сколько можно по маслу ?

Лью Лукоил полусинтетику 5 или 10 на 40 ( от сезона ) в 8 кл. ДВС . Уже три года . За это время проехал 90 000 км из 180 000 на данный момент . Проблем нет с двигателем . Если уж он и сломается , то точно не из-за масла ...
А каждый водитель волен лить что хочет , это его дело .

Речь идет о том, что для обкатки почему-то необходимо исключительно минеральное масло.

Масляную тему прокурил у знающих людей с лк-форума.
Суть проста: поскольку через 3 тык масло все равно менять, на заводе льют дешевую минералку, чтобы не жалко выбросить через три тык. Плюс она еще и пожиже будет синьки, моторчику легче притираться.
Про убийство гидрокомпенсаторов посредством минерального масла на лк-форуме ничего не нашел, мож плохо искал.

Минералка жиже синтетики, поэтому на непритертых деталях вроде как тоньше пленка образуется. После притирки можно залить масло погуще. Так пишут на лк-форуме, да оно и так логично само собой.

"Чистая прибыль ОАО "АВТОВАЗ" по МСФО в 2011 году увеличилась по сравнению с 2010 годом почти в два раза и составила 6,677 млрд рублей, сообщается в материалах компании. В 2010 прибыль составила 3,567 млрд рублей.
Выручка от реализации увеличилась на 27% - до 175,073 млрд рублей."

Блин, парни, да что же вы с ней делаете? купил калину универсал под такси, хотя и в курсе ваших проблем был. при разумно-жестком обращении за 4 месяца проехал 30000. поменял только один задний подшипник - тверь по весне осталась совсем без дорог, так что удивляться нечему. и все, остальное - масло и фильтра на ТО...

У меня калина с таким-же приоровским движком, только не спорт а люкс. За сходный пробег - 45 тыс. - сдохли 3 электроподъемника и 2 катушки - больше ничего не было. А, вру, вспомнил, сочился еще сальник кулисы - заменили на то-1. Все по гарантии заменили и стоило это мне 0р. 0коп. Ну еще убил 2 подшипника ступиц по одной стороне и один родной литой диск помял. Все вроде, больше ничего и не припомнить. Генератор "открутился" скорее всего у вас из-за процесса замены ДВС, сломали когда ставили навесное на место. Ну мятые поддоны, всякие косяки по подвеске и глюки в электрике легко могут быть вызваны прыжками по кол****инам и уронами машины с развязок в метровые канавы, ездой с разбитыми боковыми стеклами и т.п. Пока из ваших поломок критичными можно назвать только течь по стыку коробки и поломку ролика, что в итоге ремонтировалось-таки по гарантии. Учитывая что машину (да и вообще все что попадает в ваши руки) гоняют в хвост и гриву несколько водителей - которые умудряются не помнить мест где пробивают поддоны и мнут кованные диски)))) - вполне закономерный результат.

сломавший машину на фото такой довольный аж руки вскинул. Отношение к тачке понятное - главное сломать и написать!

Не надо ля-ля, прибыль у автоваза действительно - "бумажная", особенно в лихие 90-е http://www.forbes.ru/clip/1497...

Show must go on

Не в защиту ВАЗа, но ребята по моему вы убиваете машину! Как можно пробить картер, и не заметить удара??? Не договариваете!

Нормальный владелец сразу бы защиту кариера поставил и не было бы таких проблем. Тем более что на этой машинке и по бездорожью лихо гоняют.

Цитата:
"ВАЗ у москвичей, как кость в горле. С иномарками сбыт не очень, поэтому давят ВАЗ. Слишком много вложено в совместные предприятия и хочется большой отдачи. Но страна бедная и народ не сможет покупать дорогие иномарки, тем более собранные в России, поскольку их качество не выше наших. Это путь в никуда."

Газета.ru
Кризис не лишил автовладельцев аппетита
Российские автопродажи за январь – май 2012 года

Продажи автомобилей в России растут уже 25 месяцев подряд. Однако стремительный рост постепенно идёт на спад – рынок остывает без поддержки госпрограмм. На фоне увеличения популярности недорогих корейских автомобилей падают продажи «АвтоВАЗа», продукция которого дорожает.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России в январе–мае 2012 года выросли на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 1,14 млн машин, сообщил комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (***). За май в России было продано 260 944 автомобиля (рост на 11%).
«Май является 25-м месяцем, в течение которых наблюдается постоянный рост автомобильного рынка России», – констатирует председатель Комитета автопроизводителей *** Йорг Шрайбер. Однако аналитик отмечает , что темпы роста становятся менее выраженными. «Это свидетельствует о стабилизации объема, который был достигнут в прошлом году, когда применялись ныне отсутствующие меры государственного стимулирования», – объясняет эту тенденцию Шрайбер.
Самой востребованной на российском рынке остаётся продукция «АвтоВАЗа». Однако продажи концерна падают уже несколько месяцев подряд.
За январь – май текущего года было реализовано 205 700 «Лад» – на 30 000 единиц меньше, чем за этот же период прошлого года (падение на 13%). При этом наиболее популярной моделью ВАЗа остаётся модель Lada Kalina (59 249 штук – падение на 7%), на втором месте Lada Priora (54 594 штук – падение на 10%).
Подтягиваются продажи новой модели «АвтоВАЗа» Lada Granta, которая продаётся с декабря прошлого года. За пять месяцев года текущего в России уже реализовано 36 534 автомобиля. Таким образом, в рейтинге продаж Granta поднялась с пятого на четвертое место.
Эксперт ИФК «Метрополь» Андрей Рожков считает замедление роста продаж закономерным и предрекает дальнейшее падение продаж компании «АвтоВАЗ».
«Ежегодно средняя цена «Лады» повышается, и потребитель всё чаще предпочитает немного доплатить и купить более качественный автомобиль, – делает вывод аналитик. – Волжский автозавод, в отличие от иностранных конкурентов, пока не может предложить модель в средней ценовой категории, которая могла бы похвастать хорошим оснащением».
Именно поэтому стройный ряд дорожающих отечественных автомобилей разбавляет корейская иномарка Hyundai Solaris.
Появившись, эта модель сломала стереотип, что недорогой автомобиль не может быть красивым. На Solaris, который собирается на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, второй год наблюдается бешеный спрос: за январь – май этого года было продано 48 505 штук – рост на 64%. На эту модель приходится две трети продаж концерна Hyundai, который за пять месяцев реализовал в России 73 146 автомобилей (рост на 27%).
Ещё один популярный корейский производитель KIA показал практически аналогичные результаты: за январь – май в России продано 73 690 автомобилей (рост на 26%). Здесь также показатели улучшаются за счёт недорогой и симпатичной модели New Rio, которая собирается на одной с «Солярисом» платформе (продано 34 216 единиц – рост на 75%).
Ещё один кореец Ssang Yong улучшил показатели на 70% – до 11 967 штук.
По мнению аналитиков, тенденция роста продаж корейских автомобилей в дальнейшем может измениться.
«Пока у нас действительно доминируют корейские марки, которые предлагают недорогие, но хорошо укомплектованные автомобили, – говорит Рожков. – Но спрос может поменяться в любой момент. Покупатель склонен выбирать новые модели с лучшим оснащением и приемлемой ценой. Если такие модели сможет предложить, к примеру, Renault или Volkswagen, то потребители тут же переключатся на них».
Однако пока на фоне роста популярности корейских автомобилей падают продажи ранее самой популярной в России иномарки Renault Logan. Автомобиль, получивший репутацию рабочей лошадки и машины таксистов, имеет скучный и уже поднадоевший дизайн. Продажи этой модели за январь – май упали на 6%, до 31 281 авто.
В люксовом сегменте также наблюдается рост. Лидером «большой тройки» на российском рынке за январь – май стал Audi (13 511 штук – рост на 42%). С небольшим отставанием идут конкуренты из Mercedes (13 398 штук – рост на 32%) и BMW (13 271 штук – рост на 36%).
Почти вдвое увеличил свои продажи Volkswagen – с 34 350 в прошлом году до 65 303 в текущем. Показатели обеспечивают недорогой седан Polo (28 717 – рост 87%) и обновленный кроссовер Tiguan (13 604 – рост на 125%).
Разную динамику демонстрируют японские концерны. Лидером в России остаётся Nissan, продажи которого выросли за январь – май на 33%, до 65 303 штук (хорошие результаты обеспечивают лёгкий внедорожник Qashqai и молодёжный кроссовер Juka) . Улучшаются показатели крупнейшего японского производителя Toyota (62 664 штук – рост на 25%). Mazda увеличила продажи на 41%, реализовав в России за пять месяцев 20 090 автомобилей. В минусе оказались Mitsubishi (26 175 авто – падение на 11%) и Suzuki (14 327 – падение на 7%).
Эксперты обращают внимание, что долговой кризис в Европе, где наблюдается серьёзный спад автопродаж, на аппетит российских потребителей не влияет. «Мы не видим оснований для пересмотра позитивного прогноза развития автомобильного рынка России», – говорит Йорг Шрайбер. По прогнозам ***, по итогам 2012 года в России будет продано 2,85 млн автомобилей.

Евгений Шипилов, Анатолий Караваев

Одно радует - продажи Лады падают... и будут падать дальше... http://auto.mail.ru/article.ht...

Если качество не поднимут хотя бы до немецкого

Достопримечательность Дальнего Востока - Это жёлтая Лада Калина на галстуке за автомобилем друга ...
Туристам будут показывать.

лучше бы на велосипеде по песку попробовал ездить))) мож ума бы набрался да опыта.

на ШИРОКИХ покрышках)))

еще раз убеждаюсь,автоваз хлам опасный для жизни.

Пробил поддон,полез в песок....
"Все какашки,один я Д`Артаньян"
Ей богу,может стоить хоть немного думать перед тем как что то делать?
авто совершенно под другое заточен

Всё наладится. Всегда есть что почитать и не скучно с ней.

Новые колеса уже все убиты в какаху, нормально вы ездите)

Все спорты , купе , 2131 и всё остальное не стандартное делают не на самом ВАЗе , а в ОПП (опытно промышленное производство ) . Может быть из-за этого чё та с ней не так ? ХЗ . У самого чепырка 9 лет , проблем таких не было никогда (диски , стойки да ) Видел на конвейере ниссан , ни чё так смотрится

Похоже, что эта "Калина Спорт " из какой-то опытной "предсерийной" партии - собиралась наполовину вручную и отсюда столько гемора. Ну не Бентли это, собранный вручную!

Что за мотор http://auto.mail.ru/article.ht... и в чем отличия от 1,6*16 кл? Или если 16 кл, то только 1,4? Спасибо

[quote=Alex1331]Приоромотор?[/ quote]
По ссылке восьмиклапанник 1,6 с облегченной ШПГ. Ну и в конце указано, что данное пихло будет устанавливаться на Гранты ))))

Там еще сказано, что он будет ставиться на Калины. Вот я интересуюсь, в чем разница между 1,6*8 и 1,6*16. В частности, на 1,6*16 также применяется облегченная ШПГ?

Вот нашел совершенно фантастические вещи про ВАЗовские моторы. 4 апреля 2011 года в 16:40 (ссылка) Вот что ВаЗ пишет: "вот официальный ответ АВТОВАЗа на запрос о смене ремня ГРМ При обрыве ремня ГРМ двигателей 21126 (16-клапанный двигатель 1,6 л – с облегченной шатунно-поршневой группой для «Приоры») и 11194 (16-клапанный двигатель 1,4 л – с облегченной шатунно-поршневой группой для «Калины») клапаны действительно могут войти в контакт с поршнями. Это вынужденная плата за снижение выброса токсичных компонентов с отработавшими газами – необходимое условие выполнения современных норм токсичности. Для обеспечения требуемой безотказности привода ГРМ в конструкции двигателей нашли применение три изделия фирмы Gates (Германия), с ресурсом 200 тыс. км. Это ремень, изготовленный с применением резиновой смеси, способной работать при температуре до минус 40°С без образования микротрещин. Не менее долговечен и опорный ролик. А фирменный полуавтомат натяжения позволяет правильно натягивать ремень без каких-либо приборов, сглаживать пульсации, обеспечивать стабильность работы во всем диапазоне изменения температур двигателя. Уже подготовлено изменение регламента обслуживания автомобилей с этими двигателями. Сервисная книжка в измененной редакции будет содержать информацию о замене ремня ГРМ, опорного и полуавтоматического натяжного роликов через 180 тыс. км. При пробеге 90 и 180 тыс. км предусмотрена замена водяного насоса. Информация будет доведена до сервисных предприятий." Почитать можно здесь http://forum.auto.mail.ru/topi...

[quote=Alex1331]Вот нашел совершенно фантастические вещи про ВАЗовские моторы. 4 апреля 2011 года в 16:40 (ссылка) Вот что ВаЗ пишет: "вот официальный ответ АВТОВАЗа на запрос о смене ремня ГРМ При обрыве ремня ГРМ двигателей 21126 (16-клапанный двигатель 1,6 л – с облегченной шатунно-поршневой группой для «Приоры») и 11194 (16-клапанный двигатель 1,4 л – с облегченной шатунно-поршневой группой для «Калины») клапаны действительно могут войти в контакт с поршнями. Это вынужденная плата за снижение выброса токсичных компонентов с отработавшими газами – необходимое условие выполнения современных норм токсичности. Для обеспечения требуемой безотказности привода ГРМ в конструкции двигателей нашли применение три изделия фирмы Gates (Германия), с ресурсом 200 тыс. км. Это ремень, изготовленный с применением резиновой смеси, способной работать при температуре до минус 40°С без образования микротрещин. Не менее долговечен и опорный ролик. А фирменный полуавтомат натяжения позволяет правильно натягивать ремень без каких-либо приборов, сглаживать пульсации, обеспечивать стабильность работы во всем диапазоне изменения температур двигателя. Уже подготовлено изменение регламента обслуживания автомобилей с этими двигателями. Сервисная книжка в измененной редакции будет содержать информацию о замене ремня ГРМ, опорного и полуавтоматического натяжного роликов через 180 тыс. км. При пробеге 90 и 180 тыс. км предусмотрена замена водяного насоса. Информация будет доведена до сервисных предприятий." Почитать можно здесь http://forum.auto.mail.ru/topi...[/qu ote] Ну вот, работают же, улучшают.

Как-то обтекаемо написано про опорный ролик - "не менее долговечен"...

*коментарий извиняюсь

да нет,нашим же *****овым инструментом,который чинить приходится почти после каждого выезда,а приеду на выезд на раздолбанной газели пробег которой 40 тыс. а разваливается она как будто пол миллиона отъездила

[quote=Alex1331]Приоромотор?[/ quote]
Написали же двигло от гранты. Приоромотор это тот, который сейчас стоит в этой калине - 16 клапанник.