и дрифт и дрэг и многое другое. в том числе поезда для игры в гольф!!! "для Devila75rus (у нее кличка СПОРТ, пусть прыгает, авторалли что ли не разу не смотрел?"
)

Не бывает старых машин, бывают убиые. И годового возраста камри мёртвую видел. У моего соседа такая. Сын на ней вваливает всё время. И она громыхает больше моей таврии на ходу. Такую камри мне и за 100000 ненадо. а мои Хонды вососатых годов (1986 и 1996, Таврия 1994г.) проходят техосмотр сами. А в США всякие корветы импалы марадёры 197волосатых годов находятся в идеальном состоянии. Япы тоже в идеале бывают и убитые. Тут что купишь. Дело в том каков был авто изначально создан. Наши авто недоношенные и устаревшие лет на 20 точно. И уж жтот кондицеонер установлен опционально (что в япах уже лет 25 в стандартной комплектации) врят ли проработает 25 лет и будет служить ещё долго как в япах волосатых лет. РОМАНО85 посмотрите краш тест калины и сводки аварий, какими их салоны становятся. Вот уж свою СУПРУГУ и РЕБЁНКА в наши не очень охота садить. Пассивной безопасности никакой.

ДА. долбанная бедная трана докатила нас до жизни, в которой мы донашиваем за нашими луноликими соседями их железяки, радуясь и унижая наш автопром. какие же мы жалкие... .А в США корветы 197волосатых годов это понт, а не необходимость!!! (((

Томичи езжу на этих машинах исключительно потому, что мне они нравятся. Кузова этих машин. Как женщина, понравилась и ты с ней всю жизнь прожить готов. Конечно некоторые женщин меняют. :))) Берут посвежее. :))) У нас в городке сть фанат БМВ 318i. год примерно 1982. Обе в идеале. Раз у вас дно вывалилось это исключительно результат Вашего отношения к машине. Много у нас машин за 20 лет в идеале потому, что хотят ездить именно на них. И есть новые гробы убитые за год. "Тут что купишь. Дело в том каков был авто изначально создан. Наши авто недоношенные и устаревшие лет на 20 точно." ТОМИЧИ читайте вимательно. А по мателиалам внутренней отделки тоже говорил. в наших машинах дрянь-пластик. Факт.

Романо не у всех понт. ктото покупает и восстонавливает исключительно из за любви к данному автомобилю. модели и марки.

Глядя на наши авто почему то любви не происходит. Наверно плавающие зазоры сразу отпугивают. :)))

Но покупка и восстановления раритета это понт, а не естественное предназначение а\м. Очень часто востановление раритета выливается в большую деньгу! а наша класика тоже дорогого стоит, вспомни хотябы чайку на автомате времён 60-х ))) машина мечта!

У нас победа есть чёрная. В городе. Конфета. Не восстанавливалась, а сохранилась в первозданном виде. Перекрасили в чёрный и всё. Много разных машин с целыми кузовами и не очень. Вопрос в том какие наши с завода выходят. Сыроватые и устаревшие.

Романо неужели понт если я хочу ездить именно на слепой машине?

Боррис
У Вас двигатель на интегре ( миллионик) родной или контрактный?
Поймите. Не хотят люди, в нашем российском большинстве, иметь ТРИ машины. Одну бы потянуть без хлопот. Мне вот некогда заниматься правильным выбором, обслуживанием, и прочими премудростями. Купил и езжу - ВСЕ.
А вообще Ваша ситуация не типична. Вы фанат, я думаю если бы Вам досталась Калина, то Вы бы ее так же как Таврию нахваливали. С зазорами в Таврии как кстати? ( сантиметр или больше)

Din1970 Двигатель родной. Сам из простых работников с достатком около 20 тыр. Вторую машину покупал для работы потому, что надоело одну вечно пылесосить для поездок семьёй после работы. Таврию купил за 10000. Проехал за 100 тысяч на ней ничего не делал. Интегра теперь всегда чистая. рабочая ерунда теперь в неё не попадает. сивик Супруге покупали. Все машины в 250 тысяч рублей уложились. езжу на всех. всё работает. В таврию много чего с иномарок поставил. Начиная с сигнала, ремней бозопасности, сидений и многого другого. К комфорту привык. На приоре проехался, не понравилось. К двигателю и ходовке вопросов небыло. Все претензии быле к салону НОВОГО автомобиля. Пока мой знакомый,чья это машина салон не разобрал и не проклеил паролоном ездить было жудковато. Особенно бряканье задней панели (седан). И всё это за такие деньги???. Купи и пересобири качественнно. Особое внимание дверям. Два разных пластика в дверной обшивке елозят здуг об друга и скрипят. Так называемых "сверчков" с двери так проклейкой и не "вытравили". Мне такого качества не хочется.