Дело не в том кого учат, а сколько за работу получают. Будет нормально оплачивать труд работяги будут идти туда учиться пока у нас зарабатывают хорошо кто - правильно кто работает в бюджете чтоб туда попасть какое образование надо думаю сами поняли. Челогвек тянется где лучше и это нормально.

Не кого государство не защищает- это бред. Под видом защиты государство собирает двойной налог. То есть пошлины и плюс налоги которые платим. Я не стану рассказывать о пенсионной системе, а то народ совсем расстроиться.

1214

.

Да, точно говорю что поддерживаете! Иль вы думаете что вот ИМЕННО ВАШИ налоги, пошлины не идут на поддержку той же тавоты иль рено ? Про самолеты для армии-не смешите мои коленки, я вас умоляю, это не просто бред, это полнейший бред!

А где запреты? Пользуйтесь на здоровье.

у меня 82% налогов выходит. 50% ну никак.

Да я думаю что мои и ваши налоги, не идут на поддержку ни тойоты ни рено ни ваза ни вобще какого либо производителя. Моих и ваших налогов как оказалось недостаточно даже для того чтобы оплатить ремонт дорог, 60% оплаты производится за счет государства а наших всего 40. Пошлины это отдельная тема.
Самолеты не для армии, я говорил о боингах которые собираются закупать для гражданской авиации.

Их кстати, Боинги, будут покупать на свалке в США , б?у, они запрещены для полётов над территорией США , как выработавших свой срок. Фото свалки самолётов , на которых мы будем летать в ближайшее время http://www.airliners.net/photo...

Боинги для граждавиации не новость давно, вы писали про закупку техники для нужд армии

А насчет налогов и пошлин, государсвенные деньги-не ваши с нашими? И я уже выше писал, что изменится оттого что мы тут пост за постом ...рочим))))) Все останется на своих местах, чел ремонтирующий автотрансмиссию тож от этого не в убытке, потому как чем старше авто, тем чаще оно ломается)))))

Пользуйтесь чем тазами? Разве пошлины это не запрет, а из года в год эти пляски с техрегламентом, вот в следующем году собираются запретить регистрацию праворулек, соглашение у них там. Каждый год какую то****ню придумывают то с правым рулем обгонять неудобно, то свет слепит и кричит об этом кто Маскали. Мы здесь ездим с правым рулем обгоняем нормально и ничего не слепит и аварийность вроди не самая высокая, а они возмущаются. Ну так ездийте у себя там на чем хотите нам не мешайте.

Про военную технику я писал в другом посте это мистрали и леопарды. Государственные деньги наши только до тех пор пока не попадут по государственной программе поддержки и тп в карманы каких нибудь так называемых учередителей. Вон тот же скандал с автовазом где посреднические фирмы продавали автомобили а деньги не возвращали естественно учиредителями этих контор были те же рожи с верхушки автоваза. От того что мы тут строчим ничего не изменится это точно. У чела ремонтирующего трансмиссию скоро дела пойдут в гору, тазы ломаются даже новыми им стареть необязательно.

Лично к ВВП

Это из разряда а-ля 90-е скорее всего? Вот всплывут такие факты сейчас, тогда и будем об этом писать, ок?

Может тогда ну его, это правительство, а пойдем и сделаем что-нибудь действительно полезное?

А чтож тогда в-основном тут разоряются люди, которые от того что машины(японские причем) больше всех разоряются?

Да нет, тут в другом дело, кого не спроси- никто даже на голосование то не ходил!!!!!Всем на самом деле ПЛЕВАТЬ что будет и КАК будет!!!! Типа а что изменится то????? А что мешало придти и просто испортить бюллетень?

На ДВ покрайней все мои знакомы и знакомые знакомых ходили голосовать. И нам уже давно не плевать что будет и как. А вот бюлетени портить ни в коем случае нельзя этот испорченный бюллетень автоматом зачисляется как голос в пользу ЕР.

Тут люди разоряются в основном по причине того что их хотят пересадить на тазы.

Не совсем на ТАЗы.......Скажем так, на продукцию, произведенную у нас.....А это и РЕНО, и ТАВОТА, и WV.....и другие

Исправлено)))))))

а я с удовольствием буду ездить на ВАЗе,если его сделают современным,надёжным,комфортаб ельном и недорогом!а если сделают как обычно,ездить буду всё равно,но удовольствия поменьше!:)

а зачем в колею то полез?почему сразу по полю не объехал?

боррис , причём тут авто выходного дня в лице Таврии ( в Томске уже лет 10 таких не видел ) . Я ведь тоже могу Луазик под себя взять за червонец и сделать его как надо ...

да ладно,человек продвигает отечественное авто(хоть страна производитель и другая,но авто то родное!):)

% в думе распределяются из числа проголосовавших, испорченные бюллетени выходят за 100% общей массы. Т.е. портить это тоже самое, что умереть за неделю до выборов. Тебя просто вычеркивают из списка избирателей.

продаются и покупаются - две большие разницы . То , что они есть в объявах , не значит , что на городских дорогах они присутствуют . Хотя может где в деревнях ?
Да и Бох с ней , Таврией - речь не о ней ...

Работаю, ухожу в 7-00 прихожу в 22-00 иногда в 23-50 и позже, начальство довольно. С кого мне спросить за сделанную работу? (Ф.И.О., адресс, телефон)

За сделанную? сам должен знать на кого работаешь, с них и спрашивай. А за кем то не сделанную работу спрашивай с тех кто её не сделал! Чё как маленький то в самом деле:)

А чтобы пыль не попадала, надо было машину под чехол и в теплый гараж на 5 лет поставить!!! Тогда поламалась бы только подвеска и кузов сгнил бы всего наполовину....

кто-то тут писал страницу назад что за ЕДРО не голосовал и не знает кто голосовал за него во Владике. Вот вам инфа к размышлению, кто больше всего любит ЕДРО и Вована....

Как я посмотрю, вы только на форумах Вована шпыняете и его пошлинами не довольны, а как голосовать так за ЕДРО ходите. Лицемеры. Читать полностью: http://gazeta.ru/politics/elec...

Darkon
тебе ответят , что статистика лжёт

Не главное как голосуют, главное как считают. А написать что угодно можно, вы-бы еще на Спид Инфо сослались. На заборах тоже много пишут. Ссылаетесь на издание Газета.ру, контролный пакет акций которой пренадлежит Ельциновскому олигарху. Он что хочеш для действуещей власти напишет. Александр Мамут (№42 в рейтинге 200 богатейших бизнесменов России по версии Forbes, состояние – $2,3 млрд) Мамут был членом "ближнего круга" президента Ельцина наряду с Романом Абрамовичем, Татьяной Дьяченко и Валентином Юмашевым. Владеет коллекцией картин, в которой преобладают батальные сцены. Коллекция хранится в квартире Мамута на Кутузовском проспекте. Раньше в ней жил Л.И.Брежнев.

дак там в статье черным по белому написано, что исследование заказано ЕДРОМ. Значит уже прибавили везде сколько надо. Только вот вопрос, зачем же они приврали про ДВ и не приврали про Москву и Питер? Они вам мстят что-ли. Типа позлим ДВшников, нарисовав им бОльшие проценты?

Если и лжет то как-то однобоко. Типа ДВ оклевитали.

У вас там на западе тоже не без причуд. Я говорю народные деньги разворовываются в наглую, а он мне так работать надо лучше. А спрашивать с кого ? может с него http://lifenews.ru/news/61995 Ему принадлежат квартира и шикарный особняк во Франции, несколько квартир в России, две яхты и внушительный автопарк. Жаль что не у всех такая высокая производительность труда.

Когда уровень жизни Россиян будит сопоставим с уровнем жизни Европейцев или Японцев тогда и сравнивайте с ними. Да что там скоро будете свои калины каждые 3 года менять и радоваться повышениям продаж. http://www.autonews.ru/autobus... Насчет б/у машин не понимаю связи между пошлинами и заводом, разве продажа б/у машин приносит прибыль производителю? Это тупо освоение рынка так как сейчас большая конкуренция между производителями автомобилей.

я живу где-то посерёдке и могу сказать что такого не будет никогда ( про уровень жизни ) . Не , кто-то давно у нас так живёт , мы же про массы говорим....

В этой статье не доконца : "Суть предложений министерства состоит в том, чтобы уже со следующего года в два раза повысить транспортный налог на автомобили старше пяти лет и поднять базовую ставку для машин с уровнем выбросов классов "Евро-3" и "Евро-2", пишет "Независимая газета". Для автомобилей стандарта "Евро-5" и выше министерство предлагает использовать 30-процентную скидку к базовой ставке транспортного налога. Для машин, соответствующих стандарту "Евро-4", ставку оставить неизменной, для Евро-3" повысить на 20%, для "Евро-2" - на 60%. При этом базовая ставка налога для машин, выпущенных до 1 января 2006 года, может быть увеличена в два раза " у ТАЗа до 100 лошадок ( налог маленький ) . Поэтому , даже в ДВА раза - пох . У меня на ТАЗ-2115 налог толи 600, толи 900 руб , не помню .

он имел ввиду , что иначе немчура та же заводы тут бы не строила :

" Группа «ГАЗ» в ноябре 2011 г. начнет крупноузловую сборку автомобилей модели Skoda Yeti, заявил президент группы Бу Андерссон. «Мы начнем в следующем месяце выпуск модели Skoda Yeti. Последние пару месяцев мы работали чуть ли не круглосуточно, но мы готовы», – сказал он. По его словам, группа «ГАЗ» получила заказ от двух крупных компаний на сборку 150 тыс. автомобилей в течение восьми лет"

Немчура бы строила в любом случает это развитие рынков сбыта именно для производителя это выгодно и пошлины здесь не причем.

Не переживай Американцы уже давно косятся на бесхозные территорий Сибири. Вот захватят а там глядишь заживем. Шутка. Китайцы раньше придут.

Там не написано что базовая ставка останется зависимой от лошадок, ведь в статье черным по белому написано сделать не выгодным использование старых авто.
К тому же сама суть налога изначально мошенническая, какая экология когда в стране выпускают топливо стандарта евро -3, его хоть в евро-6 лей толку не будет, к тому же это топливо за год расплавит катализатор после чего даже европейское топливо не спасет.

я в курсе . Так и налог то пока не приняли , тока трындят ( причём давно ) . А срок по бензу евро-3 опять передвинули ( лобби нефтяное ) . Нету у нас современного производства бенза и взяться вдруг не откуда .

.

Какой рынок сбыта? Вы о чем? когда ввоз БУ превосходил все производства вместе взятые. А производителю было очень выгодно,т.к. вкладов в новые производства нет, внутри страны стимулируют покупку новых авто, старые же на аукционы, и в Россию.

хрен им в одно место.

Здесь как-раз все понятно.
В каждом регионе, есть ставленник действуещего режима(губернатор), которого не избирают а назначают с верху.
Одна из его задач, обеспечить голоса на выборах, правящей партии.
Трудно представить, губернатора(если он таковым хочет остатся),не выполняющим эту обязанность.
В Москве и Санкт-Петербурге высокая активность опозитционных партий, высоки общественные протесты в виде разнообразных митингов и собраний.
Тоесть в этих городах не реально показать всеобщую любовь к партии Единая Россия. Делается чуть заниженый процент голосов, и говорят да не все нас любят, но большинство все равно с нами.
В регионах открытых протестных настроенний в виде митингов гораздо меньше, их не освещает телевиденье, они не так заметны как в крупных городах.
Но вот такой факт.
В приведенной в пример вами Иркутской области.
Мэр Иркутска(областного центра) изначально безпартийный, идущий на выборы по спискам КПРФ, одержал убедительную победу над кандидатами от Единой России.
Братск(крупный промышленный город Иркутской области), кандидат от КПРФ одержал беззагаворочную победу, на выборах мэра города, над кандидатами от Единой России.
Ангарск(крупный промышленный город Иркутской области), на выборах депутатов в районную думу, почти все места были выйграны кандидатами от КПРФ.

Вот он и спршивает... с ВАЗа. "Спрашивает" своим выбором. Но за его "спрашивания" , принуждают его "не спрашивать" с помощью пошлин .

Он возмутился ( поищи на ютубе Владивосток акции 2008) . Так ОМОН прислали из западной части страны...

Следующий шаг "спрашивания" - это браться за оружие.
Вы к этому призываете , когда говорите что нужно "спрашивать" ?

Рынок в нормальных странах развивается, производственные мощностя переводят на другие территории где ниже налоги и рабочая сила, а с Россией все еще лучше можно не только производить но и продовать.
Это вам не Российская экономика работающая по принципу прихватизировать предприятие, выработать ресурс, обонкротить и распродать по частям, но чтобы чтото развивать нидай бог. Это дело такое как велосипед, пока педали крутишь(двигаешься вперед) все нормально, но стоит остановится и (это вариант нашего развития).

Не тратьте свое время на выкидышей реформы образования.
Тут все намного проще, деньги в регион ушли на всем известные объекты вот и шлепнули отчет мол население обезумело от счастья и любви к правительству.

Посмотрю я как вы запоете лет этак через 10 когда капля аи-95 будет по 10$. А может и даже раньше это время наступит. Ресурсы планеты-то не бездонные. И электричество с природным газом вас не спасет, первое у нас вырабатывается за счет сжигания ископаемых и т.п., а второе исчезнет вместе с нефтью т.к. является неотъемлемым ее атрибутом. Приливных электростанций практически нет и никто даже не чешется для наращивания их кол-ва на востоке, выработка солнечной энергии в зимнее время затруднена на бОльшей территории т.к. удалена от экватора, ядерные источники так-же требуют невозобновимых ресурсов и гидроэлектростанции так-же не спасут ввиду малого кол-ва полноводных рек и большой разсосредоточенности населения по территории России. Итого - мы еще застанем с вами время когда у каждого на доме будут свои ветряки и солнечные батареи, а поездка на 100 км. на своем авто зимой будет невозможна. Для пр-ва продвинутых аккумуляторов к слову опять-же нужны ресурсы, которых уже не особо в избытке.

Уже сейчас полно альтернативных источников энергии, которую впринцепе можно получать даже из отходов, в той же Дании уже не только производят, но и экспортируют биогаз в ту же Германию, а производят его из отходов и продуктов жизнидеятельности человека и животных.

Хочу добавить, немцы построившие у нас заводы изначально были нацелены на определенные категории покупателей(в основном это те кто хочет ездить на новых автомобилях но приемлемого качества) . Таким образом если бы пошлин не было то нишу автоваза заняли б/у авто, а немцы были вынуждены выпускать более дешевые (в пределах разумного) но при этом более качественные автомобили.

По данным NOMURA International (HK) Limited за июль 2010 год установленная электрическая мощность, получаеммая в мире от переработки органических отходов, составляет 52 ГВт (это 1.05 % от всей электрической мощности в мире). При этом в Китае производиться 5.5 ГВт электрической мощности из биогаза. В Индии - 1.5 ГВт. В Тайланде – 3 ГВт. В Индонезии – 0.3 ГВт. В Европпе – 15.6 ГВт, из которых 3 ГВт приходиться на Германию. В США – 8 ГВт.

Биогаз из навоза КРС – 45 м3/т
Биогаз из навоза свиней – 80 м3/т
Биогаз из помета бройлеров – 85 м3/т

Это альтернатива довольно условная . Где столько навоза взять ?

А Вы что не знаете откуда навоз берется? Если эти технологии не используют в полной мере это вовсе не значит что они не эффективны. Можете предоставить информацию о том сколько*****а вырабатывает Москва в день? Ведущее место по производству биогаза занимает Китай. В настоящее время КНР обеспечивает 30% национальных потребностей в энергии за счет биогаза. На практике из 1 кг сухого вещества получают от 300 до 500 литров биогаза. Если интересно как это используют в Китае вот ссылка http://aenergy.ru/1766

Лукойл в Питере пишет, что продает Евро-4, причем уже с начала 2011г. Вполне может быть что и по всему СЗФО. Так что я свой Евро3 мотор кормлю Евро4 бензом.

Только говорят как они выиграли так сразу вступили в ЕДРО....

Мер Иркутска, да. В остальных случаях, нет.
Но это не главное.
Главное что народ голосовал против партии власти, против "Единой России", а уж как потом поступили те кому отдали голоса на их совести.

Ну да, вы-бы еще вспомнили рапсовые и т.п. растительные альтернативы, которыми нужно все в три яруса засадить чтобы обеспечить часть тех энерго-потребностей что есть сейчас. То, про что вы пишете - не альтернатива тем энергиям, которые требуются уже сейчас чтобы вы могли себя обогреть, развлечь и еще зарядить свой пепелац дабы на следующий день он вас с рабочей печкой довез до работы и обратно. Я уже не говорю что органика нужна опять-же в сельском пр-ве если вы не хотите питаться сплошь мутантами, исподволь уродующих вас и ваш генофонд. И чтобы это все предотвратило будущий крах промышленности и пр-ва этим - поиском альтернативных источников энергии - нужно было заниматься еще лет 20 назад, чтобы они уже сейчас частично могли заменить нефть и газ в пр-ве и отоплении - это косвенно-бы и решило проблему с инфляцией во всем мире из-за привязанности к невозобновляемым ресурсам. Но реальность такова, что все рычаги контроля находятся в руках добытчиков нефти, поэтому никто не даст развиться альтернативе пока можно качать из земли бабки. ГЭС, приливные, АЭС, СЭС, геотермальные установки временно решили-бы проблему с энергетикой в той-же США - обширные береговые линии, наличие крупных рек, достаточно большая территория в зоне приближенной к экватору и мягкие зимы - но даже они не шевелятся в этом плане т.к. вся их политика спонсируется нефтедобытчиками. А то, про что вы пишите - больше относится к вспомогательным ресурсам, наряду с вторичной переработкой. Проблема в том, что народу становится все больше, а ресурсов более возможного на планете не прибавляется. Поэтому лет через 10 автомобиль на газу, бензине или солярке станет достаточно дорогим удовольствием. Как и сам автомобиль - очень дорогим удовольствием. Мы это застанем. Думаю самыми перспективными для автомобиля станут гибриды на аккумуляторах с возможностью подзарядки от сети и со вспомогательным двигателем, работающем на водороде. И биогаз - конечно красивое название, но в реальности это по сути метан, на котором особо далеко не уедешь. Он будет лишь ступенькой для перехода на иные источники энергии.

Я могу вспомнить водоросли которые могут с лихвой заменить рапс так как содержат в разы больше жира, а так же илистые отложения из которых можно гнать чистейший биодизель, а так же древестные отходы и то же *****о из под человека которое в сельском хозяйстве не используется, однако из него можно получать тот же метан , который уже получают в той же Москве напомню из сточных вод тепло и электроэнергию на ТЭЦ http://www.r-energo.ru/index.p...:2010-05-25-05-48-49&catid=15:2009-12-05 -19-38-21&Itemid=71 а также метанол для бензиновых двигателей, а так же диметиловыйэфир недавно разработан энергоэффективный способ его получения методом пиролиза тоесть можно получать из любой органики не использующейся в сельском хозяйстве это могут быть к примеру мертвые животные, как тот немец который получает дизель из кошек всего 4 кошки на 100 км. Можно использовать любую органику даже траву с постриженной лужайки, отходы сельского хозяйства.В ближайшее время это все будет развиватся по крайней мере в Еропе и рано или поздно нефть будит использоваться только для изготовления всяких пластиков полиэтиленов и смол. А насчет того что нефть исчезнет это чушь, уже давно человечество научилось синтезировать нефть из составляющих газов углерода и водорода просто этот метод очень энергозатратен гугль вам в помощь если интересно.

чушь. Углеводороды, существующие в природе, представляют собой накопленную в течение тысячелетий солнечную энергию, впитанную растениями и очищенную геологической формацией. Вспышка, возникающая при воспламенении унции угольного топлива, длится пару секунд. А ведь это энергия, полученная от доисторического папоротника, накапливавшего солнечный свет в течение девяти лет. Сто лет нефтяной цивилизации — ничто по сравнению с геологическим временем. План по переходу от нефти и газа на водородную экономику обычно связан с технологией топливных элементов. Нет сомнения в существовании и пользе топливных элементов. Но возникают многочисленные и настораживающие вопросы по поводу водородной экономики. Проблема в том, что водород не совсем топливо. Это скорее «носитель» энергии, чем топливо. Для получения водорода требуется больше энергии, чем производит сам водород. Процессы «освобождения» водорода всегда ассоциируются с потерей чистой энергии. Энергетическая рентабельность в среднем составит примерно 1 : 1,4. То есть, вы получаете одну единицу энергии из 1,4 единицы вложенной энергии. Это нерентабельно. Чтобы поместить водород в бак, нужно решить еще две задачи. Во-первых, этот газ легко рассеивается. Его крайне тяжело удерживать. Кроме этого, водород чрезвычайно едкий. Он любит вступать в реакцию с другими элементами и соединениями. Внутренняя часть бака, со­единительные муфты для труб, клапаны и пломбы — это те детали, которые намного быстрее разъедаются водородом, чем такими газами, как метан.Помимо прочего, возникает вопрос о доставке водорода на АЗС. Бензин транспортируется в негерметизи-рованных цистернах на грузовых машинах. Жидкий водород необходимо доставлять в баках, где он находится под невероятно высоким давлением. Груженая 40-тонная автоцистерна предназначена для перевозки примерно 25 тонн бензина. Из-за того, что водород такой легкий, указанная цистерна сможет вместить только 0,5 тонны водорода. Если сравнить энергопотребление грузовой машины с энергоценностью ее груза, то становится очевидным, что в плане транспортировки водород неэкономичен практически на любом расстоянии. http://gazneftnet.ru/?tag=vodorod

Встречаемся в этой-же теме через десять лет. И тогда вы увидете, из последних сил раскочегарив динамо-машину я напишу-вам на вольтах электричества, добытых силой мускульной тяги свое "я-же говорил"))))))))

Перед региональными чиновниками и единороссами поставлена задача повторить на парламентских выборах результат 2007 г.: «Единая Россия» должна получить 65% голосов в среднем по стране.

Такую задачу ставит перед партией и исполнительной властью администрация президента, сообщили «Ведомостям» несколько региональных чиновников и единороссов. Администрация президента ориентируется на партийные прогнозы итогов выборов – до 60% голосов, говорит официальный представитель Кремля.

Как рассказал человек, близкий к администрации президента, все регионы поделены на три условные категории: для «слабых» поставлена планка минимум 50%, для «средних» – 55-60%, для «сильных» – от 65%. В целом же регионы должны ориентироваться на результаты 2007 г., когда партия власти набрала в итоге 64,3%. Консультации с губернаторами по этому вопросу кремлевские чиновники начали еще с августа, рассказывают сотрудник администрации и человек из окружения губернатора, уже побывавшего на таком совещании. По словам собеседников издания в партии и Кремле, губернаторов инструктируют чиновники управления внутренней политики, курируемого первым замруководителя администрации президента Владиславом Сурковым, а региональных единороссов информирует штаб «Единой России» под руководством Сергея Неверова.

Сильные и слабые
К «сильным» регионам относят Москву, поволжские и кавказские республики. При Юрии Лужкове московские единороссы получили результат 55% и улучшить его – дело чести для нового мэра Сергея Собянина, считает чиновник Кремля. На выборах в Московскую городскую думу в 2009 г. «Единая Россия» набрала 66,25% голосов, к таким показателям и надо стремиться, обосновывает эти претензии депутат-единоросс Мосгордумы Иван Новицкий. Префектурам Москвы уже поступила разнарядка обеспечить «Единой России» не менее 65% голосов. В противном случае руководители префектур могут потерять свои посты.

Президент Башкирии Рустем Хамитов на днях потребовал от руководителей муниципалитетов обеспечить «Единой России» результат не ниже, чем при его предшественнике Муртазе Рахимове (83%), рассказал чиновник, близкий к администрации Хамитова. По его данным, 4 октября на закрытой части совещания, посвященного итогам уборки урожая, президент неожиданно поднял вопрос о грядущей предвыборной страде и не только пригрозил увольнением чиновникам за плохой результат единороссов, но и объявил о недоверии Азамату Идрисову, главе администрации г. Учалы, где единороссы слабо выступили на последних муниципальных выборах. Тот ушел в отставку. Информации о каких-то установках по результатам голосования у пресс-службы нет, говорит пресс-секретарь Хамитова Артем Валиев. Он подтверждает отставку Идрисова и то, что президент проводит встречи с главами сельских поселений при участии глав районных администраций: прошло уже две встречи, всего до конца месяца пройдет восемь. Речь на них идет о том, чтобы местные чиновники были ближе к людям и откликались на их желания, а также о распределении средств, выделяемых из федерального бюджета на благоустройство территорий, говорит Валиев.

Петербург относят к «слабым» регионам (в 2007 г. «Единая Россия» получила там 50%), но сейчас список возглавил вице-премьер Дмитрий Козак, и это может дать эффект.

Депутат-единоросс петербургского парламента Виталий Милонов говорит, что «хотелось бы ориентироваться» на 65% голосов, но прогнозы и ожидания по результатам выборов изменились после решения, что списки партии возглавит Дмитрий Медведев, а не Владимир Путин. Как изменились, Милонов не уточнил.

Руководитель исполкома татарстанского отделения «Единой России» Виктор Бударин о процентах не говорит, но отмечает, что перед местным отделением стоит задача провести в Думу 14 кандидатов (это соответствует 80% голосов). На планку в 65% ориентируются новые губернаторы Тульской (было 62%) и Свердловской (63%) областей, рассказали местные единороссы. В Приморье, где список партии возглавил первый вице-премьер Игорь Шувалов, ожидают результата не менее 60-62%, как и в Ленинградской области, от которой баллотируется руководитель администрации президента Сергей Нарышкин, говорят местные единороссы. Перед отделением партии в Самарской области стоит задача превысить 50%, говорит депутат Госдумы Александр Хинштейн.

Бред притом написанный по заказу нефтянников.

Да не не бред, электролизер жрет очень много энергии на реакцию, получение водорода из кислот еще дороже... Моя ИМХА что будущее за генной инженерией, в англии уже есть опыт выращивания бактерий которые при поедании сахара вырабатывали чистое ДТ, осталось модифицировать их чтоб они бурый уголь преобразовывали в ДТ, и все будет гут.

А как же реклама про разницу.

Тоже читал. И для процесса синтеза дизельного топлива бактериям нужны только вода, углекислый газ и солнечная энергия. Сахар им не нужен. Главный компонент в производстве дизельного топлива – это солнечный свет. Технология получила соответствующее название «гелиокультура» и основана она на солнечной системе преобразования. Еще про грибы читал которые тоже диз. топливо синтезируют случайно какойто ученый обнаружил. А водород проще добывать из мочи. Если интересно http://www.itlicorp.com/news/2550/

Ну все верно, разница-то с обычными машинами есть? есть. На обычные все есть, на ваз - ждать из зауралья...

Ждем от дромовцов подробный отчет о разных марках ЧАЯ.