Какой регламент по замене ремня ГРМ у автоваза?? я вообще думаю что даже сам автоваз этого незнает, т.к. ремни (ролики, и т.д) у них рвутся в самый неподходящий момент. и качество комплектующих хромает, там нет понятия оригинал или неоригинал, че пихнул продавец то и приходится брать.. ремни становятся расходником, причем дорогим

За такие бабки что стоит эта шушлайка - лучше взять подержанного японца и кататься себе в удовольствие !!! Тазы Газы и прочую российскую пародию автопрома на чермет и безоговорочно !!!

Была в семье приора по случаю..В общем, лично на ней за год с лишнем наездил с нуля 50 тыков..Проблем особых не было, кроме загиба клапанов))) Зимой на морозе утром заводил и ремешок перепрыгнул..
На мой взгляд, лучше выдернуть пихло, расточить в ремонт, воткнуть поршневую с шатунами от 21124 мотора, чуток переделать ролик натяжной и в путь без страха встречи)))

элементарные меры по повышению уровня живучести автомобиля

Что подразумевает?

ДА НИ КОГДА! на этом белом свтете не будет довден до нормальных/ маральных качеств рос авто и з/ч.
Так все и будет далее: менять грм и ролики при 15ткм, не доводя до греха.
Куча ступичных подшибников и т.д и т.п

Че мы тут мусолем! игноривать надо все эти пробеги/каталки.
Ежу понятно, ..уета высшей степени
Да, может она пробежать до моря и обратно, НО! сколько она просит фин вливаний и нервов.
Одно разовое авто!
Раньше был факт месту, с салона в 99ом году машинка попалась с хреновыми кольцами, за эти же 30ткм компрессия пропала вообще.
И сейчас, к то му что с кольцами проблема, так еще классика выходит за ворота автосолона без масла в коробке, мосту.
Утиль на утиль меняем, цука!
тогда уж лучше ситроенчика брать, чуть подороже, и линьки чаще летят при нашем асфальтовом покрытии чем на реально тазу за кучу денег

370рублей трехдверая нивая. 370! причем в простой комплектации.

Да все это не показатель у меня сосед на приоре универсал 4 года ездит не чего неломалось 160тыс км намотал , а у друга ауди А6 двиган клинанул и поршни пробило , клапона ваше в поддоне нашли))
тока суть в том что на ваз это будет стоить тыщ 10-15 а на ауди 50-100 в зависимости от пострадавших элементов устройсво сложнее , а вообше каждый ездит на том чем хочет я например на 94года марке езжу купил ради понта в центральном регионе их не так много, хоть и японка но уже старая годы дают о себе знать начинает сыпатся потихоньку уже больше 100к ввалил в него , и продовать как то всеравно не собираюсь потому что нравится , единствено что в нем напрягает это расход 17л при цене бенза 25.60 в неделю по 700-1500р на бензин уходит и это единственое что меня больше всего волнует а не ремонт)))

Ребят, вы драли эту пузотерку и в хвост и гриву. Вы умудрились оквадратить кованные диски (уж как я деру свою ниву - но R15 тайга за полгода как новые). В крутили пихло до талова на треках - и после этого вы удивляетесь почему оборвало ролик и загнуло клапана? Обрыв ролика - ничего удивительного - ось сделана из перекаленой или*****олинистой стали. При ксплуатации - постепенно его загибало. Вот и все.

По ЗЧ - у нас на каждом углу вагон и стопицод тележек.

ЗЫ Отправьте её в барнеО. А шо, ТАЗики я люблю. Гайки крутить умею, тем более что гарантия у вас кончелась, ЗЧ как грязи. Ближайшие 100т.к. писать в блог готов хоть каждый день, ога.

Интересно капиталка вместе с запчастями встанет дороже реальной цены мотора или нет. Цена двигла 68 тысячь, делаем ставки)))))) http://www.layert.ru/VAZ/AGREG...

какой-то "дизельный" двигатель, ну в смысле нагара много.

[quote=Sanya!]Интересно капиталка вместе с запчастями встанет дороже реальной цены мотора или нет. Цена двигла 68 тысячь, делаем ставки)))))) http://www.layert.ru/VAZ/AGREG...[/quo te] Не забывай, что пихло еще поставить надо... Учитывая ДВ, и отношение к Нашемаркам - рублей 9-10 заломят за свап. Хотя там деталек учитывая смету - Тыр на 10. Плюсом рублей 10-15 встанет ремонт головы и блока. При том Какого ХРЕНА оне потрбовали прокладку поддона (как и какого оне сымали поддон) непонятно, поршня-пальцы можно не менять (опять же если меняем поршня - какого оставляем старые колца), направляюшие клапанов - надо смареть по люфту.

Да их с порога бреют с гарантией придумывая стопицот отмазок чтобы юзер либо сам чинил и пролетел с гарантией, либо платил бапки. Со стеклопожъемниками, с музыкой родной, с постоянным чек-энжином, с постоянно сцущими уплотняшками и пр.пр.пр.

Я, как владелец калины, не сколька не удивился. 2008г.в., пробег 37000км - донашивает вторую подвеску и вторую рулевую рейку. Трещины ЛКП на правой чашке появились в первый год эксплуатации. Зимой под водительский коврик начал подтекать тосол. Откуда не нашел, но контролер сухой - значит бежит не из печки, а других вариантов тоже нет. Проблема с тосолом исчезла, сама собой, с наступлением тепла. Однако появилась другая. Побежала КПП. Точно в том же месте что и на "путинской". Заметил уже когда загудела. Три раза, за прошедшее лето, отключался спидометр при поездках на дачу, так же чудесно "чинился" сам. Ну и напоследок про запчасти, вернее цену на них. Дешевые запчасти это те на которых стоит индекс 2109,2110,2111 и тд. А уж если деталь оригинальная калиновская то стоит на порядок выше.

Поддерживаю идею протестировать китайца, обратите внимание на продукцию Черкесского завода Дервейс....

бред! я б вернул эту тачилу им на завод обратно - пусть посмотрят на свое творение!

Рас уж надумали ремонтировать, покупайте поршни со специальными выемками, чтобы клапана больше не загибало!!!

Качество машины конечно плохое (сборка, качество железа ниже японца), что и говорить, но и отношение к ней было соответствующее. Ролик весь забит грязью, надо полагать перед смертью машинка брала колею глубиной по колено по глине. Глупо тут конечно, что то писать и пытаться доказать. Направленность сайта восхвалять все сделанное в Японии, так как за вами стоят тысячи контрактных фирм и надо продавать детали. Мое мнение как профессионала, проехал около 700 тыс. км на разных машинах, много восстанавливал машин с нуля. Вы с тестами перегнули планку и из объективных рамок выбились. Если машина относится к классу ниже среднего, она не может стать гоночной или джипом. Мне есть с чем сравнивать, ездил я тысяч 5 км. на девятке, недолго. Сейчас катаюсь на Ниссан Террано восстановил его практически убитого в ноль ( в двигло еще не лазил) ). Да на Террано я могу на 80 км в час перескочить через трамвайные рельсы не тормозя, пешеходные лежаки ради интереса проходил на 90 км в ч. Он идет в колее по колено, но всему есть предел и для него он тоже есть. Эксплуатировали вы эту Калину на отказ и под ней после этого надо лежать самому с ключами и много чего проверять. Сервисные регламентные работы тут не помогут, что ваш случай наглядно и доказывает. Взять гоночную машину или машину для покатушек по грязи, обычно их перебирают после одного прогона или одной гонки и это не всегда даже спасает, думаю гонки все смотрят. Цена этой новой Калины в любом случае в два раза ниже цены нового японца такого же размера (комплектацию обсуждать считаю неправильной). Кстати на Камри тоже много чего умерло после ваших тестов. При аккуратной эксплуатации Калина 100000 выхаживает легко. Хотя бывает много чего чудного. У одного владельца на третьей тысяче рычаг Кпп сломался и остался в руках ) раковина в металле ). Ставьте минусы ) хотя я прав и производство машин в России нужно иметь свое с этим любой здравомыслящий согласится. До качества постепенно может и доживем, хотя хз конечно все ли дотянут... ) А вот выбор нельзя заставлять делать и политика властей абсолютно неправильная. Дешевыми программами утилизации позволять впаривать утиль своим согражданам, имею ввиду 2105-2107, ну и ограничения по растаможке слишком жесткие. Смысл чтобы была конкуренция и Автоваз или ГАЗ или УАЗ не мог впаривать некачественный товар.

так , к слову , кому интересно : "В конце ноября 2010 года купил Опель Астра А16ХЕR, комплектация – космо, тип – легковой. В период эксплуатации автомобиля с 29 января 2011 года по настоящий день в автомобиле проявился скрытый дефект: на приборной панели загорелся и не гаснет индикатор неисправности двигателя. При этом движение автомобиля стало нединамичным, автомобиль: либо самопроизвольно производит резкое увеличение скорости движения, в связи с чем, невозможно предугадать какое конкретное действие произведет двигатель в любую секунду, чтобы предотвратить нежелательные и опасные для всех участников дорожного движения последствия такого движения переданного мне автомобиля, либо не происходит переключение скорости коробкой передач при увеличении скорости свыше 30 км/час., при этом обороты двигателя увеличиваются пропорционально увеличения скорости автомобиля, что не позволяет мне управлять автомобилем в пределах допустимых для города. Деталей, на замену для устранения дефекта с 29 января 2011года, нет. На прошлой неделе, в Дженерал Моторз СНГ сказали, что типа деталь в пути и будет через три недели. Это притом, что мне уже, до этого, три раза по две недели говорили, что деталь в пути. Когда я стал писать претензии в сервис и в автосалон, что 45 дней на гарантийный ремонт вышли - меняйте автомобиль. Мне ответили, что я с данной проблемой к ним не обращался и привозите машину, мы снимем детали и отправим в ... По закону я имею право выбирать, ремонт или замена автомобиля. Нанял юриста, буду судиться. Пусть суд определит, кто прав. Мой совет – не берите Опель Астра J" 11.04.2011 09:46 https://forums.drom.ru/vybor-lr...

Все верно.
Если ремонт не возможен в течении 45 дней или общий срок нескольких ремонтов больше 45 дней, товар считается заведомо некачественным и его использование невозможно в течении всего гарантийного периода. Товар должен быть заменен на новый аналогичный надлежащего качества, с новым гарантийным сроком, либо должна быть возмещена полная стоимость товара на момент покупки.

В последний раз я пользовался ЗоЗПП на этой неделе, когда мне меняли энергосберегающую лампочку, продавец не хотел давать новый гарантийный срок на замененную лампочку :), сказал что гарантия будет продолжатся от прежней лампочки, то есть пару месяцев вместо положенного года и вообще я жулик, вишь чего захотел :).
Пришлось обращаться к владельцу торговой точки, чтобы решить вопрос мирно. Мужик попался нормальный, принес извинения за продавца, и чтобы не потерять меня в качестве клиента, о чем я упомянул в разговоре, подарил еще пару ламп :) Развивается бизнес то у нас!

Надо вступится за таз, а как вам починка нового гарантийного А4 длинной в полгода, причина чудовищный масложор на моторе 2.0 турбо, машина ценой лям триста из полутора лет эксплуатации пол года по сервисам дилер строчит запросы на завод что делать, хозяин мой коллега получал подмену несколько раз короче всё идёт к замене двигателя по гарантии, а тут какие-то ремни ролики ремонт на 20 тысяч если самому.

Интересно, вправит ли всё-таки Автотаз мозги своим представителям по поводу гарантии или нет?:) З.Ы. А ессли да,то в какую сторону?:)

Дайте мне эту калину, я на ней поезжу так, как езжу на своей калдине... калина и полгода не протянет... а калде тока стойки периодически меняю...
Это тем кометаторам которые пытаются доказать что дромовцы ушатывают их любимую калину...

у моего кореша загнуло клапана на десятке. Лопнул ремень при 15 тыс пробега. Ремонт обошелся в автосервисе в 6т.р. Это в условиях Казани

хоть ЗПЧ купите не Росейские. У немцев есть всё из вашего списка.

мне кажется к списку замены стоит добавить и распредвал, не нравятся мне те 2 черных полоски (хотя, может фото такое) если сие подтвердится, проще менять двигун целиком.

Пристрелите её и не мучайтесь.
Коня всегда, если он серьёзно болен, стреляют...
А ваша лада-калека смертельно больна с самого рождения...

А вообще это не самый худший вариант развития событий. Это ещё легко отделались (клапанами и поршнями). А могло быть и хуже. Часто в таких случаях отрывает тарелку клапана и она начинает гулять по камере сгорания разбивая головку блока со всеми вытекающими последствиями. Я думаю ремонт будет недорогой.

Клапана.
Направляющие втулки клапанов.
Маслосъемные колпачки.
Прокладка головки блока цилиндров.
Поршни. Поршни можно и не менять, но поскольку в них бились клапана дать гарантию, что в металле не пошли микротрещины, никто не может.
Поршневые пальцы.
Ролик ремня ГРМ натяжной и обводной.
Ремень ГРМ.
Прокладка поддона двигателя.
плюс: сальники КВ;РВ;МН
плюс: вкладыши шатунные
а если будете вынимать коленвал то и коренные
да и надо бы все валы проверить на кривизну

...в том году чайзера 90 взяли за копейки на работе,60ткм за год нещадной эксплуатации,даже 80 лили,ну ест масло,да и х.. с ним,так машине 20 лет завтра в обед будет,движок не вскрывали,пробег хз,далеко за 300...и цена со смеху помрете 100рублей,даже кондей работает...
п.с.мысли в слух...

по поводу 1. пункта , я имел ввиду дефект фотографии.

когда калина год назад приехала во Владивосток в местах крепления стоек уже были заломы, этот момент мы потом бурно обсуждали с друганом.

Вопрос премьеру.
Так что же случилось с Калиной - она поломалась.

предлагаю в калину поставить 1jz-gte или rb26det=))))

ДА ОНИ ИХ МИНИРУЮТ!! на заводе.
10г пластида в ролик и вуаля!
только таймер отстал на 2 дня.. ))

а если серьезно, дромовцы! не сдавайтесь!
следующий год будет более интересный! нормальный тест только начался..
продолжайте тестить, вы радуете тысячи дальневосточникофф!!
например я сюда захожу только поглядеть что еще отвалилось от каллины.. ))

движок стремный и на вид как у 20 летнего японца.

Сколько людей любят калину. не перечитать всего)))))

ваахахах))) не фартануло чо))
И даже не жалко )

да сожгите это*****о!!!!лучшее чего новое возмите на тэст, а это отечественное авто Путе пусть на ней катает и доказывает что оно ездит, ичто качество с раницей есть)))))

Приму починенную калину в дар :-)

Лада КАЛина... не наша машина....
мож ну ево нафег капиталить???? Продать на металл и притащить ещо одну под доки ))) распилом ))))))))))))))))))))))

Здравствуйте. Уважаемая редакция https://Drom.ru, почему вы не хотите дело довести до суда? Может есть смысл показать людям как развернутся события в суде. Некто хвалил эту Калину...Честные люди которые с утра до вечера на заводе трудятся и выезжают по выходным на дачу на этом авто,наверняка не позволят себе откапиталить этот мотор. Раз и выложи тысяч так...25. Разве они должны платить за чей то брак?Было бы очень интересно понаблюдать за судебными тяжбами. Уверен вам это под силу.

Судя по комментам почитателей росавтопрома, Калину надо купить и поставить в гараж. По выходным ее можно оотуда выкатывать, протирать тряпочкой, и закатывать обратно. Тогда ничего не сломается :)
Рассыпавшийся ролик ГРМ на годовалой машине в спробегом 30 тысяч - это нонсенс для любой нормальной машины. Я понимаю, если пробег был бы под сотню...

http://pda.privet.ru/post/81663834 ваз для Пу

Однозначно ремонт, судится с заводом, писать им, звонить, доставать, потом про все это здесь выкладывать ТРЕБУЮ ПРОДОЛЖЕНИЯ БЛОГА!!!!
А еще лучше сделать из Калины настоящий спортивный корч поставить на нее какой нить мотор яповский, тейны и участвовать в тайм атак и в драге.
Жалко машину мы уже все к ней привыкли, все ее ругают, а она не виновата, что ее такой сделали...Порадуйте машинку отремонтируйте, форсируйте больше экшена интересно же, и люди читать будут.

Жесть.

почему некоторые усераются доказывая что дромовцы ушатали машину, что вовремя ничего не меняли, что клапана по их вине загнули. Насколько видно ребята честно проходили все ТО. Или на калине ремень с роликом надо менять на завтрак обед и ужин, а на сервис заезжать утром и вечером? А может тут настолько хитрая конструкция, что залетание в яму приводит к рассыпанию данного ролика. Товарищи крикуны, прежде чем кричать, просьба аргументированно доказать, какой именно маневр данной машинки привел к рассыпанию данного ролика при условии что время замены его по регламенту еще не подошло.

Наверняка, среди "форумчан" есть ЮРИСТЫ. Может дадите "дромовцам" какой- нибудь совет по поводу гарантии на поломку. Хотелось бы узнать мнение профессионалов. Прикиньте, какой будет резонанс, если популярный автосайт (имею в виду, конечно же, https://Drom.ru) отсудит у ВАЗа. Давайте все скопом навалимся!