Да, и как правильно подметил Chaser74 настоящей ковки производимой в япии НЕТ!!!

Ребята если есть возможность покупайте диски СМЗ они выпускаются мелко серийно для авто спорта а точнее для ралли они очень легкие потому что из магния а сплав магния там такой же как на авиационных дисках . Но опять же товар штучный дизайн на любителя мне очень нравятся . Да а не сопрут такие вот у нас в Ростове всего 2 машины на таких дисках. А заказать их можно на www.master-sport.ru . почему их советую опять же потому что они для ралли делались а там и трамплины во время гонки на которых машины отрываются от земли и всякого рода ямы и ухабы + они производят их из цельной болванки магния а далее станок с чпу все вырезает.

VladALIEN, про AG, пожалуй соглашусь. Но в остальном в подавляещем большинстве - японская легче.
Теже СЕ28, Тайп Си, ТС-005.

и говорят, что нет станков, нет станков. Неужели, японцы не могут станок построить?)

да 17 слики надо, чтоб хоть как то ее внешний вид улудшить ))))))))

И кстати SSR Type-C стоит в япии 600$ за диск+доставка, а тайматтаковская AG1 или 2 12500р
Вот и думайте на порядок лучшие колеса по на треть меньшей цене. Куча спортсменов во всем мире уже катаются на таких колесах только мы тут гоняемся за брендами, пора уже начать гонятся за качеством. Эх если бы и автомобили мы делали такие :(

https://www.youtube.com/watch?v... вот видео того, как делается ковка

ребята,возьмите r15 всмпо ковку,качество оч хорошее

_Rider_ те модели что вы назвали и есть тайматтаковские (тайп С-компетишн - для соревнований) Так давайте сравнивать диски одной категонии!
У японцев также есть ковки на 17/7.5 в районе 8 кг , но они по прочности не смогут никакую конкуренцию составить темже AG для повседневной езды с темже весом, гдето видел испытания дисков AG они там по 10 а потом 20 тонн на диск давили диск прогибался а потом возвращался в норм состояние

СМЗ рулит))))

Если машине с шильдиком СПОРТ то и диски нужны спортивные !!! СМЗ ))

Если это действительно машина спорт а не маркетинговая лажа)))))))))))

VladALIEN, допустим, я с Вами соглашусь)
но если все дело в станке, почему у японцев его до сих пор нет? Ну на самом деле..
А испытания того, как японскую ковку гнут вы видели?=)
повторюсь, я ничего, абсолютно ничего не имею против русской ковки, более того, от нее бы не отказался для себя, но говорить что японская - какашка - тоже нельзя))

Так вы прочитайте все про эту калину как ее улаживают я бы вообще им посоветовал каркас безопасности в ней сварить.

я ездил на К&К и Скад - полёт нормальный, краска не отваливалась, правда о колодцы и бардюры я их не гнул. на любой СТО вам скажут что лучше взять китайские диски чем наши! китайские более жесткие и прочные!

Зима же! Возьмите обычную штамповку на 14, и на оставшиеся деньги зимнюю резину с высоким профилем и будет вам счастье. Ну или берите литьё, это ваше дело, но я почему то думаю что ваша проблема не в дисках и их выборе, а в плохом вождении, ну да, у вас же тормозов на ней нет))) поэтому едем по правилу "Больше скорость- меньше ям!" По вашим последним материалам делаю только такой вывод.

dimakrasnodar, предыдущие ораторы утверждают, что его у них нет. и я не утверждал.

Или вот такие можно поставить но их вообще не реально достать по моему выпускались они для ралли-кросса . И они 14 е

SSR Integtal 2
крепкие и лёгкие

ЛУЧШЕ С ЯПОНИИИ ЗАКАЗАТЬ

--==Zork1==--, почем взял, если не секрет?)
у меня оч похожие - тоже ССР, только совместно с МОМО - 17*7 весят 7,5 кг. На это лето взял))

Может раскрою тайную информацию, но ВСМПО делают не кастрюли. ВСМПО делают разнообразнейшие изделия из сплавов на основе магния и титана (да, для всяких там боингов, подлодок и стратегических ракет). В качестве мелкой халтурки - и авто диски тоже. На тему ковки - не врут. Зайдите на википедию, почитайте про завод, прежде чем обижать целый город, для которого этот завод является градообразующим.

знакомый работал на КиК
короче чтобы выполнить план экономят на качестве, руководству пох что можно сделать 100% хороших дисков или 40% хороших, а остальные 60% в переплавку.
Чтобы выполнить план приходится быстрее охлаждать диски, отсюда и браки.
На экспорт совершенно по другому у них делается.
Берите ВСМПО не раздумывая! Они пока еще нормальные делают.

Кстати с короллы не подойдет ведь, у неё 4*100
тут 4*98

Если ВСМПО то вот такие не че так правда они на 16 у нас в Ростове примерно 18000р

ни устаю удивляться неспадающему ажиотажу вокруг калины)))
уже в 10 раз больше камментов чем к иксу.
однако)_)

ставьте штампы на 14 с более высоким профилем - проблемы квадратных дисков исчезнет сразу...
гаши дороги не для низкопрофильного литья...

А еще на эту калину нужна вот такая зимняя резина ))))))))))))

*Что посоветуете брать?* - бери японца тысяча затёртого года, а новые машины не для тебя, ездить научись сначала на хламе.

киря777

188.17.119.---да 17 слики надо, чтоб хоть как то ее внешний вид улудшить ))))))))
тыб ежо на 22 запросил)))).

Хрен знает. Всех кого знаю, купившие КиК проблем не знают. Да их бы по судам в Красноярске затаскали. У них магазы на каждом углу. Берите КиК и не партесь. У меня лично от них литье на второй машине уже. А это 6 лет. И зимой, и летом юзаю.

А зачем ей диски ?. Барабаны же есть ...

ВСМПО диски очень хорошие, сам на них катаюсь и сыну такие же купил, крепкие и легкие (мои 15 весят по пять с небольшим кило), дизайн конечно простоват, а как иначе их же на станках точат.

а я слышал что у КиК слишком мягкие диски... а вот насчет ВСМПО наоборот...

Да при попадании в яму ВСМПО остаются целыми (в большинстве случаев), а резину пробивает дисками.

Купил на висту k&K AURA на балансировке самое большое количество груза на колесо, после двух лет катания 40гр. самое маленькое 25 гр. Балансируется просто отлично! Диски не гнуться! Проверено, налетал и на бордюры и в ямы. Берите K&K

Берите такие диски - 15"Вега R(camel) (w150840)
Мне кажется, будут неплохо смотреться на машине!

Деревянную одноногую лошадь купите

у меня стояли на Короне K&K за 2 года все четыре колеса восьмеркой, даже катать не стал, купил новые...короче, не берите это г...но

ВСМПО судя по отзывам ну очень хорошая ковка.

80000 откатал на красноярских дисках и никаких восьмёрок, катайтесь аккуратнее. А с ковкой при вашей езде подвеска рассыплется.

МдЭ... штамповку точно не надо, она ешё мягче... Если деньги позволяют надо брать кованные)

всмпо! они кованные, а Кик- литье отстойного качества

пользовал k&k, заминал серьезно, прокатывал и катался дальше без проблем.

ВСМПО отличные диски, берите, на Калину самое оно-хоть про эту проблему забудете)

Разработчики этого автомобиля продешевили. Грубо говоря существует два профиля шин: высокий и низкий, причём низкий - амно. Самое раздражающее что автопроизводители тяготеют к низкому прифилю, который по определению по всем параметрам хуже высокого, дешёвка, резины то меньше на него надо, а стоит дороже, разводят население. Берите на 14 кованые.

только у русских осталась выпускаемая резина M+S (всесезонка) которая мля не тормозит не разу на 20-ти метрах при скорости 10 км в ч, не верите сходимте когда снег сойдет, проверте

M+S это не точтобы всесезонка это значит муд и сноу (грязь и снег) BFG MT - M+S но тот кто назовет ее всесезонкой пусть убьется об стену!!!

ВСМПО откатал на таких 200 тыс и без проблем

Devil75rus
У меня на немецкой зимней шипованой Фулде стоит M+S. Не верите?

поставьте обычные R13 175\70)))

Вообще не понятно чего все здесь устроили споры какие диски и какого производителя лучше.Все познается в сравнении,опыте и режимах эксплутации.Спрашивали "Куда она, тормозная жидкость, делась?" Советов было море. А смысл? Разве рассказали что,где и как устранили? Автору и эксплуататорам данного авто хоть что советуйте, девиз один "УБЬЁМ ВСЁ!", ибо потребляем не тестируя. Хотя смысл этого действия? И так ясно, что ВАЗу,ГАЗу и прочим надо работать и работать....

Вячеславъ
А они и не расскажут. Видимо там все на столько очевидно было, что сейчас стыдно в этом признаться. Лучше по троллить про диски. Может тема и заболтается сама собой. Тут ведь столько "специалистов" по ковке литью и кастрюлям. Кто бы еще написал из "специалистов" на каком заводе он с ковкой/литьем встречался, вспомнил бы советские расценки на кованые изделия.

неплохо украсит даже калину вот такие диски кассандра http://www.tyresplus.ru/litie-...

Читал в каком-то журнале:
сами K&K-цы сказали, что на ВАЗ идут диски из более прочного сплава, чем те что в розницу. Так что..

Почему так отозвались о ВСМПО мне не понять. Одни из лучших по "ковке". Тут выше было сказанно, что детали для самолетов делают, факт!
Лет так 7 назад, в "авторевю" или "за рулем", была большая статья про этот бренд, где говорилось то что многие зарубежные(имена не были раскрыты, ибо у них контракт) производители не только выпускали на мощностях всмпо свои диски, но и делали заказ на разработку новых моделей(в том числе и формульных).
Да и наши кроссмены предпочитают всмпо.

ВСМПО-ависма ,очень хорошая фирма, у меня стоят "гелиос" правда 13" радиуса и уже 120 т.км прошли и не намека на искривление, к тому же они кованые что дает гарантию на то что в них не будет раковин и то что он не треснет даже если на бордюр налететь, ну и они полегче литых что сказывается на управлении хотя на вазе , даже после штампованных особо не чувствуется улучшения и легкости в управлении-(((

Итак, по существу.
Диски КиК на вашу Калину - действительно мягкие. я тут недавно с продавцом говорил на новосибирской автобарахолке. и зашла речь про Калину. ну он и сказал, что это очень ходовой товар, данное стандартное литье на калину. ибо очень мягкое литье. качество отвратительное.

ВСМПО хорошие действительно диски, не думал, что вы не знаете такого производителя, вроде бы и дромом рулите )))

А так - попробуйте TG. китай конечно, но качественный. отъздил на таких 3 года - все норм.

ВсмПО самые ральные ковки. По весу и прочности лучше многих импортных.

я не в курсе про современные тенденции, но с 2004 года катаюсь на 14-х K&K SoftLine - и ни разу они не гнутые, хотя по трассе иногда ямки приличные ловил. неизвестно сколько на них старый хозяин еще проездил (у него машинка была 2 года). не должно бы качество ухудшиться сильно, хотя мы же в России живем..

Мой вопрос от 24.11.10
"Поясните пожалуйста, планируется ли замена поставщика текущих литых дисков на LADA KALINA в комплектации 33-16 (у меня 11174-33-16). Дело в том, что данные диски очень мягкие и при малейшей неровности, ямке и т.д. (чего предостаточно на наших дорогах) обычно сразу происходит замятие диска с внутренней стороны плюс ко всему еще и спускает по месту деформации (благо, что на ходу это не происходит, только на стоянке когда деформация находится в части колеса недалеко от земли). К слову сказать, имею второй комплект литых дисков КиК (для летних шин), купленных еще для предыдущей машины 21124, так там по таким ямам на них ездил, что если бы тогда у меня на 21124 были текущие диски с Калины то колеса стали бы квадратные, а они не стали, хотя конечно их тоже пришлось править, но такого характера повреждений не было. Да и правил я их год спустя только. Отсюда и сравниваю эти два набора дисков, и думаю, что надо было штатные продать сразу чтобы не мучатся потом с этими дисками. Вот думаю может через некоторое время опять буду покупать Калину (когда пойдет Глонасс и прочие новшества), но эти диски я бы не хотел видеть на машине, трата денег на ерунду какую-то. Сейчас качество дорог подросло, но все равно на трассе за путь в 1200км где-нибудь да найдется ямка для того чтобы испортить штатный литой диск с калины, что и обидно. Там же летом ездил КиКи не испортил, а как на штатных осенью поехал, туда ехал помял и обратно ехал помял. Еще и потом голову ломал почему колесо спускает. В интернете тоже самое про них пишут мнутся даже на 40кмч, в том числе и на приорах. Видимо поставщик экономит на качестве металла, да и внутренняя сторона диска (обода) имеет более тонкий профиль чем наружная лицевая. Я уже 3 раза правил диски и все случаи по внутренней стороне диска. Наружная целехонька. Автопробег Дром.ру тоже показал, что и на Калине спорт диски то тоже не очень, хотя на вид выгладят как настоящие КиКи."

Ответ Автоваза от 29.01.11
"Добрый день, Денис! Действительно, штатные диски отличаются от других меньшей стойкостью к замятию. Однако и цена их не сопоставима с другими дисками. Кроме того, замятие диска при ударе позволяет предотвратить резину от повреждений, а замена резины будет стоить дороже замены штатного диска. Эксплуатация штатных дисков обходится гораздо дешевле других."
Отдел по работе с претензиями потребителей. Ведущий инженер-технолог. Константин Владимирович


Короче бредовый ответ, эксплуатация дисков обходится дешевле, каждая правка 600-700р.

Касательно вопроса темы ВСМПО хорошие диски, КиКи похуже, но лучше "экономичной версии КоК" от Автоваза.

всмпо какиеньть раллийные например) или лютые дорожные) ковка) легкие, как раз оцените качественные или нет)

новую машину купите вот что посоветую брать

Да ужжж....

Убивает ДРОМ Калину, убивает....а она никак не умирает...
Это ж надо ТАК ездить, что колёса квардатными сделать...
Как по мосту с колдобинами гнал под 60, обгоняя по 5 иномарок, тихонько крадущихся по ухабам, мы уже читали....
ЕЗДЮКИ вы, а не эсперты-испытатели.

а по теме - лучше ВСМПО дисков не найдёте, лучше многих импортных

а нельзя как-нить заколхозить и поменять ступицы со шпильками? воткнуть там 5*100 и выбор будет нереальный

Я бы посоветывал продать машину.... и проблем не будет)))

Если не ошибаюсь то 14 колеса не встанут вперед из за тормозов, ВСМПО легкие и очень крепкие, скорее в подвеске чтонибудь отвалится а не они погнуться, КиК как сами заметели мягковаты. А так решать вам.

Были у меня КендК, диски не гнулись. Но, когда купил машину, резина стояла летняя Таганка, дисси на 15 кстати были, купил режиму Ёкогаму, так вот резина полностью садилась лишь при 7-7.5 атмосферах. Так и продал, как снимали даже не представляю.

А купите лучше другую машину!! ))))))))))))

Спасибо всем за комментарии.

Очевидно, мы поэксперементируем с ВСМПО.

_Rider_ это было давно за 8 с резиной вроде.

ВСМПО, Слик, СМК.. Уж кованные колеса мы делать умеем. КнК это ширпотреб, хотя для Калины само то..)

Юзаю ВСМПО-шные кованые диски R14 несколько лет, качество гуд, разница по весу между ковкой и японской штамповкой R14 составляет 2 (два !!!) кг. Специально взвешивал.

northernboy

Петрозаводск
Сообщений: 291
Я понимаю конечно что Красноярск и Владивосток не очень то и близко, и то что на ДВ все предпочитают возить диски с Японии ставить их в угол и молиться на них по утрам, но ВСМПО это отличные кованные диски которые очень известны и популярны. Реально качественный продукт. А вот КаКа реальное - Г! тот еще пластилин, зато стоят пять копеек.

К вашему сведению японские литые диски во Владивостоке очень дешевая вещь . Здесь их используют по назначению . Поэтому вы не все понимаете , а лишь предполагаете .

ВСМПО хорошое литье наверное лучшее от российский производителей, дизайн значительно отличается от других, оч красивые и крепкие, у друга стояли на ВАЗ 2106 + низко профильная резина показали себя очень хорошо отъездил на них около 2-ух лет потом поменялся на больший радиус и пожалел. советую брать ВСМПО кованные :)

даже не знаю. На К&К проехал 200тык уже, перешли уже на 2-ю машину, летал и по ямкам и 200 в час, раз слетал с трассы (правда, в снег), один раз в меня въехали слегла - прямо в диск бампером, царапины остались и пока на них не жалуюсь. Один только косяк - один диск плохо балансируется, надо много грузов, но это сновья. Диски - арбуз