Отчет ярого ВАЗоненавистника о Lada Kalina Sport по итогам перегона Красноярск — Тулун
 
06.10.2010 | 206566 просмотров
 

Отчет ярого ВАЗоненавистника о Lada Kalina Sport по итогам перегона Красноярск — Тулун

Отчет объективный?
 
 5380 (87%)
 
 592 (10%)
 
 235 (4%)


Андрей за рулем Калины

От Drom.ru: Итак, уважаемые читатели, представляем вам долгожданный отзыв так называемого ВАЗоненавистника — одного из форумчан Drom.ru. Эта идея родилась спонтанно. У Калины на первых километрах не отвалились колеса, не стуканул двигатель, и оказалось, что она вполне приемлемо едет, поэтому некоторые комментаторы начали упрекать нас в том, что мы продались ВАЗу, Путину и правительству и в том, что мы «слишком мягко пишем об этом корыте» (что интересно, другие, наоборот, упрекают нас в предвзятости и том, что «мы цепляемся к мелочам»). Что ж, решили мы, раз мы излишне объективны и сдержанны — а дадим-ка для разнообразия руль человеку, который отечественные машины ненавидит, но при этом ни на Калине, ни на Приоре не катался ни разу. Интересно — каким будет его вердикт после нескольких сот километров пробега?

---

Ну что, вазоненавистники, вазолюбы и все остальные, поехали? Прошли почти сутки после моей поездки на «Лада Калина Спорт» по маршруту Красноярск-Тулун. Выспался, отдохнул, надо отчитываться о поездке.

Для начала, каким образом я был выбран для сего действия. Очень просто, особо не надеясь, написал в личку Алексею fraggle свое резюме:

«Привет)) Я пипец какой ярый ненавистник тазопрома)) Владею хонда аккорд сир (Honda Accord), авансир (Honda Avancier) был до недавнего времени, авенир (Nissan Avenir), грузовик тойота дюна 1.5 тонны, вингроад (Nissan Wingroad), на паджеро (Mitsubishi Pajero) дизельном вдоволь катался,. Заслуги: в комментариях к блогу можете посмотреть, калинофорум  забанили за 10мин, конструктивно поговорили)) . Там еще много моих постов, но уже под другими никами, если увидите забаненного новичка с 1,2,3 сообщениями, то это, скорее всего, я))) Участвовал в холиваре с приороводами в общих вопросах https://forums.drom.ru/general/t1151212450-p122.html, там сообщений моих много)) Вроде не унылый...

Сам с Саянска  небольшой городок, не доезжая 280 км до Иркутска, до Иркутска смысла нету ехать, в Саянске бы и вылез) Короче, резюме и послужной список у вас есть, думайте)

ЗЫ: если не получится, по каким либо причинам, может, до Иркутска с Саянска прокатиться получится?? я по этой трассе постоянно на своем аккордеоне летаю, аккорда с кем ни будь сзади пущу, на нем с Иркутска уеду, вот тебе и смена контрастов...

На калинах-приорах замечен не был.а

Возраст 27 лет, водительский стаж лет 14, с правами 10 лет.

В ДТП не участвовал.

Стаж в км 150 000 200 00 км.

На палке водить смогу без проблем.

вроде все).

тел на всякий случай 8-950-**** Андрей (вдруг я самый ниепический кандидат)

В любом случае, счастливо доехать..

VIZON» 

И на этом успокоился. Но на следующий день, к вечеру, звонок с незнакомого номера: «Андрей? Похоже, вы самый ниепический кандидат», — я аж растерялся)) Работа ведь, дела. Договорились созвониться через час, и я уже дам конкретный ответ, смогу ли ехать. Подумал чуток — и решил, ну их, все дела, когда такая возможность представится, надо ехать. Разруливая все дела, покупаю билет, отзваниваюсь. — «Все, еду!»

На вокзал еду на своем аккорде, там передаю ключи от машины человеку, который отгонит ее в гараж. Последний раз окидываю взглядом свое авто (не придется ли в нем разочароваться??), сажусь в поезд, поехали..))

Встреча

В Красноярске встретились со своей сестрой, зятем, племянником. После дороги душ, помыться, побриться, прям как блин на свидание)) созваниваемся с Михаилом Pifus, они в сервисе меняют резину, едем к ним.

Когда приехали, возле машины еще копошились сервисмены, есть время пофотографироваться, посмотреть авто, познакомиться...

«Никогда я не доверял отечественному автопрому» — фраза восьмилетнего племянника, первый раз близко увидевшего «Калину».

Осматриваю авто снаружи — весь в предвкушении громадных зазоров, кривой кузовщины, следов покраски кисточкой — ан, нету! :(( Зазоры ровные, краска блестит. Даже зазор на капоте, так страшно выглядевший на фотографиях, эмоций не вызывает, нормально. Задний бампер со вставкой из черного пластика выглядит, честно говоря, очень по спортивному, еще и насадка блестящая на выхлопной трубе, 15-ое литье на низкопрофильной резине, ммм, неужели и правда «Спорт»? Передний бампер, конечно, подпортил впечатление, такое чувство, что он после ДТП. Ну да ладно, не смертельно... типа, поддержанная японка, с небольшой тычкой спереди, во, как раз и немного кривой зазор на капоте под эту легенду подходит )) 

Открываем двери, смотрим проемы.. опа! Да у нее двери крашенные!!)) Нет? Новая машина? А какого у нее некоторые болты/саморезы (как их там) вместе с дверью покрашены???

Lada Kalina Sport. Болты дверных петель закрашены в цвет кузова
Болт кронштейна переднего крыла и болт крепления двери закрашены в цвет кузова.

Для меня — это явный признак кустарной кузовщины. Точно новая? Не крашенная? Ну ну.. Кстати, двери открываются и закрываются с откровенным металлическим лязгом, неужели за столько лет нельзя нормальные замки сконструировать? Причем двери довольно тяжелые — может, шумкой проклеены?

Сразу бросились в глаза огромные боковые зеркала, смотрю на них с завистью... на моем личном авто они довольно маленькие, успокаиваю себя — но зато эти лопухи на калине смотрятся несуразно)

Что ж, пора заглянуть в салон

«Какое тесное убожество» — фраза сестры, первый раз севшей в салон Калины, 2,5 года владеет «Тойота Функарго» 2001г (Toyota Funcargo).

Действительно, открыв водительскую дверь и заглянув в салон, первая мысль — тут че, людей теснотой мучают? Как же я тут сидеть буду?... Ладно, попробуем, сажусь в машину, отодвигаю сиденье, да нет, нормально, жить можно, ехать, наверное, тоже.

Андрей за рулем Калины
Андрей за рулем Lada Kalina Sport.

Начинаем осмотр — а вот та самая торчащая нитка из обшивки водительской двери, нет чтоб оторвать, чтоб глаза не мозолила)))

Lada Kalina Sport. Блок управления электростеклоподъемниками
Блок управления электростеклоподъемниками.

Щелкая всеми кнопками-рычажками, попутно смотрю на потолок (уж очень он мне не понравился в 10 семействе ВАЗа) — в Калине нормальный, я удивлен, на калинофоруме не соврали.

Lada Kalina Sport. Потолок
Lada Kalina Sport. Потолок.

Lada Kalina Sport. Пригонка заглушек на поручнях
Заглушка на поручне.

Lada Kalina Sport. Лампы освещения салона
Салонный свет.

Кнопки щелкают, рычажки поворачиваются, нет, ну реально, все нормально, можно, конечно докопаться, но это будут глупые придирки, никаких тебе сверхусилий, хлябающих переключателей, даже блок управления стеклами/зеркалами на водительской двери есть, с нормальными клавишами.

Lada Kalina Sport. Блок управления оптикой
Блок управления оптикой.

Пластик — это да, отдельный разговор, жесткий, неприятный. Обшивка дверей точь в точь как на десятом семействе: серый, черный пластик ужасного качества, и на взгляд, и на ощупь.

Подочечник (так он называется?) — сразу видно, с какого завода он вышел, уж очень убогий. Но, в целом, это самый приятный салон, что я встречал на продукции «Автоваза». Если, конечно не считать салон «Ваз 2106», который в конце восьмидесятых, начале девяностых для меня был просто мегакрутым (там ведь еще и спидометр до 180 был!).

Так, разнести Калину в пух и прах с первого взгляда не получается, как бы этого ни хотелось. Хотя, не совсем так, есть одна деталь, которую невозможно пропустить — руль, который и рулем назвать стыдно, «мы его слепили, из того, что было» — только это на ум и приходит. Ладно, в «классике» такой может и прокатил (оттуда его наверное и взяли), но в «Спорте»... Он реально гнется, берешься за него и чувствуешь все его строение — круглая толстая проволока в пластике, и этот пластик свободно можно «крутить» на проволоке. Китайская поделка какая-то. Зато, при ДТП наверное безопасней. А что, новый слоган Автоваза — «Мы не ставим подушки безопасности, мы ставим мягкие рули!» Креатив, который не каждый оценит))

Lada Kalina Sport. Место водителя
Lada Kalina Sport. Место водителя.

Ну ладно, возле авто пофотографировались, поохали-поахали, но надо в путь. Прощаюсь с провожавшими меня родными, которые поглядывают на меня, как будто я добровольно согласился участвовать в краш-тесте с бетонным кубом в роли манекена.. А что сделаешь, надо))

Едем!

На механической КПП не ездил несколько лет, да и от левого руля отвык, так что ехать по Красноярску отказываюсь, за руль садится Артем, и мы, упав на хвост форумчанину, выезжаем с Красноярска. По пути на выезд разговариваем, что да как. Парни рассказывают, что авто очень сильно привлекает к себе внимание, останавливают, расспрашивают, главный вопрос — ну как машина-то? Проходит пара минут — на перекрестке подруливает белая Атенза, за рулем парень спрашивает — ну что, как реально машина??))) Экипаж довольно осторожно и сдержанно отвечает: типа, да нормально все. Я задумался,.. ведь мне тоже предстоит ответить, в первую очередь себе — а как машина???

Сижу сзади, места достаточно, удобно, разглядываю салон. Есть, конечно, траблы в качестве сборки: одни заглушки в ручках на потолке чего стоят, но по большому счету — нормально. Удивила обшивка сидений: напомнила мне (да простят меня субароводы) обшивку легаси (Subaru Legacy) года так 1999, очень похожа по виду-фактуре. Подлокотника на заднем сиденье нету — это минус. И впереди тоже нет, еще один большой «минус». Зато вместо него ручник, выполненный в стиле а-ля «я семерка жигулей» Прислушиваюсь к ходовке: упруго, без стуков. Пока едем по интенсивному движению, зорко смотрю за стрелкой температуры — действительно — гуляет, но в красную зону не заходит.

Lada Kalina Sport. Интерьер. Центральная консоль.
Lada Kalina Sport. Общий вид на переднюю часть салона.

Lada Kalina Sport. Ручник
Lada Kalina Sport. Сиденья и поднятый ручник.

И вообще, честно говоря — я в шоке)), сижу в Калине, пытаюсь увидеть-прочувствовать все ее недостатки, но их не особо видно.. мда.. Неужели?

Меня посетили сомнения...

Выбрались из городской движухи, попрощались с проводником, пора за руль. Сажусь, настраиваю сиденье, руль. Кстати, спина моя ну очень прихотлива к настройкам, и обязательно спинку подальше назад, иначе ныть через минут 30 начинает. Ну, вроде все, двигаемся. Небольшое отступление — сам, как известно, езжу на Хонде Аккорде СИР, и тут на «Калину Спорт». Не поверите, но закралась мысль — блин, она Кольцо Красноярское прошла быстрее Камри, резина низкопрофильная, а вдруг, сейчас сяду, и пойму, что моя машина, оказывается, не рулится, не поворачивается, и вообще не едет. И что потом? Как в глаза хондоводам смотреть? Что в отчете писать? Будут силы признаться в этом?

Вот такие тяжелые мысли у меня в голове... Трогаюсь, немного разгоняюсь, ну что, пробуем? Затаив дыхание делаю мини-лосиный тест, как будто пустую бутылку на дороге объехал. Все сомнения отпали сразу, крены, пустота руля, машина плывет, разница очевидна, сомнения ушли. Но и сравнивать Калину с Аккордом глупо, конечно, не спорю...

Едем!

Первые наблюдения — в салонном зеркале обстановку сзади ни черта не видно, водительское боковое нехило трясется. Разгоняемся, а машина довольно-таки медлительна, на низких оборотах не едет вообще, начинаешь крутить двигатель, становится веселее, но звук при этом... Гудит она, со всей ответственностью заявляю, как настоящая «жигули». Мало того, что отлично слышен двигатель, не с самым приятным баритоном, так еще и коробка гудит, сразу вспомнился точно такой же звук в ВАЗовской клаcсике. Разгоняешься — уууууу, тормозишь передачей — ууууу, блин, это нечто)) Передачи переключаются ужасно — при работе с ручкой КПП чувствуешь каждую шестеренку, при этом, судя по всему, эти шестеренки сделаны кустарно и с безразмерными допусками. Задний ход вообще включается с третьего-пятого раза, сидишь и, извиняюсь, «дрочишь», пытаясь воткнуть заднюю.

Lada Kalina Sport. Рычай МКПП
Рычаг КПП на Lada Kalina Sport.

Кстати — про «субаровские» сидения — пятая точка практически сразу начинает преть, профиль с виду может и спортивный, на самом же деле боковой поддержки практически нет, в мало-мальском повороте начинаешь «съезжать» по скользкому синтетическому покрытию. Регулировка наклона спинки боковыми «крутилками» — назад в будущее, более дурацкое воплощение еще поискать надо.

Артем за рулем
Артем показыает, как сидит водитель за рулем Калины.

Ладно, потихоньку разгоняемся, на 100 км/ч уже не слышно ни магнитолы, ни собеседника, машина гудит, сильно гудит. Я, конечно, был в курсе, что машина шумная, но не думал, что настолько. И дело даже не в шуме резины и дороги, гудит именно двигатель и коробка. Коробка, как мне показалось, в этом шуме доминирует, в чем убеждаешься, включив «нейтралку». Средняя скорость по хорошему асфальту 110-120 км/ч. Машина цепко держит дорогу?? Мне так не показалось, на большой скорости лишний раз крутить руль удовольствия не доставляет, машина кренится, руль пустеет, машину не чувствуешь. Шустрить в потоке желание отбивается напрочь. Едешь прямо и без маневров. Да, особых претензий нет, едет да едет, кочки глотает, на волнах не раскачивается. Один раз разогнался до 170 по спидометру, на дороге держится, но, повторюсь, только на прямой, входить в повороты, или обгонять на такой скорости просто страшно. Тормоза — все дисковые, спорт ведь), нормальные, без претензий, педаль только туговата. 

К «механике» приспособился сразу, не зря говорят, раз научился, потом не забудешь). А вот к левому рулю привыкал долго, все время тянуло правее, из-за этого один раз хватанул «обочину», машину «повело», скорость 100-120, еще и встречка, было страшно)). Хотя, остальной экипаж практически ничего не заметил. Хватал обочину еще пару раз, но уже без таких последствий. Кстати, ИМХО, дело не только в моей привычке к ПР. Позже заметил недостаток управления — автомобиль сложно держать на узкой дороге, особенно когда на встречной полосе идут фуры и требуется точная рулежка. Руль в «ноле» малоинформативный, несмотря на «короткую» рейку, нету точности, туда-сюда крутишь на малый угол, а эффекта нет, начинаешь сильнее, машина слишком уходит в сторону. Приходится отрабатывать назад, вот так и едешь, крутишь руль туда-сюда, пытаясь «поймать» машину. Дорога незнакомая, неожиданно попадаются ямы. Начинаешь резко тормозить и обруливать ямы, опять мешает «пустой» руль, после пары таких маневров задумываешься, а может ну их, эти ямы-кочки, а то с дороги улететь можно. Что, скажете, придираюсь? Ну так авто ведь «спорт»? Или она «спорт» по сравнению с обычной «калиной», у которой, наверное, ходовка от ВАЗ 2101??? Тогда да, эта писец какой «Спорт»)))

По эргономике салона — спина так и не заболела, сидеть удобно, передачи переключать удобно, даже свет как включать по «европейскому» сразу научился. Не понравились приборы: спидометр-тахометр и иже с ними. Сначала, днем, вроде ничего, пестренькие, даже где-то в сознании поставил плюс за неунылость, но ночью... Оранжевые цифры — это первое, но не самое плохое. Намного больше напрягли маленькие циферки, в которые надо вглядываться, что спидометр, что тахометр, температура и остаток топлива в баке — с первого показания не считаешь. Знаете, как бывает: глянешь на приборы на секунду, и уже в курсе и скорости, и оборотов, и температуры. Тут такое не прокатывает, надо пристально вглядываться в каждый прибор и считывать его показания. И мелкие оранжевые шкалы только усугубляют положение.

Lada Kalina Sport. Приборная панель
Приборная панель и шкалы приборов.

Подрулевые рычаги хлипкие, не понравилось включение дворников: рычаг вверх, хотя, это дело привычки. Режимы дворников — полный отстой, не чувствуются конкретные ступени скорости, едешь на одной, включаешь другую, быстрее, а разницы практически нет, к тому же Артем посоветовал максимальную скорость дворников не включать — могут сломацо)) Ну да ладно, эффекта от нее все равно мало, медленно двигаются, еще и с каким-то скрипом-стуком на весь салон — еще один привет от «жигулей». Кстати, звуковой сигнал, мерзкий звук, тихий, и к тому же как будто в салоне стоит... или это так и задумано, на скорости друг друга не слышно, и чтоб как-то привлечь внимание пассажиров, жмешь на сигнал??))))

Lada Kalina Sport. Место водителя
Lada Kalina Sport. Салон.

Климат-контролем особо не баловался, стекла постоянно пытались запотеть, поэтому практически всегда был включен кондиционер. Обогрев сидений опробовал — греет хорошо, и сиденье и спинку.

Lada Kalina Sport. Модуль включения обогрева сидений
Управление обогревом сидений в Лада Калина Спорт.

Lada Kalina Sport. Центральная консоль с климат-контролем
Lada Kalina Sport. Климат-контроль.

Что, как, какие населенные пункты проезжали, описывать не буду. Ехали да ехали. Понравился радар-детектор, вычисляет всех гаишников задолго до их появления на горизонте. Асфальт все хуже и хуже. Началась гравийка. Калина весело скачет по кочкам, подвеска энергоемкая, не пробивает, но ехать по ней быстро все равно не хочется, почему? Просто не хочется, ямки все чувствуются, так сказать, дорогу не «утюжит». Сверчков нет, только побрякивает различная мелочевка на панели.

Интересная особенность ремней безопасности — на плохой дороге клинят и не отпускают пассажиров, пытаешься плавно вытянуть, — ничего не получается, а с каждой кочкой ремень все сильнее прижимает тебя к сиденью. Причем проблема и у меня, и у пассажиров. Может, в Калине установлена система активной безопасности? Типа подтяжка ремней на плохой дороге? О-о, «калино» — ты заботишься о нас?! Но крепкие «объятия» ремня напрягают, поэтому, помучившись минут пять, все-таки ослабляешь лямку — ровно на пару минут, потом опять начинает тянуть...

В один прекрасный момент, после кратковременной остановки, при разгоне, понимаю, что не могу включить третью, хм,.. пробую еще раз, не включается, врубаю после второй сразу четвертую, разгоняюсь, пытаюсь включить пятую — ни в какую.. неужели коробка навернулась? Притормаживаю, третья все так же не включается, еду на четвертой, в раздумьях, может, я что то не так делаю? Парням ничего не говорю. И тут Артем, отвлекшись от своего айфона, достает из под рычага коробки рацию)) теперь понятно, в чем дело)))

Едем по темноте, в какой-то момент понимаю, что фары ничерта не светят, что ближний, что дальний, при дальнем лес только по бокам лучше освещается. Говорю об этом Артему, он соглашается, свет никудышный. В твиттер решили пока данное наблюдение не писать, так как предположили, дорога мокрая, темная, может, из-за этого такой эффект. Оказалось все проще — ехали за фурой, вот фары и закидало грязью, вышел протирать — O_о, фары то пластиковые)) После этого светить фары стали нормально.

ПИТ-СТОП

Долго ли коротко едем, но в один прекрасный момент, раздается громкое — бам!! бам!! — влетели в яму, обоими левыми колесами. Каюсь, яму не заметил, темно, дождь, асфальт весь черный, даже не тормозил, так на всем ходу и влетели. Тут же звук от правого переднего колеса — пифффф, ширк-ширк-ширк, приехали ((

Выходим, оглядываемся, переднее колесо пробито, с шипением выходят остатки воздуха, диск замят. На заднем грыжа и тоже помят диск. Надо менять колесо. Выкидываем все вещи с багажника, достаю запаску (полноценную), домкрат. Мда, че за домкрат то такой? Это не привычный яповский, работает по той же схеме, но ручка какая-то странная. Ладно, сейчас опробуем, вставляем в паз, поднимаем. А это не так просто, крутить не получается, изогнутая ручка цепляется за асфальт, рычага не хватает, усилие огромное. Миша, насколько помню, эту процедуру снимал на видео, наверное выложит.

Демонтаж пробитого колеса.

 

Пробитое колесо, погнутый диск
Пробитое колесо, погнутый диск.

Коварная яма, доставившая нам немало хлопот
Коварная яма, доставившая нам немало хлопот.

Может, конечно, я не познал все изящество этой идеи от работников автоваза, или нужно обладать какой-то спецтехникой для поднятия авто на домкрате, но инструкции к таковой не нашлось. Так что я крепко матерился, выполняя эту процедуру, оборот нормально — оборот с выламыванием своей кисти и не дюжим усилием. Дружно удивляемся, кто же это придумал.

Кстати, пока менял колесо, обратил внимание на странные звуки двигателя из левой арки колеса, то ли лязг, то ли стук. Похожий звук наблюдал на хонда авансире, когда ГРМ поменяли, а ролики нет, вот они к 200 тысячам и начали лязгать. Но эта машина всего вроде 5000 прошла, обращаю внимание экипажа, на что получаю ответ — «не парься, это же Лада» )) 

Колесо снято, ставим новое, опять проблема. Шпилек нет, нужно умудриться повесить колесо, и попасть болтами в отверстия, в темноте, холоде и сырости не самая приятная операция. С помощью Миши, фонарика и такой-то матери справляемся с задачей за пару минут. Ладно мы, а если водитель — женщина? И без фонарика? Можно надолго заморочиться. Снимаем на фото-видео яму, кстати, их было две, одна, в которую влетели, вторая чуть левее и дальше. Трогаем дальше.

А дальше — асфальт-гравийка, гравийка-асфальт, зачем дорогу кусками делать? Видимо, какая-то секретная спецтехнология, типа «пока не наступит фиговая гравийка — никогда не поймешь, какой до этого был прекрасный асфальт»))) или наоборот)

По пути доливаю воды в бачок омывателя, попутно оценивая закрытие багажника с пятого раза. Замечаем странное обозначение трассы — АН-6, спрашиваем в твиттере — оказывается, это «Азиатский хайвэй»)) Спасибо всем пользователям, что нас просветили)

Скоро Тулун, отсчитываем последние километры, там нас встречает S-Andrey. Баня (которой полностью на насладились из за усталости), ужин, строганина, холодная водка, тост за дром.)) Спасибо гостеприимному и радушному хозяину)). Оттуда я решаю двигаться домой, до Саянска, так как договаривались, что я поеду до Саянска, а ночевать в 100км от дома не хочется. За нами с Красноярска с отставанием часа в три выдвинулись мои родные, на Тойота Функарго (Toyota Funcargo), они меня и забирают, не скажу, что долго смотрел, прощаясь, на «калину»... домой, пора домой)))

Самое главное — ВЫВОДЫ

В первую очередь, почему же я такой «вазоненавистник»? Да потому, что я люблю качественные автомобили. А продукция Ваза под определение «качественный», по моему мнению, не подходит. На дворе 21 век, и под агитацией «современный, комфортабельный автомобиль» мы получаем черт знает что, с ужасным и устаревшим дизайном (это я не про «Калину»), громыхающим пластиком, с воющими двигателям, коробкой и т.д. Ну, понаставили туда «ништяков» типа электростеклоподъемников, кондера, и т.д, автомобиль от этого изменился? Изменилось от этого ощущение автомобиля? Навряд ли.

Да, этот автомобиль из всего модельного ряда более всего приблизился к нормальным автомобилям. Это глупо не признавать. Где-то я даже был удивлен. Но за счет чего? Ладно, вывели зазоры, нормально покрасили, но оставили громыхающие двери, криво установленный бампер. Поставили новую панель приборов, нормальный блок управления стеклоподъемниками (ну наконец-то!), кондиционер и внятное управление климат-контролем, но оставили ужасный (не побоюсь этого слова) пластик, а-ля ваз 2109, древние регулировки сидений, отвратительный руль. Назвали «Спортом» и покрасили стойки в синий цвет — но оставили надрывно голосящий двигатель и воющую коробку. В принципе, все ожидаемо и прогнозируемо. Вроде и все есть, и все как-никак работает, но по ощущениям все равно «жигули», не больше, не меньше. Опять придираюсь?

По коробке и двигателю, для объективности, провел небольшой тест — проехал на Фунтике (Toyota Funcargo), там и в помине такого нет, ну ладно, там автомат. Специально проехал на Тойота Кариб (Toyota Sprinter Carib) с МКП начала 90-ых, ну не воет там коробка, полная тишина...

Конкретно по «Калине Спорт» — спорта в ней ровно столько, сколько люкса в «Люкс» (была ж такая комплектация у ВАЗа?!). «Спорт» — лично я не понял, что там спортивного. Небольшое отступление — после поездки специально не заводил свой аккорд, дабы не испортить ощущения. Не получилось, в ночь на понедельник срочно понадобилось отвезти на вокзал в Зиму (30 км по трассе от Саянска) посылку в Питер. Поехал. Ощущения — я в буквальном смысле летел по пустынной ночной трассе со скоростью 160-170 и упивался управляемостью и точным управлением. Честно говоря — небо и земля. Скажете, классы разные, цена. И будете правы. А что, так сложно усовершенствовать подвеску, чтоб не стыдно было «Спортом» называть? Хотя, это всяко сложнее, чем стойки в синий цвет покрасить и шильдик прилепить.

Что получают владельцы «Лада Калина Спорт»? Они получают самые настоящие «Жигули» с набором опций, как у нормального современного автомобиля. Для самоуспокоения владельцев — у меня тоже есть климат, кондер, и даже бортовой компьютер! Получается авто, который очень похож на современный! Но, к сожалению, пока только похож, не более того. Наверное, именно такой должна быть жигулевская «Классика» ценой в 200 тыров, ну и пусть лязгает, пусть подвывает, зато починить в сарае можно, зато недорогая, зато со всеми уже привычными опциями, зато с более-менее современным дизайном и интерьером, зато новая.

Но рекламировать ее со слоганом «Наш город, кажется, влюбился!», и аргументами типа — высокоскоростной, современный, комфортабельный автомобиль — если только по сравнению с остальной продукцией ВАЗа.

Изменилось ли мое мнение о продукции «автоваза» — а с чего бы ему поменяться? Потому что едет? Или потому, что, наконец, сделали более-менее приличный салон? Так это я и без тест-драйва знал. «Совковость» как была, так и осталась.

Владельцы «Лада Калина Спорт», — ИМХО, вас обманывают, а вы довольны, вы сами себя готовы обманывать, прикрываясь «ништяками» и умиляясь окрашенным стойкам в синий цвет. Вы не ездите на современном, качественном автомобиле, вы ездите на авто, который только похож на него. С первого или второго взгляда. Да, вроде все есть, и даже больше. Но ведь главное не «ништяки», главное, ощущение автомобиля, его целостность, которое складывается от многих существенных и не очень факторов, мелочей. И иностранные автомобили дают это ощущение, (во всяком случае, на которых ездил я). Ощущение же от данного авто — старые «жигули» в новой обертке. В чем я сам на своем опыте и убедился. И которые я никогда не куплю, во всяком случае, очень надеюсь, что жизнь меня не заставит это сделать.

Про надежность преднамеренно упустил, ее покажет долгосрочный тест-драйв.

PS: данный отзыв написан человеком, крайне субъективным, изначально отрицательно настроенным. В целом на объективность и профессиональное суждение не претендующим, привыкшем ездить на иномарках.

Фото обзор салона Lada Kalina Sport:

Михаил демонстрирует вместительность багажника
Михаил сныкался в багажнике.

Артем играет роль третьего пассажира на заднем диване, пристегнутого ремнем безопасности
Артем и заднее кресло.

Артем на заднем диване
Артем и заднее кресло. Часть вторая.

Трансформация багажника. 

 

Спящий в багажнике
Спать в багажнике можно, если очень захотеть.

Лада Калина Спорт под Читой

Лада Калина Спорт под Читой
Лада Калина под Читой.

Лада Калина Спорт на трассе Красноярск - Иркутск
На участке Красноярск-Иркутск.


Интервью Михаила перед отъездом из Иркутска. Автор: bananamuh
 

Другие записи блога

Комментарии

   
Хаб.- Краснодар
Сообщений: 811
сем0001:
Там нет сравнений - там треп: "была шестерка, потом десятка. теперь Приора... и она в 100 раз лучше чем тагазовская Нексия...".
а ещё там модера объективные и справедливые сравнения или неприятные глазу факты из ленты новостей или зарубежных обзоров.. при публикации по теме, сразу удаляют :)))
Lumiere 2.0 Camry
https://www.drive2.ru/users/alexiur
1
 
Sergey458
al_gol:
Там полуавтоматический климат (именумый иногда климаттроником), то есть уже не кондер, но еще не полноценный автомат. Он держит температуру в салоне, но не управляет воздушными потоками. В люксовых Приорах есть полноценный климат.
Ну, понятно... Полуклимат, полуавтомобиль. Давайте и цены тогда хотя бы пополам поделим...
15
1
 
Тольятти
Сообщений: 219
Sergey458:
Так кто прав? Или там климат-контроль, из серии, когда я в далекие девяностые, имея восьмерку, сам врезал электромагнитный клапан в контур печки с датчиком температуры и крутилкой, который регулировал подачу подогретой ОЖ к печке. Но в калине еще и кондиционер есть. Естественно в случае с восьмеркой ни о каких авторегулирвках потоков воздуха речи не могло быть. Короче вопрос по прежнему открытый. И хотелось бы получить ответ от пользователей сей системы, а не от читателей рекламных брошюр...
Послушай человека, у которого такой кондиционер стоит в машине. Ставишь температуру - скорость воздушного потока и температуру система регулирует автоматически, а на кондиционерах панасоник ещё и направление воздушного потока регулирует.(но у меня кондей - налла) Ставят на вазе в равных долях кондиционеры халла и панасоник.
ЛАДА - рулит! ПР - в топку!
3
4
     
Иркутск
Сообщений: 95
VIZON:
))) вы были так убедительны, что я аж в сам себе засомневался) сходил посмотрел.. у меня болты на двери не покрашены, да и на всех японках, думаю, так же, если очень хочется, могу сфотать, только качество пипец какое не ахти получится, фотоаппарата приличного под рукой нет)
Знаю точно, красят на мерседесах, но красят по отдельности и лакируют (включая болты), а затем прикручивают. На Калине похоже чернуху прикрутили и из ведра сверху "кузбаслаком" облили.
3
2
    
Приморский
Сообщений: 1603
Всё предсказуемо. Напрасно потратили деньги на приобретение энтого амтомобиля. Видимо, и в вас ещё не выветрилось "совковое".
7
1
  
Karjala
Сообщений: 13137
Sergey458:
А что, реально, в калине это недоразумение с рычежками на передней панели климат-контролем является? Неужели в калине действительно климат или просто кондер с ручным управлением как в большинстве американок?
Климат. Так же как и в японках. Вот например Ниссан Трейл новый с Япии за 1250 и вот новый Митсу Оутландер за 1200. Кстати эти крутилки много удобнее кнопок и дисплея.
_____________________________________
Nissan X-trail 31 CVT 2009 (продан) Kia Sorento 2.2D 2015
4
3
gogich
спасибки за отчет. не разу не ездил на калине. было интересно читать.
3
 
   
Хабаровск
Сообщений: 19617
сафон:
Смотрел тут фильмец про то, как его производят на автофрамосе - плакал... Автоматизация раз в 10 меньше , чем на классике на вазе. Ни транспортных систем , ни роботов!(1 транспортную увидел на ООП и Форезе, да 2 робота на грунтовке, для сравнения - калину грунтуют 6 роботов, 1 -й слой базы: 3 робота,2 - слой базы: 4 робота, лак - 6 роботов), красят логан вручную, оба слоя , при чём базу в один приём и без статического напряжения , перекладчиков нет - всё таскают руками, возят на тележках, варят на стэндах и подвесных сварочных ручники. Пипец. Иномарки , мля... Не удивлён , что потом в кузове лужи и краска слазит... Сборочный конвеер с ручным приводом подвесок. Я такое только в фильмах про революцию видел, где карусель два пацана приводили в движение рычагами, как ослики... Жесть ... Да ещё забыл добавить - как производится контроль качества покраски: визуально! Как же они тогда проверяют толщины то? Глаз как рентген чтоли? Жесть. На вазе делают замеры в 16 точках по толщинам ореометром(ультрозвуковым прибором ) , с отметкой в карте автомобиля на каждом кузове!
Феррари тоже собирают вручную, а у япов роботоы, но видать на ВАЗе и рабочие и роботы плохо работают, если всякие мелочи даже нормально сделить не могут.
Л.с. лишними бывают только в ПТС.
7
2
Жека0101
Уссурийск
QQClan:
Чего все докапываются до надписи спорт. Она означает всего лишь, что машина быстрее и лучше рулится чем обычная Калина, которая не спорт. А не то, что она Феррари обгонит. Еще бывают спортивные скутеры и карты. Они еще медленнее. Кстати на феррари и порше надписи спорт нет, следовательно все авто со словом спорт, которые им сливают - фигня. И Ваерон тоже не спорт.
Выдыхай... Большинство против определения - АВТОМОБИЛЬ!
12
2
QQClan
alexiur:
так и писали бы по честному .. Лада Калина Доработанная .. а то спорт .. спорт .. :)))
Доработанная может быть в сторону люкса, например шумоизоляция лучше или электронных штук больше всяких типа GPS . А так надпись спорт - и сразу ясно, чем от обычной отличается. И слово короче, экономия на метале :)
5
 
  
Karjala
Сообщений: 13137
VladGor:
Вот например Ниссан Трейл новый с Япии за 1250
Почему бы не добавить возможность редактирования сообщения в течение первых 15 мин?
Фото настоящее, залил не то
_____________________________________
Nissan X-trail 31 CVT 2009 (продан) Kia Sorento 2.2D 2015
 
 
  
Краснодар
Сообщений: 12642
Был у меня ПЫЖИК 205 86 года юзал его несколько лет проехал порядка 120000! но машина лучше этой КАЛины!!! ТАЗ Путин и другие псевда патриоты! купити лицензию на производство пежо 205 линию купите и делайте пежо под контролем французов, машина куда более спортивная удобная и надежная
KOBALNOV.RU
http://forums.drom.ru/krasnodar/t1151965884.html
+79183842676 вотцап, телеграмм
7
6
 
Тольятти
Сообщений: 219
Neocrome:
Знаю точно, красят на мерседесах, но красят по отдельности и лакируют (включая болты), а затем прикручивают. На Калине похоже чернуху прикрутили и из ведра сверху "кузбаслаком" облили.
Сам видел?
Так вот я был в Штутгарде и видел, как мерсы красят и собирают. А как красят и собирают калины - каждый день вижу.
Кончайте холивар про крашенные болты. На калине болты красятся вместе с кузовом, но болты до покраски обработаны гальваноустановкой, не чернячшка. После окраски двери снимают, а после сборки снова ставят назад.
Если не знаете темы - не надот фантазий.
ЛАДА - рулит! ПР - в топку!
5
2
Ярошик
Майкл:
Что то я не понял кто тут камент мой удалил? пусть в личку напишет свои соображения не предмет вопроса. Вопрос повторяю был таков - где автор видел накрашенные болты кронштейнов двери/крыла? Нехай свой проем зафотает
полностью согласен! некрашеные болты первый признак того что деталь снималась!
з.ы. 9 лет японовод
6
3
  
Краснодар
Сообщений: 12642
еще
KOBALNOV.RU
http://forums.drom.ru/krasnodar/t1151965884.html
+79183842676 вотцап, телеграмм
 
2
Gaz1k1
Народ который говорит что не стоит сравнивать калину с аккродом очень сильно ошибается ибо аккорд какого года ? наверное 99 а калина к слову на 11 лет моложе
моя кролла 92 года, и по всем параметрам будет лучше этой калины , при том что ей уже 18 лет, она заводится в -35 , она не ломается , в ней приятней салон и тд и тп (пробег 460тык двига и коробас не менялись )

наш тазопром завис где то далеко в 80х годах и имеет огромные проблемы с качеством
за 5000 км столько косяков ..... ужас .... да и за такие деньги!
9
3
   
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 20113
Алексей636:
Цитата: "дадим руль человеку, который отечественные машины ненавидит, но при этом ни на Калине, ни на Приоре не катался ни разу." Можно смело добавить.И вот таких вот "знатоков" тут большинство.Что не отзыв,то Японофилия,доходящая до такой глупости и ограниченности,что просто диву даёшся. Можно сказать в его лице,этого "знатока" весь дальний. И заливают грязью всё что можно и нельзя,авто любого производителя,про Российские авто я не говорю,не разу не ездя на данных машинах. неужели нужно их самих ткунуть в эту машину для того что бы до них наконец допёрло,что есть не только японские автомобили?! но до этого момента,они упорно будут писать что Машина Плохая(Хёндэ,Киа,Форд,МБ,и.т.п .)не рауз даже НЕ САДЯСЬ В НЕГО. Мда...глупости народа нет предела.
+мильён
я тоже с 1992года на пруле езжу,и что теперь?
а сейчас реально смотрю на приору потому как покупать ща пр не выгодно и хлопотно(пробежные уже сыпются,а бп не охота т.к. и распилы и т.д. и т.п.)да и цены поднялись на пр не слабо.
а тут и кредит льготный и машина новая,пусть у гарантийщиков голова болит,да и что то уже не хочется тратится на ремонт машины.
сам раньше ремонтировал свои машины,сейцас не хочу.возраст да и заботы,пополнение в семье,поэтому хочется ездить и не думать об запчестях,да и спать охота спокойно,не знае что наше провительство очередной раз выкинет по пр.
да приоракалина хуже качеством чем пр,но покупать пр я уже не хочу а из лр приорокалины вне конкуренции по цене(таже льгота по кредиту).
Mitsubishi Dion 2000г.4G94-GDI,
CR6W, LEDCZ VIE 4WD, 4CA/T
6
10
 
Сургут
Сообщений: 6676
S_L:
Вот отчет по делу. Отмечу только, что ремни, которые активно притягивают к сиденью в случае ударов и тряски - это норма для европеек. Полезная норма. Как и фары из поликарбоната. Омывателей к фарам нет? Минус по осени и весне большой.
Не путай "активно" с "пассивно".
Вот в калине "пассивно", сам в калине ремнями не пользовался, но понял о чем речь.
Так как в восьмерке и двинашке так же было, сильно старается скрутка ремня и на вытяжку блокировка слишком бдит. В итоге ремень начинает кагбэ душить.
Народ решал енту проблему самодельными зажимами, чтоб ремень не втягивался и получался нерегулируемым аля копейка жигули. Потом видел уже заводские такие зажимы.
У Бога нет других рук, кроме твоих.
Мой отзыв: Toyota Cresta 1996
2
 
    
Novosibirsk
Сообщений: 1328
evengy:
Vizonу надо было сразу руль делать в форме штурвала - как на верхней ссылке. пы.сы. подавляющее большинство свой выбор в ползу своих авто ( на этом сайте в основном ПР) уже сделало, некоторые колеблющиеся то же что надо -увидели, услышали. Так что дальше в комментах будет только увеличиваться количество стеба, с-но над Тазиками. ИМХО.
Как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок...
www.martynkids.com
3
2
  
Краснодар
Сообщений: 12642
aracl:
еще
да это авто 1983-1989 года!
KOBALNOV.RU
http://forums.drom.ru/krasnodar/t1151965884.html
+79183842676 вотцап, телеграмм
3
 
morislitl
сафон:
Логан в РФ обходится беспошлинно - так что его цена в РФ на совести рено. Сравнений - полно. Он продаётся России на сто тыс дороже калины.(сравнение одинаковых комплектаций) Вот на сколько он дороже - настолько и лучше.ИМХО. Но продаётся калин в два три раза больше логанов. Это тоже коё о чём говорит. Покупатель голосует кошельком...
НЕ свисти, сотки не выходит, 50 - 60 тыров разница, а в качестве разнятся ощутимо, про продаётся больше - если учесть что Логана или Сандеро ждать надо 4-5 месяцев то голосует скорее не столько кошельком сколько не желанием ждать и опаской что за полгода ценник пододвинется выше. И выходит , что СОВЕСТЬ АвтоВАЗа это вообще нечто эфемерное потому что продавать в своей стране авто худшего качества чем упомянутый выше Logan, за 9000 евро против 5000 за Logan в Европе. А если учесть уровень ЗП тех чьими руками эти авто собираются , то вывод напрашивается сам собой - Уху ели топменеджеры АвтоВАЗа.
4
3
QQClan
Жека0101:
Выдыхай... Большинство против определения - АВТОМОБИЛЬ!
Так я тоже против.
АВТОМОБИЛЬ - это от 6-ки BMW и лучше. Все остальное - средства передвижения.
6
 
 
Шимандебург_ёпт
Сообщений: 5595
QQClan:
Чего все докапываются до надписи спорт. Она означает всего лишь, что машина быстрее и лучше рулится чем обычная Калина, которая не спорт. А не то, что она Феррари обгонит. Еще бывают спортивные скутеры и карты. Они еще медленнее. Кстати на феррари и порше надписи спорт нет, следовательно все авто со словом спорт, которые им сливают - фигня. И Ваерон тоже не спорт.
Ну смешной, млин! У феррари и вейрона такой авторитет и уважение к марке, что они могут себе позволить вообще ничего не писать на своих кузовах - они и так легко узнаваемы. А лишнюю сотку барыжить за шильдик на машине стоимостью в лям бакинских, моветон. А на КАЛину можно хоть десять шильдиков навесить - амном и останется! Кстати, спьяну можно легко спутать с давно устаревшими модельками 90 годов и тот Тойоты, и от Опеля. Так, что "СПОРТ" - это реальный понт, ничем не подкрепленный.
7
2
Сергей неТАЗовод
1. Отчет грамотный и правдивый. Согласен со всем.
2. На фото увидв кнопки, прям прочувствовал колхозан советской сборки, грубые. У старых япошек они куда изящней и касабельней.
3. Про спорт версию до сих пор в шоке ))) я видел Тойоту Целику 92-98 годов. Целику спорт версию с многорычажкой, форсированым движком и такую же с обычной подвеской. Так вот Калина по сравнению с обычной Целикой просто телега. Не говорю уже про новыем иномарки спорт-версий.
4. Издевательство над народом и вранье. Столько бабла в бухать, кабздец! Чтоб делать машины как у японцев, надо было все эти годы строить и разрабатывать новые модели было, а не выпускать гр****** тазы и заниматься воровством и бандитизмом.

Вот сначала научитесь делать, доведите до ума, а потом бесите народ рассказами о вложении и качестве данных колясок.
10
4
Sergey458
VladGor:
Климат. Так же как и в японках. Вот например Ниссан Трейл новый с Япии за 1250 и вот новый Митсу Оутландер за 1200. Кстати эти крутилки много удобнее кнопок и дисплея.
На счет японок у меня сомнений нет. У меня есть сомнения по поводу калины с такой анахронической системой управления A/C. Короче, написал "нашим" испытателям SMS, что бы протестировали систему A/C на калине...
5
1
 
Тольятти
Сообщений: 219
alexiur:
ага .. зарубили продажи в 200тыс машин.. в итоге продали всего 38тыс кажись японок и при этом продажи ваза кажись выросли до 5 тысяч машин .. афигеть .. жаль щас не смогу найти эту ленту итогов 2009 года.
При чём пошлины то???
Я писал про калины и логаны. Калин продаётся 8-11тыс в месяц, а логанов 3-4 тысячи.Как минимум вдвое меньше.
ЛАДА - рулит! ПР - в топку!
4
3
   
Хабаровск
Сообщений: 19617
сафон:
Сам видел? Так вот я был в Штутгарде и видел, как мерсы красят и собирают. А как красят и собирают калины - каждый день вижу. Кончайте холивар про крашенные болты. На калине болты красятся вместе с кузовом, но болты до покраски обработаны гальваноустановкой, не чернячшка. После окраски двери снимают, а после сборки снова ставят назад. Если не знаете темы - не надот фантазий.
Если ты все знаешь, расскажи в чем причина замены ступицы на практически новой машине?
Л.с. лишними бывают только в ПТС.
2
4
   
Сообщений: 17910
Вот интересно, любители нашего автопрома уже и пишут сами что согласны-качество не то , но все равно пыжутся доказать неизвестно что. патриоты такие огромные или все так плохо с головой??? Если вы за "родной" завод болеете так поставьте вопрос ребром перед начальством:
"Доколе мы будем выпускать всякое барахло, что весь мир смеется!? Давайте выпускать ужо ведра, но такие, чтобы всем на зависть! И пусть весь мир отдохнет! Если надо, то с колесиками! Ну если не ведра, то самоходные тележки, но и с ценой соответствующей"
вот тогда вопросов не будет ни у каво, будет "Самоходная тележка "ЛАДА"-вы и себя от лишних головняков избавите, права не нужны и тех.осмотр не надо проходить, а вместо ПТС вам выдадут ПШС)))))))))))))))))))))))
Нам без дураков нельзя, нам с ними умней...:)
Honda Saber
TLC Prado
5
4
    
Novosibirsk
Сообщений: 1328
al_gol:
Не "даже", а как раз только на 1-2 передаче. На высших скоростях работает тише. И насчет НОВОЙ машины - как раз на новой и шумит, потом прирабатывается.
Т.е. механическая коробка должна приработаться ?, причем там такие допуски, что она шумит громко на 1.2, далее шумит мотор, коробку не слышно... ау? 21 век на дворе - да как при таком ответе дилера за шум вообще машину с салона забирать ?
Как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок...
www.martynkids.com
4
3
k.alex:
Пора проснуться ребята на АвтоВазе,время идёт ,Ау!!!.Уже китайцы вам сели на пятки, а вы всё спите.А может Авто Ваз это другая планета?
они нас не слышат, все звуки заглушает шорох распиливаемых денег, и есть еще миллионы людей которые родились и живут в ссср и не хотят признать очвидного или хотя бы попробовать что-то изменить в своей жизни-например автомобиль...
а еще есть люди которые имеют наглость утверждать что в россии авто должно стоить 900 т.р.- почему оно в японии и в америке столько не стоит?
и я не понимаю почему нельзя сравнить 10 летнего аккорда и новую калину-цена то одинаковая! я готов покупать у богатых людей подержанные крузаки - уаз патриот не нужен, мне пофигу горячая ли шаверма(свежая, новая)-я лучше съем за ту же цену биг мак- пусть он и сделан из полуфабрикатов!
и я не хочу ждать еще 50 лет пока ваз снизойдет до нас и сделает что-то хорошее
мы живем сейчас а не при коммунизме.......
4
3
 
Шимандебург_ёпт
Сообщений: 5595
Может кому то станет легче от этого, а может наоборот, но, все-же, хочу отметить, что не считаю себя ярым ненавистником нашемарок. Я человек более-менее образованный и понимаю, что бранить ТАЗики, все равно, что корить детей-инвалидов, рожденных от родителей-алкашей и нарков. Эти бедные железяки сами жертвы! Эфтаназии их подвергнуть, чтобы не мучались!
10
2
 
Тольятти
Сообщений: 219
morislitl:
НЕ свисти, сотки не выходит, 50 - 60 тыров разница, а в качестве разнятся ощутимо, про продаётся больше - если учесть что Логана или Сандеро ждать надо 4-5 месяцев то голосует скорее не столько кошельком сколько не желанием ждать и опаской что за полгода ценник пододвинется выше. И выходит , что СОВЕСТЬ АвтоВАЗа это вообще нечто эфемерное потому что продавать в своей стране авто худшего качества чем упомянутый выше Logan, за 9000 евро против 5000 за Logan в Европе. А если учесть уровень ЗП тех чьими руками эти авто собираются , то вывод напрашивается сам собой - Уху ели топменеджеры АвтоВАЗа.
Ну вообще то и калины люди по 3 месяца ждут. А то , что разница в 60 тыс - тем более минус логану.
И не понял прикол - это автоваз продаёт логан в россии вдвое дороже, чем в европе чтоли?)))))
ЛАДА - рулит! ПР - в топку!
4
1
ctammm
отчет не дочитал, да и не хочется как то, денег на калину "СПОРТ" нету, продолжу ездить на супре 93 года, за 300 тыс.... про калину в принципе все ясно..только не понятно плакать тут или смеяться...
7
1
sshish
kenig_12:
А почему вы называете Калину - новой машиной разработанной ВАЗом? Калина - это Опель Корса начала 2000 годов. Например вот: https://auto.drom.ru/?id=4071037 Купили старый конвейр и поставили у себя. И собирают как привыкли. В разработку машины ничего не вкладывалось, тупо распилили бабки.
Бред какой! Старый конвейер, конечно, не покупали. Конвейер действительно новый и причем очень современный. А вот Опель Корса в качестве образца и правда была. Только (не смейтесь) не начала 2000-х, а начала 90-х... АВТОВАЗ тогда ДжиЭм называл стратегическим партнером.
7
 
MetallGod
болты крепления крыльев окрашены, а крепления дверей нет. Двери снимают после окраски и ставят потом после сборки, как на вазе так и на заводах toyota, пример видео. Но так ни везде, при сборке логана двери не снимают и там болты окрашены. У меня на япошке не окрашены. https://www.youtube.com/watch?v=hO4cHd2eVXk
 
 
Alexx74:
тоже собирают вручную, а у япов роботоы, но видать на ВАЗе и рабочие и роботы плохо работают, если всякие мелочи даже нормально сделить не могут.
там роботоподобные люди их сЕборАютЪ
2
1
Сергей неТАЗовод
А логан тоже в топку, ужасная внешне машина, дизайнер-дибил пытался толи под логотип ее подогнать )) коробка на колесах!
11
1
 
Тольятти
Сообщений: 219
Alexx74:
Если ты все знаешь, расскажи в чем причина замены ступицы на практически новой машине?
На вазе болты крепления закручивают японские гайковёрты с контроллером, управляющим приводом гайковёрта. Срыв резьбы невозможен. Причина - издевательство на автомобилем в дилерском центре в Москве. Вообще - дилеры там конечно ещё те! Это всё-таки в конечном счёте вина автоваза, но...
ЛАДА - рулит! ПР - в топку!
3
2
bornet
У меня Хёндай Аксент Тагазовский 4 года, 90000 т.км., а недавно прокатили пассажиром на ПРИОРЕ абсолютно новой, вывод прежде чем покупать приору нужно купить наушники, набор ключей, нобор жидкостей, набор релюшек и х.з. чего ещё.
За 4 года ни разу не возил с собой ключи. Даже за полцены не буду покупать продукцию автоваза.
У соседей был 25 летний форд, поскрипывал но ездил, поддались агитации сдали в утиль, купили приору универсал, теперь ходят вокруг стоянки и гадают как свой форд вернуть. т.е. НОВАЯ приора хуже 25 летнего ФОРДА.
10
3
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 20598
Блин верхний болт уже ржаветь начал.
Ford V8 5.4 L
Мой отзыв: Mazda Capella 2001
4
2
    
Кемерово
Сообщений: 1854
Всё предельно просто: Качественный массовый продукт(в частности - автомобиль) может родиться ТОЛЬКО в условиях полноценной конкуренции, отсутствии лоббизма и барьеров для неугодных! ВАЗ - это "бермудский треугольник" российского масштаба! Уже давно все поняли, что бесполезно считать государственные "инвестиции" в АвтоВАЗ, да и некому считать, котролировать и отчитываться... Власти вкинули деньги, провернули, поделили... "Ааааа, мы ж ещё должны делать вид, что производим качественные доступные автомобили для населения?" - вот вам и КАЛина, Приора и прочее... В данной схеме автомобиль - это ВТОРИЧНЫЙ продукт!!! Первично - отмывание фин.потоков!

PS: ИМХО!
13
2
BigSam
alexoid:
вы что думаете наши отцы и мы сами на тазах не ездили?
Не знаю как у Вас, у отца она конечно требовала ухода, но что бы под ней постоянно валяться - такого не было никогда, хотя есть родствинница, у нее ПОСТОЯННО любое электронное устройство и я говорю про те машины которые сейчас выпускают, сегодня, завтра, политика качества принятая. Вдруг правда, а может и лучше будет. У нас на предприятии после реконструкции например очень много что изменилось, больше всего меняется, когда меняется директор и ... Дядя у меня работает автомехаником, по этому про качество я наслышан и видел много.
2
1
sshish:
Старый конвейер, конечно, не покупали. Конвейер действительно новый и причем очень современный
судя по готовой продукции там схема отката очень даже современная )
3
1
   
Хаб.- Краснодар
Сообщений: 811
ctammm:
отчет не дочитал, да и не хочется как то, денег на калину "СПОРТ" нету, продолжу ездить на супре 93 года, за 300 тыс.... про калину в принципе все ясно..только не понятно плакать тут или смеяться...
плакать ... у меня тоже денег бы на калину не хватило даже в простой комплектации ..
езжу на авто за 170 тыс .. 95 года. (не так давно целый рабочий день ездил в приоре 2003 года, ужаснулся... а после ссылки на краш тест. никогда не буду называть цереса и марино капсулами смерти.. )
Lumiere 2.0 Camry
https://www.drive2.ru/users/alexiur
6
6
    
Novosibirsk
Сообщений: 1328
QQClan:
Чего все докапываются до надписи спорт. Она означает всего лишь, что машина быстрее и лучше рулится чем обычная Калина, которая не спорт.
О чем иреч, вот заладили, на заборе то же написано, н на самом деле дерево ( так и с калиной спорт ).
Как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок...
www.martynkids.com
5
1
   
Хабаровск
Сообщений: 19617
Сергей неТАЗовод:
1. Отчет грамотный и правдивый. Согласен со всем. 2. На фото увидв кнопки, прям прочувствовал колхозан советской сборки, грубые. У старых япошек они куда изящней и касабельней. 3. Про спорт версию до сих пор в шоке ))) я видел Тойоту Целику 92-98 годов. Целику спорт версию с многорычажкой, форсированым движком и такую же с обычной подвеской. Так вот Калина по сравнению с обычной Целикой просто телега. Не говорю уже про новыем иномарки спорт-версий. 4. Издевательство над народом и вранье. Столько бабла в бухать, кабздец! Чтоб делать машины как у японцев, надо было все эти годы строить и разрабатывать новые модели было, а не выпускать гр****** тазы и заниматься воровством и бандитизмом. Вот сначала научитесь делать, доведите до ума, а потом бесите народ рассказами о вложении и качестве данных колясок.
Респект! Сраснивать нет смысла, и спорить с калиноводами тем более, У МЕНЯ БЫЛИ СКАЙ GTS-T, хонда Торнеео СИР-Т, спасибо Путу, про такие тачки прихходится забыть. Что удивительно, на скае 88 года уже был климат-контроль, который работал безупречно+ LSD (калиноводам поясню- это дифференциал пониженного трения, влияет на управляемость и проходимость, в последних моих 3- х тачках везде есть), +датчики дождя и света + автоматичесиий спойлер, подрулеванние задних колес. Согласен, что Калина ниже классом, но она не приведена в соответствие с мировыми стандартами, очень сильно отстает, а то, что другие 20 лет назад внедрили, преподносится, как Ноу-Хау, а про подушки вообще- это преступление - садитиь людей за заведомо опасный автомобиль, это позор!!!!!!!!!!.
Л.с. лишними бывают только в ПТС.
7
3
    
Камчатка
Сообщений: 32
Горячо, с чувством, объективно-автору +100! Даже самому захотелось на таком "чуде" прокатиться!
IPSUM 04 АСМ-26
Знаю две японские машины- TOYOTA и другие...
4
 
Валера 1976
Сергей неТАЗовод:
1. Отчет грамотный и правдивый. Согласен со всем. 2. На фото увидв кнопки, прям прочувствовал колхозан советской сборки, грубые. У старых япошек они куда изящней и касабельней. 3. Про спорт версию до сих пор в шоке ))) я видел Тойоту Целику 92-98 годов. Целику спорт версию с многорычажкой, форсированым движком и такую же с обычной подвеской. Так вот Калина по сравнению с обычной Целикой просто телега. Не говорю уже про новыем иномарки спорт-версий. 4. Издевательство над народом и вранье. Столько бабла в бухать, кабздец! Чтоб делать машины как у японцев, надо было все эти годы строить и разрабатывать новые модели было, а не выпускать гр****** тазы и заниматься воровством и бандитизмом. Вот сначала научитесь делать, доведите до ума, а потом бесите народ рассказами о вложении и качестве данных колясок.
Смотри, а то и тебя забанят )) тут нельзя такое писать )
Max Curren дописался, его забанили, за нарушение правил форума тока почему та, хотя писал тут ))
Всех вас ща позабанят!! )))
3
1
BigSam:
но что бы под ней постоянно валяться - такого не было никогда,
видимо была яма в гараже
BigSam:
Вдруг правда, а может и лучше будет.
правда правда не сумлевайтесь . даже газета была с таким названием - многие на ней выросли....
BigSam:
Дядя у меня работает автомехаником, по этому про качество я наслышан и видел много.
просто я работаю волшебником!(с)
 
 
Все ребята, сворачивайтесь, всем ВСЕ понятно...
8
 
hino_truck
Уссурийск
RNiS:
Надеюсь на АвтоВАЗе читают отзывы ребят и принимают меры.
бу-га-га!!!!!!!!)))))))))))))) ))))))))
11
 
     
Новосибирск
Сообщений: 2498
Не куплю такую машину...
S/Tb
Мой отзыв: Mitsubishi Dion 2000
6
1
жыгану
[quote=Vlf]
Ага и на какой передаче... Если идти 140 на 4, то расход зверский будет...
У меня на движке 1.4 по трассе расход в районе 5-6 литров, но я уже на 70-80 на 5 передачу перехожу...
Абсолютно идентично. У меня калина универсал двигатель 1.4.
6
 
    
Иркутск
Сообщений: 37942
СОгласен с Андреем полностью,не знаю если верить отзыву,то 15-шка поудачнее будет(если не брать внешность и "ништяки")Лично гнал такую из края в Иркутск,впринципи нормальное авто,дорогу не плохо держит(сравнимо с королкой года 91)рвет ни плохо,170 разгонялся...Вообщем думаю калина спорт была бы отличным авто,если бы стоила в 2 раза меньше
7
3
dimon-5551
отличный отзыв +1000000000000000000
3
 
Сергей неТАЗовод
Валера 1976:
Смотри, а то и тебя забанят )) тут нельзя такое писать )Max Curren дописался, его забанили, за нарушение правил форума тока почему та, хотя писал тут ))Всех вас ща позабанят!! )))
Кстати, я был удивлен, когда недавно увидел куррен 94 года!! С 4WS!! Задние подруливающие колеса, работающие в 2-х режимах, по трассе и при спокойной езде, это 94-й год!! И работает до сих пор. Вот это сборка!
3
 
  
Сообщений: 9044
Тоже сильно интересно, откуда такое ценообразование на "автомобили" выпускаемые в Тольятти? Ну по всем параметрам не должны они стоить столько!
3
1
   
Липецк
Сообщений: 692
К большому сожалению и Японский автопром начинает делать машинку хуже чем в 90-х годах. Особенно бюджетный класс. Почти все свежие бюджетки - погремушки с дубовым пластиком салона и тонким металлом.

Калина все же как автомобиль отечественный показала себя не плохо, но не более того. Я лично пассажиром на калине ездил, двиг 1.4. Вполне вместительный авто, не очень шумный. Но я бы его никогда не купил. Пусть его купят другие. Я привык к чему-то иному, родом из Японии 90-х годов.

Отзыв считаю вполне адекватным и по делу. Критика вполне обоснованная, без загибов.
В целом на такой машине можно передвигаться, но вот удовольствие от этого конечно получать не сильно будешь. Хотя за такие деньги от нового авто большего требовать просто глупо в наших условиях. Удовольствие начинается от миллиона.
14
 
сафон:
На вазе делают замеры в 16 точках по толщинам ореометром(ультрозвуковым прибором ) , с отметкой в карте автомобиля на каждом кузове!
слышь знаток а ты нам лучше про японию как там с ультрОзвуком? нам мля отметки не нужны нам автомобиль нужон!!!
5
6
    
Сообщений: 1728
Да можно тупо купить врыкса овцу пробежную за эти бабки, кому приперло - левый руль. С калиной сравнивать можно до бесконечности - общим будет только ценник. http://www.sti-club.su/forum/ads_item.php?id=51976 Нах ваще калино - ума не приложу... Особенно спорт... Для КОГО ее делают? Для ЧЕГО? ЗАЧЕМ?
5
 
    
Сообщений: 1728
Одно слово "НОВЫЙ" не прикроет всех ее недостатков по сравнению с этим врыксом. И чтобы выбрать между калиной и врыксом в пользу калины думаю надо быть ненормальным...
7
 
peregon-opa
Кемерово
Anton777:
Держи. Болты не крашены. Ржи нигде нет. Машина в подписи.VIZON, не спорь с ним. Это бесполезно. Это такая категория людей, которая, зная что не права, будет все равно до усрачки стоять на своем.
Anton777:
Держи. Болты не крашены. Ржи нигде нет. Машина в подписи.VIZON, не спорь с ним. Это бесполезно. Это такая категория людей, которая, зная что не права, будет все равно до усрачки стоять на своем.
ребята смотрите на фото без пива.на фото кузов слева,а дверь открытая справа.там болт крепления крыла и ещё чего-то не могу понять,но ни как ние крепления замка.они красятся в цвет кузова.не мы ли при покупке машины на зелёке в первую очередь смотрим -а не крутилось-ли крыло,не крутились-ли двери или капот?а вы сфотали гайки ограничителя открывания двери.(у меня филдер 2007 4вд,занимаюсь япами с 1996года)
4
 
karabas652
Прикольно, что чувак позиционируется, как ВАЗоненавистник, а до Калины, судя по его же словам, кроме как на папиной "шахе", почти ни на чём отечественном и не ездил!
Я сам жил 8 лет на Дальнем Востоке, в приморском Артёме, и прекрасно понимаю, почему там ВАЗовские машины никому не нужны - всё дело в цене, а не только в качестве. Сейчас я живу в Тольятти и считаю недоумками тех кто залазит в жуткие кредиты, лишь бы поездить на иномарке. Полный дебилизм! Особенно, когда берут "Лоханы" или китайское чудо техники. Этим летом, например, я с семьёй на Приоре-седан ездил из Тольятти на Байкал и обратно. Замечу, не совсем на "нулёвой" - при выезде из города пробег был 30 501 км (практически после очередного ТО), вернулся - на 10 192 км больше. И ничего! Никаких поломок, не считая небольших сколов ЛКП. Даже колесо ни разу не пробил! А на Ольхоне (остров такой на Байкале в 300 км от Иркутска) дорог почти нет. А по объездной вокруг Красноярска вообще шёл 140 км! Отличная дорога, Камри бы там 200 без проблем дала (Приора наверное тоже, но я не рискнул, не дома всё-таки, хоть и с антирадаром был).
11
9
   
Хабаровск
Сообщений: 19617
сафон:
На вазе болты крепления закручивают японские гайковёрты с контроллером, управляющим приводом гайковёрта. Срыв резьбы невозможен. Причина - издевательство на автомобилем в дилерском центре в Москве. Вообще - дилеры там конечно ещё те! Это всё-таки в конечном счёте вина автоваза, но...
Продолжаю тему, у нас на каждом уважающем себя сервисе это все давно уже используется. Кстати- влопрос- а зачем нужны дилерские центры Автоваза- если хотите сделать Калину народным авто, типа фиат 500 или жука, продавайте ее напрямую ,минуя перекупов, тогда и цена ее будет более адекватная (не более 300 за супер-заряженную версию)
Л.с. лишними бывают только в ПТС.
 
 
     
Иркутск
Сообщений: 95
Yanish:
Пассивная безопасность как средство минимизации риска для здоровья тобой рассматривается в автомобиле?
Шишки какие курил ты на ночь юный Подаван ?
4
1
Nodachi:
Нах ваще калино - ума не приложу... Особенно спорт... Для КОГО ее делают? Для ЧЕГО? ЗАЧЕМ?
а для спорта для!! чтобы контуженые таксисты на ней отжигагали по городам и весям!!!
у меня спортивка мля порву щас спортивным глушаком всех кто сзади
Fosse:
Анальная оккупация
готовит!!!
5
1
    
Владивосток
Сообщений: 33959
блин.. напроситься чтоль на тестдрайв по Владику на месяц? :))
CRAVTO.RU - только лучшие автомобили и мотоциклы с аукционов Японии. Полная пошлина, распил, конструктор.
Помощь в выборе и приобретении авто/мото/спец. техники в РФ
 
 
crx91
Владивосток
хороший отчет , еще было бы интересно посадить за руль заядлого калиновода , ему бы наверняка машина понравилась )))
а вот на счет комплектации "спорт" ... какой нафиг спорт !!??? мало того что с 1600 кубиков снимают меньше 100 сил так еще и оказалось что довольно ватная рейка с подвеской , во всем мире с литра объема снимают 100 сил с хорошим ресурсом тысяч 200 км (по японии и владивостоку ) B16A или 4АGE например разработки конца 80х) и называют это спортом !!!
а где подушки безопасности ??? я даже и не подозревал что при нынешних требованиях к автопроизводителям такое может быть , ан нет .....
как я понимаю шуиоизоляции нет (сильно шумит ) , подвеска частично с других моделей ваза (ступица с восьмерки ) ЗА ЧТО ТАКАЯ ЦЕНА ????????
5
3
  
Красноярск
Сообщений: 390
Молодой человек, ярый ненавистник, явно не видел в достаточном количестве японские и другие авто, отсюда вопросы про болты и саморезы окрашенные, а они и должнны быть окрашенными-такова технология покраски кузова, тем более мелодом электороосаждения,скажем. Красится кузов в сборе с крыльями и другими элементами, иначе ремонтная или перевар, т.е. жуткая кустарщина. В целом, отзыв объективный. Ну, торчит нитка из обшивки, а что вы хотели за эти деньги, ведь просто калина стоит намного дешевле данного образца.
5
9
Wlad1453
sshish:
Бред какой! Старый конвейер, конечно, не покупали. Конвейер действительно новый и причем очень современный. А вот Опель Корса в качестве образца и правда была. Только (не смейтесь) не начала 2000-х, а начала 90-х... АВТОВАЗ тогда ДжиЭм называл стратегическим партнером.
Именно про это на Топ Гире и говорили. Что русские наконец сделали машину, которая конкурирует с Опель Корсой и др. подобными. Беда только в том, что этих моделей давно нет!!
4
2
  
Сообщений: 9044
karabas652:
Камри бы там 200 без проблем дала (Приора наверное тоже, но я не рискнул, не дома всё-таки, хоть и с антирадаром был).
200!! по дорогам России с семьёй в салоне, не стоит так рисковать, даже в Камри, не говоря уж про тазик.
2
 
   
Город у моря
Сообщений: 932
объективно
1
 
  
Красноярск
Сообщений: 390
Да. среди дромовцев есть действительно адекватные ребята? Судя по ряду комметариев,-проблемно........ .
4
5
 
Тольятти
Сообщений: 219
Ладно - объективностью тут не пахнет. Удаляюсь. Разговор с людьми, которые преположения выдют за действительность бессмысленен. Старые линии... Для сборки и окраски калины построены новые корпуса, закуплено новейшее оборудование для сварки, окраски сборки. Кому интересно - могут посмотреть, как сваривается каркас кузова калины http://narod.ru/disk/257349630... Кстати - 60-70% деталей кузова оцинкованы. Это к разговорам о сгнивших калинах. Пока таких нет. Калины выпускаются 5 лет.
ЛАДА - рулит! ПР - в топку!
6
5
   
Хабаровск
Сообщений: 19617
сафон:
Смотрел тут фильмец про то, как его производят на автофрамосе - плакал... Автоматизация раз в 10 меньше , чем на классике на вазе. Ни транспортных систем , ни роботов!(1 транспортную увидел на ООП и Форезе, да 2 робота на грунтовке, для сравнения - калину грунтуют 6 роботов, 1 -й слой базы: 3 робота,2 - слой базы: 4 робота, лак - 6 роботов), красят логан вручную, оба слоя , при чём базу в один приём и без статического напряжения , перекладчиков нет - всё таскают руками, возят на тележках, варят на стэндах и подвесных сварочных ручники. Пипец. Иномарки , мля... Не удивлён , что потом в кузове лужи и краска слазит... Сборочный конвеер с ручным приводом подвесок. Я такое только в фильмах про революцию видел, где карусель два пацана приводили в движение рычагами, как ослики... Жесть ... Да ещё забыл добавить - как производится контроль качества покраски: визуально! Как же они тогда проверяют толщины то? Глаз как рентген чтоли? Жесть. На вазе делают замеры в 16 точках по толщинам ореометром(ультрозвуковым прибором ) , с отметкой в карте автомобиля на каждом кузове!
Л.с. лишними бывают только в ПТС.
 
1
hino_truck
Уссурийск
karabas652:
Прикольно, что чувак позиционируется, как ВАЗоненавистник, а до Калины, судя по его же словам, кроме как на папиной "шахе", почти ни на чём отечественном и не ездил!
Я сам жил 8 лет на Дальнем Востоке, в приморском Артёме, и прекрасно понимаю, почему там ВАЗовские машины никому не нужны - всё дело в цене, а не только в качестве. Сейчас я живу в Тольятти и считаю недоумками тех кто залазит в жуткие кредиты, лишь бы поездить на иномарке. Полный дебилизм! Особенно, когда берут "Лоханы" или китайское чудо техники. Этим летом, например, я с семьёй на Приоре-седан ездил из Тольятти на Байкал и обратно. Замечу, не совсем на "нулёвой" - при выезде из города пробег был 30 501 км (практически после очередного ТО), вернулся - на 10 192 км больше. И ничего! Никаких поломок, не считая небольших сколов ЛКП. Даже колесо ни разу не пробил! А на Ольхоне (остров такой на Байкале в 300 км от Иркутска) дорог почти нет. А по объездной вокруг Красноярска вообще шёл 140 км! Отличная дорога, Камри бы там 200 без проблем дала (Приора наверное тоже, но я не рискнул, не дома всё-таки, хоть и с антирадаром был).
А я считаю недоумками тех,кто залазит в кредиты и берет ВАЗ(и купил не понять что и кредит на шее)
11
3
Сергей Ж:
Ну, торчит нитка из обшивки, а что вы хотели за эти деньги, ведь просто калина стоит намного дешевле данного образца.
хотелось чтобы за 400 т яе ножничками или бритвой аккуратненько обрезали)))
5
 
  
Сообщений: 9044
сафон:
Ладно - объективностью тут не пахнет. Удаляюсь. Разговор с людьми, которые преположения выдют за действительность бессмысленен. Старые линии... Для сборки и окраски калины построены новые корпуса, закуплено новейшее оборудование для сварки, окраски сборки. Кому интересно - могут посмотреть, как сваривается каркас кузова калины http://narod.ru/disk/257349630... Кстати - 60-70% деталей кузова оцинкованы. Это к разговорам о сгнивших калинах. Пока таких нет. Калины выпускаются 5 лет.
Ценник почему на них такой завышенный?
2
1
сафон:
Это к разговорам о сгнивших калинах. Пока таких нет. Калины выпускаются 5 лет.
будут и очень скоро)))
5
3
сафон:
Кстати - 60-70% деталей кузова оцинкованы.
т. е. в зависимости от смены примерно 10% деталй которые подлежат оцинковке просто тупо не оцинковывают?
6
3
  
Красноярск
Сообщений: 390
pew:
хотелось чтобы за 400 т яе ножничками или бритвой аккуратненько обрезали)))
Откровенно говоря, согласен. Как и многое другое. Однако.-это стандартный подход к качеству на Вазе. Есть опыт.
4
 
  
Владивосток
Сообщений: 308
На превью видео последнего ПИФУС на Тимберлейка похож.кхе.

А калина *****.....но слава богу что наши начали движение к повышению качества=) Надо им не ***иться а нормально бабла в разработку вложить машины.
Фоменко же замутил=)
Авто является лишь инструментом. Не существует идеального авто в мире, пока подходящий есть лучший.
 
 
al_gol
morislitl:
НЕ свисти, сотки не выходит, 50 - 60 тыров разница, а в качестве разнятся ощутимо, про продаётся больше - если учесть что Логана или Сандеро ждать надо 4-5 месяцев то голосует скорее не столько кошельком сколько не желанием ждать и опаской что за полгода ценник пододвинется выше.
Не свисти, сотка выходит в легкую. Калина с кондеем и V16 стоит 300, Логан в такой же комплектации 400 плюс двадцатка за металлик и доставку. В максимальных комплектациях разница приближается к 150 тыс.
Насчет чего продается больше - за 9 месяцев Калин продали 73.5 тыс штук, это больше чем максимальная производительность логановской линии за год. Не говоря уже о том что Логанов и Сандеро продают в разы меньше, чем могут выпускать, и очереди на них созданы искусственно.
1
1
hino_truck
Уссурийск
karabas652:
Прикольно, что чувак позиционируется, как ВАЗоненавистник, а до Калины, судя по его же словам, кроме как на папиной "шахе", почти ни на чём отечественном и не ездил!
Я сам жил 8 лет на Дальнем Востоке, в приморском Артёме, и прекрасно понимаю, почему там ВАЗовские машины никому не нужны - всё дело в цене, а не только в качестве. Сейчас я живу в Тольятти и считаю недоумками тех кто залазит в жуткие кредиты, лишь бы поездить на иномарке. Полный дебилизм! Особенно, когда берут "Лоханы" или китайское чудо техники. Этим летом, например, я с семьёй на Приоре-седан ездил из Тольятти на Байкал и обратно. Замечу, не совсем на "нулёвой" - при выезде из города пробег был 30 501 км (практически после очередного ТО), вернулся - на 10 192 км больше. И ничего! Никаких поломок, не считая небольших сколов ЛКП. Даже колесо ни разу не пробил! А на Ольхоне (остров такой на Байкале в 300 км от Иркутска) дорог почти нет. А по объездной вокруг Красноярска вообще шёл 140 км! Отличная дорога, Камри бы там 200 без проблем дала (Приора наверное тоже, но я не рискнул, не дома всё-таки, хоть и с антирадаром был).
Вы владеете НОВЫМИ отечественными АВТОМОБИЛЯМИ и ПЫТАЕТЕСЬ их сравнить со СТАРЫМИ ИНОМАРКАМИ!!!Чувствуете разницу?
Для Вас я понимаю проехать на НОВОМ АВТОМОБИЛЕ 30000 без проблем это достяжение,а для нас купить авто с пробегом в 200 000 и отъездить те же 30 000-плевое дело!Чувствуете разницу?
5
3
     
Krasnoyarsk
Сообщений: 2578
Заказуха , не верю автору. Дрова утиль и ужас этот ТАЗло , а он еще и хвалит это ведро. Противно читать стало. Ты часов не журналист из журнала "За рулем" ????.
"Expect the best, plan for the worst, and prepare to be surprised."
4
9
crx91
Владивосток
сафон:
Ладно - объективностью тут не пахнет. Удаляюсь. Разговор с людьми, которые преположения выдют за действительность бессмысленен. Старые линии... Для сборки и окраски калины построены новые корпуса, закуплено новейшее оборудование для сварки, окраски сборки. Кому интересно - могут посмотреть, как сваривается каркас кузова калины http://narod.ru/disk/25734963000/svarkalina.mpg.html Кстати - 60-70% деталей кузова оцинкованы. Это к разговорам о сгнивших калинах. Пока таких нет. Калины выпускаются 5 лет.
осталось построить корпус по изготовлению негудящих кпп , корпус по изготовлению мощных , надежных двигателей , корпус по более качественной сборке и готово качественное Российское авто ! дядя Вова дай нам еще миллиардов 50 ! ))))
4
2
не ржал так с тех ор когда последний раз был на сайте приоровод особенно понравилось что приороводы завидуют счастливым обладателям калины)))))
5
1
 
Тольятти
Сообщений: 219
Вот сварка калины http://narod.ru/disk/257349630...
ЛАДА - рулит! ПР - в топку!
3
 
al_gol
alexiur:
плакать ... у меня тоже денег бы на калину не хватило даже в простой комплектации ..
езжу на авто за 170 тыс .. 95 года. (не так давно целый рабочий день ездил в приоре 2003 года, ужаснулся... а после ссылки на краш тест. никогда не буду называть цереса и марино капсулами смерти.. )
Моя тоже плакать... Приоры выпускают с 2007 года, а тут машина 2003 года выпуска.
4
 
    
Сообщений: 1728
Меня мама с самого раннего детства заставила выучить такую поговорку: "Мы не настолько богаты, чтобы позволить себе покупать дешевые вещи". Под словом "дешевые" тут подразумевается не только цена, но и качество продукта. Тоесть, качество для меня - определяющий фактор. Цена вторична.

Поэтому я никогда не залажу в кредиты. Поэтому я ответственно подхожу к попкупке всего, в т. ч. и машин. И если мне не хватает денег на действительно качественный продукт Я НЕ СТАНУ покупать его аналог по меньшей цене и с заведомо худшим качеством.
Именно этим обоснован мой выбор в сторону праворульной субы - там есть все, что мне нужно, включая 4 вд для управляемости, которая не снилась тазоводам и 280 коней.

Но я никогда не забывал про то, что это все таки бу и возможно всякое, особенно с мощными машинами. Пришлось поискать, изучить досканально матчасть (давно это было)... Ну и последняя машинка катается, как новая. К слову, на сегодняшний день могу откапиталить любой субаровский мотор - так что тазоводы, вы конечно не единственные, кто в гаражной яме временами тусуется. Но я в основном туда залажу, чтобы тюнячку какую прикрутить, улыбнуться и похвалить япошек за то, что 10-летняя подвеска при жесткой ее эксплуатации выглядит просто отлично.

Скорее всего, Пупкин дожмет свою тему с прулем и выбора у меня будет меньше... Думал в этом году брать сти, но нереал. Поэтому я тупо отложил соточку и сейчас в процессе перестройки своего аппарата для получения лучших характеристик. Можете угарать, но у меня вскрытый блок в гараже, не проблемный. Замеры всего и вся порадовали - все в допусках как было, так и осталось за 10 лет.

Думаю просто буду кататься на ней и не знать горя и дальше. Прижмут пруль - перекину. Не получится перекинуть - пешочком похожу или на велике, пока подкоплю лимончик на мечту. Иного выбора не вижу. Таз просто ни под один мой критерий выбора не подходит. НИ ПОД ОДИН.

Просто пацаны старый я уже, боюсь не проживу еще пятидесяти лет, пока ваз выпустит что-то хоть отдаленно напоминающее турбосубару. Пусть даже за КОСМИЧЕСКИЙ ценник - но чтобы хоть чуточку смахивало... И самое страшное - я просто не верю, что такое вообще возможно при нынешнем положении дел во власти (заметьте - НЕ на заводе, ибо то, что на заводе - результат "грамотности" управления страной в целом)...

P. S.
В чем то даже завидую тем, кто субаровирус не подхватил еще... Им наверное проще машины покупать...
9
 
  
Karjala
Сообщений: 13137
pew:
т. е. в зависимости от смены примерно 10% деталй которые подлежат оцинковке просто тупо не оцинковывают?
А скажите как поступить, если вы купили японку за 1 250 000 р и через год на ней вздулась краска? Металл 100% не оцинкован.
Сейчас в бюджетном классе нет оцинкованных машин - ни японок, ни немцев, ни с ВАЗа.
Так уже и в машинах за лимон не цинкуют.
_____________________________________
Nissan X-trail 31 CVT 2009 (продан) Kia Sorento 2.2D 2015
1
 
ВладАлД
Я работник АВТОВАЗа.
Владею 3 года ЛАДА Калина 1119, хэтч, двигатель 1,4 16V, комплектация "Норма", пробег 60 тысяч км. Кулена была за 260 тысяч рублей. Есть две подушки безопасности, ЭУР.
По отчёту замечания:
1. Запотевание. На фото видно, что рычаг переведён в положение "рециркуляции". Поэ тому и запотевали стёкла и даже кондей не помогал. Рециркуляция должна включаться лишь на непродолжительное время. Читайте мануал.
2. Заводка двигателя. Надо подождать, несколько секунд после включения зажигания, чтобы отработали тесты(лампочка "Подушка безопасности" должна погаснуть) и чтобы бензонасос накачал бензин, а потом заводить двигатель. Читайте мануал.
3. Покраска. Никакой шагрени на Калинах нет и не было никогда. Калина проходит двойную грунтовку, а затем покраску в ванне и докраску роботами, а затем наносится антикоррозийная мастика. Красится всё на оборудовании немецкой фирмы Айземан.
4. Задняя передача. Включается отлично. Там стоит электроблокировка первой передачи, поэтому надо привыкнуть к её оригинальному включению.
5. Расход 6.5 на трассе при скорости 90 км/ч. Средний расход лично у меня за три года составил трасса + город 8,3 литра на 100 км.
6. Шум коробки и шум в салоне, согласен, выше, чем в Аккорде.
7. Ловить такие ямы на низкопрофильной резине и гнуть диски - это верх непрофессионализма. Эта резина предназначена для более менее приличных дорог.
8. Руль травмо-безопасный. И узел педалей тоже. И пластик специальный, травмо-безопасный.И брусья безопасности есть в дверях.
9. За три года потратил на свою машину, на содержание, тысяч 20, не более.
10. Пластик и отделка мне тоже не нравится.
12
2
al_gol
pew:
хотелось чтобы за 400 т яе ножничками или бритвой аккуратненько обрезали)))
Вообще-то эту обшивку дилер в салоне ставил. И тридцатку лишнюю тоже дилер снял.
4
 
VladGor:
А скажите как поступить, если вы купили японку за 1 250 000 р и через год на ней вздулась краска? Металл 100% не оцинкован.Сейчас в бюджетном классе нет оцинкованных машин - ни японок, ни немцев, ни с ВАЗа.Так уже и в машинах за лимон не цинкуют.
покупай тойоту
4
4
  
владивосток
Сообщений: 9958
Vlf:
По поводу пустоты руля... Этим грешат практически все машины с электроусилителем, а в последнее время это практически все бюджетные модели. ГУР практически перестали ставить. Так что думаю это тенденция всего автопрома.
У меня на приусе рейка тоже электрическая ,но никакой пустоты руля нет ,причем на скорости руль крутится с одинаковым усилием.
*В состоянии самого крайнего колебания я никогда не был атеистом* Ч.Дарвин
4
 
   
Хабаровск
Сообщений: 19617
Л.с. лишними бывают только в ПТС.
1
 
  
Иркутская область
Сообщений: 498
написанно хорошо! мало негатива ;) хотелось бы побольше !
Mark 2.5 Grand G 1997г
5
2
  
Karjala
Сообщений: 13137
pew:
покупай тойоту
Продать годовалый Ниссан, купить новую Тойоту? Знакомый красил капот у годовалого Прадо по гарантии. Но в целом у Тойоты в гарантийный период меньше перекрасов, это да.
_____________________________________
Nissan X-trail 31 CVT 2009 (продан) Kia Sorento 2.2D 2015
2
 
micki
Уссурийск
А на задние сидения зачем подголовники не надо. И не повезет задним пассажирам если кто нибудь приедет сзади- головешки отстегнутся!!!
8
 
Check_Engine
Автоваз может только рекомендовать несчастным владельцам, как из их конструктора сделать автомобиль. Но сам - ни-ни, никогда не почешется!
4
3

Что это такое?

В конце августа 2010 года премьер Путин на трех яично-желтых Lada Kalina Sport в полном восторге от машин(ы) в сопровождении множества Toyota Land Cruiser и свыше ста единиц иной автотехники лично проехал по трассе Чита — Хабаровск. Всех встречных премьер агитировал за Калину, так она ему нравилась. Поездка Путина по ДВ получила широкий общественный резонанс. Новость о его пробеге на Drom.ru посмотрело свыше 190 000 человек, которые оставили более 750 комментариев: https://news.drom.ru/14758.html

Drom.ru решил провести независимый долгосрочный тест-драйв Lada Kalina Sport.

Инкогнито мы купили данный автомобиль в одном из московских автосалонов.

В конце сентября 2010 машина отправилась в путь по маршруту Москва — Владивосток, 10 октября, преодолев более 10 000 километров, финишировала во Владивостоке. Сейчас Калина эксплуатируется в обычном для городского авто режиме.

В ноябре 2013 года наш тест-драйв был завершён. На пробеге в 78 000 километров мы продали автомобиль с аукциона. Подробнее можно прочесть тут.

Примечание. Каждый пост в блоге отражает мнение конкретного человека, эксплуатирующего автомобиль в тот или иной момент времени, и может не совпадать с мнением редакции в целом. Именно за счет множества мнений разных людей мы пытаемся получить общую взвешенную картину.   



Читайте также другие автоблоги на Дроме:

Блог Ниссан Лиф
Блог Хавал Ф7
Блог Рено Аркана
Блог КИА Рио Х-Лайн
Блог Лада Веста Кросс
Блог Фольксваген Тигуан
Блог Хендай Солярис
Блог УАЗ Патриот
Блог Рено Каптур
Блог Хендай Крета
Блог Лада Х-рей
Блог Lada Vesta
Блог Great Wall Hover H3
Блог Skoda Rapid
Блог Лады Калины 2 Универсал
Блог УАЗ Патриот
Блог русской Мазды 6
Блог Гранты Спорт
Блог Ниссан Альмера
Блог Рено Дастер
Блог Лада Гранта
Блог Фольксваген Поло
Блог Хендай Солярис
Блог русского Х-Трейла
Блог русской Камри


Дополнительно о Lada Kalina на Drom.ru:

Купить Lada Kalina
Отзывы владельцев Lada Kalina
Новости Lada Kalina