Отчет ярого ВАЗоненавистника о Lada Kalina Sport по итогам перегона Красноярск — Тулун
 
06.10.2010 | 206566 просмотров
 

Отчет ярого ВАЗоненавистника о Lada Kalina Sport по итогам перегона Красноярск — Тулун

Отчет объективный?
 
 5380 (87%)
 
 592 (10%)
 
 235 (4%)


Андрей за рулем Калины

От Drom.ru: Итак, уважаемые читатели, представляем вам долгожданный отзыв так называемого ВАЗоненавистника — одного из форумчан Drom.ru. Эта идея родилась спонтанно. У Калины на первых километрах не отвалились колеса, не стуканул двигатель, и оказалось, что она вполне приемлемо едет, поэтому некоторые комментаторы начали упрекать нас в том, что мы продались ВАЗу, Путину и правительству и в том, что мы «слишком мягко пишем об этом корыте» (что интересно, другие, наоборот, упрекают нас в предвзятости и том, что «мы цепляемся к мелочам»). Что ж, решили мы, раз мы излишне объективны и сдержанны — а дадим-ка для разнообразия руль человеку, который отечественные машины ненавидит, но при этом ни на Калине, ни на Приоре не катался ни разу. Интересно — каким будет его вердикт после нескольких сот километров пробега?

---

Ну что, вазоненавистники, вазолюбы и все остальные, поехали? Прошли почти сутки после моей поездки на «Лада Калина Спорт» по маршруту Красноярск-Тулун. Выспался, отдохнул, надо отчитываться о поездке.

Для начала, каким образом я был выбран для сего действия. Очень просто, особо не надеясь, написал в личку Алексею fraggle свое резюме:

«Привет)) Я пипец какой ярый ненавистник тазопрома)) Владею хонда аккорд сир (Honda Accord), авансир (Honda Avancier) был до недавнего времени, авенир (Nissan Avenir), грузовик тойота дюна 1.5 тонны, вингроад (Nissan Wingroad), на паджеро (Mitsubishi Pajero) дизельном вдоволь катался,. Заслуги: в комментариях к блогу можете посмотреть, калинофорум  забанили за 10мин, конструктивно поговорили)) . Там еще много моих постов, но уже под другими никами, если увидите забаненного новичка с 1,2,3 сообщениями, то это, скорее всего, я))) Участвовал в холиваре с приороводами в общих вопросах https://forums.drom.ru/general/t1151212450-p122.html, там сообщений моих много)) Вроде не унылый...

Сам с Саянска  небольшой городок, не доезжая 280 км до Иркутска, до Иркутска смысла нету ехать, в Саянске бы и вылез) Короче, резюме и послужной список у вас есть, думайте)

ЗЫ: если не получится, по каким либо причинам, может, до Иркутска с Саянска прокатиться получится?? я по этой трассе постоянно на своем аккордеоне летаю, аккорда с кем ни будь сзади пущу, на нем с Иркутска уеду, вот тебе и смена контрастов...

На калинах-приорах замечен не был.а

Возраст 27 лет, водительский стаж лет 14, с правами 10 лет.

В ДТП не участвовал.

Стаж в км 150 000 200 00 км.

На палке водить смогу без проблем.

вроде все).

тел на всякий случай 8-950-**** Андрей (вдруг я самый ниепический кандидат)

В любом случае, счастливо доехать..

VIZON» 

И на этом успокоился. Но на следующий день, к вечеру, звонок с незнакомого номера: «Андрей? Похоже, вы самый ниепический кандидат», — я аж растерялся)) Работа ведь, дела. Договорились созвониться через час, и я уже дам конкретный ответ, смогу ли ехать. Подумал чуток — и решил, ну их, все дела, когда такая возможность представится, надо ехать. Разруливая все дела, покупаю билет, отзваниваюсь. — «Все, еду!»

На вокзал еду на своем аккорде, там передаю ключи от машины человеку, который отгонит ее в гараж. Последний раз окидываю взглядом свое авто (не придется ли в нем разочароваться??), сажусь в поезд, поехали..))

Встреча

В Красноярске встретились со своей сестрой, зятем, племянником. После дороги душ, помыться, побриться, прям как блин на свидание)) созваниваемся с Михаилом Pifus, они в сервисе меняют резину, едем к ним.

Когда приехали, возле машины еще копошились сервисмены, есть время пофотографироваться, посмотреть авто, познакомиться...

«Никогда я не доверял отечественному автопрому» — фраза восьмилетнего племянника, первый раз близко увидевшего «Калину».

Осматриваю авто снаружи — весь в предвкушении громадных зазоров, кривой кузовщины, следов покраски кисточкой — ан, нету! :(( Зазоры ровные, краска блестит. Даже зазор на капоте, так страшно выглядевший на фотографиях, эмоций не вызывает, нормально. Задний бампер со вставкой из черного пластика выглядит, честно говоря, очень по спортивному, еще и насадка блестящая на выхлопной трубе, 15-ое литье на низкопрофильной резине, ммм, неужели и правда «Спорт»? Передний бампер, конечно, подпортил впечатление, такое чувство, что он после ДТП. Ну да ладно, не смертельно... типа, поддержанная японка, с небольшой тычкой спереди, во, как раз и немного кривой зазор на капоте под эту легенду подходит )) 

Открываем двери, смотрим проемы.. опа! Да у нее двери крашенные!!)) Нет? Новая машина? А какого у нее некоторые болты/саморезы (как их там) вместе с дверью покрашены???

Lada Kalina Sport. Болты дверных петель закрашены в цвет кузова
Болт кронштейна переднего крыла и болт крепления двери закрашены в цвет кузова.

Для меня — это явный признак кустарной кузовщины. Точно новая? Не крашенная? Ну ну.. Кстати, двери открываются и закрываются с откровенным металлическим лязгом, неужели за столько лет нельзя нормальные замки сконструировать? Причем двери довольно тяжелые — может, шумкой проклеены?

Сразу бросились в глаза огромные боковые зеркала, смотрю на них с завистью... на моем личном авто они довольно маленькие, успокаиваю себя — но зато эти лопухи на калине смотрятся несуразно)

Что ж, пора заглянуть в салон

«Какое тесное убожество» — фраза сестры, первый раз севшей в салон Калины, 2,5 года владеет «Тойота Функарго» 2001г (Toyota Funcargo).

Действительно, открыв водительскую дверь и заглянув в салон, первая мысль — тут че, людей теснотой мучают? Как же я тут сидеть буду?... Ладно, попробуем, сажусь в машину, отодвигаю сиденье, да нет, нормально, жить можно, ехать, наверное, тоже.

Андрей за рулем Калины
Андрей за рулем Lada Kalina Sport.

Начинаем осмотр — а вот та самая торчащая нитка из обшивки водительской двери, нет чтоб оторвать, чтоб глаза не мозолила)))

Lada Kalina Sport. Блок управления электростеклоподъемниками
Блок управления электростеклоподъемниками.

Щелкая всеми кнопками-рычажками, попутно смотрю на потолок (уж очень он мне не понравился в 10 семействе ВАЗа) — в Калине нормальный, я удивлен, на калинофоруме не соврали.

Lada Kalina Sport. Потолок
Lada Kalina Sport. Потолок.

Lada Kalina Sport. Пригонка заглушек на поручнях
Заглушка на поручне.

Lada Kalina Sport. Лампы освещения салона
Салонный свет.

Кнопки щелкают, рычажки поворачиваются, нет, ну реально, все нормально, можно, конечно докопаться, но это будут глупые придирки, никаких тебе сверхусилий, хлябающих переключателей, даже блок управления стеклами/зеркалами на водительской двери есть, с нормальными клавишами.

Lada Kalina Sport. Блок управления оптикой
Блок управления оптикой.

Пластик — это да, отдельный разговор, жесткий, неприятный. Обшивка дверей точь в точь как на десятом семействе: серый, черный пластик ужасного качества, и на взгляд, и на ощупь.

Подочечник (так он называется?) — сразу видно, с какого завода он вышел, уж очень убогий. Но, в целом, это самый приятный салон, что я встречал на продукции «Автоваза». Если, конечно не считать салон «Ваз 2106», который в конце восьмидесятых, начале девяностых для меня был просто мегакрутым (там ведь еще и спидометр до 180 был!).

Так, разнести Калину в пух и прах с первого взгляда не получается, как бы этого ни хотелось. Хотя, не совсем так, есть одна деталь, которую невозможно пропустить — руль, который и рулем назвать стыдно, «мы его слепили, из того, что было» — только это на ум и приходит. Ладно, в «классике» такой может и прокатил (оттуда его наверное и взяли), но в «Спорте»... Он реально гнется, берешься за него и чувствуешь все его строение — круглая толстая проволока в пластике, и этот пластик свободно можно «крутить» на проволоке. Китайская поделка какая-то. Зато, при ДТП наверное безопасней. А что, новый слоган Автоваза — «Мы не ставим подушки безопасности, мы ставим мягкие рули!» Креатив, который не каждый оценит))

Lada Kalina Sport. Место водителя
Lada Kalina Sport. Место водителя.

Ну ладно, возле авто пофотографировались, поохали-поахали, но надо в путь. Прощаюсь с провожавшими меня родными, которые поглядывают на меня, как будто я добровольно согласился участвовать в краш-тесте с бетонным кубом в роли манекена.. А что сделаешь, надо))

Едем!

На механической КПП не ездил несколько лет, да и от левого руля отвык, так что ехать по Красноярску отказываюсь, за руль садится Артем, и мы, упав на хвост форумчанину, выезжаем с Красноярска. По пути на выезд разговариваем, что да как. Парни рассказывают, что авто очень сильно привлекает к себе внимание, останавливают, расспрашивают, главный вопрос — ну как машина-то? Проходит пара минут — на перекрестке подруливает белая Атенза, за рулем парень спрашивает — ну что, как реально машина??))) Экипаж довольно осторожно и сдержанно отвечает: типа, да нормально все. Я задумался,.. ведь мне тоже предстоит ответить, в первую очередь себе — а как машина???

Сижу сзади, места достаточно, удобно, разглядываю салон. Есть, конечно, траблы в качестве сборки: одни заглушки в ручках на потолке чего стоят, но по большому счету — нормально. Удивила обшивка сидений: напомнила мне (да простят меня субароводы) обшивку легаси (Subaru Legacy) года так 1999, очень похожа по виду-фактуре. Подлокотника на заднем сиденье нету — это минус. И впереди тоже нет, еще один большой «минус». Зато вместо него ручник, выполненный в стиле а-ля «я семерка жигулей» Прислушиваюсь к ходовке: упруго, без стуков. Пока едем по интенсивному движению, зорко смотрю за стрелкой температуры — действительно — гуляет, но в красную зону не заходит.

Lada Kalina Sport. Интерьер. Центральная консоль.
Lada Kalina Sport. Общий вид на переднюю часть салона.

Lada Kalina Sport. Ручник
Lada Kalina Sport. Сиденья и поднятый ручник.

И вообще, честно говоря — я в шоке)), сижу в Калине, пытаюсь увидеть-прочувствовать все ее недостатки, но их не особо видно.. мда.. Неужели?

Меня посетили сомнения...

Выбрались из городской движухи, попрощались с проводником, пора за руль. Сажусь, настраиваю сиденье, руль. Кстати, спина моя ну очень прихотлива к настройкам, и обязательно спинку подальше назад, иначе ныть через минут 30 начинает. Ну, вроде все, двигаемся. Небольшое отступление — сам, как известно, езжу на Хонде Аккорде СИР, и тут на «Калину Спорт». Не поверите, но закралась мысль — блин, она Кольцо Красноярское прошла быстрее Камри, резина низкопрофильная, а вдруг, сейчас сяду, и пойму, что моя машина, оказывается, не рулится, не поворачивается, и вообще не едет. И что потом? Как в глаза хондоводам смотреть? Что в отчете писать? Будут силы признаться в этом?

Вот такие тяжелые мысли у меня в голове... Трогаюсь, немного разгоняюсь, ну что, пробуем? Затаив дыхание делаю мини-лосиный тест, как будто пустую бутылку на дороге объехал. Все сомнения отпали сразу, крены, пустота руля, машина плывет, разница очевидна, сомнения ушли. Но и сравнивать Калину с Аккордом глупо, конечно, не спорю...

Едем!

Первые наблюдения — в салонном зеркале обстановку сзади ни черта не видно, водительское боковое нехило трясется. Разгоняемся, а машина довольно-таки медлительна, на низких оборотах не едет вообще, начинаешь крутить двигатель, становится веселее, но звук при этом... Гудит она, со всей ответственностью заявляю, как настоящая «жигули». Мало того, что отлично слышен двигатель, не с самым приятным баритоном, так еще и коробка гудит, сразу вспомнился точно такой же звук в ВАЗовской клаcсике. Разгоняешься — уууууу, тормозишь передачей — ууууу, блин, это нечто)) Передачи переключаются ужасно — при работе с ручкой КПП чувствуешь каждую шестеренку, при этом, судя по всему, эти шестеренки сделаны кустарно и с безразмерными допусками. Задний ход вообще включается с третьего-пятого раза, сидишь и, извиняюсь, «дрочишь», пытаясь воткнуть заднюю.

Lada Kalina Sport. Рычай МКПП
Рычаг КПП на Lada Kalina Sport.

Кстати — про «субаровские» сидения — пятая точка практически сразу начинает преть, профиль с виду может и спортивный, на самом же деле боковой поддержки практически нет, в мало-мальском повороте начинаешь «съезжать» по скользкому синтетическому покрытию. Регулировка наклона спинки боковыми «крутилками» — назад в будущее, более дурацкое воплощение еще поискать надо.

Артем за рулем
Артем показыает, как сидит водитель за рулем Калины.

Ладно, потихоньку разгоняемся, на 100 км/ч уже не слышно ни магнитолы, ни собеседника, машина гудит, сильно гудит. Я, конечно, был в курсе, что машина шумная, но не думал, что настолько. И дело даже не в шуме резины и дороги, гудит именно двигатель и коробка. Коробка, как мне показалось, в этом шуме доминирует, в чем убеждаешься, включив «нейтралку». Средняя скорость по хорошему асфальту 110-120 км/ч. Машина цепко держит дорогу?? Мне так не показалось, на большой скорости лишний раз крутить руль удовольствия не доставляет, машина кренится, руль пустеет, машину не чувствуешь. Шустрить в потоке желание отбивается напрочь. Едешь прямо и без маневров. Да, особых претензий нет, едет да едет, кочки глотает, на волнах не раскачивается. Один раз разогнался до 170 по спидометру, на дороге держится, но, повторюсь, только на прямой, входить в повороты, или обгонять на такой скорости просто страшно. Тормоза — все дисковые, спорт ведь), нормальные, без претензий, педаль только туговата. 

К «механике» приспособился сразу, не зря говорят, раз научился, потом не забудешь). А вот к левому рулю привыкал долго, все время тянуло правее, из-за этого один раз хватанул «обочину», машину «повело», скорость 100-120, еще и встречка, было страшно)). Хотя, остальной экипаж практически ничего не заметил. Хватал обочину еще пару раз, но уже без таких последствий. Кстати, ИМХО, дело не только в моей привычке к ПР. Позже заметил недостаток управления — автомобиль сложно держать на узкой дороге, особенно когда на встречной полосе идут фуры и требуется точная рулежка. Руль в «ноле» малоинформативный, несмотря на «короткую» рейку, нету точности, туда-сюда крутишь на малый угол, а эффекта нет, начинаешь сильнее, машина слишком уходит в сторону. Приходится отрабатывать назад, вот так и едешь, крутишь руль туда-сюда, пытаясь «поймать» машину. Дорога незнакомая, неожиданно попадаются ямы. Начинаешь резко тормозить и обруливать ямы, опять мешает «пустой» руль, после пары таких маневров задумываешься, а может ну их, эти ямы-кочки, а то с дороги улететь можно. Что, скажете, придираюсь? Ну так авто ведь «спорт»? Или она «спорт» по сравнению с обычной «калиной», у которой, наверное, ходовка от ВАЗ 2101??? Тогда да, эта писец какой «Спорт»)))

По эргономике салона — спина так и не заболела, сидеть удобно, передачи переключать удобно, даже свет как включать по «европейскому» сразу научился. Не понравились приборы: спидометр-тахометр и иже с ними. Сначала, днем, вроде ничего, пестренькие, даже где-то в сознании поставил плюс за неунылость, но ночью... Оранжевые цифры — это первое, но не самое плохое. Намного больше напрягли маленькие циферки, в которые надо вглядываться, что спидометр, что тахометр, температура и остаток топлива в баке — с первого показания не считаешь. Знаете, как бывает: глянешь на приборы на секунду, и уже в курсе и скорости, и оборотов, и температуры. Тут такое не прокатывает, надо пристально вглядываться в каждый прибор и считывать его показания. И мелкие оранжевые шкалы только усугубляют положение.

Lada Kalina Sport. Приборная панель
Приборная панель и шкалы приборов.

Подрулевые рычаги хлипкие, не понравилось включение дворников: рычаг вверх, хотя, это дело привычки. Режимы дворников — полный отстой, не чувствуются конкретные ступени скорости, едешь на одной, включаешь другую, быстрее, а разницы практически нет, к тому же Артем посоветовал максимальную скорость дворников не включать — могут сломацо)) Ну да ладно, эффекта от нее все равно мало, медленно двигаются, еще и с каким-то скрипом-стуком на весь салон — еще один привет от «жигулей». Кстати, звуковой сигнал, мерзкий звук, тихий, и к тому же как будто в салоне стоит... или это так и задумано, на скорости друг друга не слышно, и чтоб как-то привлечь внимание пассажиров, жмешь на сигнал??))))

Lada Kalina Sport. Место водителя
Lada Kalina Sport. Салон.

Климат-контролем особо не баловался, стекла постоянно пытались запотеть, поэтому практически всегда был включен кондиционер. Обогрев сидений опробовал — греет хорошо, и сиденье и спинку.

Lada Kalina Sport. Модуль включения обогрева сидений
Управление обогревом сидений в Лада Калина Спорт.

Lada Kalina Sport. Центральная консоль с климат-контролем
Lada Kalina Sport. Климат-контроль.

Что, как, какие населенные пункты проезжали, описывать не буду. Ехали да ехали. Понравился радар-детектор, вычисляет всех гаишников задолго до их появления на горизонте. Асфальт все хуже и хуже. Началась гравийка. Калина весело скачет по кочкам, подвеска энергоемкая, не пробивает, но ехать по ней быстро все равно не хочется, почему? Просто не хочется, ямки все чувствуются, так сказать, дорогу не «утюжит». Сверчков нет, только побрякивает различная мелочевка на панели.

Интересная особенность ремней безопасности — на плохой дороге клинят и не отпускают пассажиров, пытаешься плавно вытянуть, — ничего не получается, а с каждой кочкой ремень все сильнее прижимает тебя к сиденью. Причем проблема и у меня, и у пассажиров. Может, в Калине установлена система активной безопасности? Типа подтяжка ремней на плохой дороге? О-о, «калино» — ты заботишься о нас?! Но крепкие «объятия» ремня напрягают, поэтому, помучившись минут пять, все-таки ослабляешь лямку — ровно на пару минут, потом опять начинает тянуть...

В один прекрасный момент, после кратковременной остановки, при разгоне, понимаю, что не могу включить третью, хм,.. пробую еще раз, не включается, врубаю после второй сразу четвертую, разгоняюсь, пытаюсь включить пятую — ни в какую.. неужели коробка навернулась? Притормаживаю, третья все так же не включается, еду на четвертой, в раздумьях, может, я что то не так делаю? Парням ничего не говорю. И тут Артем, отвлекшись от своего айфона, достает из под рычага коробки рацию)) теперь понятно, в чем дело)))

Едем по темноте, в какой-то момент понимаю, что фары ничерта не светят, что ближний, что дальний, при дальнем лес только по бокам лучше освещается. Говорю об этом Артему, он соглашается, свет никудышный. В твиттер решили пока данное наблюдение не писать, так как предположили, дорога мокрая, темная, может, из-за этого такой эффект. Оказалось все проще — ехали за фурой, вот фары и закидало грязью, вышел протирать — O_о, фары то пластиковые)) После этого светить фары стали нормально.

ПИТ-СТОП

Долго ли коротко едем, но в один прекрасный момент, раздается громкое — бам!! бам!! — влетели в яму, обоими левыми колесами. Каюсь, яму не заметил, темно, дождь, асфальт весь черный, даже не тормозил, так на всем ходу и влетели. Тут же звук от правого переднего колеса — пифффф, ширк-ширк-ширк, приехали ((

Выходим, оглядываемся, переднее колесо пробито, с шипением выходят остатки воздуха, диск замят. На заднем грыжа и тоже помят диск. Надо менять колесо. Выкидываем все вещи с багажника, достаю запаску (полноценную), домкрат. Мда, че за домкрат то такой? Это не привычный яповский, работает по той же схеме, но ручка какая-то странная. Ладно, сейчас опробуем, вставляем в паз, поднимаем. А это не так просто, крутить не получается, изогнутая ручка цепляется за асфальт, рычага не хватает, усилие огромное. Миша, насколько помню, эту процедуру снимал на видео, наверное выложит.

Демонтаж пробитого колеса.

 

Пробитое колесо, погнутый диск
Пробитое колесо, погнутый диск.

Коварная яма, доставившая нам немало хлопот
Коварная яма, доставившая нам немало хлопот.

Может, конечно, я не познал все изящество этой идеи от работников автоваза, или нужно обладать какой-то спецтехникой для поднятия авто на домкрате, но инструкции к таковой не нашлось. Так что я крепко матерился, выполняя эту процедуру, оборот нормально — оборот с выламыванием своей кисти и не дюжим усилием. Дружно удивляемся, кто же это придумал.

Кстати, пока менял колесо, обратил внимание на странные звуки двигателя из левой арки колеса, то ли лязг, то ли стук. Похожий звук наблюдал на хонда авансире, когда ГРМ поменяли, а ролики нет, вот они к 200 тысячам и начали лязгать. Но эта машина всего вроде 5000 прошла, обращаю внимание экипажа, на что получаю ответ — «не парься, это же Лада» )) 

Колесо снято, ставим новое, опять проблема. Шпилек нет, нужно умудриться повесить колесо, и попасть болтами в отверстия, в темноте, холоде и сырости не самая приятная операция. С помощью Миши, фонарика и такой-то матери справляемся с задачей за пару минут. Ладно мы, а если водитель — женщина? И без фонарика? Можно надолго заморочиться. Снимаем на фото-видео яму, кстати, их было две, одна, в которую влетели, вторая чуть левее и дальше. Трогаем дальше.

А дальше — асфальт-гравийка, гравийка-асфальт, зачем дорогу кусками делать? Видимо, какая-то секретная спецтехнология, типа «пока не наступит фиговая гравийка — никогда не поймешь, какой до этого был прекрасный асфальт»))) или наоборот)

По пути доливаю воды в бачок омывателя, попутно оценивая закрытие багажника с пятого раза. Замечаем странное обозначение трассы — АН-6, спрашиваем в твиттере — оказывается, это «Азиатский хайвэй»)) Спасибо всем пользователям, что нас просветили)

Скоро Тулун, отсчитываем последние километры, там нас встречает S-Andrey. Баня (которой полностью на насладились из за усталости), ужин, строганина, холодная водка, тост за дром.)) Спасибо гостеприимному и радушному хозяину)). Оттуда я решаю двигаться домой, до Саянска, так как договаривались, что я поеду до Саянска, а ночевать в 100км от дома не хочется. За нами с Красноярска с отставанием часа в три выдвинулись мои родные, на Тойота Функарго (Toyota Funcargo), они меня и забирают, не скажу, что долго смотрел, прощаясь, на «калину»... домой, пора домой)))

Самое главное — ВЫВОДЫ

В первую очередь, почему же я такой «вазоненавистник»? Да потому, что я люблю качественные автомобили. А продукция Ваза под определение «качественный», по моему мнению, не подходит. На дворе 21 век, и под агитацией «современный, комфортабельный автомобиль» мы получаем черт знает что, с ужасным и устаревшим дизайном (это я не про «Калину»), громыхающим пластиком, с воющими двигателям, коробкой и т.д. Ну, понаставили туда «ништяков» типа электростеклоподъемников, кондера, и т.д, автомобиль от этого изменился? Изменилось от этого ощущение автомобиля? Навряд ли.

Да, этот автомобиль из всего модельного ряда более всего приблизился к нормальным автомобилям. Это глупо не признавать. Где-то я даже был удивлен. Но за счет чего? Ладно, вывели зазоры, нормально покрасили, но оставили громыхающие двери, криво установленный бампер. Поставили новую панель приборов, нормальный блок управления стеклоподъемниками (ну наконец-то!), кондиционер и внятное управление климат-контролем, но оставили ужасный (не побоюсь этого слова) пластик, а-ля ваз 2109, древние регулировки сидений, отвратительный руль. Назвали «Спортом» и покрасили стойки в синий цвет — но оставили надрывно голосящий двигатель и воющую коробку. В принципе, все ожидаемо и прогнозируемо. Вроде и все есть, и все как-никак работает, но по ощущениям все равно «жигули», не больше, не меньше. Опять придираюсь?

По коробке и двигателю, для объективности, провел небольшой тест — проехал на Фунтике (Toyota Funcargo), там и в помине такого нет, ну ладно, там автомат. Специально проехал на Тойота Кариб (Toyota Sprinter Carib) с МКП начала 90-ых, ну не воет там коробка, полная тишина...

Конкретно по «Калине Спорт» — спорта в ней ровно столько, сколько люкса в «Люкс» (была ж такая комплектация у ВАЗа?!). «Спорт» — лично я не понял, что там спортивного. Небольшое отступление — после поездки специально не заводил свой аккорд, дабы не испортить ощущения. Не получилось, в ночь на понедельник срочно понадобилось отвезти на вокзал в Зиму (30 км по трассе от Саянска) посылку в Питер. Поехал. Ощущения — я в буквальном смысле летел по пустынной ночной трассе со скоростью 160-170 и упивался управляемостью и точным управлением. Честно говоря — небо и земля. Скажете, классы разные, цена. И будете правы. А что, так сложно усовершенствовать подвеску, чтоб не стыдно было «Спортом» называть? Хотя, это всяко сложнее, чем стойки в синий цвет покрасить и шильдик прилепить.

Что получают владельцы «Лада Калина Спорт»? Они получают самые настоящие «Жигули» с набором опций, как у нормального современного автомобиля. Для самоуспокоения владельцев — у меня тоже есть климат, кондер, и даже бортовой компьютер! Получается авто, который очень похож на современный! Но, к сожалению, пока только похож, не более того. Наверное, именно такой должна быть жигулевская «Классика» ценой в 200 тыров, ну и пусть лязгает, пусть подвывает, зато починить в сарае можно, зато недорогая, зато со всеми уже привычными опциями, зато с более-менее современным дизайном и интерьером, зато новая.

Но рекламировать ее со слоганом «Наш город, кажется, влюбился!», и аргументами типа — высокоскоростной, современный, комфортабельный автомобиль — если только по сравнению с остальной продукцией ВАЗа.

Изменилось ли мое мнение о продукции «автоваза» — а с чего бы ему поменяться? Потому что едет? Или потому, что, наконец, сделали более-менее приличный салон? Так это я и без тест-драйва знал. «Совковость» как была, так и осталась.

Владельцы «Лада Калина Спорт», — ИМХО, вас обманывают, а вы довольны, вы сами себя готовы обманывать, прикрываясь «ништяками» и умиляясь окрашенным стойкам в синий цвет. Вы не ездите на современном, качественном автомобиле, вы ездите на авто, который только похож на него. С первого или второго взгляда. Да, вроде все есть, и даже больше. Но ведь главное не «ништяки», главное, ощущение автомобиля, его целостность, которое складывается от многих существенных и не очень факторов, мелочей. И иностранные автомобили дают это ощущение, (во всяком случае, на которых ездил я). Ощущение же от данного авто — старые «жигули» в новой обертке. В чем я сам на своем опыте и убедился. И которые я никогда не куплю, во всяком случае, очень надеюсь, что жизнь меня не заставит это сделать.

Про надежность преднамеренно упустил, ее покажет долгосрочный тест-драйв.

PS: данный отзыв написан человеком, крайне субъективным, изначально отрицательно настроенным. В целом на объективность и профессиональное суждение не претендующим, привыкшем ездить на иномарках.

Фото обзор салона Lada Kalina Sport:

Михаил демонстрирует вместительность багажника
Михаил сныкался в багажнике.

Артем играет роль третьего пассажира на заднем диване, пристегнутого ремнем безопасности
Артем и заднее кресло.

Артем на заднем диване
Артем и заднее кресло. Часть вторая.

Трансформация багажника. 

 

Спящий в багажнике
Спать в багажнике можно, если очень захотеть.

Лада Калина Спорт под Читой

Лада Калина Спорт под Читой
Лада Калина под Читой.

Лада Калина Спорт на трассе Красноярск - Иркутск
На участке Красноярск-Иркутск.


Интервью Михаила перед отъездом из Иркутска. Автор: bananamuh
 

Другие записи блога

Комментарии

  
Ханты-Мансийск
Сообщений: 8875
Anton777:
Держи. Болты не крашены. Ржи нигде нет. Машина в подписи.
VIZON, не спорь с ним. Это бесполезно. Это такая категория людей, которая, зная что не права, будет все равно до усрачки стоять на своем.
А теперь умник зырь свое фото в сравнении с фото в посте и много думай.
Будущее должно быть таким, чтобы до него хотелось дожить. EOT.SU
6
30
Dimich36
VIZON молодец. Хороший отчет, четко описал свои ощущения, взвесив все "за" и "против"
15
1
 
Владивосток
Сообщений: 235
To VIZON : все правильно говоришь, у меня тоже аккорд сир...за отчет тебе 5+...вполне объективно. Читаю внимательно весь этот блог!не научились русские все таки технику делать, как не крути, а на дворе 21 век...уже даже китайцы делать научились, а наше правительство научилось только людей душить!в общем жму тебе руку, за то что выдержал это испытание!красава...будешь во Владе пиши в личку, встретимся поболтаем!может даже встречу хондоводов Влада соберем!
HR-V '2001
Борт № 335
17
4
Паша55
Отчет понравился, с учетом субъективности, но коль скоро с этим никто и не спорит, то тут все хорошо.
Был недавно в салоне, так вот двери реально удивили своей "нелегкостью" и выверенностью на усилие для закрытия с первого раза. С багажником действительно напутанно, раза 3 попробовал, больше не стал.

Немного личных рассуждений...
На основании чего вы делаете умозаключение о том, что цена данного автомобиля 200 тыс. руб. ? Давайте не будем отслаиваться от реальности. Классика по цене 160-170 рублей, да еще и с программой утилизации разлетается как горячие пирожки, да так, что не успевают печь. Вывод ? Спрос рождает предложение, это элементарно. И продавать эту калину на 30-40 тысяч дороже классики..? Вот вы правильно говорите о том, что цена на "спорт" версию в 400 рублей - обман. Я не психолог и не экономист, но как мне кажется существование этой самой "спорт" версии - уловка, направленная не на получение огромной выгоды с продаж, по сути "не за что", а на привлечение внимания покупателя, мол автомобиль то стОящий, а ты можешь купить его на 100 тысяч дешевле. Скорее всего это не что иное как мои фантазии, мало что имеющие с реальностью, но тем не менее, сей авто можно приобрести за 270 тысяч, да, без "ништяков", которые, как показывает практика, в данном сегменте могут добавить больше разочарования от поломок, чем радости от наличия таковых, но с усилителем руля. (это, как мне кажется, вешь на самом деле нужная).
Я верю в качество японских авто, мало того я сам езжу "чистом" японце и наслаждаюсь. Но разве можно купить что то стоящее за 270 тысяч с пробегом по РФ ? (а без пробега то намнооого сложнее, особенно для тех, кто не с ДВ)
Не в защиту калины. Ни разу.
32
 
Ju903
Доброго времени суток,Господа.
Хочу немного поправить все комментарии по-типу:"Так и не научились делать"...Разучились делать!!!!Ездил на Легасе BE-5 99 г.в.У отца была ТАЗ 21043 с семёрочным салоном и 4ст кпп 98 гв.Которая была реально рабочей лошадкой.Использовалась беспощадно.21 июля 2010 года была сдана по программе замены старого автохлама на новый, с пробегом где-т 380 т.км.,и была поменяна на ТАЗ 21054,с сидушками от той же семерки.1.6 инжектор.Судя по марктровки от ТАЗ 2112..
Легася продал с пробегом 245 т.км.Мной было проехано около 100 т.км.Менял только масла и расходники.Но суть не в этом.О "Пятёре"..На 28 км пробега чё-т загремело сзади справа.Поехал в салон.Открутились болты крепления заднего тормоза.На 4-ке ни разу даже подобного не было.До 3-х тыщ,вроде,всё нормально.Первое ТО...Как на Субаре ТО 50000:Замена масла в ДВС,КПП,заднем мосту,регулировка клапанов,проверка подвески,ДВС.
Ладно..Сделал..Сейчас на ней пробег 8500.Сцепление стало мягким и "схватывает" только после второй половины хода,1-ая передача переодически плохо включается,а иногда не выключается,вторая тоже самое.На 4-ке первые проблемы со сцеплением начались на 40000 км,с коробкой проблем не было совсем.Про стрелку температуры..
Тоже гуляет-это нормально.А сейчас,двигатель уже нормально прогрет,а стрелка как лежала,так и лежит..Пиннаешь по машине,она встаёт в нужное положение..
Вот как то так..
20
 
  
хабаровск
Сообщений: 258
Bonjuor:
Я хоть на русавтопроме уже очень давно не езжу и ездить, надеюсь, никогда не буду, но очень хорошо понимаю, что грязные высказывания, реально оскорбляют миллионы людей, которые выбрали себе отечественные автомобили. Поэтому хочется пожелать всем участникам быть умнее и взаимовежливее.
Полностью согласен!!!Говорить о патриотизме и тут же оскор******свой народ за то что просто ездит на другом автомобиле.
Мы можем напомнить кто выиграл Великую Отечественную Войну.
23
1
     
Новосибирск
Сообщений: 3968
VIZON,
как этот 1.6 едет по сравнению хоть с тем же карибом?
Я покупаю запчасти по оптовым ценам в Partsib.ru Академгородок
Российская 2А, (383) 291-43-21
5
1
    
Сообщений: 33480
Anton777:
НЕ понял. Я машину 2 года назад с акциона в Япии брал. Сейчас сходил сфотал все двери, ибо машина под боком. НИГДЕ болты не крашены. Пару фоток выложил выше. Хочешь сказать у меня все двери снимали и делали?)))
петли да, они прокрашены, остальные болты не красятся.. у калины же закрашены, такое встречается, когда в сервисе двери неаккуратно перекрашивают.. и вообще, это просто замечание, вот и все, некоторым, видимо просто докопаться уже не до чего..
22
3
Dimich36
VIZON:
петли да, они прокрашены, остальные болты не красятся.. у калины же закрашены, такое встречается, когда в сервисе двери неаккуратно перекрашивают.. и вообще, это просто замечание, вот и все, некоторым, видимо просто докопаться уже не до чего..
+10000
13
1
    
Сообщений: 33480
Rubberman:
VIZON, как этот 1.6 едет по сравнению хоть с тем же карибом?
кариб намного шустрее и отзывчивее..
16
2
 
Сибирь
Сообщений: 193
Anton777:
НЕ понял. Я машину 2 года назад с акциона в Япии брал. Сейчас сходил сфотал все двери, ибо машина под боком. НИГДЕ болты не крашены. Пару фоток выложил выше. Хочешь сказать у меня все двери снимали и делали?)))
жесть чувак, ты откуда такой наивный - почти все япошки биты. У тебя снимали двери? да-да-да!!! И у меня снимали двери, только поставили родные болты в краске, а краска примята. А еще у большинства япошек - варен весь перед под лонжероны! Я скажу - да и фиг с ним, зато едет шикарно и не мучает по мелочам.
Toyota Ipsum 2000, 3S-FE
Toyota Fancargo 2000, 2NZ-FE
7
27
    
Москва
Сообщений: 1735
Целиком согласен с автором! Однако, всё-таки стоит учитывать стоимость автомобиля. А своих денег он стоит точно! За цену Аккорда можно ПЯТЬ(!!!) Калин купить (речь о новых машинах). И не стоит сбрасывать это со счетов...
Citroёn C5
Ранее C3 New,Civic VIII,Citroёn C4/C3,Sylphy,Colt пр,Galant пр,Accent,March,ВАЗы
11
20
    
Томск
Сообщений: 1775
Однозначно этот текст надо дать автору первого заезда на калине спорт... да-да, тому САМОМУ, из-за которого и состоялся этот второй заезд. Кстати, такого объективного отзыва от него не было :). Уверен, что вот этот отзыв очень верный - автор честно признает те плюсы, которые увидел в авто. И так же честно выкладывает все те недостатки, что есть.
Мазда Демио 1300 В3, 12.2001г. == БЫЛА ==
Киа Рио 2010 1.4 АКПП белая
22
 
     
Новосибирск
Сообщений: 2137
мелочные поломки (типа как дверные замки на 9-ках) могут всё хорошее перечеркнуть о машине ВАЗа, удручает что эти поломки и сейчас на новых моделях присутствуют..
ВАЗ НЕ должен стоить 374 т.р. с такими проблемами..
ждём отчётов о дольнейшей эксплуатации..
подпись
10
2
Ju903
stayerman:
Целиком согласен с автором! Однако, всё-таки стоит учитывать стоимость автомобиля. А своих денег он стоит точно! За цену Аккорда можно ПЯТЬ(!!!) Калин купить (речь о новых машинах). И не стоит сбрасывать это со счетов...
Мне интересно в каком городе Аккорд стоит 2 ляма??
9
1
 
омск
Сообщений: 4612
Наверное, именно такой должна быть жигулевская «Классика» ценой в 200 тыров
Вот та ключевая фраза которой можно подытожить эту затею.
Она почти доехала, но тех денег которые за нее отдали она не стоит!
Само плывёт в руки только то, что не тонет.
18
3
Anton777:
Держи. Болты не крашены. Ржи нигде нет. Машина в подписи.
VIZON, не спорь с ним. Это бесполезно. Это такая категория людей, которая, зная что не права, будет все равно до усрачки стоять на своем.
Это выставочный образец со всеми вытекающими - его специально для красоты готовят, а не для того чтобы ездил... И шагрени там скорее всего нет, так как красили не на конвейере. И если мне не изменяет память, то у меня болты на моей Калине тоже не крашенные - сегодня после работы тоже посмотрю...
5
2
дАлматинец
kest82:
жесть чувак, ты откуда такой наивный - почти все япошки биты. У тебя снимали двери? да-да-да!!! И у меня снимали двери, только поставили родные болты в краске, а краска примята. А еще у большинства япошек - варен весь перед под лонжероны! Я скажу - да и фиг с ним, зато едет шикарно и не мучает по мелочам.
Хахаха, улыбнуло. Сам в последний раз ездил на 99го года Марке, выглядел на момент покупки как конфетка. Все ровно и красиво, да и за полтора года эксплуатации проблем не вызывала машинка, даже лампочки не перегорали. А через полгода показал своему очень хорошему знакомому костоправу, и он указал, где и что менялось. Добавив - "небитых машин не бывает. Но не переживай, в Японии детали меняют полностью, а не красят и паяют как у нас".
10
2
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
Майкл:
Да это некоторые просто бояться сознаться что малость сели в лужу в своем желании поднагадить.
Другого то ничего мы не умеем кроме как клаву топтать. Да и ездить тоже не особо. Увы и ах. Но в обсирании зато вы впереди планеты всей. Кто бы сумневался.
Флаг в руки, перо сами знаете куда.
Ага, ездить не умеет. За рулём с 6 класса, не каждому дано!
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
5
2
kemtungur
оч понравилась фраза ярового вазоненавистника "я в буквальном смысле летел по пустынной ночной трассе со скоростью 160-170 и упивался управляемостью и точным управлением". Хонда аккорд - на официальном сайте указана цена 985.300 р. самая дешёвая комплектация. самая дорогая стоит 1.215.400 р. сравнение автомобилей в столь разных ценовых категориях напоминает как детишки в детском саду спорят чей танчик красивше.
15
15
    
Сибирь
Сообщений: 54245
ммм...поглядел на своей - двери прикручены не крашеными болтами, все 4 штуки. крылья крашеными... да и как они крашеные будут, если их вроде при сборке регулируют, откручивают-закручивают...
Тренируйся бухать...
7
 
    
Владивосток
Сообщений: 1529
интересно, складно ... прочитал на одном дыхании :)
8
 
ввв2
Томск
kemtungur:
ч понравилась фраза ярового вазоненавистника "я в буквальном смысле летел по пустынной ночной трассе со скоростью 160-170 и упивался управляемостью и точным управлением". Хонда аккорд - на официальном сайте указана цена 985.300 р. самая дешёвая комплектация. самая дорогая стоит 1.215.400 р. сравнение автомобилей в столь разных ценовых категориях напоминает как детишки в детском саду спорят чей танчик красивше.
Сировский Аккорд выпускался до 2003 года, БУ с японии он сейчас стоит 240-350 в зависимости от состояния, года и города. И уж поверь калина с ним не сравниться. Но еще раз повторюсь - в обслуживание он выйдет дороже чем калина.
6
4
  
Ханты-Мансийск
Сообщений: 8875
Володарский:
Ага, ездить не умеет. За рулём с 6 класса, не каждому дано!
Ну чо канеш. Пробитые колеса и загнутые дицки тому свидетельство.
Будущее должно быть таким, чтобы до него хотелось дожить. EOT.SU
10
21
Siberian_Sun
Всем привет, хороший отчет, но он такой же объективный как скажем отчет по тесту шкоды фабии каким нить раллийным гонщиком, он тоже будет жаловаться на вялость мотора и пустоту руля. Давайте все же будем более адекватными и сравним калину спорт с похожим по цене и характеристикам авто. И еще одно, лады у нас только В и С класса, так что конкурентов надо рассматривать именно в этих классах. Например та же шкода фабия, ну и рено сандэро и хэтч шевроле авео. Все они вялые и плохо управляемые на больших скоростях. Их стихия город а не скоростная магистраль, это тоже нужно учитывать. Качество сборки и материалов мало чем отличается что у автотаза что рено и у шевроле в этой ценовой категории. Кстати, авео седан вчистую проигрывает ладе приоре на трассе как по управляемости так и по динамике и это факт, а стоит он гораздо дороже. Вопщем по окончанию этого теста надо бы провести еще и сравнительные тесты с ее одноклассниками, и уже тогда делать какие то выводы а пока ждем и болеем за наш автопром. Но не думайте, я не поклонник тазов хоть и сам езжу на девятке, но мне не стыдно за свою тачку, свою работу она выполняет на 200% и даже больше, исправно возит меня и по бездорожью и по асфальту.
19
11
   
Чебоксары
Сообщений: 865
stayerman:
Целиком согласен с автором! Однако, всё-таки стоит учитывать стоимость автомобиля. А своих денег он стоит точно! За цену Аккорда можно ПЯТЬ(!!!) Калин купить (речь о новых машинах). И не стоит сбрасывать это со счетов...
Где пять? Две с половиной может быть? Новый Аккорд в комплектации спорт по первой ссылке с гугла стоит около 1000000.
5
 
   
г. Новосибирск
Сообщений: 869
kemtungur:
оч понравилась фраза ярового вазоненавистника "я в буквальном смысле летел по пустынной ночной трассе со скоростью 160-170 и упивался управляемостью и точным управлением". Хонда аккорд - на официальном сайте указана цена 985.300 р. самая дешёвая комплектация. самая дорогая стоит 1.215.400 р. сравнение автомобилей в столь разных ценовых категориях напоминает как детишки в детском саду спорят чей танчик красивше.
Не забываем что сир на котором ездит автор был произведен 99-02г.
EuroR +
Stream 1.8 RSZ RN6 '12 -
CR-V 2.0 МКПП '08 -
Accord 2.0 EuroR '03 -
Accord 1.8 VTE '00 -
10
 
    
Сообщений: 33480
Майкл:
Ну чо канеш. Пробитые колеса и загнутые дицки тому свидетельство.
радуйся)) я и на своем аккорде 3 грыжы за 2 года поставил)) две на усолье, одну в своем городе.. аргументированные мысли есть какие нибудь, или вы только ныть умеете??
10
5
    
Чита
Сообщений: 1104
Сравнивать надо тогда уж после 5ти лет, хотя я думаю жта машине не проживет столько, а если доживет то стоить будет 10 копеек
10
4
 
Владивосток
Сообщений: 235
на мой взгляд лучше ездить на старой машине и получать от этого удовольствие, нежели купить новую с салона и каждые несколько километров устранять у официаллов проблемы!у меня тачка 98 года, уже два года на ней, да есть проблемы, но в основном из за наших дорог и бенза!
HR-V '2001
Борт № 335
20
2
triklozan
denisыч:
Может лет через 20 научатся делать машины, по качеству японским 80-х гадов. Хочется верить.
Вот как раз по качеству 80х годов это сложнее всего!!!
8
 
 
Новороссийск!
Сообщений: 6721
Что и треба доказать!
Солидарен с афтором, если жизнь не вынудит по собсному желанию на это не сяду
Subaru Forester '11, 2.0 XT MT (God bless JDM)
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
13
2
Влад Влад
Вадим_Томск:
Однозначно этот текст надо дать автору первого заезда на калине спорт... да-да, тому САМОМУ, из-за которого и состоялся этот второй заезд. Кстати, такого объективного отзыва от него не было :). Уверен, что вот этот отзыв очень верный - автор честно признает те плюсы, которые увидел в авто. И так же честно выкладывает все те недостатки, что есть.
А для чего тому парню это передавать?
Лучше подумай, кто из этих двух водителей лучше управляет автомобилем.

Кстати, Vizon. растолкуй, если можешь, ЧТО СЛУЧИЛОСЬ С КОРОБКОЙ? Откуда гонет масло?
4
1
Иван Петрович Аганян
Достали глупые комментарии типа что вы сравниваете Аккорд и калину типа у них разные ценовые категории. Я больше чем уверен что человек сравнивал не нового Аккорда за лям а какогонить года 2003 максимум который стоит чуть больше 300 тыс.
Кто вообще покупает новых японцев из автосалона за 1,5 лимона? помоему все япы берутся с аукционов.
У меня королла 1992 г в в идеальном состоянии (простояла на СТО 2 месяца - делалось всё). Она мне встала гдето в 100-120 тыс. Я ей очень доволен - сравнивать с калинами Вазами абсолютно невозможно. Гнилых японцев 1988-1995 годов вообще небывает, т.к. другой брат работает на авторазборе - они там лежат распиленные по частям и зимой и летом лужаш с водой на улице - и на удивление нифига не гниют, отлично продаются и привариваются к другим тачкам. Вазы проигрывают во всём.
P.S. говорю не просто так - много друзей на авто (в том числе на Вазах), у брата своя СТО.
22
9
  
28->27
Сообщений: 14534
VIZON:
кариб намного шустрее и отзывчивее..
однозначно плюсую!!!
Isuzu Elf 1992
Levin 2000
TAZ 73~
Мой отзыв: Toyota Sprinter Carib
12
3
072
  
Барнаул
Сообщений: 322
отзыв понравился, молодец. респект сироводу!
Civic EU1 1,5AT - был...
Accord SiR 2,0AT - был...
Accord CL9 2,4AT Executive - мечты сбываются!
6
1
Air86
kest82:
жесть чувак, ты откуда такой наивный - почти все япошки биты. У тебя снимали двери? да-да-да!!! И у меня снимали двери, только поставили родные болты в краске, а краска примята. А еще у большинства япошек - варен весь перед под лонжероны! Я скажу - да и фиг с ним, зато едет шикарно и не мучает по мелочам.
Ты обсолютно прав! вон у меня бумер 318, все болты то же крашены, но то же бился и есть замятости на краске, это нормально. так же и япия они то же ушлые парни, н хорошем вто сами ездят, к нам всё остальное. на счёт калины, мне то же неравится, была у меня 12ка, как то больше всего из совкого автопрома понравилось, ездил на ШНиве, ваще табурет мля, такой же как калина тока шильдик солидной фирмы прилеплен. за 400 штук лучше с салона взять пустого поло седан и радоваться жизни! отзыв норма, VIZON лови 5!
8
1
D:5
 
Сообщений: 6857
Регулировка наклона спинки боковыми «крутилками» — назад в будущее, более дурацкое воплощение еще поискать надо.

ХЭХ!
это евростандарт... до сих пор!.. ничего глупее не видел!
то ли дело - японского образца рычажок!
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
8
2
U-Ser_TLT
Возможно упустил... откуда масло?
2
 
   
Сообщений: 30
Хороший отзыв. А лязгает у левого колеса, скорее всего, коробка. Лечится заменой масла на приличное.
2
1
Нирваныч
"....— в салонном зеркале обстановку сзади ни черта не видно, водительское боковое нехило трясется..."
Похоже из за этого один подобный "автомобиль" свернул направо, а потом "кинулся" под колёса (на разворот) моему Другу Защитнику Родному TERRANO. И. Никого не убил, у семьи ни царапины. Жаль только кузов пожамкал в хлам, перевернувшись через крышу.
Был один нержавый кузов в городе, теперь он пожамканный. А эти падлы - просто уехали. Гореть в аду, надеюсь. Хотя, нам не дано судить.
4
2
U-Ser_TLT
Air86:
Ты обсолютно прав! вон у меня бумер 318, все болты то же крашены, но то же бился и есть замятости на краске, это нормально. так же и япия они то же ушлые парни, н хорошем вто сами ездят, к нам всё остальное. на счёт калины, мне то же неравится, была у меня 12ка, как то больше всего из совкого автопрома понравилось, ездил на ШНиве, ваще табурет мля, такой же как калина тока шильдик солидной фирмы прилеплен. за 400 штук лучше с салона взять пустого поло седан и радоваться жизни! отзыв норма, VIZON лови 5!
пустая калина 260 тыс. стоит, пустой поло 399, очередь до конца лета 2011 и чтобы уложить в эти деньги авто, двигатель будет не 105 сил, а 80 с копейками... возможно этим не ограничатся...
7
1
 
Сообщений: 5
Отчет обьективный. Сравнивать наши машины и иномарки нет смысла, не тот уровень. Даже иномарки собранные в России в стандартной комплектации на несколько порядков выше, чем наши со всеми наворотами. Если ВАЗ И ДРУГИЕ НАШИ ПРОИЗВОДИТЕЛИ хотят составить конкуренцию иномаркам надо машины создавать с нуля. Взять самое лучшее из мирового автопрома или придумывать самим. Тогда и не будет обидных прозвищ типа тазиков или ведер с болтами. И народ будет покупать российские автомобили. Ведь даже рейстайлинг не могут сделать нормально. Добавять какую нибудь мелочь-рейстайлинг, а цену задерут мама не горюй. Анекоторые модели как с 70-х выпускались, так и штампуют до сих пор без обновлений. Пример ВАЗ-2106-07.
Сам владею Тойота-Люсида и менять на наше марку не собираюсь, только на нового японца.
С уважением!Константин 5
11
4
  
Ханты-Мансийск
Сообщений: 8875
VIZON:
радуйся)) я и на своем аккорде 3 грыжы за 2 года поставил)) две на усолье, одну в своем городе.. аргументированные мысли есть какие нибудь, или вы только ныть умеете??
и чо? ты типа ацкий драйвер? у тебя регулируемые рычаги? зажатый до 12.5 матор с ацким моментом? или может ты перепрошил эбу?

С 99% вероятностью ничего этого у тебя нет. С 99% вероятностью ты не знаешь чем степень сжатия отличается от компрессии, как заменить шаровые в передних рычагах, и для чего нужен отлив на корпусе шестерни заднего балансвала.

Так может не стоить судить о том в чем ты полный 0?
Будущее должно быть таким, чтобы до него хотелось дожить. EOT.SU
6
25
matvei42
фунтик 2000 г.в. болты крепления двери не крашены, да вроде и не сгнили. машира не мытая, протер болты как мог.
5
 
 
Тюмень
Сообщений: 5928
Вопрос к владельцам Приоры и Калины с мотором 1,6. Сколько ходит ремень ГРМ на ваших авто? Всегда планово меняете или бывает раздается хлопок на скорости, на трассе за городом и вылетает "недавно поменяный" ремень. У кого хоть раз было?
Входные, межкомнатные двери. Остекление балконов. Продажа, установка. 616-416.
4
1
андрей10107755
Первая попавшаяся ссылка на отзыв Аккордо Отзыв о Honda Accord
 
6
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
Masian999:
на мой взгляд лучше ездить на старой машине и получать от этого удовольствие, нежели купить новую с салона и каждые несколько километров устранять у официаллов проблемы!у меня тачка 98 года, уже два года на ней, да есть проблемы, но в основном из за наших дорог и бенза!
Спасибо, друг. Пять баллов за сообщение.
Лучше ездить на чём-то, что не ломается и представляет собой историческую и культурную ценность, несмотря на возраст. Чем на ломучей как сдобный пряник повозке, напоминающей по форме и даже содержанию плёночную мыльницу Kodak ProStar 111 из первой половины девяностых. Выпускаемую, как и прочее подобное тогдашнее д<...>, лишь ради одной прибыли - когда выпуск сменной оптики выгоды не приносил, а карманная цифромыльница была из области фантастики, поскольку теоретически могла стоить разве что 20 тысяч баксов.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
8
4
Dimich36
виктор 915:
Вопрос к владельцам Приоры и Калины с мотором 1,6. Сколько ходит ремень ГРМ на ваших авто? Всегда планово меняете или бывает раздается хлопок на скорости, на трассе за городом и вылетает "недавно поменяный" ремень. У кого хоть раз было?
Вот так прям они тебе и сказали) Если у кого и было, то фиг признаются, ибо у них машины "без проблем", в отличие от наших б/у)
15
3
   
Сообщений: 17910
у разных производителей разная технология, в ванны это тока у нас опускают а у "них" красят роботы, где то окрашивают вместе с дверями и в таком виде дальше устаанвливают все резинки и прибамбасы а где то(фольксваген) двери снимают после окраски с автомобилей и доделывают отдельно-там своя технология
Нам без дураков нельзя, нам с ними умней...:)
Honda Saber
TLC Prado
5
2
   
г. Новосибирск
Сообщений: 869
Что Вы до болтов докопались? У этой КАЛины спец покраска, че забыли что ли?)) Представляю что тогда простым смертным продают, валиком их там красят что ли.
EuroR +
Stream 1.8 RSZ RN6 '12 -
CR-V 2.0 МКПП '08 -
Accord 2.0 EuroR '03 -
Accord 1.8 VTE '00 -
6
6
lexa333SiR
Где в аккорде бортовой компьютер 0_0
3
2
   
Сообщений: 26072
d0c:
Автоматическая линия подготовки поверхности и окраски методом окунания деталей автомобиля ВАЗ. Как вы видите двери на вазе красят отдельно от кузова...
ну хоть бы не поленились и прочитали, что там написано.
слышал звон, да не знает , где он.
1
 
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
:
Что Вы до болтов докопались? У этой КАЛины спец покраска, че забыли что ли?)) Представляю что тогда простым смертным продают, валиком их там красят что ли.
Ага. И шубкой. Норковой. :)))
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
2
 
 
Бийск
Сообщений: 163
Как же я рад, все таки, что катаюсь на японском АВТО. Да-да именно Авто, а не Г....
<a href="http://bestotvet.ru">Ответы на все ваши вопросы</a>
13
9
   
Владивосток
Сообщений: 995
Самое интересное будет через тыщ 50, когда реально все начнет отваливаться, ломаться, перегорать...
8
6
mekong
Кое с чем не согласен например - хлопание дверями спецом сравнивал у себя получается нечто среднее меж приорой и альмерой.
По шуму двигателя у меня 1.4 при закрытых стеклах на скорости 100 вполне нормально можно разговаривать(при открытых понятное дело шумно) может все же в люксе шумка получше или сам движок потише ф.з. Правда возможно у меня и коробка "нового" образца однако коробку слышно это да.
Руль у меня с п.б. но смотрел у сотрудницы на 3 летке вроде нет таких ощущений ф.з.
Фары да могут поставить пластик, у меня стекло видимо повезло.
С запуском движка у меня проблем нет, другое дело если заглохнуть и заводиться сразу да надо подгазовать. Видимо конкретная не исправность данного экземпляра.
Ну а в общем отчет вполне адекватный.

Кто то тут про расход спрашивал у меня сейчас на б.к. 8.4 92 (вообще то надо 95 лить но не было на заправке) это 100% город.
13
1
   
Самара
Сообщений: 823
to VIZON: Отличный отчёт!!! всё как есть! говорю как человек ездящий как на тазах, так и на японках! сравнение более чем адекватное! самый интересный отчёт пока про всю эту поездку!
subaru legacy rs '97
13
1
Air86
U-Ser_TLT:
пустая калина 260 тыс. стоит, пустой поло 399, очередь до конца лета 2011 и чтобы уложить в эти деньги авто, двигатель будет не 105 сил, а 80 с копейками... возможно этим не ограничатся...
дак пустая калина вообще ведро с гайками, в пустом поло есть практически всё, ну мульти руля нет, но в калине его да же в самом фарше нет, дак лучше уж всё таки новый поло с салона. мне хоть 80 хоть 150 сил, я уже особо не гоняю, семья , ребёнок, отгонял когда молодой был, первым авто была Supra JZA80 230 сил, сейчас всё спокойнее и размереннее, на бумере 115 сил, и мне хватает если честно. чисто субъективный выбор каждого, на чём ему ездить, у меня друг на москвче ездит, мосяня 88 года выпуска, не бит, но уже крашен, и на удивление ездит и зимой и летом, и практически ни каких поломок, и обошолся в 15 шу(вместе с прицепом):) ИМХо, калину для себя купить за 400 штук большая глупость...

P.S. на фото мой первый авто, как раз сфотан на рынке пере продажей. к ней можно приклеить было табличку Sport
БУ ГА ГА
11
4
Dism2a
VIZON:
Кстати, совсем забыл упомянуть в отчете. Чтоб машину завести, надо обязательно "погазовать"))) Господа калиноводы, а вы как умудряетесь свои машины с брелка сигнализации заводить??)) Или у вас такая "опция" недоступна??)
моя заводится без проблем с брелка и по таймеру! Нечего было конструктор с выставки брать!
А весь твой отчет чушь! Потому как ты сравниваешь автомобили разного класса!
7
26
mekong
виктор 915:
Вопрос к владельцам Приоры и Калины с мотором 1,6. Сколько ходит ремень ГРМ на ваших авто? Всегда планово меняете или бывает раздается хлопок на скорости, на трассе за городом и вылетает "недавно поменяный" ремень. У кого хоть раз было?
Наблюдал у сотрудницы после покупки б.у. на спидометре 85 т.к. похоже ремень и ролики не менялись как рекомендовано. Двиг 1.6 8к.
1
 
    
Балашиха Моск.Обл.
Сообщений: 1966
AUser:
Ты не прав, в калине стоит именно климат-контроль и градусы не просто так нанесены. Температурный датчик, который управляет заслонкой вентиляции в зависимости от температуры в салоне, датчик стоит вверху в плафоне освещения.PS. Всё хорошо, но там стоит ещё маленький эл. двигатель который со временем начинает жужжать.
Ну тогда это полу-климат какой-то. Потому как датчик температуры и моторчик к каой-то заслонке приделали, а остальное отдали в руки водиле в виде механических переключений))) В климате же скорость оборотов вентилятора тоже регулируется компом. Пока авто холодное, вентилятор стоит на месте, по мере прогрева включается на определенную скорость. В холода автоматом меняет направление воздуха в ноги и на стекло, затем просто в ноги. При этом у меня просто выставлена температура в салоне на +24 градуса. Вот это климат. А все остальное просто кондей.
Toyota Vista
Toyota Corolla E12x 3ZZ-FE
www.photofile.ru/users/aleks576/
7
 
    
Норильск
Сообщений: 46
Нормальный адекватный отзыв человека, "прикипевшего" к японцам. Автор ведь сразу признаёт - отзыв СУБЪЕКТИВНЫЙ! Не знаю, на чём ездил автор в прошлом, я начинал с М2140, потом на В2108 маленько, MB190 тоже маленько, Pajero-I, сейчас Corolla97(правильная) и Мистраль97. Так вот - даже если будут тащить за руки-ноги - не сяду на нынешний ВАЗ! Буду голосовать рублем за японский автопром!
И это пройдёт.
15
3
  
Новосибирск
Сообщений: 374
Не могу понять что спортивного в низкопрофильной резине. По-моему одни нудобства: все ямки чувствуются, демпфирование хуже, высока вероятность повреждения диска и резины. На высоком профиле если проколол слегка можно и до шиномонтажки доехать успеть а тут. Смотрю по выходным заезды формулы-1 так там высокий профиль и управляемость отличная. Может это гон на счет спортивности низкого профиля, экономия на резине или просто понты, так для вида?
Запрессовка подшипников, сайлентблоков, гидравлика.
7
2
Daymer
А что, на Калине руль прямо стоит, т.е. по центру водительского сидения, а то попробовал приору, так там руль стоит на стороне. Так непривычно и неудобно вообще пипец!!!
2
 
mekong
Эллочка:
Самое интересное будет через тыщ 50, когда реально все начнет отваливаться, ломаться, перегорать...
Помненьше читайте "отзывов" не пробовавших "устриц".
9
2
Arbuzzzz
Год эксплуатации ТАЗа 2000-х годов обходится в 3-4 раза дороже, чем Toyota начала 1990-х. Таз привозит на мелочах ООчень много.
9
6
fareast:
ну хоть бы не поленились и прочитали, что там написано.
слышал звон, да не знает , где он.
Прочитал - "Автоматическая линия подготовки поверхности и окраски методом окунания предназначена для подготовки поверхности и получения лакокрасочных покрытий из жидких лакокрасочных материалов на деталях автомобиля ВАЗ. ЗАО «Группа компаний «ВазИнтерСервисСнаб», г.Тольятти"

Что не так?
4
 
   
Иркутск
Сообщений: 21253
если бы мне подарили Ладу Калину, то я бы на ней ездил. НО купить за 400 рублей!!! нееее... Вот на это 400 рублей бы потратил! https://auto.drom.ru/?id=4071828 З.Ы. Сразу говорю, Глаша не моя, у меня 33 кузов, а эту привел для примера, т.к. слюни пускаю на нее с момента размещения объявы. :)
Принтеры и МФУ KYOCERA: продажа, ремонт, обслуживание. 206-586
6
1
   
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 20113
ну отзыв не совсем абьективен,хотябы по тому что тестер пересел с сира на калину.
и говорить о том что она кренится и не разгоняетсчя как то глупо,это не сир.
по хорошему надо было выберать вазоненавистника из владельцев короллообразных машин,вот там былоб больше абьективности(кстати это ещё не поздно сделать).
ну а так в общем не плохо.про гул коробки и движка слышал и до этого,а вот то что машина гуляет по трассе.
а развал вам правельно сделали????????
Mitsubishi Dion 2000г.4G94-GDI,
CR6W, LEDCZ VIE 4WD, 4CA/T
5
3
mekong
Daymer:
А что, на Калине руль прямо стоит, т.е. по центру водительского сидения, а то попробовал приору, так там руль стоит на стороне. Так непривычно и неудобно вообще пипец!!!
Прямо
1
 
   
Сообщений: 26072
Иван Петрович Аганян:
Достали глупые комментарии типа что вы сравниваете Аккорд и калину типа у них разные ценовые категории. Я больше чем уверен что человек сравнивал не нового Аккорда за лям а какогонить года 2003 максимум который стоит чуть больше 300 тыс. Кто вообще покупает новых японцев из автосалона за 1,5 лимона? помоему все япы берутся с аукционов. У меня королла 1992 г в в идеальном состоянии (простояла на СТО 2 месяца - делалось всё). Она мне встала гдето в 100-120 тыс. Я ей очень доволен - сравнивать с калинами Вазами абсолютно невозможно. Гнилых японцев 1988-1995 годов вообще небывает, т.к. другой брат работает на авторазборе - они там лежат распиленные по частям и зимой и летом лужаш с водой на улице - и на удивление нифига не гниют, отлично продаются и привариваются к другим тачкам. Вазы проигрывают во всём. P.S. говорю не просто так - много друзей на авто (в том числе на Вазах), у брата своя СТО.
ну насмешил.
брат работает на разборе и поэтому тачки 88--95 годов не гниют.
теперь даже работать не могу,ржачка напала.
10
3
    
Сообщений: 33480
Майкл:
и чо? ты типа ацкий драйвер? у тебя регулируемые рычаги? зажатый до 12.5 матор с ацким моментом? или может ты перепрошил эбу? С 99% вероятностью ничего этого у тебя нет. С 99% вероятностью ты не знаешь чем степень сжатия отличается от компрессии, как заменить шаровые в передних рычагах, и для чего нужен отлив на корпусе шестерни заднего балансвала. Так может не стоить судить о том в чем ты полный 0?
нифига у тя каша в голове))
13
1
   
Челябиск
Сообщений: 811
Зачем вообще взяли на тест калину эту ? ТОлько привлекли на сайт толпы вазотролей. Всем ясно было что доедет, всем ясно было что кучу всяких косяков повылазит.
Я бы от Москвы до Владика на бывшей отцовской 10ке доехал. И хватило бы 1ого заезда в сервис в начальной точке, для устранения кучи всяких неисправностей.
Пришли как то американские производители жаловатся президенту мол зажимают нас япы, надо пошлины ввести. Он им отвечает: "какие проблемы , делайте лучше". Если бы у нас было так, то наверника калина была бы качественней.
Ведь когда то вазовская копейка экспортировалас в другие страны и пользовалась популярностью....
7
4
    
Сообщений: 1959
Майкл:
скока было ипонок стока было крашеных болтов )))
.... убежал смотреть...
Нифига, не крашенные. Да вы мозгом то подумаейте, как жеж болты могут быть закрашены, когда двери сперва красятся, а только потом навешиваются
Мой отзыв: Mitsubishi Colt 2003
4
2
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
Air86:
P.S. на фото мой первый авто, как раз сфотан на рынке пере продажей. к ней можно приклеить было табличку Sport
БУ ГА ГА
Первый?! Да ты я смотрю фартовый :))) У меня Вигор был первым - так мне говорили "чодураа?", с тувинским горловым акцентом, ага :))) Рассуждали так, будто первым должен непременно быть марч, витц или на худой конец партнёр (не пежо а хонда). Влетел я конечно на своём вигоре - но тут хоть 660 кубов под капотом, хоть 8300 как в Вайпере - один хрен виноват 100%, нех было меня силой за руль сажать после восьмилетнего перерыва после автошколы, где похмельные инструктора только и умели, что по рукам лупить. А тачек в семье до меня никогда не было, только лодка с двумя вихрями в семидесятые.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
3
1
qwe123asd
Абакан
СУПЕР ВОПРОС А вот такой вопрос: если вы вдруг Калину разобьете по пути, у вас есть еще одна запасная как у Утина????????????
3
4
  
Бийск
Сообщений: 469
Вставлю и я свои дизайнерские пять копеек. Ну внешний вид еще с пивом потянет на хэтчбек 2010 года из развивающихся стран. Вот смотрю я на фоты салона и просто плачу над теми кто разрабатывал торпедо, дверные панели и прочие пародии на "ништяки". В дизайне торпедо везде несуразно пересекающиеся прямые линии и убогие овалы, особенно это видно на общем фото. Крутилки со страшными пиктограммами и цифрами. Приборная панель с гнусной оцифровкой и раздражающими белыми сегментами. Отдельное спасибо дизайнеру за пиктограммы контрольных ламп для даунов. Руль вообще, не из этой оперы и похож на неудавшийся блин. У панели приборов нет функциональности и ощущения всего на своих местах. Все раскидано по уродской панели. Накладки на педали а-ля "ара" тюнинг. Блок стеклоподъемников в дверях как будто от другой машины прилепили, да, да, не встроили в панель, а прилепили. Убого для автомобиля 2010 года. Не чем нам гордиться в плане дизайна. Я бы это уродство постеснялся на выставках показывать и Путину предлагать. Ну и пусть стоит она не так много денег, но и за эти деньги хочется гармоничного дизайна и качества материалов.
...Ну, и какая сволочь стреляла?!
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2010
17
5
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
Konstantin-s:
Не могу понять что спортивного в низкопрофильной резине. По-моему одни нудобства: все ямки чувствуются, демпфирование хуже, высока вероятность повреждения диска и резины. На высоком профиле если проколол слегка можно и до шиномонтажки доехать успеть а тут. Смотрю по выходным заезды формулы-1 так там высокий профиль и управляемость отличная. Может это гон на счет спортивности низкого профиля, экономия на резине или просто понты, так для вида?
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
4
 
Siberian_Sun
Шушенское
И еще один важный момент. У меня при выборе авто был свой список потребностей и желаний, того что я хочу от машины получить. Исходя из этого и складывается мое пристрастие к той или иной машине. Неправильно говорить что за 400к я куплю себе чо нить получше калины. Нужно говорить так - у меня есть 400к и я хочу чтобы моя тачка была такая то и такая то, могла ездить так то и так то. Я вот к примеру за 400к могу себе купить отличного европеца, например ауди А4 и видал я ваши хонды и тойоты в одном тёмном и сыром месте.
8
2
 
Иркутск
Сообщений: 8052
А меня убило то, что замки дверей снаружи открываются с очень большим усилием.
Прямо как на девятке, когда ручки не смазывать года два.
no fate
2
2
    
Novosibirsk
Сообщений: 1328
Володарский:
Ага. И шубкой. Норковой. :)))
Не норковой, енто прошлый век, шкурка для ВАЗа из пушного северного зверька :-)
Как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок...
www.martynkids.com
7
 
хондаджаз
посмотрел на Хонде Джаз -болты не крашенные,которые двери держат,может на Вазе применяется мегананотехнологии при производстве Калин-берут собранный кузов-и бултых в ванну с краской:)
8
1
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
хондаджаз:
посмотрел на Хонде Джаз -болты не крашенные,которые двери держат,может на Вазе применяется мегананотехнологии при производстве Калин-берут собранный кузов-и бултых в ванну с краской:)
Сегодня он ругает ВАЗ - а завтра купится на Джаз :)))

Ну вы наверно поняли, что я это в шутку, нафиг такое за 400 косых.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
6
2
Vuglusskr
Господа, хватит холиварить!
Ломается все, просто с разной переодичностью, и тяжестью для кармана :)
пример от себя - я был истошным хондоводм - 2 цивика, 2 аккорда, инспайр. Так вот мой последний Inspire (UC1, 2004год, 3л, 250 л.с.) ломался непереставая.... ремонт дорогущий вообще... вот что вспомнил за 1,5 года :
стабилизаторы со втулками - 5 тыс,
активатор двери - 5 тыс,
шкив двигателя (!!!!!) - 12 тыс,
плановая замена ремня грм - 30 тыс,
электрорейка руля - 40 тыс,
ремень генератора - 2 тыс,
блок управления вентилятора салона - 6 тыс
Сломался бортовой комп - начал гнать расход топлива - лечится только заменой (80 тыс) - менять не стал, т.к. не критично,
итак за 1,5 гогда - примерное 120-140 тысяч расходов на машину (вместе с заменами свечей-масла-фильтров-жиж) мда... правда и наездил около 65 тысяч, не жалел я его!
новый владелец- парень из моего подъезда - залил бенз 98 и поотжигал за всю дурь - и результат- заклинили 3 цилиндра - замена двигателя - двигун 80 тыс и 20 тыс установка...

Инспайер меня СИИИИЛЬНО РАЗОЧАРОВАЛ... В хонда-центре меня знали как родного :( перестал я быть хондаводом :) не та нынче хонда :(

в итоге купил салонную Теану 2010 (сборка-Питер), прошел 25 тыс уже - полет просто замечательный!

PS на теане болты на дверях не крашеные :) на них метки стоят краской- зеленая точка сборщик собрал и затянул, желтая полоска- ОТК проверил.
13
1
Dism2a
Skyirk:
если бы мне подарили Ладу Калину, то я бы на ней ездил. НО купить за 400 рублей!!! нееее... Вот на это 400 рублей бы потратил! https://auto.drom.ru/?id=4071828 З.Ы. Сразу говорю, Глаша не моя, у меня 33 кузов, а эту привел для примера, т.к. слюни пускаю на нее с момента размещения объявы. :)
посмотрел объявку, занятный экземпляр, но ЗАЧЕМ В ИПОНСКОМ АВТОМОБИЛЕ ДЕЛА ШУМО И ВИБРО ИЗОЛЯЦИЮ? она же и так там офигенная должна быть, это же ипонец чистокровный! Я думал такие доделки удел ТАЗоводов!
8
4
depo_broker
2 VISION Спасибо за отчет! По факторике вопросов не имею никаких- все по-честноку, респект!.. В моих глазах все фэны правокурих авто выросли- за базар ответить могут и честно способны рассказать несмотря на предрассудки и убеждения. :-))
Еще раз- за факторику спасиб.... для меня тоже ничего собо нового не обнаружилось и это хорошо....
а вот попытка в очередной раз открыть мне глаза на то, что меня обманывает Волжский дважды автомобильный словом СПОРТ в названии данной модификации калины- ну что ты в самом деле! Ну, как ребенок! :-))
Да по мне пусть они хоть F1 машину назовут- какая нафих разница?
Мне надо чтоб ехала, пореже ломалась, а если сломалась/тюкнул, то чтоб подешевле и побыстрее ремонт. А если при этом еще и за 100 тыс рублей первый взнос за новую приору (в максимальной для приоры комплектации) и поехал- так мне все равно, что на багажнике написано, и что остальные автопроизводители или автобарыги за эти деньги предлагают. Мне машина нужна для того, чтоб я мог переместиться из одной точки в другую с минимальными вопросами и минимальными рисками в том числе и по ремонту. Лучше, чтоб меня вообще никто не замечал, тока чтоб когда я на главной дороге, чур пусть не забывают пропускать.. :-)) Да мне пусть хоть весь салон обгремится, - едет? Да! Сколько надо денег за замену передних колодок? 600 руб вместе с работой? Отлично, меняйте на самые дорогие!.- Это, кстати, случай из моего личного опыта.
Это устраивает меня, и мне все равно сколько еще народу также думает. Мне даж 200 тыс счас лучше в бизнес и в будущее свое вбить, а не в покупку крутой и качественной тачки. Понтоваться мне тоже есть чем- только это у меня не машина :-))

Так что,- гришь, обманывает меня ТАЗ? Ок! И спасибо ему!.. :-)) Пусть также продолжает! :-)) А если еще дальневосточные водители- любители ПР службу качества Волжского дважды автомобильного таки нагнут и заставят качество поднять еще выше- так я только "за"! :-))
Всем удачи и спасибо VISIONу за честный отзыв!..
19
4
    
Красноярск
Сообщений: 1689
Кстати удивительно почему в Вазе есть сверчки, но нет тараканов. )
 
11
FiLLvOut
Возможно глупый вопрос... На последнем снимке кажется что правая сторона авто сплющена, это особенность фототехники или же дефект кузова авто?
 
 
     
Новосибирск
Сообщений: 133628
Прочитала. Я так и думала!
...Словно афродизиак...:)
4
3
    
Сообщений: 1959
depo_broker:
Мне даж 200 тыс счас лучше в бизнес и в будущее свое вбить, а не в покупку крутой и качественной тачки.
Много правильного ты сказал, но подумай, вот съэкономил ты 200.000 на машине, взял калину, влетел в аварию, подушки не раскрылись -> инвалид. Не та эта вещь, чтобы на ней экономить
5
4
    
Красноярск
Сообщений: 1668
depo_broker:
..... Мне машина нужна для того, чтоб я мог переместиться из одной точки в другую с минимальными вопросами и минимальными рисками в том числе и по ремонту.....
Пассивная безопасность как средство минимизации риска для здоровья тобой рассматривается в автомобиле?
Rx450h '13
Accord TypeS '07 МКПП
5
1
Timon42
Белово
VIZON:
Кстати, совсем забыл упомянуть в отчете. Чтоб машину завести, надо обязательно "погазовать"))) Господа калиноводы, а вы как умудряетесь свои машины с брелка сигнализации заводить??)) Или у вас такая "опция" недоступна??)
Да нормально там всё, вообще странная калина у вас ребят, я с запуска завожу бес проблем честно, да и про свет, у меня фары стеклянные, бронированные, свет идеальный у неё по сравнению с многими япами. Говорю так как у самаого были машины японческого произ-ва))) Про заднюю тоже бред какой то, включается очень хорошо даже без хрустов. Странная всё таки у вас калина какая то...
12
2
     
Новосибирск
Сообщений: 133628
Vuglusskr:
Господа, хватит холиварить! Ломается все, просто с разной переодичностью, и тяжестью для кармана :) пример от себя - я был истошным хондоводм - 2 цивика, 2 аккорда, инспайр. Так вот мой последний Inspire (UC1, 2004год, 3л, 250 л.с.) ломался непереставая.... ремонт дорогущий вообще... вот что вспомнил за 1,5 года : стабилизаторы со втулками - 5 тыс, активатор двери - 5 тыс, шкив двигателя (!!!!!) - 12 тыс, плановая замена ремня грм - 30 тыс, электрорейка руля - 40 тыс, ремень генератора - 2 тыс, блок управления вентилятора салона - 6 тыс Сломался бортовой комп - начал гнать расход топлива - лечится только заменой (80 тыс) - менять не стал, т.к. не критично, итак за 1,5 гогда - примерное 120-140 тысяч расходов на машину (вместе с заменами свечей-масла-фильтров-жиж) мда... правда и наездил около 65 тысяч, не жалел я его! новый владелец- парень из моего подъезда - залил бенз 98 и поотжигал за всю дурь - и результат- заклинили 3 цилиндра - замена двигателя - двигун 80 тыс и 20 тыс установка... Инспайер меня СИИИИЛЬНО РАЗОЧАРОВАЛ... В хонда-центре меня знали как родного :( перестал я быть хондаводом :) не та нынче хонда :( в итоге купил салонную Теану 2010 (сборка-Питер), прошел 25 тыс уже - полет просто замечательный! PS на теане болты на дверях не крашеные :) на них метки стоят краской- зеленая точка сборщик собрал и затянул, желтая полоска- ОТК проверил.
дык то теана новая, а то калина:) Чего уж сравнивать:)
...Словно афродизиак...:)
2
4
mekong
Akin:
Кстати удивительно почему в Вазе есть сверчки, но нет тараканов. )
Ну ты хоть отчет для порядка бы прочитал.....
7
 
  
Ханты-Мансийск
Сообщений: 8875
VIZON:
нифига у тя каша в голове))
Думающие люди ужо поняли что ты за мозгоклюй, так что продолжай дальше пукать в лужу. не стесняйся чо уж.
Будущее должно быть таким, чтобы до него хотелось дожить. EOT.SU
5
14
   
Сообщений: 17910
(читать нараспев, Е.Кемеровский Братва)

Братва!....................... Не пишите друг другу....
Вам нечего здесь Калину делить.......................
За круглым столом позабудьте обиды...............
Ведь всем тяжело...калино..... хоронить...........
Нам без дураков нельзя, нам с ними умней...:)
Honda Saber
TLC Prado
4
5
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8903
Akin:
Кстати удивительно почему в Вазе есть сверчки, но нет тараканов. )
Тараканы не в сортирах (продукции) - тараканы в головах тех кто сверху :)))
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
5
1
     
Сообщений: 3293
Помнится сталкивался я с таким дибильным домкратом, кажется был он в ниве, которую я недолго юзал.
 
1
   
г. Новосибирск
Сообщений: 869
Ах, да! К модели ведра сзади (а также по возможности со всех сторон, кроме днища) добавляются волшебные буквы GT. Это заклинание дает 10 % к динамике, а также сообщает подъехавшему к светофору, что рядом находится собрат по разуму. Гран-Туризмо, ёба! Вот в чем весь спорт в Тазиках)))) Взято от суда http://lurkmore.ru/Стритрейсер
EuroR +
Stream 1.8 RSZ RN6 '12 -
CR-V 2.0 МКПП '08 -
Accord 2.0 EuroR '03 -
Accord 1.8 VTE '00 -
4
6

Что это такое?

В конце августа 2010 года премьер Путин на трех яично-желтых Lada Kalina Sport в полном восторге от машин(ы) в сопровождении множества Toyota Land Cruiser и свыше ста единиц иной автотехники лично проехал по трассе Чита — Хабаровск. Всех встречных премьер агитировал за Калину, так она ему нравилась. Поездка Путина по ДВ получила широкий общественный резонанс. Новость о его пробеге на Drom.ru посмотрело свыше 190 000 человек, которые оставили более 750 комментариев: https://news.drom.ru/14758.html

Drom.ru решил провести независимый долгосрочный тест-драйв Lada Kalina Sport.

Инкогнито мы купили данный автомобиль в одном из московских автосалонов.

В конце сентября 2010 машина отправилась в путь по маршруту Москва — Владивосток, 10 октября, преодолев более 10 000 километров, финишировала во Владивостоке. Сейчас Калина эксплуатируется в обычном для городского авто режиме.

В ноябре 2013 года наш тест-драйв был завершён. На пробеге в 78 000 километров мы продали автомобиль с аукциона. Подробнее можно прочесть тут.

Примечание. Каждый пост в блоге отражает мнение конкретного человека, эксплуатирующего автомобиль в тот или иной момент времени, и может не совпадать с мнением редакции в целом. Именно за счет множества мнений разных людей мы пытаемся получить общую взвешенную картину.   



Читайте также другие автоблоги на Дроме:

Блог Ниссан Лиф
Блог Хавал Ф7
Блог Рено Аркана
Блог КИА Рио Х-Лайн
Блог Лада Веста Кросс
Блог Фольксваген Тигуан
Блог Хендай Солярис
Блог УАЗ Патриот
Блог Рено Каптур
Блог Хендай Крета
Блог Лада Х-рей
Блог Lada Vesta
Блог Great Wall Hover H3
Блог Skoda Rapid
Блог Лады Калины 2 Универсал
Блог УАЗ Патриот
Блог русской Мазды 6
Блог Гранты Спорт
Блог Ниссан Альмера
Блог Рено Дастер
Блог Лада Гранта
Блог Фольксваген Поло
Блог Хендай Солярис
Блог русского Х-Трейла
Блог русской Камри


Дополнительно о Lada Kalina на Drom.ru:

Купить Lada Kalina
Отзывы владельцев Lada Kalina
Новости Lada Kalina